Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP Suwałki Warszawa

| Sosnowiec           7.23  P41102
| (ciach)
| Katowice              5.52

| Dzisiejsza młodzież to ma jednak zdrowie... Dwadzie cia dwie i pół
godziny
| w
| drodze, z czego 84 minuty na miejscu... I jeszcze transfer z Katowic
do
| Sosnowca...

| www.pkp.pl   wymysl lepszy plan....

| powodzenia ;)

On jest bardzo dobry, ten plan. Tylko mnie by się chyba nie chciało...


Jest jeszcze opcja Sosnowiec-Warszawa-Suwałki-Warszawa-Sosnowiec.

Czasu w Suwałkach jest ok 3 godzin. A taborowo co mają Suwałki ? Oczywiscie
chodzi o numerki ST43 i ST44.

Pozdrawiam

On jest bardzo dobry, ten plan. Tylko mnie by się chyba nie chciało...


Jest jeszcze opcja Sosnowiec-Warszawa-Suwałki-Warszawa-Sosnowiec.

Czasu w Suwałkach jest ok 3 godzin. A taborowo co mają Suwałki ? Oczywiscie
chodzi o numerki ST43 i ST44.

Pozdrawiam

Witam, moze ktos sie orientuje jak z przewozem rowerow z Warszawy do Suwalk,
PKP?
Jak to obecnie wygla i czy sa jakies problemy?

Marazm w Lublińcu

Lubliniec z roku na rok tracił kolejne połączenia: najpierw na inną trasę
przeniesiono część pociągów Warszawa - Wrocław, rok temu wszystkie relacji
Katowice - Poznań. Najnowszy rozkład ma jedną "jaskółkę": nowy pociąg
Wrocław - Warszawa - Suwałki. Odjazd do stolicy (9) jest jednak zbyt późny,
by załatwić tam swoje sprawy i wrócić do Lublińca na wieczór.


Ah... ta jaskółka w Lublińcu to żadna jaskółka. W PKP PR
dostrzegam pewną prawidłowość:
Jak w jednym roku uruchomi jakiś nowy pociąg pospieszny na trasie
Częstochowa - Opole, to po roku z okazji nowego rozkładu go już nie
ma. Vide: Wrocławianin, a w tym roku pociąg Jelenia Góra - Lublin.

Uważam że Lubliniec jako totalnie zmarginalizowany i wyrzucony z
rzeczywistości węzeł kolejowy nie ma już szans na powrót do tych
ważnych węzłów pasażerskich. Nawet jakby się wreszcie tutejsi
politycy i dziennikarze obudzili, to i tak to niczego nie da. Jedyne co
można zrobić, to wyremontować tutejsze torowiska i wprowadzić
dobrą komunikację podmiejską, bo PKP bardziej się opłaca
"puścić" pociągi z Warszawy do Wrocławia przez Kalisz i Ostrów lub
Poznań, a z Katowic do Poznania przez Opole i Wrocław.

Nie ma co ukrywać. Idzie ku gorszemu, PKP nie odebrała Lublińcowi
jeszcze wszystkiego. Aż dziwne, że pociągi typu Oleńka czy Jaćwing
jeszcze tędy jeżdżą. Nie powinny: kto mądry wysłałby tak
popularne połączenia na zrujnowaną trasę lubliniecką, gdzie się
wlecze 20 km/h?

|   W zasadzie brak jest łuków o małych promieniach, więc odpada ....
[ciach]
 ta akurat linia ma najwięcej długich prostych ocinków. Miejscami dochodzi
do 120. Więc lepiej zrobic modernę chociaż do 140. No i podstawa poprawić
wyjazd z Warszawy.


Gdyby nie wydłużenie sporej części pociągów Białystok/Suwałki - Warszawa
dalej, zaproponowałbym przeniesienie ich na Wileński po otwarciu I etapu
II linii metra (tj. Rondo Daszyńskiego - Dw. Wileński). Chociaż nie
wiem, jaki % tych pasażerów jedzie poza Warszawę (w ruchu samochodowym
to góra 10%, ale jak to się od kolei pasażerskiej dalekobieżnej ma
pojęcia nie mam,  chociaż PKP musi takie dane w oparciu o bilety mieć).
Możliwe jednak, że wyjazd z Warszawy poprawiony zostanie szybciej, niż
metro doczłapie się do Wileniaka ;).
pozdrawiam
GMadrjas

astercity też traktuje nierówno klientów bo działą tylko w wawie, to
samo Netia, PKP a jakże bo przezcież są miasta gdzie kolej nie
dojeżdża, PKS Suwałki traktuje mieszkańców warsiaffki jako obywateli
drugiej kategorii bo nie świadczy im swoich usług


i tu sie mylisz... PKS Suwalki swiadczy uslugi dla obywateli Wawy zwlaszcza
na obslugiwanej przez nich trasie Warszawa-Suwalki

:PPP

no i tyle aproposow ;)
pozdr Ganz

--
Czesc,


Ja mialem problem z biletem weekendowym za 50 zł.W poc Suwałki-Warszawa
konduktor kategorycznie zarządał podpisania biletu. Ja mu na to ze jest to
bilet na okaziciela.On ze na pewno nie, bo czytał zarzadzenie(!) Powiedziałem

OKAZICIEL BILETU ma prawo do nieograniczonej liczby przejazdów...Przepychanka
trwała-a ja oczywiscie biletu nie podpisałem...
Teraz jezdze z kserem wspomnianej ulotki.

