Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP Szczecin Gł

Prosiłbym o podanie cen biletów z ulgą 50% dla przejazdu grupowego na
odcinkach:
  a.. Bydgoszcz Gł. - Poznań Gł. - Szczecin Gł. - Międzyzdroje (na odcinku
Poznan - Szczecin pociąg pospieszny, reszta osobowy)


do Poznania 153 km. +214 km (Szczecin Gł.) +101 do Międzyzdroji.

  b.. Miedzyzdroje - Swinoujscie (osobowy)
15 km.
  c.. Swinoujscie - Szczecin Gł. (osobowy)
116 km.
  d.. Szczecin Gł. - Szczecin Gumieńce (osobowy)


5 km wg pociagu nr 5937.

  e.. Szczecin Gumience - Szczecin Gl - Poznan Gl - Pila Gl - Bydgoszcz
Gl.
(na odcinku Szczecin - Pila pociąg pospieszny)


Szczecin - Poznań Gł. 219 km + 96 km do Piły +87 km.

                    Prosze o odpowiedz, bede wdzieczny


A cena to http://www.pr.pkp.pl tam jest też taryfa dopłat do pośpiesznych.

Podaję wyniki (PKP Przewozy Regionalne dla kl. 2):
1. (P)ośp. (N)ormalny na całą trasę 44,65zł (bez sensu),
2. (O)sob.N + PN 40,62zł ***,
3. O37% Kalosz-PoznańGł. + PN PoznańGł.-SzczecinGł. (2 osobne
bilety) 46,96zł.

*** czyli najtaniej 2.:
jeden bilet na całą trasę na osobowy + dopłata Poznań Gł. -
Szczecin Gł. O2P2
(możliwe do wydania na jednym lub na 2 blankietach - w zależności od
kasy-systemu)

Mam nadzieję, że nie za późno odpowiedziałem.

1).
Jeżeli opcja 3. w weekend w jedną stronę: 39,77zł do Szczecina
Dąbia (O37% Kalisz-PoznańGł., P15%(bilet_wycieczkowy)
PoznańGł.-SzczecinDąbie).

Czytaj ze zrozumieniem!
Kupuję bilet Poznań-Krzyż LAST MINUTE w kasie w Poznaniu.
I wysiadam w Krzyżu i kupuję LAST MINUTE na Krzyż-Szczecin Gł.


Chyba fatycznie tutaj potrzeba czytania ze zrozumieniem.
Jeżeli pociąg EX Bolesław Prus objęty jest ofertą LastMinute tylko na odcinku
Krzyż - Szczecin Gł. to nie można kupić biletu wg tej oferty na odcinek Poznań
Gł. - Krzyż ani w kasie w Poznaniu, ani gdziekolwiek indziej.

Piotrek

| Chciałbym zakupić LAST MINUTE na pociąg EX BOLESŁAW PRUS, na odcinek
Poznań
| Gł-Szczecin Gł.
| Niestety oferta nie przewiduje całości odcnika i jest on podzielony na
dwa,
| czyli zapłacę 22 zł.
| Mam pytanie, czy jeżeli w Krzyżu pociąg ekspersowy stoi 1 minutę to czy
mam
| szansę kupić LAST MINUTE w kasie. Czy blisko dworca zjeżdza na peron?
Czy
| może wjechać wcześniej do Krzyża?

Nie wiem jak sprawdzałeś, ale wg strony PKP IC oferta LastMinute jest
dostępna
dla tego pociągu tylko na odcinku Krzyż-Szczecin Gł.
Nie liczyłem, ale wydaje mi się, że nie opłaca się kupować biletu wg
ogólnej
taryfy Poznań Gł.-Krzyż, a potem wg LastMinute.
Piotrek


Czytaj ze zrozumieniem!
Kupuję bilet Poznań-Krzyż LAST MINUTE w kasie w Poznaniu.
I wysiadam w Krzyżu i kupuję LAST MINUTE na Krzyż-Szczecin Gł.

Barbakan wyjezdza z Krakowa z dwojkami na przedzie. Po drodze az do
Szczecina nie zmienia czola, bo gdzie (Wroclaw??) Zajezdza wiec do
Szczecina dwojkami na przedzie (tak jak wyjechal z Krakowa). W
Szczecinie Gl. zmiana czola i wjazd do Swinoujscia jedynkami do przodu.
Jezeli ma wyjechac do Krakowa tez jedynkami do przodu, musza byc one
przestawione. Ot i cala filozofia. Tak jest planowo. Chyba ze w Krakowie
puszcza pociag na odwrot, tzn jedynkami za lokiem. Ale to juz niezgodnie
z dodatkiem, ale wiadomo jak PKP trzymaja sie przepisow. Ja zrobilem tak
jak PLANOWO powinno byc.


O czym piszesz? Tak jest w 2b, ktore przyslalem??? Juz sprawdzam, nic
takiego tam nie ma. Stacje, na ktorych zmieniane jest czolo sa podkreslone w
caglowku informacji o pociagu. W Szczecinie Barbakan nie zmienia czola,
nawet nie ma na to czasu w rozkladzie. Jego trasa przejazdu to: Szzcecin
Dabie - Szczecin Zdroje - Szczecin Port Centralny - Szczecin Gl. - Szczecin
Zdroje - Szczecin Dabie.

Mam nadzieje, ze wiecej takich bledow nie popelniliscie.

Pozdrowienia
Grzesiek

Czy można nabyć bilet Kołobrzeg-Szczecin Dąbie-Szczecin Gł-Szczecin
Dąbie-Poznań? Czy musi być Kołobrzeg-Szczecin Dąbie-Ponznań?

Wiem, że było już na grupie i wniosek: Zgodnie z TOB nie stosuje się
naliczania z odległość łączną, gdy przejazd, chocby na jednym odcinku,
odbywa sie dwukrotnie na tej samej drodze, z wyłączeniem przypadków, gdy
bezpośredni przewóz dwukrotnie po tym samym odcinku wynika z rozkładu jazdy
lub z dogodności połączenia;

Ale co to jest  d o g o d n o ś ć  połączenia: czy przesiadka w Szczecinie
Gł., a nie w Szcz. Dąbie może wynikać z dogodności połączenia, np. w nocy,
chyba lepiej krócej poczekać na Głównym niż na stacji Dąbie?


