PKP Poznań Poznań Ostrzeszów
PKP Białystok Warszawa cennik
PKP Biuro rzeczy znalezionych
PKP Bydgoszcz bilet turystyczny
PKP Bydgoszcz Galeria zdjęć
PKP Cena biletu miesięcznego
PKP Chełmża Toruń rozkład
PKP Gliwice Opole Gł
PKP gliwice-wrocław Główny
pkp-gorzów wlkp-rozkład
Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP Września
Temat: Zdjęcia nowej kolejeczki
Aha - może jeździ, ale jeszcze bez pasażerów (ze strony www.wkd.com.pl):
W dniu 30 czerwca 2004r. o godz.8:30 do stacji Grodzisk Mazowiecki Radońska
(WKD) dotarł nowoczesny elektryczny pojazd szynowy.
Jest to pierwszy od 24 lat elektryczny pociąg, którym mieszkańcy okolicznych
miejscowości będą mogli podróżować na trasie linii WKD. Wykonany został przez
polską firmę Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Holding na zamówienie
Samorządu Województwa Mazowieckiego z przeznaczeniem dla spółki PKP Warszawska
Kolej Dojazdowa.
Jest to pojazd niskopodłogowy - przystosowany dla osób niepełnosprawnych oraz
przewozu większych bagaży i rowerów. Charakteryzuje się bogatym i nowoczesnym
wyposażeniem mi.n. posiada instalację nawiewu z opcją klimatyzacji oraz kamery
video rejestrujące obraz w całym składzie z podglądem w kabinie maszynisty.
Długość całego składu wynosi 60 m. Pociąg przeznaczony jest do przewozu 500
osób, w tym posiada 150 miejsc siedzących.
Od dnia 1 lipca br. nowy pojazd szynowy będzie testowany, poddawany licznym
próbom i ekspertyzom technicznym (musi spełniać najsurowsze wymagania i normy
bezpieczeństwa). Po spełnieniu wszystkich wymogów pojazd zostanie dopuszczony
do ruchu na linii WKD i włączony do rozkładu jazdy pociągów.
Przewidywany termin – początek września br.
Temat: Akcja protestacyjna w obronie kolei na Roztoczu
Akcja protestacyjna w obronie kolei na Roztoczu
PKP Intercity z dniem 1 września likwiduje 4 ostatnie połączenia
kolejowe na Roztoczu.
Zwracamy się z apelem o poparcie akcji protestacyjnej, która odbędzie
się 14 sierpnia br.
o godzinie 12.00 na stacji kolejowej w Zwierzyńcu.
Wszystkich, którym leży na sercu rozwój naszego regionu zapraszamy do
udziału w akcji i wyrażenia
swojego sprzeciwu.
Grupa Obrony Kolei na Roztoczu
Andrzej Adamek - Wójt Gminy Bełżec
Michał Basiński - prezes LOT Roztocze
Robert Marchwiany - portal zamosconline.pl
Marian Kuropaś - w-ce przew. MZZ Rewidentów Taboru ZC IC
Alicja Kuropaś - Stowarzyszenie Art Avanti z Zamościa
Sławomir Zimosz
Temat: kwatery w szklarskiej porębie
kwatery w szklarskiej porębie
witam
wybieram sie w drugiej polowie wrzesnia do szklarskiej poręby i chcialbym sie
w zwiazku z tym dowiedziec jak tam wyglada sprawa z kwaterami. mozna
spokojnie jechac bez rezerwacji? a moze jak to ma miejsce w zakopcu juz na
stacji pkp wlasciciele kwater oblegaja wysiadajacych? a moze ktos ma namiary
na jakies niedrogie kwatery, tak powiedzmy do 20 zl. oczywiscie nie licze na
luksusy za ta cene, wystarczy jakies loze dla dwoch osob, ciepla woda i kacik
zwany aneksem kuchennym.
pozdrawiam
Temat: sprzedam mieszkanie 3-pok Wrocław dla studentów
sprzedam mieszkanie 3-pok Wrocław dla studentów
Do sprzedania mieszkanie 3-pokojowe 49mkw., jasna kuchnia, łazienka,
balkon.
Bardzo atrakcyjna lokalizacja u zbiegu ulic Borowskiej i
Przestrzennej, naprzeciwko Wrocławskiego Parku Wodnego. Dostęp do
różnego rodzaju atrakcji potęguje sąsiedztwo parku z basenem,
lodowiskiem i siłownią (ul. Spiska).
Doskonały kontakt z centrum miasta. Do rynku kilkanaście minut
spacerkiem. Nieopodal Akademia Ekonomiczna. Pod blokiem przystanek
autobusowy – dogodne połączenie z dworcem PKP/PKS (1 przystanek)oraz
bezpośredni dojazd do Placu Grunwaldzkiego.
Mieszkanie jasne aczkolwiek wymagające remontu. W bloku zakończono
aktualnie wymianę instalacji elektrycznej i w dalszym ciągu są
prowadzone inne prace mające na celu poprawę jakości życia
mieszkańców.
Instalacja telefoniczna i internet!!!
Wolne od września 2009r.
Cena do negocjacji! Polecam!!!
Temat: Autobus czy pociąg
Kolega przewoz juz pisal :
przewoz_pw 31.05.07, 22:28 + odpowiedz
Do 19 września jeździ przecież 6:42 - przyspieszony, przeniesiony z planowego 6:12.
Na stronie rozklad.pkp.pl ten pociag odjezdza wlasnie 6.42
To co jest na mazowieckie.com.pl to oficjalny rozklad bez uwzglednienia
przesuniec, planowych opoznien czy jak tam to zwia.
Jakby co to dzis jechalem tym pociagiem, wiec na pewno jest
pozdr
M.
Temat: Ostatnia szansa wyjazdu do Kielc...
Ostatnia szansa wyjazdu do Kielc...
No więc moi drodzy - do urodzinkowego spotkania Klubu 18 września - pozostały
już tylko godziny. No dokładniej cała doba.Więc jeśli tylko, ktoś ma ochotę
pojechać - serdecznie zapraszamy. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami -
spotykamy się na kieleckim dworcu PKP. A potem Tubisia i koleżeństwo z Kielc
poprowadzą nas do jakiegoś miłego lokalu, gdzie... zabawa potrwa do białego
rana! Czekamy... Po ostatnie informacje można pisać na @ mafik@gazeta.pl
Przyjeżdżajcie, zapraszamy!
Temat: Świnoujście odcięte?
Świnoujście odcięte?
Od 1 września do Świnoujścia nie dojedzie żaden dalekobieżny pociąg.
Mieszkańcy, turyści oraz podróżni płynący do Skandynawii będą
pozbawieni bezpośredniego składu - podaje portal iswinoujscie.pl.
PKP Intercity zdecydowało się na likwidację części trasy pociągu
83704/5 Warszawa/Kraków - Świnoujście. Dowiedziano się o tym dzięki
dokumentom, które wyciekły do internetu. Planuje się skrócić relację
pociągu tylko do Szczecina, tym samym pozbawić wielu chętnych
chcących dostać się do Świnoujścia możliwości bezpośredniego dojazdu.
www.rynek-kolejowy.pl/12245/%25A6winouj%25B6cie%2Bodci%25EAte%253F.htm
Temat: a koncert Sisters of Mercy...
13.03.2003
Uwaga !!! Jak poinformował organizator koncertu Sisters w Polsce - Agencja
Independa - ze względu na bardzo duże zainteresowanie, impreza została
przeniesiona do większej sali. Koncert odbędzie sie w Hali Mera w Warszawie ul.
Bohaterów Września 6 (niedaleko Dworca PKP Warszawa Zachodnia)
źródło: www.poisondoor.com/tsom/index.asp
Temat: 2007 – rekordowy rok w Tatrach?
nie wiem jak było w srodku lata , ale od wrzesnia juz 5 razy kupowałem bilety
wstepu do TPN i o ile pogoda i okolicznosci pozwola to jeszcze powiększe tę
frekwencje :) , tatry sa THE BEST, szkoda ze pkp tak daje ciała i nie zapewnia
sensownego dojazdu albo powrotu ( zalezy od punktu wracania) z weekendowej
wyparawy - wiec sprowadzam to do dania sobie ekstemalnego wycisku w sobote i
spokojnego powrotu w niedziele do miejsca stałej akomodacji
Temat: [zaproszenie] Rogowska wąskotorówka
[zaproszenie] Rogowska wąskotorówka
Od jutrzejszej soboty rozpoczyna się letni sezon turystyczny na kolejce
rogowskiej. 24 i 25 kwietnia z okazji Święta Wiosny w Leśnym Zakładzie
Doświadczalnym w Rogowie odbędą się przejazdy do Jeżowa (7 km) na ognisko i z
powrotem. Odjazdy ze stacji Rogów Osobowy Wąsk. (naprzeciwko dworca PKP) o
godzinie 11:00, 13:00 i 15:00. Czas trwania wycieczki 1h 50 min, Cena biletu
na pociąg 8 zł (ulgowy 5 zł), bilety do nabycia w pociągu u obsługi.
Później do końca września co niedzielę będzie kursował pociąg do Jeżowa.
Odjazdy o godz. 13:00. Niestety ze względu na złodziejstwo na szlaku linia do
Białej Rawskiej przez Rawę Mazowiecką jest wyłaczona z eksploatacji liniowej.
Skradziono elementy mocujące. Szyny leżą luźno i tylko lekka drezyna się po
nich przebije. Pociąg jest za ciężki. Aktualnie składy moga dojechać tylko do
Głuchowa za Jeżowem.
Temat: Bezpośrenie pociągi dpKrakowa,Olsztyna,Grudziądza
Bezpośrenie pociągi dpKrakowa,Olsztyna,Grudziądza
Spółka PKP Przewozy Regionalne lekko poszerzyła ofertę dla
mieszkańców Nowego Dworu Mazowieckiego, choć nadal nie ma ona wiele
wspólnego z ofertą z przed 2 lat gdy wszystkie pociągi pośpieszne
zatrzymywały się w NDM.
Oto pociągi kursujące od dzisiaj z Nowego Dworu Maz.:
9:41 Kraków (przez Piaseczno, Kielce, Radom, Skarżysko Kamienną)w
wybrane dni trasa wydłużona do Zakopanego)- w Krakowie o 16:10
18:07 Olsztyn przez Ciechanów, Mławę, Nidzicę, Olsztynek) - w
Olsztynie na 20:54
18:07 Grudziądz przez Działdowo, Jabłonowo Pomorskie
Prócz tego nadal kursuje w okresie wakacyjnym (od czerwca do
początku września) pociąg Kolei Mazowieckich o nazwie SŁONECZNY do
Gdyni Głównej o bardzo konkurencyjnej cenie biletu i czasie
przejazdu porównywalnym z pociągami Inter City na tej trasie!
Odjazd z Nowego Dworu o 9.07(czas przejazdu ponad 4 godziny)
Powrót z Gdyni 16:11
Temat: Jakubowska nie traci rezonu
Gość portalu: züberman napisał(a):
> Spierdalaj. Do obory, won!, krowo.
Spotkanie z Ojcem Świętym na Słowacji w niedzielę, 14 września br., o godz.
10.00 w Bratysławie
Pojedziemy nadzwyczajnym pociągiem ekspresowym PKP Intercity (Warszawa -
Bratysława - Warszawa).
Odjazd: Warszawa Centralna 13 września (sobota) - godz. 17.06
przyjazd: Bratysława (Petrzalka) - godz. 5.04
przejazd autobusem (3 km) - ok. 5 min
odjazd: Bratysława (Petrzalka) 14 września (niedziela) - godz. 19.15
przyjazd: Warszawa Centralna 15 września (poniedziałek) - godz. 6.00.
Koszt biletu na przejazd tam i z powrotem wraz z miejscówką wynosi 120 zł.
