PKP Poznań Poznań Ostrzeszów
PKP Biuro rzeczy znalezionych
PKP Bydgoszcz bilet turystyczny
PKP Bydgoszcz Galeria zdjęć
PKP Cena biletu miesięcznego
PKP Chełmża Toruń rozkład
PKP Gliwice Opole Gł
PKP gliwice-wrocław Główny
pkp-gorzów wlkp-rozkład
PKP inter city Wrocław
Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP Warszawa - Gdańsk
Temat: Sprzedam "Super Bilety" PKP Gdańsk-Warszawa
Sprzedam "Super Bilety" PKP Gdańsk-Warszawa
Witam.
Plany podróży trochę mi się pokomplikowały i w związku z tym mam na sprzedaż 5
następujących "Super Biletów" (www.intercity.pl/119):
- 3 bilety na trasę Gdańsk-Warszawa, 2 klasa, wagon dla niepalących, odjazd z
Gdańska Głównego w piątek 18.03 o godzinie 17:40;
- 2 bilety na trasę Warszawa-Gdańsk, 2 klasa, wagon dla niepalących, odjazd z
Warszawy Centralnej w niedzielę 20.03 o godzinie 15:50.
Jeśli ktoś byłby zainteresowany kupnem, proszę o kontakt mailowy, via GG
1203830 lub telefoniczny 504142974. Bilety mogę sprzedać oddzielnie, powrotne
(Waw-Gda) mogę dostarczyć na terenie Warszawy w weekend, zakładając że uda mi
się sprzedać wszystkie (lub większość z posiadanych pięciu) i wyruszyć w
podróż samochodem.
Bilety sprzedam w cenie zakupu, czyli 36 PLN.
Pozdrawiam.
Temat: PKP- planuje
PKP- planuje
biznes.onet.pl/5,1422723,prasa.html
Po modernizacji czas jazdy na linii Warszawa - Gdańsk skróci się z 4 godzin
do 2 godzin 43 minut. Z Wrocławia do Poznania zamiast 2 godzin 12 minut
będziemy jechać 1 godzinę 9 minut, a z Poznania do Świnoujścia zamiast 4
godzin 9 minut - 2 godziny 37 minut - zapowiada Krzysztof Celiński, prezes
spółki PKP PLK, która zarządza infrastrukturą kolejową i odpowiada za
inwestycje na torach.
...
Wkrótce zaprosimy inwestorów zainteresowanych przebudową Dworca Zachodniego
w Warszawie. Do 2012 roku mamy w planach modernizację dworców m.in. we
Wrocławiu, Łodzi, Gdańsku, Szczecinie, Katowicach, stacji Warszawa Gdańska,
Warszawa Stadion, a także Dworca Centralnego - wylicza Andrzej Wach.
Temat: Debata...tanie państwo, jak jest naprawdę.
Acha. By było jasne.
Nic nie robienie przez rząd w sprawie PKP i nie realizowanie Strategii dla transportu kolejowego z marca 2006 jest z jednej strony dobre, a z drugiej może przynieść katastrofalne skutki w niedalekiej przyszłości.
Jest dobre, bo rząd przynajmniej nie zepsuł w PKP tego, co zepsuł w budowie dróg i autostrad.
Z drugiej strony polscy przewoźnicy nie sprostają konkurencji europejskiej po uwolnieniu rynku.
Zapisane w Strategii rozpoczęcie budowy linii dużych prędkości z Warszawy do Poznania i Wrocławia pozostaje wciąż w ramach pobożnych życzeń. Ostatnie znane mi plany, debaty na ten temat i prezentacje, pochodzą z lat 2004-2005. Potem w zasadzie nic się nie działo w kierunku inwestycji w nowe szlaki kolejowe.
Przeprowadza się co prawda obecnie kilka modernizacji strategicznych linii (np. Warszawa - Gdańsk, Warszawa - Kraków, Warszawa - Łódź), ale jest to kropelka w morzu. To tak jak układanie nowej nawierzchni na ulicy Kolejowej w Łomiankach zamiast budowania nowej trasy wylotowej z Warszawy do Gdańska.
Coś się niby robi, ale głównie dlatego,że poprzednicy wszystko zaplanowali, zrobili dokumentację, projekty, wystarali się o dofinansowanie, więc trzeba wziąc tą kasę z UE i coś zrobić.
Polecam poczytanie jak wygląda prawda:
www.rbf.net.pl/press/070122.htm
www.rbf.net.pl/press/060817.htm
www.rbf.net.pl/press/070330.htm
Temat: PKP - inwestycje przed EURO 2012...
PKP - inwestycje przed EURO 2012...
biznes.onet.pl/0,1530991,wiadomosci.html
"Do roku 2012 PKP PLK mają zamiar zmodernizować 652 km linii kolejowych
łączących miasta Euro 2012. W grę wchodzą odcinki: Warszawa - Gdańsk,
Warszawa - Poznań, Poznań - Wrocław, Warszawa - Kraków (odgałęzienie od
stacji Psary w kierunku Krakowa) - powiedział rzecznik prasowy PKP PLK
Krzysztof Łańcucki."
A gdzie odcinek Gdańsk-Poznań?...
"Pozostałe odcinki dróg kolejowych łączących miasta Euro 2012 mają być
remontowane, przy wykorzystaniu m.in. pieniędzy pochodzących z Funduszu
Kolejowego."
Czyli wszystko jasne...Będą albo nie będą,ze wskazaniem na tą drugą
ewentualność...Fundusz kolejowy...dobre sobie...
Temat: Wrocław-Łódź-Warszawa po 2013
PKP: ogrom zmian i inwestycji przed Euro 2012
Do roku 2012 PKP PLK mają zamiar zmodernizować 652 km linii kolejowych
łączących miasta Euro 2012. W grę wchodzą odcinki: Warszawa - Gdańsk, Warszawa -
Poznań, Poznań - Wrocław, Warszawa - Kraków (odgałęzienie od stacji Psary w
kierunku Krakowa) - powiedział rzecznik prasowy PKP PLK Krzysztof Łańcucki.
biznes.onet.pl/0,1530991,wiadomosci.html
Temat: Drugi tor do Warki na Euro 2012
Drugegoi toru do Warki na Euro 2012 nie będzie?
PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) zamierzają poprawić stan i standard linii
łączących miasta zaproponowane do organizacji mistrzostw Euro 2012. PKP
Intercity chce kupić nowoczesne, szybkie pociągi - dowiedziała się PAP u
przewoźników.
Do roku 2012 PKP PLK mają zamiar zmodernizować 652 km linii kolejowych łączących
miasta Euro 2012. W grę wchodzą odcinki: Warszawa - Gdańsk, Warszawa - Poznań,
Poznań - Wrocław, Warszawa - Kraków (odgałęzienie od stacji Psary w kierunku
Krakowa) - powiedział rzecznik prasowy PKP PLK Krzysztof Łańcucki.
Pozostałe odcinki dróg kolejowych łączących miasta Euro 2012 mają być
remontowane, przy wykorzystaniu m.in. pieniędzy pochodzących z Funduszu Kolejowego.
www.finanse.wp.pl/kat,72914,wid,8850011,raportwiadomosc.html?rfbawp=1178568303.780
Temat: Bez szans na szybki pociąg do stolicy przed Euro
"Do roku 2012 PKP PLK mają zamiar zmodernizować 652 km linii kolejowych
łączących miasta Euro 2012. W grę wchodzą odcinki: Warszawa - Gdańsk, Warszawa -
Poznań, Poznań - Wrocław, Warszawa - Kraków (odgałęzienie od stacji Psary w
kierunku Krakowa) - powiedział rzecznik prasowy PKP PLK Krzysztof Łańcucki.
Pozostałe odcinki dróg kolejowych łączących miasta Euro 2012 mają być
remontowane, przy wykorzystaniu m.in. pieniędzy pochodzących z Funduszu Kolejowego."
patrz co znalazłem na Interii. Czyli to niestracone.
Temat: Waldemar Wardziński Prezydentem Ciechanowa!!!!!!!!
wracając do wczorajszej debaty w TVP. smart-man słusznie zauważył: Kałużyński chce wybudować drogi - obwodnicę, której gestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad i miasto ma niewiele (czytaj - nic)do powiedzenia w tej sprawie. Przykład: oprotestowany przez mieszkańców miasta zakaz zatrzymywania się na ul. 11 Pułku Ułanów (droga krajowa, który nie został zniesiony, nawet przy aptece. Jak Kałużyński chce zbudować obwodnicę, kiedy w tej sprawie miasto nie ma naprawdę nic do powiedzenia?
Podobnie PKP - państwo w Państwie. Gdyby to zależało od miasta, dawno ta stacja kolejowa miałaby inny wygląd. PKP robi co chce i żaden Kałużyński tu nic nie zdziała. A swoją drogą takie gadanie jest ze strony Kałużyńskiego trochę nieprzyzwoite, chce iść "za ciosem" bo przecież plany zwiazane z przebudową lini kolejowej Warszawa - Gdańsk już są przez PKP przygotowane. Ogłaszała to kilkakrotnie prasa. Czyli - jak kolej przystąpi do ich realizacji to będzie zasługa Kałużyńskiego? Bzdura, ale cóż szkodzi sobie to przypisać?
Wardziński przedstawił konkret - przebudowa centrum miasta. I na tym chyba wszystkim zależy. Pozwólmy mu to zrealizować. Kałużyński jakoś nic o tym nie mówi.... Dopiero wtedy byłaby miniona kadencja stracona, podczas której wykonano kosztowne plany (niestety , ale w Polsce 4 lata to akurat tyle by powstała dokumentacja), a które przy nowym prezydencie mogłyby zostać zaniechane. Pozdrawiam.
Temat: Walka o tanie latanie
LOT lubi wozic powietrze
Wracalem z Gdanska w niedziele rok temu wieczornym rejsem, szybciutko embraer
pokonal trase, w 2 5 minut z...TRZEMA PASAZERAMI NA POKLADZIE!!!
Korzystalem z tzw. taryfy weekendowej, 270 zl w obie strony.
Poniewaz spodobalo mi sie, chcialem za jakis czas tez poleciec.
Okazalo sie, ze jest bardzo ograniczona ilosc miejsc w tej taryfie.
Co wiecej, nawet jak sie zglosisz przed odlotem i sa wolne miejsca w samolocie,
ale limit miejsc promocyjnych wyczerpany, masz do wyboru tylko normalna stawke,
albo rezygnacje. Widac bardziej im sie oplaca przewiezc pusty fotel niz wziac
130 zl.
Normalna stawka na trasie Warszawa - Gdansk - Warszawa to 1200 zl!!!!!
20 Euro z Pragi do Londynu wydaje sie byc czyms nierealistycznym, az sie chyba
przejade na piwko do Pragi w wypadem do Londynu ( tez na piwko) zeby sie
przekonac. Wszak nad Weltawe dotzec mozna pociagiem za ok 90 zl ( oczywiscie
taryfa PKP do granicy, a dalej bilet u czeskiego konduktora).
Czyzby wychodzilo ok.360 zl w obie strony?
(90 zl + 20 Eur + 20 Eur + 90 zl)
Temat: PKP likwiduje prawie połowę połączeń kolejowych...
Nie będzie możliwości dostania się do wielu miejscowości min.na
trasie Lublin-Stalowa Wola.To skandal!Likwidują połączenia
lokalne,a za istniejące trzeba płacić krocie,i to za jazdę w
podłych warunkach (dot.pociągów ekspresowych Warszawa-
Gdańsk).PKP spada na psy,może to i dobrze,szybciej wejdzie
prywatny inwestor.Oby.
Temat: Od 12 grudnia nowy rozkład jazdy pociągów
Z tym oszustwem to przesadzasz, PKP IC ma niższą taryfę pospieszną i pomimo
miejscówki za 3 zł pojedziesz w tej samej cenie - z gwarancją miejsca. Pociągi
InterRegion to nic innego jak pociągi pospieszne tylko o lepszym standardzie i
szybsze np. Pobrzeże z Gdańska do Warszawy skróci czas przejazdu o 16 minut.