Kilka miesięcy temu miałem podobny problem. Kupowałem bilet na
trasie Przemyśl-Rzeszów-Lublin-Warszawa. Na trasie od Łańcuta do
Rzeszowa pociąg jedzie po tej samej trasie. W rzeszowie mam
przesiadkę ale można też się przesiąść w Łańcucie. Wysiadając
w Łańcucie muszę czekać na drugi pociąg ponad godzine w nocy.
Jadąc do Rzeszowa wsiadam do stojącego tam pociągu (tam zaczyna
bieg). W kasach nie chciano mi sprzedać takiego biletu, powołując
się na cytowany wyżej przepis. Zwróciłem się po interpretację do
Centrali PKP PR i mam ich decyzję na piśmie, że mogę się
przesiadać w Rzeszowie bo jest to dogodniejsze. Teraz jak kasjerki
podskakują to im macham tym pismem przed nosen i przestają
podskakiwać :)

Grześ

| No to czekamy na stosowne poprawki do SRJP, badz tez na umozliwnie
| podrozowania pociagiem na odcinku Szczecin Gł - Szczecin Gumience (i
| mozliwosc nabycia biletu w kazdej kasie biletowej PKP).

Zeby nie bylo watpliwosci zanabylem dzis bilet na stacji Wwa Zachodnia do
stacji Szczecin Gumience i nie wyobrazam sobie zeby mi teraz ktokolwiek
nie
pozwolil tam jechac. Oczywiscie bilet ze znizka 100% :)


ROTFL ;-) No to teraz zeby przejechac sie do Gumieniec, nalezy kupic bilet,
ale nie w Szczecinie :D Trzeba bedzie chyba niedlugo do Gryfina podjechac :P

rel. Warszawa Wsch. - Poznan Gl. - Szczecin Gl. i z

| mniej wiecej 5:45

Tylko kilkanascie minut dluzej od Exa? Bedzie przepiekna frekwencja :-).
Juz
sie nie moge doczekac.
Wlasnie ta frekwencja moze byc odstraszajaca..
ciekawe moze PKP-IC poczuje sie zmuszone do obnizki cen?:) bo jakies
promocje juz tu wspominano, ze beda ale one i tak za duzo nie dadza jeszcze.
Jedno mnie zastanawia:
kiedys na grupie bylo, ze PLK pobiera oplaty za dostep do infostraktury
dzielac pociagi na (moze cos krece): regionalne, miedzyregionalne,
kwalifikowane.
Czyli? PR uruchamia sobie pociag za który placi mniej, a IC tylko dlatego,
ze
ma pociag ma w nazwie "kwalifikowany" musi zaplacic wiecej?

w ustawie jest to co prawda troche inaczej:
Tam ma byc brane pod uwage miedzy innymi:
(...)
4) wymaganych przez przewoznika parametrów jakosciowych, w tym w
szczególnosci:
a) nacisku na os,
b) predkosci,
c) punktualnosci,
d) pory dnia.
Czyli jak jade przykladowym Barbakanem ktory sie spóznil to stalo sie to
dlatego, ze PKP-IC za malo zaplacil PLK?;)))))
Ten punkt d) to by potwierdzal to, ze w PKP-IC ma byc jakoby znacznie
bardziej zróznicowana taryfa w zaleznosci od godziny? Tylko jak wtedy
wyliczyc cene pociagu który jedzie caly dzien?:)
Krzysiek

| Spolka PKP Przew. Regionalne postanowila uruchomic kolejny pociag
| pospieszny konkurencyjny dla poc. kwalifikowanych. Tym razem bedzie to
| 'Portowiec' *) rel. Warszawa Wsch. - Poznan Gl. - Szczecin Gl. i z

| mniej wiecej 5:45

Pospiech?? Zajeb...ie!! Nareszcie jakis tani srodek transportu do stolycy
w
dzien.


Cos kiepsko widze te wszystkie kwalifiki, ktore jechac beda po 2h przed i po
tych wszystkich nowych pospiesznych do Gdyni, Gliwic, Poznania i Szczecina.
Bardzo sie ciesze ze takowe powstaja, ale wyobrazam sobie jak bedzie
wygladala frekwencja w takim PRUSIE do Szczecina. BTW fajnie bedzie jesli te
pospiechy beda mialy takie wagony jak np. MIESZKO, a kwalifiki mechpomy ;).
Ale nie ma to jak konkurencja. Bedzie chociaz w czym wybierac, nie to co
teraz.

Zdroowka z Walbrzycha
Marek Wiercioch

PRzepis ten ma klauzule, ze mozna sie cofnac, jezeli wynika to z
rozkladu jazdy pociagu lub lepszego skomunikowania (np. Poznan -
Krzewie przez Kutno, bo do Kutna IC, dalej osob.).


no tak, PKP wprowadza kazdy przepis by ludzie jezdzili IC i Ex...
Chcoc sa wyjatki (Rudnik n Sanem - Tarnobrzeg - Sandomierz) no i Rabka (ale
tam to raptem 4 km w te i we wte)

----- Original Message -----

Sent: Thursday, September 05, 2002 8:36 PM
Subject: Re: RJ 02/03 - z ostatniej chwili

| Spolka PKP Przew. Regionalne postanowila uruchomic kolejny pociag
| pospieszny konkurencyjny dla poc. kwalifikowanych. Tym razem bedzie to
| 'Portowiec' *) rel. Warszawa Wsch. - Poznan Gl. - Szczecin Gl.

A jak te wszystkie pociagi maja sie do tego, ze PR nie moze konkurowac z


IC
Jak widac moze:) ciekawe czy IC bedzie konkurowac z PR (cenami biletów??)
czy tez bedzie im "podstawiac noge"(i nic z tych pospiechów jeszcze nie
bedzie:( albo podda sie bez walki.
Druga sprawa to te pospiechy z Poznania i Szczecina do Wawy maja jechac na
jakims szybszym loku? starczy ich? a moze dojdziemy do paranoi i ex bedzie
jechal z EU07 a pospiech z EP09? ;)
Ogolnie robi sie bardzo ciekawie, wreszcie nie bede sie czul az tak bardzo
zmuszany do jezdzenia kwalifikowanymi - ciekawe co wybiore?:)
Jesli w  tym rozkladzie bede te pojedyncze pociagi to moze w nastepnym juz
bedzie nazmiane?
Ciekawe takze jest jaka bedzie frekwencja w tych pociagach a jak bedzie
wygladac w sasiednich kwalifikach.
Krzysiek

No to czekamy na stosowne poprawki do SRJP, badz tez na umozliwnie
podrozowania pociagiem na odcinku Szczecin Gł - Szczecin Gumience (i
mozliwosc nabycia biletu w kazdej kasie biletowej PKP).


Zeby nie bylo watpliwosci zanabylem dzis bilet na stacji Wwa Zachodnia do
stacji Szczecin Gumience i nie wyobrazam sobie zeby mi teraz ktokolwiek nie
pozwolil tam jechac. Oczywiscie bilet ze znizka 100% :)

*) Obecny Portowiec bedzie sie nazywal Boleslaw Prus, wiec przejeto
wolna nazwe.

