PKP Poznań Poznań Ostrzeszów
PKP Białystok Warszawa cennik
PKP Biuro rzeczy znalezionych
PKP Bydgoszcz bilet turystyczny
PKP Bydgoszcz Galeria zdjęć
PKP Cena biletu miesięcznego
PKP Gliwice Opole Gł
PKP gliwice-wrocław Główny
PKP inter city Wrocław
PKP Intercity kasy agencyjne
Widzisz posty znalezione dla zapytania: pkp-rozkład jady pociągów
Temat: Pokaz nowej, superszybkiej lokomotywy PKP
Pokaz nowej, superszybkiej lokomotywy PKP
Nic to! Według nowego rozkładu jazdy, na Podkarpaciu, pociąg
pośpieszny z Krakowa do Zagórza osiągnie prędkość przejazdu 15 km na
godzinę, wobec dotychczasowej 20 km. Zawsze to jakaś zmiana. Z Jasła
do Zagórza osobowy szynobus ma jechać o godzinę krócej od pociągu
pośpiesznego.
Temat: Drożej płacić PKP, za opuźnia,zniatłoczone i......
> PKP IC Łódź - Warszawa - 32 PLN
> tzw. TLK na tej samej trasie - 39 PLN
W dużym skrócie: bzdura. PKP IC = TLK = 32 PLN
> Sytuacje takie są zgłaszane chyba z całej Polski gdy ludzie z dnia na dzień się
> dowiadują, że za bilety zapłacą po 20% więcej bo linie kolejowe zmieniły sie
na "Tanie"
To świadczy tylko i wyłącznie o wybitnej inteligencji zgłaszających, bowiem ceny
w IC nie zmieniły się, za to zdrożały bilety w PR i to na tyle znacząco, że w
niektórych relacjach bilety są droższe niż na pociągi pospieszne:
www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091218/REGION/207513341
Co ciekawe w tym artykule jakiś pan z PR raczył się wypowiedzieć, że "ceny na
bilety pospieszne na pewno wzrosną", co kwalifikuje się do sądu jako czyn
nieuczciwej konkurencji.
Bądź wiec tak miły i nie wprowadzaj ludzi w błąd.
P.S. Tak, wiem, że po kliknięciu "cena" w nowym rozkładzie jazdy wyskakują
jakieś kosmiczne kwoty.
Temat: Bydgoszczanie odczuli skutki strajku kolejarzy
Bydgoszczanie odczuli skutki strajku kolejarzy
PKP i ich pracownicy sami sobie szkodzą. Po pierwsze przez idiotyczne zmiany
w rozkładach jazdy. Po drugie przez to że podróżujący pociągami stracili w
ostatni piątek zaufanie do PKP. Połączenia kolejowe są coraz gorsze. Trzeba
nieraz godzinami czekać na przesiadki. A nawet bilety na stosunkowo krótkich
trasach są droższe niż np. w bydgoskim PKS!!! Pociągi są brudne, często
niedogrzane lub przegrzane. No cóż, jedyna refleksaja - chyba przesiąść się
do autobusów.
Temat: p****** pkp
Gość portalu: zalamany napisał(a):
> Bylem na stronie pkp zeby sie dowiedziec paru zeczy, a tam poza wyszukaniem
> pociagów nic nie ma. Ani cen biletow ani informacji komu przysluguje znizka
> wogule nic! Dobrze ze maja zamiar prywatyzowac to chore przedsiebiorstwo.
bo rozklad jazdy sprawdza sie u zrodel!
reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en
na hafasie bazuja wszelkie normalne wyszukiwarki polaczen, ta pkp takze
Temat: [PKP] Likwidacja kolei na Podkarpaciu !!!
Marysia ma rację. Pociągi żeglują mając na pokładzie 5-10 osób w całym
składzie. Być może w Przemyślu czy innych regionach Polski jest inaczej, ale u
nas tak to wygląda. Niezbyt miło wspominam moje dawne wyprawy (tak to właśnie
trzeba nazwać "wyprawy") do np. Rzeszowa tym środkiem lokomocji bo po pierwsze
bród, smród i ubóstwo, po drugie 2-2,5 godziny na 70 kilometrową trasę to
stanowczo zbyt długo więc się nie dziwię, że ludzie się na PKP wypięli.
Całkowicie zgadzam się Z Tobą Rychu, że rozkłady jazdy również są czy jak kto
woli były beznadziejne i to od zawsze. Stało się to co się stać musiało.
PKP skupi się na trasach ekspresowych i przewozie ładunków. Takie czasy.
Temat: Kolej chce pieniędzy
Ja jednak jestem optymistą! Nieuchronnie nadchodzą nowe czasy - polityka
transportowa UE i liberalizacja rynku przewozów. Opór oczywiście jest i będzie.
Fatalnie wygląda tylko przyszłość spółek z Grupy PKP. Zlikwidowane pociągi w
końcu wrócą, ale w innych barwach. PLK SA wzięły się ostatnio za wymianę torów
na linii Wrocław - Jelenia Góra. Jeszcze niedawno chcieli ją w ogóle zlikwidować
albo sprzedać. Pytałem, skąd ta zmiana?
- Prywatni będą jeździć - wyjaśniono.
Wracając do "oporu", to należy się spodziewać zawyżania stawek za korzystanie z
linii PLK, utrudnień w rozkładach jazdy, utrudnień w dostępie do infrastruktury,
blokowania informacji o konkurencyjnych pociągach itp. Takie szykany stosowały
wobec siebie firmy kolejowe w Wlk. Brytanii, USA, a u nas już też doszło do
utrudnień dostępu do torów dla CTL "Maczki Bór", czy blokowania informacji o
pociągach Kolei Mazowieckiej - to tylko najgłośniejsze medialnie przykłady.
Temat: Widziane 03.03.2003 - pociągi (na razie) uratowane
Wieliczka - to już przerabialiśmy...
W pierwszej połowie lat 20 zeszłego wieku w wyniku cięć w rozkładzie jazdy
(skąd my to znamy) zostały tylko 3 (słownie TRZY) pary pociągów Kraków -
Wieliczka i 3 Wieliczka - Bieżanów... Więc kolej przegrywała z busami (skąd my
to znamy)...
Ale teraz będzie coś, czego nie znamy:
Wtedy w PKP najwyraźniej pracowali ludzie nieco bardziej myślący, niż dziś, bo
wtedy właśnie podjęto decyzję o budowie przystanków Wieliczka-Rynek (1927) i
Bieżanów-Drożdżownia (1932), linię zaczęły obsługiwać wagony motorowe (dziś
nazywa się to-to autobusami szynowymi), cena biletu była niższa niż w busie,
no i jechało się 20 minut :))
No i co, qrde, nie da się??
PS W 1937 z powodu wysokiej frekwencji wagony motorowe zostały wyparte przez
składy wagonowe :))
Temat: SKM do Nowego Portu czeka likwidacja ?
sloggi napisał:
> To jest błędne koło.
> Nie jeżdzimy, bo jeździ rzadko - jeździ rzadko, bo nie jeżdzimy.
O to to to. Rodzaj samospełniającego się proroctwa. W identyczny sposób znikają lokalne linie kolejowe
w całym kraju, zwłaszcza w Prusach, na Pomorzu, Śląsku i Wielkopolsce, gdzie przed wiekiem władze
niemieckie stworzyły gęsta siec kolejową obsługująca praktycznie każde miasteczko...
Prawdą jest, że lokalne przewozy pasażerskie są deficytowe i wymagają dotacji, ale komunikacja
autobusowa też dochodowa nie jest...
A deficyt można było zmniejszyc koordynując rozkłady jazdy lokalnych pociągów z rozkładaem jazdy
połączeń dalekobieżnych i autobusdów tam gdzie kolej nie dociera. To bez wątpienia zwiększyłoby popyt
na takie usługi, w końcu kolej jest wygodniejsza od autobusu, w dodatku jeździ po niewykorzystanych
torach a nie po przeciążonych drogach. Ale do tetgo trzeba by kilka godzin pracy umysłowej, co przerasta
możliwości PKP. Zawiesić, zamknąć i fizycznie zlikwidowac jest o wiele łatwiej. A teraz w większości
przypadków jest już za późno, żeby to odkręcić...
Temat: Kolejowy podział dzielnicowy kraju
wszystko dzięki p. Kuleszy-on tę reformę wymyślił
Powinno być 9-10 województw i max 100 powiatów (teraz byle dziura to powiat)
Zresztą my nie dorośliśmy do samorzadności - od wieków jest to samo.
Jakiekolwiek przesunięcie kompetencji w dół powoduje anarchię, sobiepaństwo i
takie absurdy jak ten z PKP. Zresztą kto wymysił żeby decydowanie o przewozach
lokalnych przenieś na szcezbel lokalny? Pociągi lokalne jeżdżą po tych samych
torach co międzynarodowe i powinny mieć zsynchronizowane rozkłady jazdy - a nie
każdy sobie jak chce ustala rozkład.
Już nie wiem czy 49 woj. nie było lepsze...
Temat: A2 i express do Poznania
> Korzyści z jazdy nawet po darmowej autostradzie są mniejsze
> niż straty wynikłe
> z tego że jadąc po autostradzie nie zabiera się pasażerów.
To prawda, ale tu dostajemy dodatkową grupę pasażerów od PKP - od nowego
rozkładu pociągów Włókniarz do Szczecina i Poznania ma jechać przez Ostrów
Wlkp. To zapewne spowoduje, że czas przejazdu pociągiem do Poznania wydłuży się
do ok 4,5godziny i taki autobus/bus jadący 3 godziny autostradą z tylko jednym
przystankiem w Koninie może mieć tych pasażerów całkiem sporo...
Temat: Świętokrzyskie kupuje autobusy szynowe dla PKP
Żeby połączyć Ostrowiec ze Skarżyskiem wystarczyło by wydłużenie MPK o 7
km,rozsądny rozkład jazdy i chęc porozumienia między Ostrowcem i Starachowicami
(co jest oczywiście nierealne-wszystkie 3 punkty).Wtedy można by się wypiąć na
pkp.A jesli te autobusy szynowe maja jeśdzić 30km/h,jak to robiły pociągi,to
jaki jest sens?
Temat: Czy podobają wam się szynobusy?
neostrador napisał:
> Mi tak. Takie jakby tramwaje. Autobuso-pociągi :-)))) Z zewnątrz pociąg,
> wewnątrz autobus.
No ladnie wyglada i do tego te kolory - jakze inne od zielonosci i khakowosci
starego taboru PKP. Ale na naszym odarapanym dworcu przez ta jego nowoczesnosc i
kolorowosc wyglada jak papuga posrod stada wrobli
> Dużo młodzieży nimi jeździ, dojeżdża do szkół
To dobrze, tylko ze juz kilka razy mialem nadzieje, ze uda mi sie przejechac tym
cudem ale zawsze okazywalo sie, ze rozklad jazdy kompletnie nie dla mnie zostal
stworzony.
> Chyba niedługo zastąpią PKS-y.
hehe, jak PKS poczuje, ze to dla nich jakakolwiek konkurencja to od razu zrobi
50% znizke dla uczniow na bilety jednorazowe :-)
Temat: Mam nową cegłe, mam nową cegłe :)
Po pierwsze polecam www.bahn.de. Tam jest nowy rozkład jazdy i nie pytaj,
dlaczego tam, a nie na www.pkp.com.pl :)
> Proszę Cię zatem o informacje na temat połączeń na następujących liniach
> kolejowych.
> 1) Chabówka - Nowy Sącz (ile ich jest? to, że są "F" to wiem)
Dwie pary z Chabówki do Limanowej i trzy z Limanowej do Sącza autobusem
szynowym. Wszystko w "F".
> 2) Kraków Główny - Wieliczka Rynek (j/w)
Chyba tak jak było, tylko wszystko w "F".
> 3) Zagórz - Krościenko
Dokładnie tak jak było.
> 4) Zagórz - Łupków i dalej Slovakia
Wycieli jeden pociąg, który i tak już od dawna nie jeździł.
