Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKP odjazdy-gorzów Wlkp

Jeszcze jedno mi wlasnie rzucilo sie w oczy: rzeznia Przemysl - Szczecin
bedzie codziennie prowadzic wagony do i z Gorzowa Wlkp., przelaczane w

odjazd z Gorzowa o 20:22


Ktos niedawno wrzucil prasowke na ten temat. Ciekaw jestem ile
Przemysl-Szczecin-Przemysl bedzie mial wagonow?

Pzdr Marek Pawlukowicz

Statystyka p.m.t. i p.m.k. - http://mpaw82.republika.pl
----------------------------
Wczoraj siedząc w wannie zastanawiałem się, jak  wła ciwie
PKP będzie wyglądać w 2010? / Alekloco, pmk 2002

Jakiś czas temu wywołałem taki temat busiarzy ze Złotowa, którzy jeżdżą do
Piły wzdłuż linii kolejowej (można to wyguglać jakoś przez Złotów +
busiarze).
PKS wywalił ich ze swojego dworca, bo to konkurencja, więc kto ich
przygarnął? - oczywiście PKP. Przystanek zrobili busiarzom na ścianie
dworcowej. Pisałem wówczas do PKP w tej sprawie, no to z ociąganiem, ale
wykopali bandę. I co się teraz dzieje? To samo, tylko w Poznaniu.


ale PKP dobrze robi.
Bo wynajmując busiarzom przystanek ZARABIA na tym. A gdyby PKP ich nie
przygarnęło to wynajęliby sobie przystanek od kogoś 100 m dalej i jeździliby
nadal, zarobiłby ktoś inny, a PKP miałoby figę.

 W ogóle WZPR

ma jakąś słabość do kolegów (bo nie napiszę konkurencji) z busików.
Otóż na samym Głównym, przy Letnim, stoi sobie przystanek firmy busiarskiej
PAIL (nie wiem czy dobrze zapisałem) oferujący przejazdy do Gorzowa Wlkp.
13.15, 19.40 są odjazdy.


no widzę że cywilizowana Wielkopolska zaczyna brać przykład z Lubelszczyzny.
Brawo!!! 10 lat póżniej ale zawsze.

Czyli mamy kolejny przykład na to, że gdy busiarza
wykopią ze wszystkich miejsc, to przygarnie go na pewno PKP i jeszcze
cmoknie.


nie cmoknie tylko ubije interes.

pozdrawiam aron

| Szkoda, ze w lubuskim ZPR nikt nie moze pojąć, że są ogromne potoki
| studentów z Gorzowa do Poznania w niedziele popołudniu/wieczorem. Wiem,
| że
| będzie połączenie:
| Gorzow Wlkp. 19:05
| Krzyz 19:57/20:02
| Poznan Gl. 21:17
| Ale to połączenie, ma taką wadę, że jest odrobinę późno, brakuje
| alternatywy,

Nie pamietam dokładnie godzin, ale będzie codzienne połączenie z Gorzowa
około 14 na osobówke Krzyż - Poznań, odjazd z Krzyża o 15:05.


Strona PKP PR pokazuje, ze osob z Kostrzyna przyjedzie do Krzyża o godz.

połącznie to Kopernik-Włókniarz, gdzie trzeba czekac w Krzyżu od godz 15:39
do 16:50, następne to czekanie w Krzyżu od 18:02(szynobus) do 19:28(Bosman)
i ostatnie - to wyżej wymienione. Żal braku dojazdu wieczorem na
Przemyslanina. Wieczorny Gorzow-Krzyz tez nie jest z niczym skomunikowany,
trzeba czekac 1h na "Terespola".

Zamieszanie z poc. Gorzów-Zamosc - w niektórych tabelach jak "Hetman" np.
345, a w innych jako "Gorzowiak" np. 330.

http://miasta.gazeta.pl:80/gorzow/1,35211,4888524.html?nltxx=1077903&...

Są poprawki w kolejowym rozkładzie jazdy


http://tnij.org/nowyrj

Zmiany w rozkładzie PKP

Od 1 lutego na niektórych liniach w połączeniach regionalnych wprowadzono
zmiany w rozkładzie jazdy PKP.

