Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP ceny zniżki

Witam :-)

http://miasta.gazeta.pl/bialystok/1,35235,1889465.html

Pewnie przeczytali twój post ;-)


" - To ograniczenie praw i swobód obywatelskich - komentuje Małgorzata
Kołnieżyńska-Jasak, rzecznik prasowy Generalnego Inspektoratu Ochrony
Danych Osobowych. - Takich rzeczy nie może określać uchwała Rady
Miejskiej. Jeśli bilet nie daje żadnej zniżki, to nie mam pojęcia, po
co okazywać dowód osobisty. To tak samo, jakby kontroler PKP
legitymował podróżnych, którzy jadą na normalnym bilecie. "

Znaczy sie ze sprawa wcale nie jest taka prosta .

Z drugiej strony, piulotazowy okres na nocne chyba juz sie skonczyl,
jezdzi nimi sporo osob , podniesli ceny - a nowych linii jak nie bylo
tak i nie ma ;P

No wlasnie. Jak rozwiazac problem koszmarnej ceny biletu miedzy dwoma
przygranicznymi miejscowosciami, np. Miedzylesie-Lichkov czy
Mieroszow-Mezimesti? Problem jest taki, ze trzeba angazowac w to kase
miedzynarodowa. Jednym z rozwiazan jest zakup biletu turystycznego np.
Mieroszow-Mezimesti-Mieroszow; uzyskuje sie wtedy 60% znizki (tak! bilet
w jedna strone jest drozszy niz w dwie...),


Nie ma takiego biletu Walbzych - Mezimesti - Walbrzych?

ale to i tak jest ponad 7
zl, a bilet turystyczny wazny jest tylko 2 dni. Nie da sie tego
rozwiazac inaczej (w domysle: znacznie taniej)? Np. kupic bilet
Wroclaw-Mieroszow Granica Panstwa i nie angazowac w to przejazdu
miedzynarodowego, placac za 100 km wg normalnej taryfy PKP? Wtedy
moznaby, majac ulge 50%, dojechac z Wroclawia do Czech za 5,50...
Do Mezimesti akurat jezdza nasze pociagi (bo do Lichkova jada autobusy
szynowe CD albo nasze pospiechy w kierunku do Pragi).


Pozdrawiam, ULF

Cena to 7,50zl pociagiem, 5,50zl PKS Mielec, 5,20 PKS Tarnobrzeg. Nie wiem jak
PKS Rzeszow i przewoznicy prywatni ale na pewno nie sa drozsi od PkSow. oczywisc
wszyscy maja znizki dla uczniow i studentow.


Czas przejazdu pociągiem jest krótszy o 10 minut (o ile rozklady.com.pl podają
choć trochę prawdy) - nie mówię o autobusach pospiesznych. Poza tym PKP ma
trochę ulg handlowych, a PKS raczej nie bardzo. Trudno coś teraz powiedzieć o
przyszłej frekwencji. Czas pokaże.

Co do biletów  ważne jest, ile kosztują bilety miesięczne. Być może PKS ma mniej
korzystne ceny.

Pozdrawiam

-//-//-//-
Krzysztof Urbaniec
Strzelce Op. - zagłębie kolejowe...

Wczoraj podano w Stolecznej ceny nowego polaczenia: Wawa Wilno ~180 PLN
w obie strony, grupy co najmniej 6 osob - 40% znizki. To dotyczy qszetki
czy sypialnego?


Zobatrz:
http:\infokolej.pkp.pl/pkpdc/vilno.htm

Pozdrawiam.
Piotrek.

Moze jest gdzies cosik nie drogiego i niedaleko Dworca Centralnego PKP (bo
sie pogubie w tej Warszawie jak bedzie gdzies hiper daleko:))


Moze nie tyle, ze polecam to miejsce ale kiedys tez mialem ten problem i
mieszkalem w  http://www.kampol.oit.pl/
Jest to hotel robotniczy stad i ceny bardzo niskie (maja znizki dla
studentow), a jak bedziesz nocowal w weekend to w towarzystwie samych
studentow/studentek zaocznych, wiec mozna sie zintegrowac. ;)
Dojazd z centralnego nie jest trudny, bo wystarczy wsiasc w tramwaj 25 i
jedziesz na przedostatni przystanek (jakies 30-40min na oko). ;)
Polecam wykupienie miejsca wczesniej, (rezerwacji telefonicznej tam sie nie da
zrobic, to nie Maritott) bo popoludniu moze nie byc wolnych pokoi (np. jedynek).

| Aha, nie ma darmowego abonametu i impulsow (dziwne, prawda??)


      ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

| Ty moze nie masz. Inni maja.

| Nie wiem dokladnie, na jakich warunkach, ale znizki od normalnych
| oplat za telefon dla swoich pracownikow TPSA stosuje z cala pewnoscia.

Owszem i z tym sie nikt nie kryje.



tylko ulgowe" mowie, ze nie znam szczegolow, ale czy jest to 50
impulsow darmo, czy 100 impulsow za pol ceny, efekt ten sam...)

A PKP funduje darmowe bilety pracownikom i rodzinom (!) a jakos sie nie
czepiasz.


Kula w plot. Gdybys czytal pl.misc.kolej, to bys wiedzial, ze
czepialem sie WIELOKROTNIE.

I co, moze TPSA sprawdza, czy z tych ulg nie korzysta czasem RODZINA
pracownika?

A kolej jest deficytowa w przeciwienstwie do TPSA.


Bo nie ma monopolu. Moge pojechac
samochodem/pekaesem/taksowka/samolotem. Z telefonami wyboru nie mam.

   MJ

----- Original Message -----
From: Michał Marcinowicz

 - Dramat mieszkańców tych miejscowości polega na tym, iż pociąg, jako
najtańszy środek lokomocji, pozwalał dojechać do szkół, zakładów pracy
oraz
ośrodków kulturalnych.


Było ale się zmyło - dziwnym trafem razem z upadkiem " straszliwego" PRLu

W Polsce nadal nie każda rodzina ma samochód,


I całe szczęście bo to już byłoby zupełnie bez sensu

zaś
ceny przejazdów autobusami lub prywatnymi liniami mikrobusowymi nie są,
niestety, na każdą kieszeń


I to niestety nie jest prawda -
Na przykład na trasie Lublin - Kraśnik czy Lublin- Puławy bilet kolejowy
kosztuje ok. 7 zł, PKSowski mniej więcej tyle samo a busowy niestety 4-5 zł.
Powiedziałby wręcz że w .pl kolej jest najdroższym środkiem lokomocji na
równi z PKSem a tańsi są busiarze

Co najwyżej opłaca się jeździć koleją tym co mają zniżki ale też niebardzo
bo prywatny bus wiezie z centrum do centrum a ma Dw. PKP we wszystkich 3 ww.
miastach trzeba dojechać MPK ( i dopłacić 2-4 zł)

Tak że pociąg nie jest od chwili niekontrolowanego wysypu prywatnych busów
najtańszym środkiem lokomocji
:-(((
Coś w końcu z tymi busami trzeba zrobić - no ale już było kilka razy o tym
na grupie i nie chcę wywoływać kolejnej wojny

Wprawdzie GP i PJ Ochwal się zahibernowali ale jest jeszcze A. Płaszczyca, A
Szczepański

Pozdrawiam
Aron

Po ostatnich podwyzkach TCV na pewno oplaca sie na tej trasie kombinowac
przy jezdzie pociagiem zwlaszcza tanszym od Ex na sieci PKP. 25.09
przeprowadzilem drobne badania "TCVlogiczne" w Rzeszowie, Tarnowie i
Kraku (pytalem sie o ceny do slowackich stacji granicznych) np. bilet
Tarnow-Plavec kosztuje w jedna strone ok. 70 PLN, wiec
Wawa-Zgorzelec-Goerlitz musi odpowiednio wiecej. W wersji przejazdu jak
wyzej (bez wysiadania na granicy) najtaniej bedzie IMHO Wawa-Zgorzelec w
taryfie krajowej + Zgorzelec-Drezno w TCV (ewentualnie
Zgorzelec-Goerlitz TCV, Goerlitz-Dresden AFAIK 29DEM). W przypadku jazdy
w co najmniej 2 osoby warto by sie zastanowic nad SchoeneWochenende lub
Sachsen Ticket (40 DEM za 1-5 osob) na doc. Goerlitz-Dresden.