W programie pielgrzymki:
godz. 14.30 - modlitwa i błogosławieństwo przy grobie sługi Bożego ks. Jerzego
Popiełuszki, Koronka do Miłosierdzia Bożego.
Zapisy w kaplicy "Ruchu Obrony Życia im. ks. Jerzego Popiełuszki"
w kruchcie kościoła pw. św. Stanisława Kostki
w Warszawie na Żoliborzu
w godzinach: 10.00-12.00 i 16.00-18.00.
tel. (22) 839 09 22, fax 839 35 38.
Temat: Tatry 2-10.09.2006 ...
Tatry 2-10.09.2006 ...
2 fajnych chlopakow z Poznania wybiera sie do Zakopca - wyjazd pociagiem PKP
1 wrzesnia o 19:45 jedzie tez ktos ?
posdroofka :)
Temat: opiekunka poszukiwana od września
opiekunka poszukiwana od września
poszukuję opiekunki do 5 miesięcznego chłopca od września na ok. 7
godzin dziennie od pon do pt. Mieszkam w okolicy dworca PKP. Proszę
o kontakt na mkglod@gazeta.pl lub tel. 503 363 696
Temat: Niania potrzebna od września
Niania potrzebna od września
Poszukujemy opiekunki do 5 miesięcznego chłopczyka od września na
ok. 7 godzin dziennie od pon do pt. Mieszkamy w okolicy dworca
głownego PKP. Proszę o kontakt na mkglod@gazeta.pl lub tel. 503 363
696
Temat: szukam pokoju 2 os od początku września na 7-10 dn
szukam pokoju 2 os od początku września na 7-10 dn
nad morzem :D
w miejscowości gdzie dojade pkp :) cena do 40 zl/os
Temat: Przynajmniej do września bez wspólnego biletu n...
Przynajmniej do września bez wspólnego biletu n...
Ale dziadostwo, cos nasi wlodarze sa niezaradni
Mieli tyle czasu i nie potrafili sie dogadac z PKP
szkoda...Juz wyobrazam sobie autobusy np z Ursusa
Swietny przezeny swiąteczny
Temat: Kładą nowe tory
Od wrzesnia będę dojeżdzać do Kutna do pracy. Nigdy nie jechałam pociągiem na
tej trasie i jestem przerażona jak czytam o pkp.wolałabym pks niestety pierwszy
odjeżdza o 8.10. A jak z bezpieczeństwem w pociagach na trasie Łódź-Kutno?
Temat: Pomacham wam ;)
pepperoni78 napisał:
> Wieczorkiem, trzynastego września będę przejeżdżał przez Kielce by PKP.
> Pomacham wam na dworcu z okien Jadwigi.
> Pozdrawiam.
Właśnie mi przypomniałeś, że muszę kupić pomidory i jajka..... :-))))))
Temat: Poszukiwana opiekunka do dziecka
Poszukiwana opiekunka do dziecka
Poszukuję opiekunki do dziecka od września, na 4-5 godzin w Ząbkach, w pobliżu
stacji PKP. Synek będzie miał wtedy 10 miesięcy. Odpowiedzi proszę wysyłać na
maila gazetowego
Temat: Ciężka dola jadącego do Warszawy
W dzisiejszej GW jest informacja, że "pracownicy biura marketingu PKP PR obecują": od 15 września podróż ma być krótsza o 10 minut, a od 26 paźdzniernia podróż do Warszawy ma potrwać 2 godziny.
Czyli jednak można.
Temat: jak dojechć?? pomóżcie
od PKP najlepiej dojechać do Mysiadła (linią 709), stamtąd jest
obecnie Roj-Bus a od września także linia miejska 739 do
Józefosławia.
Temat: Żołnierze wracają do cywila
Żołnierze wracają do cywila
NIECH ŻYJE JESIEŃ 02/03 , Z J.W 3797 ORZYSZ , TEN PAMIETNY DZIEŃ NA
OLSZTYŃSKIM DWORCU PKP 23 WRZEŚNIA 2003.
Temat: Jechalem dzis Expressem do pracy
Od września przeczytasz pewno ze dwa-trzy rozdziały więcej :)
Albo przesiądź się na pkp, zimą na peronie w oczekiwaniu na zagubiony pekap z
godzinkę książkę poczytasz...
w.
Temat: Pomacham wam ;)
Pomacham wam ;)
Wieczorkiem, trzynastego września będę przejeżdżał przez Kielce by PKP.
Pomacham wam na dworcu z okien Jadwigi.
Pozdrawiam.
Temat: Pociąg do samej (prawie) plaży
Pociąg do samej (prawie) plaży
Zamiast zakorkowaną trasą, w 86 minut specjalnym pociągiem. PKP zachęca
szczecinian, by wybierając się nad morze wybrali kolej
Specjalny pociąg plażowy ruszy już w sobotę. Kursować będzie codziennie, do 2
września. PKP Przewozy Regionalne ruszyły z kampanią reklamową.
- To alternatywa dla zatłoczonej i niebezpiecznej drogi nad morze - mówi
Tomasz Janowski, rzecznik PKP PR w Szczecinie. - Zachęcamy szczecinian do
tego, by wybierając się na plażę, zrezygnowali z jazdy samochodem i wybrali
pociąg.
Przejazd ze Szczecina do Międzyzdrojów trwać będzie tylko 86 minut. Pociąg
odjeżdżać będzie z Dworca Głównego o godz. 8, a w Międzyzdrojach będzie o
9.26. Kto chce, może pojechać do Świnoujścia (o 9.43 koniec biegu). W drogę
powrotną skład rusza z Międzyzdrojów o 18.31 (ze Świnoujścia o 18.14). W
Szczecinie jest o 20.02.
PKP zapewnia też, że w tym sezonie podróż nad morze będzie wyjątkowo wygodna.
Pociąg plażowy obsługiwać będą zmodernizowane jednostki elektryczne. Są
zdecydowanie cichsze i wygodniejsze od starych "żółtków". Poza tym mają
specjalne przedziały dla posiadaczy rowerów, w którym znajdują się wieszaki na
jednoślady.
Czy podróż pociągiem się opłaca? Pod względem czasu przejazdu na pewno. W tym
sezonie przebudowywany będzie odcinek "trójki" przy zjeździe na Międzyzdroje.
Już teraz obowiązuje tam ruch wahadłowy. Podróż autem na plaże może więc trwać
ponad dwie godziny.
Opłaca się także pod względem finansowym. Bilet dla jednej osoby w jedną
stronę kosztuje 17 zł, a w obie strony 34 zł. Podróż samochodem jest w tej
sytuacji nieopłacalna. Trochę inaczej wyglądają koszty w przypadku rodziny z
dwójką dzieci. Kupując bilet rodzinny, zapłaci 44,42 zł (w jedną stronę).
Policzmy: bilety nad morze i z powrotem kosztować będą w sumie 88,84 zł. To
wartość około 20 l paliwa. Zakładając, że nie utkniemy w korkach, tyle mniej
więcej paliwa spali przeciętne auto. Oczywiście, jadąc pociągiem, unikniemy
także kłopotów z parkowaniem, a przecież w sezonie nie sposób zaparkować
blisko plaży.
/GW/
Temat: Komornik zajął konta PR PKP
Komornik zajął konta PR PKP
Komornik, działając na zlecenie wierzyciela - PKP Intercity -
zablokował dziś konta spółki PKP Przewozy Regionalne. Zadłużenie
samorządowych Przewozów Regionalnych względem PKP Intercity
narastało od wiosny 2009 r. Dziś suma przeterminowanych zobowiązań
samorządowego przewoźnika to ponad 100 mln złotych.
Zarząd Intercity wielokrotnie występował z propozycją polubownego
załatwienia sprawy, niestety bez rezultatu. PKP Intercity skierowało
sprawę do sądu i wygrało
Zadłużenie PKP Przewozy Regionalne względem PKP Intercity jest
przede wszystkim wynikiem nie wywiązywania się samorządowego
przewoźnika z umowy o wzajemnym świadczeniu usług sprzedaży biletów.
Dzięki tej umowie podróżni mogą w kasie Przewozów Regionalnych kupić
bilet na pociąg PKP Intercity i odwrotnie. To wygodne dla pasażerów
rozwiązanie stało się jednak przyczyną sporu pomiędzy przewoźnikami.
Problem w tym, że Przewozy Regionalne sprzedawały w swoich kasach
bilety na pociągi Intercity, ale nie odprowadzały spółce Intercity
należności. Taki stan rzeczy utrzymywał się od wiosny 2009 r. Próby
polubownego rozwiązania sprawy nie przyniosły żadnych efektów,
dlatego PKP Intercity w dniu 18 września br. złożyło pozew do sądu.
Siedem dni później Sąd Okręgowy dla Warszawy - Pragi, X Wydział
gospodarczy, uznał roszczenia PKP Intercity i wydał nakaz
zobowiązujący PKP Przewozy Regionalne do zapłaty 89 mln złotych.
Obecnie Intercity prowadzi działania mające zabezpieczyć płatność
tych należności.
W dniu 12 października komornik zablokował konta Przewozów
Regionalnych ponieważ istniało zasadne podejrzenie, że przewoźnik
samorządowy będzie unikał stosowania się do nakazu sądowego. Obecnie
przed sądem toczy się odrębne postępowanie, którego stronami są PKP
Przewozy Regionalne i Intercity. Suma nieuregulowanych przez
Przewozy Regionalne zobowiązań względem PKP Intercity znacznie
przekracza kwotę 89 mln złotych.
(źródło: PKP Intercity, 10 października 2009)
Temat: PKP PR nie zostawią pasażerów w potrzebie
PKP PR nie zostawią pasażerów w potrzebie
Przewozy Regionalne nie zostawią na łasce losu setek tysięcy
pasażerów pozbawionych dotychczasowych połączeń. Nowe połączenia
InterRegio otrzymają: Wrocław, Warszawa, Poznań, oraz Szczecin. PKP
PR wyciągają pomocną dłoń już 1 września.
Po decyzji PKP Intercity o likwidacji od września kilkudziesięciu
pociagów pospiesznych największy polski przewoźnik pasażerski stara
się błyskawicznie zorganizować komunikację kolejową w regionach
skazanych na cofnięcię się do XVIII wieku. Późne ogłoszenie przez
PKP IC ostatecznej listy odwołanych pociągów wymusza wprowadzanie
nowych połączeń etapami.
Niemniej, już od wtorku 1 września codziennie w porze zlikwidowanego
porannego pociągu pospiesznego z Wrocławia do Warszawy będzie
jeździł elektryczny skład InterRegio oferując przy tym cenę biletu
mniejszą o kilkanaście złotych w porównaniu z dotychczasowym
pociągiem PKP IC. W drogę powrotną będzie ruszał po południu łącząc
przy okazji te dwa wielkomiejskie ośrodki z Łodzią.
Również pasażerowie z Poznania i Szczecina nie powinni odczuć
pogorszenia oferty kolejowej w relacji między tymi miastami. Mimo
wycofania kilku pociągów dalekobieżnych podróżni będą mieli do
dyspozycji w ciągu dnia dwa nowe, a w dodatku tańsze pociągi
InterRegio, które będą zatrzymywały się tylko na wybranych stacjach,
dzięki czemu w niektórych przypadkach będą szybsze niż pospieszne.
Spodobała nam się żartobliwa propozycja zgłoszona przez obserwatorów
rozwoju sieci InterRegio. Pomysł „ochrzczenia” pociągu Wrocław -
Warszawa nazwą "Brzydkie Kaczątko" wszystkim dobrze pamiętającym
zakończenie bajki Andersena wydaje się trafny. W kontekście
zbliżania się dużymi krokami zakupu nowoczesnych pociągów do obsługi
połączeń międzyregionalnych niewykluczone jest, że w następnych
rozkładach jazdy pociąg wraz z wyglądem mógłby zmienić nazwę
na "Piękny Łabędź".
