Widzisz posty znalezione dla zapytania: pkp-gorzów wlkp-rozkład

Wygodniej do stolicy

Powrócą wagony sypialne z Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry do Warszawy, które
PKP niedawno zlikwidowały.

To jeden z efektów wczorajszego spotkania w biurze wicemarszałek Senatu
Jolanty Danielak wicemarszałka lubuskiego Edwarda Fedki z wiceministrem
infrastruktury Mieczysławem Muszyńskim. - Udało się załatwić, że w nocnym
połączeniu kolejowym z naszych dwóch lubuskich stolic będą jeździły wagony
sypialne do Warszawy - powiedziała "GL" wicemarszałek Danielak.


    Ciekawe w którym to nocnym połączeniu z Gorzowa Wlkp. do Warszawy
powrócą wagony sypialne!? Reporteży "GL" chyba nie zauważyli, że od nowego
rozkładu znikły wszystkie połączenia nocne!!! Ostatni pociąg wyjeżdżający z
Gorzowa Wlkp. (w kierunku Krzyża) to jest osobowy do Krzyża o 19.48!! Tak
więc zanim powrócą wagony sypialne to najpierw pociąg do Warszawy musi
powrócić. Znowu redaktorzy coś namieszali, czy powrót "Kostrzewy" się
szykuje??
Ma ktoś jakieś przecieki na ten temat?

http://www.pr.pkp.pl/news/story.php?id=221
Pod tym adresem zamieszczona jest lista pociagow o najmniejszej frekwencji
/wedlug badan PKP PR/.Lista ta zostala przedstawiona samorzadom.Publikacja
na stronie www ma zwiazek z absurdalnymi zarzutami jednej z gazet
wielkopolskich o istnieniu "tajnej,czarnej listy pociagow, ktore PKP PR
chce w tajemnicy przed samorzadami zlikwidowac".


    Panie Leszku!

http://www.pr.pkp.pl/dokumenty/frek/lubuskie.pdf

    Interesuje mnie jeden prosty fakt na tej liscie, otóz poc. 78542 rel.
Zagan - Gorzów Wlkp. jeszcze ani razu w tym rozkladzie nie pojechal, gdyz
caly czas ma adnotacje "kursuje po ogloszeniu". Jak wiec mozliwe jest, ze
znalazl sie na liscie pociagów o najnizszej frekwencji?! Co prawda pociagiem
tym nie przejechal w tej relacji zaden pasazer, ale tez i nigdy w tym
rozkladzie nie pojechal pociag z Zagania do Gorzowa. Jesli PKP kieruje sie
tak rzetelnymi danymi, to pozostaje mi pogratulowac. Skad PKP wie, ze pociag
ten bedzie niedochodowy, jesli nawet go jeszcze nie uruchomila?

Rozmawiałem z kierownikiem pociągu na ten temat. Po prostu nie mają w
Zbąszynku lokomotyw. Taniej wychodzi wynając autobus, niż wynając
lokomotywe
od PKP Cargo.


podobnie sprawa ma sie w przypadku defektu SA106 na Inowroclaw-Znin; w
Inowroclawiu nie ma wagonow.

 Też mnie dziwi taka sytuacja... Niewiem czemu rozkładu jazdy

na Gorzów - Zbąszynek nie dostosują pod szynobus (można by skrócić czas
jazdy o dobre kilkanaście minut).


Nie mozna skrocic czasu przejazdu z powodu zakutych lbow decydentow z PLK.
To podobnie jak z predkoscia 60 km/h w WWK.

W sumie to autobus zajeżdzał na każdy przystanek PKP. Kierpoć wychodził z
autobusu i szedł na peron szukać ludzi. Jedyne miejsca gdzie nie zajechał,
to Głębokie Międzyrzeckie (brak możliwości dojazdu autobusem),
Trzebiszewo,
Gorzów Wlkp. Karnin, Gorzów Wlkp. Zamoście.


oczywiscie na ww przystankach brak jest megafonow... :-(

--
Piotr "Pechu" Peszek   peszek#drezyny.pl
              www.gdynia.mm.pl/~pechu

Czy może ktoś podać jakiś link na stronę PKSu gdyż interesuje mnie kurs w
sobotę ze Szczecinka do Gorzowa Wlkp. i w drugą stronę. Tylko tak by rano

ktoś
zna rozkład jazdy i mi napisze?????

Z góry dzięki.


To tak się ucieka z obozu i jedzie zobaczyć bulwę w Gorzowie, oj nieładnie
:-)(skorzystaj z PKP, jest 2 razy taniej, mogę Ci znaleźć połączenia na
priva) Strony PKS-u nie znam

... czyli kolega znad morza.

Czesc.
Jezeli masz ciekawe propozycje dotyczace obowiazujacego rozkładu jazdy jak
rowniez nowego - tj. na sezon 2002/2003 przedstaw je.
Wszystkie sugestie zostana przekazane pracownikowi zajmujacemu sia
tworzeniem oferty przewozowej w PKP Przewozy Regionalne (po czesci takze i
mi pomoze w pracy)
Gwarantuje, ze kazda z nich zostanie szczegolowo przeanalizowana.
Przyjmuje propozycje dotyczące glownie wojewodztwa wielkopolskiego i ruchu
miedzywojewodzkiego. Wszystkie pozostale propozycje wysle do odpowiednich
Zakladow Regionalnych droga słuzbowa.
Pozdrawiam i dziekuje za pomoc.
Darek z Leszna.


Byc moze juz na to za pozno ale proponuje:
1.
Pociag relacji Gorzow Wlkp.- Lodz Kaliska przmianowac na Gorzow Wlkp.-Lodz
Kaliska / Wroclaw Glowny

2.W ZPR Lublin
pociag Zamosc-Wroclaw (nocny) opoznic i przetrasowac przez stalowa wole,
uruchomic lacznik Zwierzyniec-Belzec skomunikowany z tym pociagiem.

