PKP Poznań Poznań Ostrzeszów
PKP Biuro rzeczy znalezionych
PKP Bydgoszcz bilet turystyczny
PKP Bydgoszcz Galeria zdjęć
PKP Cena biletu miesięcznego
PKP Chełmża Toruń rozkład
PKP Gliwice Opole Gł
PKP gliwice-wrocław Główny
pkp-gorzów wlkp-rozkład
PKP inter city Wrocław
Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP Warszawa Katowice
Temat: Ocalmy dobre imię Polski
Ocalmy dobre imię Polski
W DNIU ATAKU NA IRAK (lub dzień po, jeśli nastąpi on wieczorem) SPOTYKAMY SIĘ
na pikiecie antywojennej O GODZ. 17.00 POD AMBASADĄ USA
Warszawa - pod ambasadą USA o 17.00
Olkusz - o 17.00
Tarnów - o 17.00
Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
Bielsko-Biała Plac Chrobrego o 17.00
Czestochowa - Plac Biegańskiego o 17.00
Lublin - Pl. Litewski o 17.00
Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
Odolanów - Rynek o 17.00
Człuchów - Rynek o 17.00
Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
Dębica - Rynek o 17.00
Siedlce - Plac Sikorskiego o 17.00
Oświęcim - Rynek o 17.00
Trójmiasto - Gdańsk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
Olsztyn - Ratusz o 17.00
Szczecin - Brama Portowa o 17.00
Lublin - Plac Litewski o 17.00
Płock - przed Urzędem Miasta o 17.00
Kraków - pod Adasiem o 17.00
Rzeszów - pod Urzędem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Piłsudskiego) o 17.00
Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
Toruń - pod Urzędem Marszałkowskim o 17.00
Poznań - pod Jednostką Konsularną USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
Wrocław - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Oławskiej, róg Świdnickiej o 17.00
Ełk - pod pomnikiem Poległych za wolność i demokrację o 17.00
29 marca w sobotę planujemy demonstrację z przemarszem (13:00, pl. Zamkowy,
Warszawa)
www.stopwojnie.w.pl
Temat: Fliegender Schlesier
arcykr3 napisał:
> Gość portalu: ballest napisał(a):
>
> > Ten D-Zug odjezdzal z Bytomia o 5,24 a byl w Berlinie o 9,54 !!!
> > To byl rok 1936 czy to dzisiaj polska PKP tez potrafi, napiszcze !
> Teraz też tak jest, że można z Górnego Śląska dojechać koleją do stolicy
około
> godziny dziewiętej, jezeli się wyjedzie po piątej. ;-)
> Dokładniej:
> Katowice - odjazd 5.55
> Warszawa Centralna - przyjazd 8.35.
A co ma wspolnego Warsiawa ze stolica Gornego Slaska?
Temat: Zlikwidowano lotnicze, likwiduja i kolejowe!
Polska to po prostu zostanie rozłożona na łopatki
A czy ja bede jezdzil teraz na tej trasie do Zgorzelca!!?? Przeciez nie po to
robią szybką linie aby po niej nie kursowały szybkie pociągi nawet typu ICE-D,
ktore jezdzą obecnie w dawnym DDR. PKP likwiduje kolejne polaczenia a Ceske
Drahy kupiły już trzeci zestaw Pendolino i sie zastanawiają czy nie jezdzić
tymi Pendolino na trasie Praha- Ostrava - Katowice -CMK - Warszawa a nawet
Gdanks !!! (jednak przede wszytskim będą one jezdziły na trasie Berlin -
Dresden - Decin - Praha - Brno - Wien)
Temat: Fliegender Schlesier
Gość portalu: ballest napisał(a):
> Ten D-Zug odjezdzal z Bytomia o 5,24 a byl w Berlinie o 9,54 !!!
> To byl rok 1936 czy to dzisiaj polska PKP tez potrafi, napiszcze !
Teraz też tak jest, że można z Górnego Śląska dojechać koleją do stolicy około
godziny dziewiętej, jezeli się wyjedzie po piątej. ;-)
Dokładniej:
Katowice - odjazd 5.55
Warszawa Centralna - przyjazd 8.35.
Temat: Co z tramwajem do Fordonu?
Chcemy tramwaju do Fordonu?
Pan Dombrowicz przegina... To po co się wydaję ogromne sumy na przygotowanie
inwestycji jak np. tramwaj do Fordonu, skoro prezydent i tak zrobi wszystko,
żeby linia do Fordonu nie powstała? Jakoś Warszawa, Poznań, Kraków, Elbląg, a
wkrótce Katowice, Szczecin i Gdańsk budują nowe linie tramwajowe i opłaca się.
Oczywiście, że to kosztuje - o 200 mln na tramwaj do Fordonu słyszę już od
jakiś 10 lat. Tramwaj ma być, aby bez przesiadek dojechać do centrum; a
prezydent znowu rozważa wykorzystanie linii kolejowej? Przecież PKP już wiele
lat temu powiedziały, że nie pozwolą na wykorzystanie torowiska...Poza tym
zobaczcie - napilniejsza inwestycja komunikacyjna w Bydgoszczy, a już z
założenia została zapisana dopiero na lata 2010-2013, wówczas ławo będzie
przesunąć tą inwestycję znowu w czasie... Dlaczego inne miasta potrafią, a u
nas co roku zastanawiają się czy to się opłaca? Pozdrawiam forumowiczów
Temat: Trwa rozwadnianie dyrektywy usługowej
Stop Bolkestein
11 luty 2006, Protesty przeciwko dyrektywie Bolkesteina w Polsce: Warszawa, wiec
na pl. Konstytucji - godz. 13.00, Gdańsk, wiec na Długim Targu przy fontannie
Neptuna - godz. 15.00, Łódź, wiec pod Urzędem Wojewódzkim, ul. Piotrkowska 104 -
godz. 12.00, Poznań, wiec na ul. Półwiejskiej, koło Starego Marycha - godz.
12.00, Wrocław, wiec - przejście podziemne, ul. Świdnicka - godz. 14:00,
Katowice, wiec na ul. 3 Maja, przed estakada Dworca PKP - godz. 12.00,
Częstochowa, wiec na rogu alej N.M.P i Wolności (Kwadraty) - godz. 15.00.
Temat: ***PROTEST OGÓLNOPOLSKI***
***PROTEST OGÓLNOPOLSKI***
W DNIU ATAKU NA IRAK (lub dzien po, jesli nastapi on wieczorem) SPOTYKAMY SIE
na pikiecie antywojennej O GODZ. 17.00 POD AMBASADA USA
Warszawa - pod ambasada USA o 17.00
Olkusz - o 17.00
Tarnów - o 17.00
Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
Bielsko-Biala Plac Chrobrego o 17.00
Czestochowa - Plac Bieganskiego o 17.00
Lublin - Pl. Litewski o 17.00
Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
Czluchów - Rynek o 17.00
Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
Debica - Rynek o 17.00
Oswiecim - Rynek o 17.00
Chojnice - Stary Rynek o 17.00
Belchatów - Pod Urzedem Miasta o 17.00
Bialystok - pod pomnikiem Pilsudskiego 17.00
Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
Trójmiasto - Gdansk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
Olsztyn - Ratusz o 17.00
Szczecin - Brama Portowa o 17.00
Lublin - Plac Litewski o 17.00
Plock - przed Urzedem Miasta o 17.00
Kraków - pod Adasiem o 17.00
Rzeszów - pod Urzedem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Pilsudskiego) o 17.00
Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
Torun - pod Urzedem Marszalkowskim o 17.00
Poznan - pod Jednostka Konsularna USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
Wroclaw - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Olawskiej, róg Swidnickiej o 17.00
Elk - pod pomnikiem Poleglych za wolnosc i demokracje o 17.00
29 marca w sobote planujemy demonstracje z przemarszem - Plac Zamkowy godz.
13.00
WIOSENNY WIEC ANTYWOJENNY
21 MARCA godz. 12. 00 Piatek W-wa, Pl. Zamkowy - W planach m.in. topienie
Bushanny Przebrania mile widziane
Temat: Niedzieka dniem modlitwy za dusze Saddama
Niedzieka dniem modlitwy za dusze Saddama
Warszawa - pod ambasadą USA o 17.00
Olkusz - o 17.00
Tarnów - o 17.00
Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
Bielsko-Biała Plac Chrobrego o 17.00
Czestochowa - Plac Biegańskiego o 17.00
Lublin - Pl. Litewski o 17.00
Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
Człuchów - Rynek o 17.00
Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
Dębica - Rynek o 17.00
Siedlce - Plac Sikorskiego o 17.00
Oświęcim - Rynek o 17.00
Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
Trójmiasto - Gdańsk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
Olsztyn - Ratusz o 17.00
Szczecin - Brama Portowa o 17.00
Lublin - Plac Litewski o 17.00
Płock - przed Urzędem Miasta o 17.00
Kraków - pod Adasiem o 17.00
Rzeszów - pod Urzędem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Piłsudskiego) o 17.00
Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
Toruń - pod Urzędem Marszałkowskim o 17.00
Poznań - pod Jednostką Konsularną USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
Wrocław - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Oławskiej, róg Świdnickiej o 17.00
Ełk - pod pomnikiem Poległych za wolność i demokrację o 17.00
Po spotkaniu udajemy sie na modlitwe za dusze naszego
brata Saddama...
Czesc jego pamieci!!!!!!!!!
Temat: !!PROTEST OGÓLNOPOLSKI!!
!!PROTEST OGÓLNOPOLSKI!!
W DNIU ATAKU NA IRAK (lub dzien po, jesli nastapi on wieczorem) SPOTYKAMY SIE
na pikiecie antywojennej O GODZ. 17.00 POD AMBASADA USA
Warszawa - pod ambasada USA o 17.00
Olkusz - o 17.00
Tarnów - o 17.00
Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
Bielsko-Biala Plac Chrobrego o 17.00
Czestochowa - Plac Bieganskiego o 17.00
Lublin - Pl. Litewski o 17.00
Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
Czluchów - Rynek o 17.00
Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
Debica - Rynek o 17.00
Oswiecim - Rynek o 17.00
Chojnice - Stary Rynek o 17.00
Belchatów - Pod Urzedem Miasta o 17.00
Bialystok - pod pomnikiem Pilsudskiego 17.00
Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
Trójmiasto - Gdansk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
Olsztyn - Ratusz o 17.00
Szczecin - Brama Portowa o 17.00
Lublin - Plac Litewski o 17.00
Plock - przed Urzedem Miasta o 17.00
Kraków - pod Adasiem o 17.00
Rzeszów - pod Urzedem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Pilsudskiego) o 17.00
Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
Torun - pod Urzedem Marszalkowskim o 17.00
Poznan - pod Jednostka Konsularna USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
Wroclaw - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Olawskiej, róg Swidnickiej o 17.00
Elk - pod pomnikiem Poleglych za wolnosc i demokracje o 17.00
29 marca w sobote planujemy demonstracje z przemarszem - Plac Zamkowy godz.
13.00
WIOSENNY WIEC ANTYWOJENNY
21 MARCA godz. 12. 00 Piatek W-wa, Pl. Zamkowy - W planach m.in. topienie
Bushanny Przebrania mile widziane
Temat: DZIŚ PROTEST OGÓLNOPOLSKI!!!
DZIŚ PROTEST OGÓLNOPOLSKI!!!