(źródło: PKP Przewozy Regionalne, 31 sierpnia 2009)
Temat: KM odebrały push-pulle. PKP Cargo pożyczy lokomoty
KM odebrały push-pulle. PKP Cargo pożyczy lokomoty
www.rynek-kolejowy.pl/9115/KM+odebra%B3y+pushpulle.+PKP+Cargo+po%BFyczy+lokomotywy.htm
31 lipca, zgodnie z terminem określonym w kontrakcie, KM odebrały 26
piętrowych wagonów środkowych. Jak wcześniej przewidywano, PKP Cargo wygrało w
przetargu na wypożyczenie lokomotyw EU07 dla obsługi tych pojazdów.
Wagony piętrowe typu push-pull zostały zakupione przez samorząd województwa
mazowieckiego. Zamówienie o wartości 55 milionów euro na dostawę 37 wagonów
piętrowych Bombardier Transportation otrzymał pod koniec lipca 2007 r. Wagony
środkowe są już w Polsce, natomiast wagony sterownicze, zgodnie z kontraktem
zostaną dostarczone 30 listopada 2008 r.
Wagony piętrowe zostaną przeznaczone do obsługi tras o bardzo wysokich
potokach podróżnych np. z Warszawy do Radomia czy Siedlec. Do eksploatacji
zostaną włączone od 1 września br. Ten czas jest niezbędny na przeszkolenie
personelu z zakresu obsługi, a także na dokonanie szeregu uzgodnień
technicznych m.in. z UTK czy PKP PLK SA.
Wagony piętrowe są klimatyzowane, doskonale wyciszone, a dzięki pneumatycznemu
odsprężynowaniu zapewniają wysoki komfort podróżowania. Wagony nowej generacji
są także przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Wagon sterowniczy z przedziałami 1 i 2 klasy posiada w sumie 85 miejsc
siedzących, natomiast wagon środkowy wykonany w standardzie 2 klasy – 133 miejsca.
Skład pociągu będzie złożony z 3 lub 4 wagonów i lokomotywy EU 07. Przetarg na
udostępnienie lokomotyw wraz z obsługą wygrała PKP Cargo SA.
Temat: Tragiczny wypadek w Pietrzakach
Przekazujemy informację o nabożeństwach (msze św.) jakie będą odprawione w
intencji naszej kochanej Ani. Wszystkich, którzy Ją kochają zapraszamy do
udziału w modlitwie za Anię.
l.p data godz Zamówiona od:
1 30 czerwca godz. 18.00 uczestników pogrzebu
2 7 lipca godz. 18.00 uczestników pogrzebu
3 11 lipca godz. 8.00 Marii Buńko oraz Agnieszki i Cezarego
Saneckich z rodziną
4 14 lipca godz. 18.00 uczestników pogrzebu
5 21 lipca godz. 18.00 uczestników pogrzebu
6 28 lipca godz. 18.00 uczestników pogrzebu
7 3 sierpnia godz. 18.00 sąsiadów z bloku
8 5 sierpnia godz. 18.00 sąsiadów z bloku
9 6 sierpnia godz. 18.00 sąsiadów z bloku
10 9 sierpnia godz. 18.00 pracowników Sekcji Eksploatacji i
Związku Maszynistów w Częstochowie
11 10 sierpnia godz. 18.00 od Elżbiety i Waldemara Minkinów
12 12 sierpnia godz. 18.00 współpracowników z Banku Śląskiego
13 13 sierpnia godz. 18.00 Sekcji Eksploatacji PKP Łazy
14 14 sierpnia godz. 18.00 Ojca Chrzestnego z Rodziną
15 16 sierpnia godz. 18.00 kolegów i koleżanek z Centrum
Bankowości Korporacyjnej i Zespołu Zarządzania Środkami Finansowymi
16 20 sierpnia godz. 18.00 koleżanek i kolegów z Banku Śląskiego w
Częstochowie - Wydział Ryzyka
17 21 sierpnia godz. 18.00 rodziny Szymborskich
18 24 sierpnia godz. 18.00 rodziny Zachariaszów
19 27 sierpnia godz. 18.00 pracowników Działu Napraw Taboru
Trakcyjnego w Łazach
20 28 sierpnia godz. 18.00 Dyrekcji i Pracowników Banku Śląskiego,
Oddział w Częstochowie - Regionalne Centrum Operacyjne.
21 30 sierpnia godz. 18.00 członków Związku Zawodowego Maszynistów
Kolejowych w Łazach
22 31 sierpnia godz. 18.00 Dyrekcji, Nauczycieli i Pracowników
Szkoły Podstawowej nr 34
23 2 września godz. 8.00 Jerzego Sobalskiego z rodziną
24 3 września - godz. 18.00 Dyrekcji oraz kolegów i koleżanek z
Zakładu Taboru w Łazach
25 4 września godz. 18.00 rodziców i siostry i Maćka z rodziną
26 6 września godz. 18.00 nauczycieli SP nr 34
27 7 września godz. 18.00 nauczycieli SP nr 34
28 10 września godz. 18.00 rodziny Lewandowskich i Franiów
29 26 września godz. 11.00 sąsiadów z bloku
Temat: Słupsk znów traci połączenie z Warszawą
Słupsk znów traci połączenie z Warszawą
Z końcem października kończy kursowanie pociąg SKM relacji Gdańsk –
Słupsk, który rekompensował mieszkańcom Słupska i Lęborka
zlikwidowany pociąg ekspresowy "Słupia”.
W ramach korekty oferty, którą PKP Intercity dokonało 1 września,
ograniczono m.in. kursowanie „Słupii”, która do końca sierpnia przez
6 dni w tygodniu kursowała w relacji Warszawa – Kołobrzeg (jedynie w
sobotnie popołudnia, a w przeciwną stronę w niedzielne
przedpołudnia, kursował, w porze „Słupii”, Ex. „Artus” w relacji
Warszawa – Gdynia). Od września „Słupia” do Kołobrzegu kursuje tylko
w piątki i niedziele (wraca w soboty i poniedziałki). W pozostałe
dni kursuje „Artus” do Gdyni. W związku z ograniczeniem
kursowania „Słupii” Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego
zdecydował o uruchamianiu (cztery razy w tygodniu) przyspieszonego
pociągu SKM Gdańsk Gł – Słupsk, który w Gdyni Gł. był skomunikowany
z „Artusem” i miał podobny czas przejazdu do Słupska do „Słupii”.
- Zdecydowaliśmy o likwidacji tego pociągu, gdyż podróżowało nim
kilkanaście osób – mówi Mieczysław Struk, wicemarszałek woj.
pomorskiego.
Samorządowcy mówią jednak, że zależy im na tym, żeby 100-tysięczny
Słupsk miał sprawne połączenie kolejowe z Warszawą.
- Zaproponowaliśmy PKP Intercity użytkowanie zaplecza technicznego w
Słupsku na preferencyjnych warunkach. Na razie nie dostaliśmy
odpowiedzi. Oczywiście z tym musi wiązać się sprawa przekazania
przez Grupę PKP zaplecza w Słupsku do PKP Przewozów Regionalnych –
informuje Struk
Pomorski marszałek nie ukrywa, że propozycja związana ze słupskim
zapleczem technicznym dotyczy też dwóch pociągów
pospiesznych, „Słowiniec” do Przemyśla i „Gwarek” do Katowic, które
do końca sierpnia kursowały z i do Słupska, a od września zaczynają
i kończą bieg w Kołobrzegu. Szefowie PKP IC zmianę relacji tych
dwóch pociągów tłumaczyli właśnie brakiem zaplecza w Słupsku.
www.rynek-kolejowy.pl/13241/S%25B3upsk%2Bzn%25F3w%2Btraci%2Bpo%25B3%25B1czenie%2Bz%2BWarszaw%25B1.htm
Temat: Dworce
Chcą postawić od nowa dąbrowski dworzec PKP
miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,5093842.html
==========
Chcą postawić od nowa dąbrowski dworzec PKP
Milena Nykiel
2008-04-06, ostatnia aktualizacja 2008-04-06 19:47
Przez lata odkładana przebudowa terenów kolejowych wokół głównego dworca w Dąbrowie Górniczej wreszcie się ziści. Po miesiącach negocjacji dąbrowski magistrat podpisał porozumienie z PKP.
Obecny dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej do wizytówek miasta nie należy
Władze Dąbrowy Górniczej od kilku lat rozmawiały z PKP o przebudowie terenów wokół głównego dworca. Zapowiadany remont wciąż był jednak odkładany: najpierw w miejskim budżecie brakowało pieniędzy, a później rozmowy dąbrowskich urzędników z PKP nie przynosiły efektów. Ale w końcu udało się - jest już list intencyjny o współpracy. Czeka tylko na podpis przedstawicieli Polskich Kolei.
- Sprawa została przesądzona - zapewnia Marcin Bazylak z dąbrowskiego magistratu i dodaje, że niedługo tereny kolejowe wokół głównego dworca zmienią się nie do poznania. Koncepcja ich zagospodarowania zakłada m.in. modernizację torowiska, dzięki czemu pociągi mogłyby rozwijać prędkość nawet do 160 km/godz., przebudowę dróg, parkingów, a także budowę tunelu pod torowiskiem. Wcześniej mieszkańcy korzystali z drewnianej kładki nad torami, ale ze względu na zły stan techniczny trzeba było ją rozebrać. Mieszkańcom zostało niebezpieczne przejście po torach, które wyznaczają biało-czerwone sztachetki, dlatego tunel pod torowiskiem oraz centrum przesiadkowe będą budowane w pierwszej kolejności.
Zlikwidowany zostanie przejazd kolejowy w rejonie ulic Kolejowej i Konopnickiej. Gruntownego remontu wymaga również dworcowy budynek. Tynk odpada tu ze ścian, w środku jest zimno, nie ma miejsc do siedzenia, a toalety mocno odbiegają od standardów.
- Przy dobrej pogodzie wolę stać przed dworcem. Budynek od dawna nie był remontowany, a jest jedną z wizytówek miasta - mówi Waldemar Łysek, mieszkaniec Dąbrowy Górniczej.
Jeszcze nie wiadomo dokładnie, co stanie się ze starym, mocno zaniedbanym budynkiem dworca. Przemysław Kędzior z biura prasowego dąbrowskiego magistratu zapewnia, że zostanie wpisany w studium prac modernizacyjnych. - Budynek odnowimy albo wyburzymy i postawimy nowy - dodaje Kędzior.
Szczegółowa koncepcja przebudowy terenów kolejowych będzie gotowa w połowie września tego roku, pierwsze prace ruszą pod koniec 2009 roku. Dąbrowski Urząd Miasta i PKP mają partycypować w kosztach projektu i jego realizacji.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
==========
Temat: Osiedle Polnych Maków - Zamienie - 13-14 września
Osiedle Polnych Maków - Zamienie - 13-14 września
13 i 14 września br. firma deweloperska UNIHOUSE zaprasza na Dni Otwarte na „Osiedlu Polnych Maków”. Inwestycja, znajdująca się w ostatniej fazie realizacji, usytuowana jest w miejscowości Zamienie (gmina Lesznowola) tuż za granicami Ursynowa. Dla potencjalnych klientów deweloper przygotował z okazji Dni Otwartych specjalną ofertę. Motywem przewodnim wydarzenia, z uwagi na charakter miejsca, będą kwiaty w każdej postaci.
Przyjazne ludziom osiedle powstaje na terenie, gdzie jeszcze niedawno kwitły czerwone polne maki. W spokojnej okolicy, posiadającej dobre połączenie z centrum Warszawy (stacja PKP Warszawa – Jeziorki), znajduje się 36 domów w zabudowie szeregowej, każdy o powierzchni około 180 m². Wielkości działek wahają się od 300 do 600 m². Osiedle posiada pełną infrastrukturę techniczną – jest przyłączone do sieci wodociągowej, kanalizacyjnej, gazowej i energetycznej. Cały teren zostanie ogrodzony i wyposażony w bramę wjazdową sterowaną pilotem oraz furtkę wejściową z domofonem.