Najważniejsze z nich to:

1. Nowy pociąg z Rzepina do Zielonej Góry, odjazd z Rzepina o godz. 10.15.
Ponadto przybył nowy pociąg z Zielonej Góry do Rzepina, wyjazd o godz. 17.20
(umożliwi dogodny powrót w kierunku Rzepina po pracy i zajęciach w szkole).

2. W Rzepinie skomunikowano pociąg regionalny do Zielonej Góry z pociągiem
Euro City z Berlina. Ten pierwszy wyjedzie ze stolicy Niemiec (Berlin Hbf) o
godz. 6.29 i przyjedzie do Rzepina o godz. 7.55. Tam o godz. 8.08 wyjedzie
pociąg do Zielonej Góry (przyjazd godz. 9.34).

3. Przesunięto odjazd popołudniowego pociągu z Zielonej Góry do Głogowa na
godz.16.28, dzięki czemu pasażerowie jadący ze Szczecina (godz. 16.23) będą
mogli kontynuować podróż.
4. W celu usprawnienia komunikacji w węźle żarsko-żagańskim dokonano
następujących korekt:

a) przesunięto przyjazd szkolnego pociągu z kierunku Szprotawy do Żar na
godz. 7.42.

b) w weekendy w Żarach skomunikowano wieczorny pociąg z Jeleniej Góry z
szynobusem do Żagania.

c) pociąg z Żar do Legnicy będzie kursował codziennie o godz. 17.33 z
możliwością przesiadki w Legnicy na pociąg do Wrocławia.
d) pociąg szkolny z Żar do Ruszowa zostanie wydłużony do stacji węzłowej w
Węglińcu, dzięki czemu Żary uzyskają nowe połączenia ze Zgorzelcem i
Wrocławiem.

5. Usprawniono też przejazdy pociągów na trasie Międzyrzecz - Sulęcin -
Rzepin. Ponownie zweryfikowano czasy przejazdu oraz wyeliminowano
czasochłonne zatrzymywanie szynobusu na niestrzeżonych przejazdach
kolejowych. Dzięki temu zapewniono dojazd do Międzyrzecza na godz. 7.45 oraz
powrót o godzinie 15.20 z możliwością przesiadki w Rzepinie na pociąg jadący
do Szczecina. Natomiast w weekendy i święta szynobus wyjedzie z Międzyrzecza
wcześniej, bo o godz. 14.50, by umożliwić w Rzepinie przesiadkę również na
pociąg do Zielonej Góry. Ponadto poranny kurs z Międzyrzecza zostanie
skomunikowany w Rzepinie z pociągiem do Gdyni przez Poznań i nowym pociągiem
do Zielonej Góry.

6. Rozważa się też korektę rozkładu jazdy na trasie Krzyż - Gorzów Wlkp. -
Kostrzyn, gdyż pojedzie tam najnowszy 300-osobowy autobus szynowy z PESA
Bydgoszcz SA. Będą wtedy krótsze czasy jazdy, co pozwoli na łatwiejszy
dojazd do Berlina oraz Poznania.

| Wygoda? Gdzie, niby? Swoim autem dojadę na miejsce o 22, pójde jak
| człowiek spać. W wariancie pekape mam zrypaną noc - owszem, mogę sie
| zabrać sypialką, tylko jakoś sen od 22:30 do 4:30, czyli 4 godziny,

Mi tu kurde wychodzi 6. Choć zgadzam się że to beznadzieja, ale już za
chwilę będzie Moniuszko z bezpośrednią kuszetką (sypialnym?)
Kraków-Gorzów Wlkp.


Miało być od 23:30 (pół godziny po odjeździe), czyli 5 godzin. Dalej
mało. Do tego komfort spania w pociągu jest średni.

| Niestety, na pekape niedasie dać oferty, która choć jednym z
| parametrów byłaby konkurencyjna dla samochodu (cena lub wygoda). Nawet
| na sztandarowej trasie pekapem, czyli CMK oferta zbliża się do auta.
| Poza nią jest tylko Warszawa-Poznań, która pozwala kolei konkurować. I
| to wszystko. Inne relacje leżą i kwiczą.