Przemek


A może warto kupić bilet "Oferta Przygraniczna" na odcinek Zgorzelec-Dresden

Oferta jest ważna do 31 pażdziernika, ale możliwe, że poraz kolejny zostanie
przedłużona. Bilet można kupić do stacji oddalonych 120 km od granicy
(Dresden Hbf chyba się mieści w tym zakresie?). Otrzymuje się wtedy 50%
zniżki.
Pozdrawiam, Adam B.

   1. Jak sie maja ceny pociagow na Wegrzech do cen PKP? Czy na
      Wegrzech doplata do pospiesznego nie zalezy od odleglosci?


Roznica jest niewielka - przynajmiej dla tych ktorzy nie maja znizki
na PKP. Bilety na Wegrzech sa na "dowolny pociag" tak wiec cena
nie zalezy od rodzaju pociagu (osobowy, przyspieszony, pospieszny)
tylko od odleglosci (maja bardzo mily zwyczaj wystawiania biletow na
okreslona strefe kilometrowa a nie do konkretnej stacji co stwarza
pewne mozliwosci do oszczedzania - oczywiscie z SRJP (MENETREND) w
reku). Nie dotyczy to IC i Ex.

   2. Jak nalezy przekraczac granice slowacko - wegierska aby nie
      bulic za bilety miedzynarodowe.


Wegrzy i Slowacy maja podpisane niezle umowy dotyczace cen biletow.
Dzieki temu sa one dosyc niskie i mozna kupic bilety w tej samej cenie
(gdyby u nas tak bylo ze cena biletu nie zalezy od tego jak bardzo
potrafisz sie klocic z baba w kasie biletowej, ach to byloby piekne)
w kazdej kasie skomputeryzowanej na terenie Slowacji i Wegier.

Ceny sa ustalone na sztywno w niektorych relacjach przygranicznych np.
Wazny dwa miesiace, powrotny, dowolny pociag bez rezerwacji
Koszyce - Czana - Hidasnemetii (81 Sk) Nie oplaca sie kupowac od Czany.
Filakowo - Salgotarian (39 Sk) itp. Sa to bilety jak widzisz supertanie.

   3. Jak wygladaja w tej chwili ceny polaczen pomiedzy Czechami a


        Slowacja?

Zadnych problemow. Maly pograniczny ruch prawie lokalne ceny, normalny
ruch 70% znizki od taryfy miedzynarodowej. W praktyce oznacza to ze
cena biletu jest taka sama jak w komunikacji krajowej bo:

- nie lamiesz dwa razy taryfy
- nie doplacasz dwa razy za pospieszny (stala doplata na CD i na ZSR)
- nie wysiadasz po drodze i nie biegasz po kasach biletowych

Ogolnie przejazd przez Czechy - Slwoacje - Wegry - Rumunie mozna
zalatwic bardzo tanio bez zbednych walk z kasami biletowymi (poza PKP)
i w miare szybko za male pieniadze. Np W-wa - Rumunia Wyjazd 19.00
przyjazd na granice 11.01 okolo 50 PLN (Ex na terenie Polski - ze
znizka 50 %)

pozdrawiam   PABLO

Witam!

| stoimy z moim chłopakiem w kasie na dworcu centralnym w Warszawie, on
kupuje
| bilety mówiąc ( cel podróży był z przesiadką), iż dla mnie ulgowe prosi.
| Odpowiedź Pani w okienku brzmiała, że jeśli wypisze bilety na dwóch
odzielnych

| papierkach, to wyjdzie drożej niż miałaby wypisac jeden wspólny.
| Pomyślałam "cholera, ten papier wart jest jakies 40zł!!!"
| Wydaje mi się, że to jakaś paranoja... zamiast zapłacić prawie połowe mniej
za

| bilet, z moją zniżką, zapłaciłabym jeszcze więcej...
| no chyba, że będę jeździć sama...

| czy ktoś może mi to wyjaśnić, będę wdzięczna;)

Prawdopodobnie zaszlo jakies nieporozumienie. PKP to nie koleje
czeskie gdzie grupa zaczyna sie od dwoch osob. Tak wiec skorzystanie
ze znizki studenckiej (w wysokosci 37%) na pewno jest zawsze oplacalne
(za bilet na 2 osoby nie ma zadnej znizki!).
Wspomnialas jednak o tym, ze konieczna byla przesiadka. Byc moze pani
w kasie zrozumiala, ze chcecie 2 bilety na 2 odcinki (od stacji
przesiadkowej i drugi na pozostaly odcinek). W takim przypadku
rzeczywiscie wypisanie biletu na jednym blankiecie znacznie obniza
cene gdyz na PKP obowiazuje 'taryfa malejaca'. Podsumowujac:
- nalezy brac wszystko na jednym bilecie (w sensie relacji)
- kupienie biletu dla 2 osob na jednym czy dwoch blankietach nie
zmieni sumarycznej ceny
- nalezy korzystac z ustawowej ulgi studenckiej gdyz ciezko znalezc
inna oferte, ktora ja przebije

A co do biletow grupowych to na pkp grupa rozpoczyna sie od 10 osob i
dodatkowo wymaga sie papieru z pieczatka organizacji. W takiej
sytuacji otrzymuje sie znizke 50%, wiec wtedy rzeczywiscie nalezaloby
zrezygnowac z ulgi studenckiej. Jednak w opisanej sytuacji takie cos
nie mialo chyba miejsca.

pozdrawiam...


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

czy ktoś może mi to wyjaśnić, będę wdzięczna;)


Prawdopodobnie zaszlo jakies nieporozumienie. PKP to nie koleje
czeskie gdzie grupa zaczyna sie od dwoch osob. Tak wiec skorzystanie
ze znizki studenckiej (w wysokosci 37%) na pewno jest zawsze oplacalne
(za bilet na 2 osoby nie ma zadnej znizki!).
Wspomnialas jednak o tym, ze konieczna byla przesiadka. Byc moze pani
w kasie zrozumiala, ze chcecie 2 bilety na 2 odcinki (od stacji
przesiadkowej i drugi na pozostaly odcinek). W takim przypadku
rzeczywiscie wypisanie biletu na jednym blankiecie znacznie obniza
cene gdyz na PKP obowiazuje 'taryfa malejaca'. Podsumowujac:
- nalezy brac wszystko na jednym bilecie (w sensie relacji)
- kupienie biletu dla 2 osob na jednym czy dwoch blankietach nie
zmieni sumarycznej ceny
- nalezy korzystac z ustawowej ulgi studenckiej gdyz ciezko znalezc
inna oferte, ktora ja przebije

A co do biletow grupowych to na pkp grupa rozpoczyna sie od 10 osob i
dodatkowo wymaga sie papieru z pieczatka organizacji. W takiej
sytuacji otrzymuje sie znizke 50%, wiec wtedy rzeczywiscie nalezaloby
zrezygnowac z ulgi studenckiej. Jednak w opisanej sytuacji takie cos
nie mialo chyba miejsca.

pozdrawiam...

Rzeczywiście, niestety nie ma algorytmu.