Podczas Dni Otwartych będzie można obejrzeć wyposażony dom wzorcowy i skorzystać z usług doradców finansowych. Przygotowano również wiele zaskakujących atrakcji. „Zwiedzanie umilać będzie muzyka z lat 60. i 70., a każda chętna osoba otrzyma własnoręcznie ozdobiony porcelanowy upominek. Jednocześnie nasi doradcy odpowiedzą na wszystkie pytania związane z inwestycją i zakupem domu. Dla wszystkich, którzy odwiedzą nasze osiedle podczas Dni Otwartych i w przeciągu miesiąca zdecydują się na zakup domu mamy wyjątkowo korzystną ofertę” – powiedział Robert Micał, Prezes Zarządu UNIHOUSE.
Elementem wyróżniającym dewelopera UNIHOUSE jest ciekawy i pomysłowy sposób prezentacji inwestycji. W czerwcu w „Osadzie Brzeziny” Dni Otwarte połączone były z wystawą archeologiczną zawierającą prastare naczynia i inne przedmioty codziennego użytku zebrane podczas wykopalisk na terenie powstającego osiedla. Natomiast pod koniec września odbędą się Dni Otwarte w Bielsku Podlaskim („Dom pod gruszą”), w którym deweloper zaprezentuje różne możliwości aranżacji powierzchni mieszkalnej.
Temat: koniec targowiska na Świebodzkim
koniec targowiska na Świebodzkim
Wrócą pociągi
Czwartek, 11 września 2003r.
WROCŁAW - Niedługo komornik będzie eksmitował firmę Inkopax z dworca
Świebodzkiego – zapewnia Marek Ostenda, likwidator spółki „Dworzec
Świebodzki”. W tym samym czasie wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego
ukarał PKP karą 25 tys. złotych. Za to, że na dworzec wciąż nie mogą wjechać
pociągi.
- Sąd pierwszej instancji nakazał firmie Inkopax opuścić perony – mówi Marek
Ostenda, likwidator spółki „Dworzec Świebodzki„, zarządcy dworca. - Niedługo
kierujemy wniosek do komornika o wykonanie wyroku. Przypomnijmy, że Inkopax
zajmuje dwa namioty na dworcu Świebodzkim. - Nie płacili nam czynszu –
zapewnia Marek Ostenda. Nie zgadza się z tym Piotr Pałys, prezes Inkopaxu. -
To nie prawda. Spóźniliśmy się z zapłatą czynszu dwa dni, dlatego nam
wypowiedzieli umowę – mówi. - A wyrok o opuszczeniu peronów wydany był
zaocznie, złożyliśmy sprzeciw.
Tyle, że namioty to tylko część problemu. Znikną niezależnie od decyzji
sądu. Wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego, Jacek Miller ukarał PKP
Polskie Linie Kolejowe grzywną w wysokości 25 tys. zł. Wcześniej uznał, że
targowisko na dworcu jest nielegalne. Wydał decyzję o przywróceniu
poprzedniego stanu użytkowania terenu, a więc z dworca - targowiska
należałoby uczynić dworzec z prawdziwego zdarzenia. Wróciłyby pociągi,
pasażerowie. I kary będą się powtarzały dopóki kolei nie doprowadzi dworca
do stanu zgodnego z prawem. - Tyle, że my już 30 kwietnia zwróciliśmy się do
spółki „Dworzec Świebodzki”, aby przywrócili dworzec do pierwotnego stanu –
mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP PLK. - Do tej pory nie dostaliśmy
żadnej odpowiedzi. Jak się dowiedzieliśmy, PKP planuje zagospodarować trzy
tory o numerach 1,2 i 3. Właśnie na torach 2 i 3 znajdują się wspomniane
wyżej namioty. Na dalszej części torów jest targowisko. Czy zniknie? - Nie
wyobrażam sobie, aby mogło być prowadzone dalej – powiedział jeden z
pracowników firmy „Dworzec Świebodzki” proszący o anonimowość. - Myślę, że
targowisko dalej będzie funkcjonowało – mówi z kolei Marek Ostenda. -
Ostateczne decyzje zostaną podjęte już w najbliższym czasie.
Marcin Gąsiorowski - Gazeta Wrocławska
Temat: Uwaga! Znika informacja turystyczna sprzed Dw. PKP
Uwaga! Znika informacja turystyczna sprzed Dw. PKP
Od kilkunastu lat naprzeciwko dworca PKP w Radomiu stoi kiosk-
pawilon, a w nim informacja turystyczna, i chyba największy w
mieście wybór map, wydawnictw regionalnych i innych wycieczkowych
opracowań. Mówiąc krótko - pawilonik u zbiegu Traugutta i
Poniatowskiego to idealne mijesce dla każdego turysty.
Od paru dni na szybach pawilonu wisi wielki plakat z napisem
informującym, że punkt z dniem 1 września przestaje istnieć i
zostanie przeniesiony na... ul. Kusocińskiego do księgarni Factor.
Zatem informacja turystyczna w Radomiu wyniesie się poza centrum
miasta. Taki kolejny radomski absurd.
Osobiście przez te kilkanaście lat w owym pawilonie zakupiłem chyba
kilkadziesiąt różnych map, przewodników. Zawsze przed wyjazdem
wakacyjnym udawałem się właśnie tam i zawsze dostawałem to co
chciałem.
Pani obsługująca punkt IT stwierdziła, że miasto nie interesuje się
tym punktem, zatem zamyka interes.
Wiadomo, Radom miastem turystycznym nie jest i działalność takiego
punktu pewnie jest deficytowa, ale uważam, że władze miasta powinny
znaleźć pieniążki na dofinansowanie działalności takiego obiektu.
5 listopada 2007 r. Radom otrzymał logo. Kilka miesięcy temu
zaprezentowano gadżety z logo miasta. Smutne to, że nigdzie żaden
mieszkaniec miasta nie może kupić takiego np. kubka z logo czy
herbem Radomia.
Słowem - w Radomiu nie można kupić żadnej pamiątki prócz widokówki w
kiosku Ruchu
Więc może zróbmy pod dworcem PKP centrum IT z mapami, przewodnikami
i pamiątkami z Radomia. Myślę, że jest to dobry pomysł.
Bo wyniesienie IT na osiedle XV-Lecia dobrze nie wróży poziomowi
obsługi turystów i gości zaglądających czasami do Radomia.
Temat: [Wawa] Dwa pociągi SKM na torach już od września
[Wawa] Dwa pociągi SKM na torach już od września
To już pewne. W drugiej połowie września między Dworcem Zachodnim a Falenicą
pojadą pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej.
– Pierwszy skład po testach technicznych dostarczymy władzom miasta do 20
września. Drugi kilka dni później, ale na pewno przed 1 października –
zapowiedział wczoraj w rozmowie z ŻW Zbigniew Konieczek, prezes Zakładów
Naprawczych Taboru Kolejowego w Nowym Sączu, które produkują pociągi dla SKM.
Dzięki temu szybka kolej w stolicy ruszy szybciej, niż zapowiadało jeszcze
niedawno miasto. Składy z Nowego Sącza miały bowiem rozpocząć regularne
kursowanie na pierwszej trasie od Dworca Zachodniego do ostatniej stacji na
terenie Warszawy – Falenicy – dopiero od połowy grudnia.
Władze stołecznej SKM nosiły się z zamiarem uruchomienia pociągów naziemnego
metra już jesienią, ale wtedy pasażerów woziłyby dość już wyeksploatowane
wagony wydzierżawione od Kolei Mazowieckich. Miało ich być sześć. Jednak w
związku z szybszym dostarczeniem nowych wagonów przez nowosądecką firmę
szefostwo SKM będzie mogło wydzierżawić tylko cztery, a może tylko trzy stare
pociągi.
Reszta składów SKM zamówionych przez Warszawę dotrze do końca grudnia. Wtedy
też pociągi Kolei Miejskiej zostaną zwrócone, a zastąpią je nowe składy z
Nowego Sącza.
Szybką koleją miejską będzie można jeździć na podstawie biletów warszawskiej
komunikacji miejskiej – jednorazowych i magnetycznych zapisanych na
Warszawskiej Karcie Miejskiej. Władze Warszawy ustalą niebawem z PKP dokładne
godziny odjazdów pociągów SKM.
/Zycie Warszawy/
Temat: Super. Kolej rusza znowu w Gostyniu.
Super. Kolej rusza znowu w Gostyniu.
Oto artykuł z Wyborczej:
SZYNOBUSY wróciły na trasę Leszno - Kąkolewo - Jarocin
lid, en 01-09-2004, ostatnia aktualizacja 01-09-2004 18:34
Wczoraj kolej zdecydowała się na wprowadzenie zmian w swoim rozkładzie jazdy.
Uruchomiono połączenia między Krzyżem a Lipką Krajeńską (przez Piłę). Na tej
trasie codziennie jeździć będzie pięć pociągów. Po wielomiesięcznej przerwie
wróciły też dwa szynobusy na trasie Leszno - Jarocin. Pociągi z Jarocina
wyjeżdżać będą o godz. 5.32 i o godz. 14.58, a z Leszna i godz. 5.37 i o
15.15.
Przypomnijmy: o przywrócenie połączenia na tej trasie starał się Stefan
Mikołajczak, marszałek województwa Wielkopolskiego. Pociągi na tej trasie nie
jeździły od 1 kwietnia, bo PKP nie miały na ten cel pieniędzy.
- Jak szynobusy mają jeździć z Leszna do Jarocina, skoro linia jest w
likwidacji - pytał kilka dni temu Marek Parafianowicz, zastępca dyrektora ds.
technicznych Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w Poznaniu. I tłumaczył, że
Polskie Linie Kolejowe przestały utrzymywać tory, bo nie ma na nich ruchu. I
wyjaśniał, że konsekwencją tego są m.in. pozbawione opieki przejazdy
kolejowe. - Jeśli od września będą tamtędy jeździć szynobusy, to przed każdym
przejazdem maszynista będzie musiał zatrzymać pojazd, wyjść z niego, zamknąć
szlaban, przejechać przez przejazd i znów się zatrzymać, by szlaban podnieść -
przekonywał Parafinowicz. Argumenty dyrektora nie przekonały jednak Urzędu
Marszałkowskiego, który połączenie postanowił dofinansować. - I dlatego
pociągi uruchomiliśmy - wyjaśnia Kazimierz Budynkiewicz, zastępca dyrektora
Zakładu Przewozów Regionalnych PKP w Poznaniu.
W rozkładzie jazdy pojawiło się też dodatkowe połączenia na trasie Jarocin -
Krotoszyn.
Temat: Redakcjo! - nie piszcie BZDUR
> Informacje braliśmy z poznańskiego oddziału spółki "Przewozy pasażerskie".
Smiac sie czy plakac?
Kolejka do Turku jezdzi obecnie towarowo z Opatowka przez Zelazkow i Zbiersk.
Kiedys jezdzila osobowo z Kalisza do Zelazkowa i dalej przez Zbiersk do Turku.
Tor kolejki w Turku dochodzi az do Elektrowni Adamow. Tam zaczyna sie kolej
normalnotorowa, ktora dowozi wegiel brunatny do Elektrowni z trzech odkrywek.
Siec tej kolei nie jest polaczona z siecia PKP (jest kompletnie niezalezna), a
jedna z linii prowadzi kilkanascie kilometrow w strone Konina, ale konczy sie
na odkrywce. To tyle w sprawie sprawdzania na mapie kolei towarowej.