3.
Pociag relacji Kostrzyn-Zamosc/Chelm moglby jechac 2 godziny wczesniej.

Wiem ze juz odbyly sie jakies konferencje. Czy zapadly jakies decyzje? co
wiadomo o zmianach?

Pozdrawiam.
Lukasz

Czy może ktoś podać jakiś link na stronę PKSu gdyż interesuje mnie kurs w
sobotę ze Szczecinka do Gorzowa Wlkp. i w drugą stronę. Tylko tak by rano

zna rozkład jazdy i mi napisze?????


A nie przyjemniej będzie wsiąść w 102Na na linii 2 z aparatem w ręku, pofocić
wagon na Dworcowej, przespacerować się na dworzec PKS i sąsiedni PKP, porównać
rozkłady i ceny i w drodze powrotnej pofocić jeszcze helmuta z doczepą albo
2x105Na na "3"? :)))
Pozdrrr.
Tomash
P.S. Informacja PKS w Szczecinie (chyba automatyczna): tel. 93-16

Nie tylko w Internecie ale w teletext'cie PTV (TVP Regionalna - Poznan) sa rozklady:
PKP - Poznan Glowny,
         - Gorzow Wlkp,
         - Zielona Gora
PKS - Poznan
         - Zielona Gora
         - Strzelce Krajenskie
         - Miedzychod
         - Sulecin
         - Miedzyrzecz
         - Slubice
MPK - Poznan (tramwaje i autobusy)
LOT  - Poznan Lawica

Pozdrawiam
---ooOOoo---
   Szymon
---ooOOoo---

5. Usprawniono też przejazdy pociągów na trasie Międzyrzecz - Sulęcin -
Rzepin.


Wszystko świetnie, tylko o 8:29 przyjezdza do Międzyrzecza poc z Gorzowa, a
o 8:03 pojechał do Rzepina, o 13:16 przyjezdza do Międzyrzecza poc. z
Rzepina, a o 13:12 odjezdza poc. do Gorzowa, o 13:11 poc. do Zbaszynka, o
15:20 odjezdza poc. z Międzyrzecza do Rzepina, a o 15:36 przyjezdza poc. z
Gorzowa, a o 15:32 ze Zbąszynka. Nie wiem - wyglada to dziwnie.

6. Rozważa się też korektę rozkładu jazdy na trasie Krzyż - Gorzów Wlkp. -
Kostrzyn, gdyż pojedzie tam najnowszy 300-osobowy autobus szynowy z PESA
Bydgoszcz SA. Będą wtedy krótsze czasy jazdy, co pozwoli na łatwiejszy
dojazd do Berlina oraz Poznania.


Rozważa się? Na pr.pkp.pl wisza juz poprawki. O ile na plus należy zaliczyć
wieczorny Gorzów (23:25) - Krzyż, skomunikowany ze Szczecin-Terespol, a
także korekta dla poc. Kostrzyn-Krzyż (14:55), dzieki czemu mamy korzystny
dojazd do Poznania, ktory moze smialo konkurowac z PKSem (szybciej i taniej)
o tyle nie rozumiem dlaczego poc. Krzyż(21:05)-Gorzów, który był bardzo
dobrze skomunikowany z Chrobrym (ludzie z Chrobrego zawsze chetnie sie
przesiadali na Gorzów), przesunieto godzine wcześniej, a Ci z Chrobrego mają
40minutowe zwiedzanie poczekalni i oczekiwaniu na "Hetmana"+"Portowca". Nie
rozumiem też dlaczego opóźniono 16minut poc. Kostrzyn(14:59)-Gorzów, w
związku z czym tracimy skomunikowanie w Gorzowie, na poc. do Krzyża.

Od lipca pociąg kursuje jednak tylko w dni powszednie. Co ciekawe, pociąg z
Krzyża do Poznania, do którego przesiadali się pasażerowie, jest w
rozkładzie cały tydzień. - To nie była nasza decyzja. Realizujemy założenia
Urzędu Marszałkowskiego - mówi Leszek Ćwiliński, naczelnik Lubuskich
Przewozów Regionalnych w Zielonej Górze.

- Wyniki badań potoku podróżnych wskazały, że to pociąg typowo pracowniczy,
czyli najwięcej osób korzysta z niego w dni robocze, wracając z pracy -
tłumaczy Eliza Gniewek-Juszczak, rzecznik zarządu województwa. - Nie jest
jednak tak, że w soboty i niedzielę nie ma możliwości dojazdu z Gorzowa do
Poznania. Udało się skomunikować takie połączenie na tej trasie: pociąg
wyjeżdża z Gorzowa Wlkp. o godz. 19.09, w Krzyżu jest o godz. 20.03,
następny pociąg do Poznania rusza o godz. 20.14 i jest na miejscu o 21.32.
Są to dwie osobówki.

Marszałek województwa
chce dać prawie 90 mln zł z funduszy unijnych na odbudowę torów między
Zieloną
Górą a Gorzowem Wlkp. oraz budowę łącznicy w Czerwieńsku.
Prawo ma się jednak zmienić. Wtedy pierwsze roboty na torach między
Zielona
Górą a Gorzowem rozpoczną się za dwa, trzy lata.


Patrząc na ilości pociągów osobowych pomiędzy Gorzowem a Zbąszynkiem i
Zbąszynkiem a Czerwieńskiem to widać, że są to linie traktowane po
macoszemu - rozkłady jazdy mocno bezsensowne. A tymczasem w jednym mieście
jest wojewoda, w drugim sejmik i marszałek więc siłą rzeczy ruch musi być
duży ( teraz im ułatwia drogę nowa obwodnica Międzyrzecza, ale przejechać
odcinek Skwierzyna-Gorzów to mordęga ). Dlaczego wojewodztwo wespół z PKP
nie pomyślą o stworzeniu stworzeniu bezpośredniego połączenia kolejowego ?
Taki szynobus dwuczłonowy - jeden człon spalinowy a drugi elektryczny to
pewnie dla PESY nie problem wyprodukować na bazie istniejących produktów.
Albo kupić 2 niemcobusy i uruchomić 4 pary połączeń, przede wszystkim
porannych i popołudniowych - np. jeden rano wyjeżdza z Zielonej do Gorzowa i
jednocześnie drugi wyjeżdza z Gorzowa do Zielonej. Mijanka w Zbąszynku -
gratka dla fotoMK ;-)

Jagular

3) Potem czesc do ZG tez awansowala do bycia Ex Chrobrym, a wagon do
   Gorzowa bez zmian. Tak bylo do 1988.