NA EUROPEJSKIE SPOTKANIE MLODZIEZY KATOLICKIEJ W RAMACH,,TAIZE''
PRZEPROWADZIC POCIAGI NADZWYCZAJNE Z MLODZIEZA Z LITWY W/G ROZKL.
JAZDY:


A więc to po to ciągnęli dodatkowe piętrusy do Suwałk. Tak to jest z
przepływem informacji w PKP. Wiedzą o tym już na grupie a na stacjach
jeszcze nic nie ma.

Roman Kieda

Chyba chodziło tylko o wpływy z biletów - te za osobowe idą do KM.
Wiec aby PR miało wpływy z biletów na różne Olsztyny czy Skarżyska, to
musiały dać taryfę pośpieszną.

| pasażerów wizją "SKM Warszawa" i futurystycznymi wizjami zmodernizowanych
| kibli (bez... kibli nota bene)

SKM Warszawa to jeszcze inna spółka (Grodzisk - Falenica), która też na
razie żadnego pociągu nie uruchomiła.


Czyli wynikałoby z tego że KM to najzwyklejszy pasożyt który nie ma
jakiegokolwiek celu poza przejęciem całej osobowej komunikacji kolejowej gdy
przyjdzie stosowny ukaz. Na razie jego "waaadze" pasą się tym co powinno
zasilać PKP PR. Kiedy podobne pokraczne twory zostaną powołane w innych
województwach?
Równolegle PKP PIC przechwyci od PKP PR wszystkie pośpiechy, przemianuje je
na IRN, a potem na Ex dalej na IC oraz IC+. Potem cały ten burdel się zawali,
i tak wdrożony zostanie model amerykański, gdzie wyłącznym niemal śródkiem
komunikacji nie wyłączając relacji Przemyśl - Szczecin, Gdynia - Zakopane,
czy Suwałki - Legnica pozostanie... autobus.

Pozdrawiam zrezygnowany - bardziej wierzę już w utrupienie PZŻ który usiłuje
uczynić nieopłacalnym podróżowanie własnym... jachtem niż w możliwośc
skutecznego pohamowania ścierwojadów z KM i tym podobnych...
Tomek Janiszewski

| To jedyne kuriozum na oponach tego przewoźnika? Czy jest więcej takich
| atrakcji?
Powiększanie oferty przewozowej o połączenia autobusowe to dobry pomysł.


Oby Twoje (i moje) słowa w g... się obróciły! :-((( Już mam gotową całą gamę
podobnych "pomysłów" dla PKP pIC po szykowanym na listopad wrogim przejęciu PKP
PR: Wrocław - JG/Qdowa/, Opole - Głuchołazy Zdrój, Katowice-Wisła/Zwardoń,
Kraków - Zakopane, Tarnów - Krynica, Rzeszów/Przemyśl - Zagórz, Białystok -
Augustów, Olsztyn - Giżycko/Mikołajki/Ruciane, Gdynia - Hel, Lębork - Łeba,
Słupsk - Ustka, Sławno - Darłowo, Koszalin - Mielno, Szczecin - Świnoujście,
może jescze Warszawa - Nieporęt/Zalesie Górne.

Choć tej akurat sytuacji mógłby jeździc pociąg:)


Po tej omal nie zaoranej u schyłku PRL linii Suwałki - Trakiszki? Tak samo nie
będą ICki zawracać sobie glowy trzykrotną zmianą czoła na trasie Kraków -
Zakopane, albo jazdą po dobitych technicznie liniach do Szlarskiej i Qdowy
tylko puszczą gumobusy. I Ty uważasz to za dobry pomysł? Niechby tam sobie
gumobusy "kolejowego" przewoźnika jeździły, ale tak jak to było przed wojną -
tam gdzie faktycznie nie ma szyn. Choćby z Nowego Targu do Szczawnicy, z
Wysokiej Kamieńskiej lub Trzebiatowa do Pobierowa, z Bystrzycy Kł. do
Międzygórza, z Zagórza do Polańczyka, z JG do Jagniątkowa itd. Ale jestem
dziwnie spokojny o to że tak NIEDASIE.

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

jechał do Warszawy pociągiem 3 godziny skoro bus dojedzie w dwie albo
półtorej (poza szczytem).


Czy widzisz że położone podobnie kraje naszego regionu podejmują
zupełnie inne decyzje i inwestują zarówno w kolej jak i w drogi?

Nie da się, i przetrenowano to wszędzie, oprzeć tylko na drogach. Korków
się nie uniknie, może w Lublinie od biedy tak bo to miasto słabo
rozwinięte, ale nie możesz patrzeć na cały kraj przez pryzmat regionu
rolniczego.

Poza tym, im kraj bogatszy tym więcej komfortu ludzie chcą i w Europie
to tak działa i w zaścianku też tak będzie, choć może dużo czasu musi
upłynąć.

Podobna sytuacja w świętokrzyskim - ma być S7 Kraków - Kielce -
Warszawa - czyli padają pociągi Sędziszów - Kielce - Skarżysko,


Wcale nie padają bo dużo ludzi woli jechać pociągiem bo wie że tak
naprawdę oszczędzają czas (można czytać albo odpocząć), a jakość
poprawia się nawet na PKP, a co by było gdyby i kolej dobrze zreformować.

