Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP konnin

| Brrr... W piątek


Autopoprawka - w sobotę jechałem tym autobusem.

| jechałem autobusem PKS Konin rel. Zgorzelec - Konin z
| Wrocławia do Konina. Czas jazdy - ok 4 godzin, cena biletu - 33 zł,
| autobus - mocno sfatygowany Jelcz śmierdzący spalinami, aż mdło się
| robiło, podczas podróży zaczął padać deszcz, w związku z czym z
| nieszczelnych klap w suficie lały się na fotele strugi wody. Nie
| polecam!

jadący był tylko pasażerem i traktował ją czysto utylitarnie.


W pociągu jednak nigdy na głowę mi nie kapało. I bardzo ciężko znoszę
tę woń spalin i olejów, która unosi się w większości autobusów PKS.

Właśnie od tego się wszystko zaczęło, że jakiś palant coś takiego
zasugerował.


Faktycznie musiał to być palant, jeżeli wiedział, że PKS w Warszawie
obsługuje tylko linie dalekobieżne. Ja myślałem, że tak jak np. PKS
Wrocław zajmuje się przewozami podmiejskimi i dalekobieżnymi.

OK, rąbnąłem się, tylko że nie chodzi o czepianie się, bo akurat
takie
autobusy zwykle mają po prostu więcej przystanków w kierunku 'do
miasta' niż gdy wyjeżdżają.


To są chyba przystanki tylko dla wysiadających?

Są wydane ze szkodą dla pasażera. Jak jadąc nast. razem z Warszawy do
Szczecina otrzymasz bilet Warszawa - Konin, Konin - Krzyż i Krzyż -
Szczecin, to też powiesz, że są prawidłowe. Twój koszt, to znaczek na

nast. razem gwarantuje Ci, że u tej kobiety nie będziesz miał takich
problemów. PKP bardzo chętnie zabiera premie z powodu takich skarg, a
postępowanie wyjaśniające to nie jest wcale bajka. Na mnie pewna
kasjerka w Stargardzie Szcz. też nie może patrzeć. A sprawa była dużo
mniej oczywista - kasjerka po utracie skomunikowania (na ŚP Pyrzyce) nie
chciała zwrócić za bilety i wydać bezpłatnego biletu na powrót do domu.


OK. Dzisiaj będę walczył. Pojadę wieczorem kupić bilety na jutro.
Zobaczymy co będzie.

K.

P.S.    A tak dla obeznanych z taryfą PKP PR i KM czy ktoś mógłby mi
obliczyć cenę bietów na odcninkach:
Białystok - Małkinia     (PKP PR - 90 km)
Małkinia - Warszawa Wil. (KM 84 km)
Z góry dziękuję.

Napiszę jeszcze raz: te bilety nie są błędnie wydane (bo takich kasjerka z
obawy przed zapłaceniem "kary" by nie wydała), ale wystawione na moją
niekorzyść. Pod względem poprawności wszystko jest OK. Dwa osobne bilety.
Pragnę jednak dowiedzieć się od kogoś bardziej obeznanego w przepisach,
czy ktoś zna numer zarządzenia czy jakiegoś pisma kierownictwa PKP PR czy
KM, które reguluje sprawę wystawiania i honorowania biletów przez obie
spółki. Wiadomo, że na tej grupie są spece, którzy znają różne przepisy
szczegółowe na kolei i z łatwością rzucają numerami dokumentów.


    Są wydane ze szkodą dla pasażera. Jak jadąc nast. razem z Warszawy do
Szczecina otrzymasz bilet Warszawa - Konin, Konin - Krzyż i Krzyż -
Szczecin, to też powiesz, że są prawidłowe. Twój koszt, to znaczek na zwykły

razem gwarantuje Ci, że u tej kobiety nie będziesz miał takich problemów.
PKP bardzo chętnie zabiera premie z powodu takich skarg, a postępowanie
wyjaśniające to nie jest wcale bajka. Na mnie pewna kasjerka w Stargardzie
Szcz. też nie może patrzeć. A sprawa była dużo mniej oczywista - kasjerka po
utracie skomunikowania (na ŚP Pyrzyce) nie chciała zwrócić za bilety i wydać
bezpłatnego biletu na powrót do domu.

No tu akurat mnie zagiąłeś, bo "Umowa Europejska o głównych
międzynarodowych liniach kolejowych" (AGC) z 1985 roku (jej tekst
zawarty jest w Dz. U. z dnia 3 lipca 1989 r.) stanowi...


A co ma piernik ( Umowa AGC i AGTC ) do wiatraka ( linia UBB w Świnoujściu ).
UBB postanowiło wybudować linię do Świnoujścia , dogadało się z samorządem ,
linię buduje i będzie jej zarządcą. Więc PKP PLK nic do niej nie ma.
Są w Polsce linie prywatne ( np. Koleje Piaskowe czy Kopalni Konin ) i tam
PKP PLK też interweniuje ?

A co ma piernik ( Umowa AGC i AGTC ) do wiatraka ( linia UBB w Świnoujściu ).
UBB postanowiło wybudować linię do Świnoujścia , dogadało się z samorządem ,
linię buduje i będzie jej zarządcą. Więc PKP PLK nic do niej nie ma.
Są w Polsce linie prywatne ( np. Koleje Piaskowe czy Kopalni Konin ) i tam
PKP PLK też interweniuje ?


Podejrzewam, ze sprawa musiała być dogadana na znacznie wyższym
szczeblu niż samorząd Świnoujścia (bo przekracza to jego
kompetencje), niemniej cała reszta wywodu wydaje się być prawdziwa. ;)

Legalny kapitalizm i zdrowa konkurencja. Wtedy możemy o busiarzach
rozmawiać.
...tyle, że jakoś w GOPie to raczej się do busiarzy zrażamy :/


Nie dziwie sie.

p, zul

Moim zdaniem busiarze po prostu wykorzystali luke w rynku transportu osób,
jaka powstała po zlikwidowaniu wielu połączeń PKP i pks. Mamy Kapitalizm
drodzy grupowicze. W moim mieście (Konin) busiarze działają legalnie, a jest
ich 2.


Legalny kapitalizm i zdrowa konkurencja. Wtedy możemy o busiarzach
rozmawiać.
...tyle, że jakoś w GOPie to raczej się do busiarzy zrażamy :/

"Rozkład jazdy pociaów okolicznościowych na trasie Konin-Licheń-Konin:
DZIEŃ 06.06 :
Konin (odjazdy) 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 22:40 23:50
Licheń (odjazdy) 23:00 23:50
DZIEŃ 07.06 :
Konin (odjady) 1:10 1:45 2:20 2:50 3:50 4:40 5:40 12:50 14:00 15:00
16:00 17:00
Licheń (odjazdy) 0:20 9:90 11:30 12:00 12:50 13:50 14:40 15:10 15:40
22:10 22:50 23:30
DZIEŃ 08.06
Konin (odjazdy) 3:40 4:20 5:00
Licheń (odjazdy) 10:00 11:00 12:00

nabycia na stacjach: Poznań Gł. , Września, Konin, Koło, Gniezno oraz
u konduktora na w/w trasie."

Uruchomione będa także dodatkowe pociagi na trasie Poznań-Konin-Kutno
w dniach
06-08.06.1999 :
POZNAŃ 1:15 2:00
KONIN 2:10 2:56

KONIN 13:28
WRZEŚNIA 14:22

KUTNO 1:53 2:09
KONIN 3:05 3:20

KONIN 13:30 14:00
KUTNO 11:39 15:27

Kursować będa również wszystkie pociagi normalnie kursujace tylko w "D"

A teraz kilka wyjaśnień i uzupełnień:
Stacja Licheń (na ulotce rysunek całkiem ładnego dworca) oczywiście w
rzeczywistości nie istnieje. Pociagi będa zatrzymywać się na
prowizorycznej stacji
w Wygodzie około 3km na północ od Lichenia. Stacja położona jest na
lini łaczacej
Pątnów z odkrywka Lubstów. Linia należy do kopalni węgla brunatnego
Konin.
Pociagi pojada więc najpierw po lini PKP do Pątnowa, a dalej w/w linia.
Prawdopodobny skład pociagów: SM42+wagony piętrowe.

data: 1 września 2004r., źródło: Gazeta Poznańska

Radni za pociągiem

Radni powiatu konińskiego nie zgadzają się na likwidację przez PKP linii
kolejowej Konin-Kazimierz Biskupi. Taką decyzję podjęli na ostatniej sesji.

