Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP KRYNICA

Istnieją nowe linie dużych prędkości w Polsce.
Kraków - Myślenice - Nowy Sącz - (Kosice)


Ze jak? A ktoredy to z Myslenic do Sacza??? Dolina Raby? To chyba na
estakadzie nad sama rzeka. Od Lubnia moznaby juz pociagnac wzdluz drogi
do Mszany Dolnej a dalej juz zgodnie z (nie)istniejaca linia. Anyway -
linia raczej jako metreo by musiala dzialac.

Pociągi SFT (Super Fast Train) - dzienne pociągi dużych prędkości.
1. Frankfurt/M - Dresden - Wrocław - Piotrków  - Warszawa - Villinius
2. Strasbourg - Koln - Hamburg - Berlin - Poznań - Warszawa
3. Brussell - Koln - Hamburg - Berlin - Poznań - Warszawa
4. Berlin - Poznań - Warszawa - Kaunas - Tallinn
5. Budapest - Bratislava - Katowice - Warszawa - Vilinnius


A dlaczego nic do Krakowa?

Pociągi NET (Night Euro Train) - nocne pociągi dużych prędkości
1. London - Brussell - Koln - Berlin - Warszawa
2. Brussell - Koln - Berlin - Warszawa - Villinius
3. Paris - Strasbourg - Frankfurt/M - Wrocław - Warszawa
4. Frankfurt/M - Dresden - Wrocław - Warszawa - Kaunas - Tallinn
5. Lyon - Munich - Dresden - Wrocław - Warszawa
6. Munich - Nurnberg - Praha - Kraków
7. Milano - Innsbruck - Wien - - Warszawa - Villinius
8. Venezia - Ljubliana - Wien - Warszawa - Kaunas - Tallinn
9. Venezia - Ljubliana - Wien - Bratislava - Zwardoń - Kraków
10. Innsbruck - Munich - Nurnberg - Dresden - Wrocław - Warszawa
11. Praha - Katowice - Warszawa - Villinius - Tallinn
12. Bucuresti - Budapest - Bratislava - Zylina - Warszawa - Villinius
13. Zagreb - Budapest - Kosice - Nowy Sącz - Kraków - Warszawa
14. Budapest - Kosice - Nowy Sącz - Warszawa - Kaunas - Tallinn


Dlaczego znow tak duzo do Warszawy? Moze konczyc bieg w innych miastach
Polski? Przy takiej ilosci pociagow odjazd z WC bedzie co dwie
minuty....

Pociągi SC (CD)
1. Praha - Wrocław - Poznań - Szczecin - Świnoujście
2. Praha - Wrocław - Piotrków - Warszawa - Gdynia
3. Praha - Wrocław - Piotrków - Warszawa - Villinius
4. Karlove Vary - Praha - Katowice - Warszawa
5. Ceskie Budejovice - Praha - Katowice - Warszawa


A do Polski wschodniej nic?

Pociagi EC (mam nadzieję że PKP do tego czasu padnie)
1. Gdynia - Warszawa - Katowice - Breclav - Wien


O nie! Zdrada! Zabrali Krakowowi Sobieskiego! Wszak wszyscy wiedza ze z
Krakowa jest blizej do Wiednia niz do Warszawy :P

13. Warszawa - Kraków - Nowy Sącz - Kosice - Budapest - Bucuresti


Raczej Warszawa-Krakow-Zakopane-TatraTunel (TM) - Poprad - Lockoshaza
(jak to sie pisze?) -Brasov-Bucuresti.

15. Warszawa - Katowice - Breclav - Wien - Salzburg


A nie polaczyc go z Sobieskim - patrz punkt 1?

Pociągi IC
1. Świnoujście - Szczecin - Poznań - Wrocław - Kraków - Krynica


A Krakow-Krynica jak?

2. Szczecin - Poznań - Wrocław - Kraków - Myślenice - Zakopane


No ... to co, z Myslenic jednak jedzie sie na Nowy Sacz czy na Nowy
Targ?
Chyba ze tunel pod Luboniem Wielkim i Szczeblem do Chabowki.

Jeszcze EC
Krakow - Wroclaw - Szczecin - ScanTunel - Ystad - Stockholm.

7. KK (Komunikacja Krakowska)
Balice LOT - Dw. Główny - Płaszów - Niepołomice
Krzeszowice - Dw. Główny - Bonarka - Skawina
Batowice - Dw. Główny - Wieliczka


Dodalbym jeszcze
Myslenice - Borek Falecki - Kurdwanow - Biezanow
Myslenice - Borek Falecki - Plaszow - Krakow Glowny
Borek Falecki - Kurdwanow - Plaszow - Komenda Wojewodzka Polcji - Nowa
Huta

i kilka innych bedacych rownoczesnie ultraszybkimi tramwajami (zwracam
uwage ze Krakow od pewnego czasu ostrz sobie zeby na przejecie czesci
ruchu kolejowego i zintegrowanie go z tramwajowym - niebawem zakupiony
zostanie pierwszy tramwaj 600V/3kV).

A. OK, z Krakowem jakoś jeszcze się skomunikuję, ale jak sensownie dojechać
na rano
  a) do Krynicy
  b) do Zagórza
B. Nie tyle zbulwersował mnie fakt skasowania pociągu - widać taki to już
pieski los Polski B - ale CAŁKOWITA AROGANCJA wyrażająca się faktem
zostawienia wagonu skomunikowanego w pociągu/ach pasażerskich NIEDOSTĘPNEGO
dla podróżnych (przynajmniej w teorii a i w praktyce częściej spotykałem się
z całkowitym i mocnym sprzeciwem wejścia do bagażowego niż zgodą, mówię tu o
wagonach typu (bodajże) BD - czyli z przedziałami osobowymi BTW w Cesku a
Slovensku ve vlakach takie wagony są całkowicie dostępne - za to bierze
pieniądze obsługa, by bagażu pilnować a nie chlać w przedziałach
(teoretycznie) pasażerskich). Czyli za skasowanie pociągu to bym co najwyżej
na grzywnę skazał, ale za naigrawanie się z ludzi (bo tak odbieram ten
bagażowy Lublin-Kr. Pł0- ludziska, my was olewamy, budźta się w nocy, nasza
(pijana????!) załoga będzie przetaczana ale wy - co wam się , w głowie
pokręciło??) poprzez nie zostawienie wagonów bezpośrednich (a podejrzewam ,
że koszt przetoczenia 3 czy 4 wagonów nie jest dużo wyższy od przetoczenia
jednego)
Wynika stąd, że chyba przyjdzie kupić duże pudło i siebie w nocy na bagaż
wysłać, będzie wygodniej... I pomyśleć, że 3 (4?) lata temu jechałem z
Lublina do Zakopanego kuszetką (i to wypełnioną w ok. 75%).
C. Po przestudiowaniu lokalnych tabel zauważyłem, że teraz oknem na świat
(pd-wsch) dla Lublina stają się pociągi z Zamościa.... 8-()!  ;-)
(najtańsze klasą pociągu - najkrótsze kilometrowo jest - dojechać do
Rozwadowa i wsiąść do p. Hrubieszów - Wrocław lub Zamość - Katowice; na
szczęście Lublin doznał zaszczytu otrzymania połączeń do przesiadki w te
pociągi ;-((())); w porywie rozpaczy znalazłem połączenie z Tarnowem (=
Krynica, Gorlice a nawet Jasło) z przesiadką w Zawadzie....(jest tylko ok
2.godz. dłuższe niż inne proponowane przez PKP - ale co to 2 h wobec 12 h
podrózy...)
Jeszcze pójdę na dworzec PKS i zobaczę, czy nie jest szybciej do Ustrzyk
jechać przez Lwów, Chyrów ;-))))))))))))) (autobusy kursowe przez granicę
jadą dość szybko a i wiz / voucherów już nie trzeba)...
BTW gdzie jest wWWW jakiś serwer kolei Ukrainy???