 W Podlaskim ma być S8 Warszawa - Białystok - Suwałki


Zwłaszcza wyjazd z Warszawy jest boski (a będzie gorzej). Akurat na tej
trasie pociąg jest nieśmiertelny.

skoro bus dojedzie w 2 godziny albo i półtorej jak dobrze przyciśnie.


Kraj katolicki ale do nieba większość się nie spieszy :)

Tak by można wyliczać


Od dawna widzę że w nowym rządzie będziesz ministrem transportu!

J. Tęsiorowski

PS. Pomysł z 49 miastami nie jest taki zły. Poważnie się
zastanowimy w trakcie Podboju Korony Polski...

| ps. Najgorzej będzie z Łomżą.. Najlepiej ją zaatakować od
| Szepietowa albo na samym końcu wracając autobusem rejsowym z Suwałk

Ja bym jechał z Ostrołęki peksem do Suwałk przez Łomżę... PKSy Wawa -
Suwałki chyba nadal się telepią tamtędy...?

--
Cyryl 'Fikander' Gzyło / Warszawa-Ochota
anderfik(pewien_znaczek)gmail.com / gad #5092407

http://wawkom.waw.pl / http://last.fm/user/fikander

Na początek na 700-kilometrowej trasie Rzepin - Suwałki będzie kursował w
obie strony jeden pociągi PKP Cargo.


Od razu rozwieję wątpliwości co do trasy:

ZD- zmiana drużyny
ZL- zmiana lokomotywy
Pociąg zakwalifikowany jako TXcoś.

Rzepin- Zbąszynek (ZD)- Poznań Franowo (ZD, ZL)- Kutno Zach (ZD)- Warszawa
Praga tranz(ZD)- Białystok (ZD)- Sokółka (ZD, ZT, ZL)- Suwałki (ZD) i
opcjonalnie do Sestokai (końcówka  do ustalenia)

Co do odpraw granicznych to przecież  tam nie ma granic, więc postojów na
granicahc  nie przewiduje sie, poza odprawą handlową)

Obsługa trakcyjna: Rzepin- PFA- ET22 CM Poznań, PFA- Sokółka ET22 CM
Białystok, Sokółka- Suwałki SU45/46 CM Białystok.

Zamiennie z ET22 dozwolone EU07.

Ale to póki co plany.

To ja ja dokoncze:
Sroda Wlkp. o 15:18
OstrowWlkp. p16:37 o 17:15
Lodz Kal. p 19:48 # o 20:09
? p ?
o ?
Skierniewice p 21:43 # o 22:16
Warszawa Och. p 23:34
Warszawa Sr.    p 23:37


Panie Michale! Panie Michale... Naprawde chcesz sie tluc EN57 wieczorem z
Lodzi do Wawy????? I to od Sk-c warszawska?????????
Ja proponuje: Lodz Kal p 19.48
a pozniej:
WARIANT 1
Lodz Kal o 20.25 [Lodz Kal-Krynica, aqrat w 5 jezdzi :)], LWidzew p 21.00 #
o 21.15 [SUDETY], Sk-ce 21.58, W-wa Z/C/W 22.38/44/59
Sudety maja quite niezle wagony [chociaz pewnie event zaraz sie oburzy ;)] i
chyba nie bedzie strasznego tloku...

WARIANT 2
Wsiadamy w tram, dojezdzamy do ktoregos z licznych pubow [najlepszych w PL
zreszta :)))], miejsce gdzies sie powinno znalezc, I think, potem na
Fabryczny i ...
LFabr o 21.50, Skce 22.41, Wwa Z/C/W 23.27/43/57 [Suwalki]

WARIANT 3
Nieustalony, czekam na propo.

Pozdrawiam! :))

Wojtek 'Kiefer' Kurzyjamski

UIN: 11367700

[usun PKP.] ;)

Żeby nie było, że zajmuję się na grupie tylko spamowaniem, polemikami
z KaWu i ciskaniem jobów na PKP IC, dla odmiany zadam pytanie
merytoryczne. Mianowicie wiem co nieco o istnieniu na terytorium
Polski międzynarodowych korytarzy transportowych (np. E-20, E-30).
Jednakowóż nie wiem wszystkiego. W związku z tym pytanie: czy ktoś
dysponuje pełną listą owych korytarzy, ich przebiegiem, z
uwzględnieniem takich dziwolągów jak subkorytarze(czy coś takiego,
kiedyś przelotnie wpadło mi w oko) tudzież korytarze rezerwowe albo
coś takiego? Głównie chodzi mi właśnie o rzeczy mniej znane - np.
jakie znaczenie i oznaczenie mają takie linie jak np. Szczecin -
Zielona Góra - Wrocław, Warszawa - Białystok - Suwałki albo Gdynia -
Bydgoszcz - Katowice.
Z góry dzięki.


W którymś Przeglądzie Komunikacyjnym była szczegółowa tego mapa. Co do
Wawa - Białystok - Suwałki to jest linia o znaczeniu międzynarodowym,
docelowo ma być na stadardy AGC - czyli 160 pasażery, 120 towary,
nacisk 22,5 tony/oś, nie wiem nawet czy nie nazywa się E-65e czy jakoś
tak. Nadodrzanka to też magistrala AGC, ale tutaj plany są dalsze. Co
do subkorytarzy to są linie typu CE-20 (Łuków - Skierniewice - Kutno),
są też łączniki, takim jest na przykład linia Opole - Czwa Stradom -
prawda jaki imponujący standard ;-(?