W DNIU ATAKU NA IRAK (lub dzien po, jesli nastapi on wieczorem) SPOTYKAMY SIE
na pikiecie antywojennej O GODZ. 17.00 POD AMBASADA USA
Warszawa - pod ambasada USA o 17.00
Olkusz - o 17.00
Tarnów - o 17.00
Jedlnia-Letnisko - ul. Radomska o 17.00
Bielsko-Biala Plac Chrobrego o 17.00
Czestochowa - Plac Bieganskiego o 17.00
Lublin - Pl. Litewski o 17.00
Bydgoszcz - Stary Rynek o 17.00
Ostrów wielkopolski - Deptak (ul. Kolejowa) o 17.00
Czluchów - Rynek o 17.00
Szczecinek - Deptak (ul. 9 Maja) o 17.00
Debica - Rynek o 17.00
Oswiecim - Rynek o 17.00
Chojnice - Stary Rynek o 17.00
Belchatów - Pod Urzedem Miasta o 17.00
Bialystok - pod pomnikiem Pilsudskiego 17.00
Kielce - pod DT "Puchatek", ul. Sienkiewicza o godz. 17.00
Trójmiasto - Gdansk, pod konsulatem brytyjskim ul. Grunwaldzka 102 o 17.00
Olsztyn - Ratusz o 17.00
Szczecin - Brama Portowa o 17.00
Lublin - Plac Litewski o 17.00
Plock - przed Urzedem Miasta o 17.00
Kraków - pod Adasiem o 17.00
Rzeszów - pod Urzedem Wojewódzkim (róg Grunwaldzkiej i Pilsudskiego) o 17.00
Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3maja o 17.00
Torun - pod Urzedem Marszalkowskim o 17.00
Poznan - pod Jednostka Konsularna USA (ul. Paderewskiego) o 17.00
Wroclaw - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Olawskiej, róg Swidnickiej o 17.00
Elk - pod pomnikiem Poleglych za wolnosc i demokracje o 17.00
29 marca w sobote planujemy demonstracje z przemarszem - Plac Zamkowy godz.
13.00
WIOSENNY WIEC ANTYWOJENNY
21 MARCA godz. 12. 00 Piatek W-wa, Pl. Zamkowy - W planach m.in. topienie
Bushanny Przebrania mile widziane
Temat: Co uwazacie o Dworcu PKP w Katowicach
a ja uważam że ten dworzec jest jedyny w swoim rodzaju i należy go traktować
jak zabytek z epoki soc. warszawa ma swój pałac kultury, katowice mają dworzec
pkp
Temat: Absurdy PKP: 10 min krócej i cztery razy drożej
Absurdy PKP: 10 minut krócej i cztery razy drożej
ale jest też Katowice - Warszawa pośpieszny o 4;30 za 49 pln i jedzie tyle
samo co IC
Temat: nowe połączenia z Poznaniem - PKP
Bohemia jeździła na Centralny. Zlikwidowała ja chyba PKP bo po czeskiej stronie nadal jeździ w tych samych godzinach (choć nazywa się juz inaczej). A liczba pociągów Warszawa - Wrocław się nie zmniejszyła, jeżdżą przez Poznań lub Katowice :(
Temat: Brudno we Wrocławiu!!!
> Niedorzecznoscia jest dla mnie ocenianie jakiegokolwiek miasta w naszym kraju
> z perspektywy przedzialu w wagonie PKP.
Ofkoz, no chyba że tymi miastami są Warszawa, Poznań, Katowice itp. to wtedy
można >:))
Temat: Od 1 lipca PKP zawiesza w woj. śląskim kursy ki...
Gość portalu: baniok napisał(a):
> Wlasciwie nic dziwnego ze kasuje sie pociagi. PKP zamiast
> inwestowac w tabor
Z czego maja inwestować, jak każdego dnia generują kolejne 250
tysięcy strat? Poza tym kto ma inwestować? PKP PR, PKP IC, czy
PKP Cargo?
> i naprawiac tory
A to jest juz firma PLK, nie PKP
> kaze ludziom jezdzic w
> brudnych wagonach z otwartymi drzwiami i z szybkoscia zolwia.
> Ktos kiedys powiedzial ze w Europie PKP jest troche przed
> kolejami albanskimi - i to jest niestety prawda. Na CD juz
dawno
> jezdza autobusy szynowe.
W Polsce jeździły juz przed wojną. W 1939 roku PKP uzytkowały 45
wagonów motorowych, zarówno małych do obsługi połączeń
lokalnych "autobusów szynowych" jak i szybkich jednostek o
prędkości 140km/h na linii Katowice-Warszawa i Katowice -
Kraków. Mimo że nie bylo wówczas trasy CMK, przez Częstochowę i
Koluszki do Warszawy z Katowic jechało sie niespełna 3 1/2
godziny. Z Katowic do Krakowa jechało się niecałą godzinę. NA
niemieckiej częsci sieci PKP z Gliwic przez Wrocław, Żary do
Berlina jechało się pociagiem motorowym 4 godziny (rozwijał
160km/h). Dzisiaj za wielkie unijne fundusze ta linia własnie
będzie modernizowana, aby przywrócić jej prędkość sprzed 1939
roku.
>Na PKP "odkryto" je dopiero w ostatnich
> latach.
Niestety, nic nie poradzisz na to że polska kolej jest sto lat
za Murzynami. Nie ma co sie porównywać z Czechami czy Węgrami, a
nawet z Rumunią, gdzie kupuja teraz 150 niemieckich zespołów
spalinowych z techniką wychyłu pudła. W Polsce zrzucono zakupy
taboryu na głupawe samorządy, które zakupią jeden szynobus na
dwa lata do stania w szopie.
> PKP wzoruje sie na DB tylko zapomniano ze na DB ... jest
> z czego spadac.
To już nie jest nawet dowcip.
Temat: Inwestycje na kolei
Tylko prywatyzacja!!! Ale zmiany są.
To, że dużo trzeba poprawić - to jasne. Ale ja tam widzę postęp - w samych
pociągach baaaardzo widoczna jest poprawa ich czystości, przynajmniej na
początku biegu - podstawiane są wymyte, wysprzątane a nierzadko nawet w kibelku
ładnie pachnie. I dotyczy to nawet PR!!! Czy jeszcze dwa lata temu o tym można
było myśleć??? Przypomnijcie sobie.
Wczoraj jechałem expresem Warszawa - Katowice i tam pełna kultura - pani
konduktorki po krawatami czy innymi apaszkami. Rewizor elegancka aż do
przesady. Może i tabor taki sobie, ale czysty i widać, że ktoś o to dba. A 2
lata temu tylko IC (a i to nie zawsze) gwarantował jakiś tam poziom.
Przypomnijcie sobie.
Nie ma zmian natomiast a nawet są, ale na gorsze, na dworcach. Mieszkam w
Katowicach i to co tu się dzieje jest klatką z filmu Barei. Pani w kasie nr1
nie sprzeda biletu na PKP IC bo to nie ta kasa. OK - ide odstac w kolejce do
kasy nr4. tam - owszem, bilet sprzedadza, ale jesli wpadnie mi do glowy, ze
moge jeszcze jechac innym pociagiem, to informacji - nawet krotkiej i
zdawkowej - muszę szukać w Informacji po odstaniu znowu kilku-kilkunastu minut.
sam nie sprawdzę, bo połączenie nie jest bezpośrdnie i na plakacie nie ma go.
potem znowu powrót do kasy nr4 (już wiem, że do 1 nie ma po co) i po odstaniu
swojego - przecież nie mogę bez kolejki, bo odszedłem od okienka - mogę
wreszcie poprosić o bilet. tu pani sprzedaje bilet, ktory jak się okazuje nie
jest ważny w pociagu, ktory wybralem, ale w koncu to moja wina bo "po odejściu
od kasy..." i w ogóle. kupuję więc w pociągu zupełnie nowy bilet i okazuje się,
że promocja, na jaką się skusiłem wyszła mnie tyle, ile 2 pełne baki beznzyny
do dobrego auta na Katowice - Warszawa - Katowice starcza na 2 razy w tę i z
powrotem. Pani w okienku wiedziała, że bilet, jaki kupiłem na nic mi, ale skoro
o taki poprosiłem, to mi go dała i cześć.
Socjalizm i wszystkie jego zmutowane odsłony widoczne są w tych "nowych"
spółkach jak na dłoni. Tego nie widać aż tak bardzo w tych działach, które
prowadzą operacje pociągów, ale spółki zajmujące się infrastrukturą pomocniczą
i w ogóle obsługą "naziemną" to prawdziwa katastrofa. Prywatyzacja?? Na pewno
coś by pomogła. Tylko aby to sprywatyzować to jeszcze potrzeba kupców. A ja
gdybym mógł - to owszem, chętnie, ale wydałbym moje pieniążki na inne cele.
Pozdrawiam kasę nr4 w Katowicach.
Temat: Nowe w rozkładzie jazdy PKP 2006/2007 od 10 grudni
Nowe w rozkładzie jazdy PKP 2006/2007 od 10 grudni
Połączenie z Krakowa do Pragi, dodatkowe pociągi Gdynia - Zakopane w zimie i
Kraków - Hel w lecie - to niektóre nowości w rozkładzie jazdy pociągów PKP
Intercity. Zapowiedziane wczoraj zmiany zaczną obowiązywać od 10 grudnia.
W rozkładzie jazdy 2006/2007 PKP Intercity będzie miał 178 połączeń, o 8
więcej niż obecnie. Jedną z nowości będzie kursujący codziennie pociąg z
Krakowa do Pragi "Comenius" z grupą wagonów do Wiednia. Odjazd z Krakowa -
godz. 7.10, przyjazd do Pragi - godz. 13.54 (do Wiednia - 13.28). Odjazd z
Pragi - godz. 14.07 (z Wiednia - godz. 14.33), przyjazd do Krakowa - godz.
21.06.
Korzystający z pociągu "Wawel" do Berlina i Hamburga będą wyjeżdżać z
Krakowa o godz. 7.55, o 35 minut wcześniej niż obecnie.
W letnie weekendy uruchomiony zostanie dodatkowy pociąg Kraków - Katowice -
Warszawa - Hel - Kraków. Wyjazd ze stolicy Małopolski - w piątek, powrót z
Helu - w sobotę.
Pociągi Tanich Linii Kolejowych z Gdyni, Warszawy, Katowic i Krakowa do
Zakopanego będą w sezonach letnim i zimowym kursować codziennie.
Nowością będzie także ekspres "Pieniny" z Warszawy do Przemyśla. Z kolei
ekspres "Małopolska" Przemyśl - Warszawa - Gdynia będzie odjeżdżał z
Przemyśla o godz. 8.39, o ponad 2 godziny później niż obecnie. Zniknie pociąg
TLK "Kazimierz" Warszawa - Kraków.
Nową ofertą promocyjną ma być "SuperWagon". Za 29 zł (to już cena z
miejscówką) można będzie przejechać dowolną trasę w drugiej klasie ekspresu
lub Intercity w okresie od 10 grudnia 2006 do 22 czerwca 2007, ale bez sobót
i niedziel. Podrożeje "Super Bilet" - z 37 do 39 zł w 2 klasie ekspresów i z
55 do 59 zł w 1 klasie ekspresów i 2 klasie Intercity. Taki bilet można kupić
na przejazdy w okresie od 28 grudnia 2006 do 25 stycznia 2007 oraz od 27
lutego do 31 marca 2007.