> 5) Rzeszów - Jasło
Chyba po staremu.
> 6) Dębica - Stalowa Wola Rozwadów
Coś chyba nawet dodali lub przedłużyli.
> 7) Przeworsk - Bełżec
Tak jak było.
> 8) Gdynia - Hel
Tak samo chyba. Przynajmniej nie ma znaczącej różnicy.
> A także ile będzie pociągów z Krakowa do Zagórza.
Chyba jeden, a były dwa ;( Rano część Tarvovi jechała do Zagórza, a wcześniej
jeszcze Bieszczady, a teraz same Bieszczady pojadą. Koniec z jednodniowymi
wypadami do Zagórza, Sanoka czy Jasła, a tak fajnie jechało się tam bonanzą ;(
Michał Wojtaszek
Temat: Kolejarze protestują i rozdają ulotki
zarząd PKP myślący tylko o likwidacjach kolejnych lini (pieniądze ze złomu idą
dla nich) + rozkład jazdy ułożony żeby odstaszyc podróznych czekaniem na
skomunikowania + tolerowanie przez obsługę pociągów dresiarzy (boją się ich) +
prowadzenie pociągów lokalnych najcięższymi lokomotywami (składy typu SU45 + 1
x bonanza) + brak autobusów szynowych = obecny stan kolei w Polsce. Czyli
duuuuużo do naprawienia
Temat: PKP w Bytomiu umiera!
Nie mogę, nie potrafię wyjaśnić sobie, jakimi drogami chadza rozumowanie (o ile
tak można to w ogóle nazwać) PKP-owskich bonzów. Niedługo pozostanie nam już
chyba tylko linia Katowice-Warszawa,, a w sezonie po jednym pociągu dziennie do
Kołobrzegu. Tak w ogóle - gdzie można dorwać nowy rozkład jazdy, ten mający
obowiązywać od grudnia?
Pozdrawiam
Jens11
Temat: Nowy "Łodzianin"
dominic napisał:
> Szkoda tylko, że nie ma on drzwi odskokowo-przesuwowych...
>
> A tak w ogóle to mam pytanie dotyczące Reymonta: otóż już niedługo pociąg ten
> będzie obsługiwany przez PKP PR Łódź. Oznacza to, że będą normalne wagony a
nie
>
> żadne EZT. A czy wie ktoś, jaką prędkość będzie rozwijał na CMK nowy
Reymont???
>
Lokomotywy łódzkiego PKP PR (czyli EP 07 i EU 07) rozwijają prędkość 125 km/h.
To jest o 15 km szybciej niż jeżdżący teraz na Reymoncie ED 72. Od nowego
rozkładu jazdy czas przejazdu ulegnie skróceniu o kilkanaście minut.
Temat: Absurdy dnia codzinnego
W pełni się zgadzam, a nawet muszę coś dodać. W kasach wcale nie potrzeba
zakładać internetu, gdyż PKP we współpracy z kimśtam rok w rok wydaje program
Hafas - Elektroniczny rozkład jazdy. Z grubsza rzecz ujmując jest on
offline'ową wersją tego, co można znaleźć w internecie. Program ten, jak
zauważyłem, znajduje się w każdym punkcie informacji PKP i kasie. Polega na
tym, że się weń wpisywa stację Z, stację DO, ewentualnie stacje PRZEZ i czas
wyjazdy lub przyjazdu orac zależnie od chęci jeszcze insze dane (np. rodzaj
pociągu). W odpowiedzi się dostawa wszystko co potrzeba, łącznie z kosztem
podróży (uwzględnia nawet, jeśli kawałek czeba przepiechtolocić lub wziąć
taksówkę!). Mimo to panie w informacji wolą wertować zeszycik z planem
sieciowym (co z na ogół trwa wieki), a - jak wspomniałeś - panie w kasie wogóle
nic nie wiedzą. Czemu? Jedno z tych najbardziej idiotycznych pytań.
Temat: włókniarz juz nie pojedzie przez kalisz?
włókniarz juz nie pojedzie przez kalisz?
czy pociąg włókniarz relacji łódz kaliska szczecin juz nie bedzie jeżdził
przez kalisz ?słyszałem że ma jeżdzić przez kutno to chyba przez kalisz już
nie pojedzie ,na stronach pkp niema tego nowego rozkładu jazdy
obowiązujacego od 14 grudnia .
Temat: Obchody rocznicy śmierci Reymonta
żarty żartami...ale tu smrodek wykryłem
"Reymont" - Będzie jeździł nadal, chociaż od nowego rozkładu jazdy droga
wydłuży się o 40 minut. To dlatego, że będzie przejeżdżał przez Częstochowę -
wyjaśnia Zbigniew Ciemny, zastępca dyrektora PKP Przewozy Regionalne w Łodzi.
jedyny "normalnie" jadący pociag...tzn jadący do Kraka tyle ile średnio
samochód...wiedziałem, że ktoś coś tu pozmienia i to w tym samym czasie kiedy
miedzy Wawą i Krakiem krąży mnóstwo interciti o których istnieniu tutaj
przestałem nawet marzyć.
To co Panowie przywilejów branżowych sie domagacie, prawda ? za ten trud i
poniewierkę...
Jak tu do tej Łodzi mają dojechac turysci...jak juz się o niej dowiedza i
zaufają, ze warto...
Temat: Utrzymajcie połączenie z Warszawą!
Utrzymajcie połączenie z Warszawą!
W piśmie skierowanym do prezesa spółki PKP Intercity Krzysztofa
Celińskiego, prezydent Inowrocławia Ryszard Brejza apeluje o
utrzymanie jedynego, bezpośredniego połączenia kolejowego miasta ze
stolicą Polski - napisała "Gazeta Pomorska"
W wyniku wrześniowej korekty rozkłady jazdy, zniknie łącznik do
pociągu pospiesznego „Niemen”, który kursuje obecnie z Poznania do
Torunia, umożliwiając podróż do Warszawy bez przesiadek. Będzie to
problem dla wielu mieszkańców, ale zwłaszcza dotyczyć będzie
kuracjuszy przybywających do Inowrocławia ze wschodniej części kraju.
- Osoby skierowane do Inowrocławia na leczenie sanatoryjne będą
miały wydłużony dojazd, a podróż odbywać się będzie z przesiadką w
Toruniu, co dla osób starszych i chorych stanie się dużą
niedogodnością. Jako gospodarzowi miasta zależy mi, aby pobyt tak
licznej rzeszy kuracjuszy i turystów w Inowrocławiu był pozbawiony
trosk, aby nasi goście należycie wypoczęli i mogli bez problemu
wrócić do swoich domów. Bezpośredni dojazd do stolicy stanowił także
dużą korzyść dla inowrocławian - podkreślił w wywiadzie dla "Gazety
Pomorskiej" prezydent miasta.
(źródło: Gazeta Pomorska, 25 sierpnia 2009)
Temat: Kobyłka-Warszawa dojazd
Jeżdżą autobusy J i S. J przez Marki, S przez Zielonkę. S zazwyczaj
jedzie dłużej. W godzinach szczytu na Wileński przeciętnie około 1h.
Pociąg jedzie szybciej, ale z Dworkowej pieszo do PKP Zielonka to
jakieś 3km. Do Ossowa chyba tyle samo. Rozkład jazdy autobusów
znajdziesz w internecie rajbus.waw.pl czy jakoś tak.
Temat: Byłem w Ostrowie i...
Przeciez z zewnatrz to nie bedzie zaden nowy dworzec. To jest
aktualny dworzec tylko z odnowiona elewacja (nowe okna, izolacja i
kolorki). Stary budynek bedzi epoprostu wyremontowany i pzrebudowany
wewnatrz i tyle. No i gwoli scislosci - to nie miasto go remontuje,
tylko PKP Dworce Kolejowe, bo ostrowski dworzec nalezy do tej
spolki. Ogloszenie na wykonawce bylo ogloszone juz kilka miesiecy
temu i o zadnej "atapizacji" nie bylo mowy. To chyba wymysl
redaktorow RC. W tym roku byl remont placu przed dworce, w 2009
bedzie remont dworca (i tego budynku obok), a rok pozniej remont
peronow. Aha - od grudnia, w nowym rozkladzie jazdy przez Ostrow
bedzie jechal jeden pociag Intercity relacji Krakow - Szczecin :D
Temat: Kolej w Płocku
Faktycznie, masz rację ... wizja przez Ciebie roztoczona jest naprawdę świetna
... gdyby pociąg jechał do W-wy 1h40 min to nie wahałbym się wybrać jego zamiast
powolnego (wbrew nazwie) autobusu PEx albo o zgrozo - Komfortu. Ja jednak mimo
wrodzonego optymizmu jestem w tej kwestii realistą - może nasze dzieci doczekają
się takiego rozkładu jazdy z płockiego dworca PKP (rzecz jasna odnowionego
PS. Nie demonizowałbym zjawiska przenosin ludzi z W-wy pod miasto - po pierwsze
trend ten jest raczej w drugą stronę , południową (Piaseczno) a po drugie za
kilka lat postanie wreszcie alternatywny do Pułkowej wyjazd z W-wy na północ,
może nie w otulinie Kampinosu bo ten wariant utonie pod lawiną protestów, ale na
pewno w jakimś innym. Czas przejazdu przez ten rejon skróci się więc dość znacznie.
Temat: Koniec Reymonta? - oby tylko plotka
Koniec Reymonta? - oby tylko plotka
Jak podano dzisiaj na grupie pl.misc.kolej od nowego rozkładu jazdy ma zostać
zlikwidowany pospieszny Reymont z Łodzi Fabrycznej do Krakowa. Nie wiem kim
był ów człowiek który tę wieść ogłosił / chodzi mi o autentyczność planów
likwidacji / ale sądząc po zdecydowaniu jego wypowiedzi odnoszę wrażenie, że
mogł być to ktoś z PKP i likwidacja Reymonta jest całkiem prawdopodobna.
Argumenty, które ów człowiek podał, mówią że malo tym pociągiem jeździ ludzi
a wagonów brakuje. Dlatego zdecydowano się na usunięcie wagonów ciągniętych
przez lokomotywę a zamiast z nich podstawiono ezt obsługujący na co dzień
linię Kraków-Zakopane. Więcej dowiecie się na pl.misc.kolej. Pozdrowy -
Dominik.
Temat: kolejny problem -tym razem z pkp :(((((((((((
kolejny problem -tym razem z pkp :(((((((((((
Witam, znow się nadziałem.. choć może tym razem coś się da zrobić... Otóż kupiłem bilet weekendowy, sprawdziłem rozkład w internecie- i pojaechałem jedynym pociągiem w którym ten bilet nie jest ważny :( dostałem 153 zł do zapłaty w ciągu tygodnia, lub potem 243. Jednak z internetowego rozkładu nie dowiedziałem się o tym (jak się okazało trzeba było sprawdzić w widoku szczegółowym, ale nie sprawdziłem, bo dla mnie liczył się czas jazdy i godzina odjazdu, a to na pierwszej stronie jest podane. Uważam że to jest podstawa do reklamacji.. Co państwo o tym sądzą? Jeśli są jakieś szanse to wybiorę się jutro do izby handlowej w Warszawie.
Temat: PKP - Lodz - Wawa - bez sensu...
> Zachodzę w głowę dlaczego zawsze PKP musi zmieniać rzokład jazdy.
Nie 'zawsze' tylko co roku. W tym roku zmiana nastepuje w grudniu, tak bowiem
ustalono w calej [chyba] Europie. U [chyba] wszystkich przewoznikow kolejowych
rozklad zmienil sie 14/12/2002.
> Co im przeszkadzało w starym?
Zmieniaja sie warunki infrastrukturalne, taborowe, gospodarcze, itp.
> Teraz zdążyć na pociąg o 17.15 jest bardzo ciężko. I
> ten przejzad o 10 min. dłuższy. Tłumaczenie, że tory są kiepskie i nie mozna
> jeździć tak szybko jak poprzednio jest beznadziejne.