A jak te wszystkie pociagi maja sie do tego, ze PR nie moze konkurowac z IC


Są trzy możliwości.

1) Już mogą konkurować.
2) Zawsze mogły
3) Nowe pośpiechy nie będą konkurencją dla IC

W zasadzie wszystkie trzy są po części prawdziwe (z tym, że prawdziwości
1 mogę się jedynie domyślać).

PS. Czemu kodujesz w ISO-8859-1? Jeszcze nie jesteśmy w Unii ;-)

Spolka PKP Przew. Regionalne postanowila uruchomic kolejny pociag
pospieszny konkurencyjny dla poc. kwalifikowanych. Tym razem bedzie to
'Portowiec' *) rel. Warszawa Wsch. - Poznan Gl. - Szczecin Gl. i z

mniej wiecej 5:45


Kurcze az mi sie nie chce wierzyc ze to jest prawda. Ale IC straci troche
profitow. Jeszcze ta nazwa bedzie milym zaskoczeniem dla podroznych, pora
wyjazdow rowniez dobra. Bravo a co na to IC, nie probuja tego zastopowac?
POZDRAWIAM

*) Obecny Portowiec bedzie sie nazywal Boleslaw Prus, wiec przejeto
wolna nazwe.


To od 15.12.2002 czy juz teraz?

Remik

Spolka PKP Przew. Regionalne postanowila uruchomic kolejny pociag
pospieszny konkurencyjny dla poc. kwalifikowanych. Tym razem bedzie to
'Portowiec' *) rel. Warszawa Wsch. - Poznan Gl. - Szczecin Gl.


A jak te wszystkie pociagi maja sie do tego, ze PR nie moze konkurowac z IC
?

Spolka PKP Przew. Regionalne postanowila uruchomic kolejny pociag
pospieszny konkurencyjny dla poc. kwalifikowanych. Tym razem bedzie to
'Portowiec' *) rel. Warszawa Wsch. - Poznan Gl. - Szczecin Gl. i z

mniej wiecej 5:45


Pospiech?? Zajeb...ie!! Nareszcie jakis tani srodek transportu do stolycy w
dzien.

*) Obecny Portowiec bedzie sie nazywal Boleslaw Prus, wiec przejeto
wolna nazwe.


Kurde, nie mogli tego jakos inaczej nazwac??

Kurcze az mi sie nie chce wierzyc ze to jest prawda. Ale IC straci troche
profitow. Jeszcze ta nazwa bedzie milym zaskoczeniem dla podroznych, pora
wyjazdow rowniez dobra. Bravo a co na to IC, nie probuja tego zastopowac?


Probowaly przy pierwszym takim pociagu (W-wa - Poznan). Nic to jednak
nie dalo - wiec PR zaczely wymyslac kolejne takie pociagi.

To tak z kategorii zmian w zachodniopomorskim.

A od kiedy to SN61 należy do MK ze Szczecina? Bo ZTCW to on należy do


Cargo....

Albo raczej do likwidatora PKP.

A w temacie małej liczby pasażerów między Goleniowem a Kołobrzegiem - ta
linia
nie odżyje jeśli nie powstanie bezpośrednie połączenie ze Szczecinem (jak
dawniej) i żadne cuda tu nie pomogą.


To oczywiste, że ludzie wolą jechać bez przesiadki. Ale kolej jest uparta i
nie puści spalinowego taboru (w tym również szynobusu) na linię pod drutem.
I tu kółko się zamyka...
Osobiście uważam, że odcinek Szczecin Gł. - Goleniów jest na tyle krótki, że
można by spróbować puścić szynobus od/do samego Szczecina. Tyle że wtedy
mogłoby się okazać, iż jest on za mało pojemny - ale wtedy problem powinno
rozwiązać umieszczenie w rozkładzie każdego kursu szynobusu w niezbyt dużym
odstępie czasu _po_ kursach do/ze Świnoujścia (czy też Kamienia Pom.).

No ale my tak tu sobie dywagujemy, a jednak Szczecin Główny - Goleniów to są
przecież dodatkowe kilometry, na które musiałyby się znaleźć pieniądze (i tu
zamyka się kolejne kółko...).

pzdr.
RŁ

51.00+(8.00-6.00) = 53.00 zl.


Brawo :)

| Mnie wynik zaskoczył...

Czym? 8-).


No tym, że cena jest większa od tego, jakby jechać całą trasę w taryfie D
albo całą w M. A czy to jest symetryczne, tzn. gdyby jechać do Stargardu M i
dalej D, też cena byłaby taka sama? To już byłby niezły kosmos, bo akurat
wtedy na odcinku Szczecin - Stargard policzono by różnicę między droższym D
a tańszym M, w którym odbywałaby się podróż.

Pozdr.!
(D)

51.00+(8.00-6.00) = 53.00 zl.

Mnie wynik zaskoczył...


Czym? 8-).

  MJ

| Swego czasu PP ogłosiła, że likwiduje przewozy pocztowe koleją. Znikła
wtedy
| znaczna część wagonów pocztowych.
| Może ktos z Was wie ile jeszcze tych wagonów jeździ (jeżeli wogóle
| jeżdżą)
i

Jeżdzą na pewno:
26200/1 i 62200/1 Lublin - Wrocław - Lublin; ambulans nr 101; UP Lublin 2
83200/1 i 38200/1 "Przemyślanin" Szczecin Gł. - Kraków Płaszów - Szczecin
Gł.

oraz (w poprzednim rozkładzie, obecnie - nie wiem):

45200/1 i 54200/1 "Skrzyczne" Katowice - Gdynia Gł. - Katowice; UP
Katowice

| jakjie były przyczyny odejścia od tej formy przewozu poczty?
| Wagony pocztowe należały do PP czy do PKP? Jak wygladały formy rozliczeń
| pomiędzy tymi organizacjami?

1,20 za osiokm ładowny i 0,80 za osiokm próżny


Drooogo strasznie. np. Gdynia- Katowice ok 600 km, pociąg-
600km*4(?)osie*1,20 zl= 2880 PLN
Autko na tej samej trasie (solówka, wg ostatnich pocztowych przetargów)- 600
km * 1,74= 1044 PLN

Nie pisze tu już o zaletach samochodu (szybkość, dojedzie pod kazda rampe,
mniej "wózkarzy" dworcowych i recznych przeładunków, auto mozna wypuścić o
wymarzonej logistycznie porze a nie jak pociąg liniowy odjeżdza, autko mozna
opuźnić w razie innych opużnionych dostaw itp.)

No i przede wszystkim KASA- samochód wychodzi ponad 2 razy taniej!!!!

To co ma trzymać poczte przy PKP? tradycja?