Oprócz dwóch pociagów IRN będzie całoroczny nocny pociąg PKP PR - tak więc
chyba jednak da się pojechać taniej nie wspominając o SUPERBILETACH w PKP IC za
36 zł.- cena z miejscówką. Co do zmian w rozkładzie to radzę uważnie
przestudiować nową oferte przed ferowaniem wyroków - np. zwiększono ilość
połaczeń bezpośrednich z Krakowem z 4 do 6 w dobie ( w tym 3 IC), skrócono czas
przejazdu pociągów IRN,NEx z Gdańska do Zakopanego pojedzie także w letnie
weekendy ( 4 godziny krócej niż przez Bydgoszcz) o podniesieniu jakości taboru
czy wyglądzie i kulturze załóg pokładowych PKP IC nie wpominając. Co do czasu
jazdy z Gdańska do Warszawy proponuje napisanie tekstu w twoim stylu do
ministerstwa infrastruktury które nie potrafi wywalczyć odpowiednich funduszy
dla Polskich Linii Kolejowych na modernizację linni Warszawa - Gdańsk.
Temat: PKP chce zlikwidować 350 połączeń regionalnych
LIKWIDACJA POSPIESZNYCH GDAŃSK - WARSZAWA
Cwaniaczki z PKP likwidują na trasie Warszawa - Gdańsk pociągi pospieszne (43
zł, jedzie dziś 4h 25min) zostawiając tylko Ex i IC (cena od 75 zł i jedzie ok
4h). To jest skandal uznawać przejazd 330 km w 4h (czyli z prędkością 80
km/h !) jako przejazd pociągiem EXPRESOWYM i żądać za to takiej kasy, wraz z
obowiązkową, złodziejską i nikomu niepotrzebną miejscówką. I nie zostawić
możliwości przejazdu pociągiem pospiesznym. Trasa Warszawa - Gdańsk jest jedyną
taką trasą w Polsce, gdzie monopolista - PKP narzuca konieczność jazdy
pociągiem Exi IC na takich gófnianych warunkach.
Dla porównania - przejazd na trasie Warszawa - Kraków (290 km) pociąg jedzie 2h
40 min. Co na to UOKiK ?
Temat: Gdansk i Warszawa przed Madrytem
Gdansk i Warszawa przed Madrytem
"Życie Warszawy" podało, że w grudniu Al-Kaida miała wysadzić dworzec PKP w
Gdańsku i Okęcie!!
www.zw.com.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_a_ListNews1&news_cat_id=1030&news_id=34527
Temat: Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Gdańsk
1."Czy jak pociąg z Gdańska jedzie do Warszawy i kończy bieg dajmy na to w
Milanówku czy Otwocku to ktokolwiek o zdrowych zmysłach powie że jest to pociąg
realcji Gdańsk - Milanówek ? - Nigdy nie podaje się nazw małych pipidów na
których pociągi kończą bieg."
Dla twojej informacji pociągi zazwyczaj jeżdża albo do stacji końcowej albo do
dużego węzła kolejowego znajdującego sie na danym obszarze. Pociągi nie jeżdża
z Gdańska do Milanówka. Pociągi zawsze jeżdża z Gdyni to Warszawy, etc.
2."Zresztą po co pociąg do samej gdyni byłby niepotrzebny bo i tak nie ma tam
po co jeżdźić."
No comments.
3."Zwykła stacja przelotowa??? Pojmij, że na tej stacji wysiada 80% wszystkich
pasażerów, reszta we Wrzeszczu, Oliwie i Sopocie. Do Gdyni pociagi zazwyczaj
przyjeżdżają puste. Więc z punktu widzenia pasażerów a także marketingu PKP
jest to jak najbardziej uzasadnione Gdańsk - Warszawa."
Były robione jakies badani marketingowe na ten temat? Czy moze podać ich żródło?
4."To jest scisla informacja bo pociagi beda jezdzic na trasie Gdansk-Wawa z
predkoscia 160-200km/h. Na trasie Gdansk-Gdynia nic sie nie zmieni . Mamy po
drodze Wrzeszcz , Oliwe i Sopot i na tych krotkich odcinkach trudno byloby
uzyskac takie predkosci."
To już bardziej rzczowa odpowiedź, ale mi chodzi o to dlaczego w jedym artykule
znajdują się rozbieżne informacje - najpierw pisza o trasie Gdańska - Wawa, a
zaraz pod tym pisza o trasie Gdynia - Warszawa. Kompletna bzdura.
Temat: Od 12 grudnia nowy rozkład jazdy pociągów
Umówmy się tak - jak będę miał taką zniżkę jak Ty na bilety PKP (czyli 100%) to
też żadna podwyżka mi nie będzie przeszkadzać. Nawet o 3 zł.
Superbilety są dobre dla studentów czy turystów, nie dla ludzi intensywnie
korzystających z pociągów i nie mogących zaplanować sobie podróży na tydzień
naprzód, poza tym dziwni mnie dlaczego ci co jadą za 85 zł mają fundować
przejazd tym co jadą za 36zł.
Podtrzymuję, że PKP to złodzieje wykorzystujący swoją monopolistyczną pozycję.
Dlaczego np. z Olsztyna, Szczecina czy Łodzi do Warszawy jeżdżą pociągi
pośpieszne a z Gdańska prawie same Ex i IC? Kulturze załóg pociągów
pospiesznych nic nie mogę zarzucić - jest tak samo świetna na trasie Gdańsk-
Warszawa jak w IC.
A na remont torów PKP mogłaby zarobić sama spokojnie choćby wyrzucając z pracy
60% niepotrzebnego nadmiaru pracowników. Akurat znam PKP od potrzewki i wiem
jakie nieroby tam siedzą.
"proponuję napisanie do ministerstwa infrastruktury które nie potrafi wywalczyć
odpowiednich funduszy dla Polskich Linii Kolejowych na modernizację linni
Warszawa - Gdańsk." Oto przykład myślenia PKP - nieroba. Wszystkie firmy same
muszą inwestować, a PKP ma "wywalczyć". I to nie sama a rękami MI. Socjalizm i
lenistwo na PKP wiecznie żywe!
Temat: Teraz dłużej, w przyszłości wygodniej
O ! Kolejny temat dla Pana MT!
Panie Michale!
Zainteresuj się Pan czemu z Gdańska do Warszawy nie można dojechać pociągiem
pospiesznym, a jedynie Ex i IC. Spółka PKP IC zmonopolizowała ten odcinek, więc
te 330 km jedzie się pociągiem IC 4 godziny czyli 80 km/h. Jakaś paranoja. I
kosztuje to 75-100zł. Dla porównania - z Wawy do Olsztyna pojedziemy kilkoma
pociągami pospiesznymi za 25-30 zł, to samo dotyczy to relacji Warszawa-Łódź,
Poznań czy Kraków; Gdańsk - Olsztyn, Bydgoszcz, Wrocław .A z Gdańska do
Warszawy tylko Ex i IC. Sprawdź Pan czemu pasażerowie z Gdańska są skazani na
usługi spółki PKP IC, czy z powodu braku dobrej drogi ? Sprawdź Pan też proszę
czy jest zgodnie z prawem pociąg który sie wlecze 80km/h nie powinien być
zaklasyfikowany jak pospieszny ? - I nie poprzestań Pan na wymijających
odpowiedziach które dostaniesz Pan w dyrekcji PKP. Powodzenia.
Temat: [Wawa] Nowe przystanki PKP
[Wawa] Nowe przystanki PKP
Społeczny rzecznik niezmotoryzowanych zaproponował wybudowanie czterech
nowych przystanków kolejowych w Warszawie.
Przystanki te miałyby zostać zbudowane w ramach modernizacji linii kolejowej
Warszawa-Gdańsk.
Rzecznik proponuje, by zlokalizować te przystanki w okolicy ul. Radzymińskiej,
na Targówku w rejonie ul. Prałatowskiej, przy ul. Św. Wincentego w rejonie
węzła Żaba oraz na Bródnie w rejonie ul. Bartniczej. Przystanki te miałyby
posłużyć przygotowywanej w Warszawie szybkiej kolei miejskiej.
Zdaniem rzecznika, budowa czterech nowych przystanków nie zwiększy zasadniczo
kosztów modernizacji linii kolejowej Warszawa-Gdańsk, ponieważ na większości
tych przystanków nie będzie potrzeby budowy przejść podziemnych czy wiaduktów.
PKP PLK zamierzać zbadać potrzeby pasażerów oraz możliwości prawne i
techniczne budowy przystanków we wskazanych miejscach.
Temat: Dlaczego busiarstwo to ostatnie dno
część osób jadących z Lublina wysiada w WArszawie, ale w Warszawie
wsiadają kolejne osoby jadące do Gdańska. Fakt, czasami jedzie 30
osób, ale to tylko dlatego że PKP ma tak fatalną ofertę, ze ci
ludzie wolą już jechac busem na stojąco niż śmierdzącym wiecznie
opóźnionym pociągiem. A teraz jeszcze jak będzie remont linii
kolejowej Warszawa - Gdańsk ( i przy tym spóźnienia pociągów przez
kilka lat tak jak to było na trasie Warszawa - Łódź) to dla busów
nadchodzą złote czasy.
Temat: Wylotówka do Gdańska utknęła w ministerstwie
Robercie nie oszukuj!
robert_c napisał:
> No widzisz... Nawet nie wiesz, ze linia kolejowa do Gdańska jest >własnie modernizowana i po jej ukończeniu pociągi przejadą odcinek >Warszawa - Gdańsk w 2 godziny.
Jako pracownik jednej ze spółek PKP i super spec od transportu nie powinienieś oszukiwać ludzi. Po remoncie na linii Warszawa-Gdańsk czas przejazdu będzie taki sam jak 20 lat temu - ok 3h20 minut, a nie 2 godziny. To jedynie remont odtworzeniowy (i likwidacyjny - "likwidacja zbędnej infrastruktury kolejowej"), ale np przedwojennego skrótu przez Skrzeszew nie odtwarza się - przed wojną zbudowanogo w rok, od podstaw!
Tak więc przestań manipulować faktami, zamiast prowadzić w godzinach pracy autostradową ewangelizację zajmij się pracą - dlaczego kupno biletu w "nowoczesnych" kasach trwa dłużej niż 20 lat temu, dlaczego nie ma automatów do kupna biletów, dlaczego nie mogę w normalny i wygodny sposób kupić biletu przez internet?
Temat: Kolejarze nie chcą budować nowych stacji
Temat remontu dworca wschodniego to zupełna inna bajka.
Linia Warszawa - Gdańsk była wpisana w plany modernizacji z funduszy unijnych
wiele lat temu. Dw. Wschodni też będzie przebudowany, ale przede wszystkim
układ torowy, który rozszerzy możliwości dworca, przy okazji pewnie zrobią i
resztę. Były takie plany przy modernizacji linii Warszawa - Radom i Warszawa -
Gdańsk (chodzi o przebudowę układu torowego). O to co widać dla pasażerów, PKP
musi się postarać razem z miastem.
Temat: Ktos ma bimber?
:)))
Pyszne anegdoty, a w dodatku prosto z zycia.
W zamian dowcip:
"Stan wojenny, dworzec PKP. Spiker zapowiada:
- Pociąg pośpieszny relacji Gdańsk - Warszawa odjedzie z peronu pierwszego o
godz 11:48.
Specjalny komunikat dla oddziałów ZOMO: pociąg pośpieszny relacji Gdańsk -
Warszawa odjedzie z peronu jeden o godzinie: pałka, pałka, krzesełko, bałwanek"
Temat: Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Gdańsk
Zwykła stacja przelotowa??? Pojmij, że na tej stacji wysiada 80% wszystkich
pasażerów, reszta we Wrzeszczu, Oliwie i Sopocie. Do Gdyni pociagi zazwyczaj
przyjeżdżają puste. Więc z punktu widzenia pasażerów a także marketingu PKP
jest to jak najbardziej uzasadnione Gdańsk - Warszawa.
Temat: PKP
PKP
No i tak powoli, a moze całkiem szybko, kończy się historia Działdowa, jako
węzła kolejowego. Jeszcze jedna zmiana rozkładu jazdy i przez miasto będą
jeździły tylko ekspresy Warszawa-Gdańsk bez zatrzymywania. Smutne, ale
prawdziwe. Polak wszystko potrafi ... zepsuć. Nagle nikt nie jeździ pociągami
i nic sie nie opłaca... Smutne...
Temat: Szybki pociąg do brazylijskiego Mundialu
PKP Intercity kupuje lokomotywy na 230 km/godz.