Pozdrawiam, mam nadzieję że znowu nie namąciłem
Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Istnieją nowe linie dużych prędkości w Polsce.
Legionowo - Brodnica - Malbork


To nie lepiej zrealizowac plan CMK Nord (Korytow - Gdansk z odgalezieniem
Myszogrod - Nasielsk)?

Legionowo - Ostrołęka - Łomża - Białystok - Suwałki - (Kaunas - Villinius
[normalnotorowa])


j.w. tylko z Nasielska

<ciach fantazje

Pociagi EC (mam nadzieję że PKP do tego czasu padnie)
...
17. Zielona Góra - Legnica - Wrocław - Kraków - Lviv


Jak zywo przypomina to te pociagi dla czerwonoarmistow z czasow komuny :-)))

Pociągi IC
11. Białystok - Warszawa - Piotrków - Wrocław - Legnica
15. Lublin - Warszawa - Piotrków - Wrocław - Legnica


Co ty kolego tesciowa masz w Legnicy czy co? Po co tam komu 2 IC i 1 EC???

Co wy na to Panie i Panowie!


Bzdura, choc mila dla oka.

Pedro

Już wszystko wiadomo:

http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID=C00&wersja=pol&TID=33


Podlaskie i Warmińsko-Mazurskie zwijają się coraz bardziej. W Podlaskim
nie tylko znikają ostatnie dwie pary osobówek na Sokółka - Suwałki, ale
także odpada jedno połączenie Suwałk i Augustowa z Warszawą. Wynika też
z tego, że za poc. R-79820 nie będzie kibla na trasie Sokółka -
Białystok, czyli rano pociąg do Białegostoku przyjedzie z tego kierunku
o 6.25 a następny o 8.15. Kolejny świetny rozkład po linii Czeremcha -
Białystok, którą uwalono w chwili, gdy już prawie miało być pięknie.
Wywalanie pociągów w ścisłym szczycie kierując się obiegami prowadzi też
do takich cudów jak odwołanie osobowego do Ełku z 15.55. Podobnie hitem
jest likwidacja jedynego porannego połączenia dowożącego na ósmą do Ełku
i na siódmą do Giżycka (z Korsz) oraz powrotu ok. 15.

Pozdrawiam

Na trasach Elbląg - Malbork i Elbląg - Olsztyn jeżdżą czyste i pachnące
pociągi. Może w Lublinie mieszkają brudasy?


Aż nie mogę w to uwierzyć, że pociąg jest czysty i nikt z pasażerów
nie pali papierosów w pociągu. Może te trasy to jakiś wyjątek?
Chociaż kilka razy widziałem w Poznaniu pociąg relacji Olsztyn -
Wrocław - normalna zwykła rzeźnia i walające się niedopałki petów.
Podobnie pociąg Jaćwing relacji Wrocław-Częstochowa- Warszawa-
Białystok-Suwałki stary brud i zapach tytoniu jak w dobrej spelunie
plus walające się niedopałki papierosów. No i zmodernizowany kibel na
trasie Wrocław - Kłodzko: niby nowoczesny pociąg z monitoringiem i też
palą papierosy pod tabliczką zakazu.

Ja jako osoba uczulona na dym tytoniowy nie mam czego szukać w
pociągach PKP. Mimo posiadana tzw. ustawowej zniżki zawsze wybieram
transport autobusowy. Na szczęście dla większości podróży-wyjazdy z
Wrocławia w Sudety mam alternatywę w postaci komunikacji autobusowej.

Nie jestem jakimś fanem transportu samochodowego, jednak w obecnej
sytuacji w Polsce busy i PKS-y plus komunikacja podmiejska znacznie
lepiej wywiązują się z zadania przewozu ludzi niż PKP. Inna sprawa, że
mimo niektórych tras gdzie wszystko działa wzorowo stan tzw.
komunikacji publicznej jest w Polsce katastrofalny.

Podróże pociągiem - owszem są bardzo przyjemne ale w pobliskich
Czechach.

pozdrawiam
Tomek

Pozdrawiam,
Michal

PS. Dla tych, co nie wiedza, jak taki wagon wyglada (w skladzie "Hanczy"):

Czy program elektryfikacji zostal zupelnie zatrzymay?


Tak.

Czy dokonczy sie resztowki typu Wegliniec-Zgorzelec-Luban lub
Kedzierzyn-Kaminiec Zabkowicki?


A czort wie... Prowadzone sa re-elektryfikacje np. na linii
Poznan-Warszawa-Brzesc, wiec ludzie i maszyny do tego sa... Moze
kiedys...

Prowadzone sa rowniez niestety rozbiorki linii (badz samej trakcji)
dawniej zelektryfikowanych.