--
Pozdrawiam Paweł Kowalski

http://nowyrozklad.pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/661113/364212/123424/1...
http://nowyrozklad.pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/743916/392154/117648/1...

Postoje będą w Osinie, Nowogardzie, Płotach, Gryficach i Trzebiatowie. Czas
przejazdu na odcinku Szczecin Gł. - Kołobrzeg to 3 godziny. W kierunku
Kołobrzegu w Trzebiatowie będzie mijanka ze składem Kołobrzeg - Szczecin Główny,
w drodze powrotnej w Gryficach - w obu przypadkach pospieszny czeka.

Nowa trasa będzie miała długość 762 km, podczas gdy stara miała 800. Ciekawe,
mieszkańcy BB nie załapią się na niższą cenę biletu...

Pozdrawiam

P.S. Jeśli już się pojawiło, to przepraszam, ale nie znalazłem w poprzednich
wątkach.

Jeżdzą na pewno:
26200/1 i 62200/1 Lublin - Wrocław - Lublin; ambulans nr 101; UP Lublin 2
83200/1 i 38200/1 "Przemyślanin" Szczecin Gł. - Kraków Płaszów - Szczecin
Gł.

oraz (w poprzednim rozkładzie, obecnie - nie wiem):

45200/1 i 54200/1 "Skrzyczne" Katowice - Gdynia Gł. - Katowice; UP Katowice

jakjie były przyczyny odejścia od tej formy przewozu poczty?
Wagony pocztowe należały do PP czy do PKP? Jak wygladały formy rozliczeń
pomiędzy tymi organizacjami?


1,20 za osiokm ładowny i 0,80 za osiokm próżny

mam następujące zadanie praktyczne. Ile powinien (wg taryfy PKP-IC)
przejazd (bez rezerwacji) w relacji Szczecin Gł. - Stargard Szcz. -
Wrocław Gł. Szczecin - Stargard pospieszny "D", dalej pospieszny "M"
(TLK). Dla ułatwienia zacytuję fragment przepisów taryfowych PKP-IC:

par. 10. Zasady ustalania opłat za przejazdy kombinowane
1. Jeżeli podróżny zamierza odbyć przejazd pociągami:
1) tej samej kategorii ale częściowo w klasie 2 a częściowo w klasie 1,
albo
2) różnych kategorii w tej samej klasie wagonu, albo
3) różnych kategorii częściowo w klasie 2 a częściowo w klasie 1;
i na całej drodze przejazdu nie korzysta z uprawnień do ulgi albo
korzysta z tego samego wymiaru ulgi, przejazd taki nazwany jest
przejazdem kombinowanym.
2. Należność za przejazd kombinowany ustala się sumując opłatę za
przejazd w pociągu i/lub klasie, w którym obowiązuje niższa cena, za
łączną odległość taryfową i różnicę cen właściwych biletów za
odległość, jaką podróżny ma przebyć w pociągu i/lub klasie, w którym
obowiązuje wyższa cena biletu.

Mnie wynik zaskoczył...

Pozdr.!
(D)

p.
bartek

Bratysława - Katowice:

Góral (osobowy - choc tylko dla PKP a i to niezupelnie :): 7 h
Batory (pospieszny): 7 h 24 min


1999/2000, Szczecin Gl. - Szczecin Niebuszewo (9km)

Osobowy - 17 min
Pospieszny - 22-25 min

Ex "Mewa" 8112
Szczecin Główny o. 12:02 25.08
Warszawa CEN p. 17:35

Ex "Szkuner" 83414
Warszawa CEN o. 19:05
Kraków Główny p. 21:55

TLK 35704 / 35702
Kraków Główny o. 22:31
Gdynia Gł. Os. p. 10:03 26.08

Ex "Opolanin" 5610 / 56410
Gdynia Gł. Os. o. 12:06
Katowice   p. 19:50

TLK 38705
Katowice  o. 21:38
Świnoujście  p. 8:24 27.08

Ex "Mewa" 8112
Świnoujście  o. 10:05
Warszawa CEN p. 17:35

TLK "Pojezierze" 54413
Warszawa CEN o. 18:10
Katowice  p. 20:50

TLK 38705
Katowice o. 21:43
Opole Gł. p. 23:20 / o. 23:22
Krzyż  p. 4:22  28.08

Pozdrawiam, Marcin

To oczywiste, że ludzie wolą jechać bez przesiadki. Ale kolej jest uparta i
nie puści spalinowego taboru (w tym również szynobusu) na linię pod drutem.
I tu kółko się zamyka...
Osobiście uważam, że odcinek Szczecin Gł. - Goleniów jest na tyle krótki, że
można by spróbować puścić szynobus od/do samego Szczecina. Tyle że wtedy
mogłoby się okazać, iż jest on za mało pojemny - ale wtedy problem powinno
rozwiązać umieszczenie w rozkładzie każdego kursu szynobusu w niezbyt dużym
odstępie czasu _po_ kursach do/ze Świnoujścia (czy też Kamienia Pom.).


Jestem przekonany, że gdyby uruchomić pociągi bezpośrednie Szczecin - Goleniow -
 Kolobrzeg to zaden szynobus bylby niepotrzebny! Wtedy do obslugi potrzeba by
SU45 + 4-5 bonanz... (jak kiedys na tej linii...) Wlasnie w miare wolnego czasu
opracowuję porównanie lini Szczecin - Swinoujście i Szcecin - Goleniow -
Kołobrzeg i jakbym nie liczył to ta druga jest atrakcyjniejsza dla przewoznika
pod kątem przewozów pasażerskich. Skąd tekie wnioski? Popatrzcie chociażby ile
miast leży na obu liniach? Popatrzecie z którego kierunku do Szczecina
przyjeżdza (i odjeżdza) codziennie stado (!) busów, pekaesów.... Trzeba być
śle..., przepraszam, niewidomym aby tego nie zauważyć. No ale życie sobie a PKP
sobie...

Pozdr.

Krzys Cz.

jak zadajesz niezrozumiale pytania to czego mozesz oczekiwac ??

sam zastanow sie co piszesz


    Co jest w poniższym tekscie niezrozumiałe? Poza tym, że nie wziąłem
poprawki,
że połowa pracowników PKP, to imbecyle niezdolne do udzielenia logicznej
odpowiedzi.
    No cóż mam nauczkę na przyszłość - krótkie proste zdania, które nawet
urzędnik z PKP zrozumie.
Zresztą z fragmentów odpowiedzi wynika, że jednak pi x oko zrozumieli o co
chodzi, z tym, że
jak to na PKP, prostą sprawę zamotali na maksa. Widać taki mają tam styl
pisania - jak najwięcej głupot ubranych w ładną formę.

BTW. ty czasami nie jesteś z PKP?