Uwaga! Trzeba pamiętać, że można go kupić najpóźniej na 7 dni przed
podróżą. PKP Intercity już rozpoczęła sprzedaż biletów na pociągi w nowym
rozkładzie jazdy, a więc także bilety z oferty promocyjnej. (GEG)
Temat: Nowy rozkład PKP
Nowy rozkład PKP
www.rynek-kolejowy.pl podaje, że już teraz na stronach internetowych
niemieckich kolei DB można zobaczyć nowy rozkład jazdy PKP, podczas gdy PKP
wciąż go ukrywa (ponoć trwają jeszcze negocjacje; możliwe, że coś się zmieni
jeszcze, wtedy na stronach DB też zmienią). Adres DB: www.db.de
Wyszukałem połączenie Łódź-Kraków w przyszłym roku od godz. 5:00 Pokazują się
następujące połączenia: [ reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/dn?
ld=105&seqnr=1&ident=61.031881213.1100902470&OK#focus ]
Bahnhof/Haltestelle Datum Zeit Gleis Produkte Bemerkungen
Lodz Widzew 11.06.05 ab 05:21 IR 13101 InterRegio
Krakow Glowny 11.06.05 an 08:43
Dauer: 3:22; fährt nicht täglich, 12. Dez 2004 bis 10. Dez 2005
Zwischenhalte einblenden Seitenanfang
Bahnhof/Haltestelle Datum Zeit Gleis Produkte Bemerkungen
Lodz Kaliska 11.06.05 ab 05:24 253 Internationaler Schnellzug
Bitte reservieren
Warszawa Centralna 11.06.05 an 07:30
Warszawa Centralna 11.06.05 ab 08:05 D 13412 Schnellzug
Krakow Glowny 11.06.05 an 10:53
Dauer: 5:29; fährt nicht täglich, Verkehrstage
Zwischenhalte einblenden Seitenanfang
Bahnhof/Haltestelle Datum Zeit Gleis Produkte Bemerkungen
Lodz Widzew 11.06.05 ab 06:48 R 14101 Regionalzug
Katowice 11.06.05 an 09:54
Katowice 11.06.05 ab 10:17 D 73410 Schnellzug
Krakow Glowny 11.06.05 an 11:28
Proszę zauważyć, że wg tego rozkładu istnieje wciąż połączenie takie jak
Reymont, tylko wcześniej (już o 5:21): IR 13101. I to jest ciekawe. Otóż IR
to InterRegio, klasa pociągów niemieckich kolei, to takie coś typu szybszy
pośpieszny. Natomiast dla połączenia teraz, przed zmianą rozkładu jazdy
pokazuje się pociąg D 13101 (D-Zug to po niemiecku pociąg pospieszny):
Lodz Widzew 20.11.04 ab 07:13 D 13101 Schnellzug
Tomaszow Mazow. ab 07:58
Deba Opoczynska ab 08:17
Kozlow ab 09:43
Miechow ab 09:59
Krakow Glowny 20.11.04 an 10:35
To jest na prawdę interesująca sprawa. Może świadczyć o dwóch rzeczach:
-po pierwsze, udało się wynegocjować, by nie została zmieniona trasa Reymonta,
-po drugie, niemcy zakwalifikowali w swoim rozkładzie jazdy Reymonta do
InterRegio, ponieważ został przejęty przez PKP IC, może nawet PKP IC zmieni
jednak nazwę swych pospiesznych na jakąś "modniejszą" nazwę...
Co o tym sądzicie?
Pozdrawiam,
berger.m
Temat: Kompleksy
Drogi kolego NIKT żle oceniasz mieszkańców Łodzi to nie są kompleksy.
Popatrz na fakty , od lat powojennych Łódź musiała walczyc o swój byt i
materialny i kulturalny. Władze komunistyczne /chociaż niby robotnicze/,
wladze po przemianach podstawiają Łodzi nogę, pewnie chcesz faktów, proszę
bardzo: zamach na Muzeum Sztuki, co to znaczy, żeby Łódź miała największe
zbiory sztuki nowoczesnej w tej części Europy, przenieść do Warszawy, na
szczęście pomysł niewypalił. Dłaczeg to właśnie Łódź ma Szkołę Filmową znaną na
całym Świecie, przenieść do Warszawy, za tym optował pan Wajda. Nie udało się i
Wajda otworzył swoja prywatną szkołę filmową w Warszawie. Sprawy bliskie:
autostrada A1 ma przebiegać Gdańsk Toruń Łódź Katowice, a kto wnosi poprawkę
żeby przebiegała Gdańsk Toruń Warszawa i Katowice. Łódź walczy o pierwszą
normalną dotację dla Lublinka to co się mówi? Łódź nie jest w stanie fizycznie
zagospodarować takiej kwoty więc trzeba zmniejszyć o połowę i dać pieniądze na
inne lotnisko, a tu na Lublinku brakuje wszystkiego, to co jest, to jest
prowizoryczne. Znasz łodzkie dworce PKP? pewnie nie, a pomyśl kto dostał w
budżecie 2006 dotacje na rozbudowę dworców PKP Łódź? nie kolego dostał Kraków
Wrocław Katowice. Łódź musi walczyć o wszystko, wręcz drapać pazurami, dlatego
bardzo proszę nie nazywaj tego kompleksami a juz na pewno nie kompleksami
Warszawy. Ja osobiście boleję tylko nad jednym / i to może byc mój osobisty
kompleks/ że w Łodzi znalazło się tak dyżo młodych ludzi którzy nie chcieli
walczyć o to miasto i wyjechali. W 1989 roku było nas 855 tyś, dzisiaj jest
tylko 774 tysiące i ta dendencja się utrzymuje.
Temat: Katowice-Praga
Ad. doplata do EC Praha - faktycznie taka informacja pojawia sie w rozkladzie
przy wyszukiwaniu polaczenia Katowice - Praga. Z tego wynika jednak tylko tyle,
ze obieg informacji w PKPie jest beznadziejny i ogon nie nadaza za glowa O
ile w ogole ogon nie biega w kolko za wlasnym ogonem a na glowie sie tylko wlos
jezy z wypisywanych bzdur...
Prawda jest taka, ze cala ta informacja "EuroCity obowiązek dopłaty, pociąg z
rezerwacją miejsc, pociąg z wag. restauracyjnym" jest dolaczana do kazdego
znalezionego polaczenia dla pociagu EC i jest aktualna, ale tylko w komunikacji
krajowej. Jesli jechalbys tym pociagiem w relacji Katowice - Zebrzydowice, to
faktycznie, musialbys kupic bilet wg taryfy ekspresowej wraz z doplata do
pociagu EC i jednoczesnie obowiazkowa miejscowka za 18 PLN.
Caly ten wymyslny rozklad jazdy PKPu nie zna jednak pojecia "przejazd
miedzynarodowy", gdzie nie placisz zadnych doplat, nie placisz nawet za bilet w
taryfie krajowej ekspresowej, korzystasz bowiem z taryfy miedzynarodowej TCV.
Chyba od 2003 r. przy przejezdzie z biletem miedzynarodowym nie ma obowiazku
rezerwacji miejsca, ryzykujesz tylko tym, ze bedziesz siedzial na korytarzu.
Wielokrotnie korzystalem z tego przywileju nawet w relacjach czysto krajowych,
np. jadac pociagiem InterCity z Warszawy do Gdanska majac bilet miedzynarodowy
relacji Petrovice u K. - Sopot. Pomijam juz to, ze przy wyraznych zaletach
biletu miedzynarodowego CD-PKP (bez oplaty za miejscowke, bez doplaty za EC/IC,
40% znizki przy bilecie powrotnym) bardziej mi sie oplacalo kiedys jezdzic Z
Warszawy do Katowic i z powrotem, majac kupiony bilet Warszawa - Petrovice u K.
a zpět. Ale to juz tak zupelnie na marginesie
Zatem jedyna prawdziwa informacja w internetowym rozkladzie PKP jest ten wagon
restauracyjny, ktory przy okazji bardzo polecam. W pociagu EC Praha nie jezdzi
bowiem WARS, ale czeska firma JLV, ktora oferuje prawdziwe czeskie knedliki i
czeskie piwo za calkiem znosne pieniadze.
F.
Temat: Konferencja kolejarzy w Zakopanem
Konferencja kolejarzy w Zakopanem
...i marzenia ich, czy mrzonki? Oby!
Podczas konferencji kolejnictwa zapewniano, że kiedyś nadejdzie moment, w
którym podróż pociągiem z Krakowa do Zakopanego zajmie 1,5 godziny oraz
połączenie ze słowacką stroną Tatr kolejką tatrzańską.
Przez ostatnie trzy dni w WDW "Kościelisko", gdzie odbyła się konferencja na
temat nowoczesnych technologii i systemów zarządzania w kolejnictwie. Jej
organizatorem było Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP,
Oddział w Krakowie, a wspomagali je: Krajowa Sekcja Kolejowa SITK RP,
Politechnika Krakowska - Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i
Lotniczego oraz PKP Polskich Linii Kolejowych SA Oddział Regionalny w
Krakowie.
Wśród omawianych tematów znalazły się m.in. koncepcje organizacji i
technologii budowy sieci kolei dużych prędkości w Polsce. W tym względzie
widać "maleńkie światełko w tunelu" dla Podhala. Opracowywana jest bowiem
modernizacja linii kolejowej w relacjach Warszawa - Katowice/Kraków, a w
późniejszej kolejności do Zakopanego i Nowego Sącza.
- Będzie możliwe skrócenie czasu jazdy z Warszawy do Zakopanego do 3,5
godziny - informuje Józef Jeżewicz, członek zarządu PKP Polskie Linie
Kolejowe SA. - To jednak plany na lata 2013-20. Teraz mamy środki finansowe,
rządowe i unijne na dokończenie prac projektowych. W pierwszej kolejności,
być może w 2007 r., zacznie się realizacja odcinka do Krakowa, a dopiero w
drugim etapie Zakopane.
- Przyspieszenie uzyskamy przez dobudowanie brakującego odcinka trasy
pomiędzy Podłężem a Tymbarkiem - dodaje Józefa Majerczak, zastępca naczelnego
dyrektora PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Oddział Kraków. - Podróż skróci się
nam ze 147 km do 90 km. Poza tym będziemy mogli zwiększyć prędkość. W tej
chwili pociągi na tym odcinku jadą od 50 do 100 km/h.
Przedstawiciele polskiego kolejnictwa szansy dla Podhala upatrują również w
przedłużeniu funkcjonującej po stronie słowackiej kolejki tatrzańskiej, która
połączyłaby przez Suchą Horę obie strony Tatr. - Na konferencję przybyli
przedstawiciele ze Słowacji, z którymi mamy nadzieję rozmawiać na ten temat -
powiedział Józef Jeżewicz. - To szansa dla tego terenu - powrót do
dziewiętnastowiecznych projektów. W tutejszym urzędzie miasta już jest
przygotowywana koncepcja kontynuacji tego pomysłu. (ECZ)
Temat: Zapomnijcie o ekspresowych pociągach
1. Mówmy i inwestowaniu w kolej a nie o metodzie na napychaniu kieszenie kilku
czerwonym baronow kosztem naszych podatków. Mała drobna różnica której nie
rozumiesz. Przerabiamy to z autostradami i co? Mam coś keispkiej jakości, na
dodatek kilka dróżek, dopłacaliśmy do budowy porpzez podatki i jeszcze płacimy
za przejazd czymś co nie powinno nazywac sie autostradą patrząc na ich jakośc
wyoania. A inne drogi? Gdyby zamiast karmienia kilku złodziei ogromną kasą z
naszych podatków zajać sie generalnei wszystkimi drogami w Polsce byłoby
znacznie lepiej. Jeśli autostrady maja być płatne to państwo nie powinno w
żadnym stopniu fifnasować ich budowy. Te co śa budowane i tak powstałyby jako
drobi wybudowane całkowicie z funduszy inwestorów. Państwo nie musi w tym
uczestniczyć. To samo będzie z szybkimi kolejami. Będzie szum, wzniosłe hasła
.... a efektem będzie tylko napcahna kieszeń prezesów i dyrekt6orów wszelkich
spólk córek PKP i przy okazji ich liczba kilkukrotnie wzrośnie aby więcej można
było rozkraść.
2. Sęk w tym że np. na drodze numer 2 ponad 1/3 TIR'ow ma rejestracje z innych
krajów Wieć zapewne przejeżdzają przez cały kraj. A na gierkówce i tak jeżdżą
TIR pokonukmace wiecej niż odległośc Katowice - Warszawa.
3. Równe zołądki - ty jakieś bzdury wypisujesz. Oczywiście kłamliwa propganda to
Twój obowiązek jak widać. Co ma równość zóładku jeśli lekarz który mówi że jest
żle bo płacąmu 1600 pensji a mieszka w luksusowym mieszkaniu 200m2 i jeżdzi
luksusowmy samochodem za blisko sto tysięcy PLN? co innego jeśli inwestuje we
własny gabinet i sprzęt i tam prowadzi swojądziałąlnośc. Ale co inengo gdy to
robi w pąństwowym szpitalu i korzysta ze sprzętu któego nie kupił. to sie nazywa
kradzież czyż nie? Tez dla Ciebie za trudne.
Oczywiście lepiej według Twojego stylu poprzekrecać i dodać swoją demagogię.