A swoja droga: jakie linie wypadaloby waszym zdaniem zlektryfikowac?
Tak w ramach "domykania sieci"? Po mojemu, to w pierwszej kolejnosci
chyba Korsze-Elk i Lublin-Rozwadow, moze Debica-Ocice... Moze cos na
wschodzie (Suwalki, Czeremcha), ale to chyba nieoplacalne jednak przy
obecnym ruchu i perpektywach sytuacji na Bialorusi... Na zachodzie to
wszystkie wieksze sa zelektryfikowane, z wyjatkiem
Tczew-Pila-Kostrzyn, ale jakos watpie, zeby ktos to chcial
elektryfikowac...

 MJ

PS. Dopisalem pl.misc.kolej...

| prezes zarzadu pkp s.a ul szczesliwiecka 62 warszawa 00-973
| wal tam smialo oni to wysla nizej albo sami sie tym zajma sposób
wypróbowany
| zaznacz w liscie ze czesto to sie dzieje na tej lini dosraj hujom
Czy chciałbyś aby ktoś Cię przeklinał i przez Ciebie płakał...?


Trzeba bylo nie brac. Nie chcialbys chyba dozyc dnia, kiedy z Lap odjada dwa
Wilna, dwie Suwalki i dwa Elki na dobe!!! A jak sie lapowkarstwa nie ukroci,
to nawet do tego dojdzie.

cac

Nowe pociągi:

* Bielsko-Biała - Gdynia - Bielsko-Biała przez Tarnowskie Góry, Zduńską Wolę
(pociąg sezonowy)

Pociągi odwołane:

* "Wigry" relacji Gliwice - Suwałki - Gliwice

* Kielce - Wrocław - Kielce (przez Katowice)

KAJMAN: Co to za pociąg?! Widmo? Czy jakiegos nie znam...

* "Gwarek" relacji Katowice - Poznań - Katowice

Zmiany tras:

* pociąg relacji Katowice - Łeba - Katowice będzie kursował przez Zawiercie,
Częstochowę i Radomsko, zamiast jak do tej pory przez Tarnowskie Góry

* pociąg relacji Katowice - Słupsk - Katowice będzie kursował jak wyżej

* "Podhalanin" relacji Poznań - Zakopane ominie Katowice i pojedzie przez
Łowicz

* "Przemyślanin" relacji Przemyśl - Szczecin/Świnoujście zamiast przez
Koniecpol i Częstochowę pojedzie przez Katowice, Gliwice i Strzelce Opolskie

Zmiany relacji:

* "Hutnik" będzie kursował na trasie Racibórz - Warszawa - Racibórz, a nie
jak do tej pory z Gliwic

"Narew" z Bielska-Białej do Terespola będzie jeździł z Bielska-Białej do
Białegostoku

"Morcinek" zamiast na trasie Gliwice - Przemyśl - Gliwice kursował będzie na
trasie Katowice - Przemyśl - Katowice

"Pogoria" do Ełku zamiast z Raciborza kursować będzie z Bielska-Białej

Miałem
nieprzyjemność jechania PKS Słupsk na trasie Wawa - Bytów ostatnio i
muszę powiedzieć, że nie rozumiem ludzi, którzy w ogóle w taki sposób
mogą podróżować (ba, są tacy którzy wolą to niż pociąg). Kierowcą był
jakiś młody szczyl, który nawet nie potrafił się do końca na pasie
ruchu utrzymać, do tego przez pół nocy pier****lił przez komórkę
prowadząc bo kolegę pierwszy raz na tej trasie kierował (jadącego w
przeciwną stronę). Jakby tego było mało, miał cały czas CB włączone,
które głównie hałasowało (jakiś badziew bez żadnego filtra). I za
takie gówno zapłaciłem 53 złote. Dziękuję, następnym razem wolę albo
pociągiem albo własnym samochodem.


Heh, ja ostatnio z kolei uzyskałem dokładnie odwrotne doświadczenia -
musiałem dostać się do Sajz koło Ełku; ponieważ autobusy z Ełku kursowały
tam trzy razy dziennie, a jedyną możliwością dostania się koleją bez
czekania dwóch godzin w tym (skądinąd uroczym) mieście była kombinacja TLK
+ P PR, to pojechałem autobusem. Nie dość, że znacznie taniej (PKS Warszawa
- 35 PLN, PKS Suwałki - 31 PLN, PKP PR pospieszny - 48 PLN, bez
komentarza!), to autobus, choć nie olśniewał hiperkomfortem, miał
działającą i w miarę sprawną klimę, kierowca był ogolony, pod krawatem, i
mówił dzień dobry i do widzenia, co dla kulejorzy nierzadko jest sporym
wyzwaniem. Czas przejazdu porównywalny. Wyszedłem z tego autobusu bardzo
pozytywnie zaskoczony.

Pozdrowienia

Witam!
Czy poniższe pociągi mają jakies nazwy, jakie?

P 79101 Warszawa Zachodnia - Suwalki
O 15823 Białystok - Ełk
P 15115 Bialystok - Gdynia Glowna
P 35502 Krakow Plaszow - Hel
P 58105 Olsztyn - Szczecin Główny
P 83104 Świnoujście - Kraków Główny
P 73102 Zielona Góra - Przemyśl
O 28120 Zamość 05:43 - Rejowiec 07:18

EN57-1286 to jaki to ZPR?


zapraszam na www.rozklad.pkp.pl. Tam znajdziesz wszystko.