Bez przesady. Algorytm jest i to prosty. Wystarczy zsumowac ceny przejazdu
w poszczegolnych krajach wg tabel (niestety w kazdym kraju innych) km-cena
przejazdu wyrazonych w EURO. Odleglosci od stacji granicznych do fizycznej
granicy panstwa sa podawane w rozkladach jazdy (... niemal wszystkich poza
PKP oczywiscie !) Cenniki sa drukowane w niektorych rozkladach (np. w MAV)
kiedys znalazlem gdzies w Internecie cenniki (tabele) CD i ZSR, nigdy nie
widzialem
CFR - oprocz kajetu kierpocia.

Osobna sprawa pozostaja znizki, rozne w roznych krajach w zaleznosci od relacji.

Ta wiedza jest czasami podawana dosyc dokladnie np. w rozkladzie MAV lub
prawie dokladnie CD, ZSR, lub wogole PKP lub z bledami (PKP-WWW).

Kiedy liczylem ceny wg w/w tabel i znizek i sie mniej wiecej zgadzalo.
Ciekawy jestem z jakim kwantem czasowym jest zmieniany kurs EURO bo w PKP
mozna kupic bilet w tej samej relacji w tej samej cenie pomimo zminy kursu
EURO ???!!!???

Tak wiec mysle, ze kluczem do obilczenia ceny przejazdu jest:
- dotarcie do tabel z cennikami przejazdow wg taryfy miedzynarodowej
   w kazdym z krajow przejazdu
- dotarcie do zestawienia odleglosci (rowniez dla stacji granicznych-granica
panstwa)
- wyliczenie ceny za przejazd w kazdym kraju przejazdu osobno
- odszukanie mozliwych znizek i zastosowanie ich do wyliczonych wczesniej sum
   (UWAGA: czasami znizka ma inna wysokosc w kazdym z krajow przejazdu)
- zsumowanie calosci

A czy ktos z Was ma informacje nt. taryfy wsch-zach ???? Powoluje sie na nia
m.in. PKP, ZSR ...itp.

pozdrawiam,
PABLO

- Czy normalna cena - takze degresywna - bedzie sie tylko skladala z liczby


kilometrow?
(...)

- Czy podroze koleja w normalnych cenach  zdrozeja?

(...)Dlatego w przyszlosci jazda koleja bedzie dla wielu klientow
tansza niz dzisiaj.

(...)
Temat: Ceny Plan&Spar ( planuj i oszczedzaj)

- Jakie rodzaje cen Plan&Spar beda wystepowaly i jakie dadza one znizki?

Beda wystepowaly trzy rodzaje:
Plan&Spar10: 10% rabat na bilet normalny
Plan&Spar25: 25% rabat na bilet normalny
Plan&Spar40: 40% rabat na bilet normalny

- Dlaczego kontygenty cen P&S sa ograniczone?

Poprzez  ceny P&S z atrakcyjnymi rabatami powinno zostac zooptymizowane
wykorzystanie
pociagow. Celem jest rownomierne wykorzystanie pociagow, zmniejszenie
przepelnionych
pociagow i przez to wzrost komfortu dla wszystkich podroznych. To znaczy: dla
cen P&S
beda w zaleznosci od prognozowanego obciazenia, ustalane okreslone kontygenty,
ktore beda sprzedawane  do ich wyczerpania. Kontyngowanie nie znaczy, ze w
godzinach
szczytu nie bedzie zadnych cen P&S. Generalnie w kazdym pociagu beda
kontygenty P&S.

- Moze sie zdarzyc, ze P&S40 beda w pierwszej klasie, a w drugiej tylko ceny
normalne?
Przez to 1 klasa bedzie mozna taniej przejechac niz druga.

Tak. System sprzedazy biletow wykazuje rowniez najtansze dostepne ceny w
1klasie,
tak ze, sprzedawca w DB Reisezentrum zaraz moze podroznego poinfermowac.

- Beda kontygenty krotko zwiekszane, tak ze np.Plan&Spar 40 bedzie mozna
kupic, mimo
ze przed paroma dniami byl juz caly wykupiony?

Moze tak sie zdarzyc, bowiem dokladne dzienne prognozy i kontrole obciazenia,
prowadza
do ciaglego kontrolowania kontygentow i ewentualnego ich dopasowania.


No dobra dobra!! Teraz może powiesz mi jak najtaniej przejechać się ICE
pierwszy raz w życiu ? Nigdy nie jechałem, kombinuję jak mogę i wychodzi mi to
bardzo drogo. Wiem, ze relacje cenowe PKP-DB są dla przeciętnego Polaka bardzo
niekorzystne.
Masz jakiś pomysł? Ktoś podsunął mi Guten-Abend-Ticket ale ja muszę sie
przejechać ICE i wrócić do chałupy w Warszawie...
Jak to zrobić najtaniej ? No jak ?

Pozdr
Rezydent

Polaczenia wewnetrzne sa w Grecji bajecznie tanie-nie mowie tu o IC:)


Ceny biletów kolejowych w Grecji wg www.ose.gr  ( 2 klasa - ceny ICków
zawierają miejscówkę ( ok. połowa ceny))

Odległości z Grecji za www.vlak.cz

 Ateny - Larissa 339 km w 1 stronę posp. 10 euro IC 18,80 euro  powrotny
posp 16 euro IC 33,50 euro
Ateny - Patra 222 km w 1 str.  posp 5,30 euro IC 10 euro  powrotny posp 8,45
euro IC 18 euro
Ateny - Saloniki 509 km w 1 str. posp 14 euro, IC 27,5 euro powrotny posp
22,5 euro IC 50 euro
Ateny - Korynt 92 km w 1 str. posp 2,64 euro powroty posp 4.23 euro ( nie
wiem czy są zniżki dla cór stacji docelowej)

A u nas w kraju-raju

Warszawa Centralna - Gdańsk Oliwa 338 km w 1 stronę posp. 42,33 zł -10,42
euro (po kursie wczorajszym 1 euro=4,06 zł) powrotny pospieszny 20,84 euro.
  a jeżeli ktoś nie lubi jeździć nocą to IC kosztuje 66.20 zł plus
miejscówka 17,00 zł razem 83,20 zł czyli 20,49 euro a powrotny na IC 40,98
euro. Aha z Aten do Larissy mamy kilka pośpiechów w dzień a jak jest z
pośpiechami z Wawy do Gdańska wiedzą wszyscy.

Wrocław Głowny - Trzebinia  229 km posp w 1 stronę 37,02 zł ( 9,12 euro)
ICek 57,50 zł plus miejscówka 17 zł razem 74,50 zł ( 18,34 euro). Powrotny
posp. 18,24 euro, IC 36,68 euro

Katowice - Iława Główna 507 km posp w 1 stronę 46,51 zł ( 11,45 euro) ICek
72 zł plus 17 zł miejscówka razem 99 zł - czyli 24,38 euro. I TUTAJ PO RAZ
PIERWSZY W TYM PORÓWNANIU PKP JEST TAŃSZE NIŻ OSE

Powrotny Katowice - Iława - Katowice kosztuje posp - 22,90 euro (znowu
taniej w Grecji niż w Polsce)
 a IC 48,74 euro ( tutaj minimalnie taniej u nas niż w Grecji). Wypada
zgodzić się z Grześkiem  że IC w .pl są jeszcze dość przyzwoite ( w stosunku
do eu) w porównaniu do PR.

No i Sosnowiec Gł. - Kraków Płaszów 91 km . W 1 stronę posp. 20,10 zł czyli
4,95 euro . Powrotny 9,90 euro.
Na tej trasie Koleje Greckie oferują ceny podobne do naszych busiarzy.

Tak że reasumując jeżeli ktoś jeszcze uważa że ceny biletów PKP nie są
wysokie to IMHO powinien strzelić baranka o drzwi EN57 najbliższej stacji
PKP to może się polepszy. Już nie wspomnę o standardzie wagonów i o
zarobkach ludzi w Polsce i w Grecji.