Temat: Kto NAPRAWDĘ szkodzi Polsce - jak postaje dziura
Kto NAPRAWDĘ szkodzi Polsce - jak postaje dziura
budżetowa:
Za "Polityką" (polityka.onet.pl/162,1205403,6) podaję listę
beneficjentów umorzeń podatkowych (w mln zł):
Rafineria Trzebinia SA 107,5
Rafineria Nafty Glimar SA w Gorlicach 98,5
PKP SA Warszawa 54,0
ZM Bunar Łabędy-Gliwice 34,6
Spółka Restrukturyzacji Kopalń SA-Katowice 33,4
Towarzystwo Finansowo-Leasingowe SA-Wrocław 25,6
Poznańskie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego SA 17,1
Szczecińska Wytwórnia Wódek Polmos 15,3
Zakład Produkcji Papierosów Praxis-Kamienna Góra 9,9
Huta Kościuszko SA-Chorzów 9,8
Osoby fizyczne:
Mirosław Kranik 10,8
Mirosław Lejszo 5,45
Ewelina Ligocka-Kranik 3,72
Zygmunt Wajdlet 2,76
Jerzy Antoniak 2,52
Zbigniew Kłos 2,27
Kazimierz Pieniek 1,7
Kazimierz Woldański 1,68
Andrzej Matczak 1,62
Witold Karłyk 1,6
Choć to nie rekordzista, to warto jednak wspomnieć o znanym z butności
senatorze Stokłosie - 911 tys. zł umorzenia
Adam Kozak, szef sądu partyjnego SLD na Podkarpaciu, uzyskał umorzenie 369
tys. zł.
Aby zaś ucieszyć Palnicka i Krzysia z przyległościami, trzeba przyznać, że
również: Arcybiskupie Wyższe Seminarium Duchowne ze Szczecina (25 tys. zł) i
Caritas Diecezji Opolskiej (92 tys. zł). Że co? Że niby kwota śmieszna w
porównaniu do milionerów? Ale liczy się przecież sam gest ;-D
Pomijamy na razie milczeniem kwoty dotacji itd., bo na to będzie miejsce w
innym wątku.
W każdym razie, w ciągu półtora roku, jak już wcześniej wspominałam, umorzono
zaległości podatkowych na kwotę 4,4 mld zł. Według mocno niejasnego klucza.
Prawda, że musi brakować na obiady dla biednych dzieci?
Temat: Nowy rozkład jazdu PKP Intercity w lubuskiem.
Nowy rozkład jazdu PKP Intercity w lubuskiem.
1.EC Berlin-Warszawa Express
Berlin Hbf. 6.36
RZEPIN 7.55 - 8.05
śWIEBODZIN 8.30 - 8.31
Poznań Gł. 9.32
Warszawa Centr. 12.25
Warszawa Wsch. 12.37
2.EC Berlin-Warszawa Express
Berlin Hbf. 12.37
RZEPIN 13.55 - 14.05
Poznań Gł. 15.30
Warszawa Centr. 18.25
Warszawa Wsch. 18.37
3.EC Berlin-Warszawa Express
Berlin Hbf. 16.37
RZEPIN 17.55 - 18.05
Poznań Gł. 19.32
Warszawa Centr. 22.25
Warszawa Wsch. 22.37
4.EC Berlin-Warszawa Express
Warszawa Wsch. 7.14
Warszawa Centr. 7.25
Poznań Gł. 10.23
RZEPIN 11.44 - 11.54
Berlin Hbf. 13.16
5.EC Berlin-Warszawa Express
Warszawa Wsch. 11.13
Warszawa Centr. 11.25
Poznań Gł. 14.23
RZEPIN 15.44 - 15.54
Berlin Hbf. 17.16
6.EC Berlin-Warszawa Express
Warszawa Wsch. 16.13
Warszawa Centr. 16.25
Poznań Gł. 19.23
śWIEBODZIN 20.18 - 20.19
RZEPIN 20.44 - 20.44
Berlin Hbf. 22.17
7.EN Jan Kiepura
Warszawa Wsch. 18.23
warszawa Centr. 18.35
Poznań Gł. 21.48
RZEPIN 23.16 - 23.26
Koln Hbf. 6.14
Frankfurt(M) Hbf. 8.53
8.EN Jan Kiepura
Frankfurt(M) Hbf. 18.00
Koln Hbf. 21.18
RZEPIN 4.10 - 4.20
Poznań Gł. 5.50
Warszawa Centr. 8.55
warszawa Wsch. 9.07
9.EC Wawel
Kraków Gł. 7.55
Katowice 9.13
Wrocław Gł. 11.43
ŻAGAŃ 14.21 - 14.23
ŻARY 14.40 - 14.41
Berlin Hbf. 17.31
Hamburg Alt. 20.42
10.EC Wawel
Hamburg Alt. 6.42
Berlin Hbf. 9.38
ŻARY 12.35 - 12.36
ŻAGAŃ 12.54 - 12.56
Wrocław Gł. 15.24
Katowice 17.54
Kraków Gł. 19.17
11.Ex Lubuszanin
ZIELONA GÓRA 5.24
CZERWIEŃSK 5.41 - 5.53
SULECHÓW 6.10 - 6.11
ZBĄSZYNEK 6.38 - 6.39
Poznań Gł. 7.30
Warszawa Centr. 10.35
Warszawa Wsch. 10.47
12.Ex Lubuszanin
Warszawa Wsch. 17.13
Warszawa Centr. 17.25
Poznań Gł. 20.28
ZBĄSZYNEK 21.19 - 21.20
SULECHÓW 21.45 - 21.46
CZERWIEŃSK 22.05 - 22.17
ZIELONA GÓRA 22.35
13.TLK Zielonogórzanin
ZIELONA GÓRA 14.59
CZERWIEŃSK 15.17 - 15.29
SULECHÓW 15.48 - 15.49
BABIMOST 16.06 - 16.07
ZBĄSZYNEK 16.17 - 16.18
Poznań Gł. 17.30
Warszawa Centr. 21.15
Warszawa Wsch. 21.27
14.TLK Zielonogórzanin
Warszawa Wsch. 5.43
Warszawa Centr. 5.55
Poznań Gł. 9.40
ZBĄSZYNEK 10.43 - 10.43
BABIMOST 10.54 - 10.55
SULECHÓW 11.11 - 11.12
CZERWIEŃSK 11.31 - 11.43
ZIELONA GÓRA 12.02
Uff...
Temat: Łódź Fabryczna - nowy rozkład PKP od 12.12.2004
Łódź Fabryczna - nowy rozkład PKP od 12.12.2004
Na stronach niemieckich i czeskich kolei można już znaleźć nowy (choć w
warunkach polskich zapewne jeszcze nie ostateczny) rozkład jazdy od
12.12.2004. Oto odjazdy dla Łodzi...
ŁÓDŹ FABRYCZNA
4:33 - O - Skierniewice (pn.-pt.)
4:51 - P - Olsztyn Główny p. Skierniewice, Warszawę, Ciechanów, Działdowo,
Nidzicę
5:13 - P - Kraków Płaszów p. Tomaszów Mazowiecki, Kozłów, Miechów (REYMONT)
5:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice (pn.-pt.)
5:47 - O - Skierniewice
6:05 - P - Warszawa Wschodnia (postój tylko na Widzewie) (pn.-pt.) (TELIMENA)
6:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
6:40 - P - Bielsko Biała Główna p. Piotrków Trybunalski, Częstochowę,
Zawiercie, Katowice, Czechowice Dziedzice (SOŁA)
6:50 - O - Koluszki (pn.-pt.)
7:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice (pn.-pt.)
7:50 - O - Skierniewice
8:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
9:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice (pn.-pt.)
10:10 - O - Skierniewice
10:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
11:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice (pn.-pt.)
11:50 - O - Skierniewice
12:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
12:40 - O - Skierniewice (pn.-pt.)
13:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice (pn.-pt.)
13:50 - O - Skierniewice
14:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
14:40 - P - Kraków Główny p. Piotrków Trybunalski, Częstochowę, Zawiercie,
Dąbrowę Górniczą Ząbkowice, Jaworzno Szczakową, Trzebinię (SUKIENNICE)
15:10 - O - Drzewica p. Koluszki, Tomaszów Mazowiecki, Dębę Opoczyńską
15:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice (pn.-pt.)
15:35 - O - Skierniewice (pn.-pt.)
16:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
16:35 - O - Skierniewice
17:10 - O - Skierniewice (pn.-pt.)
17:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice (pn.-sb.)
18:10 - O - Skierniewice
18:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
19:25 - O - Skierniewice (pn.-pt.)
20:26 - P - Warszawa Wschodnia p. Skierniewice
21:00 - O - Skierniewice
22:25 - O - Koluszki
Pozdrawiam i życzę miłej lektury
Bartek
Temat: 2012 rok - Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej
Euro 2012 - PKP będzie modernizować tory
W związku z mistrzostwami Euro 2012, PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają
polepszyć stan oraz standard linii kolejowych, które łączą miasta zgłoszone do
organizacji mistrzostw.
Przewoźnicy poinformowali, że PKP Intercity zamierza kupić nowoczesne i szybkie
pociągi.
Do roku 2012, PKP PLK planują zmodernizować 652 km linii kolejowych. Krzysztof
Łańcucki, rzecznik prasowy PKP PLK wyznał - W grę wchodzą odcinki: Warszawa -
Gdańsk, Warszawa - Poznań, Poznań - Wrocław, Warszawa - Kraków - odgałęzienie od
stacji Psary w kierunku Krakowa.
Pozostałe odcinki dróg kolejowych, które łączą miasta Euro 2012 będą
remontowane, przy wykorzystaniu między innymi pieniędzy z Funduszu Kolejowego. W
latach 2007-2013 PKP PLK planuje wydać na modernizacje oraz inwestycje 6,2 mld
euro, z czego 4,2 mld euro ze środków unijnych, natomiast 2 mld euro ze środków
budżetowych.
Adrianna Chibowska, rzecznik prasowy PKP Intercity przyznała, że spółka zamierza
kupić 20 składów zespolonych, czyli szybkich i nowoczesnych pociągów. Na
przełomie lat 2007 i 2008 przewoźnik zamierza rozpisać przetarg, natomiast
pierwsze pociągi tego typu mają wyjechać na tory w roku 2010.
Pociągi miałyby jeździć na liniach Warszawa - Gdańsk i Warszawa - Kraków -
Katowice. Mogłyby osiągać prędkości do 220-230 kilometrów na godzinę, jeżeli PKP
PLK przeprowadzi na tych odcinkach zamierzone prace modernizacyjne.
Zakup 20 pociągów ma kosztować około 1,5 mld zł. Połowa tej kwoty ma pochodzić
ze środków unijnych.
Duże inwestycje w drogi, które łączą polskie miasta Euro 2012 zapowiedziała w
kwietniu również Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Budowa autostrad
na tych kierunkach ma kosztować około 25-27 mld zł.
GDDKiA poinformowała, że większość dróg będzie gotowa pomiędzy rokiem 2008, a
2011. Odcinek autostrady A4, który łączy Tarnów z Korczową na granicy z Ukrainą
miał zostać wybudowany w roku 2013, jednak termin ma zostać skrócony o rok.
Droga ma być gotowa już w 2012 roku. Łącznie trzeba wybudować 960 kilometrów
nowych autostrad.
Wiele inwestycji planują także lotniska, znajdujące się w miastach Euro 2012.
Planuje się budowę nowych terminali, ułatwienie dojazdów, a także remonty i
rozbudowy już funkcjonujących instalacji.
Miasta, które zostały zgłoszone przez Polski Związek Piłki Nożnej do organizacji
mistrzostw Europy w roku 2012 to: Chorzów, Gdańsk, Kraków, Poznań, Warszawa i
Wrocław.
Temat: projekt nowego rozkładu jazdy PKP
projekt nowego rozkładu jazdy PKP
jest już projekt nowego rozkładu PKP. O dziwo, będziemy mieć z Lublina
dodatkowy pociąg do Gdyni.