4) Potem z tego wypączkował Lubuszanin, a wagon(y) do Gorzowa były juz
   tez jako Ex (przez Swierzyne, łza sie kreci...).


    A długo tak jeździł????

Mógłby ktoś podesłać na priva skan z cegły dla tego okresu (linia 343)

    Tak BTW. to władze samorządowe próbowały przekonać PKP (przed
wprowadzeniem rozkładu 06.2001) aby uruchomić bezpośrednie połączenie Gorzów
Wlkp. - Ziel. Góra p. Zbąszynek.
    PKP nerwowo odmówiło, proponując lepsze skomunikowanie poc. przez
Kostrzyn.
A teraz linie Gorzów-Zbąszynek, Stargard Szcz.-Pyrzyce zostały objęte
symptomem "G".
Powoli zbliżamy sie (pod względem ilości czynnych lini) do wschodniej
Polski. :(((

                                CR


    Przejzalem grupe mniej wiecej z trzech oststnich tygodni,
ale nie znalazlem tego, czego szukalem.
Podobnie na stronach www (wg linkow od strony www.pkp.pl).
    Szukam informacji o likwidacji lini kolejowych oraz polaczen...
od nowego rozkladu (maj/czerwiec 2000)...
W szczegolnosci interesuja mnie trasy:
1) Kepno-Sycow-Olesnica (-Wroclaw),
2) Krotoszyn-Kozmin-Jarocin-Wrzesnia-Gniezno,
3) Kepno-Wielun-Herby (-Tarnowskie Gory/Czestochowa),
4) Krzyz-Gorzow Wlkp.-Kostrzyn,
5) Ostrow Wlkp.-Krotoszyn-Leszno
6) Poznan-Wagrowiec-Bydgoszcz
    Czyn ktoras z tych lini moze zostac zlikwidowana,
albo drastycznie zostanie ograniczona ilosc pociagow
pasazerskich, a moze zostanie zwiekszona ilosc?

    PS: Czy jest jakas strona www, na ktorej byly by zebrane
newsy kolejowe (PKP) znalezione w prasie oraz w komunikatach
PKP? (cos w rodzaju krotkiego streszczenia artykulow z odnosnikiem
do danej publikacji)

    PS: Czy jest jakas strona www, na ktorej byly by zebrane
newsy kolejowe (PKP) znalezione w prasie oraz w komunikatach
PKP? (cos w rodzaju krotkiego streszczenia artykulow z odnosnikiem
do danej publikacji)

| http://www.lubuskie.pl/pl/inc/aktualnosci1.inc.php?


action=show_this&id=2950

| 16.03.2008 r. na trasie Zielona Góra - Krosno Odrzańskie - Gubin -
Krosno
| Odrzańskie - Zielona Góra odbędzie się darmowa jazda promocyjna
najnowszym
| autobusem szynowym, zakupionym przez Samorząd Województwa Lubuskiego.

    Jedno pytanie - czy szynobus ten będzie podsyłany z Gorzowa? W sumie
chętnie bym się przejechać, ale w Lubuskiem jest tak genialny rozkład, że
w
obydwie strony przez Kostrzyn i Rzepin musiał bym się tłuc.


Zgadza się SA133 będzie podsyłany z Gorzowa Wlkp.
O której nie widomo !
Pewnie będzie jechał na jakimś osobowym albo jako służbowy (podsył).

-----------------------------------------------------------------------------
Pozdrawiam
Kospal

www.pkp-kostrzyn.blog.onet.pl
www.pkp-kostrzyn.fotosik.pl
-----------------------------------------------------------------------------

Na forum SkyscraperCityhttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=612925
znalazłem kilka newsów dotyczących nowego rozkładu jazdy:

"Hetman" kursować będzie w relacji Rzeszów - Gorzów Wlkp. z grupą wagonów
bezpośrednich z Zamościa, włączaną na stacji Dębica.


Te wagony bezpośrednie rześmy z Aronem wymyślili w 2007 roku, w
październiku.

Za wniosek racjonalizatorski należy nam się 4000 zł, ja się swojej
połowy zrzekam dla dobra PKP, ale niech PKP wypłaci chociaż Arkowi te
2000 zł. :)

Tylko ktoś jeszcze do tego wymyślił, że zamiast kończyć w Dębicy, te
wzmocnieniowe wagony mogą jechać do Rzeszowa, co jest dobrym pomysłem.

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

Zniesmaczony
Jacek Szczecin

jak większość taboru PKP. (...)W opracowanym przeze mnie
rozkładzie też to wziełem pod uwagę...


Poc odjezdzajacy z Gorzowa Wlkp. (o)14:26 moglby odjezdzac 17 minut wczesniej,
tj 16:09, wtedy przyjazd do Zbaszynka bylby na 16:00 i dostajemy nastepne
skomunikowanie z poc do Leszna (o)16:05, a dalej skomunikowanie na pospiech do
Wroclawia Gl (o)18:01 (p)19:25

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Czyli koniec z cudeńkami typu: Gorzów Wlkp. - Gorzów Wlkp. Wieprzyce przez
Szczecin, Pyrzyce, Kalisz Pom. ;-)


    Co tak Ci ten bilet leży na sercu? Uważaj, żebyś zawału nie dostał.