PKP zamiar likwidacji 14,5-kilometrowego zgłosiły w maju tego roku. Niedługo
potem Elżbieta Streker-Dembińska, starosta koniński zorganizowała spotkanie
z udziałem przedstawicieli samorządów, KWB Konin SA, Zespołu Elektrowni PAK
SA, FUGO SA, Cukrowni Gniezno SA oraz przedstawicieli dyrekcji PKP, oddział
w Poznaniu.

- Okazało się, że linia kolejowa na odcinku Konin-Kazimierz Biskupi jest
niezbędna dla funkcjonowania istniejących w regionie przedsiębiorstw. Nowe
zakłady ściśle wiążą swą przyszłość z istniejącą linią - mówi Elżbieta
Streker-Dembińska.

Radni powiatu uważają, że likwidacja linii może spowodować utratę wielu
miejsc pracy, dlatego proszą wszystkie zainteresowane strony o dogłębną
analizę problemu. Twierdzą również, że linia ta powinna pozostać w
strukturach PKP, jako firmy najlepiej przygotowanej do prowadzenia takiej
działalności. OLA

Zbiersk - Zelazkow - Opatowek Wask. - Zelazkow - Russow - Zelazkow - Zbiersk
skład:
Lxd2 + wapniarka + węglarka + kryty + 1 Aw + brankard
na odcinku Zelazkow - Russow - Zelazkow tylko wagony towarowe
cena 40 - 45 PLN
kontakt i zapisy :

ZALECANE DOJAZDY DO ZBIERSKA

pociagi od Poznania :
osobowy
5.00 Poznań - Konin 7.06
expres z taryfa pospieszna
5.30 Poznań - Konin 7.06
dalej PKS z Konina
8.10 Konin - Zbiersk 9.01
8.30 Konin - Zbiersk - 9.30
_____________________________________

pociagi od Wrocławia
expres ODRA
5.39 Wrocław - Kalisz 7.20
dalej autobus miejski 5 B spod dworca kolejowego 8.10
___________________________________________

od Łodzi
pospieszny Włokniarz
Łodz 5.56 - Kalisz 7.32
dalej autobusem nr 5B jak wyżej
_____________________________________________

od Tarnowskich Gor
3.42 Tarnowskie Gory - Zdunska Wola 6.21
Zdunska Wola 6.39 - Kalisz 7.32
dalej autobusem jak wyżej
______________________________________________
  jest także dla spoznialskich mozliwość dojechania koleja lub autobusem
miejskim nr 1 A ( spod dworca PKS ) na przeciwko PKP
do miejscowosci Opatowek.
Pociąg w Opatowku bedzie oczekiwał do godziny 11.30

SERDECZNIE  ZAPRASZAMY !!!

Tralalala. Wiem, że się powtarzam, ale muszę w tym momencie
przypomnieć moją podróż autobusem pośpiesznym z Wrocławia do Konina
(autobus był relacji Zgorzelec - Konin, więc chyba się łapie na
daleki zasięg) w którym kapało mi na głowę, śmierdziało i w dodatku
się wlókł. I drogi był. Wygodnymi autobusami też jeździłem, ale z tym
pierwszym lepszym to przesadzasz. W PKS jest tak samo jak w PKP -
nigdy nie wiadomo, na co się trafi.


Owszem, w PKS sie czasmi zle trafia. W PKP zle sie trafia tez, ale jakos
"troche" czesciej...

Na stronie z rozkladami jazdy PKP widze, ze nie ma polaczen. Czy Jest
jakas wersja z przesiadka, a moze sa jakies prywatne linie autobusowe,
ktore jezdza od nas do Jarocina?


PKS:
Połączenia na trasie :

WROCŁAW - JAROCIN
Opisy oznaczeń kursów zobaczysz po ich wskazaniu
Trasę kursu zobaczysz klikając w relację
Odjazd Przyjazd Oznaczenia Relacja
13:10 15:50 P L ł  ZGORZELEC - KONIN
przez BOLESŁAWIEC, JAROCIN
15:50 18:35 P U ź  WROCŁAW - KONIN
przez JAROCIN
18:25 20:45 P L z  WROCŁAW - KONIN
przez JAROCIN

WROCŁAW - JAROCIN UL.MONIUSZKI
Opisy oznaczeń kursów zobaczysz po ich wskazaniu
Trasę kursu zobaczysz klikając w relację
Odjazd Przyjazd Oznaczenia Relacja
10:35 13:30 B U m  WROCŁAW - POZNAŃ

WROCŁAW NADODRZE - JAROCIN UL.MONIUSZKI
Opisy oznaczeń kursów zobaczysz po ich wskazaniu
Trasę kursu zobaczysz klikając w relację
Odjazd Przyjazd Oznaczenia Relacja
10:30 13:30 6 m  WROCŁAW NADODRZE - POZNAŃ

10:55 13:30 B U m  WROCŁAW - POZNAŃ

P - Kurs pośpieszny
L - Nie kursuje w 1 i 2 dzień Bożego Narodzenia,Wielkanocy i Now
z - KURS.od 1.X do 30.VI.5,6,7i wtor.po Wielk.oprócz przerw Świą

dodano: 2007-01-30 22:43
Dogadali się

Jest porozumienie między wielkopolskimi samorządowcami i kolejarzami. Urząd
Marszałkowski podpisał umowę ze spółką PKP Przewozy Regionalne. Półroczna
dotacja z budżetu województwa dla PKP wyniesie 36 milionów złotych.

"Z rozkładu znika 10 par pociągów - pojawi się jednak tyle samo nowych" -
powiedział Radiu Merkury marszałek Marek Woźniak. Obiecał, że urząd i koleje
codziennie będą monitorować nowy rozkład jazdy - generalnie jest tak, że
niemal wszystkie wycofane kursy są zastąpione innymi. Natomiast niektóre
likwidacje wynikają z remontu węzła poznańskiego i to nas najbardziej
niepokoi - dodał Woźniak.

Właśnie z powodu remontu węzła kolejowego z rozkładu znikają między innymi
niektóre pociągi na linii Poznań - Konin i Poznań - Kłodawa. Nowe połączenia
uruchomiono natomiast między innymi z Leszna do Zielonej Góry oraz z Piły do
Kostrzyna nad Odrą. Szczegółowy rozkład jazdy można znaleźć na
www.pr.pkp.pl.

Marszałek Woźniak dodaje, że plany uruchomienia - od 1 lipca tego roku -
spółki Koleje Wielkopolskie są cały czas realne. "Chcielibyśmy się wyłączyć
z monopolisty krajowego, przejąć całą odpowiedzialność, bo dziś i tak
ponosimy odpowiedzialność w postaci dużych nakładów finansowych. Chcemy mieć
pewność, że nie płacimy np. za jakieś zaszłości finansowe PKP z poprzednich
lat" - mówi marszałek.

Marek Woźniak dodał, że trwają prace nad ustawą, która ma regulować
powstawanie spółek.

----- Original Message -----

Sent: Tuesday, April 17, 2001 1:29 PM
Subject: Długie trasy PKS

Czy ktoś jest a stanie podać zestawienie długich (300 km lub więcej)
tras PKS?


Z Białegostoku
Gdańsk, Bydgoszcz, Rzeszów, Wrocław, Lublin
Z Suwałk
Łódź, Gdańsk, Warszawa
Z Lublina
Zakopane ( 2 drogi) , Krynica Górska, Olsztyn, Katowice, Częstochowa,
Białystok
Z Chełma
Katowice
Z Warszawy
Ustrzyki Dln., Rymanów Zdrój, Kudowa Zdrój, Zakopane, Krynica Górska,
Krynica Morska, Suwałki, Słupsk, Gniezno, Inowrocław, Lubin, Szklarska
Poręba, Rzeszów, Przemyśl, Gołdap, Szczawnica, Łeba, Grudziądz
Z Łodzi
Krosno ( przez Katowice) , Słupsk, Koszalin, Olsztyn, Suwałki, Rymanów
Zdrój, Rzeszów, Krynica Górska, Gdynia, Świeradów Zdrój, Kudowa Zdrój

Z Kielc
Zielona Góra

Z Katowic
Zamość, Ustrzyki Dolne, Lublin, Chełm, Olsztyn, Konin, Włocławek, Turek,
Tarnobrzeg, Iwonicz Zdrój, Krosno, Jasło

Z Krakowa
Zamość, Płock, Włocławek

Z Wrocławia
Krosno, Konin, Włocławek, Płock, Bydgoszcz, Białystok, Busko Zdrój, Rzeszów,
Ostrowiec
poza tym
Łańcut - Cieszyn, Przemyśl - Bielsko-Biała, Stalowa Wola - Zakopane p.
Kraków, Mielec - Kłodzko, Turek - Kołobrzeg, Gdańsk - Świnoujście, Gdańsk -
Gorzów Wlkp., Zielona Góra - Koszalin, Płock - Kołobrzeg, Szczecin - Jelenia
Góra,, Koszalin - Jelenia Góra, Karpacz - Zakopane, Sanok - Zakopane,
Sanok - Częstochowa, Radom - Bydgoszcz

Pozdrawiam
Aron

Kilka stacji pozatrum miasta:
Tarnobrzeg,


Hm, a gdzie w Tarnobrzegu jest centrum? Tam same bloki są. 8-)

Koło, Toruń Główny (podobny problem co Sandomierz),


Jest jednak, przypominam, Toruń Miasto. Przystanku kolejowego Sandomierz
Miasto nie ma.