C. Jadwiga jest OK, ale to pociąg wieczorny a ja potrzebuję nocnych - w
ramach urlopu szkoda dwa dni siedzieć w pociągu na przejazd w góry - jak
będę miał ochotę po-pociągować, to pojadę Jadźką do Krakowa i wsiądę w
Bieszczady do Zagórza, ale jak kończę pracę o 17 to wolałbym pociąg o 21 -22
a nie o 17.40.

D. A czyż nie lepiej dla Sandomierza byłoby, gdyby odcinek do Dębicy był
bardziej przejezdny? Zauważyłem w cegle, że pierwsze (od Ocic) 40 -50
kilometrów pociąg jedzie z V ok. 50 a potem 30 km z V ok 30 - może te 30 km
dałoby radę zremontować (ach, te marzenia)

BURSZTYN rano z Torunia woziłby powietrze (odjazd ok 4.30?), a LIWĘ
skrócono do
Torunia przez wprowadzenie autobusów szynowych. I tak dobrze, że zamiast
totalnej kasacji został pociąg w najbardziej obłożone dni.


Bursztyna można przesunąć godzinę-półtorej w przód. Gdyby wyremontowali
odcinek Grudziądz-Gardeja i tak pociąg nadrobiłby część tego opóźnienia. A
remont nie ucieknie, bo po torach w takim stanie może już niedługo nie da
się prowadzić  pociągów.
W piątki i niedziele to tyle ludzi będzie w Liwie ile do tej pory w zwykłe
dni albo jeszcze mniej, więc aparaty w dłoń i musimy jeszcze uwiecznić Liwę
w Toruniu, bo jej koniec w tym mieście będzie szybki!
A co do autobusów szynowych... Niech one wypierniczają z tej linii tak
szybko jak na nią przybyły i jadą ratować Kościerzyna-Wierzchucin!!!

| A ciekawe jak wyjaśnić zlikwidowanie pociągu "Torunianin" z Gdyni do
| Torunia i stworzenie czegoś dziwnego z Gdyni do Bydgoszczy.

Tym, że wieczorny TORUNIANIN woził od Smętowa sporo powietrza...


A co to Smętowo to taka metropolia, że tłumy tam jeździły? Po co Torunianin
w ogóle tam stawał, żaden inny pospieszny tego nie robił...
A w ogóle co za kretyn zlikwidował Torunianina na odcinku do Ustki?! W
zeszłym roku Torunianin już od Torunia miał bardzo dobre zapełnienie
(jakieś 90%, potem wzrosło). W Gdyni wysiadło kilkanaście osób, a TŁUMY
(dosłownie, w pociągu było aż ciemno) pojechały dalej, czyli jak łatwo się
domyślić do Lęborka na przesiadkę do Łeby i prosto do Ustki. I co? Może to
było nierentowne? Po prostu ZAZDROŚĆ, że ze wszystkich miejscowości w
Polsce (nie licząc Słupska) tylko TORUŃ miał bezpośrednie połączenie z
Ustką. No i zlikwidowali, tłumacząc się pewnie tym, że skład musi obsłużyć
to "coś dziwnego" do Bydgoszczy.

A że pojawiło się "coś dziwnego" z Gdyni do Bydgoszczy - widać była taka
potrzeba w sytuacji, gdy jadący w jego porze BACHUS przesunięty został o
2
godziny, co groziło zerwaniem skomunikowania na CHEŁMIANINA.


A potem to coś dziwnego zmienia się w zwykły osobowy, miotający się gdzieś
po nocach raz w tygodniu, a potem rano na stację Toruń Wschodni stawia się
"piękna", niesamowicie śmierdząca, okradziona ze wszystkiego co się dało,
zniszczona i zapluta resztka pociągu "Torunianin". Sam widziałem-siedzenia
były jednym słowem PODARTE i powypalane papierochami aż gąbka wyłaziła na
wierzch. Ludzie brzydzili się usiąść. Ale co poradzić... Taka Polska
właśnie... A z resztą kolej w Toruniu to zawsze wszyscy z PKP mają bardzo
głęboko... Niedługo bezpośredni pociąg z Torunia będzie wyjeżdżał najdalej
do Iławy. Szkoda gadać...

I wtedy
| mieszkańcy Torunia co mają? Przez Bydgoszcz im likwidują, przez
Grudziądz
| nie chcą dać...

Zostaje wciąż wieczorny Gdynia-Łódź/Krynica albo późniejsze Bielsko...


No nie, no jak tak patrzyć to można wyrżnąć Kujawiaka (to i tak już poszło
na straty), Wieniawskiego (w Warszawie z pewnością znajdzie się ładna
przesiadeczka z Niemena [Niemna?] do Lublina. Co jeszcze możnaby wyciąć...
Możnaby wyciąć jakieś osobowe z Bydgoszczy do Poznania przez Inowrocław, bo
przecież są pospieszne. Ale nie, ze 2-3 dzienne pospieszne  też można
wyciąć, zostanie przecież nocny do Szklarskiej. Koniecznie trzeba
zlikwidować pociąg "Lednica", ewentualnie puścić go raz w tygodniu albo
jeszcze lepiej z 5-6 razy w roku, oczywiście tylko w relacji w jedną
stronę. Taka teraz moda. I jak? Po co jest pociąg "Lednica", skoro są inne
osobowe i pospieszne? Jeżeli PKP ma taką nową modę, aby pozostawić po
jednym połączeniu między poszczególnymi miastami, to bądźmy sprawiedliwi...