Pozwolę sobie się nie zgodzić :) Jakkolwiek przyznaję że PKP ogólnie
jest bardzo cienkie, to jednak w bardzo wielu relacjach wypada
zaskakująco nieźle. Zwłaszcza biorąc pod uwagę jak mimo nowych dróg
pogarszają się warunki jazdy samochodem: korki, radary, wypadki itd.


Tak, wiele relacji które są w Twoich wyobrażeniach.
Podaj jakąś poza CMK i E30, taką na co najmniej 300km.

zrobią, wiem natomiast czego NA PEWNO nie zrobią. Na pewno nie wymyślą
idiotycznych relacji w stylu Radom-Radzice, Toruń-Sierpc,


Poznań-Międzychód

czy inny Gorzów-Zbąszynek.


    Te relacje nie są idiotyczne, to tabor i częstotliwość kursowania był
idiotyczny. Skupię się nad linią Gorzów Wlkp. - Zbąszynek (bo nią jeździłem
do/z Wolsztyna wielokrotnie)

    Gdyby był tam takt np. 2 godzinny i lekki tabor to i frekwencja była by
super. Tak się składa, że oba większe miasta na tej lini miały korzystnie
położone stacje (nie na zadupiu 5 km. za miastem jak to często bywa). A ta
bipa, która jeżdziła też miała całkiem niezłe obłożenie. Ale na PKP nic się
nie da.... Dlaczego np. na stacjach nie ma rozkładów, które pokazują
korzystne połączenia do większych miast. Jeśli w takim Gorzowie Wlkp. na
tablicach odjazdów zamiast takiego pociągu do Krzyża, były pokazane
korzystne połączenia np. do Poznania, Leszna, Wolsztyna (przed zamknięciem
Zbąszynka było bardzo dobre połączenie do tego miasta, tylko kto o tym
wiedział) być może te wydawało by się linie lokalne miały by o wiele lepszą
frekwencję.
 Druga sprawa to tanie bilety (szczególnie grupowe) tak aby rodzina np. 4
osobowa wybrała pociąg a nie własny samochód. Bo teraz to już przy dwóch
osobach rachunek jest niekorzystny dla PKP. W Niemczech bilety weekendowe
(28Euro za bilet sieciowy dla 5 osób) się sprawdziły... A może by tak droga
PKP u nas???
    Myślę, że bilet nawet dla 4 osób, ważny na całą sieć w pociągach osob. i
pośp. w cenie powiedzmy 60 zł. (w końcu ui nas zarobki są dużo niższe) Byłby
hitem i wiele osób przyciągnął by do pociągów.

Oni będą jeździć z Radomia do Łodzi, z Torunia do
Płocka, Z Poznania do Gorzowa i z Gorzowa do Zielonej Góry. Bo wiedzą, że
właśnie na takie relacje jest zapotrzebowanie. Oni nie uruchomią


porażającej

    Akurat z Gorzowa Wlkp. do Zielonej Góry najbliżej to było przez
Zbąszynek, władze wojewódzkie oczywiście występowały do PKP o uruchomienie
pociągów bezpośrednich przez Zbąszynek. Ale PKP odpowiedziało nie da się....
lepiej było linię zamknąć. A czy ten poranny skład z Gorzowa Wlkp. nie  mógł
jeździć jako pociąg bezpośredni do Leszna lub Zielonej Góry, mógł (do Leszna
nawet bez żadnych zmian w rozkładzie) ale na PKP się nie da.
    Dla niech najlepsza relacja to wywieść ludzi na jakieś zadupie i tam
zapewnić skomunikowanie za 3 godziny. Gdy byłem w ostatni dzień kursowania
pociągów Bartoszyce - Korsze to mnie przeraziło to co zobaczyłem w
rozkładzie. Pociąg z Bartoszyc dojeżdżał do Korsz o godzinie 7.47 gdzie
pasażerowie mieli korzystne połączenia do Kętrzyna, Giżycka,  Ełk-u za
jedyne 2 godziny z hakiem tj. o 10.02, oraz jeszcze korzystniejsze do
Olsztyna o 10.40.. I co jeszcze się dziwicie, że ta linia padła... bo ja
wcale. Takimi rozkładowcami to powinna się prokuratura zająć!!!