Pod koniec ub. roku prasa doniosła o zakupie przez PKP IC 10
lokomotyw Siemensda osiągających 230 km/godz. Gdyby tak na głównych
szlakach w Polsce (Warszawa, Gdańsk, Poznań, Kraków, Katowice)
pociągi osiągały 200 km/godz i przelotową 160 km/godz to czas jazdy
do tych miast, leżących średnio 300 km od Warszawy, skróciłby się do
2 godzin.
wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/10,88722,6048782,230_km_h_po_polskich_torach.html
www.brutto3200.fora.pl/news,20/warszawa-nowa-lokomotywa-pkp-intercity,535.html
www.kolej24.pl/news/czytaj/husarz-prezentacja-nowej-lokomotywy-pkp-intercity.html
Temat: Nowy rozklad jazdy PKP od 12 grudnia
Nowy rozklad jazdy PKP od 12 grudnia
Jakby kogos interesowalo to bedzie taki :
Belzec 10.00 ( nie kursuje w wakacje)
Berlin 20.25p
Bydgoszcz przez Warszawa, Torun 7.30p 15.40p
Chelm 5.25 6.20 7.28 9.15 11.10 13.05 14.20 15.35 16.48d 17.50 18.35p 18.45
21.08 22.30
Deblin przez Pulawy 6.35 7.59 9.10 13.07d 14.30 15.50 17.10 20,35
Gdynia 7.50exh 19.17ph 21.10ph
Hel przez Warszawe, Gdansk 19.17ph
Jelenia Góra przez Radom, Kielce, Wroclaw 22.05ph
Kijów 0.42p 9.09p
Kolobrzeg przez Wawe, Gdansk 21.10ph
Kostrzyn przez Warszawe, Bydgoszcz 7.30p
Kraków przez Radom, Kielce 5.42p 16.40p
Krasnik 3.20 5.27 6.25ph 8.15 10.10p 11.33 14.45b 15.45 19.50 22.27b
Przemysl przez Stalowa Wola 10.10p
Rawa Ruska 8.45h
Rzeczyca przez Krasnik 3.20 5.27 8.15 11.33 14.45b 15.45 22.27b
Rzeszów przez Stalowa Wole 6.25ph
Stalowa Wola przez Krasnik 5.27 6.25ph 10.10p 11.33 15.45
Szczecin przez Warszawe, Poznan 9.45ir 20.00ph 23.00p(5,7)
Swinoujscie przez Warszawe, Poznan, Szczecin 20.00ph
Terespol przez Deblin, Lukow, Biala Podl. 17.10
Warszawa 2.57p 4.05 5.30pd 5.50exh 6.25p 7.30p 8.30p 9.45ir 12.40p 15.40p
18.30p 19.17ph 19.45ph 20.00ph 21.10ph 23.00p(5,7)
Wroclaw przez Radom, Kielce, Katowice 13.40p
Wroclaw przez Radom, Kielce, Czestochowe 22.05p
Zamosc 18.35p
p - pospieszny
h - kursuje w wakacje
ex - ekspres
ir - inter regio ( pospieszny z miejscówka za 3 zl)
d - nie kursuje w weekendy
b - nie kursuje w soboty
5,7 - kursuje w piatki i niedziele
Temat: Dlaczego PKP olewa Łódź!!?
Dlaczego PKP olewa Łódź!!?
Sporo sie ostatnio mowi o autostradach, lotnisklach i choc w Lodzi najlepiej
te dwie sprawy sie nie maja to jednak w najblizszej przyszlosci ten stan
niewatpliwie sie zmieni na lepsze. Natomiast jezeli chodzi o kolej to to co
ten moloch z Lodzia wypraiwia to skandal! Trasa Łódź warszawa jest
najbardziej oplacalna i najbardziej uczeszczana w polsce. I co z tego skoro
jakies barany z PKP uznaly ze remont torow na tej trasie to kiedys sie zrobi
i jesli nawet to przystosuje sie tory do 120km/h!!! Takie standarty to byly
w 1939 roku! Ktos powie ze wszedzie tak jest ale to to nie prawda. 22%
glownych szlakow kolejowych jest dostosowana do norm europejskich, czyli 160
km /h dalsze szlaki miedzy innymi Gdansk Warszawa i BIALYSTOK WARSZAWA beda
rowniez dostosowane do tych predkosci! A Łódź? Remont minimalny tam gdzie
tory grożą wykolejeniem a gdzie indziej zmniejszenie predkosci... To jawne
robienie sobie jaj z lodzian! Gdzie sa nasze wladze?! Zarowno wojewodzkie
jak i miejskie? Czemu nie ma z ich strony agresywnej reakcji gdy PKP wymysla
kolejna bzdure w postaci szybkiego pociagu Wa-wa Wrocław przez OPOCZNO!!!???
Ja rozumiem autostrady, lotnisko ale co z pociagami? Niedlugo leszno albo
brodnica bedzie lepiej skomunikowane z polska niz Łódź! Zastanowmy sie
wspolnie co zrobic bo za 10 lat sie okaze ze wynalazek w postaci pociagu to
w lodzi zatrzymal sie na poziomie II wojny swiatowej. Popatrzmy na łodzkie
dworce, ostatnio mozna bylo przeczytac ze PKP wreszcie wyremontowala budynek
dworca na widzewie i sa tam w koncu TOALETY!!! Maks!
Temat: [PKP] Ósemka wyprzedziła wszystkich
[PKP] Ósemka wyprzedziła wszystkich
miasta.gazeta.pl/radom/1,35219,3888041.html
Linia kolejowa Warszawa - Radom - Kraków znalazła się na pierwszym miejscu w
sondzie, która w styczniu ukazała się na stronie PKP.
Kolejarze pytają w niej pasażerów, które linie powinny zostać w pierwszej
kolejności zmodernizowane, aby skrócić czas podróży. W ankiecie wzięło udział
prawie 15 tys. internautów. Najwięcej, bo 38 proc. z nich, czyli 5707 osób
zagłosowało za modernizacją "ósemki" (Warszawa - Radom - Kraków).
Dopiero za tą linią znalazły się takie drogi kolejowe jak Warszawa - Gdańsk
(14 proc.) i Poznań - Wrocław (11 proc.). Najmniej osób chciałoby remontów
tras: Bydgoszcz - Trójmiasto (4 proc.) i Trójmiasto - Szczecin (3 proc.). Tak
dobry wynik "ósemki" jest zasługą przede wszystkich radomskich miłośników
kolei, którzy nawoływali w mailach i na forum "Gazety" do głosowania za tą linią.
Jak informuje Michał Wrzosek, rzecznik grupy PKP, wyniki ankiety trafią do
zarządu spółki PKP SA i Polskich Linii Kolejowych.
Temat: Od 12 grudnia nowy rozkład jazdy pociągów
Od 12 grudnia nowy rozkład jazdy pociągów
Czyli jedyna zmiana to taka, że zlikwidowane zostają pociągi pospieszne, co
jest skandalem i oszustwem (przemianowanie ich na IR to kosmetyka i kolejne
złodziejstwo w postaci 3zł nikomu niepotrzebnej miejscówki, ale Gazeta pisze
że to "tylko" 3zł. A ja powiem że to aż 3zł pozdwyżki, bo dotychczas nie była
potrzebna miejscówka).
Odcinek Gdańsk - Warszawa jest chyba jedyny w Polsce, że nie da się pojechać
pociągiem pospiesznym, i za przejazd w drugiej klasie trzeba płacić 76-84 zł.
Ze wszystkich innych miast w Polsce (może poza odciniem Kraków Warszawa - 280
km, czas przejazdu 2h40 min) pojechać można pośpiechem za uczciwą cenę 45 zł.
PKP wykorzystuje stwoją pozychę monopolisty wymuszając prawie 2x wyższą cenę
przejazdu IC lub EX dając w zamian raptem 15 min różnicy czasu między Ex a
pośpiechem. A 15 minut wobec 4h jazdy pociągiem to o 7% szybciej.
Ponieważ GW walczy o blokowanie A1 monopol PKP będzie trwał zapewnie nadal.
Brawo Gazeta, która nie potrafi analizować informacji które dostaje z PKP
tylko powtarza bzdury bez komentarza. Bo "komunikowanie" pociągów do Krakowa
w Warszawie to nic nie warta informacja, ile %% pazażerów wyjeżdżających z
Gdańska jeździ akurat do Krakowa ? - Pewnie 3-5%, więc o czym tu pisać ?
Piszecie "Rodzaj pociągów dopasowano do pory dnia", to bzdura, gdyż nie
wprowadzono praktycznie żadnych zmian poza zmianami nazw pociągów.
Do chrzanu z taką rzetelnością, panie Chrzan !
Temat: Mieszkaniec Złocieńca w Reprezentacji Polski U-18
Mieszkaniec Złocieńca w Reprezentacji Polski U-18
Tomasz Dusza - Trener reprezentacji Polski do lat 18 (rocznik 1987) Michał
Globisz powołał dwie kadry na konsultacje szkoleniowe w Gdańsku. Pierwsze
zgrupoanie, z udziałem 28 zawodników, odbędzie się w dniach 4-7 marca.
Zbiórkę zawodników wyznaczono na 4 marca (piątek) o godzinie 13:00 na dworcu
PKP Gdańsk Główny przy kasie numer 1 lub w miejscu zakwaterowania Hotel OPO
Gdańsk-Żabianka ulica Wiejska 1 do godziny 14:00.
KADRA U-18 NA PIERWSZĄ KONULTACJĘ W GDAŃSKU
Michał Chełmiński (Eintracht Norderstedt, Niemcy), Norbert Czubała (GKS
Bełchatów), Tomasz Dusza (MKS Złocieniec), Bartosz Gębura i Piotr Stępień
(obaj Juventa Starachowice), Łukasz Gikiewicz i Rafał Gikiewicz (obaj
Dobrowiejski Klub Sportowy), Wojciech Jagodziński (Kolporter Korona Kielce),
Paweł Kazimierczak i Kamil Wacławczyk (obaj Górnik Polkowice), Łukasz
Kędzierski (Wisła Płock), Krzysztof Kowalski (RKS Radomsko), Łukasz Lebioda
(Warta Poznań), Krzysztof Leszek (Lechia Gdańsk), Artur Marciniak (Lech
Poznań), Łukasz Nadolski (Polonia Gdańsk), Adam Nowicki (Mieszko Gniezno),
Przemysław Orłowski (Pogoń Szczecin), Wojciech Ostrowski (AZS Bydgoszcz),
Dominik Pawolka (Borussia Moenchengladbach), Damian Piotrowski (Zagłębie
Lubin), Michał Romanowski (Warmia Olsztyn), Bartosz Rosłoń (Wisła Kraków),
Kamil Sobala (Raków Częstochowa), Mariusz Starba (Pogoń Staszów), Mariusz
Warmuz (LZS Czarnochowice), Wojciech Wocial (Agrykola Warszawa),Zbigniew
Zawada (Darkovia Darłowo).
Temat: [PKP] Ósemka wyprzedziła wszystkich
INTERNAUCI CHCĄ PRZYŚPIESZYĆ POCIĄGI
Szybkie drogi kolejowe i modernizacja linii Warszawa - Radom - Kraków to główne
życzenia i oczekiwania podróżnych od kolei - wynika z ankiety dla pasażerów
zamieszczonej na stronie PKP S.A.
W pierwszej edycji ankiety internauci odpowiadali na pytanie: " Czego życzę
kolei w 2007 roku?", a w drugiej "Jakie drogi kolejowe powinny zostać w
najbliższych latach zmodernizowane jako pierwsze, aby skrócić czas podróży?"
(...)
Głosujemy na swoje połączenia
Druga ankieta była tematyczną kontynuacją pierwszej sondy. Podróżni
zastanawiali się, które - ich zdaniem - linie kolejowe należy modernizować w
pierwszej kolejności. Do wyboru było 10 linii kolejowych.
Ostatecznym "zwycięzcą" internetowego plebiscytu została linia Warszawa -
Radom - Kraków, na którą zagłosowało 5707 osób (38 proc. głosujących) choć nie
od początku była liderem. Przez długi czas najwięcej osób głosowało na linię
Warszawa - Gdańsk.
- W czasie trwania ankiety lokalna prasa w Radomiu opublikowała informację o
możliwości głosowania i zachęcała swoich czytelników do typowania trasy Warszawa
- Radom - Kraków - opowiada Wrzosek.
- Po publikacji wiadomość o możliwości głosowania rozeszła się pocztą pantoflową
i elektroniczną wśród miłośników kolei, mieszkańców regionu. Cieszy nas odzew
lokalnych mediów na naszą sondę, ale weźmiemy pod uwagę ten mechanizm przy
interpretacji wyników - zapewnia. (...)
KURIER PKP
NR 5
4 lutego 2007.