Przykladowe relacje pociagow:
* IC: Krakow/Katowice - Warszawa - Olsztyn - Elblag - Trojmiasto (w wakacje
postoj w Szczytnie)
* IC: Krakow - Warszawa - Plock - Wloclawek - Ciechocinek - Torun -
Bydgoszcz
* Ex: Kielce - Skarzysko - Radom - Warszawa - ... jw. ... - Pila - Krzyz -
Stargard - Szczecin
* Posp: Warszawa - Plock - ... - Torun - Inowroclaw - Gniezno - Poznan
* Posp: Kielce - Konskie - Opoczno - Tomaszow - Lodz (ew. dalej Poznan,
Bydgoszcz). Przy okazji tej relacji mozna by uruchomic nocne polaczenie
Kielc ze Szczecinem, laczone w Tomaszowie z pociagiem z Lublina
* Posp (sezonowy): Gdynia/Lodz - Tomaszow - ... - Kielce - Busko - Tarnow -
... - Nowy Sacz - ... - Krynica
* "Solina" zamiast do Krakowa moglaby jezdzic do Rzeszowa
* Posp: Krakow/Kielce - ... - Warszawa - Ostroleka - Lomza - Lapy -
Bialystok
* Posp: Bialystok - ... - Lomza - Ostroleka - Mlawa - ... i tu przez
Dzialdowo do Torunia, Bydgoszczy, Szczecina, Poznania, Wroclawia, w Sudety,
a od Ostroleki lacznik do Olsztyna, Elblaga i Trojmiasta
* itd. itd. (moze Ktos cos jeszcze doda?)
Swoja droga, nie rozumiem dlaczego nie ma na przyklad pociagu pospiesznego
relacji Warszawa - Grudziadz przez Dzialdowo, ktory do Grudziadza kursowalby
po poludniu w piatek, a z Grudziadza po poludniu w niedziele. To juz nie
jest futurologia, ale "realnosc", ktora, moim laickim zdaniem przy odrobinie
checi juz dzis mozna by wcielic w zycie.

Jak widac, dzieki tak skonstruowanej DSK i relacjom mozna by stworzyc
wspaniale polaczenia pomiedzy wszystkimi bez wyjatku duzymi i wielkimi
osrodkami miejskimi w Polsce oraz np. uzdrowiskami (Ciechocinek, Busko), a
jesli przyjac, ze trasy sa naprawde porzadnie wyremontowane, a firma
przewozowa dba przede wszystkim o pasazera oraz pracownika, a nie tylko
szefa i dyrektora generalnego to nigdy nie uwierze, ze nie bedzie chetnych
np. z Kielc do Lomzy, Zamoscia do Pily czy Ostroleki do Wroclawia. A przy
okazji odzylaby kolej regionalna, bo skoro do takiej Gdyni mozna by dojechac
w trymiga z kazdego duzego miasta to i na RE do Koscierzyny znalezliby sie
pasazerowie.

A co do tytulu watku. Otoz marzenia maja to do siebie, ze choc nie musza, to
jednak MOGA sie spelnic... A wiec?

Pozdrawiam serdecznie
Piotr

Ekspres we Włoszczowie tuż-tuż
Miejmy nadzieję, że tym razem ekspres Intercity zatrzyma się wreszcie we
Włoszczowie.
Fot. R. Banaszek
Miejmy nadzieję, że tym razem ekspres Intercity zatrzyma się wreszcie we
Włoszczowie.
WŁOSZCZOWA. Dwa dni mają trwać uroczystości związane z otwarciem peronu
na dworcu PKP Włoszczowa-Północ. Punkt kulminacyjny nastąpi w
poniedziałkowy poranek około godziny 7.30.

Swoją obecność przy tym jednym z największych w dziejach Włoszczowy
wydarzeniu potwierdził już minister Przemysław Gosiewski, szef komitetu
stałego Rady Ministrów. W inauguracji wezmą także udział między innymi
minister transportu Jerzy Polaczek i prezes Polskich Kolei Państwowych
Andrzej Wach.

Już jutro, w niedzielę o godzinie 18 odprawiona zostanie msza święta w
intencji polskiego transportu kolejowego w kościele parafialnym pod
wezwaniem Wniebowzięcia Najświętszej Marii Panny we Włoszczowie. O
godzinie 19 w Domu Kultury odbędzie się uroczyste spotkanie środowiska
kolejarzy, mieszkańców, władz lokalnych i przedstawicieli rządu. Będzie
na pewno mowa o kolejnym wyzwaniu dla Włoszczowy, czyli budowie
obwodnicy miejskiej.

Oficjalne otwarcie peronu odbędzie się w poniedziałek, 16 października
około godziny 7.30. O tej godzinie wszyscy będą wypatrywać na horyzoncie
ekspresu ‼Ernest Malinowski”, jadącego z Warszawy do Krakowa. Pociąg ten
po raz pierwszy zatrzyma się przy włoszczowskim peronie. Po 30 sekundach
postoju ruszy w kierunku Krakowa. O godzinie 8.40 zatrzyma się kolejny
ekspres ‼Kordecki”, którym goście odjadą do stolicy.

Do czasu uruchomienia kasy w budynku włoszczowskiego dworca bilety
trzeba będzie kupować w pociągu. Bilety normalne do Warszawy, w drugiej
klasie, z opłaconą miejscówką będą kosztowały 37 złotych, do Krakowa -
17 złotych, a do Częstochowy - 20 złotych (dane ze strony internetowej
Intercity).

Godziny odjazdów
Na stacji Włoszczowa-Północ od 16 października zatrzymywać się będą
cztery pociągi ekspresowe i dwa pospieszne. Od poniedziałku do piątku
przewidziane są następujące kursy: Warszawa Wschodnia - Kraków-Płaszów
(odjazd godz. 7.34), Kraków-Płaszów - Warszawa Wschodnia (odjazd 21.20).
W soboty i niedziele we Włoszczowie będą zatrzymywały się ekspresy:
Warszawa Wschodnia - Krynica (odjazd 7.34), Krynica - Warszawa Wschodnia
(odjazd 21.20). Od poniedziałku do piątku oraz w niedziele będzie
zatrzymywał się pociąg pospieszny relacji Warszawa Wschodnia -
Częstochowa (odjazd 18.23). Od 17 października dojdzie jeszcze jeden
kurs pociągu pospiesznego relacji Częstochowa - Warszawa Wschodnia
(odjazd 8.45). Ten pociąg będzie kursował od poniedziałku do soboty.

| BURSZTYN rano z Torunia woziłby powietrze (odjazd ok 4.30?), a LIWĘ
skrócono do
| Torunia przez wprowadzenie autobusów szynowych. I tak dobrze, że zamiast
| totalnej kasacji został pociąg w najbardziej obłożone dni.

Bursztyna można przesunąć godzinę-półtorej w przód. Gdyby wyremontowali
odcinek Grudziądz-Gardeja i tak pociąg nadrobiłby część tego opóźnienia. A
remont nie ucieknie, bo po torach w takim stanie może już niedługo nie da
się prowadzić  pociągów.


Jedno małe ale....
GDYBY....

| A ciekawe jak wyjaśnić zlikwidowanie pociągu "Torunianin" z Gdyni do
| Torunia i stworzenie czegoś dziwnego z Gdyni do Bydgoszczy.

| Tym, że wieczorny TORUNIANIN woził od Smętowa sporo powietrza...

