PKP Poznań Poznań Ostrzeszów
PKP Białystok Warszawa cennik
PKP Biuro rzeczy znalezionych
PKP Bydgoszcz bilet turystyczny
PKP Bydgoszcz Galeria zdjęć
PKP Cena biletu miesięcznego
PKP Chełmża Toruń rozkład
PKP Gliwice Opole Gł
PKP gliwice-wrocław Główny
pkp-gorzów wlkp-rozkład
Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP Kraków Balice
Temat: Euro - 2012 świeto czy ......tragedia narodowa ?
"Polsce zabraknie funduszy na inwestycje związane z Euro 2012"
Polsce zabraknie funduszy na inwestycje związane z mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2012 roku. To efekt niedoszacowania ich kosztów - uważa Adrian Furgalski, dyrektor Zespół Doradców Gospodarczych "TOR".
Według niego tylko na infrastrukturę drogową dziura finansowa może sięgnąć 50, 60 miliardów złotych.
Jego zdaniem istnieje jednak wyjście z tej sytuacji: - To jest kwota, która może szokować, ale jest ona rozłożona na kilka lat i nie ma obaw, że nie można zdobyć funduszy, aby ja pokryć. Na przykład większymi odpisami z akcyzy.
Jak wytłumaczył nie chodzi mu o jej podwyższanie, ale zwiększenie kwoty procentowej, która z tego podatku zostanie przeznaczona na infrastrukturę drogową.
Inną jego propozycją jest wypuszczenie euroobligacji, które rozeszłyby się "jak ciepłe bułeczki" .
Furgalski kłopoty z szacowaniem inwestycji tłumaczy przede wszystkim znaczą zmianą kursu euro w stosunku do złotówki, jak i sporym wzrostem cen materiałów budowlanych.
Zwrócił on także uwagę na problem braku siły roboczej, który w coraz większych stopniu dotyka rynek pracy w Polsce.
Według niego potrzebne są dwa kierunki działań: zmiana sytemu edukacji oraz szersze otworzenie się na pracowników z innych krajów, niekoniecznie sąsiadujących z naszym państwem.
Furgalski wyjaśnił też dlaczego nie można pójść tropem Ukrainy, gdzie tylko 10 procent kosztów inwestycji związanych z Euro 2012 ma ponieść budżet państwa: - To jest jednak inna specyfika.
Tamtejszy kapitał może sobie pozwolić, aby nawet cały stadion zafundować. Ukraińcy muszą się tym ratować ponieważ nie mają środków unijnych, a my tak.
Zespół Doradców Gospodarczych "TOR" Sp. z o.o. jest istniejącą od 1998 r., niezależną firmą consultingową, która specjalizuje się w problematyce różnych aspektów funkcjonowania kolei głównych i przemysłowych, komunikacji miejskiej (zarówno szynowej jak i drogowej), polityki transportowej w obszarze transportu szynowego, w tym restrukturyzacji kolei w Polsce oraz inżynierii ruchu i systemów transportu szynowego i drogowego.
Furgalski był gościem konferencji "Eurolog '2012". To dwudniowa impreza odbywająca się Krakowie w poniedziałek i wtorek z udziałem przedstawicieli świata polityki, biznesu, turystyki i mediów, która ma m.in. pomóc odpowiedzieć na pytanie "Jak wygrać Euro 2012?".
PAP /12:39
Euro 2012: PKP zapowiada potężne inwestycje
Modernizację 1200 km linii kolejowych i 15 dworców w związku z przygotowaniami do piłkarskich mistrzostw Europy zapowiedział podczas konferencji "Eurolog'2012" w Krakowie Jarosław Adwent z zarządu PKP S.A.
"Inwestycje Polskich Kolei Państwowych w związku z przygotowaniami do Euro-2012 obejmować będą m.in. modernizację trakcji, dworców, taboru oraz poprawę wizerunku firmy" - poinformował Adwent.
Wśród 1200 km modernizowanych linii znajdzie się m.in. cała trasa Warszawa - Gdańsk. W stu procentach zmodernizowane będą także, z uwagi na wspólną organizację ME z Ukrainą, połączenia Rzeszowa z granicami państwa.
Oprócz tego, w pierwszej kolejności unowocześnione zostaną linie łączące miasta, w których odbywać się będą mecze Euro-2012- Warszawę, Gdańsk, Poznań, Wrocław oraz Kraków i Szczecin.
"Planujemy także uruchomienie połączeń kolejowych z portami lotniczymi Okęcie, Balice i Pyrzowice" - dodał Adwent.
Poinformował także, że zmodernizowanych ma zostać 15 dworców kolejowych, m.in. w Sopocie, Gdyni, Szczecinie, Łodzi, Chorzowie i Zabrzu.
"Środki na modernizację dworców Kraków Główny, Wrocław Główny i Warszawa Centralna chcemy w 75 procentach pozyskać z funduszy Unii Europejskiej, przede wszystkim z programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko" - wyjaśnił członek zarządu PKP SA, dodając że trwają już poszukiwana inwestorów prywatnych, którzy będą zainteresowani modernizacją pozostałych dworców objętych planem w związku z piłkarskimi ME.