    Pierwsze zaostrzenie tj. zakaz kupowania biletu z od jednej do drugiej
stacji w tej samej miejscowości jest gówno warte. Spowoduje ewentualne
dopłacenie 2,20 lub 2,90.

    Co do drugiego to powiem tylko jedno UOKiK będzie miał co robić!!!
    Dlaczego?? A choćby przykład z mojego podwórka.:

    Spróbuj w weekend dojechać z Gorzowa Wlkp. do Wolsztyna. Najkrótszą
drogą dojedziesz najwcześniej na godzinę 17-tą. Dogodne połączenie przez
Poznań jest około 220% dłuższe.
    Tak samo ktoś podał przykład Gniezno - Jarocin przez Poznań. To co nie
dość, że z powodu ograniczania przewozów na liniach lokalnych jestem karany
poprzez dłuższy czas przejazdu i droższy bilet to jeszcze mam za to mieć
liczony bilet 60% extra?? Toż to ewidentna praktyka monopolisty. Ten numer
to nawet w RP nie przejdzie.
    Poza tym w kółeczkach do 640 km. to wiele to nie zmienia. Bilet na 640
km kosztuje 26,66 a na 1000 km 29,90. A ciekawe jak by bilet z Chabówki do
Nowego Sącza przez Kraków i Tarnów policzyli. Pewnie też 60% extra bo
przecież wg rozkładu PKP to bez problemu przez Limanową można dojechać.
Jedyne co ten zapis spowoduje to zrażenie do PKP następnych klientów,
których ten zapis niechcący dotknie. A jaki będzie rozpiździel podczas
kupowania biletów :))) Zamiast tak kombinować wypłaszczyli by taryfę. Ale to
jest niedopuszczalne bo jeszcze ludzie na liniach lokalnych z usług PKP
zaczęli by korzystać i pretekstu do zamykania lini by nie było.

    Podsumowując organizacje prokolejowe już powinny się zabierać za pisanie
skargi do UOKiK.
Bo PKP trzeba chronić przed samą sobą a ściślej przed pomysłami debili w
dyrekcji. Podejrzewam, że nawet promil pasażerów nie kupował takich biletów
więc komu to przeszkadzało? W obliczu ofert naszego zachodniego sąsiada w
stylu SWT czy landticket, lub ofert kolei czeskich wydaje mi się to śmieszne
i żałosne zarazem. Linie (G) to latem na sieciówce pozaliczam. A później to
się chyba wraz z gorzowskimi MK na kółeczka po sieci DB przerzucimy. Jak PKP
nie chce zarabiać to trudno, DB będzie zarabiać. Dobrze, że do granicy tylko
43 km a dalej to już pociąg do Berlina co godzinę i całe Niemcy stoją
otworem.

- Rozkład został dostosowany do potrzeb pasażerów. Niektóre relacje zostały
wydłużone, dzięki czemu zredukowano kilka połączeń na trasach, gdzie był
niewielki ruch pasażerski. Tam, gdzie jest najwięcej zainteresowanych,
pojawiły się dodatkowe składy - mówi Stefan Czapczyk, zastępca dyrektora do
spraw handlowych PKP PR w Poznaniu. - Wprowadzono też pociągi bezpośrednie,
na przykład z Poznania do Legnicy czy Kudowy Zdroju oraz połączenie Konina z
Łodzią. W naszym województwie niektóre zmiany podyktowane są również
trwającą modernizacją poznańskiego węzła kolejowego.

Wśród nowych pociągów pojawi się "Narciarz", który dowiezie pasażerów między
innymi z Wielkopolski do Zakopanego. Codzienny pociąg "Jaćwing" z Suwałk do
Wrocławia, zamiast przez Częstochowę i Opole pojedzie przez Łódź i Ostrów
Wielkopolski, a krótszą trasą przez Poznań i Piłę będzie kursował sezonowy
pociąg z Bielska-Białej do Kołobrzegu. Uruchomione będą też dodatkowe składy
z Warszawy do Poznania.
Wprowadzenie dodatkowych pociągów możliwe było między innymi dzięki wyższemu
dofinansowaniu przewozów przez samorząd województwa. W projekcie budżetu na
przyszły rok przewidziano na ten cel ponad 73,6 milionów złotych. Również
wprowadzenie 20 szynobusów (tańszych w eksploatacji), umożliwia zwiększenie
oferty i daje oszczędności.

Zmiany od 9 grudnia
Nowy rozkład jazdy wejdzie w życie w nocy 9 grudnia i będzie obowiązywał do
13 grudnia 2008 roku. Taka zmiana nastąpi nie tylko w Polsce, ale w
większości państw Europy. W czasie jego obowiązywania w Wielkopolsce pojawią
się też kolejne korekty związane z modernizacją węzła kolejowego. Pierwsza z
nich planowana jest już na 1 lutego.

Anna Kosek  -  POLSKA Głos Wielkopolski

http://poznan.naszemiasto.pl/wydarzenia/794521.html

TO jest SKANDAL!
Dlaczego wzamian za zdefektowany szynobus nie jest podstawiany "normalny"
pocoąg?
To jest jakas chora praktyka, czy jak zdefektuje EN57 to podstawiają
autobus
zamias pociagu?


Rozmawiałem z kierownikiem pociągu na ten temat. Po prostu nie mają w
Zbąszynku lokomotyw. Taniej wychodzi wynając autobus, niż wynając lokomotywe
od PKP Cargo. Też mnie dziwi taka sytuacja... Niewiem czemu rozkładu jazdy
na Gorzów - Zbąszynek nie dostosują pod szynobus (można by skrócić czas
jazdy o dobre kilkanaście minut).

I jak o braku pociagu mają się dowiedzieć pasażerowie którzy czekają na
przystanku osobowym daleko od szosy?
Czy to że nie dojadą do pracy/szkoły kogokolwiek obchodzi?
Czy o to chodzi aby zniechęcić ludzi do szynobusu?