A co to Smętowo to taka metropolia, że tłumy tam jeździły? Po co Torunianin
w ogóle tam stawał, żaden inny pospieszny tego nie robił...


Byli pasażerowie z Trójmiasta - wracający z pracy albo zakupów.

A w ogóle co za kretyn zlikwidował Torunianina na odcinku do Ustki?! W
zeszłym roku Torunianin już od Torunia miał bardzo dobre zapełnienie
(jakieś 90%, potem wzrosło). W Gdyni wysiadło kilkanaście osób, a TŁUMY
(dosłownie, w pociągu było aż ciemno) pojechały dalej, czyli jak łatwo się
domyślić do Lęborka na przesiadkę do Łeby i prosto do Ustki. I co? Może to
było nierentowne? Po prostu ZAZDROŚĆ, że ze wszystkich miejscowości w
Polsce (nie licząc Słupska) tylko TORUŃ miał bezpośrednie połączenie z
Ustką. No i zlikwidowali, tłumacząc się pewnie tym, że skład musi obsłużyć
to "coś dziwnego" do Bydgoszczy.


Mylisz się. Nie chodziło o to, aby coś zabrać Toruniowi, ale dlatego , bo taki
był kaprys Pomorskiego ZPR.

| A że pojawiło się "coś dziwnego" z Gdyni do Bydgoszczy - widać była taka
| potrzeba w sytuacji, gdy jadący w jego porze BACHUS przesunięty został o
2
| godziny, co groziło zerwaniem skomunikowania na CHEŁMIANINA.

A potem to coś dziwnego zmienia się w zwykły osobowy, miotający się gdzieś
po nocach raz w tygodniu, a potem rano na stację Toruń Wschodni stawia się
"piękna", niesamowicie śmierdząca, okradziona ze wszystkiego co się dało,
zniszczona i zapluta resztka pociągu "Torunianin". Sam widziałem-siedzenia
były jednym słowem PODARTE i powypalane papierochami aż gąbka wyłaziła na
wierzch. Ludzie brzydzili się usiąść. Ale co poradzić... Taka Polska
właśnie...


A czy to nie ludzie doprowadzają składy do właśnie takiego stanu????

A z resztą kolej w Toruniu to zawsze wszyscy z PKP mają bardzo

głęboko... Niedługo bezpośredni pociąg z Torunia będzie wyjeżdżał najdalej
do Iławy. Szkoda gadać...


Głęboko się mylisz. Nie wszyscy

| I wtedy
| mieszkańcy Torunia co mają? Przez Bydgoszcz im likwidują, przez
Grudziądz
| nie chcą dać...

| Zostaje wciąż wieczorny Gdynia-Łódź/Krynica albo późniejsze Bielsko...

No nie, no jak tak patrzyć to można wyrżnąć Kujawiaka (to i tak już poszło
na straty), Wieniawskiego (w Warszawie z pewnością znajdzie się ładna
przesiadeczka z Niemena [Niemna?] do Lublina. Co jeszcze możnaby wyciąć...
Możnaby wyciąć jakieś osobowe z Bydgoszczy do Poznania przez Inowrocław, bo
przecież są pospieszne. Ale nie, ze 2-3 dzienne pospieszne  też można
wyciąć, zostanie przecież nocny do Szklarskiej. Koniecznie trzeba
zlikwidować pociąg "Lednica", ewentualnie puścić go raz w tygodniu albo
jeszcze lepiej z 5-6 razy w roku, oczywiście tylko w relacji w jedną
stronę. Taka teraz moda. I jak? Po co jest pociąg "Lednica", skoro są inne
osobowe i pospieszne? Jeżeli PKP ma taką nową modę, aby pozostawić po
jednym połączeniu między poszczególnymi miastami, to bądźmy sprawiedliwi...


Można liczyć pasażerów. Ja to robiłem, więc nie uważam, aby likwidacja
wieczornego TORUNIANINA była sabotażem.

Adam Włoch, Bydgoszcz

Wrazenie ogolne - srednie. Zdjecie na okladce fatalnej jakosci, papier
cieniutki jak w cegle 89/90 tak ze na niektorych tabelach mozna nie tylko
pod swiatlo czytac co jest na odwrocie. Ponadto 16 stron "Zmian w czasie
druku..." to zdecydowane przegiecie. Jesli do tego doliczyc ze 20 poprawek
ktore wyjda do konca tego roku to okaze sie ze po 2 tygodniach obowiazywania
cegla bedzie juz w znacznym stopniu nieaktualna. W czesci miedzynarodowej
przydaloby sie cieniowanie co drugiego wiersza bo przy tak malej czcionce
jest ona dosyc malo czytelna.

Po raz kolejny nie uniknieto przesuniec czerwonego druku - u mnie na str 130
pociagi oznaczone na czerwono przeskoczyly o 1,5 wiersza do gory, tak wiec
nie wiem czy Bieszczady staja w Woli Luzanskiej czy w Moszczenicy
Malopolskiej ;)
Szkoda ze umiera powoli kolejna linia - tym razem Zagorz - Lupkow. Pierwszy
pociag z kierunku Lupkowa melduje sie w Zagorzu dopiero o 10:18, ponadto
wszystkie 4 pary (G). Pojawia sie za to kosmiczna relacja Krynica - Tarnow
Moscice i Tarnow Moscice - Stroze :) I chyba przegapilem jakas reforme
jezykowa, ale od tego rozkladu dotychczasowy Chirov nazywa sie Hirov :) Zeby
bylo smieszniej to w "Alfabetycznym spisie..." widnieje Hyriv.

Odnosnie nazw pociagow  i nowinek z PKP-IC sie nie wypowiadam, bo w tym
temacie chyba juz wszystko zostalo powiedziane. Jedyne na co wczesniej nie
zwrocilem uwagi to posp. Wroclaw - Slupsk (z Wrocka o 8:24, zpet o 12:00 - z
czym toto bedzie mialo obieg?), o dziwo kursujacy poza sezonem.
Fajnie, ze Radew bedzie jezdzic w (5)-(7).
No i po raz pierwszy w cegle uwzgledniono "Blues Expres" Poznan - Zakrzewo
Zlotowskie.
Wypadl z rozkladu obieg jednej z poznanskich ED72/3 Poznan - Leszno -
Poznan - Mogilno - Poznan. Zostaje tylko Poznan - Mogilno - Poznan jako
osobowy na calej trasie, zreszta oznaczony jako kibel tylko Poznan -
Mogilno.
Rewelacyjnie wyglada relacja wagonow bezposrednich Miedzylesie - Elk :)))
Kolejna katastrofa to "Bem" - nie dosc ze juz tylko z Bratyslawy, to np. w
Miedzylesiu ma 43' postoju, we Wrocku 30', ponadto miedzy Poznaniem a
Stargardem staje we wszystkich Dobiegniewach i innych zadupiewach wiec czas
jazdy Poznan - Szczecin wychodzi 2h57' :(
Wspaniale zdekomunikowane w Krzyzu sa pociagi 130 Szczecin - Krzyz (przyj.
19:47) i 87134 Krzyz - Poznan (odj. 19:37). To tak ku przestrodze, gdyby
komus sie zachcialo jechac ze Szczecina do Poznania osobowkami. Nie
uniknieto oczywiscie literowek bo np w tab 420 mamy Kujawiaka raz jako IC a
raz jako Ex, podobnie zreszta jak Neptun w tab 400.

