PKP Białystok Warszawa cennik
PKP Łódź Fabryczna Warszawa
PKP Warszawa Gda ska
PKP Warszawa Krynica Górska
PKP Warszawa Zachodnia - Olsztyn
PKP Warszawa Zielona Góra
PKS Bus Warszawa Toruń
PKS pl Warszawa Stadion
PKS Tomaszów Mazowiecki Warszawa
PKS Warszawa stadion-łomża
Widzisz posty znalezione dla zapytania: pkpkrakow Warszawa przez Kielce
Temat: Nowy rozkład jazdy PKP - marginalizacja Radomia
> 1) Płock nie jest węzłem kolejowym, tzn. nie jest miejscem, w którym zbiegają
> się linie kolejowe.
Niemozliwe...
> Radom jest węzłem kolejowym, zbiegają się tu linie z
> Warszawy, Krakowa, Łodzi, Lublina.
Sluszna uwaga;D
> 2) Płock nie ma żadnych, minimalnych nawet tradycji kolejarskich. Radom ma i
to
>
> spore. Np. przed wojną mieściła się tu okręgowa dyrekcja PKP, jedna z ośmiu w
> kraju. Radom miał ją obok Krakowa, Katowic, Lwowa, Poznania, Torunia,
Warszawy
> i Wilna. Poza Kieleckiem, dyrekcja radomska obejmowała także Lubleskie oraz
> tereny za Bugiem. Obecna Wschodnia DOKP z siedzibą w Lublinie to właśnie
dawna
> dyrekcja radomska.
No patrz ty! Niemozliwe!
> 3) Radom leży między dwoma głównymi miastami w Polsce - Warszawą i Krakowem
> oraz przy jednym z najważniejszych ciągów komunikacyjnych kraju, w układzie
> północ-południe. Płock nie leży przy żadnym ciągu komunikacyjnym, dochodzi tu
> jedynie boczna odnoga kolei z Kutna.
Dalej do Sierpca i w rezultacie do Torunia.
> Nie cieszmy się więc, że do Płocka dociera tylko jeden pociąg dziennie, bo to
> kompletnie nie ta skala.
A czy ktos tu sie cieszy? Ja pisalem, ze o wiele glebszej marginalizacji
kolejowej od Radomia ulegly Siedlce, Lublin, Kielce. Pisalem takze, ze osrodki
typu Plock czy Ostroleka praktycznie zostaly pozbawione dostepu do kolei.
Zauwazylem rowniez, ze nalezy sie cieszyc, ze Radom takiej nie ulegl i, ze nie
ma tragedii!
Dlaczego w ogole motywujesz historia stan obecny? Co z tego, ze mamy tradycje-w
przemysle skorzanym tez mielismy, telefony robilismy, a Gniezno bylo stolica
Polski i tez ma tradycje. Analizujemy sytuacje obecna. A w sytuacji obecnej tak
Plock, jak i Ostroleka moglyby byc w niezlej sytuacji:
Ostroleka np. powinna miec pociagi osobowe do Warszawy przynajmniej raz na 1,5
godziny, moze nawet 3 pospieszne bezposrednio do Warszawy i cos do Siedlec oraz
Lomzy.
W Plocku powinny jezdzic osobowe raz na 2 godziny w kierunku Sierpca i w tymze
takcie w kierunku Kutna. Rowniez pospieszne w kierunku Lodzi, Poznania.
Ale-nie jezdza! W Radomiu taka sytuacje mamy tylko w kierunku lodzkim-moglismy
miec w lubelskim czy kieleckim, ale koleje regionalne w Radomiu funkcjonuja w
przeciwienstwie do tamtych osrodkow. Jesli zas chodzi o komunikacje
miedzyregionalna to juz jest inna para kaloszy i nalezy sie cieszyc, ze
jestesmy stacja wezlowa.
Temat: Przecieki nowego rozkładu jazdy PKP
Przecieki nowego rozkładu jazdy PKP
Na liście dyskusyjnej misc.kolej.pl pojawiy się przecieki z nowego rozkładu
jazdy PKP, który wejdzie w życie od grudnia
www2.gazeta.pl/usenet/704534,27014,713670.html?group=pl.misc.kolej&tid=143808&strona=0
Łódź w tym rozkładzie przedstawia się następująco:
Wylatują:
Prząśniczka do Gorzowa
Fabryczny-Gliwice
Nocny sezonowy Łódź-Suwałki
Część do Jeleniej Góry w Sudetach
Express (ostatni w Łodzi) Odra Wawa-Łódź-Wrocek
Grupa wagonów z Łodzi do Kołobrzegu w jednym pośpiechu tylko w wakacje
Nocne Suwałki
Dochodzą:
Widawa - Łódź - Jelenia Góra
Jaćwing - Suwałki-Łódź-Wrocław
Sukiennice - Łódź-Kraków (przez Częstochowę)
Grupa wagonów z Kielc (przez Radom, Łódź) włączana w Kutnie do nocnego Lublin-
Świnoujście)
Pogoń - Wydłużona do Łodzi (obecnie Warszawa-Białystok)
Włókniarz pojedzie przez Kutno zamiast przez Zduńską Wolę.
Nie napisano co z Dreznem, ale z przecieków jakie dochodziły wcześniej
wynikało, że pojedzie przez Koluszki, Częstochowę, Opole.
I to by było chyba na tyle. Mam nadzieję, że dobrze przestukałem.
Czyli definitywnie Łódź traci dwa połączenia Gorzów i Gliwice ( no i być może
Drezno). Gliwice nie są zbyt dużą stratą - do GOPu jest kilka połączeń.
Zyskujemy Kielce, Świnoujście, Białystok, Legnicę. Przyda się też Kraków
kursujący w przeciwnych porach jak Reymont. Generalnie wydaje się, że nie
najgorzej.
pozdrawiam
Temat: BB kontra Kielce
Gość portalu: Krys napisał(a):
> wikin napisał:
>
> > ale tak sobie zaglądam w rozkład PKP
> > - Kielce-Wawa przeciętnie w 3h (najszybiej 2:52)
>
> Jeśli chodzi o PKP tak też teraz jest. Kiedyś było szybciej. głowny powód to
> stara, nieremontowana i do tego jednotorowa linia na odcinku Radom-Warka.
Poza
> tym, od kilku lat pociągi zatrzumują się po drodze w różnych tzw. dziurach,
jak
>
> Suchedniów czy Szydłowie, to zwiększa czas. Kiedyś pospieszne stawały tylko w
> Skarżysku, Radomiu, Warce i na Zachodnim, ekspresy zaś jedynie w Skarżysku i
> Radomiu.
> > jak się okazuje to bliżej, znacznie bliżej, wcale nie znaczy wiele
> > szybciej
>
> Nie znaczy, ale będzie znaczyło. Wcześniej czy później linia z Kielc zostanie
> zmodernizowana - są rozmaite plany. Nie ma po prostu innego wyjścia.
tak owszem, ale plany PKP zakładają również 1.podniesienie prędkości na CMK,
2.wydłużenie jej na trasie Psary-Mysłowice-Oświęcim-okolice BB 3.remont trasy
BB-CD oraz 4.zakup szybkich pociągów
1, 3, 4 wcześniej czy później nastąpi, co wystarczy do znacznego skrócenia
czasu przejazdu
> > Ostrawa, Praga, Bratysława, Budapeszt, Wiedeń
>
> W praktyce nic z tego nie wynika i jeszcze bardzo, bardzo długo nie będzie
> wynikało (o ile w ogóle kiedykolwiek).
> Dla Polaków ważna jest nie jakaś tam Ostrawa, lecz Warszawa.
tylko administracyjnie
spójrz na choćby lotniska - Balice i Pyrzowice mimo odgórnych barier rozwoju,
przyjmują coraz ruch, na który miała monopol Warszawa niedawno
lotnisko ostrawskie też dostrzega swoją szanse w płd Polsce
i będzie wynikać coraz więcej
Temat: PKP - do Rzeszowa
PKP - do Rzeszowa
Tak poczytałem sobie trochę forum RZESZÓW no i tam wpadli na dość ciekawy
projekt, który uwarunkowany jest rzecz jasna ich potrzebami. Mianowicie
Rzeszów nie posiada w zasadzie żadnego logicznego połączenia kolejowego z
Warszawą. Obowiązują przesiadki ze wskazaniem na Kraków. No i jak by się tak
popatrzył – no to jest to naprawdę kawał drogi, jaką się nadrabia.
Alternatywną trasą jest linia przez Tarnobrzeg-Sandomierz-Ostrowiec-
Starachowice-Skarżysko, ale ze względu na jakość torowisk i mnogość stacji i
stacyjek po drodze, chyba lepiej nadaje się ta trasa do ruchu lokalnego niż
dalekobieżnego. No i w związku z tym padała propozycja, żeby wykorzystać
odcinek przez Sitkówkę-Chmielnik-Staszów-Nową Dębę. Sporo zalet miałoby chyba
takie rozwiązanie. Oprócz bezpośredniego połączenia Rzeszów – Kielce (Radom
też by zyskał), chyba znacznie spadłby czas podróży. Ten odcinek w
południowej części województwa chyba nie jest w najgorszym stanie; powstał
nie tak dawno, no i nigdy nie był do granic możliwości eksploatowany. Z tego
co widać na mapie jest tam przede wszystkim znacząco mniej stacji,
przystanków, zwrotnic i rozjazdów, a więc tych czynników, które ograniczają
prędkość przejazdową, miejsc przed którymi pociągi muszą hamować, a potem
przyśpieszać. Byłaby więc okazja zyskać trochę na czasie. W porównaniu z
relacją Sandomierz – Warszawa przez Skarżysko zyskuje się jeszcze kilka
cennych minut związanych z faktem zmiany kierunku biegu pociągu, co ma
miejsce w Skarżysku. Projekt – uważam – ciekawy, zyskali by na tym wszyscy,
tzn. Rzeszów, Kielce i Radom. Być może warto byłoby się zastanowić nad
wydłużeniem trasy Ex Nida właśnie do Rzeszowa ? Ma przecież
całkiem ‘atrakcyjne’ godziny kursowania....
Nie wypowiadam się do końca w temacie spraw technicznych; nie ukrywam, że
przydałby się tu komentarz KOLEJARZA z f. RADOM
Tak całkiem na marginesie: w nawiązaniu do upałów i decyzji o zakazie ruchu
ciężarowego powyżej 12 t. również na terenie świętokrzyskiego: czy nie jest
to dobra okazja dla PKP do uruchomienia alternatywnego transportu TIR-ów na
platformach kolejowych ?
Temat: Szybciej do Stolycznej....