Poza Sroda - Zaniemysl i Kalisz - Zelazkow zlikwidowano nastepujace pasazerskie
polaczenia nalezace do Zachodniej Dyrekcji Okregowej Kolei Panstwowych:
1) Trzebnica Gaj - Przedkowice - Zmigrod Miasto; Przedkowice - Milicz -
Sulmierzyce; tu wlasciwie wywinelismy numer wroclawiakom :(
2) jak slusznie zauwazyl kol. mankut400 Witaszyce - Sucha - Komorze / Zagórow /
Trabczyn;
3) Wrzesnia - Pyzdry
4) Gniezno - Witkowo - Powidz - Anastazewo (te kolejke udalo sie na szczescie
reaktywowac, wozi towary, a w lecie rowniez pasazerow)
5) Krzywin - Zgliniec - Stare Bojanowo (dalszy odcinek przez Smigiel do
Wielichowa ostal sie w terenie i stanowi obecnie testowa wersje kolei
samorzadowej, jedynej takiej - moze obok Krosniewic - z prawdziwego zdarzenia w
Polsce), Wielichowo - Rakoniewice
6) bezmyslnie stracona siec Opalenickiej KD, wpisana do rejestru zabytkow, po
czym przez lobby naftowe z niego wypisana i przecieta w miejscu newralgicznego
wezla (Trzcianka Zachodnia) autostrada... :-(
7) Pozostala siec Sredzkiej KD, w szczegolnosci Sroda Wielkopolska - Tulce -
Poznan Kobylepole Waskotorowe
8) Krotoszyn - Pleszew - Pleszew Miasto
9) Kolo - Dobre - Sompolno - Slawoszewek (Jablonka Slupecka), Sompolno -
Dobre - Nieszawa Waganiec, Przystronie - Boniewo - Brzesc Kujawski / Wloclawek
Wask, Wielka Wies Kujawska - Boniewo - Dobre - Aleksandrow Kujawski Wask,
Krzewie - Leczyca - Ozorkow Centralny.
10) do tego mnostwo linii towarowych na wiekszosc w/w kolejek, albo kolejek
cukrowniczych i innych nie nalezacych obecnie do PKP - zakres dzialalnosci
waskiego toru w Wielkopolsce jest obecnie znikomy, w porownaniu z zaglebiem
waskotorowym jakim bylismy 20 lat temu (w sumie to nawet 10 lat temu tez).
> Jeśli chcesz, to z nimi się zakładaj.
> Może wygrasz kilogram laskowych...
Buahahaha!!! W swietle powyzszego, nalezy sie chyba co najmniej
sprostowanie?? :-D
Temat: W poszukiwaniu Gacka!
Gacus2 napisał:
> W Koluszkach licytują ale zaginione przesyłki ale to juz wgfcuń coś powie na
> ten temat bo ja nei jestem pocztowcem.
Dokładnie tak - w Koluszkach odbywają się licytacje rzeczy znalezionych w
przesyłkach niedoręczalnych.
> Natomiast rzeczy znalezione w pociagach są przetrzymywane w biurach rzeczy
> znalezionych. Wiem tylko tyle, ze biura rz.zn. nie należą do PKP- tak samo
> jak rzeczy znalezione w pociagach.
Oj nie, są też biura rzeczy znalezionych funkcjonujące w strukturach PKP.
Sposób postępowania z rzeczami znalezionymi (a zwłaszcza to gdzie trafią) w
obiektach kolejowych użytku publicznego oraz w pociągach opisany jest dokładnie
we właściwym regulaminie porządku publicznego danej stacji [ja czytam takie
rzeczy ]
Rzeczy po które nikt się nie zgłosi i których właściciel jest nieznany są
sprzedawane w drodze licytacji. Na przykład na stacji Katowice można co jakiś
czas przeczytać ogłoszenia kiedy i gdzie odbędą się licytacje rzeczy
znalezionych.
> Powiem wiecej według Kodeksu Cywilnego nei
> przysługuje wtedy 10% znaleźne....
Zgodnie z art. 186 kc znalazca, który uczynił zadość swoim obowiązkom może
żądać znaleźnego w wysokości jednej dziesiątej wartości znalezionych rzeczy,
jeżeli zgłosił swoje roszczenie najpóźniej w chwili wydania rzeczy osobie
uprawnionej do odbioru.
Dla zainteresowanych tematem polecam lekturę:
1) rozdziału III ("Inne wypadki nabycia i utraty własności") kodeksu cywilnego,
2) Rozporządzenia Rady Ministrów z dn. 14 czerwca 1966 r. w sprawie rzeczy
znalezionych,
3) Dekretu z dnia 18 września 1954 r. o likwidacji nie podjętych depozytów i
nie odebranych rzeczy.
BTW. Kiedyś zgubiłem - a właściwie zostawiłem parasol przy kasie na stacji
Wisła Głębce, ale był tak marny, że nie chciało mi się go odzyskiwać (choć
można było po prostu poprosić, by przywieziono go następnym pociagiem).
Temat: Oni są winni korków ....
Oni są winni korków ....
Polecam fragmenty stanowiska Rady Gminy Białołęka z 96r. Ciekawa lektura dla
tych co stoją dzisiaj w korkach
"Rada Gminy 30 września 1996 roku zajęła stanowisko w sprawie rezerw
terenowych pod projektowany układ komunikacyjny Warszawy:
-Należy zrezygnować z Traktu Nadwiślańskiego na odcinku od ul. Światowida do
ul. Modlińskiej - są to już wieloletnie postulaty mieszkańców i władz gminy.
Realizowana aktualnie ul. Światowida w pełni zabezpiecza obsługę
komunikacyjną osiedli Tarchomin i Nowodwory.
-Należy zrezygnować z kategorii ul. Nowo - Białołęckiej na odcinku od ulicy
Płochocińskiej do Chlubnej. Uzasadnieniem jest zmiana intensywności
zainwestowania terenów po wschodniej stronie stacji PKP, m.in. terenu osiedla
Choszczówka. Obowiązujący obecnie plan zagospodarowania przestrzennego (tego
terenu) przewiduje wyłącznie realizację zabudowy mieszkaniowej o niskiej
intensywności, a nie jak przewidywano w poprzednim planie - rozwój
budownictwa mieszkaniowego wielorodzinnego. W zawężonych jednak liniach
rozgraniczających należy utrzymać drogę niższej kategorii zwłaszcza, że
została już w istniejących liniach wybudowana magistrala wodociągowa.
-Z przyczyn opisanych w powyższym punkcie należy zrezygnować z kategorii ul.
Mehoffera - Bis na odcinku od ulicy Marywilskiej do Nowo - Białołęckiej.
Utrzymywana obecnie kategoria tej drogi wynikała z planu, w którym w
Choszczówce przewidywano budownictwo mieszkaniowe wielorodzinne, obecnie
obowiązujący plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje mniejszą
intensywność wykorzystania pod budownictwo terenów po wschodniej stronie
stacji PKP, m.in. terenu osiedla Choszczówka.
-Należy zrezygnować z rezerwy terenu pod trasę ekspresową Olszynki
Grochowskiej jako wyłącznie przelotową bez możliwości obsługi terenów
przyległych, a co za tym idzie, również z rezerwy terenów pod ogromne węzły
komunikacyjne na przecięciu z Trasą Toruńską i z ul. Płochocińską. Na terenie
dzielnicy tę obsługę komunikacyjną mogą przejąć z powodzeniem ulice: Nowo -
Wincentego, Płochocińska i Marywilska. Jest to również zgodne z wariantem "N"
docelowej obsługi komunikacyjnej regionu warszawskiego przygotowanej przez
BPRW."
Temat: o dziadku Tuska, tak na koniec
o dziadku Tuska, tak na koniec
Życiorys Józefa Tuska sporządzony w 1974 r. przez Witolda Kledzika, mieszkańca Gdańska.
Pracował on z Józefem Tuskiem na kolei. Po wybuchu wojny przejął kartoteki polskich pracowników PKP. Wykorzystywała je potem AK. A po wojnie służyły wielu gdańszczanom do potwierdzenia przed komunistycznymi władzami swojej polskości.
W biogramie Józefa Tuska czytamy, że przed wojną należał do Gminy Polskiej, Związku Polaków, Zjednoczenia Zawodowego Polskiego, Polskiego Zrzeszenia Pracy, Macierzy Szkolnej, a także Polskiej Tajnej Organizacji Wojskowej.
1 września 1939 r. został aresztowany i osadzony w obozie koncentracyjnym Stutthof. Przeniesiono go potem do obozu koncentracyjnego Neuengamme koło Hamburga. 26 sierpnia 1942 roku Józef Tusk został zwolniony.
Od 7 września 1942 r. do 25 sierpnia 1944 r. pracował jako robotnik w sopockiej firmie Schutz. Następny akapit brzmi: "Od 26 sierpnia 1944 do 5 marca 1945 był przy kopaniu okopów".
Ani słowa o Wehrmachcie i o tym, że od 24 listopada 1944 r. Tusk był już w wojsku polskim na Zachodzie.
"Donald Tusk powiedział mi, że w jego rodzinie mówiło się tylko, że w 1944 r. dziadek kopał rowy. To była wersja podawana rodzinie, ale - jak pokazuje ten dokument - też kolegom z pracy" - przyznaje Jacek Protasiewicz, szef sztabu Tuska.
"To może świadczyć, że albo w Wehrmachcie nie był, albo przed nikim się do tego nie przyznawał - mówi Wiesław Kledzik. - Bardziej niż informacji o Wehrmachcie Józef Tusk mógł się obawiać informacji o służbie w polskich siłach na Zachodzie. W komunistycznej Polsce to była informacja bardziej obciążająca" - dodaje Protasiewicz.
(...)
Jeśli wykorzystywanie takiego człowieka w czarnej kampanii przeciwko Donaldowi Tuskowi nie jest niegodziwością, to ja już nie wiem co jest.
STOP BRUTALNEMU KACZYZMOWI!
Temat: nareszcie coś ruszyło :))
nareszcie coś ruszyło :))
Ruszyły prace remontowe na linii Gdynia-Warszawa. Podróż do stolicy
ma przebiegać normalnie, a już w 2009 r. będzie pół godziny krótsza.
Modernizacja linii do Warszawy rozpoczynała się już wielokrotnie -
ale tylko na papierze. Wszystko wskazuje na to, że teraz kolejarze
dopną swego. Od tygodnia trwają prace na odcinku Warszawa Praga-
Legionowo. We wrześniu ruszą roboty na stacjach Nasielsk oraz Gdynia
Główna Osobowa. Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, modernizacja nie
wiąże się ze skierowaniem pociągów na trasy objazdowe. - Pociągi
będą jeździły normalnie, przez Iławę i Malbork - zapowiada Witold
Kowalewski, dyrektor gdańskiego oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe.
Na razie wiadomo, że od września odwołane zostaną lokalne pociągi
osobowe Kolei Mazowieckich z Warszawy do Legionowa. Na odcinku, na
którym remont już trwa, nie powinno być problemów, bo są tam aż trzy
tory (gdy jeden jest wymieniany, po dwóch pozostałych kursują
pociągi). Gorzej będzie jesienią, kiedy rozpocznie się przebudowa
stacji Nasielsk.
Ponieważ na pierwszy ogień idą najbardziej zniszczone torowiska
pomiędzy Nasielskiem a Warszawą (obecnie pociągi jeżdżą tam z
prędkością 40-70 km na godz.), po zakończeniu ich modernizacji (2009
r.) tabor będzie w stanie dojechać z Trójmiasta do stolicy w trzy i
pół godziny. To jednak nic w porównaniu z tym, co nas czeka po
unowocześnieniu całej linii (najwcześniej w 2012 r.). Wtedy
pociąg "klasyczny" (wagony z lokomotywą) będzie jechał z Gdyni do
Warszawy w 2 godz. i 43 min. Prędkość maksymalna na trasie wynosić
będzie 200 km na godz.