Ale prawdziwe.
> Wczoraj wracałem
> Łodzianinem o 17.45 i w Żyrardowie i w Skierniewicach ktoś postanowił wysiąść
> i zerwał hamulec bezpieczeństwa. Mimo tego, że staliśmy prawie 15 mimut to
> pociąg w Łodzi był o czasie!
Sorry, to niemozliwe - chyba ze maszynista lamal ograniczenia predkosci. 15tu
minut na odc. Wawa-Lodz Lodzianin nie nadrobi.
Pozdrowienia
Kiefer
kiefer#kolej.pl
Temat: Coś o kolejach - czyli PKP - "i smieszno i straszn
chatka_ napisała:
> Cos o kolejach ... w Indiach.
> Podroz z miasta A do miasta B miala zajac wedlug rozkladu 8 godzin , zajela
> troche wiecej bo pociag mial 36 godzin spoznienia !!!:))))
> Innym znajomym zdarzylo sie byc w wagonie, ktory odczepil sie od reszty
skladu,
>
> w szczerym polu, a szczere pole w Indiach znaczy tyle samo co srodek
pustyni :)
>
> Mnie podobne przygody nie spotkaly, przejazd pociagiem bylby calkiem fajny
> gdyby nie wyrzuty sumienia, gdy zjawilismy sie w naszym wagonie i okazalo
sie
> ze nasze 6 miejsc zajmuje chyba z 20 Hindusow, ktorzy miejsca te musieli nam
> ustapic. Mielismy przed soba 16 godzin jazdy ... rozlozylsmy sie do spania,
a
> nad ranem w przejsciu miedzy siedzeniami na podlodze spalo dwoch Hindusow...:
(
To w Polsce jednak jest lepiej. W PKP jak się budzisz w wagonie to nie tylko
nie ma hindusów ale i portfela, zegarka, nie wspominając o bagażu.
Temat: pośpieszny "KMICIC"
Myślisz, że w Opolaninie jako ekspresie jest lepiej? Płacisz jak za ekspres a
w pociągu masz: brak zasłonek, w WC często brakuje wody i można jeszcze wiele
ułomności tego pociągu wymieniać. Jednak od nowego rozkładu "Opolanin" jak
i "Panorama" idzie na odstrzał. Pozostanie pośpieszna "Oleńka" w godzinach
jazdy "Panoramy" a "Opolanina" ma zastąpić jakiś pośpiech z Częstochowy, na
który ludzie z Opola będą dojeżdzali osobowym. Dodam, że w
miejsce "Opolanina", PKP zapronowało Opolanom IC "Górnik"... też przez CMK i
droższy, bo "Opolanin" się nie opłacał podobno...
Temat: Wyjazdowe spotkanie w Kazimierzu
Podróż do Kazimierza:
1. Pociągiem do Puław, dalej miejskim do Kazimierza:
PKP (Lublin – Puławy Miasto – i dalej
www.pkp.pl/pl/indexpl.html
11.40 – 12.16 (pospieszny Lublin – Bydgoszcz)
12.50 – 13.25 (pospieszny Lublin - Katowice
MZK Puławy – linia nr 12 (dworzec PKP – Kazimierz Dolny):
www.mzk.pulawy.pl/w0105_s0.gif
12.11, 12.51, 13.26, 14.16 ßmoim zdaniem za późno – do Kazimierza (15 km)
jedzie około 40 minut...
2. PKS (50 minut przez Nałęczów, Wąwolnicę itd.) Dworzec Główny PKS, stanowisko
nr 3:
10.30
11.10
11.40
12.40
13.10
(ewentualnie 14.00 i 14.25, ale obawiam się, że mogą być problemy z dotarciem
na czas)
3. Busem z Nadstawnej (Dworzec PKS)
gusniak.webpark.pl/pulawy.htm
10.20 (Puławy przez Kazimierz)
12.20 (kurs do Kazimierza)
13.30 (Puławy przez Kazimierz -> chyba za późno – o ile mnie pamięć nie myli
jedzie ok. półtorej godziny
Powrót – wkrótce
PS
Pepper nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne zmiany w rozkładzie jazdy
Temat: W okolicach Warszawy znikają 23 pociągi lokalne
Dlaczego to PKP sama decyduje o ograniczeniu liczby pociągów? Jak mi wiadomo,to
rozkłady jazdy dostosowane są W Y Ł Ą C Z N I E do potrzeb kolejarzy,a straty
przynoszą głównie puste ekspresy.Więcej elastyczności w układaniu rozkładów
jazdy i troski o pasażerów !
Temat: Dobry chwyt marketingowy PKP
Dobry chwyt marketingowy PKP
PKP wraz z nowym rozkładem jazdy uruchamia nowy pociąg "Czarna Góra" jadący z
Wrocławia.
Szkoda tylko, że do Międzylesia...
Temat: DB wyręcza ... PKP nowy rozład -pomoc
Jak się konfrontuje różne źródła wiedzy o ruchu pociągów PKP, to
można dojść do wniosku, że stałego rozkładu jazdy po prostu nie ma.
Temat: Ekspansja SKM
Ekspansja SKM
SKM nie zagrzebuje gruszek w popiele. za www.pkp.com.pl:
Trójmiejska SKM będzie jeździć do Iławy i częściej do Elbląga
PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. od poniedziałku, 7-go lutego 2005 r.
wprowadza cztery pary pociągów do Iławy oraz kolejne cztery do Elbląga. Nowe
pociągi SKM w tych kierunkach umożliwią m.in. dojazdy do pracy zmianowej na
g. 6.00 na terenie Trójmiasta i Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Tczewie i
powrót po g. 22.00 oraz liczne skomunikowania z innymi przewoźnikami Grupy
PKP - za wyjątkiem porannego pociągu z Iławy, pozostałe 15 umożliwia
przesiadki do/z pociągów Spółek PKP Intercity lub PKP Przewozy Regionalne –
nawet czterech na trasie do Trójmiasta. Dzięki temu, oraz korekcie rozkładu
jazdy pociągów PKP PR, znacząco polepszy się oferta całej Grupy PKP w
regionie, zwłaszcza dla podróżnych z Chojnic, Malborka, Iławy i Elbląga. W
sumie powstało 27 nowych połączeń lokalnych z przesiadką wynoszącą od 5 do 20
minut, 4 takie same dalekobieżne całoroczne i 5 sezonowych oraz 11 - będących
przedłużeniami pociągów PKP IC (8 z Elbląga i 3 z Iławy). Wyjątkiem są
dłuższe skomunikowania trzech pociągów w Malborku (Ex Wysocki do/z Katowic
przez W-wę oraz IC Norwid z Krakowa.
Szczególnie dużym powodzeniem powinny się też cieszyć skojarzenia nowych
pociągów SKM i dalekobieżnych lub regionalnych przyspieszonych, uruchamianych
przez PKP PR – np. z pociągiem nr 9731/30 z Olsztyna: dzięki krótkiej
przesiadce w Elblągu uzyskujemy najkrótsze połączenie tego miasta z Gdynią
(2godz. 56 min.). W sezonie letnim dojdą jeszcze takie same skomunikowania
Trójmiasta w Iławie, przez Warszawę, do Bielska Białej i z Kielc.
Temat: Moskwa
co ciekawe, w internetowym rozkładzie jazdy www.pkp.pl brak takiego pociągu
Temat: Może razem na Krym!
może masz rację, choć tak poinformowali mnie w informacji PKP, ale za to w
rozkładzie jazdy internetowym pociąg nie występuje.
Temat: jak tanio i szybko dostać się do Czech z Bielska
Pociągiem z Czeskiego Cieszyna - do Cieszyna najlepiej dojechać busem lub
pekaesem, a granicę przejść pieszo.
Rozkład jazdy www.pkp.pl - wpisz tylko, że szukasz połączenia z Cieszyna do
Ostrawy, bo z samego Czeskiego Cieszyna nie wyszuka.
Temat: Komunikacja lokalna - Józefosław ii Julianów
Komunikacja lokalna - Józefosław ii Julianów
Szanowni Państwo,
W ostatnim okresie otrzymałem wiele maili od Państwa z prośbą o pomoc w
uruchomieniu Komunikacji lokalnej na terenie Józefosławia i Julianowa,
oczywiście postanowiłem Państwu pomóc i natychmiast zabrałem się do działania.
Do złożonego wniosku (po konsultacjach) załączyłem niektóre maile
(podziękowania dla Pani Agnieszki). W złożonym wniosku starałem się pogodzić
cały Józefosław i Julianów, oczywiście przykładowa trasa na pewno będzie
poddana konsultacji (zawsze tak jest). W dniu wczorajszym rozmawiałem także z
Biurem Promocji Piaseczna, są przychylni wnioskowi i także postarają się
pomóc. Proszę o cierpliwość, będę na bieżąco informował Państwa.
Pozdrawiam, do zobaczenia
Oto jego treść:
Mysiadło, dnia 06.09.2007 r.
Burmistrz Miasta i Gminy Piaseczno
Pan Józef Zalewski
ul. Kościuszki 5
05-500 Piaseczno
Przewodnicząca Rady Miejskiej
Pani Dorota Wysocka - Jońska
w/m
Szanowni Państwo,
W ostatnim okresie Józefosław i Julianów przeżywają dynamiczny
rozwój. To właśnie z tą okolicą wielu mieszkańców naszego kraju
postanowiło związać swą przyszłość kupując mieszkania i domy. Dużą
zasługę w tym ma dogodne położenie, dobra infrastruktura komunalna i
bliskość terenów rekreacyjnych. Niemałe znaczenie mają też nakłady
jakie gmina i powiat ponoszą na zapewnienie bezpieczeństwa, ale
mieszkanie w okolicach Józefosławia i Julianowa to oprócz zalet
także problemy. Jednym z najważniejszych jest problem braku
dogodnego połączenia komunikacji autobusowej z ul. Puławską i PKP.
To właśnie w Warszawie i okolicach wielu mieszkańców pracuje, uczy
się oraz spędza wolny czas. I wielu mieszkańców narzeka na korki na
Puławskiej, które stwarzają się w porannym i popołudniowym
szczycie komunikacyjnym.
Alternatywnym rozwiązaniem dla samochodu jest dobrze zorganizowana
komunikacja lokalna. W związku z napływającymi do mnie drogą
elektroniczną mailami i etc. (kilka w załączeniu) w
sprawie braku komunikacji na terenie Józefosławia i Julianowa
uprzejmie proszę o podjęcie skutecznych działań mających na celu
stworzenie Komunikacji lokalnej na trasie PKP Piaseczno - Puławska
Okulickiego - Julianowska (na całej długości) - Wilanowska (pętla)
- Geodetów - Łabędzia - PKP Nowa Iwiczna, oczywiście proszę
o synchronizacją z rozkładem jazdy pociągów PKP oraz bieżące
informowanie o podjętych działaniach w w/w sprawie.
Temat: projekt nowego rozkładu jazdy PKP
projekt nowego rozkładu jazdy PKP
jest już projekt nowego rozkładu PKP. O dziwo, będziemy mieć z Lublina
dodatkowy pociąg do Gdyni.