W sumie to autobus zajeżdzał na każdy przystanek PKP. Kierpoć wychodził z
autobusu i szedł na peron szukać ludzi. Jedyne miejsca gdzie nie zajechał,
to Głębokie Międzyrzeckie (brak możliwości dojazdu autobusem), Trzebiszewo,
Gorzów Wlkp. Karnin, Gorzów Wlkp. Zamoście.

Kto dostaje pieniądze za uruchomienie autobusu? Może tu jest rozwiązanie?


Napewno PKP PR, dają na to kase... Taniej wynając autobus, niż lokomotywe.
To są właśnie skutki podziału PKP

Jakiego przewoźnika to był autobus? Jakiego typu?


Cieżko mi powiedzieć jakiego przewoźnika był to autobus. Jakiś prywatny
chyba wynajęty przez PKP. Żadnych oznaczeń nie miał. A typ, to jakiś
niemiecki (napisy w autobusie w języku niemieckim). Żadna nowość, po prostu
stary złom.

2. Dlaczego cena na wyżej podaną trasę wynosi 2.40 zł. a nie 2 zł. jak by to
wynikało dla
    zwykłego cennika PKP?


J.W.

3. Co to jest za twór to WWK? Czy to podlega pod PKP czy też jest to
wydzielone i podlega np. miastu?


Chcialbym. PKP.

4. Czy mając wykupiony bilet: Gorzów Wlkp. - Krzyż - W-wa Wschodnia -
Bielsko Biała czyli mówiąc prościej: W-wa Centr. - W-wa Wschodnia - W-wa
Centralna mogę się przejechać na tym bilecie na trasie: W-wa śródmieście -
W-wa powiśle czy też mogę mieć z tego jakieś nieprzyjemności ??


Tak.

5. (Dot. przedłużenia trasy podróży) W jaki sposób dokonywana jest ta
dopłata?? Czy kasjerka zabiera stary bilet i wydaje nowy, czy też jest to
dodatkowy blankiet??


Dodatkowy.

    Obawiam się, że nie dostanę biletu: Gorzów - Krzyż - W-wa Wschodnia -
Bielsko Biała
i chcę wykonać pewien trik:
1. Kupić w Gorzowie bilet do W-wy Centralnej
2. Teraz w Krzyżu (podczas przesiadki) wydłużyć bilet do W-wy Wschodniej
3. Schować te przedłużenie po czym w drugiej kasie przedłużyć bilet z W-wy
Centr. do
    Bielska-Białej
    Czy jest to wykonalne w praktyce ????


Nie sadze. Mozesz powolac sie na przepis, ktory dopuszcza jazde dwa razy
po tym samym odcinku na jednym bilecie jezeli wynika to z rozkladu jazdy
pociagu badz dogodnosci skomunikowania.

--
pozdrawiam,
         Marcin Wasilewski
chcesz zarobić? -www.radmar.silesianet.pl


--
     ___________ (R)  
    /_  _______      Adam Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___      ul. Ludwiki 1 m. 74, 01-226 Warszawa
 _______/ /_     IRC: _555, http://www.waw.pdi.net/~trzypion/

Chce też, by zarządzany przez niego zakład kolejowy miał kilkadziesiąt
wagonów i 25 zestawów elektrycznych. Na razie ma też dziewięć
autobusów szynowych, ale w najbliższych latach chce dokupić dalszych
siedem szynobusów.
Co też istotne, nowy zakład dostanie nowoczesny warsztat naprawczy w
Rzepinie.

Co z pracownikami

Zmianą właściciela PKP zaniepokojeni są pracownicy. Szef
zakładowej ,,Solidarności'' Zbigniew Spurgiasz powiedział nam: - To
naturalne, że ludzie, szczególnie w dobie nadchodzącego kryzysu,
martwią się o pracę oraz zarobki. Istotne jest też czy zachowamy
dotychczasowe przywilej jak chociażby prawo do tańszych biletów czy
ekwiwalent węglowy. Oczekiwania nasze są duże.

Zastępca dyrektora departamentu Gospodarki i Infrastruktury Bogdan
Mucha zapewnia, że byli pracownicy Zakładu Przewozów Regionalnych oraz
przejęci z PKP Cargo maszyniści nie powinni się martwić o pracę. - Nie
chcemy ograniczać połączeń, wręcz je zwiększymy. Tym bardziej, że
zakupimy nowe szynobusy. Dlatego każdy, kto chce pracować, znajdzie
zatrudnienie.

Korzyści dla pasażerów

Mucha nie ukrywa jednak, że planowana jest restrukturyzacja i przegląd
stanowisk. Zrobi to wspólna komisja marszałka i załogi. Osoby, których
stanowiska okażą się zbędne, będą miały szansę na przekwalifikowania i
zdobycie nowego zawodu. - Mamy na to dużo pieniędzy - zapewnia Mucha.

A czy na zmianie właściciela zyskają pasażerowie? Mucha zapewnia, że
tak. I wylicza:
1. Już w tym roku dwa nowe szynobusy trafią na najbardziej obciążoną
linię między Kostrzynem a Krzyżem. Zastąpią one stare wagony i
lokomotywy.
2. Pojawi się bezpośrednie połączenie Gorzowa z Poznaniem.
3. Podobne bezpośrednie połączenia mają być uruchomione między Zielona
Górą a Cottbus oraz Gorzowem Wlkp. a Berlinem.
4. W nowym rozkładzie znajdzie się więcej pociągów.

| Międzyrzecz            8:40 / 8:41
| Zbąszynek              9:20 / 9:23
| Babimost                9:31
| Sulechów                9:45 / 9:46
| Czerwieńsk            10:00 / 10:06  (zmiana loka)

tym rzem stwierdze ze na zmiane loka potrzeba az 10 min :)


Oczywiście jak już pisałem komuś na zmianę loka potrzeba 10 min jeśli
pociąg
przy zmianie loka nie zmienia czoła. W tym przypadku zmienia czoło, więc 5
minut ma obsada disela aby go odłączyć z jednej strony i 5 minut ma obsada
EU07 aby podjechać i podpiąć go z drugiej - to chyba nie jest za mało, tym
bardziej, że gdzieś w Polsce (niestety nie wiem gdzie) taki czas zmiany loka
jest też w rozkładzie.