Czyli wychodzi na to, że chyba nici z teg wszystkiego :(.
To poco ta sonda była????
Temat: Rewolucja kolejowa: znikają pośpieszne i ekspresy
To dobrze iz w spolkach PKP mysli sie o udoskonaleniu systemu, ale
nie nalezy zapominac o sluzalczej roli koleji do pasazera bo to on
oprocz ceny biletu rowniez doplaca do dzialanosci przewoznika.
Zatem kolej ne tylk musi reagowac komercyjnie zwracajac na bierzace
zainteresowanie ale byc stymulatorem rozwoju regionow i proponowania
atrenatywnych rozwiazan komunikacyjnych.
Nalezy przyjac conajmniej trzy grupy wzajemngo skomunikowania
aglomeracji /do 30-40 km od centrum/ szybkimi pocigami i okreslana
czestotliwoscia, przyjmujac Warszawe jako glowny wezel.
I. milonowe z predkoscia podrozna 130-140 km/h, z czest. co 1-2
godziny
II powyzej 500tys z predkoscia pdrozna 110-120 km/h z czest. co 1-3
godziny
III powyzej 250 tys z predkosci podrozna ca 100 km/h co 1-4 godziny
Czemu taki rozrzut, przyklad;
Warszawa - Lodz czy Radom co 1 godzine, W-wa-Bialystok czy Lublin co
2 godzny a Olsztyn co 3 godziny
Bydgoszcz-Torun co 1 godzine a z Poznaniem czy Gdanskiem co 3 godziny
Glownie winno sie z formatowac system ciagow komunikacyjnych
przecinajacych Polske laczacych najwazniejsze aglomeracje lacznie ze
sprzegnietymi odnogami.
Szczecin-Poznan-Warszawa-Lublin z polaczeniem Krzyz-Gorzow, Kutno-
Lodz czy Plock.
Wroclaw-Katowice-Warszawa-Bialystok z polaczeniem Wloszczowa-
Czestochowa czy Kielce.
Krakow-Warszawa-Gdansk z polaczeniem Ilawa-Olsztyn, Malbork-Elblag
Szczecin
Temat: jak się dostać
Najpierw - Warszawa - Elbląg
www.polskiexpress.pl/rozklad/kreator_step2.php
przystanki w Warszawie-
Warszawa
* al. Jana Pawła II pomiędzy Dworcem Centralnym PKP a hotelem Holiday Inn
* Port Lotniczy im. F. Chopina - Terminal I, poziom przylotów
Potem - Elbląg - Braniewo
www.pks.gdansk.pl/rozklad/gdansk.php
Szerokiej drogi:)
Temat: Łódź-Warszawa: trzy godziny w zimnym pociągu
Łódź-Warszawa: trzy godziny w zimnym pociągu
A ja myślę, że bez względu na typ biletu i tak nie dostałaby Pani odszkodowania. Własnie kilka dni temu dostałam odpowiedź spółki PKP Intercity na reklamację dotyczacą opóźnienia powyżej 6o minut.
Miałam trzy takie sytuacje pod rząd na trasie Warszawa-Gdańsk albo odwrotnie. Jeszcze w grudniu - przed mrozami i totalną zapaścią kolei. Tylko raz udało mi się dopaść konduktora, żeby mi poświadczył owo spóźnienie na bilecie (teoretycznie można to zrobić także na stacji, w praktyce nikt nic nie wie i odsyłają od okienka do okienka). W otrzymanym piśmie przeczytałam, że opóźnienie było spowodowane pęknięciem szyny z powodu mrozu, a zatem przyczyną od spółki niezależną i rekompensata się nie należy. Kiedy czekaliśmy na pociąg na stacji Warszawa-Wschodnia nie podano żadnej informacji o uszkodzeniu, w ogóle z informacją było kiepsko. Tego dnia było ok 5 stopni poniżej zera, więc niezbyt oszałamiający mróz. Razem ze mną jechała kobieta, która miała 2 godziny na przesiadkę na prom do Szwecji (od planowejgodziny przyjazdu do Gdańska), a pociąg był spóźniony 1,5 godziny. Wyobraźcie sobie jej zdenerwowanie. Intercity trąbi o tych odszkodowaniach, a ja jestem ciekawa czy komukolwiek udało się takowe uzyskać.
Temat: ....co nos ceko...drozyj !!!...drozyj !!!
PKP tyz strasy: Gigantyczna podwyżka biletów w PKP w 2006 roku
W przyszłym roku w budżecie państwa nie będzie środków na inwestycje w
infrastrukturę kolejową dostępną dla pasażerów. To oznacza zatrzymanie
inwestycji lub gigantyczną podwyżkę cen biletów, nawet o połowę.
Podwyżkę zapowiada w komunikacie rzecznik prasowy PKP Michał Wrzosek. Jak
informuje, resort finansów wykreślił z projektu budżetu na 2006 r. środki na
inwestycje w kolej.
"Konieczność zaspokojenia potrzeb finansowych z biletów na sumę miliarda
złotych oznaczać będzie podwyżkę cen wszystkich biletów, także przewoźników
niezależnych od PKP (np. samorządowych). Znikną wszystkie specjalne oferty,
pociągi i promocje wszystkich przewoźników czy tanie linie kolejowe. Trzeba
będzie bowiem zapewnić jak największe wpływy z biletów" - napisał Wrzosek w
komunikacie.
Zaznaczył, że w przypadku wstrzymania inwestycji, nie dojdzie w przyszłym roku
do modernizacji linii Warszawa - Gdańsk, Wrocław - Poznań oraz Warszawa - Łódź.
(PAP)
Tyz piyyknie! Juz nika sie nie rusymy, wte bee dobrze?
Temat: Szybka kolej Wroclaw-Lodz-Warszawa-Olsztyn
O właśnie:
"W czasie międzynarodowych konferencji Ministrów Transportu na Krecie w 1993 r.
oraz w Helsinkach w 1997 r. wytyczono łącznie 10 korytarzy transportowych ( tak
kolejowych jak i równolegle biegnących drogowych ) łączących kraje UE z krajami
Europy Środkowo-wschodniej, starającymi się o wejście do tej organizacji a
także między krajami Europy Środkowo-wschodniej i wschodniej. "
To ze strony PKP. Z wspomnianych 10 korytarzy przez Polskę przechodzą 4:
1.Warszawa - Wilno - Kowno - Tallin (z odgałezieniem Gdańsk - Kaliningrad -
gdzieś na Litwie)
2. Berlin - Poznań - Warszawa -Mińsk - Moskwa
3. Berlin - Wrocław - Kraków i być może gdzieś dalej
4. Zlina - Kraków - Warszawa - Gdańsk
i tyle.
Temat: Utrudnienia na PKP
proszę: PKP a NS
proszę bardzo. prezykładowe porównanie kolei polskich (PKP) i holenderskich
(NS).
PKP, przykładowo: Warszawa - Gdańsk (330 km)
ilość połączeń dziennie: 2 (IC) + 12 (Ex) + 4(Posp) = 18
czas przejazdu: 4h7"(IC), 4h 15"(Ex), 4h45"(Posp)
cena w jedną stronę w EUR (EUR1 = 4,75 zł): 17,7(IC), 16(Ex), ~10(Posp)
NS, przykładowo: Amsterdam - Maastricht (220 km)
ilość połączeń dziennie: 34 (bezpośrednie IC co pół godziny)
czas przejazdu: 2h30"
cena w EUR (2 klasa): w jedną stronę 25 cały, zniżka 15,30 (roczna karta
zniżkowa na koleje holenderskie kosztuje koło 50 euro); powrotny (tego samego
dnia) 37,10, zniżkowy 22,20.
Dodam, że koleje holenderskie używają starych wagonów. Pociągi są jednak
czyste, bezpieczne i zadbane. Dodatkowo NS dba o punktualne i sensowne
połączenia. Dobry przykład dla PKP, że i bez TGV jak się chce to można.
Temat: Dworzec PKP w Ciechanowie
PKP to długa historia i można o niej pisać bez końca. W najbliższych latach
mają wpłynąć duże pieniądze z Unii Europejskiej na remont trasy Gdańsk-Warszawa
i większych dworców, między innymi w Ciechanowie. Ale co z tego kiedy pierwsze
pieniądze już zostały zdefraudowane przez włodarzy PKP i prawdopodobnie będzie
musiał nastąpić zwrot kasy do budżetu Unii. Gdzie logika???? Szefostwo i
związkowcy PKP weżcie się do roboty, bo jak obejrzałem wczoraj reportaż o
zabezpieczeniu terenu PKP to mnie zimny pot oblał. Na waszde tyłki jest
potrzebny solidny kij a nie dotacje z budżetu państwa. Na drzewo!!!!!!!
Temat: Zbudujmy nową linię kolejową do Płocka
Takie plany jak wiadomo były w latach 70-tych. Przez Płock do Gdańska miał
przebiegać północny odcinek Centralnej Magistrali Kolejowej, bo raczej nigdy,
nikt w PKP nie myślał o budowie niezależnego odcinka Warszawa-Płock. Na stronie
internetowej PLK mapka z CMK przez Płock zamieszczona była jeszcze 2 lata temu.
Jednak dziś nie ma po niej śladu. W planach PLK i Ministerstwa Transportu (do
2020 r.!)nie ma nawet wzmianki o budowie linii Warszawa-Płock jako północna CMK.
Jedyną informację w tej sprawie znajdziemy w Strategii Rozwoju Województwa
Mazowieckiego. Od dobrych kilku lat nie buduje się w Polsce nowych linii
kolejowych. Brakuje na to pieniędzy. Jedynymi inwestycjami są remonty
istniejących linii kolejowych i też tylko tych najważniejszych jak np.
Łódź-Warszawa (koszt prawie 1 mld zł!), Warszawa-Gdańsk. W obliczu remontu
szczególnie tej drugiej linii i przystosowania jej do prędkości 160 km/h plany
budowy płn. CMK w skład której wchodziłby odcinek Grodzisk Maz.-Płock możemy
uznać jako marzenia, które pewnie nigdy nie doczekają się realizacji. Nie
odrzucałbym natomiast istniejącego połączenia kolejowego. Mamy przecież w Płocku
tory przebiegające z południa na północ. Dlaczego więc nie można spróbować
uruchomić pociągów relacji np. Płock-Gdynia, czy Płock-Łódź-Kraków (taki pociąg
był w latach 80-tych)? Niewielka poprawa infrastruktury na odcinku Płock-Kutno
pozwoliłaby na pokonanie tego odcinka w 45 min, a to jest prawie 2 razy szybciej
niż PKS. Odcinek do Sierpca choć niezelktryfikowany obecnie posiada szlakową 80
km/h więc wyżej wspomniane połączenia miałyby sens.
Temat: Korekta podzialu województw!
Wieśniaku z Olsztyna napisałem już ci na Forum Bielsko- Biała, że w
Elblągu nigdy w życiu nie byłem i nie ma z tym miastem nic
wspólnego. A jedyny kontakt jaki mam z twoim województwem szuwarowo-
bagiennym to przejazd pociągiem IC Warszawa-Gdańsk i dwa
niepotrzebne postoje w Działdowie i Iławie, bo na CMK Kraków-
Warszawa ten Debil mi zafundował postój we Włoszczowie.
Ja po Prostu umiem czytać dane statystyczne i wyciągać wnioski.
Dlaczego jest podział siedziby województwie rydzykowym na Bydgoszcz
i Rydzyk City podczas gdy stosunek mieszkańców wynosi 360 tys. do
200 tyś. A w szuwarowo-bagiennym Olsztyn 170 tys. do Elbląg 128 tyś.
Ten podział administracyjny to jawne pogwałcenie zasady
demokratycznego państwa prawa art.2 Konstytucji i zasady równości.
Poza tym dlaczego trzymacie Elbląg na siłę w szuwarowo-bagiennym
skoro on chce być w Pomorskim. Dlaczego dyrekcja PKP Olsztyn
zlikwidowała SKM do Gdańska dla Elbląga ? A no właśnie dlatego aby
na siłę utrzymać Elbląg przy Olsztynie. Z Elbląga do Gdańska jest 2
razy bliżej niż do Olsztyna.
Inny przykład to Ełk który chce uciec do Białegostoku pomimo różnic
historycznych.
PRAWDA JEST TAKA ŻE TO IDIOTYCZNE WOJEWÓDZTWO SZUWAROWO -BAGIENNE
SŁUŻY NIE REGIONOWI TYLKO PROMOCJI SAMEGO OLSZTYNA.