Rozkład z Lublina
do Warszawy - czas jazdy do centralnej 2h 45 minut
4.00 Warszawa ( z Kijowa i Rzeszowa)
5.30 Warszawa w dni robocze
6.20 Gdynia p. Bydgoszcz
7.20 Szczecin ( TLK)
8.20 warszawa ( z Chełma)
10.20 Warszawa ( z Przemyśla i Zamościa)
12.20 Szczecin
14.20 Warszawa
15.20 Gdynia (TLK tylko w dni robocze) w Warszawie wjeżdża tylko na
DW.Wschodni
16.20 Bydgoszcz
18.20 Warszawa ( z Bełżca w wakacje, a poza wakacjami tylko w niedziele)
19.20 Warszawa ( z Przemyśla, a poza wakacjami także z Zamościa)
20.20 Świnoujście ( sezonowy)
z Warszawy Centralnej do Lublina ( czas jazdy z centralnej 2 h 20 min - oj
chyba się nie uda)
5.05 Lublin ( sezonowy ze Świnoujścia)
6.05 Bełżec ( w wakacje codziennie a poza wakacjami tylko w soboty)
7.05 Przemyśl ( a poza wakacjami także do Zamościa)
8.48 Lublin ( TLK z Gdyni tylko w dni robocze - odj. z Dw.Wschodniego)
9.05 Lublin ( z Bydgosczy)
12.05 Lublin ( a w piatki do Chełma)
14.05 Lublin ( ze Szczecina)
15.00 Lublin ( TLK ze Szczecina)
16.05 Przemyśl/Zamość ( z Bydgoszczy)
17.05 Lublin ( w dni robocze)
18.05 Chełm ( w dni robocze)
19.05 Lublin ( z Gdyni przez Bydgoszcz)
21.10 Kijów/Rzeszów ( w wakacje do Zagórza)
do Radomia
6.10 Kraków/Katowice
12.10 Wrocław
16.10 Kraków/Katowice
21.52 Wrocław "Ludwik Solski"
kierunek Stalowa Wola
9.40 Przemyśl
18.40 Przemyśl
23.40 Rzeszów
kierunek Wschodni
8.40 Bełżec ( w wakacje codziennie, poza wakacjami tylko w soboty)
9.40 Zamość ( oprócz wakacji)
14.40 Chełm ( w piątki)
18.40 Zamość
20.40 Chełm
23.40 Kijów
Temat: Przymiarki do nowego Rozkładu Jazdy
Przymiarki do nowego Rozkładu Jazdy
[DŁ]Na niektórych liniach przestaną kursować pociągi osobowe
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/638498.html
Przymiarki do nowego rozkładu jazdy PKP, który wejdzie w życie w grudniu,
przewidują likwidację około 60 pociągów osobowych spośród 217 jeżdżących w
regionie łódzkim.
Pociągi mają przestać jeździć między innymi na trasach Zduńska Wola - Herby,
Kutno - Płock i Łowicz - Łódź Kaliska. Mniej połączeń będzie natomiast na
liniach: Zduńska Wola - Chorzew Siemkowice, Chorzew Siemkowice - Częstochowa,
Kutno - Włocławek, Koluszki - Tomaszów, Tomaszów - Opoczno.
Pod znakiem zapytania stoją połączenia Kutno - Płock i Pątnów - Kępno.
- Na trasie Łowicz - Łódź Kaliska są tylko trzy pary pociągów i wszystkie do
likwidacji? - denerwuje się Grzegorz Arkita, szef "Solidarności" w Zakładzie
Linii Kolejowych w Łodzi. - Czym ludzie będą jeździć? Co stanie się z
kolejarzami, którzy tam pracują?
Spółka PKP Przewozy Regionalne uzasadnia plany nierentownością połączeń: ze
Zgierza do Łowicza jeździ średnio 50 - 70 osób, a w przeciwnym kierunku od 25
do 60, tymczasem najmniejszy skład ma 212 miejsc siedzących. Do tego 51-
kilometrowy odcinek torów od Zgierza do Łowicza jest tak zniszczony, że
pociąg jedzie tą trasą dwie godziny.
- 156 pociągów, które uzgodniliśmy z Urzędem Marszałkowskim, nie wystarczy w
regionie łódzkim - przyznaje Elżbieta Zielińska z PKP Przewozy Regionalne w
Łodzi. - Chcemy jednak połączyć część relacji. Zaproponowaliśmy też Urzędowi
Marszałkowskiemu zamówienie dodatkowo 32 pociągów.
- To na razie przymiarki, oparte na założeniu, że w przyszłym roku na pociągi
przeznaczymy nie mniej niż 35 milionów złotych, a więc tyle, ile w tym -
uspokaja Janusz Wysocki z Urzędu Marszałkowskiego.
- Zwróciliśmy się jednak do Przewozów Regionalnych, aby wzięły na siebie
część kosztów utrzymania nierentownych połączeń.
Urząd Marszałkowski i PKP Przewozy Regionalne muszą podpisać porozumienie
najpóźniej do połowy listopada, miesiąc przed wejściem w życie nowego
rozkładu jazdy.
Temat: [Bydgoszcz] Szybkie i tańsze pociągi
[Bydgoszcz] Szybkie i tańsze pociągi
Do Warszawy, a wkrótce do Gdańska dojedziemy pociągami szybciej i taniej.
Intercity i Szybka Kolej Miejska to nowe spółki kolejowe, które wchodzą do
naszego województwa
Do tej pory podróżujący koleją bydgoszczanie mogli korzystać z usług tylko
jednej firmy - PKP Przewozy Regionalne. Teraz to się zmieni. Na rynek wchodzą
spółki warszawska Intercity oraz mająca swą siedzibę w Trójmieście Szybka
Kolej Miejska. A to oznacza, że spółka PKP Przewozy Regionalne straci monopol
na przewóz pasażerów w naszym regionie.
Nowe połączenia znajdą się w rozkładzie jazdy pociągów 11 grudnia. Intercity
uruchamia na trasie Bydgoszcz - Warszawa swój najnowszy produkt Tanie Linie
Kolejowe. - Pociąg wyjedzie z Bydgoszczy o godz. 6.28 i dojedzie do stolicy
szybciej niż obecnie jeżdżące składy pospieszne. Chcemy zaoferować pasażerom
dobry komfort jazdy za przystępną cenę - rekomenduje ofertę rzeczniczka
Intercity Anna Rosiek. Na razie nie wiadomo, ile dokładnie będzie kosztował bilet.
Spółka zadbała też o to, żeby pasażerowie jadący dalej do Krakowa, Katowic czy
Bielska-Białej nie musieli czekać na połączenie. Na stacji Warszawa Zachodnia
podróżni będą mogli od razu przesiąść się do podstawionych pociągów Intercity.
Do naszego województwa będą także wjeżdżały pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej z
Gdańska. Na początek dwa składy dziennie dojadą tylko do Laskowic Pomorskich,
ale władze spółki już myślą o połączeniach z Bydgoszczą.
PKP Przewozy Regionalne nie pozostają w tyle i również zapowiadają kilka
nowości, m.in. nowe połączenie z Warszawą o godz. 7.28.
W nowym rozkładzie jazdy będzie więc nie pięć pociągów do Warszawy, tak jak
teraz, ale siedem.
Bydgoszcz zyska też nowy dzienny pociąg "San" do Przemyśla przez Lublin i
"Sukiennice" do Krakowa przez Łódź.
/GW/
Temat: uwaga: opóźnienia Łódź-Warszawa
uwaga: opóźnienia Łódź-Warszawa
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/218571.html
Dłużej do Warszawy
Wtorek, 22 października 2002r.
Na trasie kolejowej między Rogowem a Płyćwią rozpoczął się remont sieci
trakcyjnej. Roboty potrwają do 30 października. Dla pasażerów oznacza to
dłuższą podróż do Warszawy i z powrotem o 5 – 10 minut.
W tym czasie część pociągów nie będzie w ogóle kursować.
Odwołano:
- pociąg pospieszny odjeżdżający o godz. 17.44 z dworca Łódź Fabryczna do
Warszawy.
- pociąg osobowy odjeżdżający ze Skierniewic o godz. 16.35 do Łodzi
Fabrycznej. Na stacjach na tej trasie zatrzymuje się pociąg pospieszny
wyruszający z Warszawy o godz. 15.15. (Dlatego do Łodzi przyjedzie opóźniony).
Skrócono trasę następujących składów:
- pociąg wyruszający o godz. 15.30 z Łodzi Fabrycznej do Skierniewic kończy
bieg w Koluszkach. Pociąg odjeżdżający o godz. 15.44 z Łodzi Fabrycznej
zabiera podróżnych na trasie z Koluszek do Skierniewic.
- pociąg relacji Skierniewice – Łódź (odjazd ze Skierniewic o godz. 17.35)
kursuje tylko na trasie Łódź – Koluszki.
Zmieniły się także godziny odjazdów:
- pociąg pospieszny z Łodzi do Warszawy zamiast o godz. 14.44 odjedzie o
godz. 14.34.
- ekspres „Odra” wyruszy z Łodzi Kaliskiej o godz. 19.14 (zamiast o godz.
19.03).
- pociąg osobowy ze Skierniewic do Łodzi Fabrycznej zamiast o godz. 14.30
odjedzie o godz. 14.20.
- Opóźnione zostały odjazdy trzech pociągów pospiesznych z Łodzi Fabrycznej
do Warszawy. Zamiast o godz. 9.44, 11.44 i 16.44 wyjadą o godz. 9.54, 12.04 i
17.14.
Od 4 listopada roboty będą prowadzone przez całą dobę. Konieczne będą kolejne
zmiany w rozkładzie jazdy PKP.
Temat: Autobusy zamiast pustych pociagów
Autobusy zamiast pustych pociagów
Autobusy zamiast pustych pociągów
lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/648990.html
Co najmniej szesnaście pociągów w regionie łódzkim zniknie z nowego rozkładu
jazdy PKP, który ma zacząć obowiązywać w grudniu, a kolejne 32 połączenia
stoją pod znakiem zapytania. Urząd Marszałkowski, który finansuje pasażerskie
przewozy kolejowe, rozważa zastąpienie pociągów autobusami.
Przesądzony jest los trzech pociągów z Łodzi Kaliskiej do Łowicza oraz
połączenia Zduńska Wola - Częstochowa przez Chorzew Siemkowice, Kutno -
Włocławek i Koluszki - Tomaszów. Ale to nie wszystko, bo kolej uzgodniła z
Urzędem Marszałkowskim, że z 217 pociągów osobowych kursujących obecnie po
województwie łódzkim, w nowym rozkładzie pewnych jest tylko 156. Zagrożone są
m.in. pociągi Wieluń - Wieruszów, Pątnów - Kępno, Kutno - Płock.
- Jeśli teraz stracimy pasażerów, to później trudno ich będzie odzyskać -
mówi Antoni Kopeć, przewodniczący komisji zakładowej "Solidarności" łódzkiego
Zakładu Przewozów Regionalnych.
- Ale stan techniczny torów z Łodzi do Łowicza jest tak tragiczny, że pociąg
mógłby jechać 20 km/h, więc 50-kilometrowa podróż zajęłaby 2,5 godziny, a
pieniędzy na naprawę nie ma... - dodaje Antoni Kopeć.
- Jeżeli składem z ponad 200 miejscami jedzie mniej niż 50 pasażerów, to nie
ma sensu utrzymywać takiego połączenia - mówi Janusz Wysocki, naczelnik
Wydziału Transportu i Komunikacji w Urzędzie Marszałkowskim. - Dlatego
rozważamy zastąpienie połączeń kolejowych autobusowymi. Wystąpiliśmy do
dwunastu PKS-ów w naszym województwie z pytaniem, czy byłyby zainteresowane
uruchomieniem kursów. Wszystkie odpowiedziały pozytywnie.
* * * * *
Dobrą informacją dla pasażerów jest planowane od grudnia uruchomienie
pośpiesznego połączenia Tomaszów - Warszawa i wydłużenie linii osobowej ze
Skarżyska-Kamiennej przez Tomaszów do Łodzi Fabrycznej.
(kr, jj) - Dziennik Łódzki
Temat: "Łodzianin" - nowy pociąg z Łodzi do stolicy ju...
Gość portalu: Igor napisał(a):
> Jestem ciekaw czy ktokolwiek z osób tak ostro wypowiadających się o
zachowaniu
> pasażerów "Łodzianina" kiedykolwiek jechał tym lub jakimkolwiek pociągiem.