--------------------------------
    Proszę o przeanalizowanie tego przypadku. W tych godzinach przyjeżdżają
do Kostrzyna
pociągi ze Szczecina i Berlina:

    17.27 Szczecin Gł. - Kostrzyn 19.50     87224
    18.36 Berlin-Lichtenberg - Kostrzyn 19.49 RB5829

    Natomiast ostatni w dobie pociąg z Kostrzyna do Gorzowa/Krzyża odjeżdża
o 19.40, nic tylko pogratulować.... Dodam do tego, że powyższy pociąg
dojeżdża obecnie do Krzyża o 21.22, a najbliższy pociąg z Krzyża w "Polskę"
jest dopiero o godz. 21.45, tak więc przesunięcie tego odjazdu z Kostrzyna
na np. 19.55 i przyjazd do Krzyża na 21.37 jest jak najbardziej uzasadniony,
niestety od pół roku nie ma tego komu zrobić.

---------------------------------

Witam
Zastanawia mnie dodatkowe połączenie do z Kaliningradu Berlina:

D8 Kaliningrad Berlin (przez Malbok, Gdańsk, Szczecin)  - skrót -
http://tiny.pl/dlcw
wyjazd 19.20 cz. mosk. - Malbork 22.13  - Berlin Charl. 8.28

i powrót:
D5505 Berlin - Kaliningrad (przez Szczecin - Gdansk - Malbork)
Berlin -20.31 , Szczecin Gł - 23.35 , Gdansk 5.21 , Kaliningrad p. 12.30
(cz. mosk.)
szczegóły: http://tiny.pl/dlcf

Ciekawe jak on będzie dostępny komunikacji krajowej (na odcinku Szczecin -
Braniwewo) ?


Od Szczecina do Malborka jest doczepiony do zwykłego pociągu w komunikacji
krajowej dostępnego.
Od Malborka do Kaliningradu jedzie jako pociąg niedostępny w komunikacji
krajowej, ani międzynarodowej (RŻD<-PKP) jedynie z Niemiec do Polski, albo z
Niemiec do Rosji można nim jechać. (tak głosi teoria z SRJP)

Czy ktoś jechał?
Przez kogo jest on obsługiwany?
Próbowałem sprawdzic Hafasem  cenę Warszawa Wsch - Braniewo (z
wykorzystaniem tego połączenia, z przesiadką w Malborku i Hafas rozkłada
ręce, jakiś błąd pokazuje)


Cena raczej nie istnieje.

Czy będzie można mim np. wyjechać (i wrócić) w Malborka do Kaliningadu?


Też nie.

Z Malborka do Kaliningradu można jeździć tylko tą drugą parą pociągów, czyli
po południu Malbork - Kaliningrad i rano Kaliningrad - Malbork.

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

Częstochowa - Poznań przez Karsznice - Ponętów.


Zaraz sie dowiem, ale raczej chodzi o Czestochowa - Poznan p. Ostrow.

| Przez Zdunska Wole (ale nie Karsznice) bedzie przejezdzal NEx 56700/16701 Gdynia
| Gl./Warszawa Wsch. - Lodz Kaliska - Wroclaw Gl. - Jelenia Góra/Szklarska Poręba
| Górna/Kudowa Zdrój, bez postojow handlowych od Lodzi do Wroclawia.

Nie zdziwiłbym się, jakby i jego Karsznice dostały (w zamian za Zieloną
Górę) i pt w Zduńskiej mógłby wtedy przypadkowo wyskoczyć :-))


W zadnym wypadku. Za pozno i lamalby ustalona cisze nocna. ZG to PKP-PR i IC nic to
nie obchodzi.

| Wie ktos dlaczego w polskim Hafasie pociag do Amsterdamu jest pospieszny, a
| w niem. rozkladzie jest to IC?
W Polsce wszystko jest możliwe Jasiu.
Dobrze, że gad nie musi się zatrzymywać na wszystkich stacjach, bo to PKP PR.
Tylko od razu bezpośrednio do Szczecin Gł. :))


Jednak zatrzymuje się w Szczecinie Gumieńcach, bo to PKP.

Witam. Przeglądając NRJ dla tej linii musze powiedzieć ,że pomimo ogólnej
złej sytuacji na PKP i degradowaniu tej linii w latach poprzednich, jest
całkiem dobry pod kilkoma względami. Linia ożyje dzięki pociągom
pośpiesznym /Solina, San, nocny Warszawa Zach - Rzeszów, sezonowy Rzeszów -
Hel/. Ważnym pozytywnym elementem NRJ jest wydłużenie wszystkich relacji
osobówek Lublin - SWR do stacji SWPł co umożliwi pasażerom dojazd do centrum
Stalowej Woli bez konieczności przesiadania sie na autobusy komunikacji
miejskiej /trzeba w tym miejscu nadmienić ,że powyższe utrudnienie było
jednym z ważniejszych powodów wybierania PKSu a nie połączeń kolejowych
przez pasażerów/. Innym ważnym elementem jest powrót wieczornego połączenia
do Lublina, które umożliwi dojazd do Lublina z możliwością dogodnych
przesiadek na nocne pociągi w głąb kraju. Pozdrawiam.


Jakie wieczorne połaczenie z Lublinem, nie wiem co masz na mysli??
Rzeczyca (19.23)-Lublin (20.40) W Lublinie poza nocnym Lublin-Wrocław
Gl/Jelenia Góra nie bedzie żadnych polaczeń nocnych, a w 7 bedzie Lublin-
Szczecin Gł.
Aby linia przynosiła zyski powinien byc takt
Lublin- Kraśnik co 2 h ( po 6,8,10,12,14,16,18,20, 22 do Rzeczycy)
Lublin-Stalowa Wola Rozwadów takt co 2 h( po 5,7,11,13,15,19,21)
Po 10 Solina Warszawa Zach.- Przemyśl Gl.
po 18 SAN kostrzyn-Przemyśl Gł.
Ludzie by znali odziny odjazdów pociagów bo by byly stale koncowki i y
wiedzieli o której jest pociag na nie ryzykowali by czy dorze pamietaja  i
wola wybrać busa co do Krasnika jezdzi co chwila .

    Pomoże mi to ktoś zrozumieć?

   Kursuje w piątki i niedziele, niby OK.
Pytanie za 100 pktów brzmi.... czy ten pociąg jedzie ze Szczecina w dniu
29.04 ???
Bo hafas jakoś go nie pokazuje, czyżby PKP było takimi idiotami, że w
długi weekend odwołuje taki pociąg?


Witam
Wygląda na to, że w hafasie jest jakiś błąd i na odcinku Szczecin Gł. -
Stargard Szeciński tego pociągu nie ma i to nie tylko w dniu 29 IV, ale
wogóle. Od stacji Chociwel do Białegostoku jest już jak należy i kursuje
29/30 IV również.

