Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP legica

...Wawel bedzie wracal (i jak).

Znaczy draczny strasznie pociag wychodzi. Ja teraz bede hipotetyzowal,
wiec mnie poprawcie, jesli cos nie wyjdzie:

|    Krakow Glowny   9:12 IC 42
|    Katowice 10:23 10:27
|    Zabrze 10:44 10:45
|    Gliwice 10:53 10:54
|    Opole Glowne 11:53 11:55
|    Wroclaw Glowny 12:57 13:00
|    Legnica 13:58 14:10

1. zmiana loka (PKP el / PKP sp)


Tak

|    Zagan 15:28 15:30
|    Zary 15:45 15:45
|    Forst(Lausitz) 16:23 16:43

2. zmiana loka (PKP sp / DB sp)
Swoja droga nie moglaby ta nasza SP czy co to tam bedzie do Chociebuza
pofatygowac?


Nie moze bo SU45/6 nie maja nienmieckiego czuwaka.

|    Cottbus 17:01 17:13

3. zmiana loka (DB sp / DB el)

|    LĂźbbenau(Spreew) 17:30 17:31
|    LĂźbben(Spreewald) 17:38 17:39
|    Berlin Ostbahnhof 18:32 18:35
|    Berlin Zoolg. Garten 18:47 18:50
|    Berlin Wannsee 19:00 19:01
|    Potsdam Hauptbahnhof 19:07 19:09
|    Potsdam Park Sanssouci 19:12 19:16
|    Stendal 20:03 20:06
|    Salzwedel 20:31 20:39

?


nie ma zmiany

|    Uelzen 21:02 21:12

? cos z tym systemem DR/DB?


cale DB ma jeden system

Z Cottbus do HAmurga ma jechac jedna BR101

| pojedyncze wagony bezpośrednie, kursujące między miejscami stacjonowania

Pamiętam taki wagon prowadzony w 68203 z Wrocławia ( z Kijowa od 36003? ),
do Szczecinka.


W 68203 był WLB SŻD Świdnica Miasto - Szczecinek. Kursował trzy raz w tygodniu.

Były też inne kursy. Wagon D PKP Legnica - Białogard do przewozu poczty
radzieckiej. Początkowo trzy razy, później sześć razy w tygodniu. Z Legnicy w
449 do Głogowa, tam przełączany na 3813 a w Szczecinie na 8504. 8504 okresowo
kursował okrężnie przez Goleniów - Kołobrzeg. W tym terminie wagon D w
Kołobrzegu był przełączany na 8742. Powrót: Białogard 8742, Poznań na 16801/2.

Jędruś.

Gdzieś mam rozkłady - może uda się znaleźć.


Rozkład 1989/1990.
Pociągi kursowały w relacjach:
Brest - Świdnica Miasto
Moskwa - Wunsdorf
Brest - Erfurt
Brest - Dresden N / Magdeburg
Moskwa - Wunsdorf / Schwerin
Ostatni tylko latem, pozostałe całoroczne, ale nie zawsze codziennie.

Przykładowo:

PE/PS 16802/1
Brest 19.00 Terespol 17.18/18.17 Warszawa Wsch 21.16/30 Poznań Gł 2.00/20
Wrocław Gł 4.38/58 Legnica 5.53/6.51 Świdnica Miasto 8.15
V max 120
Brest - Warszawa EU07 Olszynka
Warszawa - Poznań EU07 Franowo
Poznań - Legnica EU07 Wrocław
Legnica - Świdnica ST43 Legnica

Zestawienie:
D PKP Białogard - Legnica (Poznań z 8742)
WLB SZD Szczecinek - Legnica (Piła z 640 na 87342, Poznań Gł z 87342)
D PKP, WLB(7) WLB(8) SZD Brest - Białogard ((Poznań na 38203)
P SZD, D PKP Brest - Świdnica
WLB(15) WLB(16) WLA(17) WLB(18) SZD Moskwa - Świdnica
WLA(1) WLB(2) WLB(3) WLB(4) WLB(5) SZD Brest - Świdnica

Kierownik jechał w WLB(2)

Nie wszystkie wagony kursowały codziennie.

Jędruś.

Rozkład 1989/1990.
Pociągi kursowały w relacjach:
Brest - Świdnica Miasto
Moskwa - Wunsdorf
Brest - Erfurt
Brest - Dresden N / Magdeburg
Moskwa - Wunsdorf / Schwerin
Ostatni tylko latem, pozostałe całoroczne, ale nie zawsze codziennie.


Najdluzej kursowal Moskwa-Wunsdorf,juz jako bardziej pasazerski niz "wojskowy"-
mam jakis sluzbowy RJP (z 1995),z Wawy na Poznan ok.14.30. Brest-Erfurt przez
Wawe (odj.1.15),Sochaczew. Brest-Wunsdorf/Schwerin i chyba Magdeburg jechal z
pominieciem Wawy, przez Lukow,Pilawe,Skierniewice.

Moge prosic o podeslanie scanow tych rozkladow?

Przykładowo:

PE/PS 16802/1
Brest 19.00 Terespol 17.18/18.17 Warszawa Wsch 21.16/30 Poznań Gł 2.00/20
Wrocław Gł 4.38/58 Legnica 5.53/6.51 Świdnica Miasto 8.15
V max 120
Brest - Warszawa EU07 Olszynka
Warszawa - Poznań EU07 Franowo
Poznań - Legnica EU07 Wrocław
Legnica - Świdnica ST43 Legnica

Zestawienie:
D PKP Białogard - Legnica (Poznań z 8742)
WLB SZD Szczecinek - Legnica (Piła z 640 na 87342, Poznań Gł z 87342)
D PKP, WLB(7) WLB(8) SZD Brest - Białogard ((Poznań na 38203)
P SZD, D PKP Brest - Świdnica
WLB(15) WLB(16) WLA(17) WLB(18) SZD Moskwa - Świdnica
WLA(1) WLB(2) WLB(3) WLB(4) WLB(5) SZD Brest - Świdnica

Kierownik jechał w WLB(2)

Nie wszystkie wagony kursowały codziennie.


Ten Brest-Swidnica mial postoj w Lowiczu Glownym - stacjonowalo tam kiedys
wojsko sowieckie.Po 22-ej przyjezdzal ruski GAZ i zbieral soldatow.

Pzdr
AK

| http://www.pr.pkp.pl/rzecznik/rozklad2005/wykaz.html
I nadal nie ma jescze wrzuconego dolnosląskiego !


Patrz na poprawkę nr 38. Ogolnie mowiąc to jest pociąg Wrocław - Legnica
przez Kamieniec, Jaworzynę na szynobusa. Nie ma już pociągow
Jaworzyna-Walbrzych na szynobusa - kursują w (F). Karkonosze, Wiking, Sudety
i Gdynia-Szklarska dostają postoje: Kąty, Żarów, Boguszów Gorce, Jelenia
Góra Cieplice, Sobieszów i Szklarska Średnia. Nowy poc. Jelenia - Worcław (z
JG o 4:36, do Wroclawia na 8:14) i tym samym likwidacja 240 i 234
(odpowiednio JG-Walbrzych i Walbrzych-Wroclaw). Pociąg 8034 Walbrzych -
Klodzko kursujacy w (D)  odjedzie o 16:02 czyli 19 minut wcześniej.
Połączenie pociągów Jaworzyna-Kamieniec i Legnica-Jaworzyna w relacje
Legnica-Kamieniec. Zmiana nie dotyczy poc. 44025, 44027 i 4423. Dzieki temu
mamy 1 pociag Kamieniec-Legnica, 1 pociag Wroclaw - Legnica przez Kamieniec,
Jaworzyne. 2 pociagi Kamieniec-Jaworzyna, 1 pociag Jaworzyna-Legnica i 3
pociagi Legnica-Kamieniec. Fajnie :-)

| Od nowego RJ na Legnica- Jaworzyna Sl. i Jaworzyna Sl. - Kamieniec beda
| jezdzily tylko SA.
To dosc ciekawa informacja, poniewaz ja slyszalem ze od nowego
rozkladu znikaja pociagi pomiedzy Jaworzyna Slaska a Legnica.
Tak zreszta wynika rowniez z nowego Hafasa. Mam nadzieje ze
sprawdzi sie chociaz to co Ty piszesz. Lepszy SA niz nic :(


Na 100 % bedzie tam prowadzony planowy ruch pasazerski. Wg nowego
rozkladu jazdy na http://rozklad.pkp.pl beda tam kursowaly 3 pary.

Mimo, ze brak jest polaczenia bezposredniego Legnica- Kamieniec (i
odwrotnie) to jest
dobre skomunikowanie w Jaworzynie Sl.

SA znikna od nowego RJ z linii Walbrzych- Klodzko (zapewne do czasu
dostarczenia kolejnych sztuk dla woj Dolnoslaskiego) i calkowicie przejma
ruch na
Legnica- Kamieniec Zabkowicki.

Rozklad jest tak ulozony, ze jeden SA bedzie smigal na odcinku Kamieniec-
Jaw.,
a drugi Jaw- Legnica.

Pozdrawiam
Grzegorz Kałużny

Cóż doczekaliśmy się! Nastąpiła totalna marginalizacja lini Katowice-Legnica na
odcinku Kędzierzyn - Legnica.


[...]

Nad czym boleję bardzo...

Niestety, linia ta (Kędzierzyn - Legnica) nie przebiega (w tej chwili :)
przez żadne miasto wojewódzkie. Samorządom wojewódzkim wydaje się chyba,
że ludzie dojeżdżają tylko do stolicy województwa. Nie wyobrażają sobi
natomiast zupełnie, że można chcieć dojechać z Ząbkowic Śląskich do Nysy
- przecież to inne województwo. Każdy myśli tylko o swoim podwórku.