Najwcześniej - na początku 2011 roku - ma zakończyć się modernizacja dworców Kraków Główny i Warszawa Wschodnia.
Przygotowania PKP do Euro-2012 obejmą także wymianę i modernizację taboru. "Planowany jest zakup przez spółkę PKP Intercity 310 sztuk wagonów, które mogą być stosowane w pociągach poruszających się z prędkością 160 i 200 km/h. Kolejne 20 wagonów ma zostać przeznaczonych na linie łączące Warszawę z Gdańskiem, Krakowem i Katowicami, gdzie pociągi mają jeździć z prędkością 250 km/h" - stwierdził Adwent. Zapowiedział także zakup dziesięciu lokomotyw o dopuszczalnej prędkości 200 km/h. Koszt jednej wynosi 4 mln euro.
"Eurolog'2012" to dwudniowa konferencja w Krakowie z udziałem przedstawicieli świata polityki, biznesu, turystyki i mediów, która ma m.in. pomóc odpowiedzieć na pytanie "Jak wygrać Euro- 2012?".
(PAP, pr/11.12.2007, godz. 15:39)
Temat: Prasówki
[Kraków] Zatłoczone autobusy z lotniska Balice
Ani szynobus, ani miejska linia 192 nie są w stanie rozładować tłoku, jaki w godzinach południowych tworzą przylatujący do Krakowa pasażerowie.
- Koszmar. Piramida z walizek, ludzie leżący na sobie, a autobusik maleńki jak dla krasnoludków - narzeka czarnoskóra Vivienne, która w poniedziałek przyleciała do Krakowa rejsem z Frankfurtu. Vivienne to jedna z pasażerek południowego kursu miejskiej linii 192. Jej rozkład jazdy w godzinach szczytu nie różni się niczym od rozkładu z godzin rannych i wieczornych. Powody do narzekań mają wszyscy, którzy około południa wybiorą ten sposób dotarcia do centrum miasta. Już na przystanku przy lotnisku pojazd pęka w szwach, później jest jeszcze gorzej, gdy na zgniecionych w środku pasażerów klną ci, którzy chcą w 192 wsiąść na trasie. Okupowany jest zwłaszcza kurs o 12.29, który warunkami przejazdu przypomina najgorsze czasy funkcjonowania tej linii jako jedynej możliwości wydostania się z lotniska.
W godz. 11-14 do Krakowa przylatuje największa w ciągu dnia liczba samolotów, m.in. z Amsterdamu, Frankfurtu/Hahn, Kolonii, Brukseli, Nottingham, Dublina, Londynu, Paryża, Mediolanu, Rzymu i Monachium.
- Szkoda, że nikt z MPK nie przewidział, że w południe autobusy MPK są potrzebne o wiele bardziej niż kiedykolwiek indziej. Tak naprawdę mimo uruchomienia słynnego szynobusu niewiele się w tej sprawie zmieniło - mówi student jeżdżący regularnie ,,192".
Do niedawna obsługujące linię MPK miało dla pasażerów jedną radę: proszę korzystać z szynobusu. Nie wszystkim jednak szynobus musi pasować, część z przylatujących do Krakowa pasażerów mieszka w zachodniej części miasta albo zatrzymuje się w położonych tu hotelach (np. Cracovii). Problem również w tym, że owiany ponurą sławą szynobus kursuje również stałym rytmem dwa razy na godzinę i na zwiększenie częstotliwości jego kursów w południe nie ma co liczyć.
- Obecny rozkład jazdy to maksimum naszych możliwości. Jeden tor między Mydlnikami a Balicami umożliwia poruszanie się po nim tylko jednego pojazdu. Jeździmy więc na trasie Dworzec Główny - Balice co 30 minut - mówi Ryszard Rębilas, odpowiedzialny w PKP za wszystkie kwestie związane z szynobusami. Zapowiada jednak, że południowy tłok na tej trasie rozwiąże wprowadzenie do użytku czwartego pojazdu. - Pod koniec marca wyjedzie na trasę drugi z modeli, które mogą zabrać na pokład nawet 300 osób. Tłok z godzin 11-14 powinien zniknąć - prognozuje Rębilas.
A czy linia 192 w południe może kursować częściej? - Wykonujemy tyle kursów, na ile dostajemy zezwolenie od Zarządu Transportu Publicznego - ucina Bożena Pękala, rzeczniczka prasowa MPK. Urszula Korbiel z ZTP nie pozostawia zaś złudzeń: - Zwiększenie oferty przewozowej dla linii 192 nie jest przewidywane. Środki finansowe w budżecie miasta przeznaczone na komunikację zbiorową są takie same jak w zeszłym roku. Nie mamy pieniędzy na dodatkowe kursy w południe - przyznaje Korbiel w rozmowie z "Gazetą".