Źródło: Gazeta Wyborcza Trójmiasto
Temat: Polczenia z Katowicami zlikwidowane
Mam jeszcze coś z września tego roku(przepraszam, nie ma linka):
"Rozkład jazdy pociągów na 2005 r.
en 21-09-2004 , ostatnia aktualizacja 21-09-2004 17:53
Nowe pociągi bezpośrednie m.in. z Poznania do Kalisza i do Wielunia, wznowienie
połączeń między Gołańczą a Wągrowcem oraz dwa razy więcej pociągów na trasach
Krotoszyn - Leszno i Krotoszyn - Ostrów - takie m.in. zmiany przyniesie nowy
rozkład jazdy pociągów.
Jest już gotowy projekt rozkładu jazdy pociągów regionalnych na 2005 r. Powstał
on w wyniku kilkumiesięcznych negocjacji między Wielkopolskim Urzędem
Marszałkowskim i Wielkopolskim Zakładem Przewozów Regionalnych w Poznaniu. Teraz
trafił do spółki Polskie Linie Kolejowe, która nie tylko zarządza torami
kolejowymi w Polsce, ale też ostatecznie układa rozkład jazdy pociągów dla
całego kraju. W życie wejdzie w połowie grudnia.
Przez ostatnie kilka lat nowe rozkłady jazdy zawierały zawsze mniej połączeń niż
poprzenie. W tym roku jest inaczej. - Niczego nie chcemy likwidować - zapewnia
Henryk Szczefanowicz, zastępca dyrektora Departamentu Ekologii, Infrastruktury,
Mienia WUM. - Będzie nawet kilka nowych połączeń - dodaje. I tak z nowego
rozkładu jazdy PKP cieszyć się mogą kaliszanie, bo zostaną uruchomione
bezpośrednie połączenia Poznań - Kalisz. (...). - Zupełną nowością ma
być też bezpośredni pociąg z Wielunia przez Kępno i Ostrów Wlkp. do Poznania
oraz z Wielunia do Ostrowa - mówi jeden z urzędników. - Dwa razy więcej pociągów
ma też jeździć na trasach Krotoszyn - Ostrów i Krotoszyn - Leszno - dodaje.
Wznowione zostaną również połączenia na trasie Wągrowiec - Gołańcz. Będą je
obsługiwać szynobusy. Dwa razy częściej niż teraz szynobusy mają też jeździć na
trasach: Poznań - Wągrowiec, Poznań - Grodzisk Wlkp. - Wolsztyn, Zbąszyń -
Wolsztyn - Leszno, Leszno - Gostyń - Jarocin, Jarocin - Września - Gniezno,
Leszno - Krotoszyn - Ostrów Wlkp., Jarocin - Krotoszyn, Wągrowiec - Gołańcz i
Chojnice - Lipka Krajeńska - Piła.
W pociągach regionalnych nie będzie wagonów klasy pierwszej, gdyż jeździli w
nich głównie pracownicy kolei. Długość pociągów została dostosowana do ilości
pasażerów: tam gdzie jest ich mało, pociągi są krótkie, zaś tam, gdzie
podróżnych jest więcej, składy zostaną wydłużone."
Znaczy, że już nieaktualne skoro połowa grudnia minęła i tylko pokasowano
połączenia ? Mam nadzieję, że nie...
Temat: Stacja Bielsko-Biała-Lipnik
Gość portalu: ddd napisał(a):
> > a niby czemu stacja zlokalizowana na terenie Galicji miała się nazywać od
>
> > sąsiedniego już śląskiego miasta?
> Nie mam pojęcia czemu, ale pod linkiem jest informacja o nazwie wraz z
> orientacyjną datą powstania "1912-05-01(?) Bielitz Niederstadt", a więc
> zdecydowanie nie w czasie II wojny. Podczas wojny nazwę jedynie przywrócono.
> Też liczę na wyjaśnienia bardziej zorientowanych.
Logika, panowie, logika...
Przed wojnami najblizsze stacji tereny zurbanizowane to byla dzisiejsza ul. 1-go Maja i poludniowy odcinek ul. Partyzantow (przy zajezdni tramwajowej). Dodatkowo przy ul. 1-go Maja bylo pare zakladow i w tamtych okolicach mieszkali bogaci mieszczanie. Dlatego - to moj domysl - mimo, ze stacja byla juz za rzeka (ale raczej nie w Bialej, bo granice Bialej sie chyba ciut wczensiej konczyly?) to nazwano ja Bielitz Niederstadt - dla Bielszczan, ktorych przede wszystkim obslugiwala.
Dodatkowo w czasie IIWS cale polaczone miasto nazywalo sie Bielitz, tak wiec tym bardziej nazwa byla adekwatna. Nazwa "Lipnik" jest nielogiczna i wprowadzajaca w blad. Blizej jest faktycznie Dolne Przedmiescie, niz Lipnik...
Ciekawostka: stacja obecny ksztalt otrzymala w l. 70 gdy powstal w Bielsku FSM i zbudowano dla jego pracownikow osiedla mieszkaniowe, zbudowano kilka nowych przystankow, (Północ i bezsensownie inaczej nazwany połączony z nim Zachód, Aleksandrowice) i przebudowano inne - np. "Lipnik" (niektore z nich jako wysokoperonowe) - pod katem obslugi przez bielska "SKM", ktora po porodzie w wielkich bolach szybko zmarla...
> > FRMBB do września 2006 r. zrealizowałaby podstawowy remont stacji"
> > obawiam się, że wrzesień 2006 się już skończył
> Niestety, większość zawartych informacji jest na stronie z I połowy roku i
> trudno powiedzieć co stanęło na przeszkodzie.
Podejrzewam, ze na przeszkodzie stanelo to samo, co zwykle - "niedasie" by PKP.
Temat: Artystyczny melanż pod znakiem latino w zabrzański
Artystyczny melanż pod znakiem latino w zabrzański
Artystyczny melanż wybucha w klubie Bohema w budynku Teatru Nowego. Już od
października miejsce zupełnie zmienia swoje oblicze i może stać się
najsilniejszym promotorem kultury w tej części regionu.
Od października Bohema staje się miejscem artystycznych wibracji, klubem
muzycznym, skierowanym na muzykę i taniec. Miejsce to promować bedzie takie
gatunki jak: Salsa, Rumba, Samba, Flamenco, Regeton, Dancehall, Merengue,
Latin Jazz i wiele innych. Odbywać się tam będą pokazy tańca, darmowe grupowe
lekcje salsy, koncerty i regularne występu DJ-ów. Co najmniej raz w tygodniu
dla miłośników rytmów południowo-amerykańskich organizowane będą Noce Salsy.
Specjalnie dla salseiros zostanie zaadoptowany korytarz, który był dotychczas
pusty, będzie podest dla DJ-ów oraz parkiet dla roztańczonych tłumów.
Jednak ambicje właścicieli są dużo szersze. Koncerty gwiazd, promocja młodych
artystów, stałe wystawy i pokazy filmów, to tylko niektóre z planowanych
imprez, które będą się odbywały w nowej Bohemie. Klub planuje przejąć schedę
po legendarnym JAZie, który kiedyś mieścił się w tym samym lokalu w budynku
Teatru Nowego w Zabrzu. Klub znajduje się 3 minuty od Dworca PKP, więc
właściciele liczą także na żądnych kultury mieszkańców innych miast.
Po korekcie wystroju wnętrz i zmianie menu, 30 września odbędzie się WIELKIE
OTWARCIE - dwudniowa impreza z pokazami tańca, muzyką na żywo i DJ-ami.
Właściciele obiecują, że tej imprezy miasto długo nie zapomni.
Nowy klub muzyczny Bohema będzie współpracował ze szkołami tańca i obiecuje,
że tej zimy nie pozwoli się nudzić okolicznym mieszkańcom, którzy będą mieli
okazje rozgrzać zmarznięte ciała i serca w gorących rytmach salsy.
Najwidoczniej szykuje się też obfita strawa dla ducha.
Czy waszym zdaniem to i Offside wystarczy żeby pojechać się pobawić do Zabrza?
Temat: Polskie Koleje Płaczu
Gość portalu: Nowojorczyk napisał(a):
> Mieszkam w USA i tutaj panstwo dotuje przewozy pasazerskie
> Amtrack w podobny sposob jak dotuje autostrady federalne.
Amtrak jest dotowany znacznie mniej niż autostrady. Ma on swoje
problemy, i to poważne, podobne zresztą do problemów PKP.
Infrastuktura kolejowa w USA jest rozwinięta jedynie na
wschodnim wybrzeżu, pomiędzy Nowym Jorkiem a Waszyngtonem. Tam
jest najwięcej potencjalnych pasażerów i tam najszybciej kursują
pociągi. W innych regionach kraju jest dużo gorzej. Trakcji
elektrycznych brak, więc wagony ciągną lokomotywy spalinowe.
Punktualność pozostawia wiele, bardzo wiele do życzenia.
Pociągi dalekobieżne spóźniają się srednio o jakieś dwie
godziny, a bywa, że o sześć. Stacje kolejowe znajdują się
często w nieciekawych częściach miast, gdzie nie ma strzeżonych
parkingów dla samochodów pasażerów, nie ma pasaży handlowych,
nie ma postojów taksówek, przystanków autobusowych, ani nawet
bufetu. Znam stacje, które otwarte są tylko przez parę godzin
dziennie, właśnie wtedy, gdy ma przyjechać jedyny w danym dniu
pociąg. Houston na przykład ma cztery miliony ludzi w
aglomeracji a stacyjkę o wiele mniejszą niż stacja w moim
rodzinnym mieście w Opolskiem, do tego położoną w odrażającej
części miasta, do ktorej trudno się dostać autobusem lub
taksówką, a samochodu zostawić nigdzie nie sposób. Nic
dziwnego, że niewielu pasażerów korzysta z tego środka
transportu. Wiele zrobiono, aby ich od niego odstraszyć.
Obecny stan jest rezultatem dziesiątek lat niedofinansowania
kolei. To byla świadoma decyzja polityczna, prawdopodobnie
podparta łapówkami, o przepraszam, datkami na kampanie wyborcze
od firm lotniczych i firm budujących drogi: chodziło o to, aby
Amerykanie podróżowali albo własnymi samochodami, albo
samolotami. I tak obecnie podróżują. Cos jednak może się w tym
krajobrazie zmienić: coraz więcej stanów rozważa uruchomienie
szybkich i punktualnych połączeń kolejowych pomiędzy miastami.
Częściowo jest to rezultat wizyt w Europie, gdzie amerykańscy
turyści mogą się przekonać na własne oczy, że kolej może inaczej
działać, a częściowo - zmian na lotniskach po jedenastym
września 2001. Kiedy nawet na stosunkowo krótkie przeloty
trzeba się stawić na lotnisku na dwie godziny przed odlotem, dać
sobie przeswietlić bagaż i zdjąć buty do kontroli, szybkie
polączenie kolejowe na tym samym dystansie staje się atrakcyjną
alternatywą.
Temat: Nowy dyrektor TV Bialystok
Nowa ramowka Telewizji Bialystok
Co sadzicie o nowej ramowce TVB ?
Podaje za bialostocka "GW":
TELEWIZJA BIAŁYSTOK. Zmiany w programie
art 29-08-2002
Nowa ramówka białostockiej telewizji przyniesie kilka zmian. Będą nowe
programy, ale też nie wszystkie zapamiętane już przez telewidzów wrócą na
antenę po wakacyjnej przerwie
Znikną trzy cykliczne audycje: "Dyletanci", "Magazyn interwencyjny" i "Studio
3" - jeszcze kilka miesięcy temu bardzo szeroko reklamowane.
- To, że nie będzie tych programów, nie oznacza, że znikną z anteny problemy
tam poruszane - twierdzi Wojciech Perepelica, redaktor prowadzący w TVB. -
Będziemy się nimi zajmować tylko w innej, mam nadzieję ciekawszej i szerszej,
formie. Programy, z których zrezygnowaliśmy, nie spełniły naszych oczekiwań.