Podobnie z dojazdami Nysa, Prudnik, Głogówek - Katowice, i niestety
coraz bardziej też Prudnik, Głuchołazy, Nysa, Otmuchów, Paczków - Wrocław...

Narzekam na samorządy, ale i tak uważam, że wina jeży głównie po stronie
władz PKP (zwłaszcza PKP PR) i władz w ogóle. I trochę ludzi, którzy
wybierają autobus nawet gdy mają połączenie kolejowe.

Co tu sie rozpisywać, widać jak jest... jest smutno...

Pozdrawiam,
        Patryk

14 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy PKP. Kolejarze z
zielonogórskiego oddziału Zakładu Przewozów Regionalnych wspólnie z Urzędem
Marszałkowskim opracowali jego projekt. Jest on o tyle interesujący, że
wprowadza wiele nowych połączeń. Niestety ma jedną wadę. Zamiast 20 mln zł,
jak dotychczas, PKP chce, by urząd zapłacił 27 mln zł. Czy takie pieniądze
się znajdą, na razie nie wiadomo. Jakie są najważniejsze założenia nowego
rozkładu jazdy?

1. Wznowione kursy pociągów między Zieloną Górą a Gubinem i Guben, przez
Krosno Odrzańskie.

2. Cztery (po dwa w każdym kierunku) połączenia z Wrocławia do Szczecina,
przez Zieloną Górę.

5. Osiem (po cztery w każdym kierunku) pociągów między Zieloną Górą a
Jelenią Górą.

6. Dziesięć pociągów między Żarami a Legnicą, przez Żagań.

7. Dodatkowe dwa połączenia między Zbąszynkiem a Lesznem.

8. Zakłada się także, że Zielona Góra zyskałaby dodatkowe ranne połączenie z
Warszawą.

Czy te plany kolei są realne? We wtorkowej "Gazecie Lubuskiej”.

Źródło : Gazeta Lubuska

Przyznaje jednak, że w rozkładzie nie brakuje potknięć. - Nie chcę się
usprawiedliwiać, to rzeczywiście nasze błędy. Postaramy się je naprawić
- zapewnia. Tłumaczy też, że rozkład jazdy dla pociągów międzynarodowych
i międzyregionalnych przygotowywała pierwotnie spółka PKP Intercity, a
dla połączeń regionalnych PKP Przewozy Regionalne.


Rrzeczywiście puszczenie pociągu z Wałbrzycha 10 minut wcześniej tak aby
zdążył na oba pośpiechy ma naprawdę wiele wspólnego z PKP IC.
Na dodatek przesiadka z widma (Jelenia Góra-Wałbrzych) trwała by w Wchu nie
17, a około 5 minut.
Piech już nie pierwszy raz popisał się kretynizmem, ale to u niego normalne.

To stwierdzenie oburza Andrzeja Piecha, dyrektora Dolnośląskiego Zakładu
Przewozów Regionalnych PKP we Wrocławiu- Przecież to byłoby samobójstwo
z naszej strony - mówi.


A samobójstwem nie jest uwalenie Stronia, Lubawki, Rudnej i rozwalenie
rozkładu na JG-Węgliniec, Wch-Kłodzko, Czy Legnica-Kamieniec?
Pewnie na imprezie sylwestrowej ekipa DZPR będzie się bardzo dobrze bawiła,
bo w 2004 roku zebrali niezłe "żniwa" znacznie pogarszając ofertę kolei
na Dolnym Śląsku.

pzdr

Krzysiek K.

Witam

Właśnie przeglądnąłem rozgład pociągów międzywojewódzich i od razu mnie
prawie trafiło.
Jest taki nocny pociąg z Zagórza do Warszawy, przyjazd do warszawy
centralnej 5:50
W nowym rozkładzie przyjazd na dworzec warszawa wschodnia jest o6:27 wiec na
zachodnie pewnie jest ok. 6:10

Jak PKP PR wprowadzilo bilet weekendowy to się cieszyłem jak wiele innych
naiwnych ze PKP myśli o pasażerach. Na tym bilecie można było po weekedzie
dojechać z zagórza do samej warszawy, teraz będzie to niemożliwe bo
zabraknie ok. 10 minut. I niech ktoś mi powie że PKP myśli o pasażerach.


A mnie zastanawiają przeznaczenie pociągów
pociągów aglomeracyjnych Żmigród-Wrocław, - Strzelin - Oleśnica i -Legnica,
uruchamianymi na chama, żeby to dowieść "jakimi się" jest odkrywcami kolei
miejskiej.

: Kedzierzyn-Kamieniec-Legnica zostaje bez pociagow.

2-torowa linia  - no niezle

: Krakow-Wieliczka - koniec

promocyjne ceny biletow nie pomogly.
Widomy znak, ze poskasowaniu ruchu nie wystarczy
ot tak sobie przywrocic pociagow i zaraz sie wszyscy
rzuca zeby jezdzic.
Po usunieciu pociagow natychmiast wlewa sie w dziure rynkowa
konkurencja a klientow trudniej jest odzyskac.
Co z tego ze bilety tansze, skoro trzeba sie przesiadac
i osobno placic za MPK.
Jak tam sie miewaja wspolne taryfy w GOP i Warszawie -
czy juz je zlikwidowano?

Wiec ja bym sie nie ludzil, ze zamykane linie kiedykolwiek
odzyja - utrata ciaglosci ruchu to zrazenie-utrata klientow,
niewiele tu prywatyzacja nie pomoze o ile bedzie.
Sk... z PKP powinni oddac te linie gminom za darmo
przed zamknieciem, ale gdzie tam, nawet nieczynne od dawna linie napotykaja
na obstrukcje ze strony psa ogrodnika jakim jest PKP.

MC

ATSD cala "restrukturyzacja" PKP jest niezle aferogenna,
PR wynajmuja maszynistow i loki od Cargo, przeciez to skandal,
w innych krajach oddzielono Cargo od przewozow pasazerskich
ale tabor itp tez rozdzielono. Przykladowo CFR i CFR Marfa.

I kupić dwusystemowe loki. Skąd PKP ma na to pieniądze? :(

Kiedyś słyszałem czy czytałem, że PKP planował wprowadzenie napięcia
25kV/50Hz na sieci PKP. A ta sprawa upadła.


Nawet opracowano plany elektryfikacji pierwszej takiej linii: Wrocław -
Legnica.

Grzexs

Podajcie linka do tych poprawek.
Szukałem na stronie PR-u ale nie znalazłem, może coś przeoczyłem.
Dzięki.


Nie było, ale po moim nocnym mailu w sprawie poprawek już się pojawiły
zmienione tabele. :)

http://www.pr.pkp.pl/www.pr.pkp.pl/,informacje-biezace,s,0,562.html

Mikułowa na razie jest do 5 stycznia. Może któraś z kolejnych poprawek
wprowadzi pociągi kursujące po 5 stycznia, a jak nie to trzeba będzie się
spieszyć z zaliczeniem. Chociaż zawieszenie ruchu po niespełna miesiącu jest
dla mnie co najmniej dziwne...

Inna poprawka (tej chyba jeszcze nie ma w necie) dzieli pociągi Legnica-Leszno
w Głogowie. Pewnie po to aby na Legnica-Głogów mógł jechać kibel, a szynobusy
mogły pójść na Lwówek.

Ciekawostką są też osobówki Węgliniec-Szklarska przez Lwówek oraz Szklarska-
Bolesławiec przez Lwówek, czyli szynobusem do Szklarskiej. Tej pierwszej
jednak nie ma w Hafasie.

Pozdr.
Grzesiek

Awaria kolejowa na Dolnym Śląsku
IAR 07:00

Kilkanaście godzin mogą potrwać utrudnienia na linii kolejowej
Wrocław - Legnica, gdzie doszło do awarii sieci trakcyjnej. Awaria
jest poważna a drugi, nieuszkodzony tor jest remontowany, dlatego PKP
organizuje autobusową komunikację zastępczą miedzy Miękinią, a
Legnicą.

Pociąg, który jechał ze Szczecina na Górny Śląsk, jedzie do
Wrocławia okrężną drogą przez Jaworzynę Śląską i będzie mieć
kilkadzsiąt minut opóźnienia. Pozostałe pociągi regionalne
zostaną zastąpione autobusami.

Na miejscu awarii są specjaliści, którzy szacują jak długo potrwa
usuwanie szkód. (reb)

Kilkanaście godzin mogą potrwać utrudnienia na linii kolejowej
Wrocław - Legnica, gdzie doszło do awarii sieci trakcyjnej.\


Kilkanaście godzin? No to ładnie.

Awaria
jest poważna a drugi, nieuszkodzony tor jest remontowany,


Gwoli ścisłości - remont jest na odcinku Malczyce - Szczedrzykowice.

dlatego PKP
organizuje autobusową komunikację zastępczą miedzy Miękinią, a
Legnicą.


Z tekstu powyżej można wywnioskować, że awaria nastąpiła gdzieś pomiędzy
Malczycami, a Szczedrzykowicami. Ciekawe więc po jaką cholerę KKA na tak
długim odcinku???

Pociąg, który jechał ze Szczecina na Górny Śląsk, jedzie do
Wrocławia okrężną drogą przez Jaworzynę Śląską i będzie mieć
kilkadzsiąt minut opóźnienia.


Bielsko Biała - Kołobrzeg przez Jaworzynę. Faaaajnie. :) Ciekawe, że nie
skierowali go od razu z Rudnej przez Ścinawę.