A oto kilka numerów i nazw z zachodnopomorskiego:

18205 PODLASIAK - Białystok-Szczecin (przez Elbląg)
9419  INA - Koszalin-Szczecin
58101 ALBATROS - Tczew-Szczecin
58105 BRYZA - Olsztyn-Szczecin (przez Iławę)
58103 RYBAK - Olsztyn-Szczecin (przez Elbląg)
88117 REGA - Koszalin-Szczecin
58107 GRYF - Olsztyn-Szczecin (przez Elbląg)

85100 GRYF - Szczecin-Olsztyn (przez Elbląg)
88104 REGA - Szczecin-Koszalin
85104 RYBAK- Szczecin-Olsztyn (przez Elbląg)
85106 BRYZA - Szczecin-Olsztyn (przez Iławę)
85102 ALBATROS - Szczecin-Tczew
81204 PODLASIAK - Szczecin-Białystok (przez Elbląg)

A tak bardziej serio - osobiscie jestem raczej za wydluzaniem tras,
gdyz zamiast np. Gdynia-W-wa, W-wa-Krakow, mamy jeden pociag, ktory
trza myc DWA razy, a nie TRZY (co najmniej) no i sklad jest w ciaglym
ruchu.

Zatkanie linii radomskiej przez jakas "Nide" chyba nie jest dobrym
argumentem. Moze puscic w okolicy "Nidy" dodatkowy pociag? Albo cos
rozsadnego pomyslec w sensie rozkladu jazdy...

Problem w tym, ze ubyloby pociagow na linii radomskiej. W zwiazku z tym
pomyslalem, zeby pociag 77110 Suwalki-Warszawa wydluzyc do Kielc, a pociag
77105 Warszawa-Suwalki - z Kielc.


No i tak mozna sobie podumac - czy bardziej jest potrzebny pociag
Kielce-Radom-Gdynia, czy Kielce-Radom-Suwalki...

Nie ukrywam, ze bardzo ucieszylbym sie z usuniecia "Nidy" z linii
radomskiej, bo sztucznie zwieksza ona tlok w pociagach 12117/21112
Warszawa-Kielce-Warszawa (zlozonych z EN57), gdyz ktokolwiek chce rano
pojechac do Warszawy i wrocic przed noca, odstraszony cena ekspresu
wybiera te pociagi. Gdyby zamiast ekspresu byl pospieszny, moglby przejac
czesc podroznych.


Sytuacje takie wystepuja chyba wszedzie... Na ogol ekspresy/IC/EC sa
najczestszymi pociagami w porach rannych i wieczornych przy krancach
tras i nie powinno to dziwic.
Poza tym ekspresy sa bardziej dochodowe przeciez, wiec dalej sie nie
dziwie polityce PKP
Poza tym jeszcze, nalezaloby rzeczywiscie sprawdzic, ile z osob
jadacych osobowymi (czy pospiechami) wsiada/wysiada w
Kielcach-Skarzysku-Radomiu, a ile po drodze..

Jarek D. Stawarz, Gdansk
http://panda.bg.univ.gda.pl/~jareks/pekape
(+48) 501 024817

Mianowicie:

178 13106/7 Kinga    10:05 Białystok - Kraków Pł. 17:55
131 12114/5 Branicki 16:05 Białystok - Kielce     21:52 (1)-(5)i(7)

Jeśli "Kinga" pojedzie tak jak do tej pory przez Radom-Kielce to bez
sensem są dwa połączenia na trasie Białystok-Kielce. Warszawa mogłaby
mieć dodatkowe Warszawa-Kielce bo na linni radomskiej na pewno się
znajdą pasażerowie. Tak samo w Wakacje pojedzie pociąg Suwałki-Kraków.

132 18112/3 Rybak    06:00 Białystok - Szczecin Gł. 18:43 codziennie
210 15114/5 Biebrza  12:15 Białystok – Gdynia Gł.   19:58 codziennie

Tu też mnie zastanawia czy akurat konieczne jest podwójne połączenie
przez Gdynię i czy nie wystarczyłby sam Rybak. W wakacje będzie jeszcze
trzecie połączenie do Szczecina - Podlasiak. Rozumiem, że za jednym
zamachem PZPR PKP chce załatwić sprawę połączeń do Ełku. Ciekawe jakie
będzie skomunikowanie Ełku z Suwałkami. Bezpośrednie przez Warszawę do
Suwałk widzę dwa:

44 91001   Hańcza (05:55) 11:48 (Warszawa Zach.) Suwałki-Sestokai 12:56
90 16104/5 Jaćwing 09:27 Suwałki- Wrocław Gł. 21:23 codziennie

Dobrze, że zaplanowane zostały pociągi:
76  14114/5 Narew  06:05 Białystok - Bielsko-Biała 14:24 codziennie
118 15118/9 Niemen 14:15 Białystok – Bydgoszcz     20:35

Ciekawe, czy w ten do BB będzie miał partię wagonów do Gliwic i czy
będzie formowany w Warszawie.

Zamiast drugiego połączenia "na Kielce" widziałbym pociąg "na Łódź" - do
Łodzi Kaliskiej.

Poczekamy jeszcze na siatkę połączeń lokalnych. Nie jest tragicznie, ale
mogłoby być lepiej (jak zwykle zresztą).

K.