Rozkład z Lublina
do Warszawy - czas jazdy do centralnej 2h 45 minut
4.00 Warszawa ( z Kijowa i Rzeszowa)
5.30 Warszawa w dni robocze
6.20 Gdynia p. Bydgoszcz
7.20 Szczecin ( TLK)
8.20 warszawa ( z Chełma)
10.20 Warszawa ( z Przemyśla i Zamościa)
12.20 Szczecin
14.20 Warszawa
15.20 Gdynia (TLK tylko w dni robocze) w Warszawie wjeżdża tylko na
DW.Wschodni
16.20 Bydgoszcz
18.20 Warszawa ( z Bełżca w wakacje, a poza wakacjami tylko w niedziele)
19.20 Warszawa ( z Przemyśla, a poza wakacjami także z Zamościa)
20.20 Świnoujście ( sezonowy)
z Warszawy Centralnej do Lublina ( czas jazdy z centralnej 2 h 20 min - oj
chyba się nie uda)
5.05 Lublin ( sezonowy ze Świnoujścia)
6.05 Bełżec ( w wakacje codziennie a poza wakacjami tylko w soboty)
7.05 Przemyśl ( a poza wakacjami także do Zamościa)
8.48 Lublin ( TLK z Gdyni tylko w dni robocze - odj. z Dw.Wschodniego)
9.05 Lublin ( z Bydgosczy)
12.05 Lublin ( a w piatki do Chełma)
14.05 Lublin ( ze Szczecina)
15.00 Lublin ( TLK ze Szczecina)
16.05 Przemyśl/Zamość ( z Bydgoszczy)
17.05 Lublin ( w dni robocze)
18.05 Chełm ( w dni robocze)
19.05 Lublin ( z Gdyni przez Bydgoszcz)
21.10 Kijów/Rzeszów ( w wakacje do Zagórza)
do Radomia
6.10 Kraków/Katowice
12.10 Wrocław
16.10 Kraków/Katowice
21.52 Wrocław "Ludwik Solski"
kierunek Stalowa Wola
9.40 Przemyśl
18.40 Przemyśl
23.40 Rzeszów
kierunek Wschodni
8.40 Bełżec ( w wakacje codziennie, poza wakacjami tylko w soboty)
9.40 Zamość ( oprócz wakacji)
14.40 Chełm ( w piątki)
18.40 Zamość
20.40 Chełm
23.40 Kijów
Temat: WIZERUNEK MIASTA
WIZERUNEK MIASTA
Ludzie z innych regionów uważaja Katowice, za brudne, brzydkie i nudne miasto, w którym sa tylko huty i kopalnie. Nasze media ogólnopolskie robią wiele by Polacy nie dowiedzieli się jak na prawdę wygląda to miasto. Przykłady: Za każdym razem, gdy jest mowa o strajku w PKP pokazuja Katowicki dworzec. Czy w innych miastach nie ma dworców? Owszem dworzec katowicki świetnie pokazuje upadek PKP, ale w świadomości przecietnego widza tworzy się skojarzenie Katowice = strajki.
Inny przykład: dziś Informacje Polsatu mówiły o wygórowanych żądaniach związkowców z PHS. Dziennikarz mówił jacy to hutnicy są zachłanni i jaką to mają mentalność socjalistyczną. W tle było widać przez dłuższą chwile wielki napis: "KATOWICE". I od razu tworzy się skojażenie: Katowice = skansen socjalizmu w Polsce. A wiecie co jest najśmieszniejszego? Ten napis "KATOWICE" pochodził z napisu "HUTA KATOWICE" który oczywiście nie został pokazany w całosci. A Huta Katowice przecież nie znajduje się w Katowcach tylko w Dąbrowie Górniczej. Ale tego juz panom z Warszawki nie chciało sie zakomunikować. Ważne jest pokazać jakie to Katowice są zacofane, a nasza Warszawa nowoczesna. Ręce odpadają.
Inny przykład to kręcony przez Telewizje Poznań(na co trzeba zwrócic szczególna uwagę) serial Święta Wojna. Tam głupek z Katowic nie wie co to jest pub. I dopiero warszawiak musi mu to tłumaczyć. Jest to dla mnie o tyle denerwujace, że byłem wiele razy w Warszawie i wiem, że oferta gastronomiczna stolicy jest mizerna. Tego serialika nie chce mi się nawet komentować.
Jedno jest pewne, jak kiedys spotkam Hankego to nie wiem czy wytrzymam, i nie nakopię mu w tę tłustą d...
Pozdrawiam mieszkańców najnudniejszego miasta w Polsce, skansenu socjalizmu, którego mieszkańcy nie wiedza nawet co to jest pub.
Temat: Kolej na kolej a moze kolej zacząć myślec!!!!!!
Kolej na kolej a moze kolej zacząć myślec!!!!!!
Szybki pociąg z Gdańska na Śląsk
11.01.2006 07:52 - Gazeta Wyborcza
To będzie najszybsza linia kolejowa w Polsce. Unia Europejska przekaże PKP
ok. 3 mld zł na remont torów między Gdynią a Katowicami. Za siedem lat podróż
z Trójmiasta na Śląsk ma trwać mniej więcej cztery godziny.
Tej dotacji można było się spodziewać, bo już rok temu Bruksela uznała "VI
korytarz transportowy" biegnący z Trójmiasta aż do Wiednia za priorytetowy
dla całej Unii. Władze województwa pomorskiego i PKP właśnie otrzymały
potwierdzenie z Brukseli, że unijne pieniądze ruszą już w tym roku -
napisała "Gazeta Wyborcza".
Modernizacja rozpocznie się w 2007 r.: na całej trasie między Gdynia a
Katowicami wymienione zostaną tory. Nowe - trwalsze i wytrzymujące większy
nacisk - pozwolą pociągom na jazdę z dużo większą prędkością. Teraz wynosi
ona maksymalnie 120 km na godzinę, a przeciętnie poniżej 100.
- Zakładamy, że po remoncie będą podróżować z szybkością 160 km/h, ale
teoretycznie mogłyby się rozpędzić nawet do 200 km/h - mówi Krzysztof
Łańcucki, rzecznik prasowy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. - Oznacza to,
że z Gdańska do Warszawy będzie się jechać około dwóch godzin. Aby naprawdę
się tak stało, musimy zlikwidować ostre łuki, na niektórych odcinkach tory
będą biegły więc nieco inaczej.
Przebudowa obejmie także wymianę sieci trakcyjnej i podstacji energetycznych,
bo szybsze pociągi wymagają większej mocy. Nie obejdzie się bez napraw
wiaduktów i mostów - już na trasie z Trójmiasta do stolicy takich obiektów
jest blisko 100.
- W pierwszej kolejności zabierzemy się za modernizację stacji Gdynia Główna
Osobowa oraz mostu w Tczewie, po którym dzisiaj można jechać maksymalnie 40
km/h - dodaje Łańcucki.
Nie wiem kto jest taki te py ale wuidac ze nie tylko Polacy sie tym
szczyca , z gdańska do katowic 4 godzinki , mogłoby byc jeszcze ktorcej i
szybciej gdyby PKP pomysłało ze kolej to nie tylko ludzie ale i takze towary
wiec gdyby te pieniadze zainwestowac w Magistrale towarowa Katowice-Herby-
Karsznice-Inowrocław-Gdańsk to korzysc była by podwojna , przedewszystkim
poprawiła by sie sytuacj aprzewozowa kolei , po drugie byłbny to naprawde
szybki odcinek z polnocy na południe a po trzecie trzeba wziaśc po uwage ze
na trasie Warszawa jezdza głownie tzw urzedasy ktorzy za bilety nie płaca a
remont trasy ktora i tak jest w dobrej kondycji jest bezsensowwny !!!! Pkp
rusz głową , uruchom szare komorki i zacznij realnie myslec !!!! :(
Temat: byloby milo
byloby milo
PKP rozważają pomysł budowy szybkiego połączenia kolejowego na trasie
Warszawa – Wrocław. Pociągi jechałyby tą trasą z szybkością 250 km na
godzinę. Albo przez Łódź, albo Łódź omijając...
Według pierwszego wariantu, linia taka pobiegłaby przez Łódź. Drugi wariant
zakłada wykorzystanie istniejącej Centralnej Magistrali Kolejowej na odcinku
od Warszawy do okolic Opoczna i od tego miejsca budowę nowej linii przez
Piotrków, Bełchatów, Wieluń do Wrocławia. Zrealizowanie tego projektu
oznaczałoby, że Łódź mogłaby czekać na szybką kolej na trasie do Warszawy w
nieskończoność.
– Z moich wiadomości wynika, że wariant poprowadzenia tej trasy przez Łódź ma
większe szanse niż przez CMK – pociesza Stanisław Łańcucki, rzecznik PKP
Polskich Linii Kolejowych.
Prezydent Łodzi Jerzy Kropiwnicki rozmawiał z Janem Krzysztofem Bieleckim,
dyrektorem Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju, o ewentualnym udziale w
finansowaniu szybkiej kolei Warszawa – Łódź przez EBOR, a wojewoda Krzysztof
Makowski nawiązał robocze kontakty z wojewodami dolnośląskim i mazowieckim w
sprawie trasy Warszawa – Łódź – Wrocław.
Bez pozytywnej analizy opłacalności takiego połączenia oraz przekonania Unii
Europejskiej do udziału w finansowaniu nie ma jednak co marzyć o
superszybkiej kolei. Eksperci szacują czas budowy magistrali na 10 lat, a
koszt na 2 miliardy złotych. Poza tym dla UE istotniejsze są już realizowane
dwa korytarze kolejowe wschód – zachód (Kunowice – Poznań – Warszawa –
Terespol oraz Zgorzelec – Wrocław – Katowice – Kraków – Medyka) i na nie
wykłada pieniądze.
Rozwijającą się koncepcję połączenia Wrocławia z Warszawą może zastopować…
Szanghaj. Rzecz w tym, że Wrocław przegrał z chińskim miastem
współzawodnictwo o organizację wystawy EXPO, co zapewne zmniejszy tempo
przygotowywania projektu.
Na razie pozostaje więc koncepcja modernizacji istniejącego odcinka linii
Łódź – Warszawa i dostosowania go do jazdy z szybkością 160 km na godzinę.
Poprzednie władze Łodzi zakładały, że szybki pociąg do stolicy mógłby ruszyć
w 2006 roku.
******************
ciekawe czy matusewicz wie o czyms takim, bo gra warta swieczki. skoro nie
udalo mu sie z autostrada to moze uda sie z koleja...
Temat: Kolej jest sama winna swoich kłopotów
Wreszcie rzeczowy i kompetentny artykuł, jaki chętnie sam bym napisał.
Gratuluję uchwycenia wielu absurdów. Dopiszmy do tego jeszcze kilka juz
totalnie skrajnych debilizmów, których nigdzie indziej na świecie sie nie
spotka - otóż spółeczkom PKP Intercity i PKP PR w ramach restrukturyzacji PKP
nie przyznano lokomotyw (!) więc musza je wynajmować wraz z maszynistą od
monopolisty PKP Cargo (chociaż, może mogłyby wynająć taniej np. w prywatnej
firmie jak PTKiGK Rybnik czy Rail Szczakowa). PKP Cargo w ciągu ostatnich 5 lat
intensywnie złomowała w zmowie ze znajomymi złomiarzami setki lokomotyw, na
które nie miała zatrudnienia - często niemal sprawnych, wymagających tylko
naprawy okresowej - byle tylko nie weszli w ich posiadanie masowo powstający
prywatni przewoźnicy kolejowi. Ci ostatni zmuszeni są wiec do zakupu lokomotyw
za granicą i kosztownej ich homologacji w Polsce. Za granicą też rejestruja
wagony towarowe i tam wędruja za to pieniądze, bo nie opłaca się rejestrowac
ich w Polsce (podobne kuriozum dotyczy nieistniejącej już chyba polskiej floty
morskiej). Poziom korupcji w spółkach PKP przekroczył wszelkie wyobrażenia już
lata temu, działania kierowników różnych szczebli na szkodę firmy nie pociągały
za soba żadnych konsekwencji - poza kolejna nagrodą i awansem - więc hulaj
dusza!
PKP Cargo, ten niby dochodowy ogryzek masy PKP, w XXI wieku nie zakupił jeszcze
ani jednej lokomotywy - w chwili obecnej nie ma już dostatecznej liczby
szybkich lokomotyw (na 160km/h) do obsługiwania pociągów dla PKP Intercity.