Pozostałe pociągi regionalne
zostaną zastąpione autobusami.


Ciekawe jak pojedzie Wawel... jak ktoś będzie miał jakieś info to proszę o
podzielenie się.

A tak swoją drogą to aż się łezka w oku kręci jak się pomyśli ile logicznych
objazdów można by wymyślić gdyby tyle linii wokół Legnicy nie było w stanie
rozkładu.

Pozdrawiam!

Zmiany w rozkładzie jazdy PKP

Likwidacja czterech pociągów i zmniejszenie liczby przejechanych kilometrów o
ponad 16 proc. - to najważniejsze zmiany w nowym rozkładzie jazdy PKP, który
obowiązywać będzie od 12 grudnia 2004 roku. Jak tłumaczy Andrzej Piech z
dolnośląskich przewozów regionalnych dla pasażerów oznacza to między innymi
ograniczenie kursowania niektórych pociągów. Zawieszone zostaną połączenia:
Sędzisław-Lubawka, Legnica-Rudna Gwizdanów i Grabowo-Krotoszyn. Natomiasta na
trasie Kłodzko-Stronie Śąskie i Leszno-Głogów w obu kierunkach uruchomione
zostaną linie autobusowe.

Monika Dubec
2004-11-26 13:02:13

Na stronie Wielkiej Orkiestry Swiatecznej Pomocy jest lista pociagow
uruchamianych w tym roku.

W tym roku PKP postanowiło wprowadzić zniżki na bilety dla Przystankowiczów.
Otóż zakup biletu w jedną stronę, a więc do Żar albo powrotnego po Przystanku w
okresie 29 lipca - 3 sierpnia objęty będzie zniżką 33%. Wykupienie od razu
biletu w obie strony oznaczać będzie 50% zniżki.
22 dodatkowe pociągi pomkną do Żar z całej Polski. Oto ich rozpiska:

Ile pociągów Jaka trasa
2 WARSZAWA – Łódź – Wrocław – Legnica
2 WARSZAWA – Poznań – Leszno – Głogów
5 KATOWICE – Wrocław – Legnica
3 KRAKÓW – Katowice – Wrocław – Legnica
2 POZNAŃ – Zbąszynek – Zielona Góra
2 BYDGOSZCZ – Poznań – Leszno - Głogów
2 GDYNIA – Poznań – Zielona Góra
1 SZCZECIN – Zielona Góra
1 WROCŁAW – Wałbrzych – Jelenia Góra
1 SŁUPSK – Kostrzyn – Zielona Góra

Slowem Jelenia - Wegliniec - Zary 1 para
Glogow - Zary duzo par.

Sama radosc. :)
Pozdr. _whisper_

Więcej pociągów lokalnych i połączenie z Wrocławia do Pragi - to najważniejsze
zmiany w nowym rozkładzie jazdy PKP, który ma obowiązywać od 9 grudnia
W tym roku nie zniknie ani jedno połączenie. Wręcz przeciwnie - pociągi wrócą
na trasę z Jeleniej Góry przez Lwówek Śląski do Zebrzydowa i na relację
Legnica - Lubin. Od września pojedziemy też bezpośrednio z Wrocławia do Pragi.

W nowym rozkładzie na niemal wszystkich relacjach w ruchu regionalnym przybyło
pociągów. Najwięcej - bo aż siedem - na trasie Węgliniec - Żary. Będziemy też
podróżować w lepszych warunkach, bo PKP wydały 14 mln zł na modernizację
taboru. W planach na 2008 rok jest też uruchomienie połączenia z Wałbrzycha do
Kłodzka i z Kłodzka do Stronia Śląskiego.

Ciekawie prezentuje się też oferta jednodniowych biletów wspólnych. Za 20 zł
kupimy bilet jednoosobowy, za 75 grupowy (do pięciu osób), który upoważnia do
przejazdu pociągami i autobusami PKP Przewozy Regionalne oraz niemieckimi i
czeskimi.

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,4736635.html

Pozostawiam artykuł bez komentarza... bo szkoda...

| niestey przez ostanie dwa lata PKS i nwoy przewoźnik skutecznie wyparli
PKP z dojazdów od strony Paczkowa, praktycznie linia powinna byc ciągiem
Nysa-Legnica, bo tam nie ma autobusów. Szynobus opolski winien się
wymieniać
z
| dolnośląskim, by były połączenia bezpośrednie KK-Legnica-KK.  Ale jak to
| zrobić gdy DZPR, jak ma zepsuty szynobus to daje kka?

szynobusy OZPR nie mogą jechać dalej za Kamieniec bo OZPR nie może dogadać
się z DZPR. To jak w końcu jest? Nie mogą się dogadać bo co? Tylko dlatego
że dolnośląski szynobus ma często awarie? W czym dokładnie tkwi problem? Bo
według mnie sposobem na ożywienie tej linii jest właśnie przywrócenie
relacji przynajmniej na odcinku Nysa-Jaworzyna i to ma wtedy sens!


Myślę , że problem z obsługą tej linii to gr. województw. Żeby było lepij tzn
poc. KK - Legnica to powinni usiąść do stołu i dogadać się . Ale w rozmowach
powinny brać też udział opolski i dolnośląski UM bo sam OZPR i DZPR to raczej
się nie dogadają.

są aż tak duże potrzeby przewozowe dla 140 kolejarzy do pracy w CMST
Kamieniec, to czemu Cargo nie zapewni swoich przewozów pracowniczych??
Przeciez formalnie może?  


W ustawie o transporcie kolejowym istnieje zapis o przewozach
technologicznych i takie są wlasnie dojazdy do Kamieńca. Wiele tak zwanych
wrazliwych kursów dla pracowników PKp powinno być osbługiwanych tak jak kursy
Kraków-Nowa Huta, DREZYNĄ. tak powinno być z kursem rano do Kamienca, gdzie  
nie ma 140 os. Autobus H9 ma o 100 miejsc siedzacych mniej, a on obsługuje to
połączenie i ludzie wchodza bez problemu.    

niestey przez ostanie dwa lata PKS i nwoy przewoźnik skutecznie wyparli PKP z
dojazdów od strony Paczkowa, praktycznie linia powinna byc ciągiem Nysa-
Legnica, bo tam nie ma autobusów. Szynobus opolski winien się wymieniać z
dolnośląskim, by były połączenia bezpośrednie KK-Legnica-KK.  Ale jak to
zrobić gdy DZPR, jak ma zepsuty szynobus to daje kka?

koordynator

| Mieszkańcy Ząbkowic Śląskich, Dzierżoniowa, Jaworzyny i okolicznych
| miejscowości podpisali petycję do PKP Przewozów Regionalnych, by ta
| przywróciła potrzebne im połączenia. - Od kilku lat systematycznie
| przesuwano godziny odjazdu pociągów na wcześniejsze. Teraz pociąg będzie
| wozić powietrze, bo już nikomu nie pasuje - mówi Grażyna Krekora, która
od
| dziś też rezygnuje z dojazdów PKP.

| - Dofinansowujemy przewozy regionalne, ale to PKP ustala rozkład.
Zajmiemy
| się tą sprawą - zapewniła nas Izabela Zalewska, rzecznik Urzędu
| Marszałkowskiego.

| W sumie i tak źle i tak niedobrze....

Kiedyś były dwa pociagi poranne z Kamieńca do Jaworzyny i każdy miał w
miarę
dogodny dojazd do szkoły/pracy. Teraz przy jednym pociągu zawsze komuś nie
bedzie pasować tym bardziej że to to taki dziwny kurs Wrocław - Kamieniec -
Jaworzyna - Legnica więc godziny odjazdu ( z Wrocławia 3.57) pewnie
wpisane śa
w obieg szynobusu. Plusem obecnego połączenie jest dobre skomunikowanie w
Jaworzynie do Legnicy, Jeleniej Góry i Wrocławia.

Pozd


Tak, to dobre skomunikowanie umozliwia dobry dojazd do Jeleniej Góry i nie
tylko, ale zarazem szkoda mi dzieciaków.
A tak od siebie:
Czemu nie ma żadnego pociągu do Kamieńca odjeżdzającego z Jaworzyny po 18 -
19 ?? Taki pociag też by sie przydał.
Wszystko przez to że te linie chcą obsługiwać tylko szynobusami a tego nie
da się zrobić tylko tymi 2 jednostkami !! Dlatego są takie gówniane godziny
w tym rozkładzie !

Mieszkańcy Ząbkowic Śląskich, Dzierżoniowa, Jaworzyny i okolicznych
miejscowości podpisali petycję do PKP Przewozów Regionalnych, by ta
przywróciła potrzebne im połączenia. - Od kilku lat systematycznie
przesuwano godziny odjazdu pociągów na wcześniejsze. Teraz pociąg będzie
wozić powietrze, bo już nikomu nie pasuje - mówi Grażyna Krekora, która od
dziś też rezygnuje z dojazdów PKP.

- Dofinansowujemy przewozy regionalne, ale to PKP ustala rozkład. Zajmiemy
się tą sprawą - zapewniła nas Izabela Zalewska, rzecznik Urzędu
Marszałkowskiego.

W sumie i tak źle i tak niedobrze....


Kiedyś były dwa pociagi poranne z Kamieńca do Jaworzyny i każdy miał w miarę
dogodny dojazd do szkoły/pracy. Teraz przy jednym pociągu zawsze komuś nie
bedzie pasować tym bardziej że to to taki dziwny kurs Wrocław - Kamieniec -
Jaworzyna - Legnica więc godziny odjazdu ( z Wrocławia 3.57) pewnie wpisane śa
w obieg szynobusu. Plusem obecnego połączenie jest dobre skomunikowanie w
Jaworzynie do Legnicy, Jeleniej Góry i Wrocławia.