Tak się w dalszym ciągu zastanawiam, w jaki sposób wyliczyłeś to, że z Warszawy
do Włoszczowy Północnej pociąg będzie jechał 110 minut. Dokładnie z Warszawy
Wschodniej do tejże Włoszczowy Północnej jest 190 km. Biorąc pod uwagę jeszcze
jedno, że standardowe lokomotywy do ruchu pasażerskiego na PKP (czyli EP-07, EU-
07), rozwijają maksymalną prędkość 140 km/h, to jest to niemożliwe, żeby ten
pociąg tyle jechał. Uwzględniając postój na Centralnym w Wawie to wyglądałoby
to tak (przykładowy czas odjazdu ze Wschodniego powiedzmy 10:00 rano):
W-wa Wschodnia - 10:00
W-wa Centralna - 10:07 - 10:15
Włoszczowa Północna - 11:35 - 11:36
Włoszczowa - 11:46 - 11:47
Kielce - 12:30
Tak więc podróż do samej tylko Włoszczowy Północnej nie trwałaby 110 minut a co
najwyżej 95, i to ze Wschodniego, pomijam fakt, że gdyby wybudowano nitke
łączącą obie linie (napisałem w komentarzu wyżej) nie byłoby potrzeby
zatrzymywania pociągu na stacji Włoszczowa Północna i odpadłoby następne 5
minut (licząc hamowanie przy stacji, postój i rozpędzanie pociągu). Cała zaś
podróż do Kielc trwałaby 150 minut, a nie 160 minut, licząc przez Radom (i to w
najlepszym razie, biorąc pod uwagę, że tam pociągi na odcinku Radom - W-wa
jeździłyby z prędkością 100 km/h tak jak planuje PKP po modernizacji). Tak więc
pomysł połączenia Kielc z W-wą przez CMK-ę wcale nie jest taki zły i
czasochłonny jak piszesz. A... gdyby jeszcze jednak znaleźć parę lokomotyw EP-
09, o których piszesz, że jest ich taki brak (proponuję, wyjdź kiedys sobie na
dworzec na pociąg posp "Wetlina" z W-wy do Zagórza o 16:05 - 16:08 i obceń jaka
lokomotywa go ciągnie, albo też na nocny pociąg W-wa - Krynica/Zakopane o 2:12 -
2:15 i zrób to samo co przy pociągu wyżej - sam widziałem nieraz jak te
pociągi bardzo często były ciągnięte przez te deficytowe lokomotywy, które
rozwijają prędkość 160 km/h) to wtedy cała podróz trwałaby około 20 - 30 minut
krócej. Przemyśl sobie to i sprawdź, aq potem napisz sam co o tym wszystkim
sądzisz. Pozdrawiam (Jeżeli przy okzaji jesteś maniakiem kolejowym z Kielc, to
daj znać: hawk@2com.pl).
Temat: 15.12.2002 - NOWY ROZKŁAD PKP
15.12.2002 - NOWY ROZKŁAD PKP
Mam już nowy sieciowy rozkład PKP.
Co w naszym regionie ???
1) Pociągi do stacji Wieliczka Rynek zostają. Wszystkie oznaczone
literką "G" - czyli kursują do odwołania. Czytaj: do momentu jak się kasa z
sejmiku skończy. Oby NIEEEE !!!. Aha, odjazdy z Wieliczki popołudniami będą o
wiele lepszych porach - w końcu np. 16.15 oraz 16.47
2) Odwołali część pociągów, np. "Jagiełło" do Lublina. Nie ma też "Wetliny" z
Warszawy Wschodniej do Zagórza - ta jeździć teraz będzie przez Stalową Wolę,
Rzeszów, Jasło.
3) W zamian pojawi się "Kinga" ze stolicy do Krakowa przez Kielce.
4) Nie będzie pociągów przez Ukrainę (chyba się jednak nie
dogadali). "Solina", która kiedyś tamtędy szusowała pojedzie tak
jak "Wetlina" przez Rzeszów.
5) Pojawi się za to coś takiego jak "Nocny Ekspres" - co to takiegooooo?
6) Linia Chabówka - Nowy Sącz wyremontowana !!! Pociągi mogą się zatem
pojawić na całej relacji . I są w rozkładzie, tyle że oznaczone literą "F",
czyli kursują po ogłoszeniu. Znów władze muszą przekazać pieniądze na
utrzymanie, a póki co na razie raczej się nie kwapią (przyp. Dziennik Polski,
06.12.2002). Tak samo ujęte są w rozkładzie pociągi z Trzebini do Wadowic
przez Alwernię.
6) Na trasę nie wyruszą pociągi do Szczucina, Niepołomic i z Rzeszowa przez
Kolbuszową do Stalowej Woli (pamiętam jak kiedyś byłem w Rzeszowie i
widziałem pociąg w kierunku Kolbuszowej do Dęby Rozalin. Piętrowe cztery
wagony - wszystkie full. Nie rozumiem - linia podobno miała być
nierentowna !?!?!)
7) Na trasie z Zagórza do Chyrowa tylko po dwa pociągi. Będą dni, kiedy po
tych torach nie pojadą w ogóle (święta itp.). A pamiętam jak tam było kilka
osobówek i dwa pośpieszne na dzień. PKP same zabiły tę linię.
Nie mam opinii o nowym rozkładzie. Wieliczka średnio (fakt - ludzie wybierają
te gówna /busy/), natomiast słabsza jest oferta do Zagórza. "Wetliną" dużo
ludzie jechało w kierunku Bieszczad, w przeciwnieństwie do "Połonin", które
miały małą frekwencję (wiem, bo nieraz jeździłem). Ja puściłbym "Połoniny" z
Zagórza do Szczecina i o innych porach. Ale to już tylko moja propozycja. PKP
oczywiście wiedzą lepiej i stąd mają... straty finansowe i to niemałe.
Temat: Bronmy PKP .......jak Westerplatte.
> Ceny są z kosmosu, szczególnie w pociągach pospiesznych. Na przykład pociąg z Ł
> odzi do Warszawy wlecze się 2 godziny ( średnia prędkość 60 km/h) a PKP uważa ż
> e to jest pociąg POSPIESZNY!!! Śmiech na sali!!! 60 km/h to jedzie zdezelowany
> trabant.
> Podobnie jest z trasą Skarżysko - Sandomierz. Jeździ tam pociąg "pospieszny" kt
> óry straszliwie się wlecze a PKP oczywiście bierze pieniądze jak za prawdziwy p
> ospieszny. Śmiech na sali. I my to mamy utrzymywać? Wolne żarty.
masz całkowitą rację. Ale łatwiej zlikwidować, niż coś pomyśleć
na w/w trasie typowe wygaszanie popytu - jak jechał 100% obłożenia
piętrowy to dają single kibel i ludzie się tłoczą... jak wystarczy
szynobus to jadą 2 kible...
u południowych sąsiadów osobowy i pośpiech kosztuje tyle samo.
dopłata jest tylko do IC - ale znając naszych głupoli to zamiast
obtanić pośpiech podrożą osobówkę...
>
> Kolejny bezsens to brak pociągów na trasie np. Kielce - Skarżysko - Łódź. Ofert
> a jest po prostu niepełna.
>
Kiedyś pociąg przyspieszony na trasie Kielce - Skarżysko - Wolanów -
Drzewica - Tomaszów - Łódź mógł jechać 2h40 minut !!!!
ale stan torów jest tragiczny - dlatego zlikwidowano Łódź - Zagórz
mimo dobrego obłożenia.
via Końskie trzaby 2 x zmieniac loka - mimo, że spalinówka mogłaby
do Łodzi pojechać... 3.40 dałoby się zrobić...
Latem jest do Świnoujścia przez Cz-wę - Łódź Falistą
>
> na szczęście są PKSy i prywatne busy to ludzie mają wybór. WIelu z nich olewa P
> KP czemu trudno się dziwić.
nie wielkie to szczęście . PKS do Łodzi jedzie długo - Wolałem się męczyć
kowbojką przez Opoczno - było wygodniej mimo 1 a nawet 3 przesiadek...
a busy - 3/4 powinno stać na złomie, a nie wozić pasażerów...
w większości nie są wydawane też bilety - a jeżdżą jak chcą -
na 3 busy Jędzejów - Kielce jechał jeden....
Temat: dzialka budowlana w okolicach warszawy
w nawiązaniu do mojej poprzedniej wypowiedzi zamieszczam skrót z
dzisiejszego arykułu z GAZETA.PL -
warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,7413815.html
...drogowcy postanowili, że rozdzielą samochody zmierzające do
stolicy od strony Radomia od aut z trasy katowickiej. Powstaną
całkiem nowe wjazdy do Warszawy od południa. Ekspresowa droga z
Radomia będzie przedłużona od obwodnicy Grójca, ... do budowanego
już koło lotniska Okęcie pierwszego odcinka Trasy N-S.
. blisko 30-kilometrowy odcinek będzie odbijał od starej drogi
na wysokości wsi Pamiątka....na wysokości tego miasta przy drodze
wojewódzkiej nr 876 znajdzie się bezkolizyjne skrzyżowanie. Kolejne
węzły przewidziano między Złotokłosem a ogródkami działkowymi w
Szczakach, koło Cmentarza Południowego w Antoninowie, między
Iwiczną
a Lesznowolą (z drogą wojewódzką nr 721 - tyle że wybudowaną od
nowa
na północ od obecnej jezdni) oraz w Zamieniu (blisko linii PKP do >
Radomia). Nową trasą S7 kierowcy dotrą do powstającego już węzła
Lotnisko...
A z Katowic w Al. Jerozolimskie: trochę wcześniej sytuacja się
polepszy....opowiada o przygotowaniach do budowy kolejnej wylotówki
ze stolicy w tym rejonie. Chodzi o trasę Salomea - Wolica. Drogowcy
podzielili ją na dwa fragmenty. - Będziemy dążyć do tego, by przed
Euro 2012 powstał odcinek miejski z trzema pasami ruchu na obu
jezdniach - przewiduje Ratyński. Ta trasa ma się zaczynać od
budowanego już węzła Łopuszańska (skrzyżowanie z Al.
Jerozolimskimi), prowadzić przez węzeł Salomea (wiadukt nad
Alejami)
do węzła Opacz. To z kolei skrzyżowanie z południową obwodnicą
Warszawy, którą kierowcy będą wjeżdżać do miasta z autostrady A2.
Odcinek podmiejski nowej ekspresowej wylotówki prowadzi od węzła
Opacz do węzła Paszków w pobliżu centrum handlowego Maksimus i
nowego skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 721. Jednocześnie ma
powstać odnoga dla kierowców jadących w stronę Radomia, Kielc i
Krakowa - od miejscowości Janki Małe (obecna trasa katowicka) do
Sękocina (al. Krakowska)....
Temat: Szybciej do Stolycznej....
Gość portalu: Hawk napisał(a):
> Oj człowieku, co ty gadasz??????? Jezeli z W-wy Centralnej do Zawiercia
> express jedzie 118 minut, to jaki cudem do Włoszczowy jechał by 110 minut,
> nawet przy prędkosci 120 km/h (EP-07, EU-07)
Cytuję fragment telegramu służbowego o uruchomieniu nadzwyczajnego pociągu:
NA ZAMOWIENIE BT= GETZ INTRNATIONAL TRAVEL= DLA PRZEJAZDU TURYSTOW
KURSUJA NASTEPUJACE POCIAGI:
1.W DNIU 19 GRUDNIA BR.POC.NR 13601 REL.WARSZAWA WSCH.- KRAKOW GL.
W/G ROZKLADU JAZDY:
GRODZISK MAZ.14.05 KORYTOW 14.12 SZELIGI 14.17 BIALA RAWSKA 14.25
STRZALKI 14.34 IDZIKOWICE 14.46 OPOCZNO PLD.14.53 OLSZAMOWICE 15.09
WLOSZCZOWA 15.22 KNAPOWKA 15.25 PSARY 15.31 STARZYNY 15.33
SZCZEKOCINY 15.38 WEGRZYNOW 15.43,5 KOZLOW 15.51 KAMIONKA 15.53,5
TUNEL 15.56 I DALEJ W/G ZARZADZENIA IOIR KRAKOW.
SZYBKOSC MAX OD GRODZISKA MAZ.120 KM/H,OD KM 170.4 - 100 KM/H,
OD STARZYN 120 KM/H,OD KOZLOWA 100 KM/H.
Czyli od Grodziska do Włoszczowy masz 77 minut. Ile jedzie pociąg pośpieszny z
Warszawy do Grodziska? Zobaczmy... o, jest: na przykład pociąg numer 15101
pokonuje odcinek Grodzisk - Centralna w 29 minut, z minutowym postojem na
Zachodniej. Razem - 106 minut. Niewiele się pomyliłem.
> > Dziwne. Rozkładowa prędkość na tej linii to 70 km/h, "Solina" odjeżdżała z
>
> > Tarnobrzega o 16:07, by w Kielcach być o 18:16 (z postojem w Chmielowie).