Temat: Babimost: czy jeszcze leci z nami pasażer
Babimost: czy jeszcze leci z nami pasażer
Skoro cena za jeden lot wynosi 3000 zł, a samoloty latajace na
trasie Babimost-Warszawa mieszczą 18 osób, to średni koszt na osobe
wynosi ok. 167 złotych. Obecnie koszt przelotu w jedna strone wynosi
ponad 500 złotych. Aż tyle musi zarabiać przwoźnik? Nie lepiej
obniżyć cenę biletu naliczając mniejszą marżę? To chyba lepsze niż
codziennie przewozić powietrze i generować straty. Inny przewoźnik
obslugujacy trasę Warszawa-Gdansk oferuje pasazerom przeloty za 180-
230 zl, co jest bardzo konkurencyjną ceną (biorąc pod uwagę czas
podroży i komfort) w porownaniu do PKP. 200-250 zl to sam byłbym w
stanie wydać, zeby tylko uniknac smierdzących wagonów PKP i 6-
godzinnej tułaczki do Warszawy.
Temat: Przez Warszawę ,mogą nas ominąć dotacje z UE .
Jacy dwaj? Przecież dowodziłeś że młody i ja to jeden i ten sam? Zmieniłeś
zdanie po drodze, misiu?
Pojęcia nie masz najmniejszego a teraz: (pisz)esz + krzy(czysz) = piszczysz.
Mieszasz dwie kwestie.
Wiadukty to element projektu PKP którego autorem nie jest ani nikt z Ciechanowa
ani tym bardziej Marszałek Struzik, człowiek który tak wiele zrobił dla
Mazowsza i Ciechanowa, któremu dziękował ostatnio Prezydent Wardziński z twojej
PO. Projekt PKP ma zapewnić bezkolizyjny ruch na magistrali kolejowej Warszawa-
Gdańsk po zwiększeniu szybości przejadu pociągów. Natomiast obwodnica ma
zapewnić wyprowadzenie ruchu kołowego poza teren miasta i PKP nie ma z tym nic
wspólnego. Pzdr dla niedouczonego kanciastogłowego PO-działacza phk1/onkena.
Jak tam twoje nowe forum, misiu? Rozwija się?
Temat: Polecimy do Danii i Niemiec
Przed wojną samoloty z Warszawy do Gdańska miały międzylądowanie w Bydgoszczy.
Linia Direct Fly będzie latać z Gdańska do Krakowa, więc może zarząd naszego
portu lotniczego zasugeruje zarządowi linii lotniczych rozwiązanie analogiczne
jak przedwojenne - z międzylądowaniem w Bydgoszczy. Czas przelotu na trasie
Gdańsk-Kraków z Bydgoszczą włączoną w rozkłąd lotu nadto go nie wydłuży, a i
tak będzie on zdecydowanie krótszy niż PKP via Warszawa czy via Bydgoszcz.
Temat: Zagraniczne koleje wjadą do Polski
Znakomita wiadomość,czekam na TGV!
Kiedy przez Polskę przejedzie TGV.I bedzie Warszawa-Poznań 60, Warszawa Kraków
50 minut minut,Warszawa-Gdańsk 60 minut,Warszawa-Świnoujscie 90 minut(czyba ze
bedzie tunel albo most Uznam-Wolin i wtedy 70).I czysto,w restauracyjnym nie
tylko zupa z kubka albo kawa lura(brak ekspesu bo po co?).Marzenia!PKP jeszcze
namiesza.Pod haslem,,polski interes narodowy i inne ble ble''.
Temat: Polska chce latać
No wreszcie ktoś poruszył ten temat. A co z połączeniami WEWNĄTRZ kraju!?
Kraków, Warszawa, Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań, Łódź.
Trzeba tylko maksymalnie uprościć procedury i skrócić czas odprawy do,
powiedzmy, kilkunastu minut (żeby nie trzeba było sterczeć na lotnisku godzinę
przed odlotem). Może dla połączenia Łódź - Warszawa to nie będzie specjalnie
opłacalne (choć sam LOT oferował kiedyś - czy nadal, nie wiem - takie
połączenie) ale już choćby Gdańsk - Kraków?, Szczecin - Warszawa? Zamiast tłuc
się 5,6 czy więcej godzin PKP 40 minut samego lotu + po kilkanaście na
kołowanie i załatwianie formalności i już! Dlaczego oni tego nie wykorzystują?
Czyżby to był nieopłacalny rynek?
Temat: Transport: Intercity bliżej rynku
KPINY a nia kampania PKP
Niech PKP nie bierze się za KAMPANIE i LANSOWANIE tylko za zwykłe rzeczy które
do niej należą. Brak wody w kiblach (o mydle nie marzę), brak ogrzewania w
zimie, jedna jarzeniówka z dwóch ZAWSZE wyłączona, przejazd na trasie Warszawa -
Gdańsk w czasie 4h (średnio - 80 km/h ! czyli jak pociąg osobowy) za cene
pociągu IC czy EX praktycznie bez możliwości wyboru pociągu pospiesznego.
Brudne zagłówki, syf. To jest PKP. Ale teraz wiem dlaczego - PKP skupia się na
KAMPANIACH i LANSOWANIU.
Temat: Transport: Intercity bliżej rynku
KPINA A NIE PKP
Niech PKP zabierze za zwykłe rzeczy które do niej należą. Brak wody w kiblach
(o mydle nie marzę), brak ogrzewania w zimie, jedna jarzeniówka z dwóch ZAWSZE
wyłączona, przejazd na trasie Warszawa - Gdańsk w czasie 4h (średnio - 80
km/h ! czyli jak pociąg osobowy) za cene pociągu IC czy EX praktycznie bez
możliwości wyboru pociągu pospiesznego. Brudne zagłówki, syf. To jest PKP. Ale
teraz wiem dlaczego - PKP skupia się na KAMPANIACH i LANSOWANIU MARKI.
Temat: Pospieszny odjeżdża
cóż, zwiększy się liczba autobusów i samochodów
i zamiast chronić środowisko, będziemy rozjeżdżać i tak już zatłoczone drogi i
emitować coraz więcej CO2. Ale co na to poradzić? Przejazd dla pięcioosobowej
rodziny dieslowym, samochodem na trasie Warszawa-Gdańsk to koszt ok. 20 złotych
na osobę (paliwo na przejazd w jedną stronę - ok. 100 zł), w PKP IC - 108
złotych na osobę (razem ponad 500 złotych). No chyba, że PR pomyślą i przejmą z
powrotem pośpiechy od IC, które ich nie chce...
Z drugiej strony, dlaczego my podatnicy mamy dopłacać do firmy, która myśli
tylko o swoim zysku, a nie o potrzebach ludności? Skoro zysk najważniejszy, to
niech zarabia na siebie w 100%, a od budżetowych pieniędzy się od...
> A pociąg IR Łódź-Warszawa wygląda jakby przybył prosto z Brukseli XXI w.:)
jechałem ostatnio na trasie Warszawa-Wrocław pociągiem pośpiesznym i było w nim
równie czysto, jak w Intercity, wagony też były z IC (trzymiejscowe, z
gniazdkami elektrycznymi, itp). Koszt przejazdu - mniej niż połowa ceny IC (56
zł zamiast 114).
Temat: "Kordecki" nie pojedzie w czerwcu ani w lipcu
Pytanie jest, czy te za 100 i za 2000 się różnią. Jeśli tak, nie ma sprawy. Ale
jak wiadomo, wiele osób kupuje spodnie dla metki - i to jest właśnie snobizm.
Co do spółek PKP - nie chciałbym wracać do tamtej dyskusji, ale obie spółki
podlegają pod inną spółkę - Grupę PKP SA i są własnością tej samej osoby
prawnej, więc kwestia "rozwoju" czy "zipania" wynika z pewnych odgórnych
decyzji podejmowanych w pewnych określonych celach. Nie miałbym nic przeciwko
pociągom spółki InterCity, gdyby naprawdę były lepsze, a nie są.
Póki co efekt tego wszystkiego jest taki, że ja po prostu muszę dwa razy więcej
płacić. Bo wprowadzenie "Kordeckiego" to prostu wstęp do likwidacji "Kmicica".
Na innych liniach (Warszawa - Poznań i Warszawa - Gdańsk) postąpili ostrzej bo
od razu zastąpili pospieszne przez TLK. Więc na tych trasach przestałem jeździć
pociągami, bo mnie nie stać.
Temat: NowoKijowska - Trasa Swietokrzyska
Z przyczyn formalnych niestety nie.
To co realizyje PKP-PLK to zamknięty projekt przewidziany do dofinansowania z UE (modernizacja trasy kolejowej E65 Warszawa - Gdańsk). Tzn że projektowanie i wszystkie decyzje administracyjne zostały już wydane minimum rok temu.
Budowa nowego przepustu wykraczała by poza ramy formalne projektu - modernizacji. Pozatym nadal trwa projektowanie trasy Świętokrzyskiej i nie ma wydanych żadnych prawomocnych decyzji administracyjnych.
Więc na chwile obecną nie wiadomo nawet co należało by zbudować.
Pozatym PKP-PLK wcale nie palą się do budowy kolejnych przekroczeń torów i do płacenia za to.
Za budowe wiaduktu w ciągu Nowokijowskiej zapłaci Warszawa.
Temat: Wynik ankiety PKP
Radomianie możemy być z siebie dumni! A jak PKP zacznie coś mówić o przebudowie
trasy Warszawa-Gdańsk to ich zniszczymy lawiną maili, telefonów, listów i tym
podobnych działań. Przecież dobre połączenie ze stolicą to jedna z większych
szans dla miasta! Pilnujemy was PKP, oj pilnujemy:)
Temat: korki
Uważam, że gdyby naprawa trasy kolejowej Warszawa - Gdańsk szła szybciej
idealnym rozwiązaniem dla Warszawy i naszego powiatu byłoby zrobienie naziemnego
metra. Z PKP Choszczówka, albo PKP Płudy można by dojechać do Dw. Gdańskiego w
15 minut... ale to niestety nie jest w kompetencji naszego powiatu
Temat: PKP głosem odstrasza zwierzaki....
PKP głosem odstrasza zwierzaki....
Na wyremontowanej trasie kolejowej Warszawa - Siedlce, na której
pociągi moga zasuwać ponoc 160km/h, zamontowano ciekawy system
odstraszający zwierzaki - dziki, łosie. Wzdłuz torowiska widac.....
głosniki. W momencie gdy zbliża sie jakis czworonóg, z głosników
słychac ostrzegawcze dzwieki - m. in. "zagrożeniowy" głos sójki i
szczakanie psów. Fachowo nazywa sie to "atrapą bodzców kluczowych".
Kolejnym etapem montowania głosników będzie trasa Warszawa - Gdańsk.
Na terenie mazowieckiej CDOKP po zderzeniach np. z dzikami wykoleiły
sie dwa składy pociagów.
Pozdro
Krzysztof
Temat: PiS zaatakował senatora Łuczyckiego za interwen...
Panowie nie emocionujcie sie za bardzo , Radom w dalszym ciagu odcinany jest od
kluczowych inwestycji waznych dla naszego regionu.
To co mial obiecane zostalo zabrane , tak bylo w przypadku modenizacji lini
Radom - W-wa . Jak dobrze wiemy w Polsce obowiazuje od dawna zasada
kumoterstwa i ukladow lokalnych i kazdy kto sie dorwie do wladzy ciagnie do
swego regionu lub miasta. Tak bylo w przypadku pieniedzy na kolej, zamaist do
Radomia poszly do Lodzi, bo premier byl w tamtej kadencji z Lodzi.
Wczoraj w TVN - uszlyszalem informacje o podpisaniu umowy z PKP o modernizacji
linji kolejowej Warszawa - Gdansk.
Inwestycia ma ruszyc z poczatkiem 2007r.pociagi na tej trasie maja jezdzic z
szybkoscia - 200 km/h ., mozna szybo porownac - W-wa - Gdansk - 400km w 2 god.,
Radom - Warszawa - 100km - 2godz., generalnie nasz region odcinany jest coraz
bardziej od postepujacej cywilizacji a srodki i dotacie pieniezne omijaja Nas
ciagle i idą dla tych co maja wieksze przebicie, uklady.
Rzadzacy Naszym krajem dzialaja w/g okreslonego schematu - jestes przy wlady -
to mosisz to musisz jak najwiecej zagrabic kosztem innych dla swego regionu.