Pozd

Dziwi mnie, że jednak został pociąg Legnica - Katowice. Może jakoś
"indywidualnie" dogadali się z samorządmai?


Ręce precz od tego pociągu! To taka żywa skamieniałość, jak jakiś krokodyl
na przykład. 8-) A czy przypadkiem nie kursuje on w tej relacji tylko
dlatego, że prowadzi wagon bagażowy Katowice - Legnica?

A tak w ogóle jestem zwolennikiem długich relacji, nawet trochę
zagmatwanych, bo wiem że ludzie w większości bardzo nie lubią
przesiadek.


No tak. Tylko o ile relacje duże miasto - duże miasto są uzasadnione, bo
jest odpowiedni potok pasażerów, żeby zapełnić pociąg, to relacje małe
miasto - małe miasto przez np. pół Polski to już nieporozumienie, bo i tak
większość pasażerów takiego pociągu będzie wsiadała i wysiadała po drodze,
oraz prawdopodobnie dokonywała przesiadek. Nie można każdemu zapewnić
połączenia bezpośredniego. Pewnym wyjściem w mniej popularnych relacjach są
wagony bezpośrednie, i z zadowoleniem zauważam, że PKP zaczyna je ostatnio
częściej stosować.

Marek A. Salwa

Z racji swego położenia na danej linii Łeba jak i Ustka powinny być stacjami, a
tymczasem w służbowym rozdkładzie jazdy widnieje jako:
 -Ustka "lpo"  czyli ładownia , przystanek osobowy
 -Łeba  "sthp" czyli stacja handlowa , przystanek osobowy.

Wobec tego mam pytanie, jak to możliwe.Przecież tam pociągi kończą bieg i
zmieniają kierunek. Według PKP sens definicji stacji jest przekłamany.


A jaka jest definicja stacji wedlug PKP? Pytam, bo na pmk juz
walkowano to pare razy i wychodzilo zawsze, ze jest to posterunek
ruchu z conajmniej jednym torem glownym dodatkowym. A do zmiany
kierunku jazdy EZT wcale nie jest ow tor dodatkowy potrzebny. Podobna
sytuacja byla np. na eks-stacji Trzebiez Szczecinska(i? - kurcze nigdy
nie pamietam).
A tak swoja droga to rok temu pociag pielgrzymkowy Legnica - Krzeszow
w skladzie SU45+Bipa poradzil sobie mimo faktu, ze w Krzeszowie juz
nawet jednej zwrotki nie bylo. :) To byly czasy!

pozdrawiam...

Nie wiem czy z mojego terenu znikna autobusy szynowe na linii Jaworzyna
Slaska - Kamieniec Zabkowicki. Odkad zostały wprowadzone na ta linii  to i
jakby wiecej ludzi podrózuje tu koleja. Boje sie ze jak na ta trase wroca
przestarzale sklady to znowu PKP nie bedzie sie oplacalo utrzymac tej
lini.


W tym przypadku nie musisz sie o nic obawiac.
Od nowego RJ na Legnica- Jaworzyna Sl. i Jaworzyna Sl. - Kamieniec beda
jezdzily tylko SA.
Warto zaznaczyc, ze nie przewidziano zadnego bezposredniego polaczenia
Legnica- Kamieniec Zabkowicki.
(w jeszcze obowiazujacym RJ jeden obieg na SA robi taki kurs)

Tradycyjne sklady zobaczymy gdy padnie jakis SA.

Pozd - Jacek


Pozdrawiam
Grzegorz Kaluzny

| Więcej info o modernizacji E-30 Zgorzelec-Legnica tutaj:
| http://pkp.boleslawiec.pl/news.html

BTW autorzy tej strony mylą jeden z najpiękniejszych mostów na DŚ z
wiaduktem
(http://pkp.boleslawiec.pl/wiadukt.html)!

Jaco

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

http://www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050204/ekonomia/ekonomia_...

(...)
Dynamiczny wzrost zapowiadany jest w robotach kolejowych. W ubiegłym roku PKP
Polskie Linie Kolejowe wydały na modernizację linii przeszło 1 mld zł, a w tym
roku wartość inwestycji ma wynieść około 1,4 mld zł. Tadeusz Augustowski,
prezes PKP PLK, uważa, że wydatki na linie kolejowe powinny być znacznie
większe.

- Inwestycje odtworzeniowe i utrzymanie sieci powinny pochłaniać co najmniej 2
mld zł rocznie. Jeśli chcemy zmodernizować sieć kolejową, wydatki powinny być
dużo większe. Według naszych szacunków, żeby zmodernizować 5 tys. km sieci
zgodnie z wymogami unijnymi i zadbać o pozostałą część, powinniśmy wydawać 4
mld zł rocznie przez najbliższe 20 lat - powiedział Tadeusz Augustowski.

W tym roku można się spodziewać podpisania kontraktów na modernizację linii
Warszawa - Gdańsk, Warszawa - Łódź, Siedlce - Terespol i Opole - Legnica.
Każdy z nich będzie kosztował po kilkaset milionów zł. Plany budowy nowych
linii dla szybkiej kolei to na razie bardzo odległa perspektywa.(...)"

Ciekaw jestem kiedy zaczna sie wieksze prace na bocznych liniach bo na razie
wiekszosc inwestycji dotyczy głównych magistralii Wschod - Zachod. A mnie sie
marzy modernizacja Wrocław - Jelenia Gora a już szczegolnie odcinek za
Walbrzychem gdzie jedzie sie chyba 20 km/h...

Pozdr - Jacek

Hi,

Na torach DB-AG sa to BR 101 z Hamburg-Altona do Cottbus i BR 232/234 z Cottbus
do Forst.


Z Tuplic do Legnicy SU46 (lub SU45)

Jest tez zmiana lokomotywy na stacji Legnica? Na jakie typy?


Zwykle EU07 lub EP07.

Kann mir jemand sagen, welche Loks den IC 42/42 auf den Gleisen der PKP ziehen?
Auf DB-AG Gleisen sind es die BR 101 von HH-Altona bis Cottbus und die BR 232/4
von Cottbus bis Forst.


Von Tuplice nach Legnica SU46, manchmal SU45.

Findet in Liegnitz noch ein weiterer Lokwechsel statt? Welche Loks fahren dann
bis Krakau?


Normaleweise EU07 oder EP07.

pzdr
Marek Drewniak
(0-77) 4421856

EN57 - the essence of polish railways.

Dlaczego to trwa k**** tyle lat?? Dzis w strone Krakowa klimatyzacja
dzialala tylko w jednym wagodnie.


Jezedze wafelkiem przecietnie 4 razy w roku!Standartowo klima nie dziala na
odcinku spalinowym w polsce miedzy Legnica a granica!!Wtedy sie mozna udusic.
Bylem juz kiedys na skardze na DB to powiedzieli ze nie ich wina i ze wagony sa
sprawne!Zeby zlozyc zazalenie na PKP ale to nic nie da bo PKP nie ma kasy na to
zeby zapewnic standart!

dolnośląskim, by były połączenia bezpośrednie KK-Legnica-KK.  Ale jak to
zrobić gdy DZPR, jak ma zepsuty szynobus to daje kka?



szynobusy OZPR nie mogą jechać dalej za Kamieniec bo OZPR nie może dogadać
się z DZPR. To jak w końcu jest? Nie mogą się dogadać bo co? Tylko dlatego
że dolnośląski szynobus ma często awarie? W czym dokładnie tkwi problem? Bo
według mnie sposobem na ożywienie tej linii jest właśnie przywrócenie
relacji przynajmniej na odcinku Nysa-Jaworzyna i to ma wtedy sens!

tak to sie zgadza... i chcialbym byc w sorde mozliwie max o 10-tej.
jestem studentem... chcialbym jednak wrocic poprzez wroclaw w czwartek.
By byc tam (we Wrocku) ok. 12-tej i zeby wypic kawe :) a w Szczecinie
byc rano w piatek.


Zatem:

Szczecin Glowny 0:08
Wroclaw Glowny 5:13/5:37
Zgorzelec 8:25

Wszystko pospieszne

Bilet na pospieszny przez Poznan Gl*Wroclaw Gl*Legnica
Cena z ulga studencka to 30,65 zl

hmm
powrot:

Zaczynaj podroz osobowym albo pospiesznym (w zaleznosci od tego, jak bardzo
okolo 12. byc we Wroclawiu chcesz):

Pospieszny wyrusza ze Zgorzelca o 7:36, a do Wroclawia Gl dociera 10:27
osobowy odpowiednio 9:25 i 12:54

Potem wieczorem o 20:31 pospiechem BB/Katowice - Swinoujscie (z rezerwacja
miejsc - po 2 zl)

Gdy ze Zgorzelca jechal bedziesz pospiesznym, to wychodzi 30,65 + 2 zl
miejscowka na poc. 48505, gdy zas rano osobowym, to 29,32 + 2 zl miejscowka
na 48505.

Bilet przez Legnica*Wroclaw Glowny*Scinawa*Kostrzyn

Uff...a nie latwiej http://rozklad.pkp.pl ? Tylko cen tam nie ma :))

Jesli na danej linii jezdzi 100 osob dziennie, to pociag
sie oplaca. Przy 30 dziennie - dwa kursy autobusu wystarczaja... przy
10 - trzeba przesadzaic sie na busa. Dla 3 - wystarczyalby taksowka.