Krśnik,


No, to ekstremum, faktycznie. Linia pięknie wije się, byle tylko ominąć
miasto. 8-

Jędrzejów, Włoszczowa,


Są (a przynajmniej były kiedyś) pekaesy Włoszczowa PKS - Włoszczowa PKP.
Skomunikowane z pociągami.

Konin,


Centrum Konina? Śliska sprawa. Stacja jest, rzec by można, w centrum Nowego
Konina, który to Nowy Konin jest o wiele większy od Konina starego,
położonego na drugim brzegu Warty, gdzie znajduje się z kolei paskudny
dworzec PKS.

Jelenia Góra...


Eeee, bliziutko spacerkiem do centrum.

Marek A. Salwa

Radni powiatu konińskiego nie zgadzają się na likwidację przez PKP linii
kolejowej Konin-Kazimierz Biskupi.

Radni powiatu uważają, że likwidacja linii może spowodować utratę wielu
miejsc pracy, dlatego proszą wszystkie zainteresowane strony o dogłębną
analizę problemu. Twierdzą również, że linia ta powinna pozostać w
strukturach PKP, jako firmy najlepiej przygotowanej do prowadzenia takiej
działalności. OLA


A może radni z Konina powinni porozmawiac z burmistrzem z Pniew.
Może On ich oświeci, że moga przejąć swoja linię i dac w uzytkowanie innej
firmie niż ta "najlepiej przygotowana" No chyba, że znowu nagle się okaże, że
linia jest super strategiczna i nie można jej oddać.

Pozdrawiam

Obawiam się, że nawet w lecie i przy pustej drodze z PKP nie wygrasz
czasowo...


Obawiam sie ze nie masz racji. Wawa-Krakow mozna
przejechac w 2,5h, pociag jedzie dluzej. Wawa-Poznan
mozna przejechac w 2h, pociag jedzie dluzej. PKP to
nie TGV.

Jacek.

Czy może ktoś wie, gdzie znaleźć jakąś stronę ze spisem oznakowań
przypisanych poszczególnym powiatom?
Znalazłem do tylko wielkopolskę

A jeśli takowej strony nie ma, to może dopisalibyście oznaczenia ze swojego
rejonu, wrzuciłbym to na stronę. Albo przekazał komuś do wrzucenia. Dzięki.

---------------------------

Tak więc zaczynam:

CT - Toruń !!!!!!!!!!

CTR - Toruń (powiat)
CB - Bydgoszcz
CW - Włocławek
CWL - Włocławek (powiat)
CIN - Inowrocław
CG - Grudziądz
CGD - Grudziądz (powiat)

------------------------------
i te z wielkopolski:

Powiaty grodzkie

Kalisz PK
Konin PN
Leszno PL
Poznań PO

Powiaty

Chodzież PCH
Czarnków-Trzcianka PCT
Gniezno PGN
Grodzisk PGO
Jarocin PJA
Kalisz PKA
Kępno PKE
Koło PKL
Konin PKN
Kościan PKS
Krotoszyn PKR
Leszno PLE
Międzychód PMI
Nowy Tomyśl PNT
Oborniki POB
Ostrów POS
Ostrzeszów POT
Piła PP
Pleszew PPL
Poznań POZ
Rawicz PRA
Słupca PSL
Szamotuły PSZ
Środa PSR
Śrem PSE
Turek PTU
Wągrowiec PWA
Wolsztyn PWL
Września PWR

----------------------------

pozdrowienia
                Piotr

PS. Jeśli będziecie dopisywać, to tylko te, których nie było ;-)

Moim skromnym zdaniem caly protest w Koninie


to czuly punkt PKP 

Abstrahujac od politycznych i innych wymiarow akcji pielegniarek, to ciekaw
jestem, czy istnieja na PKP jakies strategiczne/stale (a moze sa tajne/poufne)
plany omijania nie tyle blokad, co katastrof lub miejsc zbombardowanych.
Wiem, ze nie mozna przewidziec miejsca katastrofy, ale na przyklad schwmaty
awaryjnego omijania wezlow (a gdyby tak wrog lub dywersant zbombardowal).
Na przyklad Krzyz? Poznan - Szczecin przez Pile, Walcz, Kalisz Pom., Choszczno?
A ktoredy Ostbahn?
A jakby tak Torun? Kutno Bydgoszcz przez Plock, Sierpc, Torun Wsch, Chelmze,
Fordon, a Poznan - Olsztyn przez Bydgoszcz - Chelmze - Kowalewo Pom.?

Mogly by tak blokowac w ciekawszych miejscach niz polozony na kolejowej pustyni
przy jedynym szlaku karawan Konin ;-)

Pozdrawiam,

Marcin

Ostatnio zauwazylem rzecz calkiem odwrotna - nie podaje sie nazw pociagow
[tak jest na Sztygarze w 'wersji' wroclawskiej]
Najgorsze jednak tablice produkuje Szczecin - nie dosc ze pisane reka
czlowieka w stanie delirium, to dodatkowo zawieraja po 3-5 stacji, np.
rzeznia Lublin-Szczecin ma tabliczki "Lublin / Radom-Ostrow Wkp-Poznan /
Szczecin" [/ = nowy wiersz] :(((


    Poznań robi lepsze: "KONIN - WROCŁAW i do góry nogami WROCŁAW - KONIN".
Stacji pośrednich brak! W Poznaniu  się pełno takich tablic kierunkowych bez
st. pośrednich na różne relacje wala po peronach. Można sobie pooglądać.
Zresztą to jet ciekawa sprawa - w takich Niemczech te sprawy są
uregulowane - tablice są jednolite, malowanie wagonów w pociągach też (IR
niebieskie, IC czerwone), a u nas co wagon, to inny odcień farby, inny
wystrój wnętrza, nawet oznaczenia na wagonie są pisane inną czcionką (zależy
to wszystko od ZNTK robiącego naprawę główną - wagony z Ostrowa po kilku
latach wyglądają żałośnie), co tablica kierunkowa to inne literki, inna
wielkość, inna "czcionka" nabazgrana na blasze. A wizerunek PKP cierpi...

Konin


jest

Z Katowic
Zamość, Ustrzyki Dolne, Lublin, Chełm, Olsztyn, Konin, Włocławek, Turek,
Tarnobrzeg, Iwonicz Zdrój, Krosno, Jasło


Jest jeszcze Giżycko i na dodatek jest to typowa, znana z PKP, nocna
rzeźnia - wyjeżdża około 21-szej.
Wiesz może ile z tych podanych przez Ciebie kursów jest nocnych?

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

| Dopiero dziś się wczytałem w info ze strony PKP. Jest tam takie zdanie:
| "Po 2006 r. planowany jest II etap modernizacji odcinka Warszawa -
Rzepin.
| Jej koszt szacowany jest na kwotę 500 mln DEM."

Jak slusznie zauwazyl kiedys Grzesiek Piotrowski, jest jeszcze wiele do
zrobienia - przede wszystkim przejazdy przez wieksze stacje typu Lowicz,
Kutno, Konin, Swarzedz, wezel Poznanski, Zbaszyn + Zbaszynek...
Teraz jezdzi sie tam 80 - 120 - w koncu co szkodzi zrobic 160 non-stop.


A co do E20 mam pytanie. Dlaczego na odcinku Poznan-Warszawa wyremontowano
wszystkie zadupia, a np. takie stacje wezlowe jak Lowicz, Kutno czy Konin
nie?

Pzdr Marek Pawlukowicz

Statystyka p.m.t. i p.m.k. - http://mpaw82.republika.pl
----------------------------
A czy u was jeszcze jeżdżą te drewniane tramwaje?
(C) zast. dyr. MZK Stargard Szczecinski

W nastepnym rozkladzie rewolucja kwalifikowana - zniknie wiekszosc
wagonow WLAB oraz Bc z pospiechow nocnych, za to pojawia sie najpierw NEx
(Night Express), a w przyszlosci - pociagi "NIC" :-))) (Night InterCity),
obslugiwane oczywiscie przez PKP InterCity.