Znaleziono wiec rozwiązanie problemu, kosztem pasazera oczywiście - spółeczki
wydłużyły czasy jazdy na tyle, aby ekspresy nawet ciągnięte z prędkością
120km/h towarową lokomotywą ET22 - których jest pod dostatkiem - mieściły sie w
założonym czasie przejazdu na tych niby modernizowanych dla prędkości 160km/h
europejskich korytarzach tranzytowych... Warto wspomnieć, że czasy przejazdu
większości elektrycznych pociągow pospiesznych dziś w Polsce są o 20-30%
dłuższe, niż w latach 60-70 ubiegłego wieku tych prowadzonych parowozami,
zbliżając się - albo ustępując wartościom z przełomu XIX/XX wieku. Krytycznym
porównaniem jest tu czas przejazdu np Katowice-Kraków - niegdyś pociągi parowe
przebiegały ten odcinek w 60 minut a nawet mniej, Warszawa-Łódź - tu jeździło
się 90 minut. Najszybsze połączenie Górnego Śląska z Berlinem w 1939 roku
wynosiło 4:15 godz. (pociągi spalinowe jadące z prędkością 160km/h z Bytomia
przez Gliwice, Kędzierzyn, Opole, Wrocław) - dziś EuroCity w tej relacji jedzie
ponad 8 (!!!) godzin!
Temat: Idealny Rozkład PKP
Idealny Rozkład PKP
tak postanowiłem się pobawić w układanie rozkładu PKP z Łodzi .
wszelkie poprawki i sugestie mile widziane
p - pospieszny
v - przyspieszony
d - kursuje w dni robocze
dw. Fabryczny
Warszawa 5.30pd 5.40pd 6.00pd 8.00pd 10.00pd 11.00p 12.00pd 14.00pd 16.00pd
18.00pd 19.00p 20.00pd
Olsztyn przez Warszawę Mławę 7.00p 15.00p
Suwałki przez Warszawę Białystok 9.00p 21.00p
Białystok przez Warszawę Czyżew 17.00p
Terespol przez Warszawę Siedlce 5.00p 11.00p 13.00p
Lublin przez Tomaszów Radom 6.30v 10.30v 14.30v
Radom przez Tomaszów 18.30v
Opoczno przez Tomaszów 14.35v 20.30v
Kielce przez Tomaszów Skarżysko 8.30v 12.30v 16.30v
Kraków przez Częstochowę Trzebinię 18.15v
Kraków przez Tomaszów CMK 16.15v
Przemyśl przez Częstochowę Kraków Rzeszów 10.15v
Żywiec przez Częstochowę Katowice 8.15v
Gliwice przez Częstochowę Katowice 12.15v 16.15v
Częstochowa 20.15v
Radomsko przez Piotrków 15.15dv 17.15dv
Zakopane przez Cżęstochowę Kraków 6.15v 14.15v 22.15v
Drzewica przez Tomaszów 16.35v
dw. Kaliski
Gdynia przez Bydgoszcz 6.10v 10.10v 14.10v 23.10v
Bydgoszcz przez Toruń 18.10v
Poznań przez Kutno 8.10v 12.10v 16.10v
Kołobrzeg przez Bydgoszcz Piła 22.10v
Płock przez Kutno 7.10v 13.10dv 15.10v 19.10v
Włocławek przez Kutno 17.10dv
Poznań przez Ostrów 10.10v 18.10v
Szczecin prez Ostrów Poznań 6.10v 14.10v
Wrocław przez Ostrów 16.10v
Jelenia Góra przez Wrocław 8.10v 22.10v
Zgorzelec przez Wrocław 12.10v
Ostrów przez Kalisz 15.10dv 20.10v
Opole przez Zduńska Wola Chorzew Herby Lubliniec 7.10v 17.10v
Zielona Góra przez Ostrów Leszno Głogów 11.10v 23.10v
Temat: Metro
od lat 'eksperci' z krakowa i warszawy wmawiaja nam ze metra na gornym slasku
zbudowac sie nie da. bzdura totalna, warunki jak je tu ktos dziwnie nazwal
techniczno - geologiczne katowic czy gliwic niczym szczegolnym nie roznia sie
od takiego londynu czy tokio. metro na slasku to tylko kwestia (tak jak w tokio
czy londynie) odpowiednich decyzji wladz i pieniedzy. wstyd dla polski ze 4
milionowa aglomeracja pozbawiona zostla jakiegokolwiek normalnego systemu
transportowego a taka kilkusettysieczna warszawa (z przylaczonymi wioskami 1.6
mil.) funduje sobie metro.
metro powinno zostac najpierw wybudowane na gornym slasku gdzie jest potrzebne
mieszkancom do normalnego funkcjonowania a nie w warszawie gdzie jest tylko
fanaberia decydentow.
najwazniejsza linia: sosnowiec* - katowice -chorzow - swietochlowice - ruda -
zabrze - gliwice powinna wykorzystac istniejaca infrastrukture bylej czy raczej
niedoszlej krr (plus ew. krotkie odcinki pod ziemia).
kolejna linia juz podziemna powinna laczyc siemianowice centrum - alfred -
welnowiec/koszutka - muzeum slaskie - katowice centrum (pkp)- brynow
(miedzynarodowy dworzec autobusowy)- i generalnie katowice poludnie przy czym
przedluzona linia z siemianowic siegalaby lotniska w pyrzowicach juz jako
naziemna a z poludniowych katowic tez jako naziemna umozliwialaby dojazd do
tychow.
taki 'krzyz' rozwiazalby wraz z tramwajami wiekszosc klopotow transportowych
gornego slaska.
nastepnie moglyby powstawac linie podziemne chorzow - bytom -piekary -
tarnowskie gory czy gliwice - bytom umozliwiajace w przyszlosci utworzenie
linii 'petli' objezdzajacej aglomeracje dookola.
* sorry arnold ale sosnowiec to tez czesc aglomeracji ;-)
Temat: Wrocław na liście 500 firm "Rzeczpospolitej"
Trochę ciekawych informacji
Firmy, które przyjęły do pracy najwięcej osób w 2003 r.
1. Enea Poznań = 4.357 osób
2. VW Poznań = 1.628
3. Telefonika Kraków = 1.628
4. Lukas Wrocław = 1.561
5. Prokom Warszawa = 1.099
6. Żabka Poznań = 964
7. Górażdżdże Chorula = 762
8. Selgros Poznań = 749
9. Formutil Śmiłowo = 701
10. Geant Warszawa = 539
11. Jeronimo Poznań = 534
17. Raben Poznań = 400
25. Eurocasch Poznań = 324
Firmy, które zwolniły z pracy najwięcej osób w 2003 r.
1. TPSA W-wa = 10.696
2. PZU W-wa = 4.411
3. Lasy Państwowe = 3.144
4. BZWBK Wrocław = 2.584
5. Elektrim W-wa = 2.548
6. Orlen Płock = 2.473
7. Mostostal W-wa = 2.104
8. Bank BPH Kraków = 1.722
9. PKP Przewozy regionalne W-wa = 1.718
10. Cegielski Poznań = 1.633
Najwięksi pracodawcy (+wzrost/-spadek zatrudnienia)
1. Poczta Polska W-wa = 100.767; zmiana w porównaniu z rokiem 2002: - 233
2. Kompania Węglowa Katowice = 76.920; brak danych
3. PKP Cargo W-wa = 49.296; - 1.437
4. PKP Polskie linie kolejowe W-wa = 45.756; - 726
5. TPSA W-wa = 42.600; - 10.696
6. PKO BP W-wa = 36.547; - 1.120
7. Lasy Państwowe W-wa = 26.852; - 3.144
8. Katowicki Holding Węglowy Katowice= 23.582; - 1.051
9. PKP Przewozy regionalne W-wa = 20.821; - 1.718
10. Jastrzębska Spółka Węglowa = 19.833; - 652
11. Impel Wrocław = 19.108; - 1.272
Firmy, ktróre płacą najwyższe podatki w tys. zł
1. PZU W-wa = 737.115
2. TPSA W-wa = 549.396
3. PKO BP W-wa = 406.695
4. PKO S.A W-wa = 357.834
5. Orlen Płock = 263.433
6. Bank BPH Kraków = 241.231
7. Europol Gaz W-wa = 231.703
8. Polkomtel W-wa = 204.136
9. Kredyt Bank W-wa = 187.459
10. Bank Handlowy W-wa = 184.260
11. Kompania Piwowarska Poznań = 173.853
Firmy w aglomeracjach
1. warszawska = 178 (W-wa 173; Piaseczno 2, Pruszków 2, Ząbki 1)
2. GOP = 32 (Katowice 15; Ruda Śląska 1, Rybnik 2, Zabrze 1, Jastrzębie Zdrój
1, Mysłowice 1, Tychy 3, Czechowice 2, Dąbrowa Górnicza 2, Jaworzno 2,
Ornotowice 1, Zawodzie 1
3. poznańska = 30 (Poznań 22, Gądki 2, Komorniki 1, Buk 1, Tarnowo Podgórne 1,
Sady 1, Bolechowo 1, Przeźmierowo 1)
4. krakowska = 19 (Kraków 17, Zielonka 1, Bochnia 1)
5. wrocławska = 15 (Wrocław 14, Bielany 1)
6. łódzka = 12 (Łódź 11, Pabianice 1)
7. trójmiejska = 10 (Gdańsk 8, Sopot 1, Gdynia 1)
8. szczecińska = 9 (Szczecin 7, Police 1, Kobylanka 1)
Temat: A jednak mapka PLK górą...
A jednak mapka PLK górą...
PKP: 1,5 mld euro na modernizację linii kolejowych
(PAP, tm/26.05.2004, godz. 10:51)
Do końca 2008 r. Polska wykorzysta łącznie 1,5 mld euro funduszy unijnych na
modernizacją linii kolejowych - powiedział w środę PAP prezes PKP Polskie
Linie Kolejowe Tadeusz Augustowski. Zostały już podpisane memoranda finansowe
w tej sprawie.
Dzięki tym środkom do 2006 r. powinna zostać zmodernizowana trasa Berlin-
Poznań-Warszawa do granicy wschodniej. Pozwoli to osiągnąć prędkość na tej
trasie 160 km/h.
Planowa jest też modernizacja drugiej linii z Drezna przez Wrocław, Katowice,
Kraków do granicy wschodniej i Lwowa. Do 2006 r. zostanie zmodernizowany
odcinek do Opola.
PKP planuje też do 2006 r. zmodernizować linię z Gdańska do Warszawy, aby
można było na niej rozwijać prędkość 200 km/h. Pozwoli to skrócić czas
przejazdu z 4 godzin do 2 godz. 10 min.
Planowa jest także modernizacja trasy ze Świnoujścia przez Szczecin do
Poznania.
Augustowski poinformował, że na głównych 12 tys. km linii kolejowych średnia
prędkość techniczna wynosi 100 km/h, a prędkość rzeczywista - 75-80 km/h.
Jest też dużo punktowych ograniczeń prędkości na trasach. Według niego,
dzięki modernizacji do 2013 r. na 5 tys. km znajdujących się w Polsce linii
kolejowych o europejskim znaczeniu będzie można osiągać prędkość 140 km/h.
Aby móc wykorzystać środki unijne, Polska musi najpierw zapewnić 25 proc.
własnych środków. Będą one pochodziły z budżetu oraz z kredytów. Prezes
powiedział, że PKP zastanawiała się nad emisją obligacji, jednak uznała, że
bardziej korzystne będzie zaciągnięcie kredytów.
Tadeusz Augustowski poinformował, że podpisano już kontrakt na 80 mln euro
kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Dodał, że PKP Polskie Linie
Kolejowe przygotowuje kontrakt w sprawie kolejnego kredytu, nie zdradził
jednak szczegółów.
Czyli jak widać trasy do lodzi jednak nie planuje sie modernizowac. Zmienil
sie rzad i wrocilo stare. Mapka ze strony plk jest aktualna...