> >
> > Jakbyś nie zauważył to w Polsce w wielu wypadkach rozkłady PKP można potłu
> c o
> kant d..., a poza tym sprawdzałem w praktyce jak to jest z tą "Soliną" i
> niestety, ale przeważnie miała opóźnienia do 40 minut (m.in. wtedy jak ja
> akurat tamtędy jechałem).
Dojeżdżam "Soliną" z Radomia do Warszawy. Wedlug objazdowego rozkładu,
odjeżdżała ona z Radomia o 19:43 (planowo o 19:07) i nie widziałem jej
spóźnionej.
Temat: Nowe wizje Lubawskiego - dworzec PKP
Lubawski - pomyśl zanim coś palniesz...
Jest jeszcze mały problem - otóż centrum musi powstać nad torami. Jakiekolwiek
obniżenie torowiska będzie się wiązało z ogromnymi kosztami - a tor musiałby się
obniżać od ul. Krakowskiej do Chemaru - a jeszcze jest linia w stronę
Częstochowy i łącznicza Herby-Piaski. Przejazd pod torami Żytnia - Grunwaldzka i
Łodzka musiałybyć przeniesione. Co zakorkowałoby już kielce na amen. A jeszcze
drobny szczegół - składy pasażerskie muszą gdzieś stać, poza tym muszą być tory
dodatkowe dla pociągów towarowych przejeżdżających przez nasze miasto.
Koszty inwestycji niewyobrażalne - koszt przebudowy samego układu torowego to co
najmniej kilkaset milionów złotych.
Na remonty torów na razie nie ma co liczyć - wystarczy poatrzeć na rozkłady - do
Krakowa i Warszawy znów dłużej ! Nida 3h, do Krakowa 2h pośpieszny ! Pociągi z
Krakowa do Warszawy jeżdżą przez CMK, przez Kielce resztki niedobitków
pośpiesznych... A centrów handlowych na razie powstaje znów kilka - lepiej
zainwestować w ulicę Sienkiewicza - remonty elewacji, budowę nowych sklepów,
restauracji. Dworzec nie "goni" - remont był nie tak dawno - lepiej wstrzymać
się i zrobić przemyślaną inwestycję - budynek sie tak szybko nie zawali. Jeśli
ma powstać pod Kielcami lotnisko - to szybki dojazd na lotnisko jedynie koleją -
a wtedy będzie można pomyśleć nad nowoczesnym dworcem ...
Proponuję trochę się przyjrzeć spodkowi PKS - tam należy się remont, a przede
wszystkim monitoring, ochrona i sprzątanie. Tak samo w przejściu podziemnym pod
dworcem PKP - najpierw bezpieczeństwo !!! A inwestycje zacząć od poprawienia
komunikacji miejskiej !
Temat: Wracajac do gield antykow-tu jest lista
Wracajac do gield antykow-tu jest lista
Dzieki Marianqowi z forum otrzymalem oto taka liste. Mam nadzieje ze bedzie
Wam pomocna:
kazdy poniedzialek - Bielsko-Biala, Dom Kultury Wlókniarzy, ul. 1 Maja
12
ostatni piatek i sobota - Wroclaw, ul. Gnieznienska 6/8
kazda sobota - Kraków, Plac Nowy na Kazimierzu
1 sobota - Bytom, Urzad Miejski, Plac Jana III Sobieskiego
1 sobota - Konin, Dom Kultury Zatorze, ul. Chopina
2 sobota - Kielce, Wojewódzki Dom Kultury, ul. ?ciegiennego 6
2 sobota - Lódz, Klub Dabrowa, ul. Dabrowskiego 93
2 sobota - Poznan, ul. Garbary 101/111
2 i ostatnia sobota - Olsztyn, Klub Garnizonowy, ul. Saperska 1
3 sobota - Grudziadz, Budynek Cechu Rzemiosl Róznych, Pl.
Niepodleglosci 3
3 sobota - Czestochowa, Stary Rynek
ostatnia sobota - Kutno, Towarzystwo Przyjaciól Ziemi Kutnowskiej
"Dworek Modrzewiowy", ul. Narutowicza 20
kazda sobota i niedziela - Warszawa, Targowisko na Kole, ul. Obozowa
99
kazda sobota i niedziela - Bronisze k/Warszawy
1 niedziela - Cieszyn, Cieszynski Osrodek Kultury "Dom Narodowy"
Rynek 12
1 niedziela (czasem 1 sobota po 15.00) Gorlice, Gorlicki Klub
Kolekcjonerów, ul. Kollataja 16
1 niedziela - Mikolowski Jarmark Staroci, Rynek w Mikolowie (w zimie
Miejski Osrodek Kultury, Rynek 19)
1 niedziela - Swidnica, Rynek
1 i 3 niedziela - Bydgoszcz, Klub POW, ul. Sulkowskiego 52A
2 niedziela - Rzeszów, Liceum nr III, ul. Szopena 11
2 niedziela - Zielona Góra, Zespól Szkól Elektronicznych, ul.
Staszica 2
2 niedziela - Legnica, Rynek 39
2 niedziela - Siedlce, Muzeum Okregowe, ul. Pilsudskiego 1
2 niedziela - Zdunska Wola, Dom Kultury "Lokator", ul. ?aska 46
2 i 4 niedziela - Bialystok, Stadion Gwardii
2 i ostatnia niedziela - Gliwice, Targowisko przy ul. Lipowej 76
3 niedziela - Boleslawiec, Rynek
3 niedziela - Chelm, Szkola Podstawowa nr 10, ul. Reformacka 13
3 niedziela - Dabrowa Górnicza, Park Hallera
3 niedziela - Szczecin, Klub "Pocztylion", ul. Dworcowa
ostatnia niedziela - Lublin, Wojewódzki Dom Kultury, ul. Dobrej Panny
Marii 3
kazda niedziela - Kraków, ul. Grzegórzecka "Pod Hala"
kazda niedziela - Lódz, Lódzki Dom Kultury, ul. Traugutta 18
kazda niedziela - Wroclaw - Klub Kolejarza, Dworzec Glówny PKP
Przepraszam za brak polskich znakow w niektorych slowach.
Jeszce raz stokrotne dzieki Marianeq.
Temat: przejazd w starej iwicznie
przejazd w starej iwicznie
Bezpieczny przejazd w Starej Iwicznej
W końcu lipca akcja PKP Polskich Linii Kolejowych dotrze do przejazdu
kolejowego w Starej Iwicznej. Ten jeden z najbardziej niebezpiecznych
kolejowych przejazdów na styku Drogi wojewódzkiej 721 i linii kolejowej
Warszawa-Radom –Kielce –Kraków został zmodernizowany w 2005
roku ,zainstalowano także urządzenia do sterowania ruchem ,zbudowano budynek
strażnicy dla obsługujących rogatki dróżników przejazdowych .W tym samym
okresie zmodernizowano przejazd kolejowy w Nowej Iwicznej. Na remont obu
przejazdów kolejowych Oddział Regionalny PLK w Warszawie wydał 800 tyś. zł.
plus VAT.
W kosztach naprawy stanu technicznego i bezpieczeństwa partycypowały także
władze samorządowe Gminy Lesznowola .Gminna dotacja wyniosła po 150 tyś
zł .na przejazd.
W latach 2003-2004 Zakład Linii Kolejowych w Warszawie z inicjatywy
ówczesnego przewodniczącego Sejmowej Komisji Infrastruktury prowadził z
władzami Gminy i Mazowieckim Zarządem Dróg Wojewódzkich rozmowy w celu
wybudowania w ramach wspólnej inwestycji wiaduktu nad linią
radomską .Planowano ,że strony pokryją solidarnie po jednej trzeciej kosztów
tego wiaduktu .Niestety część mieszkańców Starej Iwicznej oprotestowała tę
koncepcję. Iloczyn natężenia ruchu (średni dobowy ruch pojazdów na drodze
przemnożony przez średni dobowy ruch pociągów ) wynosi dla tego przejazdu
kolejowego ponad 1 200 000 oznacza to ,że nastąpi w wyniku zamontowania
rogatek znacząca poprawa bezpieczeństwa ruchu ale efektem tego będzie
postępujące spowolnienie ruchu drogowego .W najbliższych latach powrót do
nowej organizacji ruchu na drodze 721 na tym odcinku i budowa bezkolizyjnego
rozwiązania miedzy ruchem drogowym i kolejowym stanie się priorytetowym
obowiązkiem dla PLK ,Samorządu i Wojewódzkiego Zarządu Dróg.
Temat: Przyszlosc Mazowsza
Czyli mamy jasnosc - Wy nie chcecie z nami a my nie chcemy z Wami. NIe znam wypowiedzi owego parlamentarzsysty ale postaram sie dotrzec do tej informacji (nie
pamietasz kiedy to bylo?) Natomiast podstawowe pytanie jakie zadaja sobie Radomianie brzmi: co moglibysmy zyskac na ew. mariazu z Kielcami? Odpowiedz -
dokladnie nic. Zreszta wariant taki przerabialismy juz kiedys i obecne nastrroje w Radomiu sa poniekad skutkikem tamtego okresu. Dajmy sobie wiec spokoj z
gdybaniam na temat wspolnego regionu a zastanowmy sie lepiej nad wazniejszymi sprawami: np.: (1) juz niedlugo realizowane beda ostatnie odcinki itrasy E7 na
fragmencie Wawa-Radom - w odroznieniu od wielu krzykaczy mowiacych ze dobra droga do stolycy to wszystko ja mowie, ze trzeba potem pomagac wszystkim
tym, ktorzy chca ja modernizowac w drugim kierunku. bo "siodemka" z pewnoscia bedzie miala wieksze znaczenie jako ekspresowa arteria N-S (wawa-krakow) niz
jako tylko wygodna droga dojazdowa do warszawy. od kiedy tylko pojawila sie idea budowy obwodnicy Jedrzejowa z uwaga sledze tamte dzialania - nie jest to
obszar naszego regionu ale to co sie tam teraz dzieje wplyw na sytuacje w regionie ma jakim najbardziej. (2) linia kolejowa wawa-krakow - dlaczego tak sie dzieje ze
wszytskie pociagi jezdza "przez pola" kiedy moglyby przy okazji, podobnej dlugosci trasa "zaliczyc" po drodze jeszcze dwa duze miasta? przeciez przez to
zwiekszylaby sie na pewno liczba przewozow a to jest zdaje sie w obecnej chwili problem PKP. na przeszkodzie stoi kiepski stan torowisk - miedzy innymi na
odcinku radom-warka, sytuacja w tunelu za sedziszowem i jeszcze pare historii. to jest druga sprawa w ktorej powinnismy twardo i konsekwentnie mowic jednym
gloserm. slowem - wspolnego wojewodztwa nikt nie chce - ale pakt w rodzaju "partnerstwo dla rozwoju" powiniem funkcjonowac w dobrze pojetym interesie nas
wszystkich.
pozdrawiam tych co w kielczech
Temat: Wojna rozpoczęta
polacy przeciwko wojnie
www.orient.art.pl/
Ruszcie tylki i wyjdzmy z domow i zza biurek, powiedzmy wojnie NIE!
> WOJNA ROZPOCZĘŁA SIĘ - SPOTYKAMY SIĘ O 17.00 DZISIAJ - PRZEŚLIJ TĘ
WIADOMOŚĆ
> DALEJ!
>
> Musimy wyrazić nasze oburzenie, sprzeciw, opór. Zrób sobie transparenty,
> inne przedmioty protestu i przyjdź ze znajomymi.