Ja mam lepsza propozycje: (przynajmniej bardzo relana, bo linia Gorzow -
Zbaszynek jest (G))
Gorzow Wlkp    7.02
Witnica              7.19 / 7.20
Kostrzyn            7.38 / 7.48
Rzepin                8.18 / 8.19
Czerwiensk        9.12 / 9.13
Zielona Gora     9.24 / 9.26


Wszystko OK, ale popatrz na układ torów w Kostrzynie i powiedz mi jak ten
pociąg ma przejechać z jednego na drugi kierunek zahaczając o peron, a
jednocześnie zmienić loka w ciągu 10 minut... Sorry...
Podejrzewam, że musiałbyś doliczyć jeszcze z 7 - 10 minut na objazd
Kostrzyna
(patrz mapa).
Możnaby to co prawda zrobić inaczej: nie wjeżdżając z Kostrzyna bezpośrednio
na peron, a najpierw na tory w kier. Szczecina, tam dokonać zmiany loka i
dopiero wtedy wjechać na peron, ale wtedy pasażerów z Gorzowa do Kostrzyna
przetrzymałbyś dodatkowe 10 minut w składzie zanim on by podjechał pod
peron, a to nie przyczyniłoby się do polubienia tego pociągu... Lub PKP by
na to nie poszło, bo ludzie wysiadaliby pewnie nie czekając na podjazd do
peronu.
Poza tym tracisz połączenie z Międzyrzeczem i Skwierzyną, które też są
dużymi
miejscowościami województwa w przeciwieństwie do Rzepina o który i tak wraz
z Kostrzynem zahaczałby Wiking. Skomunikowanie z Poznaniem i Warszawą
miałoby sens tylko dla Kostrzyna i okolic, bo nikt z Gorzowa nie jechałby
przez Kostrzyn ani do Poznania, ani Warszawy. Patrząc na tab. 355 ludzie z
Kostrzyna już mają komunikację z tymi pociągami dzięki poc. 86230 Szczecin -
Głogów....

Pozdr. !
Mick

Ty jakiś z innej planety człowiek jesteś, albo, ten tego, ociężały
umysłowo?
PKP już od lat konsekwentnie układa w rozkładach  połączenia
najdogodniejsze
o 60% dłuższe od najbliższych. Widziałeś jaką trasę ma Słupia? Teraz
korzystając z tego dziadostwa ktos miałby jeszcze dopłacać? Po prostu
pierd.... tym i pojadą autem.


    I właśnie z takich powodów należy tą sprawą zainteresować UOKiK!!!!!

    Można podać wiele przykładów takich pociągów np. rzeźnia Bielsko-Biała -
Kołobrzeg.

    Poza tym z powodu ograniczania ilości przewozów na liniach lokalnych
najszybszy dojazd z Gorzowa Wlkp. do Wolsztyna w lini prostej 101 km jest
przez Poznań (ok. 250 km) Czy też dojazd z Piły do Chojnic przez
Szczecinek!!!!
    Poza tym stwarza taką sytuację, że PKP poprostu opłaca się celowo psuć
skomunikowania na liniach lokalnych, gdyż nie dość, że zarabiają na
połączeniu okrężnym to jeszcze doliczają sobie 60% extra. A ponieważ
doprowadzi to do oczywistego spadku pasażerów jest to działanie na
niekorzyść firmy!!!
    Czy ktoś może w i-necie wyszperać adres e-mail do tych instytucji!!!

    Czyli Ministerstwo Transportu, UOKiK, NIK, wszelkiej maści posłowie i
senatorowie.

    Ludzie róbmy coś bo w przeciwnym wypadku w tym kraju już się nie da
żyć!!!!!

    Należy też pokazać w jaki sposób inne zarządy kolejowe, starają się
przyciągnąć pasażerów a co robi PKP. Wszelkiej maści posłów i Rząd powinno
to zainteresować wszak to spółka Skarbu Państwa.

Cholera, nie zdazylem sie przejechac!

Na wniosek PBM prosze o zarządzenie z dniem 1 paÄ˝dziernika
br.


Kto to jest PBM?

odwołać na odcinku Chabówka - Rabka Zdrój - Chabówka

To do Rabki ich zdaniem nikt nie jezdzi? Jeszcze sprzed kilku lat pamietam
te kilkaset osob czekajacych na slicznym dworcu Rabka Zdroj...

odwołać na odcinku Działdowo -

Brodnica


Zbójectwo.

ZbÂąszynek - Gorzów Wlkp. odwołać na całym odcinku

Horror.

Jelenia Góra - Zielona Góra pociÂąg prowadzić  w dwu

relacjach: Jelenia Góra - Węgliniec (bez zmiany rozkładu jazdy) i Żagań
- Zielona Góra (bez zmiany rozkładu jazdy na odcinku Żary - Zielona
Góra)


To chyba najwiekszy absurd. DObra droga do tego, aby i tymi dwoma urwanymi
pociagami nikt nie jezdzil. Jak sobie obserwowalem ten pociag w Zarach, to
wiekszosc ludzi jedzie wlasnie gdzies od strony Weglinca i na Zielona
Gore...

100 55021 Zielona Góra - Guben odwołać na odcinku Zielona Góra - Gubin


A skad w Gubinie wezmie sie pociag do Guben? Chyba, ze bedzie

105 88521 Czeremcha - Cisówka odwołać na całym odcinku
106 88535 Hajnówka - Cisówka odwołać na całym odcinku
107 88531 Hajnówka - Cisówka odwołać na całym odcinku
108 88533 Hajnówka - Cisówka odwołać na całym odcinku
109 88530 Cisówka - Hajnówka odwołać na całym odcinku
110 88534 Cisówka - Hajnówka odwołać na całym odcinku
111 88532 Cisówka - Hajnówka odwołać na całym odcinku
112 88520 Cisówka - Czeremcha odwołać na całym odcinku


A czym beda kolejrze so Siemianowki jezdzic? Tym samym, tylko sluzbowym?