Niestety nie mogłem na www.ose.gr znaleźć cen biletów pociągów osobowych w
Grecji. Jeżeli komuś się to udało to serdecznie prosiłbym o podesłanie
greckich cen na 10,30,50,100,200 km pociągiem osobowym.

pozdrówka
aol

Podwyżka ukryta w ulgach

Przed kasami PKP kolejki nieduże. Dla czteroosobowej rodziny wyjazd
pociągiem nad morze staje się coraz mniej opłacalny. Kto ma samochód mniej
zapłaci za paliwo.

Podwyżka cen biletów kolejowych wprowadzona 1 lipca tylko z pozoru jest
niewielka. Dużo mniej korzystne dla pasażera są zniżki z tytułu zakupu,
najpopularniejszych w sezonie letnim, biletów wycieczkowych.

Wyższe ceny biletów kolejowych obowiązują od poniedziałku, 1 lipca na
trasach powyżej 100 kilometrów. Bilety w pociągach osobowych podrożały
średnio o 6 procent, w pospiesznych o 7,5 procenta. Podwyżka objęła też
popularną w sezonie letnim trasę Szczecin-Międzyzdroje. Liczy ona, według
PKP, 101 kilometrów. Wystarczy jednak wsiąść w Dąbiu, a już trasa będzie
krótsza niż 100 kilometrów i zapłacimy za bilet po staremu. Różnica nie jest
jednak duża. Przed podwyżką koszt przejazdu z Dworca Głównego w Szczecinie
do Międzyzdrojów wynosił 14,26 złotego. Teraz równo 15 złotych.
Jednak różnice cen są niewielkie tylko z pozoru. Kolej obniżyła bowiem od 1
lipca ulgi przysługujące z tytułu zakupu biletów wycieczkowych. Bilety te są
popularne właśnie na trasach Szczecin-Wybrzeże (można je wykupić na trasy do
120 kilometrów, a więc np. do Międzyzdrojów czy Świnoujścia). Do 1 lipca
zakupując bilet w jedną stronę przysługiwała nam zniżka 20-procentowa. Teraz
otrzymamy 15 procent upustu. Z 50 do 33 procent obniżona została też zniżka
przy zakupie biletu w obie strony. Różnice sięgają więc już kilku złotych na
jednym bilecie.
Podobnych zmian związanych także z biletami miesięcznymi (cena wzrasta o
11,36 procenta) jest więcej.
- Ludzie mniej psioczą na samą podwyżkę, ale bardziej na to, że pogubili się
już zupełnie z tymi ulgami - powiedziała GŁOS-owi jedna z kasjerek na
szczecińskim Dworcu Głównym. - Przez to wszystko wydłużyła się obsługa.
Sytuację komplikuje fakt, że bez osobistego odwiedzenia dworca kolejowego
nie sposób dowiedzieć się ile będzie kosztował wyjazd na wczasy.
Dodzwonienie się na numer informacji kolejowej 94-36 było wczoraj, mimo
nieustannych prób, niemożliwe. Na stronę internetową PKP lepiej natomiast
nie zaglądać. Informacje dotyczące biletów są nieaktualne.

Pzdr Iwo

to chyba w ogole ulga ustawowa? Czyli to nie PKP?

więc pospiesznie zaczęli główkować, no i wymyślili.


 Żeby zapłacić za I klasę

mniej od pozostałych klientów kolei żelaznej, wystarczy, że student (do 24
lat)
posiadający 37-procentową ulgę w drugiej klasie pociągu pośpiesznego, kupi
ulgowy bilet w drugiej klasie i poprosi w kasie o dopłatę do "jedynki".


Jak rozumiem, to bilet na kl. 2 kupuja ze znizka, a doplate - w wysokosci
takiej, jakby doplacali od normalnego 2 kl do normalnego 1 kl?

 Studenci zasiadają więc w szerokim fotelu "jedynki" i żaden konduktor nie


może ich stamtąd wygonić.

Ja bym sie tam na miejscu konduktora przyczepil...
Doplata (do zmiany typu pociagu, klasy, drogi przejazdu na dluzsza, przejazd
poza stacje wskazana na bilecie) powinna byc obliczana wedlug schematu:

CENA BILETU, KTORY POWINIEN BYC WYSTAWIONY
MINUS
CENA BILETU OKAZANEGO
=
DOPLATA

A tak to nie funkcjonuje w ich przypadku, bo wowczas nie byloby zadnego zysku.

PKP psioczą, że studenci w ten sposób je okradają.

Ale zdanie! Kto pioczy? Ktos konkretny? Gdzie tu dziennikarska rzetelnosc... A
o klientach mowic "zlodzieje" to nieladnie.

Tylko patrzeć, jak studenci podsuną swój pomysł wszystkim innym, którzy też
mogą korzystać z tańszego przejazdu w drugiej klasie – choćby rencistom


i emerytom.

Ja bym tam na miejscu takich grup studentow kupowal umawial sie w grupy i
kupowal "znizke grupowa". Przy rownych 11-tkach daje to bilet za 45 procent
ceny normalnego ;-)

Pozdrawiam,

Marcin

Piszę, aby jeszcze raz zachęcić wszystkich
do przyjazdu na pociąg specjalny z fotostopami,
w sobotę 17 września 2005:

Chabówka - Limanowa - Chabówka
z TKt48-191 i trzema 4-osiowymi wagonami, tzw. ryflakami.

Dodatkową zachętą jest możliwośc skorzystania ze zniżki
na dojazd do Chabówki i powrót z Chabówki.
Zniżka 50% obowiązuje we wszystkich pociągach spółki
PKP Przewozy Regionalne, czyli osobowych i pospiesznych.

Zniżka na dojazd jest ważna w piątek i sobotę, a na powrót
w sobotę , niedzielę, a nawet poniedziałek.
Aby skorzystać ze zniżki, należy jak najszybciej wysłać
SMS bezpośrednio do Warsika, na telefon (601) 180914.
SMS musi zawierać imię, nazwisko i adres, na który ma zostać
wysłany formularz zniżkowy, no i liczbę sztuk formularza, a
także dopisek, że chodzi o Chabówkę.

Zniżka na powrót będzie ważna po podbiciu formularza przez
organizatorów w pociągu specjalnym. Będziemy wtedy pobierać po 3 zł,
które przekażemy Warsikowi, jako koszty wysyłki formularzy.

Dodatkowym udogodnieniem dla przyjezdnych mogą być noclegi w
Skansenie w Chabówce. Ceny szokująco niskie: 16 zł lub
20 z łazienką! Dla chętnych podaję kontakt ze Skansenem
w Chabówce:  tel. miejski: (018) 2676200 wew. 345, w godzinach
7-15 , a telefon kolejowy: do Krakowa 912, z Krakowa do
Chabówki 834, a w Chabówce 345

Dla przypomnienia podaję jeszcze raz podstawowe dane o imprezie:
Odjazd z Chabówki:     9.22
Limanowa przyjazd:      12.35
Limanowa odjazd:                 13.00
Chabówka przyjazd:     16.52
Zgodnie z rozkładem jazdy, pociąg ten jest skomunikowany w obie strony
z pociągiem "Kasprowy" z Krakowa i do Krakowa.
Cena: 95 PLN , płatne w dniu imprezy, w pociągu.

W razie dodatkowych pytań, proszę do mnie mailować

Pozdrawiam i do zobaczenia
Artur B.

..a najbardzej bilety na pociagi dalekobiezne. Az o 28%. Dodam


jeszcze,
.Bilet normalny 2kl z Gdyni do Warszawy bedzie kosztowal ok. 54zl +
17 zl

miejscowka = 71zl.


Ej, chyba z Gdyni do Krakowa tyle będzie kosztować. Juz licze jeden
wyjazd z rodzina do Krakowa/ do mojego miasta skad pochodze i gdzie
jezdze dosyc czesto/
/:1 osoba bez znizki=71,  1os.znizka 50% na osobowy, 3 dzieci znizka
50%  tylko na bilet

1x71 +/3x27+3x17/ +  /2/3x54+17/= 252zl

trzeba jeszcze wrocic, to razem=504zl.