Ale miejscowki maja byc o wiele tansze niz w dzisiejszych kuszetkach,
szczegolnie jak sie nie wezmie poscieli.

PRzy okazji znika sporo nocnych w ogole, ale o tym juz wiemy (albo i nie?
;-)...

Poza tym:
1) Chrobry przez Pn Glowny - to wiadomo, 4 minuty dluzej niz dzis (ale gdyby
zostal na obwodnicy byloby jeszcze dluzej).
2) Bedzie nowy pospieszny Pn - Wwa - Pn, o 7 z Poznania, o 14 z Warszawy.
Regionalne zrobily to za plecami IC i nawet ma to byc pociag na osemce, ale
IC maja robic awanture i osemka ma spasc ;-))) Postoje Kostrzyn Wrzesnia
Slupca Konin Kolo Kutno Lowicz Sochaczew.
3) Odra jednak zostaje, bo jakis pozal sie Boze posel zrobil zadyme. Ale
poznanski odpowiednik Odry tez bedzie.
4) Jak juz wiadomo Opolanin i Panorama out, w zamian Olenka do Wroclawia i
Gornik do Opola.
5) Wwa Gdansk 5 minut dluzej, Wwa BBiala 3 minuty krocej, Pn Wroclaw 7 minut
dluzej, Krzyz Szczecin 2 mnuty dluzej, kwalifikowane Rokietnica - Wronki po
2. w obie strony, beda tez ograniczenia na Poznan - Konin do 120 i 140 ze
wzgledu na zuzycie toru... :-)))))
6) podniesienie Lebork - slupsk do 120, ale o tym tez juz (chyba) wiadomo...

Wiecej grzechow nie pamietam ;-)

tg

Gdzie można dopaść krokodyle na chodzie - podobno w Koninie/okolicach  i
niedaleko Żnina - ale może ktoś mógłby konkretniej o tym powiedzieć?
chcemy
się niebawem wybrać na wycieczkę poświęconą tym maszynom. Proszę o jakieś
dane - nazwy stacji, kiedy, co, gdzie, jak. Ci, którzy dopomogą, mają jak
w
banku materiały, które uda się zebrać:) Z góry dzięki.


Najlepiej chyba w Kleczewie i okolicach. W Kleczewie masz bocznice na której
stoją pociągi właśnie z krokodylami, ale dojście do niej dość skutecznie
bronią zarośla (ale dla chcącego nic trudnego). Bocznica znajduje się po
prawej stronie drogi z Konina (Kazimierza Biskupiego), tuż przed samym
miastem, a wcześniej jedzie się wzdłuż torów dochodzących do tej bocznicy.
Więc jeśli będziecie jechać od strony Konina to powinniście trafić bez
problemu :)

PS. Pytanie do znawców tematu. Czy KWB Konin ma też jakieś inne maszyny
oprócz krokodyli, np. spalinówki (w razie awarii zasilania) ?? I czy ich
sieć ma połączenie z siecią PKP, np. poprzez linie Konin-Kazimierz Biskupi
???

Pozdr.
CAr.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/


na pewno taki pociąg by nie miał bytu, na miejscu luidzi któzy zatrudniają w PKP
ja ciebie nigdy w życiu nie zatrudnił. Mój ojciec ma wysokie stanowisko na PKP.
I mi powiedział że mnie zatrudni. Trzeba mieć szcześćie. Poproszę o gratulacje

Pozdrawiam

Włodek

Konin

300a Konin - Kazimierz Biskupi?
Nie do konca jest to ta linia, tzn. z Konina w kierunku Kazimierza B.
jechalo sie do Patnowa po linii PKP a z Patnowa po torach kopalnianych w
kierunku odkrywki "Lubstow" do miejscowosci Wygoda, gdzie zlokalizowany byl
tymczasowy przystanek Lichen.


Jechalo to sie do samego Lubstowa. Jak kto chcial. Nawet tablice
kierunkowe na wagonach byly do Lubstowa przez Lichen.
Uczestniczylem tam w najbardziej jajcarskim zakonczeniu biegu pociagu,
jakie bylo mi dane widziec. Caly sklad obrocono na trojkacie, aby nie
bawic sie w odpinanie i przypinanie lokomotywy.

BR

Chlopie, ale Ty chyba nie rozumiesz, ze jezeli ludzie wola jechac starym
Mercem Zenka, niz starym EN57 (rozpadajacym sie w czasie jazdy) to
po prostu ich sprawa. Mamy wybor - Zenek, PKP, Polski Express, itd.
Jakby ludzie nie chcieli Zenka, to Zenek nie mialby po co sie pokazywac
na szosie...


Tylko jak już porównujemy wybór ludzi między różnymi środkami komunikacji,
to trzeba by wziąć kilka czynników pod uwagę, a nie tylko jak nowy i jak
luksusowy jest środek transportu. Jeśli postawiłoby się pociąg, który może
osiągać tą samą prędkość co autobus, równy czas przejazdu, jadą tą samą
trasą i mają te same przystanki i jadą o tej samej porze za tą samą cenę,
można brać się za porównanie preferencji pasażerów do zdezelowanego EN57 lub
Mercedesa Zenka.

Jeśli badać przy dzisiejszym stanie, to jak na trasie Zamość - Lublin raczej
dużo by trzeba aby uczynić kolej konkurencyjną, tak już Poznań - Konin nawet
wobec przyszłej autostrady raczej przegra ze zdezelowanym EN57, no chyba, że
będzie się porównywało Express Konin - Poznań bez przystanków, a EN57 jako
osobowy.

Mick M.

Witam,
Poproszę o informację, czy wg mapy droga E67/8 (wjazd do Wrocławia od
strony Oleśnicy) jest przejezdna bez objazdów? Nie znam zbyt dobrze miasta
i nie chciałbym pobłądzić, a muszę być na miejscu o ustalonej
godzinie.Moim miejscem docelowym są okolice Dworca PKS, a dokładniej
Gajowa-Dawida.

Pozdrawiam

Włodek

Konin

| Radni powiatu konińskiego nie zgadzają się na likwidację przez PKP linii
| kolejowej Konin-Kazimierz Biskupi. Taką decyzję podjęli na ostatniej
sesji.

Troche OT: kiedy na tej linii zawieszono przewozy pasazerskie (jesli w ogole
takie byly prowadzone)?


Były prowadzone. W rozkładzie 95/96 sa dwie pary pociągów z adnotacją że "ruch
pociągów może być zawieszony po ogłoszeniu" natomiast w rozkładzie 96/97
straszy już tylko pusta tabela. Tak więc ruch pasażerski został zawieszony w
1996 lub 1997 roku. Ale dokładnie kiedy to nie wiem.
POzdr
    GWKTeam

moze wreszcie sie skonczy monopol PIC'u na niektorych trasach,
tak sobie mysle ze moze KM uruchomilaby kibelka Wa-wa - Poznan?


Tutaj ten "monopol" IC jest do przeskoczenia korzystając z usługi
PKP-PR. Na przykład: popołudniowy "Konin" do Barłogów i tam przesiadka
na kibla z Ponętowa. Zdaję sobie sprawę, że zaraz pojawią się tu joby
pod moim adresem, ale jednak jest to alternatywa dla podróży pociągiem
IC. A że komfort niższy. Cóż... i cena niższa - podobnie jak w przypadku
"Słonecznego". Tylko, że takie alternatywy trzeba sobie umieć znaleźć,
bo niestety autopromocja PKP-PR wciąż pozostawia sporo do życzenia (choć
  ostatnimi czasy dużo zmieniło się na lepsze).

Oczywiście pociąg KM też by się tu przydał. Taka multikonkurencja
zapewne wyszłaby z korzyścią dla pasażera, o ile tylko wszystkie firmy
nie zafundują syfu, dezinformacji i zamieszania z biletami (jak to ma
miejsce w niektórych aspektach działalności KM).

Troche OT: kiedy na tej linii zawieszono przewozy pasazerskie (jesli w ogole
takie byly prowadzone)?

Pozdrawiam,
Michal

Nie rozumiem teraz do czego zmierzasz. To tak jakby powiedziec, ze mozna
zaoszczedzic na modernizacji odcinka Konin - Cienin. To tylko 20km wiec
zysk 120-160 wyniesie "tylko" 2,5min, wiec po co ladowac pieniadze. Wiec
idzmy dalej, w ten sposob wyeliminujemy wszsytkie szlaki!