Ciag dalszy pewnie nastapi.
Pozdrw z IC Fredro
Pedro

Od 25 maja ruszają dodatkowe pociągi

W okresie wydłużonego weekendu majowego 2005 r., Przewozy Regionalne
dodatkowo uruchamiają 34 pociągi pośpieszne, ujęte w rozkładzie jazdy z
wyznaczonymi terminami kursowania. Niektóre z nich będą prowadziły w swoim
składzie wagony do przewozu rowerów (wykaz poniżej).

Lp.Nr pociąguNazwa pociąguRelacja pociąguTermin kursowaniaUwagi

1.13200/1NosalWarszawa Wsch. 22.51- Zakopane 7.3725/26.V - 1/2.X.2005
2.31200/1NosalZakopane 22.09 - Warszawa Wsch. 6.4326/27.V - 2/3.X.2005
3.13502/3WigrySuwałki 18.40 - Kraków Pł. 4.5128/29, 29/30.V.2005Rower*
4.31502/3WigryKraków Pł. 22.13 - Suwałki 8.4925/26, 26/27.V.2005Rower*
5.18204/5 Warszawa Zach. 21.34 - Kołobrzeg 7.4125/26.V.2005
6.81502Kołobrzeg 13.44 - Warszawa Wsch. 22.1029.V.2005
7.26500/1Lublin 22.05 - Jelenia Góra 9.4525/26 - 28/29.V.2005Rower*
8.62500/1 Jelenia Góra 19.23 - Lublin 7.3326/27 - 29/30.V.2005Rower*
9.28200/1Lublin 23.00 - Szczecin Gł. 8.4925/26.V, 29/30.V.2005
10.82200/1Szczecin Gł. 20.35 - Lublin 5.5525/26.V, 29/30.V.2005
11.35500/1Krynica 18.52 - Gdynia Gł. 11.1726/27 - 29/30.V.2005
12.53500/1Gdynia Gł.16.28 - Krynica 8.2025/26 - 28/29.V.2005
13.35504/5Zakopane 23.05 - Gdynia Gł.11.08 / Olsztyn 10.2726/27 -
29/30.V.2005
14.53504/5Gdynia Gł. 19.20/ Olsztyn 20.22 - Zakopane 8.3225/26 -
28/29.V.2005
15.35506/7Zakopane 20.42 - Bydgoszcz Gł. 8.4226/27 - 29/30.V.2005
16.53506/7  Bydgoszcz Gł. 19.42 - Zakopane 8.1525/26 - 28/29.V.2005
17.37500/1PodhalaninZakopane 21.32 - Poznań Gł. 4.4828/29, 29/30.V.2005
18.73500/1PodhalaninPoznań Gł.18.31 - Zakopane 4.5625/26, 26/27.V.2005
19.45504/5PogoriaBielsko-Biała 21.23 - Ełk 9.5525/26, 26/27.V.2005Rower*
20.54505/4PogoriaEłk 16.55 - Bielsko Biała 5.5228/29, 29/30.V.2005Rower*
21.56502/3Gdynia Gł. 23.23 - Szklarska Poręba Górna 11.3525/26 -
28/29.V.2005,
22.65502/3  Szklarska Poręba Górna 15.36 - Gdynia Gł. 4.5226/27 -
29/30.V.2005,
23.58109BarnimToruń Gł.15.39 - Szczecin Gł. 20.2225.V, 29.V.2005
24.85108/8518BarnimSzczecin Gł.16.08 - Toruń Gł. 21.1825.V, 29.V.2005
25.68504/5WikingSzklarska Poręba Górna 10.17 - Szczecin Gł. 20.5227 -
29.V.2005Rower*
26.86504/5WikingSzczecin Gł. 7.18 - Szklarska Poręba Górna 17.3626 -
28.V.2005Rower*
27.78501OrkanPoznań Gł. 6.00 - Świnoujście 10.3126.V.2005Rower*
28.87500OrkanŚwinoujście 18.12 - Poznań Gł. 22.2529.V.2005Rower*
29.15510/1Warszawa Zach. 6.10 - Ełk 10.5526.V.2005
30.51510/1Ełk 18.07 - Warszawa Zach. 22.1529.V.2005
31.36510/1ŚnieżkaKraków Gł. 9.53 - Jelenia Góra 16.1526.V.2005
32.63510/1ŚnieżkaJelenia Góra 13.23 - Kraków Gł. 21.5229.V.2005
33.43101BieszczadyGliwice 6.07 - Zagórz 15.1126.V - 28.V.2005Rower*
34.34100BieszczadyZagórz 10.39 - Gliwice 18.5927.V - 29.V.2005Rower*
 Rower * - Pociąg prowadzi wagon do przewozu rowerów

Dodatkowe wagony

W dniach 25.05.2005 - 30.05.2005, na trasach cieszących się największym
zainteresowaniem naszych podróżnych, dołączymy dodatkowe wagony.

PRZEWÓZ ROWERÓW i WÓZKÓW DZIECIĘCYCH
Rower lub wózek dziecięcy można przewieźć:
w wagonie (przedziale) przystosowanym do przewozu rowerów,
w pierwszym przedsionku pierwszego wagonu lub w ostatnim przedsionku
ostatniego wagonu w składzie pociągu,
w przedziale dla podróżnych z większym bagażem ręcznym, na podstawie biletu
na przewóz roweru/wózka dziecięcego.
Rower/wózek dziecięcy powinien być przewożony pod nadzorem podróżnego.
Rower/wózek dziecięcy nie może przeszkadzać współpodróżnym i powodować
uszkodzeń i zanieczyszczeń wagonu.
Uwaga!
Wózek dziecięcy przewożony przez osobę jadącą z dzieckiem nie podlega
opłacie.

| Hetman przez
| Leżajsk, Rzeszów.

| I bardzo mnie to cieszy
Według mnie nie ma się z czego cieszyć. Jeśliby ten remont doszedł do skutku
(w co i tak nie chce mi się wierzyć) i Hetman pojechał przez Rzeszów, wtedy
poszłaby się je.... linia Rozwadów- Dębica. Te dwie nędzne pary osobówek na
99% zniknęłyby z rozkładu. Już i tak jedna ma "G".