"Magazyn interwencyjny" i "Studio 3" zostaną zastąpione "Pogotowiem 3".
- To publicystyka interwencyjna, ale nie chcemy zajmować się tu indywidualnymi
kłopotami, lecz szerszym kontekstem społecznych problemów, szukaniem ich
przyczyn i dążeniem do rozwiązania - wyjaśnia Perepelica.
Z kolei "Łowcy faktów" mają być programem informacyjnym opisującym przyczyny i
skutki najnowszych wydarzeń.
Ciekawą propozycją wydaje się być "Żeby choć raz" - nowa produkcja
białostockiej telewizji. Program poprowadzą Dariusz Szada-Borzyszkowski i
Janusz Niczyporowicz (autorzy zdjętych z anteny "Dyletantów").
- To program, który da ludziom szansę spełnienia swoich marzeń, ale
jednocześnie ich zaskoczy - twierdzi Perepelica. - Ma polegać na szukaniu
zwykłych ludzi, którzy na co dzień wykonują normalną pracę, np. dyżurnej ruchu
na małej stacji PKP zaproponujemy zapowiedzenie nie odjazdu pociągu, ale
programu telewizyjnego. Wiążemy z tym programem duże nadzieje.
Nowa ramówka obowiązywać będzie od 2 września. Nie zmienia się pora nadawania
programów informacyjnych ("Obiektyw" cztery razy dziennie w dni powszednie,
wydanie główne o godz. 18 wydłuży się o pięć minut). Programy mniejszości
narodowych i religijne jak zwykle nadawane będą w niedziele, a w dni powszednie
powtarzane w godzinach rannych.
Temat: Pociągiem do Warszawy w godzinę& & #35; 8230; za trzy lata
A jakie zmiany w Poznaniu...
Rozkład jazdy pociągów na 2005 r.
en 21-09-2004 , ostatnia aktualizacja 21-09-2004 17:53
Nowe pociągi bezpośrednie m.in. z Poznania do Kalisza i do Wielunia, wznowienie
połączeń między Gołańczą a Wągrowcem oraz dwa razy więcej pociągów na trasach
Krotoszyn - Leszno i Krotoszyn - Ostrów - takie m.in. zmiany przyniesie nowy
rozkład jazdy pociągów.
czytaj dalej »
r e k l a m a
Jest już gotowy projekt rozkładu jazdy pociągów regionalnych na 2005 r. Powstał
on w wyniku kilkumiesięcznych negocjacji między Wielkopolskim Urzędem
Marszałkowskim i Wielkopolskim Zakładem Przewozów Regionalnych w Poznaniu. Teraz
trafił do spółki Polskie Linie Kolejowe, która nie tylko zarządza torami
kolejowymi w Polsce, ale też ostatecznie układa rozkład jazdy pociągów dla
całego kraju. W życie wejdzie w połowie grudnia.
Przez ostatnie kilka lat nowe rozkłady jazdy zawierały zawsze mniej połączeń niż
poprzenie. W tym roku jest inaczej. - Niczego nie chcemy likwidować - zapewnia
Henryk Szczefanowicz, zastępca dyrektora Departamentu Ekologii, Infrastruktury,
Mienia WUM. - Będzie nawet kilka nowych połączeń - dodaje. I tak z nowego
rozkładu jazdy PKP cieszyć się mogą kaliszanie, bo zostaną uruchomione
bezpośrednie połączenia Poznań - Kalisz. Ponadto będą pociągi osobowe kursujące
na trasie Poznań - Kołobrzeg (dziś są tylko pośpieszne). - Zupełną nowością ma
być też bezpośredni pociąg z Wielunia przez Kępno i Ostrów Wlkp. do Poznania
oraz z Wielunia do Ostrowa - mówi jeden z urzędników. - Dwa razy więcej pociągów
ma też jeździć na trasach Krotoszyn - Ostrów i Krotoszyn - Leszno - dodaje.
Wznowione zostaną również połączenia na trasie Wągrowiec - Gołańcz. Będą je
obsługiwać szynobusy. Dwa razy częściej niż teraz szynobusy mają też jeździć na
trasach: Poznań - Wągrowiec, Poznań - Grodzisk Wlkp. - Wolsztyn, Zbąszyń -
Wolsztyn - Leszno, Leszno - Gostyń - Jarocin, Jarocin - Września - Gniezno,
Leszno - Krotoszyn - Ostrów Wlkp., Jarocin - Krotoszyn, Wągrowiec - Gołańcz i
Chojnice - Lipka Krajeńska - Piła.
W pociągach regionalnych nie będzie wagonów klasy pierwszej, gdyż jeździli w
nich głównie pracownicy kolei. Długość pociągów została dostosowana do ilości
pasażerów: tam gdzie jest ich mało, pociągi są krótkie, zaś tam, gdzie
podróżnych jest więcej, składy zostaną wydłużone.
Temat: podpisano umowę ws. ul. Galicyjskiej...
w Dzienniku napisali:
W najbliższych dniach ruszają prace projektowe, budowa w marcu 2003 roku
39 milionów 894 tysięcy 950 złotych będzie kosztowało zaprojektowanie i
wybudowanie fragmentu trasy Galicyjskiej - od ulicy Rakowickiej do al. 29
Listopada. Wczoraj w Agencji Rozwoju Miasta został podpisany kontrakt w tej
sprawie. Ulica Galicyjska to część trasy Centralnej, która - przez rondo
Mogilskie, most Kotlarski, trasę Kotlarską, ul. Powstańców Śląskich, Tischnera
oraz trasę Nowotarską - połączy w przyszłości północną część Krakowa z
przebiegającą w południowej części autostradą A-4.
Procedura zmierzająca do wyłonienia wykonawcy trwała od lutego; przetarg był
międzynarodowy, a pieniądze na budowę pochodzą z kredytu Europejskiego Banku
Inwestycyjnego. Zainteresowanych inwestycją było 35 firm i konsorcjów, ale w
ostatecznej rozgrywce wzięło udział 6. Na początku września komisja przetargowa
wskazała zwycięzcę (konsorcjum Krakowskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych SA
i Przedsiębiorstwa Inżynieryjnego IMB Podbeskidzie sp. z o.o. ze Skoczowa),
który zaproponował najniższą cenę - około 37,5 miliona złotych. Jeden z
przegranych - konsorcjum firm Budostal-5 SA oraz radomskiego Przedsiębiorstwa
Budownictwa Kolejowego "PeBek-Unibud" sp. z o.o. - odwołał się jednak od tej
decyzji i sprawą zajął się arbitraż Urzędu Zamówień Publicznych. Uznano, że
wystąpiły uchybienia formalne w zwycięskiej ofercie i komisja przetargowa
ponownie przeglądnęła dokumenty. Wynikiem tego było wskazanie innego zwycięzcy,
którym stało się odwołujące się konsorcjum (zaproponowało one drugą w
kolejności najniższą cenę). To już jest ostateczna decyzja.
Piotr Pietrzak z Agencji Rozwoju Miasta podał, że - w związku z wczorajszym
podpisaniem kontraktu - rozpoczęcie prac projektowych nastąpi już w
najbliższych dniach, a prac budowlanych w marcu przyszłego roku. Całość ma być
gotowa rok później.
Odcinek trasy Galicyjskiej ma 1150 metrów, w tym 590 metrów stanowi
estakada. Nowa jezdnia zbudowana zostanie od skrzyżowania ul. Rakowickiej z
Lubomirskiego, po wschodniej stronie Dworca Głównego PKP; przed dworcem jezdnia
skręci i wzniesie się estakadą, z której następnie będzie można włączyć się w
al. 29 Listopada. Wykonawca ma też dokończyć podziemne przejście dla pieszych
(częściowo zrobione kilka lat temu) na skrzyżowaniu ul. Rakowickiej z
Lubomirskiego. Pod estakadą planowany jest jeszcze - od strony ul.
Lubomirskiego - zjazd do tunelu pod Dworcem Głównym oraz wjazd na płytę
parkingową nad peronami dworca. (J.ŚW)
Temat: Otwarty list protestacyjny w obronie kolei na Rozt
Otwarty list protestacyjny w obronie kolei na Rozt
Z ogromnym rozczarowaniem i smutkiem przyjęliśmy informację o tym, że przewoźnik kolejowy PKP Inter City od 1 września zamierza zlikwidować wszystkie pociągu dalekobieżne kursujące przez Roztocze. Jest to ogromny cios w rozwój turystyki i gospodarki naszego regionu. Odebranie turystom możliwości dotarcia koleją do takich miejscowości jak Zamość, Zwierzyniec, Susiec, Bełżec i Horyniec-Zdrój spowoduje spadek zainteresowania tą przepiękna częścią Polski. Straci na tym cała gospodarka regionu, który nie ma innej większej alternatywy jak tylko rozwój turystyki przyjazdowej.
Od wielu lat połączenia kolejowe m.in. z Warszawą, Krakowem i Wrocławiem stanowiły znakomitą alternatywę dla zatłoczonych dróg, które i tak nie w naszym regionie pozostawiają wiele do życzenia. Koleją mogły podróżować osoby wraz z rowerami, dzięki specjalnie przystosowanym do tego rodzaju transportu wagonom. Również grupy zorganizowane: obozy, kolonie i wycieczki w wygodny sposób mogły dotrzeć na Roztocze wprost z centrów wielkich miast. Z likwidowanych połączeń korzystały także osoby niepełnosprawne dla których komfort podróży koleją jest nieporównywalnie większy niż komunikacją samochodową. Proponowane zastąpienie połączeń kolejowych autobusami według nas nie rozwiąże problemu i nie będzie stanowić znaczącej alternatywy. Uważamy, że przy odpowiednim dostosowaniu rozkładów jazdy, przygotowaniu odpowiedniego taboru, promocji połączeń na Roztoczu i wsparciu samorządów wszystkich szczebli przewozy kolejowe mogą być finansowo opłacalne.
Transport kolejowy nie może być traktowany jako czysto komercyjne przedsięwzięcie. Kolej pełniła i pełni ważna rolę społeczną, pobudzającą gospodarkę regionów i jej obecność przyczynia się do wyrównywania dysproporcji w rozwoju naszego kraju. Odebranie transportu kolejowego tej najpiękniejszej części województwa lubelskiego to naszym zdaniem ogromny krok wstecz, na który nasz biedny region nie może sobie pozwolić.
Zwracamy się z apelem do wszystkich, którym na sercu leży rozwój naszego regionu do poparcia i przyłączenie się do protestu. Wspólny, głośny sprzeciw samorządów, przedsiębiorców, mediów i zwykłych mieszkańców niech będzie sygnałem, że nie pozwalamy skazywać naszego Roztocza na zacofanie i zapomnienie.
W imieniu Zarządu i Członków
Michał Basiński
Prezes Lokalnej Organizacji Turystycznej ROZTOCZE
Temat: Latino w zabrzańskiej Bohemie
Latino w zabrzańskiej Bohemie
Artystyczny melanż wybucha w klubie Bohema w budynku Teatru Nowego. Już od
października miejsce zupełnie zmienia swoje oblicze i może stać się
najsilniejszym promotorem kultury w tej części regionu.
Od października Bohema staje się miejscem artystycznych wibracji, klubem
muzycznym, skierowanym na muzykę i taniec. Miejsce to promować bedzie takie
gatunki jak: Salsa, Rumba, Samba, Flamenco, Regeton, Dancehall, Merengue,
Latin Jazz i wiele innych. Odbywać się tam będą pokazy tańca, darmowe grupowe
lekcje salsy, koncerty i regularne występu DJ-ów. Co najmniej raz w tygodniu
dla miłośników rytmów południowo-amerykańskich organizowane będą Noce Salsy.
Specjalnie dla salseiros zostanie zaadoptowany korytarz, który był dotychczas
pusty, będzie podest dla DJ-ów oraz parkiet dla roztańczonych tłumów.