Nie całkiem, Twojemu rozmówcy chodzi raczej o likwidacje tzw. wąskich
gardeł. Od dawna wiadomo, że w takich miejscach inwestycje są najbardziej
rentowne. Za to na PKP wyznaje sie inne poglądy, preferuje sie raczej
modernizacje długich odcinków, co ma niewątpliwie zalety dla wykonującego
roboty. Tylko pytanie, czy jego interes jest tu najważniejszy?

.od AT
Nie chodzilo mi o jazde Warszawa-Zakopane via Poznan, tylko wlasnie o
dojazdy do miejscowosci podpoznanskich.

Gdyby te miejscowości odgrywały dużą rolę  to nie doszło by do takiej


sytuacji jaka ma właśnie na E20. Stacja Nekl - zniknęła jako stacja, został
pb1, stacja Otoczna - zniknęła - przystanek wsród drzew, podobnie Słupcaitp.
Pkt początkowy W-wa Centr, pkt koncowy Poznań Główny (i dalej do gr.
państwa). To ma priorytetowe znaczenie dla PKP. Zresztą  z poc lokalnymi na
linii Poznań - Konin nie jest tak tragicznie troche jeest ich.

--
Przyznajemy się do niskich cen - http://rubikon.pl

2. Wypisz jak najwięcej możliwych połączeń Konin - Wyszków z
maksimum
sześcioma przesiadkami


Ot i ciekawe pytanie mnie naszlo - czy stosujac kryteria jak w zadaniu
mozna zaliczyc cala obecnie czynna pasazersko siec PKP (to znaczy czy
w kazdy zakatek sieci mozna dojechac w drodze z Konina do Wyszkowa z
max 6 przesiadkami)? :-)

Tomek

| Swoja droga na lini E-20 jest podobnie. Ani IC Fredro ani IC Lech
| (14:45 i 15:45) NIE ZATRZYMUJA sie w Kutnie. w ten sposob wygasza
| sie popyt na trase Warszawa-Kutno.

Naprawde uwazasz, ze jest popyt na jezdzenie IC do Kutna? Kto tak
jezdzi??? Cena jest zaporowa...


A ile jest pociagow pospiesznych na tej trasie Warszawa- Kutno ?

-dwa : Kopernik i nocny kolobrzeg/kostrzyn, no i jeszcze rzeznia
terespol-szczecin.

A ile jest pociagow osobwych ?

-jeden Warszawa - Plock.

No i teraz, jak ktos chce jechac do Kutna, Plocka, Wloclawka czy
Ciechocinka, a jest na  tyle nierozsadny, ze jedzie pociagiem to, niestety,
ale musi jechac InterCipy :-(((

W ten sposob wlasnie kolej stwarza sztuczny i zupelnie nieuzasadniony popyt
na jazde IC na trasie Warszawa - Kutno, ale takze i Poznan - Konin, Poznan
-Kutno, bo nasycenie pociagami nieekspresowymi linii E 20 jest
skandaliczne. (6 par osobowych Kutno - Poznan, no i nieszczesny Terespol).
Swiadomie nie wymieniam pociagow stodolastych i EN, bo nimi nie da sie
jechac.

Ludzie, jesli nie zrobi sie conajmniej dwoch dziennych pociagow InterRegio
Warszawa - Poznan, i jeszcze ze dwoch Warszawa - Bydgoszcz, to dojdzie do
sytuacji, ze na niektorych trasach cena za kilometr bedzie zalezna od
relacji a nie rodzaju pociagu, tak jest do Poznania juz teraz, naprawde
malo kto decyduje sie na terespol.

Ale moze wprowadzenie oplat relacyjnych tak jak podobno jest w anglii, jest
w interesie PKP ???

Chcę jutro rano jechać do Poznania. Czy ktoś w ostatnich kilku dniach
przemieszczał się tą trasą
(W-wa-Kutno-Konin-Poznań)? Jakie tam są warunki? Da się przejechać w
rozsądnym czasie czy jednak wybrać PKP?


Napiszę krótko : dzisiaj pierwszy raz jeździłem po Poznaniu z łańcuchami
na kołach!

Znam dobrze tamte rejony i tryb pracy. Niestety, od kilku lat ruch jest
coraz mniejszy - moze wegiel sie konczy (nie dotyczy to wszystkich odkrywek,
ale niektorych). Ciekawy jest fragment drogi Konin-Strzelno tuz przy
wyjezdzie z Konina: obok jezdni widac malo uzywany tor PKP (bez drutow), ktorym
niegdys jezdzily osobowki do Kazimierza Biskupiego, a teraz sluzy jako
bocznica dla huty aluminium zdaje sie; a zaraz dalej sa tory zelektryfikowane
nalezace do kopalni.
Odnosnie taboru, to zrobilem kiedys fotke:

http://www.phys.uni.torun.pl/~wind/KWB05.JPG

Pzdr,

WinD

Ech... ja nie wiem, czy mozna to nazywac "crocodile"... Dla mnie
krokodyle nieodmiennie kojarza sie z czyms a la 1C'C1' czy nawet "D"...
koniecnzie wiazary. A te z Konina to takie malutkie....


Malutkie? Nie wiem, może to przez to, że mały wówczas byłem, ale wydały mi
się dosyć spore. Tylko, że widziałem je raz w życiu, wracając przez Konin z
kolonii kilkanaście lat temu. Może dlatego takie duże mi się wydały, ale
byłem wówczas pod wrażeniem. I pewnie dziś też bym był, bo zobaczyć u nas
lokomotywę elektryczną manewrową (one są manewrowe, prawda? Wygląd jakoś to
sugeruje...), czy w ogóle inną od kilku powszechnie używanych przez PKP
serii, jest dosyć trudno. Pamiętam, jak mi serce zabiło, gdy w Jeleniej
przechodziłem koło innego "oryginała" - niebieskiej EM10 8-)

Być może. To zależy od tego, ile osób będzie jeździło z Kalisza w trzech
wymienionych kierunkach (Poznań, Wrocław, Warszawa). Jeżeli z ekonomicznego
punktu widzenia będzie się to opłacać PKP to odszczekam, spokojnie. Chodzi
mi tylko o to, że nie ma sensu wydłużać podróży choćby o kilka minut, żeby
zabrać z peronu dwie osoby. Sam dobrze wiesz, że to wiąże się z hamowaniem
i rozpędzaniem składu, co jest dość energochłonne.


Gdybym ja grał w tą grę to b ym linię dużych prędkości z Łodzi do Poznania
puścił przez Konin z pominięciem Kalisz a z Łodzi do Wrocławia od Zduńskiej na
Kępno skierował.

Pozdrawiam!

| Być może. To zależy od tego, ile osób będzie jeździło z Kalisza w trzech
| wymienionych kierunkach (Poznań, Wrocław, Warszawa). Jeżeli z
| ekonomicznego
| punktu widzenia będzie się to opłacać PKP to odszczekam, spokojnie.
| Chodzi
| mi tylko o to, że nie ma sensu wydłużać podróży choćby o kilka minut,
| żeby
| zabrać z peronu dwie osoby. Sam dobrze wiesz, że to wiąże się z
| hamowaniem
| i rozpędzaniem składu, co jest dość energochłonne.

Gdybym ja grał w tą grę to b ym linię dużych prędkości z Łodzi do Poznania
puścił przez Konin z pominięciem Kalisz a z Łodzi do Wrocławia od
Zduńskiej na
Kępno skierował.


W sumie byłoby dalej. A to oznacza wyższe koszty budowy.

Nawiasem mówiąc słyszałem o autobusie Opole - Warszawa w cenie 30 zł w
obie strony! Nie chce mi się w to wierzyć, ale kto wie... Póki jeszcze z
Prudnika jeżdżą pociągi ja jestem im wierny, ale po wakacjach, gdy już nie
będę miał zniżki studenckiej i gdy być może ogołocą naszą linię z pociągów
:( może zmienię główny środek lokomocji.