Z Poznania do Gorzowa?


    Tu oczywiście się zgodze, tym bardziej, że wiele osobówek z Poznania do
Krzyża to  bdhpun-y. Ale po co.... lepiej dowieść ludzi do Krzyża i tam
zapewnić skomunikowanie z Poznaniem po 120 minutach.

Z Gorzowa do Szczecina? (Tak, trasa ździebko pokrętna,

bo myślę o Myśliborzu i Pyrzycach, ale jednak krótsza niż przez Krzyż czy
Kostrzyn


    Tu już bym nie był optymistą, pomijając fakt w jakim jest obecnie stanie
technicznym, to jednak jest mocno pokręcona i dużo dłuższa od połączenia
drogowego.

    Co prawda na ceny biletów my jak MK nie mamy żadnego wpływu, ale może
zrobimy ogólnokrajową akcję - każdy w swoim regionie opracuje rozkład jazdy,
ale nie taki jak na dworcach, tylko z korzystnymi połączeniami do większych
miast (w wakacje do miejscowości wypoczynkowych) i podeśle do redakcji
lokalnych gazet z prośbą o publikację.....

    Niech się ludzie dowiedzą, że pociągiem można dojechać gdzieś dalej niż
np. z takiego Gorzowa Wlkp. do Kostrzyna i Krzyża........

    Co wy na to???

    pozdrawiam,

Niedawno Państwa firma wyszła z nową ofertą Tanie Linie Kolejowe. Jest
to w zamyśle pociąg o taryfie zbliżonej do taryfy pospiesznej spółki
PKP PR, z rezerwacją miejsc, jednakże nie ma on nic wspólnego z tamtą
spółką. Tymczasem, mimo iż od wejścia w zycie taryfy TLK minęło już
trochę czasu, nagminnie spotykam się z przypadkiem dezinformowania
pasażerów przez pracowników PKP. Podają oni bowiem, iż pociągi te są
pociągami pospiesznymi na równi z pociągami spółki PKP PR.

Niedawno szukałem połączenia z Warszawy Centralnej do Gorzowa Wlkp
pociągami spółki PKP PR (miałem bilet turystyczny). Pracownica
informacji uparcie oferowała mi połączenie TLK "Gałczyński". Dopiero
po mojej wyraźnej interwencji raczyła zorientować się, co to jest
pociąg TLK i znalazła mi takie połączenie, jakiego oczekiwałem. Nie
odniosło to jednak żadnego skutku, gdyż będąc w ostatni piątek (6.05)
w Warszawie na dworcu Centralnym byłem świadkiem, jak wielokrotnie
podawano klientom nieprawdziwą informację, że pociąg TLK to pociąg
pospieszny i kupuje się na niego bilet jak na pociąg pospieszny PKP
PR. Później dochodzi do sytuacji, jak poniższa, gdy klient musi się
tłumaczyć, dlaczego z takim biletem wsiadł do pociągu TLK.

30 kwietnia w programie "Komenda" na kanale TV4 opisywana była
historia mężczyzny, który zakupił w Poznaniu bilet na pociąg
pospieszny (spółki
PKP PR) do Warszawy, po czym udał się na peron i wsiadł do
najbliższego pociągu, który wyświetlany był na tablicy odjazdów jako
pociąg pospieszny relacji Poznań - Warszawa. W trakcie podróży
dowiedział się, że nie jest to pociąg pospieszny, jak wynikało z
informacji, a pociąg TLK, w którym jego bilet jest nieważny. Pasażer,
po odmówieniu uiszczenia dodatkowej opłaty za przejazd, został siłą
wyrzucony z Pociągu na stacji Konin.
O jakimkolwiek poczuciu współodpowiedzialności za zaistniałą sytuację
ze strony spółki PKP IC nie było mowy ...