>
> DZISIAJ, CZWARTEK 20 MARCA O GODZ. 17.00 ODBĘDĄ SIĘ PIKIETY W
NASTĘPUJĄCYCH
> MIASTACH:
>
> Warszawa - pod ambasadą USA o 17.00
>
> Olkusz - o 17.00
> Tarnów - o 17.00
> Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
> Bielsko-Biała Plac Chrobrego o 17.00
> Czestochowa - Plac Biegańskiego o 17.00
> Lublin - Pl. Litewski o 17.00
> Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
> Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
> Człuchów - Rynek o 17.00
> Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
> Dębica - Rynek o 17.00
> O?więcim - Rynek o 17.00
> Chojnice - Stary Rynek o 17.00
> Bełchatów - Pod Urzędem Miasta o 17.00
> Białystok - pod pomnikiem Piłsudskiego 17.00
> Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
> Trójmiasto - Gdańsk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
> Olsztyn - Ratusz o 17.00
> Szczecin - Brama Portowa o 17.00
> Lublin - Plac Litewski o 17.00
> Płock - przed Urzędem Miasta o 17.00
> Kraków - pod Adasiem o 17.00
> Rzeszów - pod Urzędem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Piłsudskiego) o
17.00
> Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
> Toruń - pod Urzędem Marszałkowskim o 17.00
> Poznań - pod Jednostką Konsularną USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
> Wrocław - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Oławskiej, róg Świdnickiej o
> 17.00
> Ełk - pod pomnikiem Poległych za wolność i demokrację o 17.00
www.orient.art.pl/
Temat: Zbrodnie pacyfizmu
polacy przeciw wojnie
www.orient.art.pl/
Ruszcie tylki i wyjdzmy z domow i zza biurek, powiedzmy wojnie NIE!
> WOJNA ROZPOCZĘŁA SIĘ - SPOTYKAMY SIĘ O 17.00 DZISIAJ - PRZEŚLIJ TĘ
WIADOMOŚĆ
> DALEJ!
>
> Musimy wyrazić nasze oburzenie, sprzeciw, opór. Zrób sobie transparenty,
> inne przedmioty protestu i przyjdź ze znajomymi.
>
> DZISIAJ, CZWARTEK 20 MARCA O GODZ. 17.00 ODBĘDĄ SIĘ PIKIETY W
NASTĘPUJĄCYCH
> MIASTACH:
>
> Warszawa - pod ambasadą USA o 17.00
>
> Olkusz - o 17.00
> Tarnów - o 17.00
> Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
> Bielsko-Biała Plac Chrobrego o 17.00
> Czestochowa - Plac Biegańskiego o 17.00
> Lublin - Pl. Litewski o 17.00
> Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
> Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
> Człuchów - Rynek o 17.00
> Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
> Dębica - Rynek o 17.00
> O?więcim - Rynek o 17.00
> Chojnice - Stary Rynek o 17.00
> Bełchatów - Pod Urzędem Miasta o 17.00
> Białystok - pod pomnikiem Piłsudskiego 17.00
> Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
> Trójmiasto - Gdańsk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
> Olsztyn - Ratusz o 17.00
> Szczecin - Brama Portowa o 17.00
> Lublin - Plac Litewski o 17.00
> Płock - przed Urzędem Miasta o 17.00
> Kraków - pod Adasiem o 17.00
> Rzeszów - pod Urzędem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Piłsudskiego) o
17.00
> Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
> Toruń - pod Urzędem Marszałkowskim o 17.00
> Poznań - pod Jednostką Konsularną USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
> Wrocław - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Oławskiej, róg Świdnickiej o
> 17.00
> Ełk - pod pomnikiem Poległych za wolność i demokrację o 17.00
www.orient.art.pl/
Temat: Wojna rozpoczęta
www.orient.art.pl/
Ruszcie tylki i wyjdzmy z domow i zza biurek, powiedzmy wojnie NIE!
> WOJNA ROZPOCZĘŁA SIĘ - SPOTYKAMY SIĘ O 17.00 DZISIAJ - PRZEŚLIJ TĘ
WIADOMOŚĆ
> DALEJ!
>
> Musimy wyrazić nasze oburzenie, sprzeciw, opór. Zrób sobie transparenty,
> inne przedmioty protestu i przyjdź ze znajomymi.
>
> DZISIAJ, CZWARTEK 20 MARCA O GODZ. 17.00 ODBĘDĄ SIĘ PIKIETY W
NASTĘPUJĄCYCH
> MIASTACH:
>
> Warszawa - pod ambasadą USA o 17.00
>
> Olkusz - o 17.00
> Tarnów - o 17.00
> Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
> Bielsko-Biała Plac Chrobrego o 17.00
> Czestochowa - Plac Biegańskiego o 17.00
> Lublin - Pl. Litewski o 17.00
> Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
> Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
> Człuchów - Rynek o 17.00
> Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
> Dębica - Rynek o 17.00
> O?więcim - Rynek o 17.00
> Chojnice - Stary Rynek o 17.00
> Bełchatów - Pod Urzędem Miasta o 17.00
> Białystok - pod pomnikiem Piłsudskiego 17.00
> Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
> Trójmiasto - Gdańsk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
> Olsztyn - Ratusz o 17.00
> Szczecin - Brama Portowa o 17.00
> Lublin - Plac Litewski o 17.00
> Płock - przed Urzędem Miasta o 17.00
> Kraków - pod Adasiem o 17.00
> Rzeszów - pod Urzędem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Piłsudskiego) o
17.00
> Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
> Toruń - pod Urzędem Marszałkowskim o 17.00
> Poznań - pod Jednostką Konsularną USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
> Wrocław - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Oławskiej, róg Świdnickiej o
> 17.00
> Ełk - pod pomnikiem Poległych za wolność i demokrację o 17.00
www.orient.art.pl/
Temat: Dziś protest antywojenny m.in.w Gdańsku:
Dziś protest antywojenny m.in.w Gdańsku:
W DNIU ATAKU NA IRAK (lub dzien po, jesli nastapi on wieczorem) SPOTYKAMY SIE
na pikiecie antywojennej O GODZ. 17.00 POD AMBASADA USA
GDANSK= Grunwaldzka 102 o 17.00 (przed konsulatem brytyjskim)
Udzial Polski w wojnie hańbą dla naszego narodu!!!
Warszawa - pod ambasada USA o 17.00
Olkusz - o 17.00
Tarnów - o 17.00
Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
Bielsko-Biala Plac Chrobrego o 17.00
Czestochowa - Plac Bieganskiego o 17.00
Lublin - Pl. Litewski o 17.00
Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
Czluchów - Rynek o 17.00
Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
Debica - Rynek o 17.00
Oswiecim - Rynek o 17.00
Chojnice - Stary Rynek o 17.00
Belchatów - Pod Urzedem Miasta o 17.00
Bialystok - pod pomnikiem Pilsudskiego 17.00
Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
Trójmiasto - Gdansk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
Olsztyn - Ratusz o 17.00
Szczecin - Brama Portowa o 17.00
Lublin - Plac Litewski o 17.00
Plock - przed Urzedem Miasta o 17.00
Kraków - pod Adasiem o 17.00
Rzeszów - pod Urzedem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Pilsudskiego) o 17.00
Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
Torun - pod Urzedem Marszalkowskim o 17.00
Poznan - pod Jednostka Konsularna USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
Wroclaw - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Olawskiej, róg Swidnickiej o 17.00
Elk - pod pomnikiem Poleglych za wolnosc i demokracje o 17.00
29 marca w sobote planujemy demonstracje z przemarszem - Plac Zamkowy godz.
13.00
WIOSENNY WIEC ANTYWOJENNY
21 MARCA godz. 12. 00 Piatek W-wa, Pl. Zamkowy - W planach m.in. topienie
Bushanny Przebrania mile widziane
Temat: Dwa kontrakty na linię Warszawa – Radom – Kielce
Dwa kontrakty na linię Warszawa – Radom – Kielce
Ciekawe czy admin ten wątek też usunie? :)
23 listopada w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie zostały
podpisane kolejne dwa kontrakty związane z modernizacją linii kolejowej
Warszawa – Radom – Kielce.
Przedmiotem pierwszego z nich jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z
materiałami przetargowymi dla budowy odcinka nowej linii kolejowej od
przystanku Warszawa Służewiec do stacji końcowej budowanej na terenie portu
lotniczego Okęcie (wraz z wyposażeniem stacji), a także modernizacja odcinka
Warszawa Zachodnia – Warszawa Okęcie i przebudowa niektórych urządzeń na st.
Warszawa Wschodnia. Całkowita wartość prac przewidzianych kontraktem wyniesie
2 404 369 euro (netto) Zostaną one sfinansowane przez budżet państwa i
Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (ERDF). Termin wykonania prac – 8
miesięcy. Wykonawcą wyłonionym w drodze przetargu została firma SUDOP Praha
a.s. (Czechy).
Przedmiotem drugiego podpisanego dziś kontraktu jest opracowanie dokumentacji
przedprojektowej wraz z materiałami przetargowymi dla modernizacji linii
kolejowej na odcinku Warszawa – Radom – Kielce. W ramach kontraktu istniejące
studium wykonalności zostanie zweryfikowane m.in. o wnioski na pozyskanie
współfinansowania ze środków Unii Europejskiej. Całkowita wartość prac
przewidzianych kontraktem wyniesie 444 796 euro (netto). Zostaną one
sfinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (ERDF). Termin
wykonania prac – 15 miesięcy. Wykonawcą wyłonionym w drodze przetargu zostało
konsorcjum firm: lider Scetauroute S.A. (Francja) i Nexel Polska sp. z o.o.
Kontrakty podpisali: w imieniu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prezes zarządu
Tadeusz Augustowski i członek zarządu Mirosław Pawłowski, a w imieniu
wykonawców: prezes Zarządu SUDOP Josef Fidler i wiceprezes Tomáą Slaviček oraz
dyrektor polskiego oddziału Scetauroute SA (Francja) Remy Vandenbussche.
Temat: Szynobus do Kolbuszowej od września
Plan zakłada koniec 2008 roku. A poniżej tekst podpisanego w listopadzie 2005
roku kontraktu na przebudowę trasy.
23 listopada w siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie zostały
podpisane kolejne dwa kontrakty związane z modernizacją linii kolejowej
Warszawa – Radom – Kielce.
Przedmiotem pierwszego z nich jest opracowanie dokumentacji projektowej wraz z
materiałami przetargowymi dla budowy odcinka nowej linii kolejowej od
przystanku Warszawa Służewiec do stacji końcowej budowanej na terenie portu
lotniczego Okęcie (wraz z wyposażeniem stacji), a także modernizacja odcinka
Warszawa Zachodnia – Warszawa Okęcie i przebudowa niektórych urządzeń na st.
Warszawa Wschodnia. Całkowita wartość prac przewidzianych kontraktem wyniesie
2 404 369 euro (netto) Zostaną one sfinansowane przez budżet państwa i
Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (ERDF). Termin wykonania prac – 8
miesięcy. Wykonawcą wyłonionym w drodze przetargu została firma SUDOP Praha
a.s. (Czechy).
Przedmiotem drugiego podpisanego dziś kontraktu jest opracowanie dokumentacji
przedprojektowej wraz z materiałami przetargowymi dla modernizacji linii
kolejowej na odcinku Warszawa – Radom – Kielce. W ramach kontraktu istniejące
studium wykonalności zostanie zweryfikowane m.in. o wnioski na pozyskanie
współfinansowania ze środków Unii Europejskiej. Całkowita wartość prac
przewidzianych kontraktem wyniesie 444 796 euro (netto). Zostaną one
sfinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (ERDF). Termin
wykonania prac – 15 miesięcy. Wykonawcą wyłonionym w drodze przetargu zostało
konsorcjum firm: lider Scetauroute S.A. (Francja) i Nexel Polska sp. z o.o.
Kontrakty podpisali: w imieniu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prezes zarządu
Tadeusz Augustowski i członek zarządu Mirosław Pawłowski, a w imieniu
wykonawców: prezes Zarządu SUDOP Josef Fidler i wiceprezes Tomáą Slaviček oraz
dyrektor polskiego oddziału Scetauroute SA (Francja) Remy Vandenbussche.