Nie zartuj nawet. To raczej mowa o bilecie za 30 zl w kazda ze stron, o ile
wykupisz powrotny. To jakis poczatkowy dumping, zeby zachecic niektorych do
przesiadki na. Gdy przyjda juz normalne warunki, to cena ta z pewnoscia
wzrosnie. U mnie po likwidacji grupy wagonow Legnica - Warszawa, Intertrans
PKS Glogow uruchomil autobus pospieszny do Warszawy. Odjezdza z Lubina okolo
1:10, a w Warszawie jest po 9. (jedzie przez Leszno, Konin i Kutno). Cena 50
zl w jedna strone (~ 400 km), ZTCW nie ma tam jakichs specjalnych luksusow.
Dodatkowo zero znizek - chyba, ze jakies zolniersko-kombatanckie narzucone
przez ustawe, gdyz dla studentow na 100% nie ma, bo juz kiedys na te firme
nacial sie moj brat chcacy wrocic z Wroclawia, ale zniechecony cena okolo 12
zl, przeczekal ponad godzine i pojechal znizkowym pociagiem za 7,18 zl.

| By mo e. To zale y od tego, ile os b b dzie je dzi o z Kalisza w trzech
| wymienionych kierunkach (Pozna , Wroc aw, Warszawa). Je eli z ekonomicznego
| punktu widzenia b dzie si to op aca PKP to odszczekam, spokojnie. Chodzi
| mi tylko o to, e nie ma sensu wyd u a podr y cho by o kilka minut, eby
| zabra z peronu dwie osoby. Sam dobrze wiesz, e to wi e si z hamowaniem
| i rozp dzaniem sk adu, co jest do energoch onne.

Gdybym ja gra w t gr to b ym lini du ych pr dko ci z odzi do Poznania
pu ci przez Konin z pomini ciem Kalisz a z odzi do Wroc awia od Zdu skiej na
K pno skierowa .


A ja bym pu ci dok adnie po prostej, o.

| I czy ich
| sieć ma połączenie z siecią PKP, np. poprzez linie Konin-Kazimierz Biskupi
Tak. Przynajmniej w Pątnowie.


Mówisz o połączeniu na pątnowskiej stacji czy o tym torze, który przecina
skrzyżowanie Przemysłowej, Ślesińskiej i Szerokiej?

Pozdrawiam
Dawid

nie mialbym pretensji, gdyby takich polaczen nigdy nie bylo; tak
jak np. PKP PR nie ma polaczen Warszawa - Krakow po CMK - chociaz
jest to najkrotsza trasa do Krakowa, ale polaczenia Poznan - Konin
- Kolo - Kutno - Lowicz - Warszawa jednak byly; i te pociagi
zatrzymywaly sie na tych 6 stacjach (a Starosta nawet na wiekszej
ich liczbie);


Dorzucę swoje 3 grosze :) Wszyskie pośpiechy jak i przyszłe IRN zartrzymują
się także we Wrześnii. Od 12 grudnia Intercity będzie się u nas zatrzymywać
:-D

Lublin-Szczecin Gł. - podobno tylko Poznań - Szczecin

A jeśli chodzi o RegioPlus, to miały być ED72, a na Poznań - Konin jeździ zwyły
skład. Ale to na PKP już normalne ;)

Pozdrawiam
Dawid

Info z dnia 14 września 2004 (09:13:50) było:

Witam,
czy ktoś z grupowiczów obliczy mi ile to będzie kilometrów
Start we  Wrocławiu
przez Poznań, Stargard Szcz., Białogard do Kołobrzegu.
Następnie z Kołobrzegu
przez Białogard, Piłę, Poznań, Konin do Warszawy Centralnej.
Cena biletu 100 % na odcinku Wrocław - Kołobrzeg, oraz Kołobrzeg - Warszawa
Cenr. ilę wyniesie ???


a moze ma ktoś jakieś cudo które potrafi liczyć km lini PKP ?

----------
Pozdrawiam
  Tomek
"Sralis mazgalis referendus duptus"

A jeśli chodzi o RegioPlus, to miały być ED72, a na Poznań - Konin jeździ
zwyły
skład. Ale to na PKP już normalne ;)


Nie ma skad wziac tyle ED72 ! I niekoniecznie mialy to byc wlasnie ED72 czy
73, tylko "zmodernizowane jednostki elektryczne z pierwsza klasa". Nie wiem,
czy zauwazyles, ale na E20 w tych okolicach to glownie wagonowe osobowki
kursuja. Wszystko ze wzgledu na predkosc - zwykly kibel pojedzie tylko 100
km/h. ED72 ZTCP tylko o 10 km/h wiecej.

Linia                         Autobus   Pociąg
Międzyrzecz - Sulęcin         1.03       7.20
Międzyrzecz - Rzepin          1,00       7,20
Międzyrzecz - Międzychód      1,03       9,27
Międzychód - Skwierzyna       1,03      11,85
Międzychód - Szamotuły        0,96       7,14
Konin - Kazimierz Biskupi     0,80      15,45

(dodatkowa uwaga: cena autobusu jest z 31.12.1995, koszt pociągów z
01.01.1994 (dwa lata różnicy).

Czy trzeba to komentować?

Pytanie wbrew pozorom nie jest takie proste, bo potrzebne są mi wielkości
nie tylko linii w zarządzie PLK (bo te dane są łatwe do zdobycia), ale
wszystkie linie kolejowe w Polsce, czyli wszelkie wąskotorówki, maltanki,
kapalniane, etc.


Wg stanu na 31.12.2004 w Polsce było 20 250 km linii kolejowych (czynnych)(w
tym 12 160 zelektryfikowanych) , z tego 330 km normalntorowych w innym
zarządzi niż PKP (w tym 107 km zelektryfikowanych) oraz 344 km wąskotorowych.
Stanu na 2005 rok nie podam, bo już bibliotekę zamknęli i nie zajrzę do
ostatniego Rocznika Statystycznego RP... Wg mnie dane te nie uwzględniają
sieci KWB Konin i Adamów.
Pozdr.
CAr.

Czy trzeba to komentować?


 Trzeba.
Po pierwsze: pociągokilometr był prawdopodobnie liczony dla "kosmicznego"
składu z ciężką,paliwożerną lokomotywą. Gdyby zamiast autobusu, puścić na
trasę 3 sprzężone "Krazy" z lat 60tych plus przyczepka campingowa jako wnętrze
autobusu, inaczej kalkulowano by autobusokilometr.
  Po drugie: transport drogowy jest pośrednio i bezpośrednio dotowany przez
państwo (utrzymanie infrastruktury drogowej,remonty i modernizacje dróg, za
które nie płacą przewoźnicy - gdyby je uwzględnić, na pewno autobusokilometr
nie kosztowałby granicach złotówki, a wyżej)
Pozdrawiam,
Marcin  

Właśnie przeglądałem WRJ 761 i porównywałem ze starszymi materiałami.
Zdziwiłem się bardzo gdy znalazłem istniejącą kiedyś stację Patrzyków w
kilometrze 195,127 linii nr 3: Warszawa Zach - Kunowice. Obecnie nie ma
nawet przystanku o tej nazwie (a przynajmniej nic się na nim nie
zatrzymuje)
! Na mapie sztabowej wcale nie wygląda jakoby była ona w jakimś
niewygodnym
miejscu (na łuku, który trzebaby było prostować przy modernizacji, czy
innego rodzaju przeszkodach), więc dziwi decyzja o całkowitej likwidacji
stacji, nie pozostawiając niczego na odległości około 27 km pomiędzy
Kramskiem a Koninem...

Ktoś wie więcej na temat przyczyn likwidacji całkowitej Patrzykowa ?


W pewnym momencie przygotowan do pseudomodernizacji E-20 geniusze z PKP (a
zwlaszcza z Zachodniej DOKP) chcieli zlikwidowac calkowicie ruch poc.
osobowych na odc. Konin - Kutno, aby ulatwic w ten sposob ruch na tym
odcinku poc. dalekobieznym. W polaczeniu z planem rozpieprzania stacji
pomiedzy Kutnem a Poznaniem (Splawie, Slupca, Wolka, Gutowo, Nekla, Gultowy,
Paczkowo) dalo to calkowita likwidacje Patrzykowa.

Torowisko łączące nasze miasto z Łodzią wymaga pilnej naprawy. Władze
miasta wspólnie z PKP zwróciły się o wsparcie finansowe dla tego projektu
do Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi. Niestety decyzja była odmowna.


I bardzo dobrze. Niedługo kolej zażąda od urzędu marszałkowskiego, żeby ten
kupował kolejarzom mundury i wypłacał emerytury po przepracowaniu 5 lat na
kolei. To jest linia o znaczeniu krajowym i psim obowiązkiem PLK i państwa
jest jej utrzymanie na należytym poziomie. Równie dobrze GDDKiA mogłaby
żądać od UM dopłaty do budowy autostrady Konin - Warszawa, albo odpowiednia
agenda państwa - do magistrali emergetycznych albo tranzytowych gazociągów i
ropociągów. A może gnojki z PLK zażądają od urzędu marszłkowskiego
współfinansowania remontu CMK - w końcu też przebiega przez województwo
łódzkie?!?!

| poza tym kujawsko-pomorskie nie chce finansowac skladow do inowroclawia

A dlaczego kuj-pom ma je finansować ??? Kaurat wydłużenie tych pociągów to
kwestia dogadania się Wlkp i ld.