Tworza sie wiec w Polsce enklawy -rozwoju i bogatstwa kosztem takich
zapomnianych i coraz bardziej podupadajacych regionow jak - radomskie.
Temat: PKP chce zlikwidować 350 połączeń regionalnych
> Cwaniaczki z PKP likwidują na trasie Warszawa - Gdańsk pociągi pospieszne
Pośpieszny z Gdyni do Warszawy Zachodniej, który jedzie jakoś parę minut po
17.00 też na razie kursuje (miał tylko przerwę w czasie wakacji). Ale
rzeczywiście expres powinien jechać zdecydowanie krócej niż pośpiech.
Temat: Kolej jest sama winna swoich kłopotów
PKP IC maświetny tabor w ekspresach
PKP IC maświetny tabor w ekspresach: czysty, nowoczesny. Aż miło jeździć.
Piękny wagon barowy, wygodne fotele w obu kjlasach, przechstronnośc, piękne
pachące toalety - o to co decyduje o sukcesie. Godne uwagi są także niskie
ceny, np. na trasie do 100 km bilet w 1. klasie z miejscówką kosztuje 58 zł.
Gorzej jest niestety z szybkością, np. na trasie Warszawa-Gdańsk.
Temat: Nowy rozkład PKP. Wolniej przez roboty, których...
Nowy rozkład PKP. Wolniej przez roboty, których...
Chyba autor tego artykułu przed oddaniem do druku powinien przejechać się
trasa Warszawa - Gdańsk. Przez szyby obejrzeć roboty trwające i te które są
szykowane. Dobrze by było, aby także odwiedził laryngologa, by sprawdzić słuch
i neurologa skontrolować pamięć. Akurat jestem świadkiem przeprowadzonej
rozmowy z "Kolesiem".
Nie napisał także, że rzetelne informacje może uzyskać u źródeł jutro a nie we
wtorek.
Jak widzę należy On do nowoczesnych oszołomów, którym na sercu leży bicie
piany i odwracanie uwagi czytelników od tego co naprawdę istotne.Wstyd Panie
Tusk. A może to rodzinne???
ZERO profesjonalizmu.Niestety współcześni pseudo dziennikarze nie są
nastawieni na rzetelne zbieranie informacji.
Temat: Pierwszy InterCity z Czestochowy !!
Na linii Warszawa - Gdańsk w najlepszych godzinach jeździ tylko firma IC tyle
że bilety drogie. PR nie jest dopuszczona do tortu bo IC jako sztandar PKP-e
musi przynieśc zysk lub minimlane straty. Podobnie na CMK. Dlaczego zaden
pospiech PR nie jedzie z Zawiercia do W-wy przez CMK czyżby brakowało chętnych?
Tak niestety wyglada konkurencja w wydaniu PKP-u i naszych menedżerów
Temat: Ile będzie kosztować autostrada A1?
Odnosząc się do wykrzyczanych powyżej zarzutów prosiłbym o rozróżnienie PKP a
kolej. Z punktu widzenia infrastruktury - co zmienia droga jak diabli 1
autostrada - kto na niej skorzysta. Gdańsk ? Warszawa ? A co z miejscowościami
gdzie mamy bezrobocie bo nikt tam nie bedzie otwierał interesu bo nie dojedzie
(pomorze zachodnie na ten przykład) A jak się zjedzie się z autostrady to co -
dalej to przeleci się na dziurami ? Albo boczne drogi staną się cudownie
przepustowe ? Wszędzie autostrad nie wybudujesz (zresztą to absurd) - lepiej
już inwestować w całość systemu transportowego - problemem w Polsce nie jest
brak austostrad tylko słaba jakość wszystkich dróg. Do tranzytu tirów
wystarczy kolej (niekoniecznie PKP w obecnym kształcie). Cieszę się, że są w
Polsce ludzie którym wizja kilometrów betonu nie zasłania horyzontu.
Zresztą -jest to potężna ingerencja w wolny rynek- Państwo w ten sposób dotuje
gigantyczną kwotą transport samochodowy. Jak komuś takie drogi potrzebne nie
buduje je i utrzymuje za własne pieniądze. Jakoś prywatny inwestor nie jest
chętny...
Temat: PKP: Będą kolejne inwestycje podobne do Włoszcz...
Najbardzie wzrusza w PKP to, ze
buduje perony w pipidowach, a miedzy glownymi miastami nie jest w stanie
zmodernizowac linii. Wezmy taka trase Warszawa - Gdansk: mowili, ze za dwa lata
pojedziemy nia pendolino, albo wrecz francuskim TGV. Przez te dwa lata pociagi
na tej trasie mialy jezdzic 7 godziny ze wzgledu na dynamiczne roboty na trasie
glownej. Tyle ze dwa lata szybko zmienily sie w osiem, a parafrazujac znany
dowcip - pewnie nie beda w Polsce tylko w Niemczech i nie dotycza kolei tylko
autostrad.
Temat: Jest zgoda na lotnisko w Modlinie
Połączenia kolejowego lotniska z Warszawą AKTUALNIE nie ma.
Jest stacja PKP Modlin. Na lotnisko, położone parę kilometrów dalej,
prowadzi ze stacji bocznica, ale jest to bocznica towarowa, która w
obecnej postaci nie nadaje się do regularnych kursów pasażerskich.
Jest na niej dość stromy podjazd, a zaraz za nim jednopoziomowe
skrzyżowanie z jedną bardzo ruchliwą drogą (TIR-y lecą non stop,
bodaj na Litwę) i kawałeczek dalej z drogą lokalną. Oczywiście tylko
jeden tor, pewnie wymagający kompletnej przebudowy.
Linia Warszawa-Gdańsk owszem, jest modernizowana, tylko...
zapomniano w Modlinie zrobić przyzwoitego rozjazdu do tej bocznicy.
Przesiadka na autobus? Tak, tylko nie wiem, czy przewidziano
zatrzymywanie się w Modlininie pocisków dalekobieżnych - a z Nowego
Dworu trzeba jechać przez wąskie ulice, korkujące się skrzyżowania i
wąski most. Szybkie "wahadło" - nie wiem, czy teraz miałoby jak
zawrócić (teoretycznie mogłoby wrócić po tym samym torze do Nowego
Dworu). Wreszcie - jakoś nie widzę tłumu pasażerów, wspinających się
z walizami po stromych schodach, by kładką nad torami dojść do
autobusu...
Trasa przez Chomiczówkę niewiele pomoże, bo i tak połączy się ze
starą drogą w Łomiankach - i tam się będzie korkować, że hej...
Miała być całkiem nowa trasa - przedłużenie Trasy Olszynki
Grochowskiej. Ale TOG jeszcze nie ma, a dla jej przedłużenia nawet
dokładnie nie ustalono przebiegu. I nie wiadomo czy powstanie, bo
władzom Gminy Nieporęt znudziło się czekanie i uchwalili, że takiej
trasy przez swój teren nie przepuszczą...
Temat: Remont Dworca PKP w Ostrowie
Też nie wiem czym się aż tak podniecają, cały projekt nie jest nawet w fazie
planowania - i do 2013 nie ma nawet najmniejszej szansy na ruszenie z konkretnym
planowaniem i rozpoczęciem prac przygotowawczych bo PKP zamroziła wszelkie
fundusze na okres do tego czasu w różne prace modernizacyjne np na liniach
Gdańsk-Warszawa-Łódź
Temat: Superszybka kolej w Polsce?
A Gdańsk?????????
Jezdze dosyc czesto na tej trasie i nie tylko w weekendy i musze powiedziec, ze
pociag za kazdym razem jest zaladowany na max. Czesto ludzie stoja na korytarzach...
Takie polaczenie Gdansk - Warszawa - Krakow byloby BARDZO rentowne i dochodowe.
Podsumowanie: debile wygraly wybory, debile od planowania siedza w PKP...
Temat: szybka kolej BB - Katowice i dalej
szybka kolej BB - Katowice i dalej
Kolega Radek w wątku dotyczącym S1 powiedział:
"Tak troche off topic . Czy Urzad miasta jakkolwiek interesuje sie przebiegiem
linii kolejowec E-65/EC/65 . Przypomne jeszcvze raz ze jes to jedna z
najbardziej priorytetowych inwestycje wykazanych w programie szybki start .
Moge nawet podac numer dyrektywy UE : "Projekty priorytetowe według Decyzji
884/2004/WE projekt nr 23: oś Gdańsk - Warszawa - Brno - Bratysława - Wiedeń
(Gdańsk - Katowice do 2015, Katowice - Breclav, Katowice - Zilina - Nove Mesto
nad Vahom do 2010)" i link do dokumentu na ten temat:
www.mi.gov.pl/prezentacje/
jednostki/9/dokumenty/05.massel-kolej.ppt ."
Postanowiłem stworzyc nowy temat, by nie mieszać go z problemem S1 (a
mieszanie różnych wątków to nasza specjalność).
W każdym razie pomysł jak najbardziej trafny, obecny dojazd do Katowic
zajmuje koleją 1,5 godz.
Ciekaw jestem czy ewentualne przedsięwzięcie bedzie polegało na
modernizowaniu starej trasy, czy budowie zupełnie nowej?
Pendolino czy szybki S-Bahn do Tychów i Katowic (coś podobnego już działa w
Trójmieście!) jeszcze bardziej porawiłby mobilność siły roboczej jak i
możliwości turystyczne w regionie. W sensie ekonomicznym jeszcze bardziej
zintegrowałoby to te trzy dobrze rozwijające się miasta i wpłynełoby na ich
pozycje konurencyjną w Polsce czy środkowej Europie.
Pożyjemy, zobaczymy. Czekam na konkrety i reakcję PKP.
Temat: Położenie Bydgoszczy a ME 2012
bart_lex napisał:
> Z uwagi na centralne położenie Bydgoszczy względem większości miast, w których
> rozgrywane będą mecze mistrzostw Europy, możemy na tym wiele zyskać.
Hahahahahaha ,co????????????????????????
>
> 1. Już teraz powinniśmy skupić się nie tylko na trasie S5 ale również na
> gruntownej modernizacji linii kolejowej Gdynia - Gdańsk - Bydgoszcz - Poznań -
> Wrocław.
> Myslisz czubku ,ze ktos bedzie ryzykował jeżdząc PKP ??????????????????
> 2. S5 bezwzględnie Hahahahahahahahahahahah!!!! No tak bezwzględnie :)
>
> 3. Intensywna promocja miasta, jako zaplecza noclegowego dla turytów, gdyż
> jako położone centralnie (Warszawa, Gdańsk, Poznań, Wrocław), możemy być
> doskonałą bazą wypadową dla kibiców z innych miast.
> Wypadowa na co??????????????????????????
Chyba nie wiesz o czym piszesz kolego?
> 4. Połączenia lotnicze z innymi niż tylko Londyn miastami - kibice wiedząc o
> dobrym położeniu miasta i sprawnej bazie noclegowej, mogą obrać sobie Bydzię
> jako punkt docelowy.
>
Do tegp czasu po porcie lotniczym pozostanie tylko wspomnienie i szczury w hali
odpraw.
> Mamy 4 lata na intensywną reklamę Bydgoszczy.
Macie całe zycie "obywatelu" jak pisze wasz idol-kazecik. Hahahahahaha
Temat: Dworzec Gdański - następna kolejowa prowizorka
Dworzec Gdański - następna dziennikarsk prowizorka
1. Taki boss od komunikacji jak pan Ossowski mógłby się pofatygować na strony ogłaszającego przetarg - PKP gdzie wszystkie materiały były ogólnodostępne i nie musiałby dziś pisać, że "wczoraj się okazało".
2. Miasto nie dokłada tylko płaci za tunel. Dołożyć to pan może dziecku do lodów, jak sam pan zamawia piwo to pan za nie płaci. Piwo miejskie miało być zresztą większe, co też widać na stronie metra, ale jak się rzuca miliardy na stadiony i muzea to potem nie ma na porządne przejście.
3. Zadaszenia są na każdym peronie, mają po 50m co można łatwo sprawdzić na stronie zamawiającego czyli PKP PLK. Feler jest taki że od zadaszonych wyjść z tunelu dzieli je 100m. I to faktycznie jest bzdura i warto byłoby je wydłużyć i/lub przesunąć.
4. Stacji nie buduje się na ruch jaki może się tam zdarzyć raz na stulecie , tylko na taki jaki tam będzie. Sensowniej byłoby dobudować trzeci tor na lini Warszawa-Gdańsk by nie odczuwać remontu planowanego na 5 lat niż robić ch... wie co na stacji w gruncie rzeczy towarowej z podmiejskim ruchem kolejkowym.