Gdyby PKP likwidowała tylko te linie, na których jeździ 30 osób
dziennie, to nie byłoby o czym dyskutować. Ale wsiądź rano w autobus po
drodze z Kowar do Jeleniej Góry (ruch pasażerski "zawieszono" w 1986
r.). Przypuszczam, że do autobusów szynowych samorządy nie dopłaciłyby
więcej niż do gumobusów (te też są dotowane), za to rozluźniłoby się
trochę na drodze (a ruch jest naprawdę duży).

Inne podobne przypadki z Dolnego Śląska: Wrocław - Trzebnica, Wrocław -
Świdnica (brak sensownego skomunikowania w Jaworzynie), Legnica -
Złotoryja itd.
Sprawę rozkładają dwie rzeczy (oprócz ogólnego przekonaia, że "się nie
da") - brak armat ;-) (czyli szynobusów), tragiczny stan torowisk albo
obie rzeczy na raz.

pozdrawiam
Jacek

Witam mam pytanie czy ma ktoś do odsprzedania albo wymiany kasetę z Obchodów
150 lecia Kolei na Ziemiach Polskich poszukuję kasety na której była nagrana
parada parowozów na Dworcu Głównym. Mam też pytanie czy może ktoś posiada
zdjęcia Dworca Warszawa Główna z okresu od 1945 do 1990 jeśli tak proszę
pisać bardzo mi na tym zależy pozdrawiam


Ile razy mam jeszcze powtarzać!
150 lat kolej nie istnieje w Polsce.
Linia kolejowa Wrocław-Święta Katarzyna oddana do użytku już w 1842 roku nie
należała do Polski, przez ponad kolejnych sto lat.

Szczególne oburzenie, budzi w jakim stanie są te linie kolejowe:
Kamieniec Ząbkowicki-Złoty Stok,
Jelenia Góra-Karpacz, Gryfów śląski-Świeradów Zdrój,
Marciszów-Złotoryja-Legnica, Wrocław-Sobótka-Świdnica-Jedlina Zdrój, czy
Kobierzyce-Dzierżoniów, a są to tak poważne linie i niektóre wielce klimatyczne,
szczególnie dla "uczczenia" chociaż poszanowanie tego, kto coś kiedyś wybudował.
Totalna bezczelność ze strony PKP i ktoś jeszcze śmie nazywać 150 lat polskiego
kolenjictwa... To już jest kolejny z wielu absurd PKP.

Czy w związku z remontami na trasie Wrocław - Zgorzelec uda się zdążyć pociągiem
5504 (Wrocław Główny odjazd 12.56) w Węglińcu na pociąg do Jeleniej Góry? W
Węglińcu pociąg z Wrocławia przyjeżdża o 15.42, a pociąg do Jeleniej Góry
odjeżdża o 15.53.

Czy na trasie Zielona Góra - Żagań jeździ szynobus? Szczególnie chodzi mi o kurs
o 10.05 z Zielonej Góry.

Chciałbym jednego dnia zaliczyć odcinki Zielona Góra - Żagań i Węgliniec -
Jelenia Góra. Planuję wyjechać o 10.05 z Zielonej Góry i dotrzeć do Żagania.
Następnie chciałbym dotrzeć do Węglińca. I tu pojawia się problem - można jechać
z Żagania do Legnicy Wawelem a następnie z Legnicy do Węglińca pociągiem Wrocław
- Goerlitz. Niestety przeeraża mnie trochę koszt przejazdu Wawelem na odcinku
Żagań - Legnica (z miejscówką prawie 40 PLN). Czy można jakoś taniej? Z tego co
wiem chyba nie ma tam Last Minute. Wykombinowałem, że można jechać z Żagania do
Bolesławca PKSem, ale ten PKS nie podjeżdża w Bolesławcu na dworzec PKP, tylko
jedzie do głównego dworca PKS. Czy w Bolesławcu z dworca PKS jest daleko do
dworca PKP?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi
Mariusz

   
  A tak konkretniej:
 
http://www.rozklad.pkp.pl/cgi-bin/new/zuginfo.exe/ps/934947/456702/75...

  W definicji InterCity też nie ma że ma on mieć klimatyzację raczej.
 
  Jeszcze konkretniej na stronie operatora tego połączenia - PKP IC widnieje
taka informacja

  InterCity "Wawel" Kraków - Berlin (Hamburg)
  Numer: 240

  Dodatkowe informacje o pociągu:
  Przesyłki konduktorskie na odcinku Kraków Gł. - Legnica
  Na terenie Polski poczęstunek w cenie biletu.
  Pociąg zestawiony z wagonów klimatyzowanych.

  Opis kursowania pociągu:
  Pociąg kursuje do Berlina codziennie.
  Pociąg kursuje do Hamburga codziennie, oprócz sobót, oraz 24, 25, 31
XII.2003, 9, 11 IV, 30 V.2004

  Nie zmienia to faktu, że pociągi kwalifikowane w relacjach
międzynarodowych powinny mieć klimatyzacje 'by default', bo mimo wszystko
nie jesteśmy bantustanem, a cywilizowanym krajem w samym środku Europy.

http://www.pkp.pl/zrodlo/plan_operacyjny/zal1.pdf


Nie widzę Legnicy i Wałbrzycha. To znaczy są poza tą listą? Jelenia Góra
odprawia więcej niż Legnica czy Wałbrzych ?? Dziwne.
pozdrawiam
kopacz

http://www.pr.pkp.pl/niusy/wykaz-poc-odw-10-03-werja-ostateczna.xls


Czyli po analizie wykazu:

na Sucha B-Zywiec zostaja dwie pary

na Czeremcha-Bialystok zostaja dwa pociagi, na Bialystok-Czeremcha zeaden
!!!
Czeremcha 4:00 14:33 sa to sklady obslugujace rowniez pociagi
Bialystok-Suwalki i Bialystok-Olsztyn. Ciekawe jak beda wracac do Czeremchy?

Katowice-Legnica i "Sniezynka" wg wykazu jednak do wyciecia, a zatem
Kedzierzyn-Kamieniec-Legnica zostaje bez pociagow.
Zostaja pociagi na Klodzko-Stronie. Wypada tylko ranna para (3031 4:00 z
Klodzka i powrot)
Zostaja pociagi na Klodzko-Kudowa. Wypadaja tylko (az) trzy pary osob z
Klodzka i posp z Lublina
na Ostrow-Leszno tez jakies szczatki zostaja.
Krotoszyn-Gniezno zostaje 67503/75103 posp Jelenia Gora - Gdynia

Zostaje posp na Bogaczewo-Braniewo
Jarocin-Leszno - koniec
Bydgoszcz-Kczynia-Poznan - w razie czego przejedziemy tu podczas tegorocznej
imprezy z parowozem
Kepno-Herby Nowe - koniec
JG-Lwowek - koniec
Boguszow GW - Mezpimesti - koniec
Nasielsk - Seirpc - koniec
Krakow-Wieliczka - koniec

MD

22 IV 2006 r. "K" -  Parowóz  03 2204-0 we Wrocławiu

Trasa:

nr R-76610 wg r.j.: Cottbus DB o. b.d. -Forst 8:40 -Żagań 9:44/9:46
-Legnica 10:55/11:00 -Wrocław Gł. Wrocław Gł. p. 12:07

Obrót Parowozu:Wrocław Gł. 12:28 -Wrocław Grabiszyn podg. 12:31 -
Wrocław Mikołajów 12:33 -Wroclaw Nadodrze 12:40/12:45 -Wrocław
Popowice 12:50/12:55 -Wrocław Mikołajów 12:57 -Wrocław Gł. 13:05

nr R-67611 wg r.j.: Wrocław Gł. o. 18:30 -Legnica 19:45/19:50 -Żagań
21:06/21:08 -Forst 22:10 -Cottbus brak danych

Obsługa Trakcyjna: 03 2204-0 (wg PKP Pm3)

Koszt: obowiązuje specjalna taryfa

Organizator: BRAK DANYCH  ==Lausitzer Dampflok Club e.V.


I bardzo dziękuję :) Vielen Dank

Pojechalismy na swieta z Krakowa w Bieszczady.

Pierwszy problem byl - pociagiem czy autobusem? PKS jedzie krocej, ale
pierwszy kurs do Sanoka jest dopiero o 8 rano, w dodatku do celu przyjezdza
15 minut po odjezdzie PKSu (tej samej firmy - PKS Connex Sanok) w strone
Komanczy. Niby sprywatyzowana firma, a burdel w rozkladach maja gorszy niz
na PKP.


Całe szczęście, że PKS ma jeszcze większy burdel w rozkładach niż PKP i nie
doczytałeś się, że pierwszy kurs do Sanoka z Krakowa jest o 6.30 tyle że
trzeba go szukać przy  miejscowości "Lesko".

Patrze na pustego pietrusa, krzatajacych sie wokol niego kilku kolejarzy i
mysle sobie - moze lepiej, jakby te pietrowe skady czy te puste bonanzy
jezdzily na Wroclaw-Przemysl?


Albo na podmiejskich w okolicach Wawy, gdzie czasami nie idzie wcisnąć się do
2xEN57. Gospodarka wagonami :=)

Do Komanczy docieramy PKS Connex - gratobus autosan, ledwo ledwo ciagnie
pod gorke przed Kulasznem. Powiedzialbym, ze takiego zlomu, jak w tym
sanockim Connexie, to juz dawno nie widzialem - a niby prywatna firma...


Connex Sanocki ma jeszcze niezły sprzęt w porównaniu z innymi PKSami. Polecam
np. PKS Opole Lubelskie. Podobno niezłe są też PKS Leszno, PKS Wołów i PKS
Legnica.

pozdrawiam aron

Rzeczywiscie masz racje
http://www.uzp.gov.pl/biulety/2005/4/4_721.html
Jak to możliwe, ze na ten odcinek nie ma dotacji??? Przecież to był jeden
ciag (Opole - Legnica) i do tej pory miał dotację.