> Przedstawione w artykule p. Gałązki twierdzenie przedstawicieli PKP, jakoby
to
> pasażerowie popsuli ogrzewanie i kradli dywaniki i inne części wyposażenia
> wagonów jest bezsensowne. Ogrzewanie w pociągu nie działało już pierwszego
dnia
>
> kursowania nowego składu, w momencie podstawiania pociągu na stację Łódź
> Fabryczna (może się mylę i paru podróżnych głęboką nocą przyszło na dworzec i
> buszowało w pociągu jeszcze na bocznicy). Po drugie dostęp do sensorów i
całej
> instalacji ogrzewania możliwy jest tylko od zewnątrz wagonu, a drzwi blokują
> się gdy prędkość pociągu przekroczy około 5-10 km/h. Po trzecie kradzieże
> wyposażenia wagonów mają miejsce głównie podczas ich postojów na bocznicach w
> nocy kiedy to też padają one ofiarą twórczości grafficiarzy.
Oczywiście jest to prawda i mogę potwierdzić własną krwią;)
PKP, jak zawsze szuka winnych gdy winne jest ono samo bo nie dopilnuje niczego.
Taka sama sytuacja dotyczy zmian w rozkładzie jazdy, PKP twierdzi że to na
prośby pasażerów Łodzianin będzie odjeżdżał godzinę później, a z tego co się
orientowałam to większość w tej chwili jeżdżących osób jest bardzo zadowolona z
godzin odjazdów, ewentualnie byłaby skłonna poprzeć przesunięcie 15-20
minutowe. Zmiana będzie a co na to pasażerowie to nieważne. Ale oczywiście w
prasie i w innych mediach pojawią się informacje że PKP odpowiada na życzenia
klientów.
> Następnym razem radzę p. Gałązce i p. (nomen omen) Ciemnemu nie szafować tak
> lekkomyślnie oskarżeniami pod adresem pasażerów. Jest w naszym prawie kara za
> oszczerstwo.
Obawiam się że obaj panowie niespecjalnie przejmują się co mówią i piszą bo w
pewnym sensie są jednak bezkarni...
Temat: Widziane 02.02.2003 czyli PKP w Nowej Hucie
Widziane 02.02.2003 czyli PKP w Nowej Hucie
Zanim o wizycie na stacji PKP Nowa Huta, inne ciekawe szczegóły:
1) buuu - 833+834 też niebieskie, teraz czekać na 610+609 i mamy trzy nowe
wolne składy pod reklamę.
2) "111" - około 11.00 w Ruszczy jadąca z napisem Pleszów - full wypas w
Jelczyku. Może na kazanie do proboszcza jechali ???
3) "20" pod Pleszowem - około 8 osób podjeżdżało do pętli. "21" na
Solidarności od strony Pleszowa (376+377) - jeden pasażer w drugim wagonie.
4) ul. Obronna nie nadaje się do ruchu "103". Za wąska i za dziurawa
(okropność, o mało się nie zostawiłem zderzaka). A szkoda, bo fajna byłaby to
trasa na Piaski Wielkie
5) Jutro raczej wyjadą trójskłady, bo już 814 i 856 nie było tam gdzie
wczoraj. Choć z naszym MPK to nic nie wiadomo.
6) PKP - NOWA HUTA
Wydaje mi się, że jestem nienormalny, a nawet popie...lony. Zamiast przejść
się na spacer po Bolechowicach lub Lasku Wolskim pojechałem właśnie tam. Nie
wiem, ale tamto miejsce ma klimat. Żywej duszy wokół nie zanotowałem.
Przed budynkiem stacyjnym znajduje się niewielki placyk (na upartego mogłaby
tam kończyć "110", tylko że nie ma po co).
Poczekalnia zamknięta na cztery spusty. W środku pozostawione w nieładzie
ławki pamiętające jeszcze czasy PRL. Jednak sam budynek dość schludny.
Jest też jakby kasa połączona z zawiadownią. Uwaga - widnieje rozkład jazdy
PKP !!! Są dwie pary pociągów, z tym że jedna kursuje tylko w dni robocze
oprócz sobót. Pociągi kursują w relacji KRAKÓW GŁ - Kr. Batowice - KRAKÓW
NOWA HUTA. Tu kończą bieg i po kilkudziesięciu minutach ruszają na trasę
KRAKÓW NOWA HUTA - Podgrabie Wisła - PODŁĘŻE. I dokładnie jest tak samo w
kierunku przeciwnym. Peron taki jak np. w Bieżanowie. Po jego obydwu stronach
tory. Pociągi osobowe, a dokładnie służbowe wjeżdżając do stacji muszą
zjeżdżać "na bok", bo peron znajduje się jako pierwszy. Klimat tego miejsca
jest fantastyczny. Spokój i harmonia. Wybiorę się tam raz jeszcze - pewnie za
tydzień. Może jakieś foty strzelę dla Was - może. Jednak polecam to miejsce
do odwiedzenia. Najlepiej tak jak ja w niedzielę koło 10-11.
Bez wątpienia to moja ulubiona stacja w Krakowie. Poza Krakowem ale blisko
niego lubię Niepołomice. Te jednak teraz stacji nie przypominają. Jak się to
widzi straszny żal człowieka dopada.
Natomiast jak ktoś ma ochotę na "uciechy" na tylnim siedzeniu z wybranką,
placyk przed stacją w Nowej Hucie jest równie idealny. Na pewno nikt nie
przeszkodzi w tym zainteresowanym. Może i ja spróbuję - hehehehehe.
Temat: Likwidacja polaczenia na trasie Gliwice-Katowice
Likwidacja polaczenia na trasie Gliwice-Katowice
Radio Plus Gliwice:
> Za tydzień w województwie śląskim zostanie wycofanych 60 pociągów. Z
rozkładów jazdy znikną najbardziej nierentowne składy. W ten sposób kolej
chce zaoszczędzić pieniądze, gdyż na koniec roku deficyt Śląskiego Zakładu
Przewozów Regionalnych wyniósł 130 mln.
> Kolejarze będą jednak walczyć o przywrócenie wycofanych kursów i
zapowiadają rozmowy na ten temat z Zarządem PKP i samorządem województwa
> Zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych Zbigniew
Jastrząb uspokaja że dotychczas podróżujący wycofanymi pociągami nie zostaną
na lodzie, gdyż nie ma takich linii. gdzie zawieszane są wszystkie przewozy w
ciągu dnia.
> Największe cięcia przewidziano na trasie Rybnik - Wodzisław, zmiany dotyczą
również połączenia Gliwice - Katowice.
Panowie chyba zartuja!? Przeciez polaczenie Gliwice - Katowice jest jednym z
najbardziej obleganych na Slasku. Codziennie tysiace uczniow, studentow i
dojezdzajacych do pracy kursuje na tej trasie (odcinek laczy 2 najwieksze
uczelnie na Gornym Slasku - Politechnike Slaska i Uniwersytet Slaski). Prawie
codziennie jade ta linia i zawsze jest pelno. Nie wyobrazam sobie likwidacji
jakichkolwiek kursow!!!
Jestem stanowczo przeciw jakichkolwiek likwidacji polaczen na tym odcinku!
Jesli na tym odcinku pociagi przynosza wam straty, to zlikwidujcie wszystki
przejazdy i bedzie spokoj! Zarobia wlasciciele mini-busow.
Wyslijcie mailem protest do Dyrektora Zakładów Przewozów Regionalnych -
promocja@pkp.com.pl i do rzecznika PKP pr.rzecznik@pkp.com.pl. Moze jak
otrzymaja 1000 maili, to da im cos do myslenia!
Temat: Chca zlikwidowac polaczenia na trasie Gliwice-Kato
Chca zlikwidowac polaczenia na trasie Gliwice-Kato
Radio Plus Gliwice:
> Za tydzień w województwie śląskim zostanie wycofanych 60 pociągów. Z
rozkładów jazdy znikną najbardziej nierentowne składy. W ten sposób kolej
chce zaoszczędzić pieniądze, gdyż na koniec roku deficyt Śląskiego Zakładu
Przewozów Regionalnych wyniósł 130 mln.
> Kolejarze będą jednak walczyć o przywrócenie wycofanych kursów i
zapowiadają rozmowy na ten temat z Zarządem PKP i samorządem województwa
> Zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych Zbigniew
Jastrząb uspokaja że dotychczas podróżujący wycofanymi pociągami nie zostaną
na lodzie, gdyż nie ma takich linii. gdzie zawieszane są wszystkie przewozy w
ciągu dnia.
> Największe cięcia przewidziano na trasie Rybnik - Wodzisław, zmiany dotyczą
również połączenia Gliwice - Katowice.
Panowie chyba zartuja!? Przeciez polaczenie Gliwice - Katowice jest jednym z
najbardziej obleganych na Slasku. Codziennie tysiace uczniow, studentow i
dojezdzajacych do pracy kursuje na tej trasie (odcinek laczy 2 najwieksze
uczelnie na Gornym Slasku - Politechnike Slaska i Uniwersytet Slaski). Prawie
codziennie jade ta linia i zawsze jest pelno. Nie wyobrazam sobie likwidacji
jakichkolwiek kursow!!!
Jestem stanowczo przeciw jakichkolwiek likwidacji polaczen na tym odcinku!
Jesli na tym odcinku pociagi przynosza wam straty, to zlikwidujcie wszystki
przejazdy i bedzie spokoj! Zarobia wlasciciele mini-busow.
Wyslijcie mailem protest do Dyrektora Zakładów Przewozów Regionalnych -
promocja@pkp.com.pl i do rzecznika PKP pr.rzecznik@pkp.com.pl. Moze jak
otrzymaja 1000 maili, to da im cos do myslenia!
Temat: Komentuje Lesław Iwaniuk, organizator koncertu ...
Pragne napisac cos wyjasniajacego w tej sprawie, jesli chodzi o incydent jaki
mial miejsce na dworcu w Katowicach: 06.06.2004r po godz. 00.10 -00.40. przy
pociagu relacji: Warszawa-Wieden-Praga Czeska. Wypowiedzi gosci portalu na
temat zaistnialego incydentu w/w okropnie mnie zbulwersowalo i powiem dobitnie
naruszylo moje dobre zdanie o PKP w Polsce. Po szczegolowym zapoznaniu sie z
materialem jaki sie ukazal w Gazecie Wyborczej w Katowicach pt: WARS ZEGNA NAS
to moge wyjasnic co nastepuje w jej prawidlowosci i szczerosci. Glowny
organizator koncertu powinien dokladnie zapoznac sie z szczegolowym rozkladem
jazdy pociagow, podejmujac taka decyzje, iz ma odbyc podroz z KATOWIC do PRAGI
CZESKIEJ. Podroz miala byc kontynowana przez kanadyjskiego piosenkarza GAROU w
wagonie sypialnym kolei czeskich, to tu trzeba "glowe pochylic" nisko i uderzyc
sie w piersi kto wlasciwie zawinil. Ja na dzien dzisiejszy nie jestem w stanie
wyjasnic tej sprawy do konca: jakie maja obostrzenia konduktorzy czescy, jesli
chodzi o udostepnienie podroznemu do kontyowania w jego wagonie sypialny bez
posiadania aktualnego biletu na przejazd. To tyle sprostowania jesli chodzi o
to zajscie w "pechowa noc" dla tego Garou, skladam od siebie wyrazy wspolczucia
i nie wyrozumialosci ludzi m.n. kolejarzy czeskich, czyli konduktorow
obslugujacych wagony sypialne i restauracyjne. Jednak pragne wrocic do
wypowiedzi niektorych gosci portalu. Nadmienic pragne, ze wypowiedzi i
komentarze sa nie na miejscu, poniewaz sa BRUTALNE, HANIEBNE i OBRAZLIWE
POLSKICH KOLEJARZY i SERTOR WYZSZY LACZNIE z RZADEM. To nie jest metoda i
wychowanie spoleczenstwa wydawac opinie komus, bezpodstawnie nie znajac
argumentow w danej dziedzinie naszego zycia, juz tak bardzo zgnebionego i
upokorzonego spoleczenstwa ostatnimi laty. To sa wypowiedzi i komentarze gosci
ja uwazam, zeby bardziej sklocic spoleczenstwo i pomnozyc wieksza biede i
nienawisc Polakow wzgledem siebie co znajac od zarania Polski tego nie bylo w
czasach ciezkich i bolesnych. Zycze nam wszystkim Paniom i Panom o troche
wyrozumialosci wzglednie siebie i blizniego, a to pomoze nam zyc bez stresow i
w milosci tak potrzebnej dla kazdego z nas na dalsze lata zycia!