Jednak ambicje właścicieli są dużo szersze. Koncerty gwiazd, promocja młodych
artystów, stałe wystawy i pokazy filmów, to tylko niektóre z planowanych
imprez, które będą się odbywały w nowej Bohemie. Klub planuje przejąć schedę
po legendarnym JAZie, który kiedyś mieścił się w tym samym lokalu w budynku
Teatru Nowego w Zabrzu. Klub znajduje się 3 minuty od Dworca PKP, więc
właściciele liczą także na żądnych kultury mieszkańców innych miast.
Po korekcie wystroju wnętrz i zmianie menu, 30 września odbędzie się WIELKIE
OTWARCIE - dwudniowa impreza z pokazami tańca, muzyką na żywo i DJ-ami.
Właściciele obiecują, że tej imprezy miasto długo nie zapomni.
Nowy klub muzyczny Bohema będzie współpracował ze szkołami tańca i obiecuje,
że tej zimy nie pozwoli się nudzić okolicznym mieszkańcom, którzy będą mieli
okazje rozgrzać zmarznięte ciała i serca w gorących rytmach salsy.
Najwidoczniej szykuje się też obfita strawa dla ducha.
Czy waszym zdaniem to i Offside wystarczy żeby pojechać się pobawić do Zabrza?
Temat: Pod znakiem latino w zabrzańskiej Bohemie
Pod znakiem latino w zabrzańskiej Bohemie
Artystyczny melanż wybucha w klubie Bohema w budynku Teatru Nowego. Już od
października miejsce zupełnie zmienia swoje oblicze i może stać się
najsilniejszym promotorem kultury w tej części regionu.
Od października Bohema staje się miejscem artystycznych wibracji, klubem
muzycznym, skierowanym na muzykę i taniec. Miejsce to promować bedzie takie
gatunki jak: Salsa, Rumba, Samba, Flamenco, Regeton, Dancehall, Merengue,
Latin Jazz i wiele innych. Odbywać się tam będą pokazy tańca, darmowe grupowe
lekcje salsy, koncerty i regularne występu DJ-ów. Co najmniej raz w tygodniu
dla miłośników rytmów południowo-amerykańskich organizowane będą Noce Salsy.
Specjalnie dla salseiros zostanie zaadoptowany korytarz, który był dotychczas
pusty, będzie podest dla DJ-ów oraz parkiet dla roztańczonych tłumów.
Jednak ambicje właścicieli są dużo szersze. Koncerty gwiazd, promocja młodych
artystów, stałe wystawy i pokazy filmów, to tylko niektóre z planowanych
imprez, które będą się odbywały w nowej Bohemie. Klub planuje przejąć schedę
po legendarnym JAZie, który kiedyś mieścił się w tym samym lokalu w budynku
Teatru Nowego w Zabrzu. Klub znajduje się 3 minuty od Dworca PKP, więc
właściciele liczą także na żądnych kultury mieszkańców innych miast.
Po korekcie wystroju wnętrz i zmianie menu, 30 września odbędzie się WIELKIE
OTWARCIE - dwudniowa impreza z pokazami tańca, muzyką na żywo i DJ-ami.
Właściciele obiecują, że tej imprezy miasto długo nie zapomni.
Nowy klub muzyczny Bohema będzie współpracował ze szkołami tańca i obiecuje,
że tej zimy nie pozwoli się nudzić okolicznym mieszkańcom, którzy będą mieli
okazje rozgrzać zmarznięte ciała i serca w gorących rytmach salsy.
Najwidoczniej szykuje się też obfita strawa dla ducha.
Czy waszym zdaniem to i Offside wystarczy żeby pojechać się pobawić do Zabrza?
Temat: EuroNight & & #35 8222;Jan Kiepura& & #35 8221; połączenie
www.intercity.com.pl/main
EN Kiepura
- przywitaj Brukselę z uśmiechem
EuroNight "Jan Kiepura"
12 czerwca uruchomione zostało nowe połączenie kolejowe łączące Warszawę i
Poznań z Zagłębiem Ruhry i Brukselą. Mimo, że pociąg ma niespotykany dotąd na
polskich torach standard, ceny biletów zaczynają się już od 29 euro za miejsce
siedzące i 39 euro za kuszetkę. Oferowane są również zniżki dla dzieci,
seniorów i grup oraz promocyjny transfer do polskich stacji odjazdu.
EuroNight „Jan Kiepura” wprowadzi nową jakość do połączeń nocnych PKP
Intercity. Pociąg zestawiony będzie z komfortowych wagonów klimatyzowanych,
pasażerowie będą mieli do wyboru miejsca następujących kategorii:
- sliperetka – wagon bezprzedziałowy z 45 bardzo wygodnymi, rozkładanymi do
pozycji półleżącej fotelami (normalny wagon 1 klasy ma 54 miejsca);
- kuszeta – wagony z miejscami do leżenia, przedziały 4- lub 6-osobowe;
- miejsca sypialne – przedziały 1-, 2- i 3-osobowe, w każdym wagonie dostępny
prysznic;
- miejsca sypialne lux – przedziały 1- i 2-osobowe z własną łazienką oraz
sprzętem audiowizualnym (m.in. telewizor z wyświetlaczem LCD i odtwarzacz DVD).
Oprócz wysokiego standardu oferujemy – do wyboru pasażera – wiele promocji:
- SparNight
Dla amatorów „taniego podróżowania" przygotowaliśmy dużą pulę miejsc dostępnych
po bezkonkurencyjnie niskiej cenie:
Kategoria miejsca Cena
Sliperetka 29 euro
Kuszetka, przedział 6-osobowy 39 euro
Kuszetka, przedział 4-osobowy 49 euro
Miejsce sypialne, przedział 3-osobowy 59 euro
Miejsce sypialne, przedział 2-osobowy 69 euro
Miejsce sypialne, przedział 1-osobowy 129 euro
Przy korzystaniu z oferty zmiana umowy przewozu jest niedozwolona.
- Promocja miejsc sypialnych lux
Do 1 września miejsca cena na podróż w przedziale lux jest równa podróży w
zwykłym wagonie sypialnym.
- Promocje dla grup, dzieci, młodzieży i seniorów
Polecamy m.in. oferty Junior (25 % zniżki dla osób poniżej 26 lat), Senior (15%
zniżki dla pasażerów powyżej 60 lat), Dziecko (50% zniżki dla podróżnych
poniżej 12 lat) oraz liczne promocje grupowe (np. 6 osób - zniżka 40%).
Obowiązywanie niektórych ulg w wagonach sypialnych jest ograniczone.
- Bezpłatny transfer do Warszawy lub Poznania
Pasażerom chcącym rozpocząć podróż w innych miastach, niż Warszawa czy Poznań
oferujemy bezpłatny bilet na transfer do stacji odjazdu EN Jan Kiepura.
Podróżni dojeżdżający do Warszawy czy Poznania pociągami bezpośrednimi PKP
Intercity z innych miast płacą jedynie za miejscówki. Oferta dostępna także dla
osób korzystających z ulg dla dzieci, młodzieży czy seniorów.
Osobom podejmującym decyzję o podróży w ostatniej chwili, albo chcącym mieć
możliwość zmiany rezerwacji oferujemy bardzo atrakcyjne ceny biletów
normalnych - niższe, niż w dawnym pociągu pospiesznym "Jan Kiepura".
Sprawdź przykładowe ceny - normalne i promocjach Dziecko, Junior, Senior.
Sprawdź rozkład jazdy:
Warszawa - Bruksela,
Bruksela - Warszawa.
Temat: Dworce kolejowe i usługi
W tym roku obniżono znacznie stawkę przeznaczoną na remonty linii kolejowych. W
związku z kampanią wyborczą Sejm zaserwował nam kilka kosztownych prezentów, a
skoro z próżnego to i Salomon nie naleje to rząd w związku z powyższym musiał
ciąć. I tnie. W tym roku na linie kolejowe przeznaczono rekordowo mało
pieniędzy - 92 miliony złotych z budżetu oraz 67 milionów z rezerwy celowej (na
wkład własny do projektów współfinansowanych przez UE). Dla porównania - koszty
częściowej wymiany torów (odcinki po kilkanaście kilometrów) na linii Poznań-
Kluczbork PLK oszacowały przy czym część remontów już została wykonana) na 72
miliony złotych. To co idzie z budżetu wystarczy, jak widać, na fragmentaryczne
remonty na jednej większej linii. O cięciach w roku 2006 - niżej.
I jeszcze fragmenty wypowiedzi Zbigniewa Szafrańskiego, wiceprezesa PKP-PLK
S.A., z moimi komentarzami. Całość wywiady z w-ceprezesem w Kurierze PKP z 11
września 2005.
"W przyszłym roku ma być lepiej. To powinien być rok przełomowy (...). Na
infrastukturę kolejową mielibymy dostać 590 mln zł (...), dodatkowo 390 mln na
remonty i utrzymanie oraz nieco ponad 13 mln na utrzymanie linii o wyłącznie
obronnym znaczeniu."
W związku z koniecznością cięć (pisałem we wstępie) Ministerstwo Finansów
skreśliło ów miliard z budżetu na rok 2006. Nie będzie pieniędzy także na wkład
własny w inwestycje współfinansowane przez UE, więc kolejne fundusze idą w
plecy. Wobec braku pieniędzy bardzo prawdopodobna będzie także podwyżka biletów.
"W tym okresie (2007-2013 - dod. hyeronim) mamy możliwość pozyskania z funduszy
unijnych 16 mld euro na transport. Z tego - według dzisiejszych założeń - 8
mld poszłoby na inwestycje drogowe, a 5-5,6 mld na inwestycje w infrastukturę
kolejową (...). Proporcje wydatków ułożyłyby się wreszcie mniej więcej tak, jak
zaleca UE: 60% na drogi, 40% na koleje."
Można mieć tylko nadzieję, że sytuacja z lat 2005-2006 się nie powtórzy i nie
zabraknie pieniędzy na wkład własny.
"Chcemy specjalizować linie - separować ruch towarowy od pasażerskiego.
Ekspresami z Warszawy do Poznania pojedziemy przez Łódź."
I dalej:
"Byłaby to zupełnie nowa linia (Łódź-Wrocław - dod. hyeronim) dostosowana do
szybkości 300 km/h. W latach 2007-2013 chcemy zbudować przynajmniej jedną
trzecią tej linii, doprowadzając ją od Wrocławia w okolice Kalisza."
Linia miałaby biec mniej więcej równolegle do drogi wojewódzkiej 449 Syców-
Błaszki - omijałaby zarówno węzeł w Ostrowie jak stację Kalisz i łączyłaby się
z linią Ostrów-Łódź między Kaliszem i Sieradzem - wystarczająco daleko, żeby
Kalisz był odcięty od szybkiego ruchu Wrocław-Warszawa, że o Ostrowie już nie
wspomnę. Przypominać to będzie trochę skrótową linię Warszawa-Kraków omijającą
Radom i Kielce.
Do 2007 jest jeszcze czas, żeby powalczyć o przesunięcie tej linii o te
kilkanaście kilometrów na północ. Nie wykluczone też, że w związku z cięciami w
2006 opóźni się przygotowanie trasy o kolejny rok lub kilka miesięcy co jeszcze
trochę poszerzyłoby pole manewrów dla ostrowskiego lobbingu.
Odnosząc się do dwóch ostatnich cytatów trudno nie oprzeć się wrażeniu, że
linie przechodzące przez Ostrów (z naciskiem na Poznań-Katowice) mają być
specjalizowane na towarowe lub przystosowane tylko dla tzw. ruchu
międzywojewódzkiego lub lokalnego. Tymbardziej, że już teraz przewóz pasażerów
przez Ostrów szybko spada, a przewóz towarów odpowiednio szybko rośnie.
Strona 2 z 3 • Zostało znalezionych 152 rezultatów • 1, 2, 3