Generalnie modernizacje są finansowane z następujących środków: środki
własne PLK, środki własne PKP, dotacja budżetowa, kredyt EBI, dotacje unii
eur tutaj są dwa lub trzy źródła,
pozdrawiam Przemo Chudzicki

Hmmm.. ale ta obwodnica dopiero ma zostać wybudowana. Planowany termin
rozpoczęcia prac byl coś ok. 2004 roku, ale nie jestem pewien dokładnie,
kiedy, więc pytam i o to i o szczegóły, jaka by była trasa tej obwodnicy i
czy wogóle PKP ma jeszcze zamiar ją budować.


No coz... jakbysmy mieli rozpatrywac realnosc planow PKP co do niektorych
inwestycji... Nadmienie tylko, iz elektryfikacja odcinka Legnica - Scinawa -
Rawicz planowana jest na lata 2000-2005.

No comment...

(przy okazji PKS moze duzo lepiej zarobic). Znam jeden nieodlegly przyklad
skomunikowania - trzy rozklady temu za czasow "Leszna Gornego" istnialo
skomunikowanie z popoludniowego pociagu Legnica - Leszno Gorne do Zar -
przewoznik PKS Zary - ale to nie nasze wojewodztwo.


    Do niedawna po przyjeździe pociągu Zielona Góra - Gubin, z pod stacji
PKP Gubin odjeżdzał PKS do Gubina. Brzmi dziwnie??? To niezorientowanym
podpowiem, że stacja Gubin leży zaledwie kilka km. od centrum miasta :))
    Niestety nieszczęście tej lini polegało na tym, że wszystkie większe
miasta, czyli Krosno Odrzańskie i Gubin miały stacje PKP na strasznym
zadupiu.

Witam
Ostatnio słychać o wielkim ruchu towarowym na tej linii w związku z objazdami i
remontami na Kędzierzyn-Wrocław-Legnica. Zresztą już teraz sporo towarów jeździ
przez Nysę, wczoraj na giełdzie w Katowicach słyszałem, że w Kamieńcu do ruchu
ma być wydawanych 40 "Rumunów" (chociaż nie wierzę, że aż tyle). I to chyba
jest główna przyczyna likwidacji pociągów osobowych na tej linii.


Nie przesadzajmy. Dwie pary więcej nie zatkałyby linii, a przy dobrym
ułożeniu obiegów nie wymagałoby więcej lokomotyw. Pociągi likwiduje się
tak jak wszędzie - bo taka jest wieloletnia polityka PKP
(samolikwidacja...).
Likwidacja ostatniego pociągu pośpiesznego i skracanie relacji poiągów
osobowych - to także część tej polityki. Linia 137 (235) ma być zgodnie
z tą polityką nierentowną linią o charakterze lokalnym (i jeśli jeszcze
tak nie jest, to PKP stara się do tego doprowadzić).

Ruch towarowy z jednej strony cieszy - bo widać że linia ma jednak duże
znaczenie. Kto wie, może kiedyś doczeka się modernizacji jako linia
odciążająca E-30?... (marzenia)
Z drugiej strony martwi, bo towarki niszczą tory i możliwe, że gdy
skończy się modernizacja E-30 towarki pojadą przez Wrocław a linia przez
Nysę zostanie zniszczona i zapomniana (do likwidacji...).

Oby wyszło dobrze.

Pozdrawiam,
        Patryk

Co do Kędzierzyn - Legnica, to nie pierwszy raz słyszę o planach
elektryfikacji. Ostatnio chyba dość poważnie o tym myślano po powodzi
w 1997 roku. Ale nie wyszło. Ktoś mówił, że ze względu na zbyt niski
wiadukt drogowy w Nysie, ale taka wymówka... Trzeba było jakos
wytłumaczyć.

PR uznalo, ze nie oplacalne jest wynajmowanie lokomotywy i wagonow w
porownaniu z autobusem na kolach (nawrt dwoma, jesli jest jest taka
potrzeba). Cena jaka wystawila PLK jest dosyc zaporowa i przy kazdym
dniu postoju autobusu powoduje dosyc duze straty w zakladzie.
Niestety, ale PR W-w cargo placil za kazdym razem.


Czy to oznacza, że pociąg osobowy na Kamieniec-Legnica w składzie
lokomotywa+wagony to już przeszłość ??

LJ

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.kolej


Nie wiem, wiem tylko, ze w Katowicach jezdza normalnie planowo 2 poc IR:
Katowice-Czestochowa-Katowice i Katowice-Krakow-Katowice

pzdr

Krysia! Info dla Ciebie: Wrocławianin na odc. Legnica-Zgorzelec dostał (G),
czyli kursuje do 30. czerwca.


Krycha na PR Forum właśnie wytoczyła wojnę dyrekcji DZPR o tego "Wrocławianina"
http://pkp.boleslawiec.pl/forum/viewtopic.php?p=3917#3917

Picolo

W przypadku obecnego Wawela prawie to niemozliwe jest spoznienie sie na
granicy!

Opole - Wroclaw 10,0min rezerwy
Wroclaw - Legnica 13,8min rezerwy
Legnica - Zagan 15,3min rezerwy do tego 2min postoju w Zaganiu
Zagan - Forst 2,6min rezerwy


a na odc. Opole-Krakow?

Pamietaj, ze jesli pospiech spozni sie 10 minut - to o ile nie mamy
przesiadek, raczej nas to bardzo nie wzrusza.

Zas pasazer "IC" kupuje nie tylko przejazd, ale tez "komfort, pewnosc,
niezawodnosc" - w kazdym razie tak sie moze wielu ta marka kojarzyc.

Btw - czy ktos w PKP prowadzi statystyki opoznien pociagow, w sensie -
analizuje te dane, jakies rankingi typu "najczesciej opozniajacy sie pociag,
najbardziej opozniajacy odcinek" itp?

Btw - czy ktos w PKP prowadzi statystyki opoznien pociagow, w sensie -
analizuje te dane, jakies rankingi typu "najczesciej opozniajacy sie
pociag, najbardziej opozniajacy odcinek" itp?


Sledze ten watek i to chyba jedyny normalny post. Cala reszta to podniecanie
sie jak juz bylo...

Chyba jedzie jużprez     Zgorzelec. PKP InterCity mówi, że jeszcze nie ma
oficjalnego poinformowania.
Jest pewnien problem też z zakupem miejscówki. Ja chcę przejechać
odcinkiem
Zgorzelec-Legnica, który WAWEL, pokona w dosyć szybkim tempie! Po raz
pierwszy! (Rok temu te jechał ale chyba tylko 3 dni?)


Witam!
Według rozkładu na stronie PKP IC pociąg ten jadąc tymczasowo tą trasą nie
zatrzymuje się w Zgorzelcu. Od Węglińca postój dopiero w Goerlitz. Tak jest
w obie strony.

Pozdr.
Adam B.

"Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów dojeżdżających do dużych
aglomeracji, liczących na szybki czas przejazdu, PKP Przewozy Regionalne
wzbogaciły swoją ofertę przewozową o pociągi InterRegio.
Zestawione ze zmodernizowanych jednostek elektrycznych z niewielką liczbą
postojów zapewnią szybki dojazd do pracy i szkoły.
Z dniem 10.03.2003r. uruchomione zostaną pociągi InterRegio. Pociągi
zestawione ze zmodernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych z
przedziałami I klasy.
Kursować będą wg taryfy osobowej z postojami na wybranych stacjach i
przystankach, w następujących relacjach:
[...]
9. Legnica - Wrocław Gł. - odj. z Legnicy. o godz. 6.15, przyj. do Wrocławia
ok. 7.30, (postoje: Malczyce, Środa Sl., Wrocław Nowy Dwór).
10. Wrocław Gł. - Legnica, odj. z Wrocławia Gł. o godz. 16.20, przyj. do
Legnicy ok. 17.35, (postoje: Wrocław Nowy Dwór, Środa Sl., Malczyce). "

Czy PR zrezygnowaly z tego, czy przelozyly na lepsze czasy?

* Galerie fotografii i filmów o tematyce kolejowej: http://www.rail.prv.pl *

  A gdzie wawel ma postój techniczny? Wtedy rezerwy rozkladowej nie ma. Poza
tym musi zmienic lokomotywe w Legnicy. Czasem zmieniaja sie EU07 we
Wroclawiu Glówny co jest debilizmem.

| Jak się uda, to przyciśniemy kolejne szlaki, z tym, że mamy
| priorytety. Ale po priorytetach pójdziemy dalej.

A czy gdzieś jest dostępna lista Waszych planów? Chciałbym spróbować wybrać z
nich coś dla siebie, a pewnie nie tylko ja byłbym tym zainteresowany.
Widziałem
jedynie listę linii, nad którymi się zastanawiacie, ale nie wiem, na co się
zdecydowaliście...