Z powazaniem /-/ JANUSZ DZ.
Temat: Goniec Żagański - reaktywacja
goncowy napisał:
> Dziś ukazał się nowy numer "Gońca Żagańskiego". Od tego numeru pismo staje się
> dwutygodnikiem, ukazującym co drugi czwartek. W najnowszym numerze:
>
> - o tym dlaczego Żagań jest pancerną stolicą oraz o irackim bilansie 11LDKP;
siedzi sroka na żerdzi i twierdzi:
Że cukier jest słony,
Że mrówka jest większa od wrony,
Że woda w morzu jest sucha,
Że wół jest lżejszy niż mucha,
Że mleko jest czerwone,
Że żmija gryzie ogonem,
Że raki rosną na dębie,
Że kowal ogień ma w gębie,
Że najlepiej fruwają krowy,
Że najładniej śpiewają sowy,
Że bocian ma dziób zamiast głowy,
Że lód jest gorący,
Że ryby się pasą na łące,
Że trawa jest blaszana,
Że noc zaczyna się z rana,
Ale nikt tego wszystkiego nie słucha,
Bo wiadomo, że sroka jest kłamczucha.
> - o konferencji z cyklu "Polska Pięknieje", która odbyła się wczoraj w Pałacu
> Książęcym (piszemy o tym jako pierwsi!)
Polska pięknieje, Żagań raczej przeciwnie :/
> - o gimnazjalistach, którzy odwiedzili Włochy w ramach wymiany i o Włochach,
> którzy odwiedzili Żagań
wymian jakich w każdym polskim gimnazjum pełno
> - publikujemy i analizujemy nowy rozkład jazdy pociągów, i to na miesiąc przed
> samym PKP ;)
analizujemy?? ??? ????
> - przedstawiamy ciąg dalszy historii budynku, w którym dziś znajduje się Zespół
> Szkoł Tekstylno-Handlowych;
budynek szczególny, podobnie jak tysiące budynków w Polsce i Niemczech ;]
> - o wiele więcej...
o matko boska aż boję się otwierać :/
Temat: [Wawa-SKM] Nowy pociąg i ciasne rozkłady
Na wszystkich przystankach szybkiej kolei miejskiej między Dworcem Zachodnim i
Falenicą niebawem pojawią się szczegółowe rozkłady jazdy.
Szybka Kolej Miejska kursuje od dwóch tygodni. I choć przejazd nią jest na razie
bezpłatny, to wielu warszawiaków mieszkających w Falenicy nie korzysta z tego
środka komunikacji. Powód? Na stacjach PKP, przez które przejeżdża miejski
pociąg brakuje rozkładów jazdy.
Zarząd SKM obiecuje, że rozkłady pojawią się już w tym tygodniu. – SKM na razie
kursuje pilotażowo. Wiele rzeczy trzeba jeszcze dopracować – tłumaczy Krzysztof
Celiński, przewodniczący rady nadzorczej SKM.
SKM dogadała się również z PKP co do ogłaszania na stacjach przez megafony
komunikatów o nadjeżdżajacym pociągu SKM. Kolej chciała za tę usługę od Warszawy
aż sześć tys. zł miesięcznie. – Ostatecznie udało nam się tę stawkę trochę
obniżyć – dodaje Krzysztof Celiński.
Tymczasem drugi pociąg SKM z fabryki Newag w Nowym Sączu trafi do Warszawy w
przyszłym tygodniu. Choć jest gotowy pojechał na specjalistyczne targi kolejowe
Trako do Gdańska. Newag zapłacił Warszawie za możliwość wypożyczenia składu. –
Otrzymujemy 100 zł za godzinę wypożyczenia, czyli 2,4 tys. za dobę. Pociąg
wyjechał w poniedziałek, wróci w piątek. Do kasy spółki SKM w płynie z tego
tytułu prawie 10 tys. zł – mówi Celiński.
Po początkowych usterkach w składach SKM z Nowego Sącza teraz wszystko
funkcjonuje już zgodnie z planem. Nie ma kłopotów technicznych, pociąg jeździ
zgodnie z rozkładem jazdy. Jednak podróż składem zatrzymującym się na każdej
stacji między Dworcem Zachonim i Falenicą jest dłuższa niż jazda na tym odcinku
samochodem. Pokonanie trasy po szynach zajmuje ponad 45 minut, autem o około
10-15 minut krócej.
Szybka kolej ma być znacznie szybsza dopiero w przyszłym roku, kiedy zakończy
się remont kolejowego tunelu średnicowego pod Śródmieściem. Teraz wszystkie
pociągi jadą tędy z prędkością zaledwie około 20 km na godzinę, ze względu na
kiepski stan torów. Po zakończeniu prac będą kursować dwa razy szybciej – podróż
SKM z Falenicy do centrum skróci się o 10 minut.
www.zw.com.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_a_ListNews1&news_cat_id=11&news_id=72266
Temat: Koleje Mzowieckie - dno muliste...
Po pierwsze nie lubię prezydenta Jerzego K i kolorowych marszałków
za całokształt ich "pracy" dla miasta (to JK) i regionu (państwo
marszłkowie).
Po drugie Koleje Mazowieckie nie zatrudniają moich
koleżanek/kolegów/przyjaciółek czy przyjaciół.Mam tam znajomych.
Po trzecie. W momencie powstawania KM PKP i PKP PR dysponowało
odpowiednią ilością zmodernizowanych EZT które nadawały się na aport
rzeczowy wnoszony do spółki KM. Pomimo tego zarząd PKP postanowił
ukryć ów tabor wysyłając go gdzieś w Polskę.
Po czwarte PKP i PKP PR kłamały co to stanu technicznego taboru
oddanego do dyspozycji KM. Oszustwo jest podwójne gdyż nie tylko
spółki kolejowe nie wniosły umówionego aportu to jeszcze marzuciły
absurdalnie wysokie raty leasingowe za wpełni zamortyzowany tabor
oodany do dyspozycji KM.
Po piąte KM nie mają fizycznej ani prawnej możliwości dbania o stan
techniczny i bezpieczeństwo linii kolejowych. Są one własnością
spółki PKP PLK.
Po szóste 1/3 zmodernizowanych wagonów EZT przeznaczonych wyłącznie
do ruchu lokalnego służy firemce PR do obsługi "pociągów" interegio.
Po siódme znam dość dobrze jakość usług KM gdyż od dwóch miesięcy 2
dni w tygodniu dojeżdżam nią do pracy Żyrardowa. I nie narzekam. Mam
takze porównanie z PKP IC (jej pociągami dojeżdżam 2 razy w tygodniu
do pracy w Łodzi). Warto tutaj dodać iż w odróżnieniu od Łodzi W-wa
wraz z sąsiednimi miastami (aż po Wołomin) stworzyła system biletów
aglomeracyjnych. Znam jednocześnie opinie osób które są zmuszone
korzystać z usług pr. I to co one opowiadają o warunkach
podróży/opóżnieniach/cenach biletów/rozkładzie jazdy nie da się
publicznie zacytować.
Temat: Grodno
pociag 247
Mnie zaskoczyly, ale pozytywnie. Czysto i milo, ze PKP moglaby sie uczyc.
Tak szczerze to nie pamietam detali (sciany itd). Sklaniam sie jednak w strone
drewnopodobnych plyt. O ten szczegol zapytam kolege, ktory jechal ze mna, a na
pociagach zna sie duzo lepiej ode mnie.
Na stronie PKP znalazlam 247. Oto link:
rozklad.pkpik.pl/bin/traininfo.exe/pn/214380/169250/580020/218550/4095/ld=pkp&seqnr=2&ident=1o.01479167.1114175040&
Jest to pociag relacji Berlin-Moskwa. Sklada sie on z roznych wagonow (polskich,
rosyjskich i bialoruskich).Jesli Ost-West-Express cos Ci mowi, to on tez jest w
skladzie. Kupujac bilety w PKP do Minska dostalismy miejsca w bialoruskim wagonie.
Jesli bedziesz jechal nr 247 to daje Ci gwarancje, ze kontrola graniczna odbywa
sie w pociagu. Jechalam tydzien temu, wiec na wlasnej skorze przeciwczylam.
Z Ukrainy mam inne doswiadczenia. Jadac ze Lwowa elektryczka do Rawy Ruskiej
przesiadlam sie w Rawie na pociag PKP do Warszawy. Ukrainska kontrola graniczna
byla na dworcu kolejowym. Po kontroli (pod okiem pogranicznikow) nalezalo
przejsc do pociagu i przed wejsciem do niego oddac "kupon", ktory oznaczal "po
odprawie granicznej". PO kilku km (przemytnicy mieli duuuzo czasu na poznanie
wagonowej materii) dojechalismy do Medyki. Tutaj pociag stal dluzej (czas ten
jest uwzgledniony w rozkladzie jazdy) i tutaj odbyla sie kontrola paszportowa i
celna.
Za swoj pokoj (Minsk, Grodno) placilam ok. 40-50$. Hotele byly rezerwowane przez
jakas bialoruska firme. Platnosc karta kredytowa. Firma wywiazala sie z umowy.
Wszystko bylo ok. Jesli Cie interesuje, to moge przeslac Ci namiary.
Temat: Widziane 03.03.2003 - pociągi (na razie) uratowane
Qrestwo! Busy zamiast PKP
Likwidacja 205 pociągów w Małopolsce
Jerzy Kłeczek 03-03-2003, ostatnia aktualizacja 03-03-2003 22:08
Prawdopodobnie w maju z rozkładu jazdy wypadnie niemal co trzeci pociąg
regionalny. Niektóre linie, jak np. Kraków - Wieliczka, mogą zostać całkowicie
zlikwidowane. Pracę może stracić ponad 50 konduktorów.
Przypomnijmy: 25 lutego br. dyrekcja PKP Przewozy Regionalne ogłosiła, że z
powodu kłopotów z finansowaniem deficytowych połączeń regionalnych zamierza
zlikwidować 1050 pociągów. Po województwie śląskim najbardziej ucierpiałaby na
tym Małopolska.
- Według ustawy mieliśmy dostać w tym roku 51 mln zł. Na tej podstawie
opracowaliśmy funkcjonujący od 15 grudnia 2002 r. rozkład jazdy. Tymczasem
otrzymaliśmy tylko 17 milionów - mówi Ryszard Rębilas, dyrektor małopolskiego
zakładu PKP Przewozy Regionalne.
Wczoraj dyrektor Rębilas przedstawił wstępne założenia redukcji niektórych
kursów, z których dochody ze sprzedaży biletów nie przekraczają 30 proc.
poniesionych na kursy kosztów. Z 205, jakie zaplanowano do likwidacji, 143
pociągi zaczynają i kończą swój bieg w Małopolsce, osiem będzie miało skrócone
trasy, a cztery kursować będą tylko w dni robocze.
Niektóre linie, jak np. odnowiona dwa lata temu Wieliczka - Kraków, skazane
zostaną nawet na zarośnięcie trawą. Bilety pokrywają na nich zaledwie 3 proc.
poniesionych kosztów.
Pomiędzy Suchą Beskidzką i Żywcem czy Skawiną i Oświęcimiem zamiast pociągów
mogą pojawić się autobusy PKP, których koszt przejazdu jednego kilometra jest
sześciokrotnie niższy niż pociągu elektrycznego.
- Przeprowadzimy jeszcze jedne badania linii i dopiero w kwietniu podejmiemy
ostateczną decyzję - mówi dyrektor Rębilas. Przyznaje, że w razie likwidacji
pociągów może stracić pracę ok. 50-60 konduktorów.