Kujawsko-Pomorskie miałoby większy pożytek z magistrali, gdyby wprowadzono np.
pociągi Bydgoszcz/Inowrocław - Konin, czy też Toruń - Zduńska Wola - Kalisz.
Bo teraz jazda z północy do centralnej Polski to masakra...

I jeszcze jedno podaję pod rozwagę: na magistrali zawsze dominowały pociągi
przyspieszone relacji Katowice - Trójmiasto. I jako takie, łączące w sobie
ruch dalekobieżny i lokalny, miały sens. PKP natomiast w swojej genialności
skierowało pośpiechy na drewnianą linię przez Łódź, tak, że osiągnięcie czasu
6h na trasie Katowice-Bydgoszcz stało się nieosiągalnym marzeniem; a w zamian
wprowadziło poszatkowane relacje służące tylko kolejarzom.
Bo np. potoków z Iny do Karsznic nie ma - ale są już (w zasadzie: były) z
Bydgoszczy/Torunia do Babiaka, z Iny do Katowic, etc. Tyle, że nikt nie będzie
jeździł z Inowrocławia do Częstochowy z 2 przesiadkami w absolutnych zadupiach
cywilizacyjnych (Karsznice, Siemkowice), jak to jeszcze do niedawna kolejarze
sobie wyobrażali. Terz nawet wyobrażać sobie tego nie można, bo ani połączeń,
ani skomunikowań...

Adam

    Obawiam się, że nie dostanę biletu: Gorzów - Krzyż - W-wa Wschodnia -
Bielsko Biała
i chcę wykonać pewien trik:

1. Kupić w Gorzowie bilet do W-wy Centralnej
2. Teraz w Krzyżu (podczas przesiadki) wydłużyć bilet do W-wy Wschodniej
3. Schować te przedłużenie po czym w drugiej kasie przedłużyć bilet z W-wy
Centr. do
    Bielska-Białej

    Czy jest to wykonalne w praktyce ????


Wykonalne jest, ale absolutnie odradzam. Od jakiegos juz czasu PKP wydluzaja
bilet nie pobierajac oplaty za roznice ceny, lecz roznice kilometrow, a wiec
cena przedluzenia liczona jest znowu od poczatkowych kilometrow, co sie
calkowicie nie oplaca. Tak, jak juz pare dni wczesniej pisalismy, kup bilet
na cala trase od razu, jaka jedna ze stacji posrednich podaj Warszawe
Wschodnia (mozesz podac posrednie Konin, Warszawa Wschodnia, Idzikowice).
Najlepiej na cala trase osobowy, plus stosowne doplaty na odcinki pokonywane
"lepszymi" pociagami.

Tomek

pozdro. 6aRt.

GN

Dalekobieżne pociągi osobowe znano od bardzo dawna. Dotąd tylko skracano i
kawałkowano połączenia, czy te przykłady powyżej to jaskółka nadziei, czy
wypadek przy pracy, który to szybko PKP PR zniszczy na niekorzyść pasażera.

Pytanie 2
Jak wyglądają składy i frekwencja na liniach:
a) (odratowanych) po czasowym zawieszeniu ruchu:
Działdowo Brodnica,
Leszno-Głogów,
b) "zmartwychwstałych"
Nysa-Brzeg
Ełk-Olecko

Dobrze że mogłem tu znów przyjechać pociągiem i jak się dowiedziałem to za
sprawą obecnego szefa dolnośląskiej kolei, który jest z Poznania i teraz
doskonale rozumiem Kamieńczyka, Konin-Wałbrzych itd. Wiecie coś więcej na temat
tego kolesia, który sprawił, że Krotoszyn-Olesnica znów jeździ?


U nas (kuj-pom) w ostatnim cyklu artykułów nt. zawieszeń Sierpca i
Działdowa były przytaczane wypowiedzi dolnośląskiego dyrektora, DZPR
był stawiany jako przykład doskonale zarządzanego zakładu regionalnego
PKP PR. Ogólnie facet mówił o zasadzie 'im mniej połączeń (gorsza
oferta na linii) tym mniej pasażerów', porównując to z wypowiedziami
"naszego" dyrektora, który zachęcał do przesiadki na pksy różnica jest
znaczna.

Bardzo pilnie poszukuję informacji na temat lokomotywy LEW 100 produkcji NRD
(na napięcie 2,4 kV) eksploatowanej przez Kopalnię Węgla Brunatnego KONIN.
Potrzebuję informacji elektrycznych (moc, prąd ciągły, prąd godzinny,
charakterystyka trakcyjna). Informacje te są mi potrzebne do wstępnych obliczeń
układu zasilania. Z góry dziękuję!

Pozdrawiam
Jacek Jastrzębski
Elester-PKP

Poc. IR na linii E-30 maja postoje na nastepujacych stacjach:
- Olawa, Brzeg, Opole, Strzelce (Kedzierzyn - jada tylko 2 poc. w kier.
Wroclawia), Gliwice, Zabrze, K'ce, Myslowice, Jaworzno, Trzebinia,
Krzeszowice
(oprocz poc. 63126), KG, Plaszow, Bochnia, Brzesko, Tarnow, Debica,
Sedziszow
Mlp, Rzeszow, Lancut, Przeworsk, Jaroslaw, Przemysl Zasanie,
- na ciagu E-20: Pn Garbary (w kier. Poznania tylko), Wrzesnia, Slupca,
Konin,
Kolo, Kutno, W Zachodnia, WC
- na Bialymstoku: WC, WWO, Tluszcz, Malkinia, Czyzew, Szepietowo, Lapy
Sklady: poc. Wwa-Poznan i Wroclaw-Rzeszow: 3Bdhp, Krakow-Przemysl 1 EN71,
pozostale 1 lub 2 EN57 SPOT lub de lux.
Taryfa odrebna od osobowej i pospiesznej-interregio, cos pomiedzy taryfa
O a
P/D/M. Ulgi ustawowe jak dla poc. posp.


Czy chociaz jednej pary z/do Przemysla nie mozna przesunąc na trasę do
Stalowej Woli Rozwadów przez Leżajsk i powalczyć w ten sposób z PKS-em?

[ciach]

A jakie sa Wasze wrazenia z podrozowania tanimi liniami kolejowymi?


Ja jeżdżę czasem TLK na trasie Konin-Warszawa (w tę i nazad), na innych mi  
raczej
pasują pośpiechy PR. Korzystam przede wszystkim z Gałczyńskiego i  
Starosty. Standardu
wagonów raczej nie mogę się czepiać, ale raczej nie podoba mi się to, że  
PKP IC
nie pomyśli, że np. przed jakimiś świętami (typu Wielkanoc), długimi  
weekendami itp.
czy po nich pociągi mogą być troszkę - hmm - zatłoczone i puszczają np.  
Starostę w składzie
(jak dobrze pamiętam) B-B-B-Wars-A. A ostatnio, jak jechałem Gałczyńskim,  
to mniej więcej
15 min. przeciskałem się przez dwa wagony, żeby zająć miejsce (miejscówkę  
kupiłem trzy
dni wcześniej).
Pozdrawiam,
Bartek

EU07-349

Nikomu nic się nie stało, ale pociąg relacji Poznań - Konin miał
godzinne spóźnienie.

Lokomotywa, która uderzyła w koparkę została odstawiona na bocznicę w
Swarzędzu
Pociąg osobowy wyjechał z dworca głównego w Poznaniu o godz. 8.42.
Dojechał do Antoninka, zabrał stąd pasażerów i ruszył w kierunku Konina.
Nie pojechał daleko, bo za dworcem operator koparki zahaczył łyżką o
lokomotywę. Uszkodzona została łyżka koparki oraz przód lokomotywy
(prawy, przedni zderzak).

Cześć torów w Antoninku jest w remoncie. Remontuje je firma TORPOL. Z
relacji świadków wynika, że operator nie zauważył nadjeżdżającego
pociągu. - Prowadzimy w tej sprawie dochodzenie, ale wina operatora jest
bezsprzeczna - twierdzi Łukasz Więcek z PKP. Po zmianie lokomotywy
pociąg odjechał o godz. 9.52.