Z wielobarwnego wątku nt. tych linii (dzięki wszystkim udziałowcom!) wychodzi
wprost, że da się przejechać następujące linie (i to one będą następnymi
celami, jeśli wszystko wypali, oczywiście):
1. Jankowa Żag. - Mirostowice + Ruszów - Gozdnica.
2. Łagiewniki Dzierż. - Strzelin.
i z pewnymi, niewielkimi, ubytkami, asfaltami lub zarostami:
3. Rawicz - Wąsosz.
4. Jawor - Malczyce.
5. Legnica Płn. - Prochowice.
6. Gryfów Śl. - Świeradów.
7. Zielgóra Płd.
We wszystkich tych przypadkach, jeśli się da, to pojedziemy dalej niż za
stacje krańcowe. Wszystko to zrobimy, jeśli Bóg da, PKP da, sprzęt da i ludzie
dadzą. Wiecie jak jest, więc zaznaczam, że to tylko plany. Może się niadać.
pzdr
ws

No nie, Szamil, znów konserwy odgrzewasz. Pouczyłbyś się od Leppera, jak
głosy ludu zdobywać ;P

Pozdrowienia, Don Peppone

PCC-1

- Jaka jest różnica między cywilnym, a wojskowym inżynierem?
- Wojskowy buduje bomby, a cywilny cele...

Na jednej z mniejszych stacji kolejowych, na linii Legnica - Żagań
stoi na peronie jak zwykle ku wygodzie pasażerów, domeczek z napisem
"TOALETY". Drzwi jednak do jedynej ubikacji są zamknięte na klucz, co
potwierdza karteczka przybita do nich gwoździami, z taką oto adnotacją:
- Klucz znajduje się u zawiadowcy stacji!
Z dopiskiem o treści:
- W razie nagłej potrzeby zwrócić się do dyrekcji PKP w Warszawie.

1. Wrocek - Swidnica- Jedlina (przeszlam niedawno tym torami, zgrzytajac
zebami nad glupota PKP)

2. Jelenia Gora- Kowary - Kamienna Gora

3. Legnica - Zlotoryja - Marciszow- Lubawka

4. Lwowek Sl - Zebrzydowa

Z czego w gre wchodzi pkt 3 i 4, a i tak nie znam na 100% stanu torow.
Moze jest tu jeszcze jakis amator dralowania piechota po szlaku kolejowym??
Jak zaliczylam na razie kolejke bieszczadzka (przed remontem :)))  i linie
do Jedliny. Chetnie zwiedze inne.

W wagonach II klasy w/w pociągu nie ma przedziałów,
tylko wszyscy siedzą w jednym - coś jak taki lepszy autobus.

Przednie pół wagonu jest dla niepalących, tylne dla palących.
Niby ok, prawda? A co w tym trzeba PKP? [Porządnie, K*a, Piętnować]

Otóż, strefa dla palących oddzielona jest od strefy dla niepalących
tylko plastikową zasłoną. Ale zasłona jest tylko bezpośrednio
za fotelami! Nie ma jej w przejściu. Dlatego ci niepalący (jak /me)
siedzący tuż przy takim 'zabezpieczniu' jadą de facto w przedziale
dla palących.

Ja jestem liberalny i tolerancyjny. Ludzie mogą robić co chcą,
nawet, jeśli takie ich życzenie - popełniać samobójstwa. Również
na raty przez palenie g*wna. Ale ja nie zamierzam.

Dlaczego mam wdychać ten cały dym, kiedy:

a) jestem niepalący
b) co ważniejsze: kupiłem miejscówkę dla niepalących

Pociągi InterCity ponoć uważane są za luksusowe. To ja
pie*ę taki luksus, widoczny jedynie w cenie biletu...
Na szczęście nie jechałem całej trasy, a jedynie Legnica-Opole.

Polskie Koleje Państwowe kolejny raz dowodzą swego wysokiego poziomu
dbania o klienta.

Dobranoc Państwu.

wczoraj jechalem IC Wawel z Legnicy do Katowic - tam za Legnica podbiegla do
mnie konduktorka i poprosila o bilet. Ogladala go z kazdej strony, nawet jaka
ma ... brugosc i znaki wodne.. po 5 min mowi ze dzis jest pozniedzialek i ze
jest on traktowany jako dzien wolny - ona nic, to ja poprosilem o numerek
sluzbowy i powiedzialem jej ze napiszemy na nia skarge... Po chwili przyszla i
powiedziala ze sie pytala kierpocia, ten jej powiedzial ze bilet jest wazny...

Dzisiaj jechalem EC Sobieski z Zebrzydowic do Katowic i kierpc to samo ze jest
niewazny bilet w pociagach typu EuroCity.... Z racji tego ze bylem wkurzony
powiedzialem mu ze nie chce mi sie z nim klucic i zeby wypisal kare ;) i zeby
do kary zalaczyl swoj numer sluzbowy. Gosciu zmiekl, lae kare wypial...
Wlasnie skonczylem pisac pismo dp PKP IC

POzdro kajman

| Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski

Miały być - co się zmieniło?

| przez większość roku Rudna Gwizdanów - Legnica

Zanim nadejdzie lipiec to pewnie go skasują, znając PKP.

Bąk-Czersk, Kościerzyna-Chojnice, chyba też Braniewo - Elbląg jeszcze
(wymieniam te w 1 województwie, niezwiązane z regionalizacją, bo już takie
padły w wątku).


Poraz kolejny odwołam się do strony Urzędu Marszałkowskiego Woj. Pomorskiego
i nie znajduję tam informacji o zawieszeniu Bąk - Czersk, jak i
Kościerzyna - Chojnice. Jak dobrze pamiętam to właśnie UM zamawia pociągi u
PR, więc jeżeli UM chce utrzymanie ruchu na danej trasie to tak pewnie
będzie (oby).

Uprzejmie informuję,żę z inicjatywy Biskupa Legnickiego rozpoczęły się



relacji Legnica-Krzeszów przez Wojcieszów,Marciszów).Powodem jest dowóz
pielgrzymów do sanktuarium maryjnego diecezji legnickiej w
Krzezzowie.Pociągi miały by kursować w soboty , niedziele i święta w okresie
maj-wrzesień.

Planowane są spotkania z Marszałkiem Sejmiku i Wojewodą celem wypracowania


stanowiska.

Jakby to sie udalo... Normalnie bomba !!!

Szkoda, ze pewnie skonczy sie tylko na planach... Ech marzenia... Ale moze
jednak ?
Ale nie - to nie moze sie stac, bo przeciez odcinek "Marciszow - Kamienna
Gora jest zamkniety i wcale na posterunkach nie pracuja ludzie". To bylby
zamach na polityke PKP.

W dni robocze:

1. Wrocław Główny - Jaworzyna Śląska


Odtajniony, wczesnoporanny podsył do Jaworzyny...

2. Legnica - Jaworzyna Śląska - Świdnica - Dzierżoniów - Kamieniec
Ząbkowicki

3. Jaworzyna Śląska - Wałbrzych Główny


...aby w ciągu dnia kursować na ww. trasach.

W soboty, niedziele i święta:

1. Wrocław Główny - Kłodzko Główne - Międzylesie


Odtajniony, wczesnoporanny podsył do Kłodzka (wiem, brakuje
Międzylesie - Kłodzko)...

2. Kłodzko Główne - Kudowa Zdrój

3. Kłodzko Główne - Wałbrzych Główny"


... i kursy w ciągu dnia na ww trasach.

Powyższe rozumowanie oczywiście nie ma na celu wykazania, że obieg
szynobusa jest dobry, bo jak już tu wspominano m.in. linie Kłodzko -
Stronie,
Lubań - Zgorzelec, Lubawka, Sobótka, Trzebnica, Karpacz aż się proszą o
niego...

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

On 17 Mar 2004 18:25:24 +0100, "kowal"


Odnosnie zas miejsca wypadku, to chcialem sie upewnic, czy chodzi o linie
Legnica - Zlotoryja - Marciszow? Chcialbym sie rowniez dowiedziec, dokad jest
ona zelektryfikowana oraz na jakim odcinku jest prowadzony ruch towarowy. Bo
ZTCP to od Marciszowa nic nie jezdzi. Jakie sa predkosci na tej linii?


Tak, chodzi o ten odcinek.
Zelektryfikowana jest do Krzeniowa (w Krzeniowie jest tylko posterunek
bocznicowy - nigdy nie bylo tam nawet przystanku ZTCP) i do tego
miejsca mozna sie natknac na pociagi PKP. Dalej do Kamieniolomu juz
tylko pociagi prywatne obslugujace bocznice (dosc dluga). Ze dwa
rozklady temu byla jeszcze niby jakas zdawka do Nowego Kosciola, ale
nawet jesli kursowala to rzadko. Czy ciagle jezdzi to nie wiem. Poza
tym wciaz obslugiwane jest tez na pewnym odcinku odgalezienie z
Jerzmanic do Wilkowa.
Predkosci. Hmmm. Do Zlotoryi nawet, nawet (cos do 60 km/h nawet). Od
Jerzmanic do Krzeniowa 20 km/h. Jakby Cie interesowalo dokladnie to
poszukaj 'mojego' watku z 1.04 zeszlego roku. W ktorejs tam odpowiedzi
wypisalem to szczegolowo.

Poza tym to zapraszam tu:
http://www.mrluck.pnet.pl/koleje/szlaki/jerzmanice/

Pare fotek i opisow.

pozdrawiam...

Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski


Miały być - co się zmieniło?

przez większość roku Rudna Gwizdanów - Legnica


Zanim nadejdzie lipiec to pewnie go skasują, znając PKP.

Bąk-Czersk, Kościerzyna-Chojnice, chyba też Braniewo - Elbląg jeszcze
(wymieniam te w 1 województwie, niezwiązane z regionalizacją, bo już takie
padły w wątku).

Czy ktokolwiek jest w stanie wytlumaczyc mi, na jakiej zasadzie pociag
lokalny, w ktorym taka np. trojczlonowa bipa jest tak zapchana, ze
ludzie siedza na schodach, bo nim ludzie jada do pracy, jest stratna,
a ekspres czy IC, w ktorym w pieciowagonowym skladzie siedzi piec osob
na wagon, z czego trzech kolejarzy, a cena za kilometr na bilecie jest
10 razy mniejsza niz na krotszej trasie, juz sie kolei oplaca?