Pozdrawiam
MK

| Wiem o tym, dlatego mowie o roziwazaniu bardziej "systemowym" (ale to
| juz nie za czasow PKP)-mieszkancom tych miejscowosci zapewnia sie
| dzienne polaczenia, a z rzezni nocnych robi cos na ksztal niemieckich
| NachtZug'ow - stala cena za przejazd niezaleznie od relacji, brak stacji
| pomiedzy (mniej wiecej) 00:00 a 05:00, stacje PRZED tymi godzinami tylko
| dla wsiadajacych, stacje PO tcyh godiznach tylko dla wysiadajacych.
| Do tego jeszcze najlepiej wagony bezprzedzialowe.

Hmm, marzyciel... :-)
Jest to realne i sensowne, pod warunkiem, ze predkosci tez beda takie jak na
DB.


I ceny tez jak  na DB i rarobki tez jak w .de i.... co jeszcze?

Przyklad: jedziesz z Lodzi do Szczecina na weekend. Jedynym sensownym
polaczeniem jest rzeznia - Wlokniarzem jest sie w polowie dnia, i w polowie
nstepnego dnia trzeba juz wracac. Jesli bylyby odpowiednie prekodsci -
wyjezdzajac o 5:00 bylbys w Szczeinie o 10:00. Wtedy ma to sens.


ICSE 1801 "Wlokniarz"
Lodz Kaliska 5:00
Kutno 5:54/5:55
Poznan 7:22/7:31
Krzyz 8:23/8:24
Stargard Szcz. 9:14/9:15
Szczecin Dabie 9:30/9:31
Szczecin Gl. 9:44

I co piszesz, ze pociag nie moze jechac szybciej?
Modernizacja juz byla, jezdzi sie szybko !!!
Przweciez o to chodzi, chcesz szybko to placisz za IC, chcesz placic mniej -
jedziesz wolniej. Najwyrazniej nie ma tylu ludzi chcacych placic wiecej wiec nie
ma szybkiego polaczenia.

Wynika to z zapisow ustawy o transporcie kolejowym wedlug ktorej pociagiem
regionalnym jest pociag ktorego trasa zawiera sie w obrebie jednego
wojewodztwa.
Pociag ktory przekracza granice wojewodztwa jest juz finansowany z
zupelnie
innych zrodel, a tak naprawde nie jest finansowany wcale.
Dlatego nie ma juz osobowych dalekobieznych.


    To jeszcze nie wszystko stracone dla nieczynnej stacji Stare Bilice :))
Zamiast Kostrzyn - Krzyż zrobi się Kostrzyn - Stare Bielice a ponieważ
większość podróżnych jeździ do Krzyża na przesiadki, to po 2 latach linię
się zamknie jako nierentowną....

    A tak poważnie jeśli to prawda to czemu są osobówki.. Poznań - Rzepin
czy choćby Szczecin Gł. - Głogów 86230 ??? To aż 3 województwa. Jak więc
jest z tą ustawą? Wg mnie to jeśli samorządy chcą to mogą do takich połączeń
dopłacać.

    Poza tym granica województa to wielce sztuczny podział i np. o wiele
więcej osób z Wałcza jeździ do Piły niż do Szczecina (niestety już nie by
PKP) A z takiego Łowicza np. ludzie zapewne jeżdżą do W-wy a nie do Łodzi
gdzie bezrobocie dużo wyższe.

    A tak poważnie jeśli to prawda to czemu są osobówki.. Poznań - Rzepin
czy choćby Szczecin Gł. - Głogów 86230 ??? To aż 3 województwa. Jak więc
jest z tą ustawą? Wg mnie to jeśli samorządy chcą to mogą do takich
połączeń
dopłacać.


Samorządy nie są w stanie dopłacac do wszystkich połączeń i cżęść z nich
jest po prostu finansowane przez PKP, a tych już nic nie blokuje. Poza tym
zapewne jeśli Samorząd chce pociągu do dopłaci do niego na trasie swojego
województwa i dogada się z drugim lub po prostu PKP za swoje pociągnie go
dalej...

Pozdr. !
Mick M.

Co do Twojego pomysłu, to miałby on szansę powodzenia przy kursie szynobusu.
Żby osiągnać dobry wynik i w jakimś sensie nadrobić tą wolną szlakową z
Pyrzyc do Stargardu to na odcinku Stargard - Szczecin musiałby on jechać 120
km/h.
Obecnie kursująca SP42 z Pyrzyc nie pojedzie z taką prędkością, a żadnej
SU45 PKP tam nie zaagnażuje do zadań trakcyjnych bo to w ogóle nie ma sensu.
Szynobus mógłby podjąć takie wyzwanie. Dało by się odebrać klientów PKS,
może nie wszystkich bo jedni wolą komunikację autobusową no i ten czas PKS
tez krótszy.
Jednak pojawienie się w rozkładzie na stacji Pyrzyce nazwy stacji SZCZECIN
GŁ z paroma godzinami odjazdu (np 2 kursy) zachęciłoby część klientów PKS i
moze by się przesiedli pociagu. Zakładając oczywiście rozsądne godziny
odjazdu no nie...

pozdro

Marcin - Bydgoszcz

Pytanie- z czego składa sie ten pociąg? EZT czy normalny lok z wagonami?

jako osobowe na dłuzszych trasach jezdza rowniez wagony z przedziałami?

P`s w taryfie pkp widnieje pozycja "osobowe 1 klasa" Jechaliscie kiedys
osobowym 1 kl?

| Pytam bo jak na
| razie widziałem takie ustrojstwo tylko na "Cisach" obsługiwanych
właśnie
| przez Szczęśliwice .


Bardzo często cały skład (ale tylko 2 kl) na hamulcach tarczowych można
zobaczyć na Pobrzeżu. Są to wagony 111A z nietypowymi wózkami wyposażonymi
w hamulce tarczowe oraz jako wspomagające klasyczne klocki hamulcowe, ale
tylko po jednym na koło (od wewnetrznej strony wózka). Wszystkie są ze
stacji W-wa Szczęśliwice. Rok budowy - około 1983.
Są to pierwsze wagony PKP z hamulcami tarczowymi.

Klasyczna dwójka Bdu (nie pamiętam jakie to ma fachowe oznaczenia
fabryczne)
z W-wy Szczęśliwice z tym , że miała hamulce tarczowe , no i tą
charakterystyczną skrzynię pod pudłem jak w wagonach z klimą . Takie
wagony
widziałem raz jeden jedyny .