Temat: Pociąg Edgara "Perona" Gosiewskiego do likwidacji
Jak to? Ta Ultra-Zyskowna-SUper-Hiper inwestycja
ma zostać zlikwidowana, pomimo że przynosi milionowe zyski????
Cholera, a już myślałem, że w pogoni za zyskiem w mojej 20tys mieścinie PKP
zrobi przystanek ekspresu Warszawa-Gdańsk, albo chociaż przywróci jakiekolwiek
połączenia kolejowe, które już wszystkie praktycznie zlikwidowała, a tu taka
wtopa...
To któż mówi prawdę - PiS i ci mówiący o milionowych zyskach, czy podła opozycja
zapominająca o Polsce B?
Temat: Nowy pas startowy nie dla Olsztyna?
Sensowne lotniko może być tylko w Gryźlinach. MPK powinno zrobić linię Dworzec
Główny PKP - Olsztynek przez Kortowo, Stawigudę, Gryźliny. Olsztyn zyskałby
komunikacyjnie znacznie, gdyż byłby szybki dojazd do lotniska i do ekspresowych
linii autobusowych na trasie Warszawa-Gdańsk.
Temat: Pasażerowie piszą listy w obronie zawieszonego ...
Pasażerowie piszą listy w obronie zawieszonego ...
Zgadzam się! Codziennie jeżdżę pociągami, nie dość że muszę patrzeć na
ślamazarny i XIX-wieczny remont trasy Warszawa-Gdańsk robiony przez PKP PLK,
to jeszcze zawieszany jest ktoś, kto starał się dalej zmieniać na lepsze KM.
Niestety, opór okopanych jest zbyt silny... Może przynajmniej tymi
pojedynczymi głosami uda nam się wpłynąć na struzikowe władze?
Temat: Pokaz dla telewizji ojca Rydzyka - masówka PiS ...
Częstochowa - Kielce
Ha,ha,ha można się pośmiać jak to było załatwiane - ale połączenie przyda się
obu miastom. Nie kto inny jak GW swego czasu rozwodziła się nad planami PKP
budowy szybkiej kolei m.in. na trasie Gdańsk-Warszawa-Katowice ( z
wykorzystaniem CMK-i)- ale i z pominięciem zarówno Częstochowy jak i Kielc. Te
plany pewnie powrócą a stacja ta mogłaby służyc przesiadkom i udostępnić szybką
kolej mieszkańcowm Częstochowy i Kielc (nawet gdyby zatrzymywały sie tam tylko
niektóre pociągi)
Temat: auta na platformach kolejowych (AUTOKUSZETKI)
auta na platformach kolejowych (AUTOKUSZETKI)
Za czasów PRLu był realizowany (nie wiem jak długo) pomysł PKP pt.
AUTOKUSZETKI (chyba jakoś tak to się nazywało). Polegał on na tym, że na
wczasy (tak był reklamowany) wyjeżdżało się samochodem, ale na trasie np.
Warszawa - Gdańsk samochód był przewożony na platformie wagonowej, a
pasażerowie podróżowali normalnie w tym samym pociągu w wagonie osobowym.
Przypomniał mi się ten pomysł jak usłyszałam o wczorajszym wypadku pod
Legnicą, gdzie zginęła na miejscu cała rodzina podróżująca na wakacje (w tym
troje dzieci).
Pomysł z autokuszetkami jest chyba okej, bo:
- odciążamy drogi
- zmniejszamy emisję spalin
- zwiększamy bezpieczeństwo podróżowania
- kierowca się nie męczy
- a już na miejscu do poruszania się lokalnie mamy auteczko do dyspozycji
Podobno w Szwajcarii jest bardzo dobrze rozwinięta taka forma transportu ale
w przypadku wielkich ciężarówek. Tzn. całe składy pociągów z tirami na
pokładzie + wagon dla kierowców przemiarzają Szwajcarię, gdzie drogi są wolne
od tirów.
Czy ktoś mądry może mi wyjaśnić dlaczego to u nas nie działa i dlaczego wtedy
za PRLu ten pomysł z autokuszetkami się nie przyjął na stałe (może było za
mało chętnych). Ja wtedy miałam jakieś -naście lat i nie bardzo pamiętam.
Temat: Koniec wielkiego Portu Lotniczego w Bydgoszczy
babbik napisał:
> Nie - winny jest zarzad PLB.
I cykliści.
Możesz mi powiedzieć jaki wpływ zarząd PLB miał na likwidację połączenia
Gdańsk-Warszawa albo Łódź-Kijów?
> Jest zle zarzadzane - brak polaczen z Toruniem czy Wloclawkiem,
Helikopterami?
> komu powinno
> zalezec na utrzymaniu duzej frekwencji PLB? Chyba glownie bydgozsczanom, a oni
> nic nie robia.
Jak wiadomo, tysiące torunian pragnęło lecieć do Kopenhagi, ale powstrzymał ich
brak bezpośredniego autobusu z dworca PKP na lotnisko.
Temat: Lotnisko wcześniej (?)
Nieprawda, nie wynika - moze byc tak, ze obecne oblozenie zapewnia zysk, a jak
dlugo sa wolne miejsca nie pozwala tworzyc nowych polaczen. Moze byc rowniez i
tak, ze same w sobie istniejace polaczenia z Wroclawia nie generuja zadnego
zysku ale dowoza pasazerow do hubu, ktorzy potem tymi samymi liniami leca dalej
i w ten sposob calkowita dzialalnosc jest in plus. (To tylko PKP mysli ze jak
zlikwiduje wszystkie lokalne polaczenia i zostawi same pociagi gdansk warszawa
krakow poznan to bedzie mialo zysk.) Czesto Pan lata z Wroclawia?
Temat: Wrocław w reklamie
Wrocław w reklamie
Ostatnio coraz częściej można zobaczyć nasze miasto w reklamówkach
telewizyjnych. Nie tak dawno wieżę ciśnień wykorzystał producent jednego z
piw, Ostrów Tumski pojawił się w reklamie jednego z samochodów a dziś
widziałem nasz ... Dworzec Główny PKP w reklamie jednej z firm
ubezpieczeniowych. Czyżby kolejne ładne a "nieopatrzone" miejsce, na których
ponoć zależy agencjom reklamowym. Z niecierpliwością czekam na kolejne
reklamówki z Wrocławiem w roli drugoplanowej. Takich miejsc jest u nas
więcej :) Chyba nie tylko mnie się już znudził w telewizji serial Północ -
Południe (Gdańsk - Warszawa - Kraków - Tatry)
Temat: Dlaczego PKP olewa Łódź!!?
No tak, ale problem Łodzi to nie tylko ilosc polaczen ale tez ich jakosc.
Trasa Łódź - Warszawa to obecnie najbardziej uczeszczane przez pasazerów PKP
polaczenie pasazerskie. Jak zatem wyglada nasze wspaniale PKP jezeli co chwila
czytamy ze na kolejnym odcinku tej trasy zmniejszono predkosc pociagu ze
wzgledu na stan torow i podroz wydluzyla sie o kolejne 5 min? Jak sie odniesc
do tego, ze dzis z lodzi do warszawy jedzie sie okolo 2 godz, podczas gdy
przed wojna i to II swiatowa w 1939 roku jechalo sie okolo 1:40??? Jak sie
odniesc ze PKP inwestuje w rozwoj linii i unowoczesnianie ich do 160km/h (np.
wa-wa gdansk) ale linie Lodz warszawa najczesciej uczeszczana po prostu
jedynie naprawia bo tak trzeba by nazwac te dorazne wymiany torow??? Co mamy
myslec o wspanialym pomysle powstania szybkiej kolei Wa-wa Wroclaw z
pominieciem Lodzi ale przez opoczno?? Wreszcie jak to jest mozliwe ze tej
ignorancji PKP nie widza ani wladze lodzi ani wojewodztwa i biadola ze nie ma
pieniedzy?? Wczoraj w dzienniku mozna bylo zobaczyc bardzo potrzebne dla PKP
nowe wagony do Kijowa i Brukseli za chyba 300mln wiec jednak kasa jest!
Temat: nowy rozkład PKP-Intercity
nowy rozkład PKP-Intercity
nowy rozkład PKP-Intercity dla dworca w Lublinie - wejdzie w życie w
grudniu
mogą być jeszcze zmiany ale widać już że stara bida
Bielsko-Biała p. Katowice 6.10h
Bydgoszcz p. Warszawa 5.45 7.55e 12.00 16.25
Chełm p. Rejowiec 9.40 19.30
Katowice p. Kielce 6.10
Kołobrzeg p. Bydgoszcz 5.45h
Kołobrzeg p. Gdańsk 8.50
Kraków p. Kielce 6.10 16.15
Przemyśl p. Leżajsk 9.30
Przemyśl p. Rzeszów 17.50
Szczecin p. Warszawa Poznań 7.00
Szczecin p. Warszawa Bydgoszcz 9.50
Świnoujście p. Szczecin 7.00h 20.05h
Warszawa p. Dęblin 5.05d 13.00b 18.00 20.05
Wrocław p. Częstochowa 12.25
Wrocław p. Katowice 21.55h
Zakopane p. Kraków 6.10h
b - nie kursuje w soboty
d - kursuje w dni robocze
e - nie kursuje w niedziele
h - kursuje w wakacje
Temat: Pociągi pod specjalnym horrorem
Pociągi pod specjalnym horrorem
Wypowiedź Pana Zadęckiego dla mnie jako bohatera artykułu jest conajmniej
żenująca (Pan Zadęcki "dziwi się, że pan Wojciech nie sprawdził przed podróżą
strony internetowej PKP PR. - Jeśli pobuszować po stronie, to znajdą się tam
również informacje o opóźnieniach spowodowanych remontami - wyjaśnia i dodaje,
że pasażerowie powinni się także zapoznać z regulaminem PKP PR."). Jeśli ja
podrózuję po Polsce to po to, żeby ją zwiedzać, a nie siedzieć Bóg wie gdzie w
kafejce internetowej by "pobuszować" po stronach PKP! Ja jednie miałem chwilę
czasu na to, żeby sprawdzić odjazdy pociągów! Poza tym, czy ja mam czytać
regulamin przewozów PKP jadąc na rowerze, czy płynąc kajakiem po jeziorze?
Co do lokomotywy ("lokomotywy mają określoną moc i nie można w nieskończoność
dodawać do nich kolejnych wagonów") - tym razem 7 wagonów, jakie były w
składzie pociągu, ciągnęła wielka lokomotywa ET22 służąca do przewozów
towarowych (podstawowe typy lokomotyw znam z zainteresowania, bo wiele lat
korzystałem z usług PKP), więc argument o mocy maszyny jest po prostu
idiotyczny! Ponadto na stacjach takich, gdzie zatrzymują się pociągi
pospieszne (Gdynia, Sopot, Gdańsk, Iława, Działdowo, Warszawa, Kielce)
wszędzie są perony na kilkanaście wagonów, a tu, jak wspomniałem, było ledwie
7 (w tym wagon zarezerwowany) + restauracyjny!
Ech, szkoda po prostu gadać...
Temat: Modernizacja kolei naszym kosztem!! Warszawa-Gdańs
Modernizacja kolei naszym kosztem!! Warszawa-Gdańs
Jak to się mówi biednemu zawsze wiatr wieje w oczy.I takie porównanie można
wpiąć w temat gruntownej modernizacji linii kolejowej Warszawa –Gdańsk. A to
potrwa dwa lata.Pociągi a jest ich nie mało będą kierowane objazdem przez
Kutno i Bydgoszcz.By nie było w tym nic ujmującego ,żeby nie fakt że przez
zwiększone obciążenie szlaku kolejowego z Bydgoszczy do Warszawy ,pogłębi to
w znaczącym stopniu dalszy proces dekapitalizacji tego szlaku kolejowego.Nie
dosyć że przez lata PKP nie inwestuje w naszym regionie w modernizacje
szlaków kolejowych ,i wyglądają one w opłakanym stanie ,to teraz jeszcze tym
ruchem będzie rozjechane to ,co ledwo zipie.I to kolejny przykład traktowania
regionu i Bydgoszczy po macoszemu ,gdzie tylko możliwe.Nie ma w Bydgoszczy
osób nie tylko w Zarządzie Miasta ,nie wspomnę o Prezydencie ,ale i teraz
okazuje się że i w regionalnej DOKP,aby faktycznie zainteresowali się o
sprawy miasta i jego mieszkańców .Słowo lob bing w danym kierunku jest im
obce !!.Szkoda że nie jest im obca kasa którą otrzymują .Panowie z PKP
obudzić się !!! Bo każdy kij ma dwa końce ,i jak dalej będziecie robić taką
zlewkę ,i mając gdzieś to co dzieje się na waszym podwórku ,to nie długo
pójdziecie z torbami ,bo nie będziecie konkurencyjni z żadnym środkiem
transportu ,chyba że z rowerzystami!!!!
biznes.onet.pl/1,1409718,prasa.html
Temat: Polskie firmy-PKS, PKP, poczta=DNO
Polskie firmy-PKS, PKP, poczta=DNO
Szukalem polaczen z BB-Gdansk, wchodze na str PKSu, jest, sa polaczenia, wiec
chce sie dowiedziec czy sa jeszcze bilety. Dzwonie na informacje, ktora
KOSZTUJE 2.5 zl ZA MINUTE!!!!!!!!! Kurcze, w USA gdziekolwiek zadzwonie, do
banku, sklepu, kina, lotnbisko, GDZIEKOLWIEK-to polaczenie jest BEZPLATNE!!