Niedawno koleżanka szukala polączenia w wakacje z Lublina do Ustki
przez Warszawę. W informacji podano jej połączenie
Lublin - Warszawa Wschodnia:  TLK "Gałczyński"
Warszawa Wschodnia - Słupsk: Ex "Szkuner"
Słupsk - Ustka: poc. osobowy PKP PR
Wszystko byłoby w porządku, gdyby nie fakt, że 3(!) pracowników
informacji uparcie twierdziło, ze na poc. "Gałczyński" i "Szkuner"
musi kupować osobne bilety. Gdyby nie kontakt ze mną, zapewne
zrezygnowała by, wskutek błędnie otrzymanej informacji, z oferty
Państwa firmy.

Na stacji Szczecin Główny pociąg TLK "Gałczyński" zapowiadany i
pokazywany jest jako pociąg pospieszny. Na stacji Krzyż pociągi TLK
pokazywane są raz jako Expresy, innym razem jako IC lub EC. Byłem
świadkiem, jak ten sam pociąg TLK w ciągu kilkunastu minut zmienił
kategorię z Ex na EC ... Podobne sytuacje, jak można podejrzewać, mają
miejsce na wielu innych stacjach. Skutki, jak widać, są ...

Przy wyszukiwaniu połączeń w Hafasie istnieje możliwość wykluczenia
połączeń EC, IC i Ex, natomiast pociągi TLK są w grupie z pociągami
pospiesznymi. Dlaczego, skoro jest to inny przewoźnik ?

To tylko kilka z przykładów, jak niedoinformowanie pracowników kas i
udzielających informacji o połączeniach może wpłynąć na wizerunek
Państwa firmy w oczach podróżnych. Mam szczerą nadzieję, iż rozwiążą
Państwo ten problem dla dobra zarówno Państwa firmy, jak i podróżnych.

Z poważaniem

Nie znam sie na przepisach kolejowych nale coś tu jest nie tak. Ile razy
jeździłem z rowerem udawało mi się zapakować z całym bagażem i bezpiecznie
wsiąść.
W tej chwili aż mnie paluchy swędzą żeby całą sytuację jeszcze raz opisać i
wysłać do szanownej PKP i może jakiejś gazety niech zastanowią się w jaki
sposób należy nadrabiać spóźnienia.

Miał może ktoś z Was podobne przygody? Jak sie skończyły?

Pozdawiam
Roger

Jakiś link, proszę...


    Tu masz tekst mojej skargi, o której pisałem jest w niej podany
odpowiedni paragraf i jego treść. A jeśli chodzi o tekst Prawa Przewozowego,
to znajdziesz go w Dz.U. Nr 50 z 2000r. poz. 601

------------

dot. Skarga i żądanie zwrotu należności.

Dnia 2002.02.02/03 (noc z soboty / niedzielę) odbyłem podróż wraz z
dzieckiem i osobą towarzyszącą wg planu:

23.45 Gorzów Wlkp. - Krzyż 0.55 ( nr poc. 33330 )

3.33 Krzyż - Stargard Szczeciński 4.37 ( nr poc. P 18207)

4.55 Stargard Szczeciński - Pyrzyce 5.37 (nr poc. 9911)

Niestety w związku z opóźnieniem pociągu P 18207 do Stargardu Szczecińskiego
przybyliśmy o godzinie 5.10 czyli 15 minut po odjeździe pociągu do Pyrzyc.
Chęć przesiadki była wcześniej zgłaszana obsłudze pociągu zaraz po odjeździe
ze stacji Krzyż, zostaliśmy zapewnieni, że opóźnienie zostało w Krzyżu
zgłoszone i obsługa prosiła o przetrzymanie lokalnych pociągów.