Jeśli "Kinga" pojedzie tak jak do tej pory przez Radom-Kielce to bez
sensem są dwa połączenia na trasie Białystok-Kielce. Warszawa mogłaby
mieć dodatkowe Warszawa-Kielce bo na linni radomskiej na pewno się
znajdą pasażerowie. Tak samo w Wakacje pojedzie pociąg Suwałki-Kraków.


Od przybytku glowa nie boli, ale troche racji masz. Skoro bedzie
caloroczna "Kinga" + sezonowe "Wigry" przez Kielce, to "Branicki" moglby
pojechac do Poznania czy do Lublina (nawet przez Czachowek, Pilawe) tak,
aby stworzyc jeszcze jedna bezposrednia trase.

132 18112/3 Rybak    06:00 Białystok - Szczecin Gł. 18:43 codziennie
210 15114/5 Biebrza  12:15 Białystok – Gdynia Gł.   19:58 codziennie

Tu też mnie zastanawia czy akurat konieczne jest podwójne połączenie
przez Gdynię i czy nie wystarczyłby sam Rybak. W wakacje będzie jeszcze
trzecie połączenie do Szczecina - Podlasiak. Rozumiem, że za jednym
zamachem PZPR PKP chce załatwić sprawę połączeń do Ełku.


"Rybak", tak jak juz ktos wspominal, to strzal w 10. "Biebrza" do
poprawki - ile razy nia jechalem, byla pusta. Moze reaktywacja Elk -
Suwalki cos zmieni? "Podlasiak" natomiast mial swietny rozklad rok temu,
ale komus to najwyrazniej nie pasowalo. Kuszetka w pociagu, ktory
wyrusza o 16:30 wyglada idiotycznie.

będzie skomunikowanie Ełku z Suwałkami. Bezpośrednie przez Warszawę do
Suwałk widzę dwa:
44 91001   Hańcza (05:55) 11:48 (Warszawa Zach.) Suwałki-Sestokai 12:56
90 16104/5 Jaćwing 09:27 Suwałki- Wrocław Gł. 21:23 codziennie


A co z "Konopnicka"?

Dobrze, że zaplanowane zostały pociągi:
76  14114/5 Narew  06:05 Białystok - Bielsko-Biała 14:24 codziennie
118 15118/9 Niemen 14:15 Białystok – Bydgoszcz     20:35


Do BB w sezonie bedzie mozna pojechac rowniez "Wigrami".

Zamiast drugiego połączenia "na Kielce" widziałbym pociąg "na Łódź" - do
Łodzi Kaliskiej.


Masz "Jacwinga". Ciekawe czy "Pogon" (B-stok - Lodz Fabryczna) zostanie?

- na ktorych liniach sa pociagi (towarowe albo rowniez osobowe?) prowadzone
przez "gagariny" ST44? Jake sa aktualne czasi wyjazdu takich pociagow? (Czy
jeszcze wazne godziny kursowania z strony
http://www.kolej.pl/~remik/trasy.html dla RJP 2002/03?)


Trasy i obslugiwane pociagi sa podobne. Jednak czasy podane na tej
stronie moga nieco odbiegac od rzeczywistosci na ten rok.

- dtto przez "rumuny" ST43 i lok. serii SU46?


SU45 i SU46:
Korsze - Skandawa
Korsze - Elk
Wegliniec - Horka

ST43:
Tutaj pozwole, zeby inni zabrali glos. Ja wiem tylko o:
Kwidzyn - Prabuty
Malbork - Kwidzyn
Elblag - Braniewo
Terespol Pomorski - Zaklady Frantschach
Torun - Sierpc - Plock

No i cale poludnie Polski ;-)

- czy jeszcze czynne chojnickie SN61?


Nie.

(W czeskim elektronicznem rozkladu sa
pociagi na liniach Chojnice-Koscierzyna i Czersk-Koscierzyna przeznaczony
jak "autobusy szynowe"?)


Sa to autobusy SA101 i SA102 produkcji poznanskiego ZNTK.

- na ktorych odcinkach pociagi prowadzony przez seriu SN81? :-)


Kiedys Czeremcha - Hajnowka - Cisowka, teraz bodajze Lublin - Stalowa
Wola ROzwadow. Prosze jednak o potwierdzenie i ewentualne poprawienie.

- jake inne spalino-ciekawostki mozno polecic na terenie Polski?


Byc moze w letnim okresie ST44 znow przejma ruch pasazerski (dzieje sie
to dlatego, gdyz wiekszosc SU45 i SU46 kierowana jest w tym okresie do
napraw rewizyjnych, poniewaz nie ma koniecznosci ogrzewania skladow
pasazerskich). Tradycyjnie pewnie Tczew - Chojnice i sporadycznie w
okolicach Suwalk (Suwalki - SOkolka/Trakiszki) i Lublina (Lublin -
Stalowa WOla Rozwadow)

... i "zapytanie elektryczne": czy juz vszytkie "czechy" EP05 skreslone?


EP05-16 i 23 wciaz sa na stanie PKP, lecz ich stan jest tragiczny.

Pozdrawiam!

Remik

Zobaczcie, że problem chociażby z drogą przez Dolinę Rospudy to kwestia
braku właśnie takiego myślenia. Gdy wytyczano trasę, nikt nie myślał o tym,
by godzić kwestie środowiskowe i ekonomiczne.