Zgroza. Teaz juz nawet pies nie bedzie jezdzil koleja...


Ten pies jezdził na gapę. Chyba kolej straciła  kilku klientow. Tylko
kiedy odwaze sie sama z dziecmi pojechac tam samochodem? Znowu bedzie
mi potrzebny maz :)))))))))

A jak beda wygladac ceny SKM ?


Tu idzie łatwiej przelknac bo sumy, ktore placi sie  jednorazowo nie
sa tak duze.

A) dla bardzo czesto podrozujacych: kupic bilet sieciowy na caly
kraj:
230zl/mies ulgowy


nie slyszalam jeszcze o zadnym krakusie dojezdzajacym codziennie  do
pracy do Stoczni Gdanskiej na 6.00, ani gdanszczaninie do Huty /
kiedys Lenina /dzis Sendzimira.:), bo to pewnie dla takich.

B) kupic bilet abonamentowy na dana trase pow. 100km - 10 przejazdow
do
wykorzystania w ciagu 3 miesiecy +1 przejazd gratis. Cena: 10x cena
pojedynczego biletu za 11 przejazdow.


znizka rewelacyjna. To tylko PKP mogla wymyslic.

C) Wykupic bilety naprzod. Rezerwacje niestety obowiazuja tylko do
30
dni.


 A jak bedziesz wracal , to chwyci cie nastepna podwyzka.
Milej podrozy do Krakowa zycze

Barbara  Sontowska

w UE pociagi sa jeszcze droższe zazwyczaj więc nawet jak wynagrodzenia
u
nas wzrosna to ceny biletów tez.


Niekoniecznie.
W Czechach kolej jest nieporownywalnie tansza.
Dlaczego, jesli warunki sa podobne?

W Austrii (czyli juz na "zachodzie") karta VC (znizka 50%) kosztuje dla
osob 26 lat 20 Euro rocznie a dla starszych 100 Euro.

Odcinek Wieden - Salzburg (ok 300 km, wiec porownywalne z Kr - Wawa)
kosztuje z taka karta 18,30 Euro czyli mniej wiecej tyle co IC +
miejscowka w Polsce.
Obojetne, czy pojade IC, EC, czy piecioma osobowymi (bo w takich dlugich
relacjach to po Austrii osobowe nie jezdza).
Do tego wykupuje _jeden_ bilet w _jednej_ kasie z Pipidowki A do
Pipidowki B, bez wzgledu na to, czy jade osobowym czy EC i bez wzgledu na
ilosc przesiadek. Takie paranoie jak miejscowko-doplaty czy miejscowki
bez wskazania miejsca (maslo bez tluszczu...) nie istnieja. Taryfa jest
_jednolita_.

Do tego dochodzi szereg promocji. niektore z nich:
- Karta "VC Familie": dzieci do 14. roku zycia podrozoja w tow. rodzicow
za darmo a po ukonczeniu 14. roku zycia za 50%
- Bilety na szczegolne pociagi z mala frekwencja: kontyngentowane znizki

50%


- Bilety na pociagi nocne do duzych niemieckich miast: za 29 Euro (fotel
lotniczy) lub 39 Euro (kuszetka); ceny globalne, kontyngenty
- Wakacyjny bilet sieciowy dla mlodziezy <19 lat za jedyne 20 Euro
- Bilet 1+: znizka dla malych grup (kazda nastepna osoba otrzymuje
znizke)

itd...

Ale to nie wszystko: Siec glowna jest staktowana i mozna zakladac, ze
wysiadajac z IC w wezle A 5 do 10 min. pozniej odjezdzaja pociagi
osobowe, ktore 5 do 10 min. wczesniej dowiozly pasazerow do mojego IC.
Oprocz tego zdaza sie, ze w wiekszym wezle spotykaja sie dwa ICki, ktore
staja na 5 min. w celu wymiany pasazerow i pozniej odjezdzaja w dwoch
roznych kierunkach.

A jednak mozna?

Czy wiec PKP-IC jest naprawde taka tania?
Ile zarabia kolejarz w Polsce a ile w Austrii?

Szkoda gadac...

Pozdrowienia z Wiednia,
tomek

Gdzie nalezy uderzac aby dostac takie znizki?


Reisezentrum. I nie jest to zniżka lecz "Wiedergutmachung" - odszkodowanie
wynikające z..., hmmm... "dobrej woli" firmy.

Co to jest AGB?


"Allgemeine Geschäftsbedingungen" - regulamin przedsibiorstwa. Do otrzymania
i poczytania również w Reisezentrum.

Kustrin-Kietz do Hannoveru kosztuje 42.60 EUR = 201.60 PLN.
To 365 km. 0.1167 EUR/km.


 Kustrin-Kietz do Aachen kosztuje 72.60 EUR = 343.57 PLN.

To 718 km. 0.1011 EUR/km.


 Wniosek: srednio bilet na pociag osobowy kosztuje w Niemczech 9.15 razy
drozej

niz w Polsce.


Ale kombinacje z Landesticketami podzielonymi na 5 osób nie stanowią już tak
wielkiej różnicy. A jeździ tak sporo ludzi. Codziennie w "swojej" ćwiartce
bipy na trasie Hannover - BĂźckeburg (56 km) widzę kilkanaście osób
legitymujących się takim biletem.
Druga sprawa - czy próbowałeś przeliczyć zaoszczędzony czas w stosunku do
czasu spędzonego w pociągu PKP? Ile spali Twoje auto pokonując owe 718 km z
KĂźstrin-Kietz do Aachen? Gdyby paliwo było tańsze, DB stosując relacje
popyt-podaż obniżyłaby ceny biletów. Jest to przedsiębiorstwo i raczej
niczego innego poza wykorzystywaniem praw rządzących rynkiem nie należy się
po niej spodziewać.

A w ogole taryfa niemiecka jest bardzo plaska, kilometr kosztuje prawie
tyle
samo mimo dwa razy wiekszej odleglosci.


Fakt. Z reguły płaci się za kolejne 10 km. Ideałem byłoby podzielenie trasy
na odcinki po 59 km, ponieważ cena biletu za 61 km jest taka sama jak za 70.
Jest to praktyka całkiem legalna. Nielegalnym i traktowanym jako wykroczenie
podatkowe jest składanie trasy z odcinków poniżej 50 km ze względu na
wysokość VAT (do 50 km 7%, pow. 16%). W tym przypadku nie liczyłbym na pomoc
kasjerki.

No bo dla IC i wyzej to wiem ze ceny zaleza od relacji i obciazenia, ale
dla
osobowych chyba nie?


Strasznie to skomplikowane. Kilometry na bilecie nie zawsze są zgodne z
odległością przejechaną. Jest to najczęściej średnia wyliczona z połączeń
różnymi trasami. Do tego dochodzą jeszcze umowy między poszczególnymi
operatorami - Verbundami (Sondertarife). Jedynym ogólniodostępnym źródłem
cen biletów jest hafas. Pozostaje mieć nadzieję, że po pierwszym przegranym
przez DB procesie sądowym nastąpią kolejne i doczekamy się podawania na
http://bahn.de cen biletów także tzw. "przewoźników trzecich".

| Po ostatniej podwyżce taryf o takich wynikachj za rok 2004 mogą zapomnieć.
| Niech żyją przewoźnicy spoza grupy PKP!


Prawda !

Taryfa wzrosław liczbowo o 35% ale realnie o 10% bo te 25% dostajesz od razu
z urzędu w kasie towarowej. O ile oczywiście terminowo opłacasz należnosci
lub robisz to przy nadaniu. A więc dłuznich płacą o 1/4 więcej.
Sprawiedliwe.


No też prawda, tylko....