Bo jest degresja ceny. Na relacje Zgorzelec - Suwalki (dlugosc ok. 1000km)
ludzi nie moga placic 200zl na jedna strone (10 razy ceny jak na relacje
Zgorzelec - Legnica - ok. 100km za 20zl - pociagiem pospiesznym).

Serdecznie pozdrawiam

MICHAEL KREMMER

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,2039608.html

"Już w najbliższy czwartek Urząd Marszałkowski przekaże PKP pierwsze
autobusy szynowe

O samych autobusach pisaliśmy kilkakrotnie. Jeden dojechał już do
Wrocławia przed kilkoma dniami. Teraz szkolą się na nim pracownicy
kolei. - Lada dzień będziemy wiedzieć, kiedy dokładnie dostaniemy drugi
- zapowiada Anna Poznańska, rzeczniczka marszałka.

Wiadomo już natomiast, na jakich trasach pojadą szynobusy:

W dni robocze:

1. Wrocław Główny - Jaworzyna Śląska

2. Legnica - Jaworzyna Śląska - Świdnica - Dzierżoniów - Kamieniec
Ząbkowicki

3. Jaworzyna Śląska - Wałbrzych Główny

W soboty, niedziele i święta:

1. Wrocław Główny - Kłodzko Główne - Międzylesie

2. Kłodzko Główne - Kudowa Zdrój

3. Kłodzko Główne - Wałbrzych Główny"

Cześć

Dzisiaj widziałem około 7 rano towarowy jadący w kierunku Wrocławia na
trasie Legnica-Wrocław. W jego składzie była EU11.  Numerów i oznaczeń
nie widziałem. Malowanie jak dla PKP było planowane.
Ciekawe było to, że była podczepiona bezpośrednio za bykiem, co chyba
nie odbije się na jej czystości z przodu.

Nie wiecie dlaczego wraca?

Pozdrawiam

Wojtek


gdzie to widziałeś ? czy to moze była EU43 ?

Cześć

Dzisiaj widziałem około 7 rano towarowy jadący w kierunku Wrocławia na
trasie Legnica-Wrocław. W jego składzie była EU11.  Numerów i oznaczeń


Pierwszy kwietnia?

Ostatni luty?

Eeee, koniec maja. Starzeje sie.

nie widziałem. Malowanie jak dla PKP było planowane.


A jakie oznaczenia?

Ciekawe było to, że była podczepiona bezpośrednio za bykiem, co chyba
nie odbije się na jej czystości z przodu.


No inaczej chyba nie mozna wlaczyc...

Nie wiecie dlaczego wraca?


Moze na rewizje / NG do pafawagu przyjechala, a miejscowi nie chcieli
rozbnierac bo sie bali ze znow kogos zamorduje :P

Dzisiaj widziałem około 7 rano towarowy jadący w kierunku Wrocławia na
trasie Legnica-Wrocław. W jego składzie była EU11.  Numerów i oznaczeń
nie widziałem. Malowanie jak dla PKP było planowane.
Ciekawe było to, że była podczepiona bezpośrednio za bykiem, co chyba
nie odbije się na jej czystości z przodu.

Nie wiecie dlaczego wraca?

Pozdrawiam

Wojtek

Dzisiaj widziałem około 7 rano towarowy jadący w kierunku Wrocławia na
trasie Legnica-Wrocław. W jego składzie była EU11.  Numerów i oznaczeń
nie widziałem. Malowanie jak dla PKP było planowane.
Ciekawe było to, że była podczepiona bezpośrednio za bykiem, co chyba
nie odbije się na jej czystości z przodu.

Nie wiecie dlaczego wraca?


W Bombardierze stoi jeszcze jeden egzemplarz E405 (byle EU11). Nie bylo do
niej czesci, ale za 2 tygodnie smiga juz do Wloch. Moze na testy pojechala.
BTW malowanie oczywiscie ma juz wloskie, nie polskie.

pozdr



| trasie Legnica-Wrocław. W jego składzie była EU11.  Numerów i oznaczeń
| nie widziałem. Malowanie jak dla PKP było planowane.
| Ciekawe było to, że była podczepiona bezpośrednio za bykiem, co chyba
| nie odbije się na jej czystości z przodu.

| Nie wiecie dlaczego wraca?

W Bombardierze stoi jeszcze jeden egzemplarz E405 (byle EU11). Nie bylo do
niej czesci, ale za 2 tygodnie smiga juz do Wloch. Moze na testy
pojechala.
BTW malowanie oczywiscie ma juz wloskie, nie polskie.

--
Zdroowka z Walbrzycha / Wroclawia
Marzipan

Oprócz tego:
Grodzisk Wlkp. - Bydgoszcz: 186 km
Piła - Tczew: 180 km

Czy wiadomo co z szynobusami które Urząd Marszałkowski kupił na trasy
dolnego śląska ?


Jakie trasy?
Po piewrwsze to te szynobusy to najwyżej na linie Legnica-Kamieniec trafią i
nigdzie pewnie więcej, bo chyba ktoś uznaje, że są niepotrzebne.

A jak jest z biletem ZVON?
Czy już można korzystać z PKP nba tym bilecie?

Na poczatek moge podac szesc o ktorych wiem, ze miejscowki kupic tamze
mozna:
- Lubin Gorniczy
- Legnica
- Wroclaw Glowny
- Glogow
- Leszno
- Debica


To dorzuce:

-Szczecin
-Szczecin Dabie
-Lowicz Glowny (tam to jest specjalne okienko na kupno miejscowek)

Pzdr Marek Pawlukowicz

---------
Wczoraj siedząc w wannie zastanawiałem się, jak właściwie
PKP będzie wyglądać w 2010? / (C) - Alekloco, pmk 2002

Tak, tylko ze takich ustalen nie robi sie w 2 dni... Cale E30 robilem z
konstruktorem w okolicach 22go stycznia. Moze od maja? Nie wiem. Zobaczymy
jak sie bedzie posuwac [albo nie] modernizacja E30. Na razie od 15/03 maja
wejsc na odc. Chojnow-Legnica- Piekary podg.


Pamietam, ze sąsiedzi jak grzebali na torach potrafili przygotować
wariantowy rozkład jazdy PRZED wprowadzeniem pierwszego z nich w życie. W
cegle było kilka wariantów, ha chyba nie tylko sąsiedzi, PKP tez miało
wariantowe rozkłady, zdaje się nie tylko w związku ze zmiana czasu. Chyba to
samo można było zrobić tutaj, (nie) rozumiem, że dat można nie znać i
zmieniać warianty na ogłoszenie, ale żeby zasiegu etapowania nie znać?? Sami
się Kiefer kompromitujemy.

Jest to jakas metoda. Zamiast odwolywac kursowanie pociagow na 30 liniach za
jednym zamachem, lepiej na kazdej co tydzien-dwa, czasem wprowadzajac
namiastKKA. Nieglupie to, nieglupie. Ile to juz rzeczy padlo od nowego
rozkladu? A ile z nich padlo rownolegle?
JDS


Tez to zauwazylem (w watku zwiazanych z likwidacja 1 pary poc. na linii
Legnica-Rudna). Niestety metoda ta okazuje sie nad wyraz skuteczna. Nikt nie
podnosi krzykow, a jesli nawet, to tylko jakas lokalna gazeta. Zadnej afery w
mediach oglonopolskich, nawet glupio zwiazkowcom strajk oglonopolski urzadzac
za uwalenie jednej linii (czyli kilku pociagow, bo co to jest 6 pociagow na
ponad 4000 kursujacych codziennie). A od marca odeszly w niepamiec nastepujace
linie:
1) Klodzko-Stronie
2) Walbrzych-Mieroszow (jako F-linia)
3) Pawlowice ( F-linia)
4) Pyrzyce (F-linia)
5) Leszno-Jarocin (F-linia)
6) Chojnice-Koscierzyna
7) Hajnowka-Ciskowka
8) Bydgoszcz-Wagrowiec
9) Fordon
10) Inowroclaw-Znin
11) Lubawka
12) Sierpc-Nasielsk
13) Chabowka-Limanowa
Ponadto przez miesiac nie jezdzil Lupkow, a poltora m-ca Bak-Czersk.
Tymczasem zadne krwi i ofiar ZPR-y dalej planuja kolejne zamkniecia linii,
oczywiscie zapewne nigdy w jednym terminie :-
Jak tak dalej pojdzie, to do grudnia PKP PR zrealizuje zeszloroczny plan 1000
pociag mniej, bez zadnych wiekszych przeszkod.

Wrocławskie PKP wylicza, że koszt modernizacji
odcinka do Wrocławia, a stamtąd jeszcze do Legnicy, wyniesie około
miliarda nowych złotych.


No to w jednym artykule mamy dwie wersje w tym samym artykule. Do tego ten
miliar to wyglada bardzo podejrzanie, tzn. skad akurat wziela sie tak
rowna suma...

Jeśli w przyszłym roku nie będziemy mieli cięć
budżetowych, to modernizacja całej linii na Opolszczyźnie będzie
zakończona w 2003 roku - zapewnia Burycz


Opolski to ma znaczyc za Kedzierzyn Kozle? Tak by wygladalo, choc o tym
odcinku ani slowa nie powiedziano. W oddatku raz pisze sie o linii Opole -
Wroclaw, a raz o Opole - Wroclaw - Legnica i dodatkowo obie wersje maja
ten sam kosztorys...

Pozdrowienia
Grzesiek