Wszystkie mają literkę G. Warto również zwrócić uwagę jak fatalnie konstruuje
się rozkłady jazdy na tej linii. Trudno na prawdę znaleźć słowa by to określić.
Z rozkładu na rozkład jest coraz gorzej. Warto tytułem przykładu podać jak w
obecnym i poprzednim rozkładzie skomunikowano (nie wiem czy w ogóle jest to
według jakichś normalnych standardów skomunikowanie) EX Wielkopolanin z
osobówką Dębica - Mielec - Chorzelów. W poprzednim rozkładzie dano pasażerom  
na przesiadkę tylko 2 minuty (przyj EX 12.56, odjazd osob. do Chorzelowa
12.58).
Jeden z pracowników PKP zapytał Dyrektora PZPR Zbigniewa Górniaka, dlaczego
nieskomunikowano tych pociągów normalnie uzyskał od niego odpowiedź, że i tak
nikt by z tego połączenia nie korzystał, a poza tym pociąg ten wracając z
Chorzelowa do Dębicy jest skomunikowany (chyba 5 min) z osobowym do Tarnowa i
musiano wybrać albo jedno albo drugie. Tak było w poprzednim rozkładzie.
Obecnie Ex Wielkopolanin przyjeżdża do Dębicy 2 min. później, tj. o 12.58 a
osob. do Chorzelowa odjeżdżą również 2 min. później, tj. o 13.00 (czyli jest to
samo co w poprzednim rozkładzie)i mimo to istnieje skomunikowanie tej osobówki,
która wraca z Chorzelowa do Dębicy z pociągiem osob. na Taranów.
Bardzo proszę również o zerknięcie do sieciowego na sposób w jaki skomunikowano
osobowy Rozwadów Dębica z pośpiechem Przemyśl Gliwice (zpołączenia tego
korzystało mnóstwo studentów).
Dlaczego przytaczam tyle szczegółów - otóż
po pierwsze dlatego aby wykazać, że Dyrektor Górniak kłamał, twierdząc, że
trzeba wybrać albo jedno albo drugie,
po drugie po to by udowodnić, że rozkład na tej linii celowo jest układany
niechlujnie, by oferta nakierowana była na jak najmniejszą potencjalną ilość
podróżnych.
W tym kontekście przypomnę, że istniał kompleksowy plan modernizacji tej linii
(Dębica - Rozwadów). Istniała cała gotowa dokumentacja projektowa. Jej
modernizacja rozpoczeła się w 1997 r., lecz z niewiadomych przyczyn przerwano
ją w trakcie wykonywania robót w lipcu 1998r.

Aha, a gdzie leży Rzezów?


Tam gdzie "(ob)Rzez(ów)ano z pociągów dalekonieżnych kilka linii kolejowych, i
gdzie ma miejsce nie mające w całej Polsce precedensu, przewartościowywanie
znaczenia linii kolejowych.
Jak tak dalej pójdzie przez Rzeszów pojadą również Wetlina rel. Zagórz -
Kraków - Warszwa, oraz Bieszczady rel. Zagórz/Krynica (?)- Kraków - Gliwice.
Pytam jak to wszystko się ma do idei budoy COP-u, która zakładała równomierny
rozwój całego obszaru w widłach Wisły i Sanu. Inwestycje kierowano równomiernie
w kilkadziesiąt miast i wsi położonych w obszarze tzw. COPu.
Dziś nie tylko środki (chodzi ni przede wszystkim o kolej) kierowane są niemal
wyłącznie na rozwój połączeń dla jednego miasta (Rzeszów), ale dodatkowo trwa
bezprzykładne okradanie tylko nieco mniejszych od Rzeszowa miast z połączeń
kolejowych.

Pozdrawiam

Karpaty likwidacja


Trudno i tak byl beznadziejnie skomunikowany. Ani z linii zakopianskiej
nie mozna bylo sensownie dojechac ani z linii Krynica - Tarnow.
Brakowalo
osobowych pociagow skomunikowanych "po trasie" z Karpatami.

Inna zaleta - mniejszy tlok warszawiakow w beskidach. Jest wiec korzysc.

pociag Krakow - Constanca bedzie kursowal z Warszawy (13209)

Warszawa        ????            ????
Krakow          2:06            1:43
Nowy Sacz       5:32            22:27
Muszyna          6:41           20:40
przez Cop/Diakovo
Satu Mare       15:25           15:23
Bucuresti        3:50           3:03
Constanca       6:00            0:45


1) Bedzie dobry na wyjazdy na Slowacje. Chociaz znacznie lepiej by bylo
   zeby jechal tak ze dwie godziny wczesniej (z punktu widzenia
Slowacj).

2) Poniewaz Slowacja nie jest najwazniejszym atutem tego pociagu to
   lepiej by bylo zeby na Ukraine wjezdzal on o 4-5 rano.
   To by dalo mozliwosc jezdzenia tym pociagiem na zakarpacie w gory.
   Ponadto warto by bylo uregulowac sprawe odprawy pasazerow do stacji
   na terenie Ukrainy oraz skomunikowac pociag z pociagami w kierunku
   Mukaczeva, Solotwiny i Uzhorodu. (w Czopie oczywiscie)

3) Jezeli nadal odprawa celna na terenie Ukrainy (szczegolnie w
Diakovie)
   bedzie tak niebezpieczna to nie widze sensu jazdy tym pociagiem przez
   turystyow niehandlarzy.

4) Przyjazd do Satu Mare okolo 15 jest BEZ SENSU. Poludniowe pociagi
   dawno juz odjechaly a na wieczorne trzeba dlugo czekac. Traci to
   sens. Szczegolnie ze pociag na terenie Rumunii to "rapid" ktory jest
   bardzo drogi w porownaniu z popularnym "acc".

5) Czy taryfa obowiazujaca na trasie tego pociagu nadal bedzie
promocyjna
   bo jezeli nie to przejazd nim traci sens ze wzgledu na trudnosci w
   kupowaniu biletow na odcinki graniczne i na odcinki w obrebie kazdej
   z kolei po drodze. (szczegolnie przekraczanie przejsc ukrainskich i
   przejazd przez Ukraine (napewno beda specjalne taryfy) beda
kosztowne.

6) Wszystko to sprawia ze taniej i bezpieczniej bedzie jechac przez
   Wegry. Tzn SUPERPOCIAGIEM (bo tak nazwalismy go w Klubie Karpackim
   po jego powstaniu) do Koszyc lub do Slovenskego N.M. a dalej przez
   Wegry.

7) Kretynizmem bylo do tej pory ze pociag Bieszczady nie byl
   skomunikowany z superpociagiem. Jechaly zaraz po sobie dwa sklady
   (Krakow - Muszyna) z czego drugi mial czasami 2 wagony. Jaka tutaj
   jest logika - chyba tylko porazajaca PKP.
   Mozna bylo pojechac z W-wy Silesia do KAtowic, tam przesiasc sie w
   Bieszczady ale w Krakowie Bieszczady (prawie ZAWSZE) spoznialy sie na
   tyle ze nie bylo mowy na zdazenie na SUPERPOCIAG. Czy nie
wystrczyloby
   aby Bieszczady ciagnely 2-3 wagony do Romanii zamiast nowego
   pociagu z W-wy ????