Według Krzysztofa Knapika ze Związku Zawodowego Kolejarzy pracę mogą utracić
nie tylko konduktorzy, w sumie zagrożonych jest około 100 osób.
Prawdopodobnie w miejsce zlikwidowanych linii kolejowych pojawią się busy
prywatnych przewoźników, którzy bez problemu otrzymują pozwolenia na przewozy
pasażerskie, co wypełniłoby komunikacyjną lukę.
Wojciech Gleń z urzędu marszałkowskiego, który odpowiada za przewozy
regionalne, przyznaje, że jak dotąd w Małopolsce nie ma spójnej polityki
transportowej.
Temat: [Mazowsze] więcej pociągów podmiejskich
[Mazowsze] więcej pociągów podmiejskich
Kolej w naszym regionie zarabia na siebie. Będą nowe połączenia.
Co 10-15 minut mają kursować w godzinach szczytu pociągi podmiejskie na
trasach wokół stolicy. Kolejarze rozpoczęli walkę o pasażerów.
Do niedawna wprowadzenie nowego rozkładu jazdy oznaczało dla pasażerów tylko
jedno – większy ścisk i dłuższe oczekiwanie na peronie.
Z roku na rok liczba lokalnych połączeń kolejowych malała. W rozkładzie jazdy
wprowadzonym rok temu skasowano aż 41 takich połączeń. Ale to już przeszłość.
W nowym rozkładzie, który będzie obowiązywał od 11 grudnia, liczba pociągów
zwiększy się z 554, które jeżdżą obecnie, do ponad 600. Składy mają też
jeździć częściej. W szczycie nawet co dziesięć minut.
To się opłaca
A wszystko dlatego, że wożenie ludzi zaczęło się wreszcie opłacać! Odkąd z PKP
wydzieliła się spółka Koleje Mazowieckie, pociągi podmiejskie jeżdżące w
stolicy i okolicach stały się nagle rentowne. Oczywiście nie wszystkie. Ale
faktem jest, że koleje zarobiły.
Czystego zysku za pierwsze półrocze wypracowały 107 tys. zł. I dlatego mogą
uruchamiać nowe połączenia. – I to na każdej z siedmiu wychodzących z Warszawy
linii – zapewnia Grzegorz Kuciński, dyrektor do spraw przewozów i promocji
Kolei Mazowieckich. Kolejarze mają nadzieję, że dzięki zmianom uda się
zmniejszyć tłok w wagonach. Teraz w godzinach szczytu pasażerowie czekają na
pociąg nawet 25 minut.
Często jak metro
Częstsze kursy pociągów na liniach podmiejskich oznaczają, że między Warszawą
Wschodnią a Zachodnią będzie można złapać skład nawet co pięć minut. To
świetna propozycja dla ludzi, którzy nie chcą przebijać się autem czy
autobusem przez zakorkowane mosty. Tym bardziej że na trasie od Dw.
Wschodniego przez Dw. Zachodni do stacji Ursus obowiązują miejskie bilety.
Lepiej na peryferiach
Wznowione zostaną też połączenia na dwóch trasach: Radom-Drzewica i Nasielsk-
-Sierpc. Ostatni pociąg widziano tam kilka lat temu. Ruch zatrzymano, bo
podobno nie było pasażerów. Teraz okazało się, że jednak są i chcą jeździć. –
Uruchomimy tam autobusy szynowe, które są tańsze od tradycyjnych wagonów –
zapowiada dyr. Kuciński.
Żeby zapewnić bezpieczeństwo, w odnawianych składach montuje się kamery. Teraz
są tylko w dziesięciu pociągach. W przyszłym roku pojawią się w kolejnych 29.
/zw.com.pl/
Temat: kolej izerska ???????????
I na koniec,reszta znaleziona przezemnie,nie mojego autorstwa!
Szlak Tanvald - Jelenia Góra dzisiaj
Dzięki reelektryfikacji odcinka z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby
Górnej, Polskie Koleje Państwowe utrzymały kursowanie pociągów pasażerskich na
tym szlaku. Mimo bardzo złej sytuacji finansowej PKP, wciąż 12 par pociągów
dowozi podróżnych do Cieplic, Szklarskiej Poręby i okolicznych miejscowości
[6]. Na szczęście kolej nie planuje zamknięcia tej linii, niestety nie planuje
też wznowienia ruchu pasażerskiego na odcinku przez granicę do Harrachova.
O wznowienie ruchu międzynarodowego zabiegają od wielu już lat samorządy
lokalne zarówno czeskie, jak i polskie. W przeciwieństwie do polskiego odcinka
linii Jelenia Góra-Tanvald (ograniczonego do Szklarskiej Poręby Górnej) los
czeskiego szlaku do Harrachova był bardzo zagrożony. Zaledwie pięć lat po
uroczystościach związanych z dziewięćdziesiątą rocznicą uruchomienia linii,
26.02.1997 r., Ćeske Drahy wstrzymały ruch na linii (w ramach obchodów 90-lecia
po blisko 50 latach przerwy, 25.06.1992 r. przejechał pociąg pasażerski z
Harrachova do Szklarskiej Poręby). Jako przyczynę podano bardzo zły stan
techniczny szlaku, w tym między innymi mostu na Izerze. Przerwa w ruchu trwała
ponad rok, dopiero 24 maja 1998 r. pierwszy pociąg z Tanvaldu dotarł do
Harrachova. Nie był to już pociąg państwowych kolei czeskich, ale prywatnego
operatora: ruch kolejowy przejęła spółka Jizerska Draha. Dnia 18.09.1998 r.
zorganizowano kolejne jazdy promocyjne na trasie Tanvald-Szklarska Poręba
Górna, a organizatorzy spodziewali się, że już wkrótce ruszy regularna
komunikacja. W czeskim rozkładzie jazdy po wielu latach przerwy pojawiła się
Szklarska Poręba, tabele z godzinami odjazdów pociągów pozostały jednak puste.
Do wznowienia regularnego połączenia kolejowego biegnącego przez Przełęcz
Jakuszycką jak dotąd nie doszło, zaś 1 grudnia 1998 r. Jizerska Draha
zakończyła działalność i na szlak powróciły pojazdy w barwach państwowych kolei
czeskich (mimo ponownej zmiany operatora rozkład jazdy nie uległ zmianie, do
Harrachova dociera 8 par pociągów)
Temat: Początek końca Aronowego busiarstwa !!!!!! :)
pep-per napisał:
> Tylko, że informacje o zmianach w rozkładzie PKP o PKS pojawiają się w
>mediach.
O zmianach w rozkładzie busów też. Np. w Wyborczej jest regularnie rozkład
jazdy busów. W Kurierze też.
> Często korzystam z PKP. Zawsze, zanim wybiorę się na dany pociąg, upewniam
>się (strony internetowe PKP bądź informacja telefoniczna), czy i o której
>pociąg odjeżdża.
Ale pociągi lubią się spóźniać.
> Ostatnio wybierałem się do Radomia. Musiałem jechać busem.
A dlaczego? Czyżby PKP i PKS nie zapewniło ci komunikacji?
> Wszedłem
> dzień wcześniej na strony internetowe, na których znajduje się rozkład,
> sprawdziłem o której mam bus, po czym kilka razy próbowałem dodzwonić się pod
> podany numer telefonu, żeby upewnić się, czy dany bus jedzie. Nikt nie raczył
> odebrać. Następnego dnia - z pół godzinnym zapasem - wyjechałem na dworzec.
> Busa o danej godzinie nie było...
To musiałeś mieć naprawdę pecha, bo przez Radom jeżdżą też busy do Łodzi,
Krakowa itp. Może po prostu to był bus do Łodzi albo Krakowa a ty myślałeś że
będzie pisać na nim "Radom".
> Pojechałem PKS Łódź. Nie był rozklekotany, miał klimatyzację i nie pędził jak
> szalony
Czyli jechałeś do Radomia ok. 1200 albo ok. 1500
O tej porze są busy Lublin - Radom - Kraków, dokładnie o 12.15 12.45 15.15 i
15.50. Nie wiem jakim cudem nie trafiłeś na tego busa.
>(jechałem kiedyś busem na trasie Lublin - Warszawa. Pędził jak >szalony.
Może po prostu nie jesteś przyzwyczajony do normalnych prędkości. Ktoś kto do
tej pory jeździł rozklekotanym autosanem może się bać prędkości ok. setki.
> Przez większą część drogi astanawiałem się, czy dotrę w jednym kawałku. Wolę
> jechać pociągiem, mimo tego, że zapłacę 7 zł więcej.)
Twój wybór.
Temat: Katowice-Praga
Ad. doplata do EC Praha - faktycznie taka informacja pojawia sie w rozkladzie
przy wyszukiwaniu polaczenia Katowice - Praga. Z tego wynika jednak tylko tyle,
ze obieg informacji w PKPie jest beznadziejny i ogon nie nadaza za glowa O
ile w ogole ogon nie biega w kolko za wlasnym ogonem a na glowie sie tylko wlos
jezy z wypisywanych bzdur...
Prawda jest taka, ze cala ta informacja "EuroCity obowiązek dopłaty, pociąg z
rezerwacją miejsc, pociąg z wag. restauracyjnym" jest dolaczana do kazdego
znalezionego polaczenia dla pociagu EC i jest aktualna, ale tylko w komunikacji
krajowej. Jesli jechalbys tym pociagiem w relacji Katowice - Zebrzydowice, to
faktycznie, musialbys kupic bilet wg taryfy ekspresowej wraz z doplata do
pociagu EC i jednoczesnie obowiazkowa miejscowka za 18 PLN.
Caly ten wymyslny rozklad jazdy PKPu nie zna jednak pojecia "przejazd
miedzynarodowy", gdzie nie placisz zadnych doplat, nie placisz nawet za bilet w
taryfie krajowej ekspresowej, korzystasz bowiem z taryfy miedzynarodowej TCV.
Chyba od 2003 r. przy przejezdzie z biletem miedzynarodowym nie ma obowiazku
rezerwacji miejsca, ryzykujesz tylko tym, ze bedziesz siedzial na korytarzu.
Wielokrotnie korzystalem z tego przywileju nawet w relacjach czysto krajowych,
np. jadac pociagiem InterCity z Warszawy do Gdanska majac bilet miedzynarodowy
relacji Petrovice u K. - Sopot. Pomijam juz to, ze przy wyraznych zaletach
biletu miedzynarodowego CD-PKP (bez oplaty za miejscowke, bez doplaty za EC/IC,
40% znizki przy bilecie powrotnym) bardziej mi sie oplacalo kiedys jezdzic Z
Warszawy do Katowic i z powrotem, majac kupiony bilet Warszawa - Petrovice u K.
a zpět. Ale to juz tak zupelnie na marginesie
Zatem jedyna prawdziwa informacja w internetowym rozkladzie PKP jest ten wagon
restauracyjny, ktory przy okazji bardzo polecam. W pociagu EC Praha nie jezdzi
bowiem WARS, ale czeska firma JLV, ktora oferuje prawdziwe czeskie knedliki i
czeskie piwo za calkiem znosne pieniadze.
F.
Temat: Super. Kolej rusza znowu w Gostyniu.
Super. Kolej rusza znowu w Gostyniu.
Oto artykuł z Wyborczej:
SZYNOBUSY wróciły na trasę Leszno - Kąkolewo - Jarocin
lid, en 01-09-2004, ostatnia aktualizacja 01-09-2004 18:34
Wczoraj kolej zdecydowała się na wprowadzenie zmian w swoim rozkładzie jazdy.
Uruchomiono połączenia między Krzyżem a Lipką Krajeńską (przez Piłę). Na tej
trasie codziennie jeździć będzie pięć pociągów. Po wielomiesięcznej przerwie
wróciły też dwa szynobusy na trasie Leszno - Jarocin. Pociągi z Jarocina
wyjeżdżać będą o godz. 5.32 i o godz. 14.58, a z Leszna i godz. 5.37 i o
15.15.