Na pewno seria Bdun!
Skrzynie o których piszesz mieszczą przetwornice statyczne 3000/110V. Bo
zauważ, że wagony te nie mają prądnic na wózkach. Muszą być stale zasilane
napięciem 3000V z Loka.



Kilkanaście innych wagonów 111A (2 kl) i 112A (1 kl) oraz WRb
zmodernizowano w początku lat 90-tych do wersji tzw. "lux" montując w nich
m.innymi wózki 25 AN - takie jak w obecnie budowanych wagonach Z1. Ponadto
dostały one zamknięte WC i przetwornice statyczne - podobnie jak wcześniej
opisane wagony z lat 80-tych. Wagony kl 1 wyjątkowo pomalowano tak jak kl 2
na zielono-kremowo. Były na stanie st. Szczecin Gł, Gdynia, Kraków i
byćmoże jeszcze gdzieś indziej.

Pozdro, Bodek

Lublin-Szczecin Gł. - podobno tylko Poznań - Szczecin

A jeśli chodzi o RegioPlus, to miały być ED72, a na Poznań - Konin jeździ zwyły
skład. Ale to na PKP już normalne ;)

Pozdrawiam
Dawid

DZis okolo godziny 15 przez megafony na Szczecin Gl. podano :" W dniu
dzisiejszym pociag do stacji Trzebiez Szczecinski z powodow technicznych
dojezdza tylko do stacji Police. Planowy odjazd pociagu o godz. 15:15."

jechalem w tym pociagu (EN57-1297) i oto co powiedzial kondi na pytanie co
sie
stalo na ww odcinku: " Cos sie tam tory zepsoly" , bardzo wyczerpujaca


odp.

Widac pierwsze oznaki zamkniecia linii. Zaloze sie ze PKP nie bedzie
naprawiac toru, poniewaz nie ma pieniedzy, co wiaze sie z zamkniecie odcinku
Police - Trzebiez i juz, beda mieli jedna linie miej (przyznam ze srednio na
trzy kursy liczba pasazerow nie przekracza liczby 30).

Pzdr
Marek Pawlukowicz

Hej, zrobilem taki plan na wakacje.
Objechanie Polski koleja. Tak mi wyszlo. Co o tym myslicie.


A może jeden z etapów poświęcić "out of PKP" i pojechać sobie trasą Szczecin
Gł. - Zittau - Liberec (406 km)? Odjazd ze Szczecina 05:37, w Libercu jest
się o 15:10, a cena po 1. maja wyniesie od 25,76 zł/os., przy 5-ciu
podróżnych i zakupie SWT u konduktora.

IR Maree balticum
Olsztyn         10:19   18:28         |  10:34              |18:14
Gdansk          13:02   15:40       | 13:12         |15:31
Gdynia          13:27   15:14       | 13:32 - 13:45 |14:56 - 15:08 - ZMIANY LOKOMOTYWY
Koszlalin       15:54   12:57       | 15:53         |12:52
szczecin Gl     18:39   10:30       |18:31          |10:30
berlin Licht    21:02   8:13        |20:54          |8:12

W sezonie wakacyjnym do/z Elku


jAk widac - niewiele sie zmienilo, minimalnie poprzesuwano
odjazd/przyjazd, a zasadniczo, to jedna ryba... No, moze sie nieco
zwolni o kilkanascie minut na calej trasie...

Pytanko - o tym sie nie mowilo, bo chyba juz PKP w to nie miesza sie,
ale przeciez "Mare Balticum" jezdzi nie do Berlina Licht. tylko do
Dresden HBf. (oprocz sobot!). Zreszta jak ktos sie przygladnie stacji
macierzystej wagonow "MB", to stoi "Dresden HBf"... Co powoduje
niepodawanie docelowej stacji tego pociagu w rozkladzie PKP - czy od
Berlina do Drezna on jedzie jako "wewnetrzny"? No i dalej - czy z
nowym rozkladem bedzie on jezdzil tez do Drezna, czy juz tylko do
Berlina??

jds

Chciałbym zarezerwować przedział w poc. pośpiesznym PKP PR. Ciekaw jestem
czy
coś takiego jest wogóle możliwe i ile to może orietnacyjnie kosztować (
czy gra
jest warta świeczki ).


Można - w rozsądnych granicach. Wiadomo, ze nikt nie zarezerwuje Ci
przykładowo przedziału w poc. Szczecin Gł. - Zakopane od Wrocka w środku
sezonu letniego czy zimowego.
Stosowny wniosek można złożyć w każdej Sekcji Przewozów Pasażerskich (lub
Zakładzie PR), Odpłatność: 45,- zł za 1 przedział (wg TP-PR).

Pzdr
MO

na sieci PKP wagon pocztowy na zasadzie konwoju (nr 930 rel. Szczecin Gł. -
Kraków Płaszów).


tak w temacie wagonów pocztowych to wiele juz tu pisano na ten temat, ale
to bardzo zły pomysł, że przestały jeździć...
pociągi przecież też potęga jak poczta - jeden wagon więcej chyba nie
szkodzi jakby był dołączony...

    Zauważ, że Kostrzyn jest stacją graniczną, gdyby niemieckie składy
dojeżdżały np. do Gorzowa (co kiedyś czyniły) to mógłbyś (mogłeś) odcinek
Kostrzyn - Gorzów pokonać na bilecie krajowym. Ja natomiast chciałbym
pokonać na polskim bilecie odcinek Szczecin Gł. - Sz. Gumieńce i nie wiem
dlaczego, ale nie mogę tego uczynić :/


No dobra, tylko zaloze sie ze na odcinku Kostrzyn - Gorzow bys mial juz
polska obsluge, a na Szczein - Gumolce masz niemiecka i w tym jest problem.

    Pół roku to aż 50%. Uważasz, że to mało?


Dla mnie duzo, ale widac wg PKP malo. Z reszta i tak tego PKP nie naprawi,
bo naprawa by sie odbywala lancuszkiem, tzn. przychodzi pismo ze trzeba
naprawic to i to, i sobie mowia - a to naprawi kolejna zmiana itd, itd.

Są też "kwiatki" w stylu jazdy od stacji PKP do stacji PKP via koleje obce
(szczególnie nocą), albo jazda poc. "hotelowym" na krótkim odcinku itp.
Jeśli posadzi Pan w informacji "wszystkich" i podadzą takie połączenia,
jak w
Hafasie, to gratuluję - skargi murowane.


Hehe...., szczera prawda. W tamtym rozkladzie szukalem polaczenia Krakow -
Szczecin Gl i mimo ze znalazl te co chcialem to na dodatek dal mi polaczenie
przez...... Słowacje, Czechy i Niemcy. Ciekawe jaka cena tego by byla, nie
mowiac juz nic o czasie przejazdu..... cos ok. 20 h.
Milej podrozy !