Cracovia 381
Krakow Gl       23:11           7:25
Nowy Sacz       1:54            4:49
Budapest        10:09           21:05
Pecs            13:07           17:00


Czy ten pociag bedzie skomunikowany z Silesia i Bieszczadami. Tak zeby
nie jechac Ex. do Krakowa jezeli w tym samym czasie jedzie przez CMK
poc. pospieszny.

Tarnow - Presov oba jako Krakow - Kosice
Krakow 5:55     13:36   powrot  12:17    23:04
Nowy Sacz9:00   16:21   ---     9:05     19:50
Muszyna 10:08   17:35           8:21     18:50
Kosice  12:31   20:20           6:06     16:10


Troche za pozno !!!

pozdrawiam  PABLO

Tradycyjnie przedstawiam swoje statystyki za miniony rok. ;-)

W roku 2008 przejechałem koleją 34 792 km (o  10 782 km więcej niż w roku
2007) w tym:
- 23 553 km pociągami osobowymi
- 1 147 km pociągami przyspieszonymi
- 9 108 km pociągami pospiesznymi
- 385 km pociągami Ex
- 16 km pociągami IC
- 180 km pociągami EC
- 314 km pociągami EN
- 89 km pociągami specjalnymi

- 12 959 km z całości stanowią dojazdy na uczelnię

--------

Jeździłem po następujących sieciach: PKP, CD, ZSR

-----------

Trasy zaliczone w roku 2008:

POLSKA:
- Legnica - Lubin Górniczy
- Gliwice - Bytom
- Kalety - Kluczbork
- Grabowno Wielkie - Milicz - Krotoszyn - Jarocin - Gniezno
- Leszno - Jarocin
- Leszno - Ostrów Wielkopolski
- Leszno - Głogów
- Reda - Hel
- Białogard - Stargard Szczeciński
- Poznań - Szczecin
- Sędzisław - Lubawka
- Stróże - Jasło - Zagórz
- Zagórz - Łupków
- Rzeszów - Jasło
- Tarnów - Rzeszów
- Łańcut - Przeworsk
- Muszyna - Krynica
- Zduńska Wola - Inowrocław
- Nowa Wieś Wielka - Bydgoszcz Emilianowo - Bydgoszcz Bielawy - Bydgoszcz
Główna
- Bydgoszcz - Piła
- Szczecin - Świnoujście
- Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski
- Szczecin - Kostrzyn - Rzepin
- Czerwieńsk - Zbąszynek
- Zbąszyń - Tuchorza
- Racławice Śląskie - most nad Osobłogą na linii do Głubczyc
- Warszawa Wschodnia - Białystok
- Ełk - Białystok
- Olsztyn - Ełk
- Olsztyn - Działdowo
- Przeworsk - Stalowa Wola Rozwadów
- Stalowa Wola Rozwadów - Tarnobrzeg - Dębica
- grupa towarowa w Opolu Głównym
- Kłodzko Miasto - Kudowa Zdrój
- Wrocław Sołtysowice - Jelcz Miłoszyce
- Wrocław Brochów Towarowy - Wrocław Stadion - Wrocław Mikołajów
- Lwówek Śląski - Zebrzydowa
- Tychy - Tychy Miasto

CZECHY:
- Kromeriz - Zborovice
- Lipova Lazne - Javornik ve Slezsku
- Velka Kras - Vidnava
- Hanusovice - Stare Mesto pod Sneznikem
- Mikulovice - Zlate Hory
- Horni Lidec - Strelna
- Praha Masarykovo - Rakovnik
- Rakovnik - Louny
- Louny - Postoloprty - Zatec
- Kladno - Kralupy nad Vltavou
- Kralupy nad Vltavou - Velvary
- Vranany - Luzec nad Vltavou
- Vranany - Straskov - Racineves
- Straskov - Zlonice
- Zlonice - Kralupy nad Vltavou
- Kralupy nad Vltavou - Uzice
- Celakovice - Neratovice
- Mlada Boleslav - Dolni Bousov
- Dolni Bousov - Kopidlno
- Krinec - Kopidlno - Jicin
- Smirice - Hnevceves
- Hradec Kralove - Jaromer - Starkoc
- Vaclavice - Nachod - Mezimesti - Broumov
- Teplice nad Metuji - Trutnov
- Trutnov - Zacler
- Trutnov - Svoboda nad Upou
- Krizanov - Studenec
- Tisnov - Nove Mesto na Morave - Zdar nad Sazavou
- Svetla nad Sazavou - Cercany
- Hrusovany nad Jevisovkou - Hevlin
- Breclav - Lednice
- Breclav - Hrusovany nad Jevisovkou - Znojmo - Okrisky
- Strelice - Hrusovany nad Jevisovkou
- Moravske Branice - Oslavany
- Moravske Budejovice - Jemnice
- Martinice v Krknosich - Rokytnice nad Jizerou
- Kuncice nad Labem - Vrchlabi
- Kolin - Ledecko
- Kutna Hora - Zruc nad Sazavou
- Caslav - Tremosnice

SŁOWACJA:
- Strelenka - Puchov - Zilina
- Lipany - Presov
- Presov - Humenne - Medzilaborce mesto

Odcinki graniczne:
- Strelna - Strelenka
- Lubawka - Kralovec
- Łupków - Medzilaborce mesto

-------

Imprezy w których uczestniczyłem:
- Dni Techniki Kolejowej - Opole
- Wokół Wrocławia

-------

Zainteresowanych szczegółami odsyłam do działu STATYSTYKI (dawne
ROZMAITOŚCI) na www.kolejomania.rail.pl

Zachęcam innych do dzielenia się swoimi statystykami (oczywiście nie chodzi
tu o to, żeby prześcigać się ilością kilometrów ;-) ).

Pozdr.
Grzesiek

| Hello. Co do pociagow miedzynarodowych kursujacych z .pl do .sk i
odwrotnie
| nie zaszly wieksze zmiany w nowym rozkladzie jazdy, oprocz:
| poc. 337 BATHORY ze Zwardonia odjazd 1:40, czyli możliwe ze z Warszaway
| Wschodniej pojedzie godzine wczesniej (tj. ok. 19.30)
| poc. 336 BATHORY do Zwardonia przyjazd 2:07, czyli możliwe ze do
Warszawy
| Wschodniej przyjedzie ok. 2 h pozniej niz teraz (tj. ok. 8,30-9,00) - co
| daje pociag pospieszny na CMK z Katowic do Warszawy o dosc sensownej
| porze... ok. 5,30-6. O ile CMK pojedzie, ale pewnie tak!
| poc. 332 i poc. 333 GORAL (Bratislava-Katowice-Bratislava) z dodatkowym
| postojem na stacji Skalite-Serafinov (do 31 III !)
| poc. 334 i poc. 331 SKALNICA (Krakow-Zilina-Krakow) z dodatkowymi
postojami
| na terenie .sk (od Cadcy do Zwardonia poc. zatrzymuja sie na kazdej
stacji)
| poc. 380 i poc. 381 CRACOVIA bez wiekszych zmian

| Nie mam info nt Tarnovii i Presovcana. Tzn w rozkladzie ich nie ma, ale
| pewnie dla tego ze ZSSK i PKP sie nie umieja dogadac.
| Poza tym upkow raczej padnie.

zmian
na korzyść (tzn.: więcej pociągów i lepsze godziny) czy na gorsze w
porównaniu
z tym co, Kajetanie, piszesz?