Temat: Katowice-Praga
Witam,
Gotowej reecepty na najlepsza podroz nie ma, ale podam kilka skladnikow
Bilet powrotny na ČD jest wazny tylko do 24:00 nastepnego dnia, czyli nie wiecej niz 48h, ale jest tanszy niz bilet tam i z powrotem kupowany oddzielnie;
Przy kupnie biletu miedzynarodowego powrotnego obowiazuje znizka 40% zgodnie z taryfa ČD-PKP MOST i bilet taki jest wazny 2 miesiace - tu mozna kombinowac np. kupic bilet Katowice - Bohumin - Katowice i pojechac dziennym bezposrednim EC Praha (z Katowic kolo 12:00). Istotne jest, ze przy bilecie miedzynarodowym nie jest obowiazkowa miejscowka, czyli nie placi sie haraczu za jazde pociagiem EC (18 lub 25 PLN). W Bohuminie pociag ma postoj ok 20 minut, mozna wtedy wyskoczyc do kasy i uniknac doplaty u konduktora.
Co do przejsciowek PKP/ČD - sa nadal w uzyciu i kosztuja 15 CZK lub 2 PLN, ale obowiazuja tylko w pociagach spolki PKP Przewozy Regionalne. Zeby bylo ciekawiej, obowiazuja tylko na odc. Zebrzydowice - Petrovice u K. W pociagach EC (Praha, Polonia, Sobieski, Comenius) oraz nocny Chopin (Warszawa - Wieden z wagonami do Pragi) przejciowek nie ma, sa za to w nocnym Silesia (Krakow - Praha). W pociagach EC zgodnie z taryfa mozna przejechac granice na bilecie krajowym (np. Katowice - Zebrzydowice) poprzez wydluzenie relacji biletu (czyli zgloszenie tego faktu konduktorowi przy pierwszej kontroli, zdecydowanie przed Zebrzydowicami). Za kwote ok. 7 PLN otrzymujemy wowczas przedluzenie w relacji Zebrzydowice - Zebrzydowice Gr., a po stronie czeskiej zalatwiamy sprawe dalej z czeskim konduktorem (ktory zaczyna w zasadzie sprawdzac bilety dopiero od pierwszej stacji, czyli Bohumina; Pomijam juz fakt, ze czesto konduktor sprawdza bilet zaraz za Katowicami i pozniej go juz to nie obchodzi, czyli z biletem kraajowym do Zebrzydowic jedziesz za free do Bohumina
Jesli chcesz jechac przez Nachod, to musisz zlapac jakis PKS do Kudowy (jezdza z Lublina, Katowic i z Kielc), pozniej w Kudowie przesiasc sie na lokalny czeski autobus do Nachodu i dalej pociagiem lub autobusem do Pragi - ten wariant podrozy trwa zdecydowanie dluzej i gorzej o skomunikowania.
Wydaje mi sie jednak, ze wariant trzeci, czyli PKS do Cieszyna, pozniej pieszo przez miasto na czeska strone i tam pociagiem do Pragi, daje najwiecej mozliwosci dojazdu o roznych porach dnia.
W razie czego - kalkulator czeskich biletow kolejowych jest tu: www.jizdenka.cz/
Mam nadzieje, ze choc troche pomoglem
F.
Temat: Kieleckie lotnisko nie powstanie w Miedzianej G...
Szybka droga do Krakowa a lotnisko !!
Po pierwsze korzystając z tanich linii lotniczych bilet w obie strony kupisz w
promocji już za niewiele powyżej 100 zł (a zdarza się, że i taniej gdyż
osobiście kupiłem bilety Kraków - Mediolan za 76 zł - w obie strony cena
całkowita). Cóż z tego skoro dojazd do Krakowa własnym samochodem to wydatek
minimum 50 zł. Dolicz jeszcze koszty parkowania pojazdu na parkingu przed
lotniskiem i po tygodniu rozstajesz się z kolejną "stówką. Jeszcze tylko powrót
do Kielc i ... 200 zł wyrzucone na same dojazdy. Gdyby lotnisko było w
okolicach Kielc zapewne mógłbym skorzystać z taksówki - nawet przy 50 zł w
jedną stronę oszczędzam 100 zł za które mógłbym ... kupić kolejny bilet
lotniczy a więc wziąć ze sobą towarzysza podróży. A przecież na pewno będzie
coś takiego jak komunikacja shuttle-busami - Kielce Centrum - Lotnisko więc
można oszczędzić jeszcze więcej. Pomijam tak prozaiczne fakty jak czas dojazdu
(Kielce - Balice minimum 1,5 godziny i to jak nie ma korków w Krakowie), ryzyko
kolizji czy zwykłego mandatu (zgodnie z przepisami z Kielc na lotnisko Balice
jechałoby się coś koło 4 godzin - nie do zniesienia) Oczywiście zaraz ktoś
powie, że mogłem skorzystać z autobusów lub pociągów do Krakowa a później z
Shuttle-Busów. Otóż taka opcja wyszła niewiele taniej niż dojazd własnym
samochodem. Po pierwsze w środku nocy (4 rano) ciężko dostać się z osiedli
Kieleckich na dworzec autobusem MPK bo ich nie ma (przynajmniej na moje osiedle
nocne nie dojeżdżają). Nocna taryfa dla taksówki na dworzec to 15 zł. Teraz już
tylko bilet na pociąg (osobowy - taki bez przedziałów bo inny o tej porze nie
kursuje) kosztuje 22 zł (bilet autobusowy to wydatek 25 zł). W obu przypadkach
ów transport zatrzymuje się na wszystkich możliwych przystankach i bardzo
wątpliwym jest by zdążyć na 9:30 rano na lotnisko (teoretycznie pociąg miał być
na dworcu PKP w Krakowie o 8:47 a autobus o 8:40). Zakładając, że nie spóźnią
się nawet minuty to z dworca trzeba się jeszcze dostać na lotnisko. Tutaj
okazuje się, że Shuttle Busy kursują ... od godziny 10 rano !!! Autobus MPK
chyba nawet jeździ ale sam jego przejazd na tej trasie trwa ponad godzinę.
Pozostaje więc taksówka - cud Boski jak kierowca weźmie 50 zł bo licznikowo
powinien wziąc 75 zł. Ale w korkach niestety jedzie się ponad 30 minut na
lotnisko więc jest szansa, że będzie się ... na styk. Teraz podliczmy koszty:
90 zł w jedną stronę (licząc taksówkę 50 zł) - w obie 180 zł. Dojazd własnym
samochodem jest o 20 zł droższy ale mamy pewność, że na pewno zdążymy na czas.
Oczywiście teoretycznie można byłoby skorzystać z jeszcze wcześniejszych kursów
ale ... perspektywa spędzenia nocy na dworcu nie uśmiecha mi się. Owszem drogi
powinny być wybudowane ale powinny służyć zupełnie do innych celów niż dojazd z
Kielc na lotnisko :-) Lotnisko powinno być pod Kielcami. Wtedy może ktoś
odważyłby się na zaproponowanie tanich lotów w Polsce np. Kielce - Warszawa,
Kielce - Gdańsk, Kielce - Wrocław, Kielce - Poznań, Kielce - Szczecin, Kielce -
Rzeszów, Kielce - Łódź, Kielce - Kraków, etc. A co do dróg to Warszawiacy,
którzy chcą spędzić urlop w Zakopanem wymyślili sobie nowy sposób podróży. Sky
Europe na trasie Warszawa - Londyn i później Londyn - Poprad a stamtąd za
kilkadziesiąt złotych (o ile nie za darmo - musiałbym sprawdzić) transfer
Shuttle Busem do Zakopanego :-) O dziwo czasowo wychodzi podobnie jak podróż z
Warszawy do Zakopanego (wliczając postój na Zakopiance). Cenowo też da się
załapać na fajną promocję :-)
Temat: Nowe wojewodztwo?
Prywatnie powiem tak: ja byłbym zainteresowany współistnieniem Kielc i Radomia
w ramach jednego województwa. Nawet dodałbym do tego Częstochowę... Tylko
praktycznie jest to bardzo trudno realizowalne.
W dalszym ciągu pokutuje w Radomiu przekonanie, o ‘wysysającej’ roli Kielc do
roku 1975. Ja nie bardzo jestem przekonany o tym; argumenty typu dworzec PKS
(PKP -?) naprawdę do mnie nie trafiają. Jakimś dziwnym trafem w Radomiu
powstało chyba tyle samo dużych zakładów pracy co w Kielczech..., Radom zawsze
był o jakieś 20 tyś mieszk. większy.... no więc na czym polegał ten wyzysk ?
Na tym, że postawiliśmy sobie duży budynek WRN ? Na tym, że ludzie wykształceni
przyjeżdżali w nim pracować ...??? Temat na inny wątek, ale z chęcią
powyrzucałbym żale z tym związane z kimś racjonalnym z Radomia. Może zamknęłoby
to sprawy raz na zawsze..???
Wracając do rzeczy: obawiam się, że to przekonanie jest zbyt mocne, aby można
było mówić _już_ o zbliżeniu. Radom i jego mieszkańcy są w tej chwili pod
jurysdykcją Warszawy; to fajnie, że niektórzy dostrzegają już degradację
Radomia w ramach mazowieckiego. Ale innym – niestety – potrzeba będzie chyba
czasu, żeby jeszcze bardziej się o tym przekonać. Może wtedy, gdy będą mieli
porównanie współpracy z Kielcami jak również z Warszawą, troszeczkę ‘trzeźwiej –
krytycznie-nie’roszczeniowo(z założenia)’ potraktują projekt ewentualnego
wspólnego województwa ? Może wtedy, gdy mało-rozwojowy dla Radomia wpływ rządów
Stolicznej będzie bardziej jednoznaczny – niektórzy zaczną się ‘oglądać’
bardziej na południe ? A może nie będzie takiej potrzeby, bo Warszawa zacznie
na poważnie przejmować się sytuacją w większych miastach mazowieckiego i
otrzymacie jakąś ogromną pomoc ...??? Trochę w to nie wierzę, ale zawsze
przecież może się okazać to prawdą.
Mnie prywatnie przeraża trochę perspektywa województwa dwubiegunowego, w którym
cała energia zamiast w konstruktywne decyzje idzie po prostu w gwizdek.
Politycy Kuj-Pomu zamiast dbać o dobro regionu wciąż toczą wojny bydgosko-
toruńskie, nie mogąc się dogadać, na czym cierpi reszta, a więc i Włocławek i
Grudziądz. Kielce boją się takich waśni na swoim terenie, więc nie ma się co
dziwić, że nadzwyczajnego entuzjazmu do projektu nowego województwa tutaj nie
ma. Na RADOMiu wielokrotnie czytałem o krzywdach jakie Kielce Wam wyrządziły...
no i OK., niech będzie, że część z nich jest prawdą. A ciekawe czy
zastanawialiście się w Radomiu co Kielce mają do Was ? Jaki jest obraz RADOMIA
postrzegany przez pryzmat ewentualnego wspólnego województwa ? Dla mnie Radom
jest miastem, gdzie do tej pory Kielce traktuje się jako wroga, wysysającego
wszystko co tylko można, kradnącego inwestycje, projekty, wywożącego kadry,
zabierającego instytucje. W Kielcach myśli się przede wszystkim o tym, jak by
tu się na Radomiu wzbogacić, jakby tu sobie go podporządkować.... Ze swą
zachłannością Kielce są źródłem zła; wszystko co od-kieleckie należy tępić,
niezależnie od tego czy jest to Słowo Ludu, Echo Dnia, Radio Kielce czy
Buskowianka... Naprawdę taki obraz rysuje się czytając wypowiedzi w wątkach
tematycznie ‘związanych’. A jeżeli tak jest, no to jak z kimś o takich
poglądach myśleć o współpracy w ramach jednego województwa ? Jest to co
najmniej miało zachęcające.