Źródło: Alert24.pl

Witam Wszystkich. Odkad odkrylem ten fajny programik, pogrywam codziennie
jakies 1,5 godziny :)
Mam jednak kilka pytan z nim zwiazanych:

1. Pospieszny Paryz - Moskwa; od kiedy zawieszono kursowanie tego pociagu?


Od RJ Lato 93/94 ktory wszedl w zycie 29.05.94
Wtedy "Ost-West" zostal skrocony do Brukseli i Aachen.

2. Ile lokow EP09 bylo na stanie PKP w 93 roku?


na poczatku 24
w ciagu 1993 dostarczono 8 szt

3. Czy EP09 (jadaca z pospiesznym Barbakan


Wawel

do Krakowa o 16.30) jechala z

nim na calej trasie i ktoredy, tzn. przez jakie miasta?


Krakow - CMK - Tomaszow Maz. - Koluszki - podg Skierniewice Park - podg
Skierniewka - Lowicz Gl.  - Kutno - Poznan
(postoje: Koluszki, Kutno, Konin)
W okresie wakacyjnym byl wydluzony do Szczecina

EP09 jechala na trasie Krakow - Poznan - w koncu byla z Krakowa :-)

 BTW ciekawe czy

autor programu celowo ustawil, ze EP09 prawie zawsze przyjezdza zepsuta ;)


Moze po to by zmusic jej zjazd do szopy ;-)

Moze wg. Was to glupie pytania, ale pozwola rozwiac kilka moich
watpliwosci
:)


Kto pyta, nie bladzi :-)

| Witam!
| Pewien pracownik ZNLE Gliwice mowil mi, ze ponoc istnieje 5 sztuk loka
| EM10 z tym ze ta piata maszyna byla fabrycznie zbudowana na 2400V DC i
| wyslana do kopalni wegla brunatnego, tylko gosc nie wiedzial ktorej. Czy
| ktos to moze potwierdzic?
| Pozdraw!
| Storch

Witam! Instytut Elektrotechniki w Warszawie opracował i wdrożył
układ rozruchu impulsowego opartego na technice"GTO" na 2400V
dla kopalni wegla brunatnego (chyba Konin).Lokomotywa w eksploatacji
obserwowanej pracowała dobrze i instytut miał żal do PKP że pochopnie
przebudował EM10-101,102 na układ czeski.Czy lokomotywa przypominała
EM10 nie wiem ale raczej to był "krokodyl" rodem z NRD

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


Panie Ufo: Widzisz, jednak w tej plotce jest ziarno prawdy. Taka odpowiedź jest
na prawde w porządku,a nie wzajemne opluwanie się. Zastanówmy się, co robimy, bo
polując i walcząc z trollami sami się nimi stajemy. Troszeczkę kultury panowie...

Pozdrawiam

Stefan_Opole

Dzisiaj tj. 25.10.06 odbyła sie jazda próbna czeskiego loka serii 163.
Maszyna 163 - 048 wyruszyła na trasę P. Wschód - Konin (?). Jako , że
maszyna była wystawiana z bocznicy IPS można mniemać , że rozpoczął się
proces homologacji serii 163 do szlaków PKP PLK.
Czyżby  niebawem mielibyśmy ujrzyć serię 163/162 ( a może 363/362 )na
polskich torach. I ciekawe czy w ruchu towarowym czy pasażerskim ?


beda jezdzic Sobieskim do Krakowa od granicy i cos jeszcze w ruchu
okołogranicznym.

te lokomotywy to pewnie krokodylki, czy one kiedykolwiek jeździły po
sieci PKP ??


Zdaje się, że w konińskich kopalniach są, więc na trasie Konin -
Kazimierz Biskupi chyba jeżdżą?

pozdrawiam aron

Chcę jutro rano jechać do Poznania. Czy ktoś w ostatnich kilku dniach
przemieszczał się tą trasą
(W-wa-Kutno-Konin-Poznań)? Jakie tam są warunki? Da się przejechać w
rozsądnym czasie czy jednak wybrać PKP?

2. Japonce maja wlasne bilety, ktore kosztuja zalozmy nawet te 5 zlotych,
ale niewazne sa u nich MPK-owskie sieciowki. Pojawia sie kolejny element
niespojny taryfowo (po PKP, PKS i podmiejskich gminnych przewoznikach, o
busiarzu TRANS REGION nie wspominajac). Bilet kosztowac bedzie zreszta
pewnie wiecej, ze w 2 osoby na pewno oplacac sie bedzie taksowka. No i
jeszcze jedno - jesli chca rzeczywiscie na interesie zarobic, to musi byc
szczelnosc wejsc na stacje (zetony albo karty w bramkach), co z kolei
wyeliminuje "sztuczny tlok" tworzony przez gapowiczow. Kolejka bedzie
swiecic pustkami, glownie oczywiscie ze wzgledu na ceny i na wlascicieli
komkart, ktory beda podrozowac dolem solarisami lub tatrami.


Powtorze tutaj jeszcze raz moj przyklad z Autostrada Wielkopolska SA.
Inwestycja ma sie im zwrocic za 20 lat. Z drugiej strony im wieksze zuzycie,
tym wieksze koszty i tym wolniejszy zwrot inwestycji. Dlatego tez, skoro spolce
dano wolna reke w ustalaniu taryfy, ustalili oplaty w wysokosci 10zl (czy okolo
tego) za 50km (jedne z najwyzszych w Europie!). Efekt: stara trasa Poznan -
Konin wcale nie jest odciazona, A2 jest prawie pusta, ale myto za przejazd
placi wystarczajaco duzo kierowcow, by inwestycja sie zwracala, ale by np.
przyslowiowe ruskie TIRy z przekroczona norma obciazenia niszczyly panstwowa
droge. Dokladnie tak bedzie z Fudzibana - bilety beda na tyle drogie, by
kolejka jezdzilo malo osob, ale jednoczesnie by inwestycja sie zwrocila 20 lat.
Reszta pasazerow bedzie sie nadal tloczyla w tramwajach i autobusach, a korki
sie praktycznie nie zmniejsza.

I to jest w zasadzie problem z kazdym projektem komunikacyjnym. Z jednej strony
politycy naciskaja, zeby byl oplacalny i to "od zaraz", z drugiej strony trzeba
brac pod uwage przede wszystkim zmniejszenie ruchu ulicznego i usprawnienie
komunikacji. A, jak powszechnie wiadomo, firmy prywatne rzadko kiedy angazuja
sie w dzialalnosc charytatywna i zazwyczaj guzik je obchodzi druga czesc tego
dylematu.

Pzdr
Karol Tyszka

Pozdrawiam / PP




| Oto przybliżona treść ulotki reklamującej pociągi specjalne z okazji
| pobytu
| papieża Polsce:
|
| "Rozkład jazdy pociaów okolicznościowych na trasie Konin-Licheń-Konin:
| DZIEŃ 06.06 :
| Konin (odjazdy) 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 22:40 23:50
| Licheń (odjazdy) 23:00 23:50
| DZIEŃ 07.06 :
| Konin (odjady) 1:10 1:45 2:20 2:50 3:50 4:40 5:40 12:50 14:00 15:00
| 16:00 17:00
| Licheń (odjazdy) 0:20 9:90 11:30 12:00 12:50 13:50 14:40 15:10 15:40
| 22:10 22:50 23:30
| DZIEŃ 08.06
| Konin (odjazdy) 3:40 4:20 5:00
| Licheń (odjazdy) 10:00 11:00 12:00

| nabycia na stacjach: Poznań Gł. , Września, Konin, Koło, Gniezno oraz
| u konduktora na w/w trasie."
|
| Uruchomione będa także dodatkowe pociagi na trasie Poznań-Konin-Kutno
| w dniach
| 06-08.06.1999 :
| POZNAŃ 1:15 2:00
| KONIN 2:10 2:56
|
| KONIN 13:28
| WRZEŚNIA 14:22
|
| KUTNO 1:53 2:09
| KONIN 3:05 3:20
|
| KONIN 13:30 14:00
| KUTNO 11:39 15:27
|
| Kursować będa również wszystkie pociagi normalnie kursujace tylko w "D"
|
| A teraz kilka wyjaśnień i uzupełnień:
| Stacja Licheń (na ulotce rysunek całkiem ładnego dworca) oczywiście w
| rzeczywistości nie istnieje. Pociagi będa zatrzymywać się na
| prowizorycznej stacji
| w Wygodzie około 3km na północ od Lichenia. Stacja położona jest na
| lini łaczacej
| Pątnów z odkrywka Lubstów. Linia należy do kopalni węgla brunatnego
| Konin.
| Pociagi pojada więc najpierw po lini PKP do Pątnowa, a dalej w/w linia.
| Prawdopodobny skład pociagów: SM42+wagony piętrowe.
|
|