3. 66423 Lębork (8.41) - Łeba (9.42) całym
4. 66424 Łeba (9.57) - Lębork (10.58) całym
5. 66431 Lębork (17.14) - Łeba (18.15) całym
6. 66432 Łeba (19.03) - Lębork (20.04) całym


Czyli do Leby zostaje pociag o 4:55?

31. 60105 Wrocław Gł. (17.10) - Szklarska P.G. (20.52) całym


nikt nie jezdzi?

2. poc. nr 33123, 33129, 33122, 33128 rel. Jarocin - Leszno - Jarocin
   - odwołać w całej relacji;


ech, ostatnia taka prawdziwa lokalna linia Wielkopolski

Ogólnie: nóż się w kieszeni otwiera.

JEDYNA NADZIEJA TO FAKT, ŻE ŻADEN SAMORZĄD NA MIESIĄC PRZED WYBORAMI SIĘ NA
TAKIE NUMERY NIE ZGODZI I WYDOBĘDZIE KASĘ NA ŁAPÓWKI DLA TYCH PKP-owców.

MK

| Oczywiscie, ze tak. Zrezygnowalismy z obslugi linii ale nie ze wzgledow
| ekonomicznych - po prostu systematycznie wypowiadano nam umowy najmu
| przystankow /podkupowanie przez PKS/ czy tez uniemozliwiano nam ich
| zabieranie, wysadzanie - przyklad - w wynajetej zatoce autobusowej na
stale
| zaparkowany stal przegubowiec pks na calej jej dlugosci..

Dziki Zachód po prostu... A niektórzy to idealnym systemem funkcjonowania
komunikacji nazywają. 8-/


TO co , moze to busiarze blokowali przegubowce PKS??? Dyrektora PKSu zamknąć
a nie na busiarzy napadać...

I kogoś tam wozi. Nieopodal mojego domu jest przystanek komunikacji
miejskiej i PKS. Wiszą na nim rozkłady jazdy autobusów miejskich i PKS-u. A
co jakiś czas podjeżdżają bliżej niezidentyfikowane busy. 8-)


Nie no myslę że chociaż przednią tablicę z nazwą miejscowości mają. Ja na PKP
kiedyś widziałem kibla do Ostrołęki który na przedzie miał
wyświetlone "Miłosna" inna sprawa że było to w walentynki

| podam przyklad ze swojego podworka - PKS Zary S.A. czy PKS Gorzow WLKP..

Ciekawostka. Są to przedsiębiorstwa działające w rejonach, w których
znakomite przedsiębiorstwo PKP doprowadziło transport kolejowy do prawie
całkowitego zaniku... A ponoć to nieskrępowana konkurencja jest taka
pożyteczne. 8-


PKS Kraśnik też kiedyś był mocny.
Jeżeli są prywatne busy z klimą Gorzowa i Żar we wszystkich kierunkach co 15
min i dodatkowo do Poznania co 2 godziny

to skladam najszczersze gratulacje!!!

pozdrówka
aron

Linia ma swój początek w Wierzbnie (odgałęzia się od linii Rokietnica -
Skwierzyna) a koniec w Rzepinie (wg D29), więc i to zdanie byłoby nie do
końca poprawne...


Na całej trasie z Międzyrzecza do Sulęcina jedyną miejscowością na
"G" jest Gorzyca, więc pewnie też o nią chodzi. :)

Poza tym, OIDW to do Wędrzyna jeździły eszelony, tak więc zbyt wiele
do czyszczenie nie powinno być. :

Dodatkowo - IMHO relacja Pszczew-Międzyrzecz jest trochę zbyt
ograniczona - może wrócić do przedwojennego rozkładu w trójkącie
Skwierzyna-Wierzbno-Międzyrzecz - do uruchomienia "od zaraz".
Oczywiście jeszcze lepsza jest koncepcja z Międzychodem w tle.

Zaintrygowany postem rozpoczynającym wątek znalazłem coś sprzed
miesiąca - p. poniżj.

Data Lut 11, 2005
Karczuja torowisko

W tym tygodniu rozpoczelo sie oczyszczanie z krzewów linii kolejowej
z Miedzyrzecza do Sulecina. Jest szansa, ze w grudniu kolej wznowi
przewozy pasazerskie na tym odcinku.