Więc dwa wyjścia:
- albo dajemy sobie całkiem spokój ze współpracą i dochodzimy do wniosku, że
niestety po mimo obopólnych korzyści nie jesteśmy w stanie się dogadać i
rozmawiać o wspólnym regionie; każdy zostaje tam gdzie był, bo wychodzi z
założenia, że tak jest lepiej....
- albo dochodzimy do wniosku, że perspektywicznie współpraca taka jest jak-
najbardziej celowa i zaczynamy coś w tym kierunku robić. Zrobić na pewno można
wiele, przesunięcie granic nowych województw miało już miejsce wielokrotnie,
myślę, że MAŁOPOLANIN byłby tu expertem. Ale żeby myśleć o takich zmianach
chyba należy najpierw głośno podyskutować o zaszłościach na linii KI-RA. Jeżeli
te sprawy nie zostaną rozwiązane – nie ma najmniejszego sensu myśleć o wspólnym
regionie, bo się w nim po prostu pozabijamy. Proponuję więc kielecko-radomską
dyskusję o tym co nas boli... oczywiście ma ona sens jedynie w drugim
przypadku; w pierwszym nawet szkoda się za nią brać...
Temat: A ja już nie wrócę do Lublina i cieszę się z tego!
>To ciekawe ze w miescie bez przyszlosci buduje sie hipermarkety - przeciez
>ludzie tu nie maja kasy.
Ja nie powiedziałem, że ludzie nie mają w Lublinie pieniędzy. To, że jest wysokie bezrobocie nie świadczy jeszcze o majętności mieszkańców tego miasta. Przecież połowa jak nie większa część Lubelaków... ma rodziny w podlubelskich wsiach. To jednak wydatna pomoc dla bezrobotnych mieszkańców grodu z koziołkiem w herbie.
>To ciekawe ze w miescie bez przyszlosci co roku liczba samochodów rosnie o 20% >a uzywane sa drozsze niz w Niemczech.
>Gdzie wystarczy sie udac zeby dostrzec beznadziejnosc miasta z koziolkiem? Do
>Radomia? Do Rzeszowa ? Do Kielc? Do Lodzi? Do Sosnowca?
Nie, do Warszawy, Poznania, Trójmiasta, Bydgoszczy, Krakowa czy Wrocławia.
>Po co komu komunikacja nocna jak sa tanie taksówki?
O czym ty piszesz Heniu. Jakie tanie taksówki??? Wiesz ile w Warszawie kosztuje kilometr? To ja Ci powiem: najczęściej od 1,20-1,60. Za 1,40 jeździ jedna z większych korporacji taksówkowych w Warszawie: Super Taxi. I różnica jest też za "klapnięcie drzwiami". 5,00PLN a nie 6,00PLN jak w Lublinie. I kolejna różnica jest taka, że samochody są w miarę nowe, a nie zdezelowane trupy!!! Zdarza mi się jeździć w Lublinie taksówkami i nawet brakuje mi słów na porównanie tego do Warszawy. Trafiłeś jak kulą w płot.
>Szkoda zeby podatnik fundowal nocnym wloczegom transport.
Niech Lublin weźmie przykład jednak z komunikacji nocnej w Warszawie. To najlepszy model jaki funkcjonuje w całej Polsce. A mówię o tym z całą stanowczością jako Miłośnik Komunikacji Miejskiej. Przykład do naśladowania idealny (nocny dworzec przesiadkowy).
>Zadnych nowych inwestycji komunikacyjnych - Trasa Zielona?
Jaka Trasa Zielona? Dokąd? O czym Ty mówisz? Co to za inwestycja??? 300 metrów drogi, która budowana jest po pierwsze nie wiadomo po co, a po drugie nie wiadomo dokąd??? Wszyscy się śmieją z Trasy Zielonej. Nikt nie ma koncepcji jak ją połączyć w sposób właściwy z "Klinem". A nie wspomnę, że nie wiadomo kiedy cokolwiek zrobione zostanie w drugim kierunku (przy Gazowej). Heniu, zejdź na ziemię.
>Remont
>Spoldzielczosci Pracy? Wyrównanie Al. Solidarnosci ze warszawiacy sie slinia >ze
>taka super droga w Lublinie moze byc a u nich same dziury, koleiny i tory
>tramwajowe na których mozna stracic zawieszenie?
Gdybyś intersował się odrobinkę komunikacją szynową to wiedziałbyś, że Warszawa ma 80% wydzielonych torowisk.
Gdybyś nie był zaślepiony w uwielbieniu do Lublina, to przejechałbyś się Łęczyńską, Krochmalną, Mełgiewską i zobaczyłbyś jakość ulic.
A remont dwóch ulic? No coś trzeba w mieście robić, jeśli wlotowe trasy do Lublina mają po jednym wąskim pasie ruchu.
>Przejedz sie kiedys Trasa Lazienkowska w Wawie a potem Al.Solidarnosci w
>Lublinie.
Ty naprawdę nie wiesz o czym mówisz. Jeżdzę Trasą Łazienkowską..... codziennie!!! Tak średnio 120-130 km/h. Życzę sobie, by w każdym mieście była droga tranzytowa z bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Na Solidarności kolego, co rusz mnie światła zatrzymują. A odcinek 18 km na Trasie Łazienkowskiej (o ile nie ma korków) przejeżdzam....w 8-9 minut.
>Przejedz sie pociagiem z Lublina do Wawy - w woj. lubelskim pociag zasuwa az
>milo a w mazowieckim co chwila zwalnia i staje bo syfiaste tory i jakies >gnojki rzucaja kamieniami w pociagi - kultura warszawska.
Wsiądź sobie do składu, który na boku wagonu ma napisane "Wagonownia Lublin" a wsiądź sobie do składu, który ma z boku napisane "Wagonownia Warszawa Szczęśliwice". Dostrzeżesz różnicę. Nie ma bardziej brudnych składów niż lubelskie i białostockie w całym kraju!!!!!!!
>Przejdz sie na DW. Centralny PKP w Warszawie i w Lublinie.
Dworzec w Lublinie jest świeżo po remoncie. Prawdą jest, że jest w dużo lepszym stanie. Ale chyba nie chcesz porównać ruchu pasażerskiego w Lublinie do Warszawy? Ile pociągów dalekobieżnych odjeżdża codziennie z Lublina a ile z Dw. Centralnego? O czym w ogóle mówimy???
>Przejdz sie na Bródno w Warszawie -tylu dresiarzy nie ma chyba w calym >Lublinie.
Bródno to dla mnie idealne odzwierciedlenie Kaliny albo Tatarów. W każdym mieście są takie dzielnice.
lutzek
PS. Nie jestem zachłyśnięty wielkomiejskością Warszawy, absolutnie. Ale spoglądam obiektywnym okiem na te dwa miasta i nie sposób ich w ogóle porównać.
Temat: Dworce kolejowe i usługi
W tym roku obniżono znacznie stawkę przeznaczoną na remonty linii kolejowych. W
związku z kampanią wyborczą Sejm zaserwował nam kilka kosztownych prezentów, a
skoro z próżnego to i Salomon nie naleje to rząd w związku z powyższym musiał
ciąć. I tnie. W tym roku na linie kolejowe przeznaczono rekordowo mało
pieniędzy - 92 miliony złotych z budżetu oraz 67 milionów z rezerwy celowej (na
wkład własny do projektów współfinansowanych przez UE). Dla porównania - koszty
częściowej wymiany torów (odcinki po kilkanaście kilometrów) na linii Poznań-
Kluczbork PLK oszacowały przy czym część remontów już została wykonana) na 72
miliony złotych. To co idzie z budżetu wystarczy, jak widać, na fragmentaryczne
remonty na jednej większej linii. O cięciach w roku 2006 - niżej.
I jeszcze fragmenty wypowiedzi Zbigniewa Szafrańskiego, wiceprezesa PKP-PLK
S.A., z moimi komentarzami. Całość wywiady z w-ceprezesem w Kurierze PKP z 11
września 2005.
"W przyszłym roku ma być lepiej. To powinien być rok przełomowy (...). Na
infrastukturę kolejową mielibymy dostać 590 mln zł (...), dodatkowo 390 mln na
remonty i utrzymanie oraz nieco ponad 13 mln na utrzymanie linii o wyłącznie
obronnym znaczeniu."
W związku z koniecznością cięć (pisałem we wstępie) Ministerstwo Finansów
skreśliło ów miliard z budżetu na rok 2006. Nie będzie pieniędzy także na wkład
własny w inwestycje współfinansowane przez UE, więc kolejne fundusze idą w
plecy. Wobec braku pieniędzy bardzo prawdopodobna będzie także podwyżka biletów.
"W tym okresie (2007-2013 - dod. hyeronim) mamy możliwość pozyskania z funduszy
unijnych 16 mld euro na transport. Z tego - według dzisiejszych założeń - 8
mld poszłoby na inwestycje drogowe, a 5-5,6 mld na inwestycje w infrastukturę
kolejową (...). Proporcje wydatków ułożyłyby się wreszcie mniej więcej tak, jak
zaleca UE: 60% na drogi, 40% na koleje."
Można mieć tylko nadzieję, że sytuacja z lat 2005-2006 się nie powtórzy i nie
zabraknie pieniędzy na wkład własny.
"Chcemy specjalizować linie - separować ruch towarowy od pasażerskiego.
Ekspresami z Warszawy do Poznania pojedziemy przez Łódź."
I dalej:
"Byłaby to zupełnie nowa linia (Łódź-Wrocław - dod. hyeronim) dostosowana do
szybkości 300 km/h. W latach 2007-2013 chcemy zbudować przynajmniej jedną
trzecią tej linii, doprowadzając ją od Wrocławia w okolice Kalisza."
Linia miałaby biec mniej więcej równolegle do drogi wojewódzkiej 449 Syców-
Błaszki - omijałaby zarówno węzeł w Ostrowie jak stację Kalisz i łączyłaby się
z linią Ostrów-Łódź między Kaliszem i Sieradzem - wystarczająco daleko, żeby
Kalisz był odcięty od szybkiego ruchu Wrocław-Warszawa, że o Ostrowie już nie
wspomnę. Przypominać to będzie trochę skrótową linię Warszawa-Kraków omijającą
Radom i Kielce.
Do 2007 jest jeszcze czas, żeby powalczyć o przesunięcie tej linii o te
kilkanaście kilometrów na północ. Nie wykluczone też, że w związku z cięciami w
2006 opóźni się przygotowanie trasy o kolejny rok lub kilka miesięcy co jeszcze
trochę poszerzyłoby pole manewrów dla ostrowskiego lobbingu.
Odnosząc się do dwóch ostatnich cytatów trudno nie oprzeć się wrażeniu, że
linie przechodzące przez Ostrów (z naciskiem na Poznań-Katowice) mają być
specjalizowane na towarowe lub przystosowane tylko dla tzw. ruchu
międzywojewódzkiego lub lokalnego. Tymbardziej, że już teraz przewóz pasażerów
przez Ostrów szybko spada, a przewóz towarów odpowiednio szybko rośnie.
Temat: Jestem Żydem - Tiszerty dla wolności
Głodne kurczaki nasze, bo Reagan zabrał im paszę
Partia ta sama, ale nie taka sama
Robiąc lepiej, dajemy więcej
Partia - Socjalizm - Wietnam
Potępiamy syjonizm
Młodzież zawsze z Partią
Partia - Naród
Za chleb i pracę
Wolność - Pokój - Socjalizm
Niech żyje KC PZPR
Niech żyje komunizm
Niech żyje jedność narodu
Młodzież wierna partii
Jedność narodu - V zjazd PZPR
Czynem witamy V zjazd PZPR
Zaniesiemy za granice prawdę o Polsce Ludowej
Niech żyje braterstwo sportowców całego świata
Popieramy politykę pod przewodnictwem I sekretarza KC PZPR - Edwarda Gierka
Towarzysz Gierek to nasz wybitny przywódca
Towarzysz Gierek - naszym wzorem
Towarzysz Gierek - czołowym przywódcą międzynarodowego ruchu robotniczego
Niech żyje Niepodległa Zjednoczona Republika Socjalistyczna
Niech żyje Międzynarodowa Socjalistyczna Rewolucja
Wzmożona kontrola - dźwignią społecznego zaufania
Niech żyje przyjaźń ze Związkiem Radzieckim
Nie ma miejsca na Uniwersytecie dla wichrzycieli politycznych
Niech żyje towarzysz Wiesław
Nasz cel - to socjalizm bez wypaczeń
Współzawodnictwo pracy wychowuje nowego człowieka
Wszystko dla Ciebie, Ty dla wszystkich
Kułaka w oczy kole zasiane wspólnie pole
Nie pij! Powierzamy Ci nasze wspólne dobro
Wróg Cię kusi Coca-Colą
Idee Lenina wiecznie żywe!