A nie jesat przypadkiem tak, że po tym jak kiedyś tam wytyczono trasę -
grupka lokalnych notabli, ponad wszelkimi podziałami politycznymi -
postanowiła "kręcić lody" na tzw. odrolnieniu gruntów pod przyszłą drogę? W
każdym razie kategoryczny sprzeciw burmistrza Augustowa wobec propozycji
zainstalowania sygnalizacji świetlnej w miejscach szczególnie zagrożonych
(choćby w okolicach szkół) mocno coś mi śmierdzi.

I tak naprawdę żadne rozwiązanie nie jest idealnie - idealne to by było
zbudowanie linii kolejowej Zachód-Wschód i przewożenie TIRów tranzytowych
koleją.


Tam akurat linii kolejowej budować nie trzeba. Istnieją wszak linie łączące
Suwalszczyznę z centrum kraju (Warszawa - Białystok - Suwałki) i z północnymi
regionami: (Olsztyn - Ełk - Suwałki) a od Suwałk do granicy w Trakiszkach
biegnie linia której szczęśliwie nie zdążono zlikwidować przed powstaniem
niepodległej Litwy. Ale te linie mocno podupadły: na pierwszej z nich
zamknięto nie tak dawno stacje Kamienna Nowa oraz Szczepki, ograniczając
znacznie ich przepustowość, na drugiej z nich ruch pasażerski odbywa się
tylko w sezonie letnim (1 para - poc. pośpieszny zatrzymujacy się w Raczkach
skąd można by wyruszyć na spływ Rospudą), zaś po trzeciej kursował kiedyś
pociąg IC "Balti"; ale dziś w jego miejsce kursuje... autobus(!) PKP IC.
Wystarczyłby więc remont tych tras w celu podniesienia prędkości szlakowej,
może przydałoby się spętać drutem przynajmniej trasę przez Białystok.

chcąc wreszcie jakoś, chociaż trochę, racjonalnie gospodarować środowiskiem
potrzeba podjąć decyzję, które efekty przyniosą dopiero za jakiś czas?


Ano jak wykazał wypadek pod Świeciem w ostatnich dniach, i polskie koleje
stanęły w obliczu zagrożenia międzynarodowym TIRroryzmem... :-(

Tomek Janiszewski

 Rozmawiał Paweł Szelewa 19-11-2004 , ostatnia aktualizacja 19-11-2004 15:41

Jak będą kursować pociągi na Podlasiu w przyszłym roku? Dotarliśmy do
projektu nowego rozkładu, który powstał w wyniku porozumienia władz PKP,
samorządu wojewódzkiego, wspieranego przez specjalistów z warszawskiego
Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei

O wadach i zaletach nowej oferty PKP rozmawiamy z Jakubem Majewskim,
wiceprezesem IRiPK.

Paweł Szelewa: Co nowego w rozkładzie?

Jakub Majewski: W porównaniu z aktualnym planem jazdy zrezygnowano z połączeń
wczesnoporannych i późnowieczornych, które z reguły woziły powietrze. W
zasadzie tylko jeden pociąg będzie znajdował się na szlaku między 23 a 4.30.
Udało się również zracjonalizować wielkość składów, szczególnie na liniach,
które przynoszą największe straty: Białystok - Czeremcha i Białystok -
Suwałki. Zamiast trzech zwykłych wagonów będą kursowały tam pojedyncze lub
podwójne wagony piętrowe.

Czy są jakieś zmiany, które ocenia Pan pozytywnie?

- Będą dwa nowe połączenia z Warszawy i Siedlec do Hajnówki. Popołudniowy
pociąg z Białegostoku do Suwałk pojedzie o 16.25 a nie po 20, jak dziś, a
wracając, zyska nowe skomunikowanie na pospieszny do Warszawy. Ponadto
dojdzie dodatkowe połączenie z Ełku do Białegostoku pomiędzy 7.30 a 14
[przyjazd do Białegostoku o 9.12 - red.]. Jeśli chodzi o relację Białystok -
Warszawa, to nastąpi poprawa połączeń porannych: zamiast 5.03 - zbyt
wcześnie, 6.20, 8.44, 10 - zbyt późno; będzie: 5.45, 6.37, 7.50, 9.15 oraz
popołudniowych powrotów ze stolicy - zamiast 13.11, 15.21, 18.21, 20.42
będzie 14.29, 15.29, 17.29, 19.49.

Czyli rozkład ułożony jest optymalnie?

- Niestety, nie. Kilka relacji cieszących się dużym zainteresowaniem
zlikwidowano bez żadnego powodu.

Wieczorny, ostatni pociąg z Białegostoku do Warszawy zaplanowano na godz. 19.
Obecnie kursuje przed 20, zapewniając dogodne przesiadki na odjazdy
wieczornych pociągów ze stolicy. Szkolne połączenie z Czeremchy do Hajnówki,
którym jeździ codziennie niemal setka uczniów do szkół, też nie zmieściło się
w nowym rozkładzie. Na trasie pomiędzy Białymstokiem a Sokółką po godz. 17
nie przewidziano żadnego pociągu, a przecież to jest właśnie pora powrotów
ludzi z pracy. Trzeba jeszcze dodać, że wraz z nowym rozkładem zniknie
bezpośrednie połączenie Hajnówka - Warszawa - Hajnówka w związku z odmową
finansowania na odcinku mazowieckim przez tamtejszy samorząd.