Moze jakas pikieta przed budybnkiem PKP, w lodzi to chyba calkiem duzy
biurowiec, marzanna moze by reportaz zrobila jak by pracujacych tam ludzi
jajami obrzucic...
Temat: modernizacja linii Warszawa Łódz
modernizacja linii Warszawa Łódz
Modernizacja Linii Kolejowej Warszawa-Koluszki-Łódz Fabryczna
Trasa składa się z :
Linii nr 1 W-Wa Centralna –Katowice na odcinku W-wa Centralna –Koluszki km -
0,345-105,194
Linii nr 17 Łódź Fabryczna – Koluszki km-0,070-26,347 km- 6,997-105,539
Parametry techniczno –eksploatacyjne linii :
Na odcinku W-wa Centralna –Koluszki obowiązują prędkości rozkładowe :
Tor nr1 :
Km-0,345-0,704 v=60 km/h
Km-0,704-7,050 v=70 km/h
Km-7,050-67,700 v=120 km/h
Km-67,700-103,800 v=60 km/h
Tor nr 2 :
Km-0,345-6,997 v=60 km/h
Km-6,997-67,700 v=120 km/h
Km-67,700-103,800 v=60 km/h
Na odcinku Łódź Fabryczna –Koluszki obowiązują prędkości rozkładowe :
Tor nr 1 –km-0,070 -26,347 v=100km/h
Tor nr 2 –km -0,070-25,485 v=100 km/h
Koszt modernizacji 228 ,0 mln euro z czego 171,0mln euro z funduszy
strukturalnych UE 57,0 mln euro budżet państwa .
Zostały wykonane przez Kolprojekt Warszawa (konsultant ) :
Studium wykonalności
Wniosek o pozyskanie funduszy strukturalnych dla współfinansowania inwestycji
Materiały przetargowe dla realizacji zadania w systemie projekt +budowa
Kosz opracowania 5,490 mln zł finansowany będzie ze środków własnych PKP PLK
S.A.
Trwają procedury przetargowe :
I ETAP : Skierniewice –Łódź Widzew
Projektuj i buduj :
-Skierniewice – Koluszki
-Koluszki – Łódź Widzew
-LCS Koluszki
Na nadzór i zarządzanie projektem
Po wyborze wykonawców zakończenie realizacji przewiduje się w maju 2008 roku.
II ETAP :Warszawa-Skierniewice i Łódź Widzew –Łódź Fabryczna :
Przygotowywany jest przetarg na dokumentację projektową. Przewidywany termin
ogłoszenia kwiecień 2006 r. Planowany koszt ok. 70 mln zł .
Janusz.Piechocinski@tor.net.pl
Temat: Lotnisko wcześniej (?)
Gość portalu: wojtek napisał(a):
> Nieprawda, nie wynika - moze byc tak, ze obecne oblozenie zapewnia zysk, a
jak
> dlugo sa wolne miejsca nie pozwala tworzyc nowych polaczen.
kompletnie nic nie rozumiem! w jaki sposób wolne miejsca w samolocie do
Warszawy nie pozwalaja tworzyc nowego połączenia np. do Londynu?
LOT wymysla co rusz to nowe połączenia do pcimia dolnego i potem je zamyka.
Nastepnie smi mówi, ze nie opłaca sie tworzyc nowych połączen bo jak utworzyli
do pcimia dolnego to nikt nie chciał latac za te 5 tys zł.Czyli nie opłaca sie.
No ale nasz HUB daje portom lokalnym tylko te najgorsze ochłapy sam zabierajac
najbardziej lukratywne linie.
Dlatego własnie taka szansa sa tanie linie.Teraz jak bedziemy chcieli leciec do
Londynu, zymu itp trzeba bedzie jechac do Katowic a ja pytam dlaczego Katowice
nie maja jezdzic do nas? odległosc ta sama. To tylko pytanie retoryczne bo tam
zarząd portu lotniczego sciagnał tanie linie i uruchomił mnóstwo połączen.
Moze byc rowniez i
> tak, ze same w sobie istniejace polaczenia z Wroclawia nie generuja zadnego
> zysku ale dowoza pasazerow do hubu, ktorzy potem tymi samymi liniami leca
dalej
>
> i w ten sposob calkowita dzialalnosc jest in plus.
Ale teraz mówisz o sposobie działania LOT-u. Czyli ubezwłasnowolnianie lotnisk
lokalnych, które maja dostarczac ludzi do warszawskiego HUB-a Bubba :)
(To tylko PKP mysli ze jak
> zlikwiduje wszystkie lokalne polaczenia i zostawi same pociagi gdansk
warszawa
> krakow poznan to bedzie mialo zysk.)
No cóż zarówno PKP jak i LOT mysli tylko o sobie anie rozwoju całego kraju.
Interes Warszawy nie jest naszym in teresem.
Czesto Pan lata z Wroclawia?
Wogóle nie latam bo niby gdzie mam latac jak brak połączen!
Chetnie bym poleciał do Londynu, Rzymu itp ale takich połączen brak.Jak brak
usługi to jak maja byc klienci?
Temat: modernizacja linii warszawa Łódz
modernizacja linii warszawa Łódz
Modernizacja Linii Kolejowej Warszawa-Koluszki-Łódz Fabryczna
Trasa składa się z :
Linii nr 1 W-Wa Centralna –Katowice na odcinku W-wa Centralna –Koluszki km -
0,345-105,194
Linii nr 17 Łódź Fabryczna – Koluszki km-0,070-26,347 km- 6,997-105,539
Parametry techniczno –eksploatacyjne linii :
Na odcinku W-wa Centralna –Koluszki obowiązują prędkości rozkładowe :
Tor nr1 :
Km-0,345-0,704 v=60 km/h
Km-0,704-7,050 v=70 km/h
Km-7,050-67,700 v=120 km/h
Km-67,700-103,800 v=60 km/h
Tor nr 2 :
Km-0,345-6,997 v=60 km/h
Km-6,997-67,700 v=120 km/h
Km-67,700-103,800 v=60 km/h
Na odcinku Łódź Fabryczna –Koluszki obowiązują prędkości rozkładowe :
Tor nr 1 –km-0,070 -26,347 v=100km/h
Tor nr 2 –km -0,070-25,485 v=100 km/h
Koszt modernizacji 228 ,0 mln euro z czego 171,0mln euro z funduszy
strukturalnych UE 57,0 mln euro budżet państwa .
Zostały wykonane przez Kolprojekt Warszawa (konsultant ) :
Studium wykonalności
Wniosek o pozyskanie funduszy strukturalnych dla współfinansowania inwestycji
Materiały przetargowe dla realizacji zadania w systemie projekt +budowa
Kosz opracowania 5,490 mln zł finansowany będzie ze środków własnych PKP PLK
S.A.
Trwają procedury przetargowe :
I ETAP : Skierniewice –Łódź Widzew
Projektuj i buduj :
-Skierniewice – Koluszki
-Koluszki – Łódź Widzew
-LCS Koluszki
Na nadzór i zarządzanie projektem
Po wyborze wykonawców zakończenie realizacji przewiduje się w maju 2008 roku.
II ETAP :Warszawa-Skierniewice i Łódź Widzew –Łódź Fabryczna :
Przygotowywany jest przetarg na dokumentację projektową. Przewidywany termin
ogłoszenia kwiecień 2006 r. Planowany koszt ok. 70 mln zł .
Janusz.Piechocinski@tor.net.pl
Temat: Łódź znowu na bocznym torze
Zachodniopomorskie
Głos Koszaliński, Pociągów coraz więcej, 18-11-2006
Są pieniądze, będą dodatkowe pociągi! 10 grudnia wchodzi w życie nowy
kolejowy rozkład jazdy. Dokument jest jeszcze w trakcie opracowywania, ale
nam już udało się ustalić szczegóły. Ku naszemu zaskoczeniu, nie zostanie
zlikwidowane żadne połączenie.
Co roku pasażerowie drżeli na wieść o zmianie rozkładu jazdy. Zazwyczaj
wiązało się to z wykreśleniem kilku lub kilkunastu połączeń, które pozwalały
mieszkańcom dotrzeć do pracy czy szkoły. W tym roku ma być inaczej. Urząd
Marszałkowski w Szczecinie, który odpowiada za lokalne połączenia, przekazał
spółce PKP Przewozy Regionalne 7 milionów złotych więcej niż w ubiegłym
roku. Pozwoli to na utrzymanie obecnych i uruchomienie dodatkowych
pociągów. - Trochę zmian nas czeka - potwierdza Andrzej Tomaszewski,
zastępca dyrektora PKP PR w Szczecinie. - Pasażerowie powinni jednak spać
spokojnie.
W rozkładzie pojawią się dwa nowe połączenia Koszalin - Kołobrzeg (i z
powrotem). W trasę wyjadą także dwa dodatkowe pociągi Koszalin - Słupsk,
cztery na trasie Koszalin - Białogard i po dwa relacji Białogard - Kołobrzeg
i Białogard - Szczecinek.
- W związku z tym, że brakowało połączeń w godzinach od 8 do 14, właśnie w
tym czasie będą kursowały nowe pociągi - informuje Mateusz Żmuda z PKP w
Szczecinie. - Wprowadzimy też drobne modyfikacje dotyczące obecnych godzin
przyjazdów i odjazdów. Są to jednak zmiany kosmetyczne.
Trochę o innych nowościach. Pospieszny z Białegostoku do Szczecina (przez
Słupsk i Koszalin), będzie od 10 grudnia pociągiem osobowym. Skład relacji
Koszalin - Poznań, który obecnie jeździ dwa razy w tygodniu, będzie kursował
codziennie przez cały rok. "Kopernik" (Warszawa-Bydgoszcz), będzie jeździł
codziennie do Bydgoszczy, ale w wakacje trasa zostanie wydłużona do
Kołobrzegu. "Gwarek" (Katowice - Słupsk) latem będzie jeździł także do
Ustki.
A co ze zlikwidowanym bezpośrednim połączeniem z Koszalina do Warszawy? - Tu
nic się nie zmieni - mówi M. Żmuda. - Nie zapowiada się też, by w
najbliższym czasie został uruchomiony taki pociąg. Pasażerowie nadal będą
dojeżdżać szynobusem do Słupska, a tam przesiadać się do pociągu kursującego
do stolicy.
Temat: linia wa-walodz
linia wa-walodz
Modernizacja Linii Kolejowej Warszawa-Koluszki-Łódz Fabryczna
Trasa składa się z :
Linii nr 1 W-Wa Centralna –Katowice na odcinku W-wa Centralna –Koluszki km -
0,345-105,194
Linii nr 17 Łódź Fabryczna – Koluszki km-0,070-26,347 km- 6,997-105,539
Parametry techniczno –eksploatacyjne linii :
Na odcinku W-wa Centralna –Koluszki obowiązują prędkości rozkładowe :
Tor nr1 :
Km-0,345-0,704 v=60 km/h
Km-0,704-7,050 v=70 km/h
Km-7,050-67,700 v=120 km/h
Km-67,700-103,800 v=60 km/h
Tor nr 2 :
Km-0,345-6,997 v=60 km/h
Km-6,997-67,700 v=120 km/h
Km-67,700-103,800 v=60 km/h
Na odcinku Łódź Fabryczna –Koluszki obowiązują prędkości rozkładowe :
Tor nr 1 –km-0,070 -26,347 v=100km/h
Tor nr 2 –km -0,070-25,485 v=100 km/h
Koszt modernizacji 228 ,0 mln euro z czego 171,0mln euro z funduszy
strukturalnych UE 57,0 mln euro budżet państwa .
Zostały wykonane przez Kolprojekt Warszawa (konsultant ) :
Studium wykonalności
Wniosek o pozyskanie funduszy strukturalnych dla współfinansowania inwestycji
Materiały przetargowe dla realizacji zadania w systemie projekt +budowa
Kosz opracowania 5,490 mln zł finansowany będzie ze środków własnych PKP PLK
S.A.