Lenin żył, Lenin żyje, Lenin będzie żyć
Studenci do nauki, literaci do pióra
Praca, nauka, spokój
Więcej dzieci robotników na wyższe uczelnie
Warszawa pracy chce mieć spokój
Oczyścić partię z syjonistów
Towarzysz Wiesław może liczyć na śląską organizację partyjną!
Śląsk i Zagłębie zawsze wierne partii
270 tysięcy komunistów Śląska i Zagłębia gotowych na zew tow. Wiesława
Chcemy pracować w spokoju!
Uniwersytety ośrodkami nauki, a nie dywersji!
Odra-Nysa granicą pokoju
Nasz cel - komunizm
Linia Partii - linią socjalistycznej odnowy
Partia walczy z narodem o lepsze jutro
Uważne studiowanie "Horyzontów Techniki" może Ci pomóc w wykonaniu zadań jakie
będziesz miał do spełnienia w planie 6-letnim
Polski robotnik współtwórcą postępu
Polska Ludowa ukoronowaniem tysiącletnich dziejów państwa polskiego
Partia - matka nasza
Niech żyje nam towarzysz Stalin, co usta słodsze ma od malin
Rolniku myj jaja /punkt skupu jaj na wsi/
Chcemy żyć i walczyć w pokoju
Komunizm to władza radziecka i elektryfikacja kraju
PZPR - partią robotniczą
W odpowiedzi na atomy budujemy nowe domy
Do dobrobytu! Do socjalizmu!
Obronimy pokój
PZPR - zawsze z Partią
Ambitny program Partii pomostem w XXI wiek
Od socjalistycznej odnowy nie ma odwrotu /dworzec PKP w Kielcach, zima 1981/82
Dobra i wydajna praca to szpila w serce światowego imperializmu
Polska i ZSRR zawsze razem
Temat: Co zawdzięczamy Gierkowi, a co Solidarności.
Do komunistycznego prostaka J.v.T. !!!
Gość portalu: J. v. T. napisał(a):
> Hey Babariba,uważasz,że to oznaka mądrości cymbała?,czy może już brak
> argumentów, które jako jedyne jakich używał, to inwektywy i chamstwo.Z tych
> niewielu zdań,jakie z siebie wydalił,pokazał,że jest "prawdziwym Polakiem" i
> katolikiem.To już taka prawidłowość tych biednych zainfekowanych
> ludzi.Ciekawostką jest to,że oni wszyscy są do siebie podobni,jak klony i co
> gorsze,nie ma dla nich ratunku,ta choroba jest nieuleczalna i
> nieodwracalna.Ciemno widzę ich przyszłość,oj ciemno.
Wszystkie rozsądne argumenty do takich jak ty czerwonych ścierw nie docierają ,
co świadczy o niesłychanej odporności na wiedzę . To szkoła bolszewickich
propagandzistów . Pluj w oczy a on powie że deszcz pada . Twój bełkot o
prawdziwych Polakach i katolikach miałby kompromitować mnie , tymczasem
kompromituje ciebie , bo jest nie na temat i nie ma nic wspólnego z prawdą a
przede wszystkim nie dotyczy mnie . Ale w tej szkole która ukończyłeś , szkole
komunistycznych agentów nie ważne było co jest prawdą , ważne było co aktualnie
pasuje komunistycznym kacykom , za którymi tak tęsknisz . To jedyna wiedza
którą jako tako opanowałeś , pojebana postgierkowska sieroto . I nie dziwię się
że ciemno widzisz swoją przyszłość . Prymitywna , antyhumanistyczna , prostacka
i zbrodnicza ideologia za którą tęsknisz a którą Polacy wielokrotnie odrzucali ,
m.innymi za Gierka w 1976 r. odeszła bezpowrotnie do lamusa historii . Szkoda
że po 1989 r. takich jak ty nie wyeksportowno do ostatnich skansenów
bolszewizmu . Tacy jak ty powinni być tam przymusowo przebywać na
resocjalizacji do czasu wyleczenia z tej choroby . Ponieważ domagasz się
argumentów będę ci je co jakiś czas podsyłał .
Na poczatek parę haseł :
Głodne kurczaki nasze, bo Reagan zabrał im paszę
Partia ta sama, ale nie taka sama
Robiąc lepiej, dajemy więcej
Partia - Socjalizm - Wietnam
Potępiamy syjonizm
Młodzież zawsze z Partią
Partia - Naród
Za chleb i pracę
Wolność - Pokój - Socjalizm
Niech żyje KC PZPR
Niech żyje komunizm
Niech żyje jedność narodu
Młodzież wierna partii
Jedność narodu - V zjazd PZPR
Czynem witamy V zjazd PZPR
Zaniesiemy za granice prawdę o Polsce Ludowej
Niech żyje braterstwo sportowców całego świata
Popieramy politykę pod przewodnictwem I sekretarza KC PZPR - Edwarda Gierka
Towarzysz Gierek to nasz wybitny przywódca
Towarzysz Gierek - naszym wzorem
Towarzysz Gierek - czołowym przywódcą międzynarodowego ruchu robotniczego
Niech żyje Niepodległa Zjednoczona Republika Socjalistyczna
Niech żyje Międzynarodowa Socjalistyczna Rewolucja
Głosowanie Ludowe 30.6.46 - gwarancją dobrobytu, bezpieczeństwa, potęgi kraju i
narodu
Wzmożona kontrola - dźwignią społecznego zaufania
Niech żyje przyjaźń ze Związkiem Radzieckim
Nie ma miejsca na Uniwersytecie dla wichrzycieli politycznych
Niech żyje towarzysz Wiesław
Nasz cel - to socjalizm bez wypaczeń
Współzawodnictwo pracy wychowuje nowego człowieka
Wszystko dla Ciebie, Ty dla wszystkich
Kułaka w oczy kole zasiane wspólnie pole
Nie pij! Powierzamy Ci nasze wspólne dobro
Wróg Cię kusi Coca-Colą
Idee Lenina wiecznie żywe!
Lenin żył, Lenin żyje, Lenin będzie żyć
Studenci do nauki, literaci do pióra
Praca, nauka, spokój
Więcej dzieci robotników na wyższe uczelnie
Warszawa pracy chce mieć spokój
Oczyścić partię z syjonistów
Towarzysz Wiesław może liczyć na śląską organizację partyjną!
Śląsk i Zagłębie zawsze wierne partii
270 tysięcy komunistów Śląska i Zagłębia gotowych na zew tow. Wiesława
Chcemy pracować w spokoju!
Uniwersytety ośrodkami nauki, a nie dywersji!
Odra-Nysa granicą pokoju
Nasz cel - komunizm
Linia Partii - linią socjalistycznej odnowy
Partia walczy z narodem o lepsze jutro
Uważne studiowanie "Horyzontów Techniki" może Ci pomóc w wykonaniu zadań jakie
będziesz miał do spełnienia w planie 6-letnim
Polski robotnik współtwórcą postępu
Polska Ludowa ukoronowaniem tysiącletnich dziejów państwa polskiego
Partia - matka nasza
Niech żyje nam towarzysz Stalin, co usta słodsze ma od malin
Rolniku myj jaja /punkt skupu jaj na wsi/
Chcemy żyć i walczyć w pokoju
Komunizm to władza radziecka i elektryfikacja kraju
PZPR - partią robotniczą
W odpowiedzi na atomy budujemy nowe domy
Do dobrobytu! Do socjalizmu!
Obronimy pokój
PZPR - zawsze z Partią
Ambitny program Partii pomostem w XXI wiek
Od socjalistycznej odnowy nie ma odwrotu /dworzec PKP w Kielcach, zima 1981/82
Dobra i wydajna praca to szpila w serce światowego imperializmu
Polska i ZSRR zawsze razem
Temat: PKP ogłosiły rozkład jazdy pociągów 2005/06
PKP ogłosiły rozkład jazdy pociągów 2005/06
Dostępny w formie tabel .pdf na stronach PKP-PR. Dla Łodzi wygląda to
następująco...
ŁÓDŹ FABRYCZNA odjazdy
5:02 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
5:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (pn.-pt.)
5:50 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
6:00 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (pn.-pt.)
6:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
6:40 (Osob.) KOLUSZKI (pn.-pt.)
7:06 (Posp.) KRAKÓW PŁASZÓW / BIELSKO BIAŁA GŁÓWNA (codziennie)
7:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (pn.-pt.)
8:02 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
8:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
9:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (pn.-pt. oprócz wakacji letnich)
9:35 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
10:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
11:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (pn.-pt. oprócz wakacji letnich)
11:50 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
12:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
13:12 (Osob.) SKIERNIEWICE (pn.-pt.)
13:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (pn.-pt. oprócz wakacji letnich)
14:02 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
14:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
15:12 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
15:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (pn.-pt.)
15:40 (Osob.) DRZEWICA
16:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
16:30 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
17:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie oprócz sobót i wakacji letnich)
17:30 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
18:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
18:30 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie)
19:48 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie do 31.03.2006, potem w zależności od
dofinansowania)
20:23 (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
21:08 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie do 31.03.2006, potem w zależności od
dofinansowania)
22:26 (Osob.) SKIERNIEWICE (codziennie do 31.03.2006, potem w zależności od
dofinansowania)
ŁÓDŹ KALISKA odjazdy
1:05 (Posp.) KRYNICA (w sezonie: 27-31.12, 2.01, 15.01-27.02, 17,18.04,
3,4.05, 18,19.06, 25.06-4.09)
2:58 (Posp.) GDYNIA GŁÓWNA (codziennie)
3:24 (Posp.) GDYNIA GŁÓWNA (w sezonie: 27-31.12, 2.01, 15.01-27.02, 17,18.04,
3,4.05, 18,19.06, 25.06-4.09)
3:33 (Posp.) BIELSKO BIAŁA GŁÓWNA (codziennie)
4:09 (Posp.) BYDGOSZCZ GŁÓWNA (w sezonie 27-31.12, 2.01, 15.01-27.02,
17,18.04, 3,4.05, 18,19.06, 25.06-4.09)
4:35 (Posp.) KIELCE przez CZĘSTOCHOWĘ (25.06-4.09)
5:05 (Osob.) POZNAŃ GŁÓWNY przez KALISZ (codziennie do 31.03.2006, potem w
zależności od dofinansowania)
5:12 (Posp.) POZNAŃ GŁÓWNY przez KUTNO (w sezonie 27-31.12, 2.01, 15.01-
27.02, 17,18.04, 3,4.05, 18,19.06, 25.06-4.09, poza sezonem w poniedziałki)
5:23 (Osob.) ŁOWICZ GŁÓWNY (codziennie)
5:41 (Posp.) WROCŁAW GŁÓWNY (pn.-sb.)
5:43 (Posp.) GDYNIA GŁÓWNA / HEL (do GDYNI codziennie, do HELU 24.06-31.08)
6:01 (Osob.) KUTNO (codziennie)
6:23 (Osob.) SIERADZ (codziennie)
6:29 (Posp.) SZCZECIN GŁÓWNY przez KUTNO (codziennie)
7:26 (Osob.) KUTNO (codziennie)
7:39 (Osob.) SIERADZ (codziennie do 31.03.2006, potem w zależności od
dofinansowania)
7:41* (Posp.) OLSZTYN GŁÓWNY przez WARSZAWĘ (pn.-sb.)