Przypomnijmy: o przywrócenie połączenia na tej trasie starał się Stefan
Mikołajczak, marszałek województwa Wielkopolskiego. Pociągi na tej trasie nie
jeździły od 1 kwietnia, bo PKP nie miały na ten cel pieniędzy.
- Jak szynobusy mają jeździć z Leszna do Jarocina, skoro linia jest w
likwidacji - pytał kilka dni temu Marek Parafianowicz, zastępca dyrektora ds.
technicznych Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w Poznaniu. I tłumaczył, że
Polskie Linie Kolejowe przestały utrzymywać tory, bo nie ma na nich ruchu. I
wyjaśniał, że konsekwencją tego są m.in. pozbawione opieki przejazdy
kolejowe. - Jeśli od września będą tamtędy jeździć szynobusy, to przed każdym
przejazdem maszynista będzie musiał zatrzymać pojazd, wyjść z niego, zamknąć
szlaban, przejechać przez przejazd i znów się zatrzymać, by szlaban podnieść -
przekonywał Parafinowicz. Argumenty dyrektora nie przekonały jednak Urzędu
Marszałkowskiego, który połączenie postanowił dofinansować. - I dlatego
pociągi uruchomiliśmy - wyjaśnia Kazimierz Budynkiewicz, zastępca dyrektora
Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w Poznaniu.
W rozkładzie jazdy pojawiło się też dodatkowe połączenia na trasie Jarocin -
Krotoszyn.
Temat: Transport Gliwice -Swinoujscie !!! 4 lub 5 paz.
Z przesyłkami konduktorskimi jest tak:
przesyłki konduktorskie
Dziś nadanie – dziś odbiór.
Przesyłki konduktorskie przewożone są w obrębie sieci PKP, w pociągach
oznaczonych
w rozkładzie jazdy literą "K". Miejsce przyjmowania i wydawania tych przesyłek
w pociągu oznaczone jest tablicą „Przesyłki konduktorskie”.
Masa przesyłki nie może przekroczyć 10 kg, maksymalne wymiary: 20x40x50 cm, a
jeżeli jest to rulon – maksymalne wymiary: 150 cm x 20 cm średnicy. Maksymalna
wartość – czterdziestokrotność opłaty za przewóz przesyłki konduktorskiej.
Przesyłka musi być przekazana w opakowaniu umożliwiającym jej prawidłowy
przewóz i wydanie bez ubytków i uszkodzeń. Musi być zaopatrzona w napisy
zawierające imię i nazwisko (nazwę), dokładny adres (telefon) odbiorcy i
nadawcy, nazwę stacji nadania i przeznaczenia oraz określenie zawartości
przesyłki.
Nadawanie i odbiór przesyłek konduktorskich odbywa się bezpośrednio do pociągu
lub poprzez stacjonarne punkty przyjmowania przesyłek konduktorskich,
znajdujące się na dworcach kolejowych.
Punkty te, na podstawie odpłatnego zlecenia odbioru (również telefonicznego),
dokonują odbioru przesyłek z pociągu - w zastępstwie klienta.
Zlecenia odbioru przesyłki konduktorskiej z pociągu może dokonać nadawca jak i
odbiorca.
Opłata za przesyłkę konduktorską wynosi 25 zł.
Za nadanie przesyłki lub odebranie jej z pociągu w zastępstwie klienta
pobierana jest dodatkowo opłata w wysokości 10 zł.
Kierownik pociągu/konduktor może odmówić przyjęcia przesyłki do przewozu,
jeżeli nadawca nie posiada odliczonej należności.
Temat: Szybciej do Stolycznej....
Gość portalu: Hawk napisał(a):
> Oj człowieku, co ty gadasz??????? Jezeli z W-wy Centralnej do Zawiercia
> express jedzie 118 minut, to jaki cudem do Włoszczowy jechał by 110 minut,
> nawet przy prędkosci 120 km/h (EP-07, EU-07)
Cytuję fragment telegramu służbowego o uruchomieniu nadzwyczajnego pociągu:
NA ZAMOWIENIE BT= GETZ INTRNATIONAL TRAVEL= DLA PRZEJAZDU TURYSTOW
KURSUJA NASTEPUJACE POCIAGI:
1.W DNIU 19 GRUDNIA BR.POC.NR 13601 REL.WARSZAWA WSCH.- KRAKOW GL.
W/G ROZKLADU JAZDY:
GRODZISK MAZ.14.05 KORYTOW 14.12 SZELIGI 14.17 BIALA RAWSKA 14.25
STRZALKI 14.34 IDZIKOWICE 14.46 OPOCZNO PLD.14.53 OLSZAMOWICE 15.09
WLOSZCZOWA 15.22 KNAPOWKA 15.25 PSARY 15.31 STARZYNY 15.33
SZCZEKOCINY 15.38 WEGRZYNOW 15.43,5 KOZLOW 15.51 KAMIONKA 15.53,5
TUNEL 15.56 I DALEJ W/G ZARZADZENIA IOIR KRAKOW.
SZYBKOSC MAX OD GRODZISKA MAZ.120 KM/H,OD KM 170.4 - 100 KM/H,
OD STARZYN 120 KM/H,OD KOZLOWA 100 KM/H.
Czyli od Grodziska do Włoszczowy masz 77 minut. Ile jedzie pociąg pośpieszny z
Warszawy do Grodziska? Zobaczmy... o, jest: na przykład pociąg numer 15101
pokonuje odcinek Grodzisk - Centralna w 29 minut, z minutowym postojem na
Zachodniej. Razem - 106 minut. Niewiele się pomyliłem.
> > Dziwne. Rozkładowa prędkość na tej linii to 70 km/h, "Solina" odjeżdżała z
>
> > Tarnobrzega o 16:07, by w Kielcach być o 18:16 (z postojem w Chmielowie).
> >
> > Jakbyś nie zauważył to w Polsce w wielu wypadkach rozkłady PKP można potłu
> c o
> kant d..., a poza tym sprawdzałem w praktyce jak to jest z tą "Soliną" i
> niestety, ale przeważnie miała opóźnienia do 40 minut (m.in. wtedy jak ja
> akurat tamtędy jechałem).
Dojeżdżam "Soliną" z Radomia do Warszawy. Wedlug objazdowego rozkładu,
odjeżdżała ona z Radomia o 19:43 (planowo o 19:07) i nie widziałem jej
spóźnionej.
Temat: Nowy rozklad PKP - cd.
Nowy rozklad PKP - cd.
czesc,
Jacek Grabarski napisal pokrotce co sie zmieni, ja moze dorzuce kilka
szczegolow.
Widawa do Jeleniej Gory wyjedzie z LKaliskiej o 0615, we Wrocku bedzie
dopiero o 1006. Niestety, wydluza sie czas jazdy miedzy Lodzia a Wroclawiem
o ponad 20! minut - Ostrow-Wroclaw bedzie ok.10' dluzej oraz Zdunska-Lodz,
poniewaz od 14/12 obnizona bedzie Vmax - z 80 na 60 km/h.
Co wiecej, Widawa NIE pojedzie w soboty. Tak wiec mieszkancy Lodzi,
Zdunskiej, Sieradza - jesli chcecie pojechac na weekend do mojego miasta
albo w Sudety kolo Jeleniej Gory to idzcie na PKS.
'Sudety' pojada bez czesci jeleniogorskiej, a do Kudowy tylko w sezonie
[zima, ferie, wakacje]. Poza sezonem tylko do Klodzka.
'Jacwing' Suwalki-Wroclaw pojedzie ok. 1800, zamiast Odry. Z powrotem ok.
0900.
Nie bedzie 'Przasniczki', nie bedzie nocnej rzezni Szczecin-Lublin przez
Lodz, Radom [pojedzie przez Warszawe,Kutno]. Nie bedzie Dresdnera, ktory
pojedzie przez Czestochowe-Opole.
Nie wiem czy to sie zmienilo, ale jeszcze kilka dni temu pociagi z
Kaliskiego w kierunku Czestochowy lub Wawy byly wytrasowane przez Widzew.
Czas jazdy Kaliska-Widzew: 46 [czterdziesci szesc!] minut.
Aha, Zagorz pojedzie przez Czestochowe-Krakow-Tarnow, nie przez Skarzysko-
Sandomierz-Rozwadow-Rzeszow.
Z Podlasiem to red.Grabarski troche zamieszal - ono juz teraz sie zatrzymuje
i w Skcach, i Koluszkach, i Piotrkowie. Bedzie jezdzic za to codziennie
[teraz tylko w weekendy i swieta].
Podobnie z Wlokniarzem - to nie jest calkiem nowe polaczenie tylko zmiana
trasy, zamiast Zdunskiej-Ostrowa bedzie Kutno-Konin.
Te nowe polaczenia Ostrow/Sieradz-Kaliska-Zgierz-Widzew to sa tzw.
RegioPlusy, czyli poc. przyspieszone. Bilet w nich kosztuje tyle co w
zwyklym osobowym.
Natomiast dam sobie reke uciac, ze beda ciecia w trakcie rozkladu. Ukladano
go bowiem przy zalozeniu 800 mln dotacji. W projekcie budzetu jest [AFAIR]
370 mln, a tak naprawde przewoznik dostanie jeszcze mniej.
Pozdrowienia
Kiefer
kiefer[at]gazeta[dot]pl
Temat: Kolej zakończyła liczenie pasażerów na Śląsku
Autobusy szynowe, dobre sobie. Jakby ceny biletów i oferty
naszego PKP PR były takie,jak na ten przykład w Czechach, to by
ludzi jeździło więcej i pociagi nierentowne by pełniejsze były,
na tyle żeby ich rentowność wzrosła. Poza tym na Śląsku i tak
pozostał tylko ruch na liniach zelektryfikowanych, a jedna
trzywagonowa jednostka EN57 wcale taka droga w eksploatacji nie
jest - prąd jest wiele razy tańszy od paliwa, więc uzycie 800kW
maksymalnej mocy takiego zespołu kosztuje tyle, co lanie
drogiego oleju napędowego w autobus z silnikiem diesla.
Aby pociągi były rentowne, musza byc czyste i jeździc
dostatecznie często. Rozkład jazdy ułozyć można w cyklu - co pół
godziny, godzinę, dwie - i wtedy ludzie łatwo go zapamietują.
To wszystko na świecie wiedziano sto lat temu, ale pan Jastrząb
o tym ani piśnie.
Porównajcie sobie cene biletu PKP na trasie Katowice-Gliwice z
ceną KZK GOP. Śmiech na sali. Autobusy jadą ponad godzinę,
wypełnione po brzegi - ale jeżdżą w szczycie co 15 minut. Pociąg
jedzie niewiele ponad pół godziny, kolej jeździła kiedyś co 10
minut, pociągi były napełnione i rentowne. Dzisiaj pasażerowie
liczący pieniądze wybierają tańszy, wolny autobus, jeżdżący
często. Co by przeszkadzało PKP PR konkurować cenowo z KZK GOP?
Ano nic, mieliby 2 razy więcej pasażerów, ale po co, skoro
zawsze można się wykazać nierentownością.
PKP nie opłacało sie jeździć z Bytomia do Gliwic. Pasażerowie
nie dopisywali, bo pociagi były trzy na krzyż, o dziwnych
porach. Teraz jeździ sobie autobus, pełny po brzegi, co 45 minut.
No i co za skończony kretyn likwiduje pociagi takie jak ten do
Łeby, ten mazurski, wcześniej zlikwidowali Trzebiatów, co z
Ustka i Darłowem? Przecież na tym PKP zarabialo krocie w sezonie.
Dobrze, ze niemieckie Deutsche Bahn zaczyna wchodzić w
zachodniopomorskie, moze i do nas zechcą dojść, bo z niezgułami
zarządzającymi PKP, ludźmi nie mającymi pojęcia o tym jak
powinna wyglądać oferta nowoczesnej kolei, wszyscy będziemy
leżeć i gwizdać.
Strona 2 z 4 • Zostało znalezionych 192 rezultatów • 1, 2, 3, 4