Trwają procedury przetargowe :
I ETAP : Skierniewice –Łódź Widzew
Projektuj i buduj :
-Skierniewice – Koluszki
-Koluszki – Łódź Widzew
-LCS Koluszki
Na nadzór i zarządzanie projektem
Po wyborze wykonawców zakończenie realizacji przewiduje się w maju 2008 roku.
II ETAP :Warszawa-Skierniewice i Łódź Widzew –Łódź Fabryczna :
Przygotowywany jest przetarg na dokumentację projektową. Przewidywany termin
ogłoszenia kwiecień 2006 r. Planowany koszt ok. 70 mln zł .
Janusz.Piechocinski@tor.net.pl
Temat: Remont przejazdu
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,3020625.html
Kolejarze zamykają przejazd na ruchliwej trasie z Piaseczna do Magdalenki
Krzysztof Śmietana 18-11-2005 , ostatnia aktualizacja 18-11-2005 00:03
Kolejny galimatias komunikacyjny w Piasecznie. Na czas remontu w piątek zostanie
zamknięty ruchliwy przejazd przez tory PKP w Starej Iwicznej na trasie do
Magdalenki.
Teraz to jeden najbardziej niebezpiecznych przejazdów w kraju. Rocznie dochodzi
tam do kilku, kilkunastu wypadków. Wszystko przez to, że przejazd nie jest
strzeżony - zapory zlikwidowano w 1989 r. Teraz dróżnicy mają wrócić do Starej
Iwicznej. - Rogatki zaczną działać pod koniec roku - zapowiada Ryszard Bandosz,
rzecznik regionalnego oddziału spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
Wcześniej jednak przejazd przez tory ma być wyremontowany, bo teraz trzeba
jechać po połamanych i dziurawych płytach. Pojawi się także tzw. labirynt, który
uniemożliwi pieszym wbieganie na tory.
Przejazd zostanie zamknięty w piątek o godz. 21. Roboty początkowo miały trwać
do wtorku, ale jak się dowiedzieliśmy, z powodu niskiej temperatury przedłużą
się do czwartku lub piątku. Gdzie się podzieją tysiące aut, które jeżdżą tędy w
kierunku tras na Kraków i Katowice? Główny objazd poprowadzono przez ulice
Piaseczna: Wojska Polskiego, al. Jana Pawła II, Orężną, Leśną i Postępu. Jadący
od strony Ursynowa w kierunku Magdalenki mogą omijać zamknięty odcinek ul.
Karczunkowską przez Jeziorki i Zgorzałę.
Niektórzy kierowcy obawiają się, że po zainstalowaniu rogatek korki na trasie do
Magdalenki znacznie się wydłużą, bo zapory trzeba zamykać na kilka minut przed
przyjazdem pociągu. - Najlepszym rozwiązaniem byłby wiadukt - przyznaje Ryszard
Bandosz. I zapewnia, że kolej mogłaby dać jedną trzecią pieniędzy potrzebnych na
inwestycję, czyli ok. 5 mln zł. Resztę musiałyby dołożyć samorządy Lesznowoli i
Piaseczna oraz Mazowiecki Zarząd Dróg. W urzędzie gminy Lesznowola twierdzą
jednak, że wiadukt w tym miejscu się nie zmieści.
Temat: Szefie, nie deleguj mnie wiecej!
Szefie, nie deleguj mnie wiecej!
Piszę to na Forum otwartym, bo nie wiem już jak inaczej trafić do mojego
Szefa. Proszę Go o skierowanie na inny odcinek od ładnych paru lat. Używam
coraz to nowych argumentów. Nic nie skutkuje. Uparł się, że jestem nie
zastąpiony i trzyma mnie wciąż na tym samym stanowisku. Zresztą stanowisko to
za dużo powiedziane. Jestem tylko zaopatrzeniowcem z wieloletnim stażem i
takimż doświadczeniem. Spokojnie dałby sobie radę z moją robotę każdy. No może
niezupełnie każdy, ale większość z przeciętnym IQ. Uciążliwość tej roboty
polega na częstych wyjazdach. Średnio raz w tygodniu muszę odwiedzić a to
Szczecin, Warszawę, Kraków czy Rzeszów. Za każdym razem jadę w inną stronę
Polski, nie zawsze jest to duże miasto. Charakter Firmy w której pracuję jest
taki, że interesy prowadzimy praktycznie wszędzie. Już i ja i moja rodzina
przywykliśmy do tych wyjazdów. Nasze życie rodzinne nie cierpi z tego powodu.
Wszyscy pogodzili się z moją częstą nieobecnością w domu. Ja, mimo tego że
nasze PKP nie jest wzorem komunikacyjnym, też nie narzekam. Niewygody
podróżowania rekompensują mi pobyty w dobrych hotelach. Jest tylko jedno małe
ale. Otóż od lat gram w Lotto. Zarówno w Dużego, w Express jak i w Multilotka.
I mam cholerne szczęście, lecz tylko poza Łodzią. Przykłady? Proszę bardzo:
1) 13.04.1997-Małkinia, Duży Lotek-6, wygrana 1164282 zł
2) 25.08.1998-Chrzanowice, Express Lotek-5, wygrana 154987 zł
3) 09.03.1999-Katowice, Duży Lotek-6, wygrana 1093645 zł
4) 15.09.2000-Stargard Szcz., Express Lotek-5, wygrana 138092 zł
5) 24.10.2001-Złotoryja, Multilotek-10 razy ośmiokrotna stawka, wygrana 800000
6) 07.05.2002-Lesko, Duży Lotek-6, wygrana 2054639 zł
7) 14.02.2003-Głubczyce, Express Lotek-5, wygrana 169052 zł
8) 02.06.2004-Warszawa, Duży Lotek-6, wygrana 20119000 zł
9) 23.10.2004-Kutno, Duży Lotek-6, wygrana 3399649 zł
To tylko kilka dość znamiennych przykładów. Było jeszcze mnóstwo trafionych 5,
4, że o trójakach nie wspomnę. Trafienia w Multilotku to codzienność.
Teoretycznie powinienem być szczęśliwy, ale w praktyce tak nie jest. Cóż z
tego, że trafiam regularnie, kiedy w związku z moimi ciągłymi rozjazdami, nie
dane mi jest odwiedzić choćby regionalnej siedziby Totalizatora w Łodzi i
odebrać nagród. Te starsze już przepadły, może uda się pobrać tą z
października. Ale tylko kiedy mój Szef wreszcie pozwoli mi pozostać choć w
jednym tygodniu na miejscu. Czy wreszcie za wieloletnią nienaganną pracę, nie
należy mi się ta odrobina zrozumienia? Szefie, proszę!!!
Temat: Orędzie prezydenta Busha
Gość portalu: NO WAR napisał(a):
> W dniu ataku na Irak (lub dzień po, jeśli nastąpi on
wieczorem) spotykamy się n
> a pikietach antywojennych!
>
> W przypadku rozpoczecia wojny, musimy natychmiast zareagowac i
wyrazic swoje ob
> urzenie! W roznych miastach planuje sie protesty/pikiety w
dniu ataku, glownie
> o godz. 17.00.
> Oto lista miast, w ktorych miejsce i godzina takiego protestu
sa juz ustalone:
>
> Warszawa - pod ambasadą USA o 17.00
> Olsztyn - Ratusz o 17.00
> Szczecin - Brama Portowa o 17.00
> Lublin - Plac Litewski o 17.00
> Płock - przed Urzędem Miasta o 17.00
> Kraków - pod Adasiem o 17.00
> Katowice - przed dworcem PKP przy ulicy 3 maja o 17.00
> Toruń - pod Urzędem Marszałkowskim o 17.00
> Wrocław - pod Konsulatem Brytyjskim na ul. Oławskiej, róg
Świdnickiej o 17.00
> Ełk - pod pomnikiem Poległych za wolność i demokrację o 17.00
>
>
> W Warszawie w pierwszę sobotę po ataku odbędzie sie pikieta
pod ambasadą USA o
> godz. 13.00.
>
> WIOSENNY WIEC ANTYWOJENNY
> 21 marca godz. 12. 00 Piątek W-wa, Pl. Zamkowy
> W planach m.in. topienie Bushanny
> Przebrania mile widziane
>
> 29 marca w sobotę planujemy demonstrację z przemarszem - Plac
Zamkowy, godz. 13
> .00
czlowieku czy ty wiesz przeciwko czemu ty chcesz protestowac?
czy w czasie II wojny swiatowej gdy amerykanie wyzwalali francje
tez bys pikietowal pod ratuszem w gronowie gornym? czy ty wiesz
cos na temat tego jak irakijczycy zyja? ze sa torturowani,
zagazowywani, kobiety gwalcone, ze ludzie w iraku gloduja? czy
to wszystko przez ameryke? przeciez w tym kraju rzadzi hussein,
to terrorysta. jego bronisz? uwazasz ze wszystko jest ok gdy
morduje wlasnych ludzi? i przeciwko tym wszystkim ktorzy chca
zrobic z tym porzadek i dac wolnosc irakijczykom protestujesz?
to chore. ludzie obudzcie sie.
Temat: Tanio, szybko i komfortowo do Pragi
Tanio, szybko i komfortowo do Pragi
niestety nie z Gliwic czy Katowic - z Ostrawy, ale dobre i to !
Pomysł na szybką podróż do Pragi
Tomasz Głogowski 06-12-2005, ostatnia aktualizacja 06-12-2005 21:12
Od 11 grudnia między Ostrawą a Pragą będzie kursował superszybki pociąg
Pendolino. Mieszkańcy nadgranicznych miejscowości - Wodzisławia, Raciborza i
Cieszyna - już zacierają ręce. Podróż do stolicy Czech będzie krótsza o kilka
godzin
Dla pani Aleksandry z Wodzisławia Śląskiego podróż czeskimi pociągami to nic
nowego. Nie dość, że dużo tańsze niż polskie, to jeszcze znacznie
wygodniejsze. Dlatego wodzisławianka często jeździ razem ze znajomymi do
Pragi. Pieszo przechodzą granicę w Bohuminie i wsiadają do pociągu jadącego do
stolicy Czech. - Ostatnio zrobiłyśmy sobie jednodniową wycieczkę. Pojechałyśmy
do Pragi rano, a wróciłyśmy w nocy. Cała podróż kosztowała mnie nieco ponad
300 koron, kilka razy mniej, niż gdybym jechała polskimi kolejami - mówi pani
Aleksandra.
Teraz ma kolejny powód do radości. Czesi ogłosili, że od 11 grudnia z Ostrawy
(oddalonej zaledwie 17 km od polskiej granicy) sześć razy dziennie będzie
kursował do Pragi superszybki pociąg Pendolino. Ponadczterystukilometrową
trasę między Ostrawą a Pragą pokona w 3 godz. i 22 min. Bilet w jedną stronę
ma kosztować w drugiej klasie 500, a w pierwszej 600 koron, czyli 66 do 79 zł.
Pasażerowie mogą liczyć na klimatyzację, podłączenie do internetu i specjalne
miejsca parkingowe w pobliżu dworców w Ostrawie i Pradze.
Niezmotoryzowani mieszkańcy Śląska nie będą mieli żadnego kłopotu, by dostać
się na ostrawski dworzec kolejowy. Z Rybnika, Wodzisławia, Jastrzębia i
Raciborza kursują tam regularnie pekaesy.
Produkowany przez włoskie zakłady Fiata pociąg Pendolino był testowany także w
Polsce. W 1994 r. na trasie Katowice - Kraków - Warszawa ustanowił rekord
prędkości na torach PKP. Osiągnął wtedy 250,1 km/godz.! Mimo to kolej nie
zdecydowała się na kupno włoskiego pociągu, choć ogłoszono nawet przetarg na
dostawę 16 maszyn. Okazało się jednak, że nasze szyny są za stare dla tak
szybkiego pociągu.
Ze stacji Ostrawa Główna pociągi Pendolino będą odjeżdżać o godz.: 4, 5.45,
9.45, 11.45, 13.45, 17.45. Będą zatrzymywać się na stacjach: Pardubice Główne,
Ołomuniec Główny oraz Ostrawa Swinow.
serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,3052220.html
Strona 2 z 3 • Zostało znalezionych 129 rezultatów • 1, 2, 3