Temat: Stanisław Kogut news
Kogutowe inicjatywy:
pociąg papieski Cytat: Zdaniem zaangażowanego w to przedsięwzięcie sądeckiego senatora Stanisława Koguta, do połowy maja spółka Polskie Linie Kolejowe ma dokonać modernizacji trasy kolejowej z Krakowa do Wadowic. Szynobus rozwija prędkość nawet do 120 km na godzinę, ale na tej żelaznej drodze jeździłby z szybkością ok. 80 km.
- Cieszę się, że papieski pociąg jest budowany w sądeckiej firmie - dodaje senator. - Wierzymy, że w maju podczas wizyty w Krakowie poświęci go Benedykt XVI i po cichu marzymy, aby Ojciec Święty przejechał nim do Wadowic. Niedawno wyszedłem z inicjatywą, by ten szynobus, który będzie kosztował ok. 6 mln zł, został sfinansowany w ramach zbiórki narodowej kolejarzy.
- Musimy wystąpić o zgodę na kwestę do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji. Przedsięwzięciem będzie się zajmowała spółka Przewozy Regionalne. W październiku będziemy chcieli uruchomić drugi pociąg do Zakopanego, do Sanktuarium Matki Bożej Fatimskiej - dodaje Stanisław Kogut.
połączenie stacji Kraków Główny z lotniskiem Balice Cytat: "Chodziło o to, żeby ułatwić pielgrzymom chcącym pożegnać papieża na lotnisku dotarcie do Balic" - mówi senator PiS, który zaangażował się w zdobywanie środków na tę inwestycję, Stanisław Kogut.
Jak pisze "Dziennik" sprawa jest o tyle bulwersująca, że wyremontowana trasa niedługo - na czas modernizacji - i tak może zostać zamknięta, a przy tym scenariuszu pośpiech przy jej oddawaniu niczemu nie służył. "Zrobiono to, by władze kolei, lotniska i samorządu mogły z okazji papieskiej pielgrzymki odtrąbić sukces" - komentuje informator gazety budżet państwa na 2007r. Cytat: Stanisław Kogut (PiS) chce z kolei dofinansować PKP Polskie Linie Kolejowe dodatkowymi 15 mln zł, dokonując przesunięć w środkach Ministerstwa Transportu. niedoszła wizyta premiera Kaczyńskiego w Kuwejcie Cytat: Wizyta jest przygotowywana przez MSZ na marzec. Program przewiduje podpisanie memorandów o współpracy lub nawet już ostatecznych umów gospodarczych z lokalnymi firmami. Oczekujemy, że jeden z kontraktów — na długoterminowe dostawy ropy naftowej — podpisze Grupa Lotos — informuje Stanisław Kogut, senator Prawa i Sprawiedliwości, szef polsko-kuwejckiej grupy parlamentarnej. naftowy strumień kapitałowy do polskich stoczni Cytat: Prasa z Wybrzeża powołuje się też na senatora Stanisława Koguta, przewodniczącego polsko-kuwejckiej grupy parlamentarnej, który poinformował, iż narodowy bank Kuwejtu myśli o wejściu w finansowanie polskich stoczni. Jednak rozmowy są dopiero na etapie wstępnym lustracja w rzemiośle Cytat: Senatorowie PiS: Marek Waszkowiak, Jerzy Szmit oraz Stanisław Kogut chcą, by obowiązek złożenia oświadczenia lustracyjnego objął członków władz Związku Rzemiosła Polskiego, izb rzemieślniczych, Krajowej Izby Gospodarczej, izb gospodarczych oraz organizacji pracodawców i przedsiębiorców. W środę na posiedzeniu senackiej Komisji Gospodarki Narodowej złożyli w tej sprawie poprawki do ustawy lustracyjnej. drogi i kolej na Podhalu Cytat: W piątek w Nowym Targu odbyło się spotkanie w sprawie modernizacji i rozwoju sieci drogowej oraz kolejowej na Podhalu. Inicjatorem dyskusji był senator PiS - Stanisław Kogut. Cytuję za naszą ulubioną gazetą "Puls Biznesu", która też posługuje się cytatami. Tak było, gdy rządził PiS. Dzisiaj "Puls Biznesu" alarmuje Cytat: 8 kwietnia pensje powinni dostać stoczniowcy z Gdyni, 10 kwietnia - ze Stoczni Szczecińskiej Nowej. Od czasu przejęcia władzy przez PO obie stocznie otrzymywały co dwa miesiące po blisko 100 mln zł pożyczek z Agencji Rozwoju Przemysłu na wynagrodzenia i inne rachunki. Kolejne dwa miesiące mijają, a skarb nie pali się jednak do finansowania kolejnych stoczniowych wypłat - czytamy w dzienniku. Kogut został zawieszony w obowiązkach członka PiS a pociąg papieski odstawiono na bocznicę.
Strona 3 z 3 • Zostało znalezionych 89 rezultatów • 1, 2, 3