Pzdr

Gadu-gadu: #1317273

co jeszcze ?


stacje rozrzadowe na PKP

Szczecin Port Centralny
Zajaczkowo Tczewskie
Poznan Franowo
Lodz Olechow
Warszawa Praga
Wroclaw Brochow
Skarzysko Kamienna
Krakow Prokocim
Tarnowskie Gory
Zabrzeg Czarnolesie

pomocnicze stacje po przecinku za nazwe SR

Szczecin Port Centralny, Stargard Szczecinski, Szczecinek
Zajaczkowo Tczewskie, Inowroclaw, Ilawa, Gdynia, Torun
Poznan Franowo, Pila, Zbaszynek, Jarocin
Lodz Olechow. Kutno, Skierniewice
Warszawa Praga, Bialystok, Warszawa Glowna Towarowa
Wroclaw Brochow, Wroclaw Gadow, Legnica, Wegliniec, Opole Gl, Jaworzyna Sl
Skarzysko Kamienna, Kielce Herbskie, Lublin Tatary
Krakow Prokocim, Tarnow Filia, Jaworzno Szczakowa
Tarnowskie Gory, Czestochowa Towarowa, Lazy, Rybnik Towarowy
Zabrzeg Czarnolesie, Rybnik Towarowy, Jaworzno Szczakowa

pozdrawiam

| Poc 58121 relacji Tczew- Szczecin gł.
| Pytanie- z czego składa sie ten pociąg? EZT czy normalny lok z wagonami?

Lok + 4-5 dwójek


Przedziałowych czy nie? Jezdzą wogóle przedziałowe wagony jako poc. osobowe?

| P`s w taryfie pkp widnieje pozycja "osobowe 1 klasa" Jechaliscie kiedys
| osobowym 1 kl?

Teraz raczej nie uświadczysz "jedynki" w składach wagonowych poc.
osobowych (BTW, czy ktoś z Was wie, gdzie - i czy w ogóle - jeżdżą jeszcze
osobne wagonowe z jedynką?).

Teraz możesz się "przejechać" osobnym 1. klasą w pociągu złożonym z EZT,
np. Gdynia - Olszyn - Gdynia (70140/1 i 70122/3, 70142/3 i 70120/1).

Pzdr, Dawid.

Poc 58121 relacji Tczew- Szczecin gł.
Pytanie- z czego składa sie ten pociąg? EZT czy normalny lok z wagonami?


Lok + 4-5 dwójek

P`s w taryfie pkp widnieje pozycja "osobowe 1 klasa" Jechaliscie kiedys
osobowym 1 kl?


Teraz raczej nie uświadczysz "jedynki" w składach wagonowych poc. osobowych
(BTW, czy ktoś z Was wie, gdzie - i czy w ogóle - jeżdżą jeszcze osobne
wagonowe z jedynką?).

Teraz możesz się "przejechać" osobnym 1. klasą w pociągu złożonym z EZT, np.
Gdynia - Olszyn - Gdynia (70140/1 i 70122/3, 70142/3 i 70120/1).

Pzdr, Dawid.

prawdopodobnie pojechały na pocięcie

Nie prawdopodobnie tylko na pewno, cieli je juz od srody, zostaly obecnie
tylko SM31-105,086,128 - te maja kupic podobno Niemcy ze wzgledu na
wyjatkowo wytrzymala rame... Najgorsze jest to, ze podobno takze TKt48-29,
ktora stoi obecnie jako pomnik na dworcu Szczecin Gl. ma takze zostac
pocieta ;(, eh wzrosly ceny zlomu to i PKP swoj opycha :[

1. Kolobrzeg - dodany ruch towarowy, poprawione niektore sklady i
"dorealniony" schemat stacji;
2. Swinoujscie - poprawienie zestawien skladow pociagow jadacych przez
Szczecin Gl. (slynna "jazda w kolko bez zmiany czola"). Mimo prosb na
grupie nie mam konkretnych danych o bruttach wiec w tej wersji ich
niestety, nie ma.

3. Zakopane - dodany "ruch" towarowy, drobne ale istotne zmiany w
schemacie stacji.

Aha - zeby nie bylo zgrzytania zebow - w czesci pociagow TRZEBA zmieniac
kolejnosc wagonow.
Jezeli ktos tego nie uznaje, niech sobie zrobi wersje rozkladu bez
przepinania. Mowilem sto razy wiec powiem
raz jeszcze: dane na ten temat sa zaczerpniete z dodatku WYDANEGO PRZEZ
PKP, wiec jesli sa reklamacje nalezy je kierowac do ichniejszych
impotentow odpowiadajacych za te dodatki.

rm

Ciekawe czy zdemolowali pociąg?

Z innej beczki. Dziś oglądając VIVA TV znalazłem niemiecki zespół który
wykorzystał spraje na naszych pięknych wagonach PKP do swojego teledysku.
Niestety widziałem to przez 5 sekund, ale zauważyłem ED 72 i kilka
ryflaczków    :-)

EuroNight Warszawa - Koln "Jan Kiepura"
Warszawa C.     19:42
....
Same wagony sypialne i kuszetki kolei niemieckich


Czyli poznego polaczenia Warszawy z Poznaniem, jakie zapewnia obecnie
Ost-West, juz nie bedzie.

IC Wawel

Krakow          9:58    17:45


...
A Ex do Przemysla odjedzie o 17.47. Czy te 2 minuty  mozna traktowac
jako skomunikowanie ? Bo wedlug przepisow PKP to nie...

IR Mare Balticum
Olsztyn         10:19   18:28
Gdansk          13:02   15:40
Gdynia          13:27   15:14
Koszalin      15:54   12:57
Szczecin Gl     18:39   10:30
Berlin Licht    21:02   8:13



minut...

Andrzej Massel

--

... czyli kolega znad morza.

DB:                     6,80 EUR
Szczecin Gł. ab. 12:55


A jakby np. ze Szczecina wyruszyc o 0655 [Pasewalk an 0735] albo o 0855 [Pas
an 0933] to byloby cos Connexowego do Goerlitz?

Pasewalk     an. 13:35
Tu już się DB bardzo o to postarała, by połączenie nie było zbyt dogodne.
Podobnie rzecz ma się z Eberswalde (odj.ze Szcz. 13:34)

Connex:                16,80 EUR
Pasewalk     ab. 15:18
Görlitz      an. 19:58


Tu tez sie postarala, bo Dresden-Breslau odjezdza o 1929 :-(
Gdyby jednak Connex zdazal na Dresdnera, to do Jeleniej zajechalibysmy na
2128. Czas podrozy wynioslby 8:33, czyli krocej niz [chyba] jakimkolwiek
polaczeniem PKP-PR przez Poznan...