No dobra, zadzwonielm a Pani niestety nie wie czy sa miesjca, nie umie mi
powiedziec. Jaki bezsesn, co to za informacja, bu ha ha ha.W polsce moim
zdaniem, bedzie normalnie, jak polakow tu nie bedzie. Zadzwonielm na
reklamacje PKS na 022-czyli warszawa-a tam kolega mowi, ze ona tylko
informuje, o ktorej godzinie itd...tzn, info PKSU jest tylko w warszawie i
panie nie moze sprawdzic czy sa jeszcze bilety na danu kurs. porste ,
logiczne, zacofane jak w kraju 3 swiata. Pozatym , jak juz pisze,na dworcu
centralnym PKP nie ma drukarkii pani nie moze wydrukowac rozkladu jazdy, a na
poczcie glownej w bielsku nie ma xero....xero jest nawet w faksie za 200 zl a
drukarki i za 100 mozna kupic. czy nie stac na to te firmy?? Pozatym PKP
zlikwidowala fajne polaczenia interciti, i cza jezdzic bez klimy....
Temat: Światłowody
Nie wiem czy zdobedziesz mampe TP bo onie nie chcca sie dzielic takimi informacjami.
Szkielet TP nie nalezy do najnowoczesniejszych, wiekszosc inwestycji w siec
zostala drastycznie przychamowana po przejeciu udzialow przez FT. Bardzo czesto
TP dzierzawi siec od PKP lub ma polozone kable na terenie PKP przy torach.
Dopiero od roku jest switlowod TP bezposredno miedzi Warszawa a Bialymstokiem
byla to wspolna inwestycja PKP TP Exatel z tego co pamietam to robila dla nich
firma z Olsztyna.
Podobnie ma sie sprawa swiatlowodu przy centralnej magistrali
kolejowej(warszawa-katowice-krakow), warszawa-poznan, katowic-gdansk.
Co do swiatlowodu do malych miejscowosci to wszystko zalezy od ludzi pracujacych
w TP, zdaza sie ze switlowod jest ciagniety na wioske(gmina),stawia sie centrale
i od centrali dalej po kablu miedzianym do domow.
Jesli mieszkasz w miejscowosci gdzie w ciagu ostatnich lat byla modernizowana
siec i jest ona w miedzi to nie masz co liczyc na swiatlowod jesli to nie jest
miejscowosc pod duzym miastem z duzym przyrostem abonetow.
Popatrz sobie na linie kolejowe i mozesz byc pewnien ze w wiekszosci przy tej
lini jest polozony kabel medziany a przy glownych dochodzi jecze swiatlowod.
Temat: Cięcia na torach
Cięcia na torach
Szanowni Państwo. Komunikacja szynowa PKP nie ma racji bytu w Płocku. Dlaczego
tak sie dzieje wszyscy wiedzą, tory kolejowe przebiegają przez newralgiczne
punkty naszego miasta. Jeszcze na dodatek jest tylko jeden tor kolejowy.
Komunikacja autobusowa PKS zapewnia dojazd do Kutna, autobusy odjeżdżają z
Płocka do Kutna co godzine i podwożą pasażerów pod sam Dworzec PKP w Kutnie.
Płock ma zapewnioną komunikacje autobusową dalekobieżną codziennie odjeżdżają
autobusy do wielkich aglomeracji: BIAŁYSTOK 17:30, BYDGOSZCZ, GDAŃSK 7:30,
12:15, JELENIA GÓRA 6:00, KONIN 14:15, KOŁOBRZEG 6:55, 8:10, 11:45, KOSZALIN
1:15, 12:40, KRAKÓW 8:45, ŁÓDŹ, OLSZTYN 5:48, 8:30, 16:30, RADOM 12:45, SŁUPSK
9:00, SZCZECIN 13:55, TORUŃ, USTKA 23:20, WARSZAWA, WŁOCŁAWEK, WROCŁAW 13:20.
jak wiemy do BYDGOSZCZY, TORUNIA, WARSZAWY i WŁOCŁAWKA mamy autobusy co godzine
bo oprócz PKS, jest jeszcze Polski Express i Komfort Bus, dodatkowo mamy
autobusy do SZCZECINA, GORZOWA WIELKOPOLSKIEGO, PIŁY, KOSZALINA i KOŁOBRZEGU od
przewoźnika Polski Express. Przydały by sie jeszcze autobusy do POZNANIA,
niestety PKS uruchamia co kilka lat jakieś kursy, ale powinien przynajmniej
jeden autobus codziennie jeździć. Ja sie ciesze że firma Polski Express
połączyła w miare dobrze PŁOCK z Warszawą i Bydgoszczą, Koszalinem,
Szczecinem , Gorzowem WLKP i Piłą. Naprawde starczy pasażerów dla jeszcze
nowego przewoźnika, wystarczy przejść sie na Dworzec PKS i Dworzec przy al.
Jachowicza.
Temat: LOT walczy o przejęcie pasażerów kolei tanimi b...
LOT walczy o przejęcie pasażerów kolei tanimi b...
No fajnie, tylko, że to strasznie nieatrakcyjny system połączeń. O wiele
ciekawszą ofertą dla mnie była by możliwość bezpośredniego przelotu
Gdańsk-Kraków, Gdańsk-Rzeszów lub Gdańsk-Wrocław. Połączenie z Warszawą będzie
moim zdaniem jedynie krótkotrwałym etapem, zanim PKP łaskawie skończy
modernizację trasy Gdynia-Warszawa (o ile to w ogóle możliwe). Ale może to
dobrze, bo jest jakaś presja na koleje, które mają klientów delikatnie mówiąc
tam, gdzie Słońce nie dochodzi.
Temat: Druzgoczący audyt w PR PKP, będzie rewolucja
trzeba przede wszystkim zlikwidowac pociagi lokalne w Polsce
Wschodniej tam gdzie jest niska gestosc zaludnienia. To one ciagna w
dol cale PKP-PR.
Na przyklad pociagiem z Lublina do Chelma jedzie 30 osob , a
tymczasem miedzy Warszawa i Piasecznem jest dziki tlok. Nalezy
zlikwidowac pociagi w okolicach Lublina, Rzeszowa, Kielc i
Bialegostoku a w zamian zwiekszysc ilosc pociagow w okolicach
wielkich miast takich jak Warszawa, Wroclaw, Katowice, Gdansk itp.
Lepiej zeby pociag wozil po 100-200 osob w szczycie miedzy Warszawa
a Minskiem czy Piasecznem niz ma wozic 30 osob z Lukowa do Deblina,
Temat: Skazani na intercity
W miniony weekend bylem zmuszony pojechac z Warszawy do Kolobrzegu.
"Ekspres", ktorego predkosc podrozna powinna przekraczac 100 km/h i powinien
zatrzymywac sie tylko na duzych stacjach ( jadac od Warszawy bylyby to
Dzialdowo, Ilawa, Malbork, Tczew, Gdansk, Sopot, Gdynia, Slupsk, Koszalin )
wieksza czesc odcinkow pokonuje turlajac sie 60 km/h i zatrzymujac sie, pomimo
rozkladu, w malych miasteczkach ( ustronie morskie przed Kolobrzegiem tego
przykladem ).
Samo PKP publikuje mape stanu torowisk w Polsce przedstawiajaca ograniczenia
predkosci skladow na calych odcinkach - po co oszukiwac ze pociagi tamtedy
jezdzace sa ekspresami, skoro cale odcinki musza pokonywac z predkosciami rzedu
60 km/h a nawet 40 km/h? PKP doskonale wie, ze na danym odcinku sklad pojedzie
nie szybciej niz tyle i tyle, a mimo to ma czelnosc nazywac pociag zaslugujacy
na miasno pospiesznego "ekspresem", w przypadku ktorego nie dosc ze bilet jest
drozszy, to jeszcze trzeba wykupic miejscowke. Po co oszukiwac? Na miano
ekpresow ( pociagow podrozujacych ze srednia predkosca wieksza niz 60 km/h )
zasluguje w tej chwili w Polsce moze kilka polaczen.
Te same uwagi dotycza jazdy powrotnej - nieprawda jest jakoby miedzy Gdynia a
Warszawa pociag nigdzie sie nie zatrzymywal, jak informowano przez interkom, na
odcinku z kolobrzegu do koszalina "ekspres" zatrzymywal sie w kilku wioskach.
Bilet w obie strony kosztowal mnie 168 PLN. Tyle zaplace za paliwo jadac
sam(!) ekonomicznym samochodem ( w obie strony jest ~1000 km ), a przeciez
srodek komunikacji masowej powinien byc kilkakrotnie tanszy w przeliczeniu na
pojedynczego pasazera!
Przemo
Temat: Połączenie nad morze
Z pkp:
(kursuje od 23 czerwca do 30 sierpnia, jedzie tez powrotny)
stacja; godz przyjazdów:
Stalowa Wola 20:36
Stalowa Wola Centrum 20:39
Stalowa Wola Rozwad.20:45
...
Warszawa Wschodnia 01:22
Legionowo 02:13
Nasielsk 02:59
Ciechanów 03:25
Mława 03:48
Działdowo 04:02
Iława Główna 04:43
Malbork 05:31
Tczew 05:48
Gdańsk Główny 06:15
Gdańsk Wrzeszcz 06:23
Gdańsk Oliwa 06:27
Sopot 06:32
Gdynia Główna Osob. 06:43
Gdynia Chylonia 07:03
Rumia 07:12
Reda 07:19
Reda Rekowo 07:27
Mrzezino 07:38
Żelistrzewo 07:42
Puck 07:49
Swarzewo 07:59
Władysławowo 08:11
Władysławowo Port08:19
Chałupy 08:28
Kuźnica (Hel) 08:39
Jastarnia Wczasy 08:49
Jastarnia 08:55
Jurata 09:08
Hel09:23
Temat: Olsztyn a reszta regionu
Elblag w ukochanym wojewodztwie
nie zrozumiales.... chodzi o wyliczanke potrzeb wojewodztwa, o przepraszam,
olsztyna... rozumiesz? jedynie interesy olsztyna to interesy wojewodztwa...
pkp chce dac na trase Elblag-Braniewo (tez w wojewodztwie i w interesie
wojewodztwa), ale akurat ukazane jest to JAKO ZABOR WASZYCH pieniedzy pod
TYTULEM "Co w zamian oferuje kolej?"
"W 2006 roku chce zacząć remonty dwóch trakcji w naszym województwie. Pierwsza
to linia Gdańsk - Iława - Warszawa (E 65), druga to linia towarowa z Malborka
do przejścia granicznego w Braniewie."
ps. DUPOLIZ GORCZYCA?
Stanisław Gorczyca, poseł PO => z okregu ELBLASKIEGO!!!! <=
czy to jego slowa ponizej?
"Modernizacja trakcji towarowej jest potrzebna dla rozwoju gospodarki. Naprawa
linii Gdańsk - Iława - Warszawa niewiele zmieni, jeżeli chodzi o sytuacje
Olsztyna. Aby stąd dojechać do stolicy Polski i dalej na południe, trzeba
najpierw dotrzeć do Działdowa lub Iławy. Ale by podróż była szybka, trzeba
naprawić odcinek Olsztyn - Działdowo. Ta inwestycja miałaby dla naszego regionu
znaczenie."
Strona 1 z 3 • Zostało znalezionych 144 rezultatów • 1, 2, 3