- nie wiem co tłumaczy nawet tą 10 % podwyżkę skoro inflacja była znacznie
niższa ( wzrost kosztów zarządu i rady nadzzorczej oraz pijawek żerujących na
spółce?). plk podniosła ceny dostępu tylko o wskaźnik inflacji ,
- jeżeli masz umowe specjalną to nie masz 25% zniżki z urzędu (zasady
sprzedaży....)
- chyba nikt jeszcze nie otrzymał umowy specjalnej na ten rok więc wysokości
upustów są wielką ninewiadomą, na styczeń przedłużono umowy zeszłoroczne (jak
tu planować biznes skoro na nawet na początku roku nie można oszacować kosztów
transportu !! ???)
- wielkości upustów w roku poprzednim owiane były tajemnicą, dokument pod
nazwą ,,tabele upustów" był owiany mgłą tajemnicy i był bardzo pilnie strzeżony
- wiadomo że największe znizki otrzymuja spółki z pkpowskim udziałem np. społki

- prywatni przewoźnicy zacierają ręce z takiej sytuacji o czym już wcześniej tu
pisałem
- zwykły śmiertelnik nie ma szans żeby sie dowiedzieć czytając taryfę ile co
kosztuje.
- na podsumowanie roku pkp cargo jeszcze jest czas, sukces należy ogłosić po
zbadaniu bilansu a nie po podliczeniu masy przewiwzionej i oszacowaniu wpływów,
- taryfa towarowa 2004 utwierdza klienta w przekonaniu o bardzo krótkowzrocznej
polityce spółki. efekt tego będzie widoczny za rok kiedy okaze sie że przewozy
spadły drastycznie. i bardzo dobrze,
- tak więc panie Gacek wiej pan z pkp cargo do prywatnych póki jeszcze czas.
pozdr
Ty

Gienka. Jeżeli busy kursowałyby w ramach miejskiego / wojewódzkiego
systemu komunikacji publicznej, obowiązywałyby we wszystkich te same
ceny, zasady i zniżki. I to by było OK.


Komuno wroc!

Kiedys mielismy w sklepach ceny urzedowe i raczej nie ma szans na powrot do
tego. Dzieki konkurencji, na liniach z Krakowa w kier. Zakopanego ceny w
klimatyzowanych autobusach sa 3x nizsze, niz np. w gruchotach Wolsztyn-
Poznan.

Ja wole placic za bilet 6 zl, a nie 18 i miec lepsza jakosc przewozu, to
chyba oczywiste.

| A busiarze to nie mają rozkładu jazdy?
| polecam www.busy.lublin.pl www.antrans.pl www.bptour.pl

Czyli, chcąc zaplanować podróż z jednego końca Polski na drugi, muszę
przeryć kilkanaście (kilkadziesiąt?) stron www busiarzy z różnych miast?


nawet PKS nie potrafi tego zrozumiec i wykorzystac tej przewagi. Dobrze, ze
sa google ;)

Miecia i kolegów. Dziwna ta filozofia jest - skoro mamy kiepskie MPK, to
trzeba wprowadzić busy. Skoro PKP nie przynosi dochodów, to trzeba
wprowadzić busy. Skoro PKS rzadko kursuje, to trzeba wprowadzić busy.
Nie zastanawiałeś się nad podjęciem pracy w PKP PR? Oni dosyć podobnie
myślą.


Jeszcze jest kwestia, kto ma jakiego "sponsora". Za ile rocznie MPK Wroclaw
"sprzedaje" swoje uslugi miastu, jaka jest cena wozokm?

Malo miast ma tak duze i hojne dla KM budzety, trzeba wybierac, nowe
autobusy albo kanaliza+infra pod inwestycje.

No dobrze, ale skąd ta sprzeczność? Prywaciarze tacy fajni, tani, nie ma
tłoku, a ludzie cisną się w trolejbusach MPK?


tansi? w innych relacjach jezdza?

Tylko, że finansowanie PKS a PKP znacznie się różni, bo na koszt
funkcjonowania 1 km drogi kołowej budżet państwa wykłada znacznie więcej niż
na 1 km toru... Więc pytam jak ma być zagwarantowana konkurencja między nimi
?


to na drogi coś państwo w polsce wykłada? jakoś trudno to zauważyć.. zwróć
uwagę na fakt, że w wielu miastach pks wprowadziła zniżki dla studentów.. w
moim mieście np. 30% i studenci przestali jeździć pociągiem skoro, za takie
same pieniądze mogą pojechać autobusem, a połączeń przykładowo do warszawy
jest 10x więcej..

niech pkp obniży ceny biletów, tak jak pks.. wiesz dlaczego zamykane są
kolejne odcinki regionalne pkp? bo jeździło nimi 100 osób i płaciło po 30 zł,
a mogłoby jeździć 1000 gdyby cena została tylko obnizona.. ludzie na krótkich
dystansach wolą jeździć autobusami..

Gratuluję - podobne mamy prawo w PL: Za kradzież kilku mld. siedzi się kilka
lat, za kradzież półek w wagonie, czy kilkuset metrów toru można dostać
jedynie zwolnienie za niską szkodliwość czynu, tylko, że jak poskładamy te
niskie szkodliwości to robi się tego za więcej mld. niż w przypadku
pierwszym, ale co tam.


nie mniej pretensji do mnie za to jakie prawo mamy w polsce..

Jeżeli kradniesz, to cokolwiek kradniesz jesteś przestępcą wobec prawa, a
prawo nie wprowadza pojęcia "małego przestępcy", "większego przestępcy" i
"ogromnego przestępcy". Podbnież Bóg nie wprowadził pojęcia grzechu lekkiego
i ciężkiego - zrobili to już ludzie (jak ktoś wątpi zachęcam do lektury Psma
Św.).


ależ ja się z tym stwierdzeniem absolutnie zgadzam..

- marta.hopsa

2 grudnia 2007 o godzinie 10:00 ze stacji Bytom Główny Wąsk. przy ul.
Zabrzańskiej wyruszy pierwszy inauguracyjny zimowy skład kolejki
wąskotorowej w ramach wspólnej akcji promocyjnej pod hasłem:

"SREBRNYM TOREM DO ROZRYWKI"

Skład zatrzymywać się będzie na stacjach:
-Sucha Góra DSD - gdzie uczestnicy będą mogli skorzystać ze wszystkich
atrakcji ośrodka łącznie z usługami gastronomicznymi
-Zabytkowa Kopalnia Srebra - w której zwiedzający poznają niepowtarzalny
klimat jej podziemi z licznymi atrakcjami, m.in. wyprawą łodzią na
spotkanie
spacerującego po kopalni Skarbnika

Przejazd w pomiędzy stacjami w obu kierunkach zapewnią Górnośląskie Koleje
Wąskotorowe - powstała w 1853 najstarsza nieprzerwanie czynna kolej
wąskotorowa na świecie. W skład pociągu wejdą zamknięte i ogrzewane wagony
pasażerskie Bxhpi.

W ramach wspólnej akcji mającej na celu promowanie zabytków oraz atrakcji
Śląskiej Ziemi wszyscy partnerzy oferować będą preferencyjne ceny oraz
atrakcyjne rabaty dla uczestników imprezy:
-bilet na przejazd pociągiem z Bytomia do DSD/Kopalni Zabytkowej i z

młodzieży szkolnej)
-promocyjna cena za wstęp i zjazd do Kopalni Zabytkowej (długa trasa -
spływ sztolnią) wynosi: 15,50 zł - bilet normalny, 12,00 zł - bilet ulgowy
-DSD udziela 5% zniżki na wybraną atrakcję

Bilety na przejazd do nabycia w pociągu w dniu przejazdu. Promocyjne ceny
w
DSD i Kopalni Zabytkowej obowiązują tylko 2 grudnia 2007, i tylko po
okazaniu biletu z przejazdu pociągiem!