Nad torowiskiem kolo wsi Sw. Wojciech unosi sie warkot pil
spalinowych i huk siekier. - Wycinamy krzewy rosnace wzdluz linii
kolejowej - tlumaczy Jerzy Zalucki z zarzadu dróg powiatowych. -
Najwiecej roboty mamy z chaszczami dzikiej rózny i tarniny. Oby nasz
wysilek nie poszedl na marne.
Mieszkancy czekaja
Linie kolejowa z Miedzyrzecza do Rzepina wybudowano pod koniec XIX
w. W 1996 r. Polskie Koleje Panstwowe zawiesily przewozy pasazerskie
miedzy tymi miastami. O ich przywrócenie zabiegaja od kilku lat
dzialacze Instytutu Promocji i Rozwoju Kolei, którzy postanowili
wykarczowac chaszcze wzdluz torowiska. - Polaczenia kolejowe
sprzyjaja rozwojowi gospodarczemu regionu i sa potrzebne mieszkancom
- mówi Ryszard Kosmala z Sulecina. - Torowisko trzeba oczyscic z
krzewów. Uznalismy, ze taka akcja przekona kolej do wznowienia
przewozów pasazerskich na tej linii.
Pracuja na mrozie
Organizatorom akcji oczyszczania torowiska pomogli kolejarze i
starosta miedzyrzecki Kazimierz Puchan, który do karczowania krzewów
oddelegowal pracowników zarzadu dróg powiatowych. - Rano temperatura
byla mocno minusowa - mówia Rafal Bielerzewski i Zbigniew Uzieblo. -
Rozgrzalismy sie machajac siekierami.
Pasjonaci kolejnictwa licza na pomoc samorzadowców z innych gmin i
powiatów, które przecina nieczynna linia. - Z Miedzyrzecza do
Sulecina jest 35 km, a we czterech mozemy oczyscic najwyzej od 500
do 800 m dziennie - mówi R. Kosmala. - Odcinek miedzy Sulecinem a
Rzepinem oczyszczony zostanie za pieniadze firmy NCC, która
wybudowala w Sulecinie wytwórnie masy bitumicznej.
Zbadaja potok
Kolejarze podkreslaja, ze jest to pierwsza w regionie spoleczna
inicjatywa, której celem jest przywrócenie ruchu kolejowego na linii
wylaczonej z eksploatacji. - Linia nadaje sie do eksploatacji, ale
na niektórych odcinkach musi zostac zmodernizowana - mówi Jan Nowak
z PKP w Gorzowie Wlkp. - Potrzebujemy na to okolo 50 tys. zl.
R. Kosmala ma nadzieje, ze od grudnia miedzy Rzepinem a
Miedzyrzeczem kursowac bedzie szynobus. - Niebawem przeprowadzone
zostana badania dotyczace tak zwanego potoku, czyli liczby
pasazerów, którzy korzystaliby z polaczenia - mówi wicemarszalek
województwa Edward Fedko. - Wyniki poznamy na przelomie czerwca i
lipca. Jesli bedzie taka potrzeba, skierujemy na linie jeden z
szynobusów albo nawet ja przejmiemy od kolei.

Pozdrawiam

- Poproszę bilet ze stacji Szczecin Podjuchy do Szczecina Dąbie przez
Szczecin
Główny
- Nie da się. Odległość przez Szczecin Główny stanowi 266% najkrótszej
odległości, a poza tym przejazd odbywałby się od jednej stacji danej
miejscowości do innej stacji w tej samej miejscowości. Może pan kupić
bilet
bezpośredni na pociąg pospieszny o 14:23
- Ale jest przecież 15:20
- To pojedzie Pan jutro.
- Ale ja muszę teraz.
- W ostateczności mogę panu sprzedać taki bilet, ale musi Pan zapłacić
8,48 PLN
zamiast 5,30 PLN
- To ja poproszę bilet do Stargardu Szczecińskiego Osiedle przez Szczecin
Główny.
- Proszę bardzo, 6,30 PLN.

Wygląda na to, że PKP rozwiązało swoje największe problemy, a teraz
zajmuje
się "dopieszczaniem" drobiazgów :-/



"kółeczkowe" na odległość do 625 km zdrożeją jedynie o kilkanaście procent,
zamiast za 625 km zapłacimy za 1000 km. Co przy dzisiejszych taryfach PKP
jest mało bolesne. Także przepis o zakazie wystawiania biletów do innych
stacji tej samej miejscowości można łatwo obejść, a jak już trafimy tak
pechowo, że akurat na tych kilku kilometrach łamie się taryfa  to najwyżej
dopłacimy te 2,20 lub 2,90.
    Jednak nie można patrzeć na takie poczynania obojętnie, gdyż uderzy to w
przypadkowe osoby np. takie jak w Twoim przykładzie. Dlatego też proponuję
stworzyć szablon skargi i wysyłać ją gdzie się da począwszy od Ministerstwa
Transportu, UOKiK, Sejmu, Senatu, władz PKP, wszelkiej maści gazet i na
posłach choćby i "samoobrony" kończąc (oni lubią takie tematy).
    Wystarczy spokojnie uzasadnić, że bije to w pasażera, który nie dość, że
z powodu ograniczania ilości pociągów na liniach lokalnych jedzie dłużej i
drożej. To teraz jeszcze będzie karany extra. Poza tym doprowadzi to do
sytuacji, w której czym PKP gorzej świadczy swoje usługi tym więcej na tym
zarabia. Może jak się zrobi zadyma i ktoś z dyrekcji poleci to jego następcy
będą ostrożniejsi w podobnych poczynaniach. I na nic się tu zdaje argument,
że kiedyś podobny zapis obowiązywał, gdyż jest jedna podstawowa różnica.
Kiedyś łatwiej było dojechać drogą najkrótszą, gdyż linie lokalne miały się
dobrze i nie było sytuacji aby na pociąg w danym kierunku trzeba było czekać
po 12 godzin.
    Jako przykłady proponuje podać dojazd najkrótszą drogą w weekend z
Gorzowa Wlkp. do Wolsztyna lub Leszna. Gdy po dojechaniu do Zbąszynka na
połączenie w kierunku Wolsztyna oczekiwanie wynosi jedyne 8 godzin i to w
ciągu dnia. Dobrym przykładem jest też dojazd z Gniezna do Jarocina przez
Poznań, który także będzie karany. Warto też wspomnieć psuciu skomunikowań
na liniach lokalnych. I tu znowu o ile w poprzednim rozkładzie dało się bez
problemu dojechać po południu z Wolsztyna do Gorzowa. To w rozkładzie
teraźniejszym na skomunikowanie w Zbąszynku brakuje kilkunastu minut.
    Wierzę, że wspólnymi siłami jesteśmy w stanie coś zrobić. Więc redagujmy
pismo (aby mądrze) i wysyłajmy gdzie się da, gdyż z głupotą trzeba walczyć
bo inaczej nas zaleje a w tym kraju będzie coraz trudniej żyć!

PS. mam prośbę, ponieważ sam nie mam łącza stałego i wyłuskiwanie adresów do
podanych wyżej instytucji na stronach WWW jest dla mnie dość kosztowne.
Proszę o podsyłanie adresów e-mail tych instytucji jak i poszczególnych
posłów, senatorów, gazet itp. na priva.