Jesli chodzi o .sk --.pl a spet to mniej wiecej porownywalnie. I godziny i
czas przejazdu.
liczba pociagow miedzy .sk a .pl jest taka sama.
Pojawilo sie jedno polaczenie wiecej z Ziliny do Zwardonia (osob.) - po
proopstu przedluzyli relacje.
Co do Presovcana i Tarnovii nie wierze zeby przestaly te pociagi jezdzic.
Zapytam Kolege z odpowiedniego ZPRu czy posiada info nt tych pociagow. ;]
Dam znac.

Bo niewesołe te wieści. TARNOVIA i PREĹ OVÄŚAN na pewno są bardzo
potrzebne -
miałem okazję oglądać ich obłożenie na odcinku Muszyna - Plaveč, w
Żegiestowie-
Zdroju i w Tarnowie. Za każdym razem wypełnione co najmniej 50%
(oczywiście 2
klasa, bo pierwsza to dla mnie inny świat i nawet tam nie zaglądam ;-)).
Może
to sprawka sezonu wakacyjnego, ale widać, że te pociągi naprawdę mają
wzięcie
i są potrzebne. Zresztą i z Plavča TARNOVIA pojechała w dalszą drogę na
Slovensku nieźle zapełniona.


jw.

Pociągi Krynica - Plaveč rzeczywiście nieco idiotycznie jeżdżą. Wątpię czy
poranny (6:49 odjazd z Muszyny. Z Krynicy pewnie około 6:30) cieszy się
popularnością wśród krynickich kuracjuszy, którzy chcieliby zakosztować
słowackiego piwa ;-) To pociąg chyba tylko dla mrów. Drugim pociągiem do
Plavča przyjechały 3 (!) osoby: dwóch niemieckich turystów i podchmielony
Rom.
To przede wszystkim te składy należałoby poddać bacznej obserwacji i
zmienić
im godziny kursowania na bardziej przystępne dla pasażerów.


Nie. Te pociagi sa w 1 % dla pasazerow. Generalnie sa to pociagi dla podmian
druzyn konduktorskich w Plavcu - o czym pisalem juz we wczesniejszym poscie.
Pociagi zazwyczaj jezdza puste...

Przykre jest to co piszesz o Łupkowie. Bo jeśli Słowacy przestaną puszczać
do
nas swoje motorički, to pewnie i po naszej stronie padną pociągi z
Zagórza.
Nie wiem jak możnaby ratować to potrzebne przecież przejście graniczne
(wszak
w pobliżu nie ma nawet przejścia drogowego - najbliższe w Barwinku!). Może
powrót połączenia Rzeszów - Koąice. Albo (Rzeszów/Krosno) Sanok - HumennĂŠ?
Najlepiej byłoby tam puścić jakiś międzynarodowy pospieszny, ale... nie ma
czego...


Taa pospieszny.... Moze Tarnovia/Presovcan 8-)

Dobrze, że chociaż Zwardoń zostanie jak było. Jednak sądzę, iż możnaby to
przejście o wiele lepiej wykorzystać.


Ta...
____________________________
Kajetan Dobrowolski -kajman-
kajman#euro26.pl
GSM: +48 502 172 332
GG: 2920494

"Co do pociagow miedzynarodowych kursujacych z .pl do .sk i odwrotnie
nie zaszly wieksze zmiany w nowym rozkladzie jazdy, oprocz:
poc. 337 BATHORY ze Zwardonia odjazd 1:40, czyli możliwe ze z Warszaway
Wschodniej pojedzie godzine wczesniej (tj. ok. 19.30)
poc. 336 BATHORY do Zwardonia przyjazd 2:07, czyli możliwe ze do Warszawy
Wschodniej przyjedzie ok. 2 h pozniej niz teraz (tj. ok. 8,30-9,00) - co
daje pociag pospieszny na CMK z Katowic do Warszawy o dosc sensownej
porze... ok. 5,30-6. O ile CMK pojedzie, ale pewnie tak!"

W przypadku Batorego okazuje się, że zmiana jest poważna. Od Leopoldov pojedzie
przez Trnavę, Bratysławę, Rajkę i Györ (a nie przez Nowe Zamky i Komarno
względnie Sturovo). Rozkład następujący:

Zilina             2:35/3:18
...
Leopoldov          4:54/4:56
Trnava             5:08/5:10
Bratislava Vin.         5:41
Bratislava hl.st.  5:49/6:02
Bratislava Petrz.  6:21/6:22
Rajka              6:39
(do Budapesztu ok. 2h15m)
Budapest Kel.  ok. 8:55

Budapest Kel.        ok.18:30
...
Rajka                   20:45
Bratislava Petrz. 21:03/21:04
Bratislava hl.st. 21:23/21:50
Bratislava Vin.         21:57
Trnava            22:25/22:27
Leopoldov         22:40/22:42
...
Zilina             0:30/ 1:02

Rozwiązanie to prowadzi w gruncie rzeczy do wydłużenia czasu podrózy w relacji
Warszawa-Budapeszt ale daje sensowne połączenie Warszawa-Bratysława (bez
kombinowania z wagonem bezpośrednim Warszawa-Bratysława stojącym 1,5h w
Zilinie). Mi osoboście się w miarę podoba.

Nie mam info nt Tarnovii i Presovcana. Tzn w rozkladzie ich nie ma, ale
pewnie dla tego ze ZSSK i PKP sie nie umieja dogadac.Poza tym Łupkow raczej


padnie.

Łupków padnie. Pociągi Krynica-Plavec będą mniej więcej w tych samych
godzinach. W godzinach Tarnovii i Presovcana koleje słowackie wytrasowały swoje
pociągi pospieszne/przyspieszone w relacji Kosice-Plavec i Kosice-Presov, więc
może można mieć jakąś nadzieję.

"CHOPIN" w kierunku do Wiednia nie będzie miał godzinnego postoju w Prerov, co
by oznaczało, że w Wiedniu będzie już około 6-tej. Ma to podobno m.in.
udogodnić przesiadkę na pociągi EC do Zagrzebia, Ljubljany i Wenecji.

Na marginiesie: czy Polonia będzie prowadzić wagony bezpośrednie do Wiednia?

Piotrek