Pociąg kursował będzie wg następującego rozkładu jazdy:
-Bytom Gł. Wąsk. odj. 10:00
-Sucha Góra DSD przyj. 10:30
-Repty Kopalnia Zabytkowa przyj. 10:40
-Repty Kopalnia Zabytkowa odj. 13:10
-Sucha Góra DSD odj. 13:20
-Bytom Gł. Wąsk. przyj. 13:50

Stacja Bytom Gł. Wąsk. znajduje się przy ulicy Zabrzańskiej, przy
przystanku
linii tramwajowych - 5, 7, 9, 18 i 30, autobusowych - 146, 183 i 227. Jest
to tzw. "V peron dworca PKP". Od strony centrum Bytomia (dworca
autobusowego
KZK GOP i MZKP) należy kierować się przejściem podziemnym pod torami
głównego dworca PKP.

Zapraszamy na nasze strony internetowe:
www.dsd.pl
www.sgkw.eu
www.kopalniasrebra.pl

Dodatkowe informacje można uzyskać:

-dzwoniąc pod nr telefonu: 0-600 390 992

1. mam juz opracowany plan podrozy ukrainskimi kolejami. czy ktos moglby
mi podac cene za taki przejazd z wykupieniem miejsca plackarty lub
jakiejs taniej kuszetki?

lwow - kijow
P 98LJ (19:35 - 6:10)


plackartny 66.07 UAH
kupejny 101.79 UAH

lub
P 92LJ (22:47 - 7:23)


plackartny 62.98 UAH
kupejny 96.87 UAH

lub
P 82LJ (23:20 - 9:58)


plackartny 58.99 UAH
kupejny 84.74 UAH

kijow - sewastopol
P 28KJ (20:21 - 13:06)


plackartny 75.91 UAH
kupejny 111.18

symferopol - odessa
650PC (17:00 - 5:43)


plackartny 53.06 UAH
kupejny 75.79 UAH

odessa - lwow
P 108SH (18:02 - 5:40)


plackartny 57.4 UAH lub 65.58 UAH
kupejny 81.92 UAH lub 95.01 UAH

lub
P 26SH (21:07 - 9:01)


plackartny 65.58 UAH
kupejny 95.01 UAH

jest jeszcze pociag letni 228 Odessa-Lwow (10.50-22.45)

3. sa jakies znizki studenckie dla polakow lub jakies bilety grupowe
jesli sie jedzie w dwie osoby?


zadnych w komunikacji krajowej, oprocz znizek dla dzieci.

4. jak to jest z opoznieniami ww. pociagow? sa?


raczej niema, chyba ze pociag byl zatrzymany na granicy lub linia
zostala zamknieta z powodu awarii lub wykolejenia i pociagi sa
skierowane na inne linie.

5. rozumiem, ze miejsca do lezenia czy to w plackartach czy kuszetkach
sa rezerwowane? jak wyglada sprawa rezerwacji? spieszyc sie czy
generalnie miejsca zawsze sie znajda?


sprawa rezerwacji to sprawa wykupienia biletu. na trase Lwow-Kijow-
Lwow bilety nalezy kupic z conajmniej 1-dziennym wyprzedzeniem, na
trase do Krymu - kilkutygodniowym.

6. jakby co to mozna kupic bilety (lub miejscowki do lezenia) u konduktorow?


nie, legalnie to rzecz niemozliwa, nielegalnie - mozesz sprobowac,
jesli sa miejsca w pociagu. z reguly to 2-3 razy drozej od ceny biletu

7. polaczenia w pkt 1 znalazlem przy pomocy rozklad.pkp.pl. czy sa to
wiarygodne (istniejace) polaczenia?


nie, uzywaj www.pz.gov.ua lub www.uz.gov.ua

rozklad.pkp.pl nie zawiera informacji o kursowaniu pociagow letnich i
czesto o zmianach rozkladu

"SREBRNYM TOREM DO ROZRYWKI"

Skład zatrzymywać się będzie na stacjach:
-Sucha Góra DSD - gdzie uczestnicy będą mogli skorzystać ze wszystkich
atrakcji ośrodka łącznie z usługami gastronomicznymi
-Zabytkowa Kopalnia Srebra - w której zwiedzający poznają niepowtarzalny
klimat jej podziemi z licznymi atrakcjami, m.in. wyprawą łodzią na spotkanie
spacerującego po kopalni Skarbnika

Przejazd w pomiędzy stacjami w obu kierunkach zapewnią Górnośląskie Koleje
Wąskotorowe - powstała w 1853 najstarsza nieprzerwanie czynna kolej
wąskotorowa na świecie. W skład pociągu wejdą zamknięte i ogrzewane wagony
pasażerskie Bxhpi.

W ramach wspólnej akcji mającej na celu promowanie zabytków oraz atrakcji
Śląskiej Ziemi wszyscy partnerzy oferować będą preferencyjne ceny oraz
atrakcyjne rabaty dla uczestników imprezy:
-bilet na przejazd pociągiem z Bytomia do DSD/Kopalni Zabytkowej i z

młodzieży szkolnej)
-promocyjna cena za wstęp i zjazd do Kopalni Zabytkowej (długa trasa -
spływ sztolnią) wynosi: 15,50 zł - bilet normalny, 12,00 zł - bilet ulgowy
-DSD udziela 5% zniżki na wybraną atrakcję

Bilety na przejazd do nabycia w pociągu w dniu przejazdu. Promocyjne ceny w
DSD i Kopalni Zabytkowej obowiązują tylko 2 grudnia 2007, i tylko po
okazaniu biletu z przejazdu pociągiem!

Pociąg kursował będzie wg następującego rozkładu jazdy:
-Bytom Gł. Wąsk. odj. 10:00
-Sucha Góra DSD przyj. 10:30
-Repty Kopalnia Zabytkowa przyj. 10:40
-Repty Kopalnia Zabytkowa odj. 13:10
-Sucha Góra DSD odj. 13:20
-Bytom Gł. Wąsk. przyj. 13:50

Stacja Bytom Gł. Wąsk. znajduje się przy ulicy Zabrzańskiej, przy przystanku
linii tramwajowych - 5, 7, 9, 18 i 30, autobusowych - 146, 183 i 227. Jest
to tzw. "V peron dworca PKP". Od strony centrum Bytomia (dworca autobusowego
KZK GOP i MZKP) należy kierować się przejściem podziemnym pod torami
głównego dworca PKP.

Zapraszamy na nasze strony internetowe:
www.dsd.pl
www.sgkw.eu
www.kopalniasrebra.pl

Dodatkowe informacje można uzyskać:

-dzwoniąc pod nr telefonu: 0-600 390 992

 - czy istnieje przedsprzedaz tych biletow, tzn. czy moge kupic
   stosowny bilet na kilka dni przed rozpoczeciem podrozy, czy


Kupowałem dzień wcześniej i zapewne mógłbym i tydzień

   tez musi ti nastapic w dniu wyjazdu


Nie musi.




Aby była zniżka - TAK (dokładniej tym dniu lub następnym)

   czy tez mozna date powrotu ustalic przy zakupie


Tak, jeśli jest równa dacie TAM lub jest dniem dokładnie następnym po dacie
wyjazdu.

na to, ile kosztuje bilet Wroclaw-Lisbona-Wroclaw. Jest to istotne (jak


Zapytaj w dowolnej stacji CD czy ZSR. Poważnie. Bilet Bekescsaba-Arad w
Humennem był kupowany w tym samym czasie obsługi jak , powiedzmy,
Humenne-Praha  (czyli tak lekko powyżej minuty ) . To tylko PKP ma
przedpotopowy program nie dający możliwości zakupu (i sprawdzenia ceny)
takich różnych dziwnych relacji. Oczywiście program ZSR nie miał prawa
wiedziec, że w MAV kupując bilet bodajże do 50 km od granicy rumuńskiej masz
75% znizki - kupic możesz tylko normalne (lub ze zniżkami ZSR).

sadze nie tylko dla mnie) z punktu
widzenia planowania podrozy, a w tej chwili pozostaje mi jedynie pojsc do
kasy, odstac swoje w kolejce,
zdenerwowac srodze pania kasjerke i innych kolejkowiczow i uzyskac
niepewna
informacje (tak mi sie juz
pare razy zdarzylo). A tak w ogole to mysle, ze swietnie by bylo, gdyby
PKP
udostepnialo taka sama informacje na swoim serwerze (przeciez bilety
wystawia system komputerowy, wiec i baza danych, i niezbedne
algorytmy sa!). Ale jakos mi sie wydaje, ze to nigdy nie nastapi... :-(((


O to to! Taki emulator KURS90 (może być bez opcji oddruku....) i jakiś
helpik do rodzajów ofert. Wreszcie wiedziałbym co i jak mozna kupić co
znakomicie zmniejszyłoby rozterki pań z okienka (przynajmniej tych , które
nie uważaja pasażerów za głąby większe od nich).