9:01 (Posp.) GDYNIA GŁÓWNA (codziennie)
9:30 (Osob.) SIERADZ (codziennie)
10:23 (Posp.) JELENIA GÓRA (codziennie)
10:47 (Osob.) KUTNO (codziennie do 31.03.2006, potem w zależności od
dofinansowania)
10:48* (Posp.) SUWAŁKI przez WARSZAWĘ (codziennie)
11:50 (Posp.) KATOWICE (codziennie)
12:04 (Posp.) BYDGOSZCZ GŁÓWNA (codziennie)
13:05 (Osob.) POZNAŃ GŁÓWNY przez KALISZ (codziennie)
14:19 (Posp.) LEGNICA (codziennie)
14:31 (Osob.) KUTNO (pn.-pt.)
14:34 (Osob.) SIERADZ (pn.-pt.)
14:40 (Osob.) ŁOWICZ GŁÓWNY (codziennie)
14:45* (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
15:13 (Posp.) POZNAŃ GŁÓWNY przez KUTNO (codziennie oprócz sobót, kursuje do
31.03.2006, potem w zależności od dofinansowania)
15:35 (Osob.) POZNAŃ GŁÓWNY przez KALISZ (codziennie)
15:35 (Posp.) KRAKÓW GŁÓWNY przez CZĘSTOCHOWĘ (codziennie)
15:52 (Osob.) KUTNO (codziennie)
16:20 (Posp.) GDYNIA GŁÓWNA (codziennie)
16:30 (Osob.) SIERADZ (pn.-pt.)
16:51 (Osob.) KUTNO (codziennie)
17:04 (Osob.) ŁOWICZ GŁÓWNY (codziennie)
17:25 (Posp.) WROCŁAW GŁÓWNY (codziennie)
17:42 (Osob.) SIERADZ (codziennie)
18:48* (Posp.) WARSZAWA WSCHODNIA (codziennie)
18:55 (Osob.) KUTNO (codziennie)
18:55 (Posp.) KATOWICE (codziennie)
19:30 (Osob.) SIERADZ (codziennie)
20:03 (Posp.) OSTRÓW WIELKOPOLSKI (codziennie oprócz sobót)
20:30 (Osob.) SIERADZ (codziennie)
20:37 (Osob.) KUTNO (codziennie do 31.03.2006, potem w zależności od
dofinansowania)
21:40 (Posp.) KOŁOBRZEG (23.06-2.09)
22:20 (Osob.) SIERADZ (codziennie)
22:45 (Posp.) ZAKOPANE przez CZĘSTOCHOWĘ (27-31.12, 2.01, 15.01-27.02,
17,18.04, 3,4.05, 18,19.06, 25.06-4.09)
23:03 (Posp.) ŚWINOUJŚCIE (23.06-2.09)
23:20 (Posp.) ZAKOPANE przez TOMASZÓW MAZOWIECKI, KOZŁÓW (w sezonie 27-31.12,
2.01, 15.01-27.02, 17,18.04, 3,4.05, 18,19.06, 25.06-4.09, poza sezonem w
piątki)
* - orientacyjna godzina odjazdu.
Temat: stacja pkp
Przewozy Regionalne uruchomiły pociąg „Warmia
PKP Przewozy Regionalne uruchomiły pociąg „Warmia”
Po kilkunastu latach do Grudziądza powróciło pośpieszne połączenie
kolejowe. W sezonie letnim kursował pociąg „Bory Tucholskie” w
relacji Warszawa – Grudziądz – Kołobrzeg. Po niewątpliwym sukcesie
tego sezonowego połączenia, 9 grudnia 2007 r. PKP Przewozy
Regionalne uruchomiły pociąg „Warmia” – całoroczne bezpośrednie
połączenie z dwiema stolicami Polski: obecną – Warszawą i
historyczną – Krakowem. Dodatkowo pociąg w dniach 1 i 3 maja kursuje
do Zakopanego, co w długi majowy weekend umożliwi podróżnym dogodny
dojazd do najpopularniejszej miejscowości wypoczynkowej w Tatrach.
Jazda pociągiem to zarówno bezpieczeństwo, jak i wygoda podróży. PKP
Przewozy Regionalne oferuje także liczne zniżki i promocje, przejazd
można odbyć z ulgą szkolną lub studencką. Bilet turystyczny
umożliwia podróżowanie przez cały weekend za 60 zł. W grupie 10
osobowej można jechać za połowę ceny, opiekun grupy podróżuje za
darmo. Jadąc z ro dziną możesz zapłacić nawet do 30 % mniej. Pociąg
rozpoczyna bieg w Grudziądzu o godzinie 5.53, z Lidzbarka odjeżdża o
godzinie 7.25, dojeżdża do stolicy o 10.35, zaś do Krakowa dojeżdża
o godzinie 16.10. Do Grudziądza pociąg rusza z Karkowa o godzinie
12.12, z Warszawy o 17.10 i dojeżdża do Lidzbarka o godzinie 20.22,
do Grudziądza dojeżdża o godzinie 22.02. Wyjeżdżając rano z
Lidzbarka istnieje możliwość popołudniowego powrotu.
Szczegółowy rozkład jazdy pociągu ujęty jest poniżej:
kierunek: Warszawa – Kraków
5:53 – GRUDZIĄDZ
6:32 – Jabłonowo Pomorskie
6:53 – Brodnica
7:25 – Lidzbark Miasto
7:48 – Działdowo
8:27 – Mława
8:48 – Ciechanów
9:13 – Nasielsk
9:41 – Nowy Dwór Mazowiecki
9:55 – Legionowo
10:25 – Warszawa Wschodnia
10:35 – WARSZAWA CENTRALNA
10:54 – Warszawa Zachodnia
11:03 – Warszawa Służewiec
11:18 – Piaseczno
11:52 – Warka
12:34 – Radom
13:05 – Szydłowiec
13:19 – Skarżysko Kamienna
13:32 – Suchedniów
14:02 – Kielce
14:37 – Jędrzejów
14:52 – Sędziszów
15:03 – Kozłów
15:19 – Miechów
16:10 – KRAKÓW GŁÓWNY
16:42 – Kraków Płaszów
kierunek: Grudziądz
11:56 – Kraków Płaszów
12:12 – KRAKÓW GŁÓWNY
12:58 – Miechów
13:16 – Kozłów
13:25 – Sędziszów
13:39 – Jędrzejów
14:12 – Kielce
14:43 – Suchedniów
14:53 – Skarżysko Kamienna
15:26 – Radom
16:09 – Warka
16:35 – Piaseczno
16:50 – Warszawa Służewiec
17:00 – Warszawa Zachodnia
17:10 – WARSZAWA CENTRALNA
17:19 – Warszawa Wschodnia
17:52 – Legionowo
18:07 – Nowy Dwór Mazowiecki
18:36 – Nasielsk
19:01 – Ciechanów
19:21 – Mława
20:00 – Działdowo
20:22 – Lidzbark Miasto
20:53 – Brodnica
21:31 – Jabłonowo Pomorskie
22:02 - GRUDZIĄDZ
Temat: [GW] Zamkną tory kolejowe z Zachodniej do Okęcia
[GW] Zamkną tory kolejowe z Zachodniej do Okęcia
serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,4150760.html
[GW] Zamkną tory kolejowe z Zachodniej do Okęcia
Pociągi często się spóźniają, na dodatek są strasznie zatłoczone - pasażerowie
Kolei Mazowieckich mają spore problemy z dojazdami do stolicy. Prawdziwą
gehennę mogą jednak przejść podczas wakacji
Mnóstwo skarg dociera do "Gazety" zwłaszcza od podróżnych, którzy dojeżdżają
do Warszawy od strony Piaseczna. Wczoraj sprawdziliśmy, jak to wygląda.
Pociąg, który miał przyjechać z Radomia, w Piasecznie zamiast o godz. 7.44
pojawił się z półgodzinnym poślizgiem. W środku panował spory ścisk. Ciasno
było nawet w przejściach. - Znowu spóźnię się do pracy. To zaczyna być już
bardzo denerwujące - mówiła nam Zofia Kaliska z Piaseczna. Paweł Jordan z
Zalesia dodaje, że jeszcze większy ścisk panuje w następnym pociągu, który
odjeżdża po godz. 8. - Nie dość, że jeżdżą rzadko - w szczycie zaledwie co 50
minut albo co godzinę - to jeszcze są strasznie zatłoczone i spóźniają się.
Puszczają nawet pojedyncze składy.
Przedstawiciele Kolei Mazowieckich twierdzą, że nie da się poprawić
częstotliwości kursowania, bo brakuje taboru. - Postaramy się jednak wydłużyć
pociągi. W godzinach szczytu nie będą już jeździć pojedyncze składy, jak ten z
Zalesia o 08:21 - zapowiada Grzegorz Kuciński z zarządu Kolei Mazowieckich.
Dodaje też, że na dodatkowych stacjach w okolicach Warszawy zaczną zatrzymywać
się pociągi przyspieszone. Być może do Piaseczna dałoby się puścić dwa
zmodernizowane składy, które tydzień temu w błysku fleszy prezentował
marszałek Mazowsza Adam Struzik. Pociągi wciąż jednak stoją w hangarach, bo
Urząd Transportu Kolejowego nie wydał odpowiednich pozwoleń dopuszczających
składy do ruchu.
Przedstawiciele Kolei Mazowieckich twierdzą zaś, że nie są winni opóźnieniom
pociągów. Uważają, że odpowiada za nie inna kolejowa spółka PKP PLK, która
remontuje tory. Jak się dowiedzieliśmy, rzeczywiście trwają roboty koło
Radomia, ale z założenia mają być prowadzone poza godzinami szczytu. - Do
spóźnienia porannego pociągu doszło z dwóch powodów - najpierw musiał on
przepuścić skład pospieszny, a potem były problemy ze zwrotnicą - mówi
Małgorzata Kwiatkowska z lubelskiego oddziału PKP PLK. Okazuje się, że między
Radomiem i Warką jest tylko jeden tor, i to w dodatku zniszczony. Gdy spóźnia
się jeden pociąg, od razu opóźnione są także następne.
Modernizacja linii do Radomia jest w planach od lat. Na razie mają być tylko
remontowane tory w samej Warszawie od Dworca Zachodniego do stacji Okęcie. W
kolejnym etapie ma powstać łącznik na lotnisko. Roboty mają zacząć się w
lipcu. Wygląda na to, że będą wiązać się z gigantycznymi utrudnieniami w
ruchu. PLK zamierza całkowicie wstrzymać w wakacje ruch kolejowy z Dworca
Zachodniego do Okęcia. Pociągi dalekobieżne, np. do Zakopanego, Krakowa i
Kielc, jeździłyby znacznie dłuższą trasą przez Otwock, Pilawę i Czachówek.
Pociągi podmiejskie jadące od strony Radomia kończyłyby zaś trasę na stacji
Okęcie lub Służewiec. Dalej do centrum trzeba by jechać zastępczymi
autobusami. Którędy? Jeszcze nie wiadomo. Pewne jest, że podróż do Śródmieścia
wydłużyłaby się o kilkadziesiąt minut. - To wstępna propozycja organizacji
ruchu w czasie prac. Utrudnienia byłyby duże, ale trwałyby znacznie krócej niż
w wariancie, w którym najpierw remontowałoby się jeden tor, a potem drugi -
mówi Ryszard Bandosz z mazowieckiego oddziału PKP PLK.
Źródło: Gazeta Wyborcza - Stołeczna
Strona 3 z 4 • Zostało znalezionych 175 rezultatów • 1, 2, 3, 4