Oszukują na cenach, czas oczekiwania około godziny (przy pustej sali), obsługa
zapomina co kto zamówił, problem z rozbiciem rachunku na mniejsze części i
zapłatę kartą.
Byłem tam wczoraj ze znajomymi. Obsługa składała sie z niedoświadczonej
kelnerki i starszej pani "bufetowej", ktora tylko "udzielała informacji",
zupełnie jak na dworcu PKP.
Na początku nie wiedzieli, gdzie nas posadzić, bo ciężko im przestawić stoły.
 Gdy w końci sami je sobie przenieśliśmy i zasiedliśmy, zaczęło się zbieranie
zamówień. Ale zamiast zebrać od nas wszystkich sprawnie zamówienia, to
procedura była taka - kelnerka pyta 2-3 osoby co sobie życzą, po czym idzie do
kuchni, znika tam na 10 minut i przynosi dania (lub nie, jeśłi zapomni, że
ktoś coś zamówił).
Koleżanka czekała na zamówioną Coca-Cole, którą należało przenieść z widocznej
6 metrów dalej lodówki, ponad 45 minut! Części dań nie było w karcie, kelnerka
proponowała zamiennik, po czym po pół godziny okazało się, że zamienników tez
nie ma!!
Koncowy bilans był taki, że jeden z nas nie dostał tego co zamówił, "bo pani
zapomniała". Ponieważ troche się nam już spieszyło, a nie wiadomo było ile
jeszcze potrwa zrobienie jednej kawy, dzielnie zdecydował, że nic nie weźmie
(gdyby nie jego dziewczyna, która się z nim podzieliła, siedziałby o suchym
pysku).
Kiedy doszło do płacenia, okazało się, że ceny w karcie nie odpowiadają cenom

różnicach. Na prośbę o wyjaśnienie, wypadł na nas jakis starszy jegomość
(chyba właściciel lokalu) i z typowo cwaniackim zawodzeniem zaczął na nas

przestawic stoliki. Żadnych przeprosin za złe zamówienia, za ogromne
opóźnienie, żadych podziękowań, żadnej zniżki za to że tak dużo osób coś
zamówiło (zostawiliśmy tam w sumie ponad 180 zł). Dyskusja z nim nic nie dała,
na koniec padło stwierdzenie, że nikt nas tu nie zapraszał i nie będą za nami
tęsknić w przyszłośći.

Bilet za 60 zł ważny przez cały długi weekend=więcej pasażerów=więcej
wpływów czyli zasady dobrego marketingu.


No właśnie niekoniecznie. Więcej pasażerów w tym wypadku mogłoby
pociągać mniejsze zyski, skoro tylko 60 złotych za 9 dni. Ale powtórzę -
  podzielenie tego na dwa (lub ostatecznie trzy) okresy dopełniające się
do całych 9 dni byłoby już zupełnie sensowne. Natomiast podział taki,
jak w tej chwili, jest po prostu i-dio-tycz-ny.

Cóż PKS-y na najpopularniejsze kursy mają wprowadzone zniżki ale na kolei
widać pozostało stare myślenie że jak pasażerów nie ma to nic to nie zmieni.


PKP jest trochę subtelniejsze. Tak się składa, że niegdysiejszy Ex
Barbakan został przekwalifikowany na TLK. I to było posunięcie genialne,
bo w sezonie często zdarza się, że na dzień przed odjazdem wszystkie
miejsca są już wyprzedane (a te w kl. 2 to nawet kilka dni przed
odjazdem). Równie dobrym pomysłem było dodanie wagonów z miejscami do
siedzenia do byłych pociągów hotelowych - jeszcze nie zdarzyło mi się
jechać w sezonie, by nie było zajęte co najmniej 75 % miejsc (chociaż
może miałem szczęście). Ponadto Tani Bilet, Super Wagon itd. Teraz mówię
o IC, ale dobrze, że przynajmniej ta spółka ma dużo takich zagrań.

Co do PR - może nie ma tego tak dużo na pierwszy rzut oka, ale pojawia
się coraz więcej biletów strefowych, na linii Opole - Kluczbork wciąż
jest w ofercie bilet relacyjny (zysk 2 zł OIDP). Mamy też bilety
wycieczkowe.

Na całym PKP są ulgi dla uczniów i studentów (wiele PKS-ów ich nie ma),
są przejazdy rodzinne (i to jest już bardzo duży zysk, bo płaci się 2/3
normalnej ceny!). Także nie mów, że PKP nie ma żadnych atrakcyjnych
ofert, bo to nieprawda.

PS Wiesz, przecinki jednak do czegoś służą... Tego się nie da czytać. :/

Większość ministerialnych urzędników ma prawo do korzystania z ulgowych
biletów PKP. Gdy pokazują w kasach legitymacje wykupione dla nich przez
ministerstwo, płacą za bilet tylko pół ceny. Nie byłoby sprawy,
gdybyśmy w ten sposób dopłacali tylko do ich służbowych przejazdów.
Problem w tym, że finansujemy również prywatne podróże urzędników. Nikt
bowiem nie sprawdza, dokąd i po co wybiera się urzędnik, gdy kupuje
zniżkowy bilet - pisze "Metro".

- Nie mamy możliwości takiej kontroli - przyznaje Joanna Fiodorow z
Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. - To należy do przewoźnika - uważa.
Jednak kolej odbija piłeczkę, twierdząc, że sprzedała usługę i nie do
niej należy sprawdzanie, jak jest ona wykorzystywana.

Ile na to wydajemy pieniędzy? Nie wszystkie ministerstwa chciały
ujawnić "Metru", ile przeznaczyły na legitymacje uprawniające do
zniżek. Z wyliczeń dziennika wynika, że może to być nawet 20 mln zł
rocznie. W sumie wszystkie resorty kupiły zniżki dla prawie 30 tys.
urzędników i ponad 70 tys. wojskowych. A jedna legitymacja kosztuje od
193 do 386 zł.

Np. w Ministerstwie Polityki Społecznej, które jest jednym z mniejszych
resortów, legitymacje zniżkowe dostały 203 osoby - od sekretarek,
których praca nie wymaga podróży, po dyrektorów, którzy na służbowe
wyjazdy dostają resortowe samochody. Najwięcej legitymacji wykupił MON.
Dostali je wszyscy żołnierze zawodowi i 30 proc. cywilnych pracowników
wojska. To niemal 90 tys. osób. Płk Leszek Laszczak z Centrum
Informacyjnego MON odmówił informacji o kosztach. Na podstawie danych z
PKP "Metro" wyliczyło, że może to być nawet 17 mln zł!

- To trzeba zlikwidować - alarmuje Grażyna Kopińska, dyrektor programu
"Przeciw Korupcji" z Fundacji Batorego. - Bonusy dla wybranych opłacane
z państwowej kasy to pozostałość po Polsce pezetpeerowskiej - mówi.
#v-
Zdravim!