Po przyjeździe do Stargardu Szczecińskiego okazało się, że poc. relacji
Stargard Szcz. - Pyrzyce nie został przetrzymany pomimo braku jakichkolwiek
przeciwwskazań (była niedziela, Pyrzyce nie są stacją węzłową , pociąg po
dojechaniu do Pyrzyc ma 23 minuty postoju przed kursem powrotnym a więc
opóźnienie nie wpłynęło by na pociąg powrotny). Warto nadmienić, że następny
pociąg w kierunku Pyrzyc odjeżdża ze Stargardu Szczecińskiego za niespełna
10 godzin tj. o godz. 14.05. Udaliśmy się więc do Dyżurnego Ruchu aby
potwierdzić na biletach utratę połączenia, po czym udaliśmy się do kasjerki
z żądaniem zwrotu należności za cały nieukończony przejazd i wydaniem
biletów na powrót do miejscowości wyjazdu tj. do Gorzowa Wlkp. na podstawie
art. 18 pkt. 2 ustawy Prawo Przewozowe o brzmieniu:

" W razie przerwy w ruchu lub utraty połączenia przewidzianego w rozkładzie
jazdy, podróżnemu przysługuje zwrot należności za cały przerwany przejazd, a
ponadto może on bezpłatnie powrócić

do miejscowości wyjazdu, chyba że przewoźnik nie ma możliwości
zorganizowania takiego przewozu."

Niestety kasjerka nie dość, że odmówiła zwrotu i wydania biletu powrotnego,
to jeszcze zaczęła się zwyczajnie śmiać się i wygłaszać teksty cyt. "to
sobie taksówkę weźcie", "proszę mnie nie pouczać - ja mam dzieci w Pana
wieku". Na prośbę o podanie numeru służbowego, zaczęła się śmiać i
stwierdziła, że nic nie będzie podawać bo jest ustawa o ochronie danych
osobowych. Po czym zamknęła okienko i poszła na zaplecze. Jednak udało nam
się odczytać imię i nazwisko tej pani znajdujące się na ekranie terminala
kurs90.

Nazwisko tej pani brzmi Grabias Krystyna a cały incydent miał miejsce w dniu
3.02.2002 między godzinami

5.15 a 8.00.

O godzinie 7.00 pojawiła się nowa kasjerka, która także odmówiła zwrotu
należności za bilet i wydania biletu powrotnego. Jej nazwisko (także
odczytane ukradkiem z terminala kurs) brzmi Golenia Elżbieta. Pani ta też
nie chciała ujawnić swojego numeru służbowego. Obu paniom ta przykra
sytuacja

Sprawiała ubaw o czym świadczyły głupie uśmieszki i komentarze. Obie te
panie odmówiły także złożenia na bilecie adnotacji, że odmawiają wypłaty za
cały niezrealizowany przejazd i wydania biletu powrotnego.

Jestem oburzony chamskim traktowaniem pasażera, brakiem znajomości przepisów
wśród kasjerek.

Kasjerki nie wykazują nawet umiejętności zrozumienia tekstu czytanego,
ponieważ po okazaniu obu tym "pracowniczkom" Prawa Przewozowego stwierdziły,
że z art. 18 pkt. 2 wynika tylko, że mogą wypłacić zwrot tylko za
niewykorzystany odcinek tj. Stargard Szcz. - Pyrzyce co stanowi
kilkudziesięcio groszową kwotę, jednocześnie odmówiły wydania bezpłatnego
biletu powrotnego o czym przepis mówi wyraźnie.

Wracaliśmy do Gorzowa Wlkp. na wcześniej tj. w Gorzowie Wlkp. zakupione
bilety powrotne rel. Pyrzyce - Gorzów Wlkp. Przykre jest, że wydając
kilkadziesiąt złotych nie dość, że nigdy nie dojechaliśmy do stacji
docelowej tj. Pyrzyce to jeszcze zostaliśmy bezczelnie poniżeni przez
pracowników PKP na Stacji Stargard Szczeciński. Pomimo, że wina PKP była
ewidentna od nikogo nie usłyszeliśmy słowa - przepraszam.

W związku z tym domagam się:

  1.. Przykładnego ukarania winnych kasjerek.
  2.. Dokształcenia kasjerek z przepisów o Prawie Przewozowym aby więcej
takie sytuacje nie miały miejsca.
  3.. Zwrotu należności za niezrealizowane bilety rel. Gorzów Wlkp. -

biletów na miejscu tj. w kasie biletowej w Gorzowie Wlkp. lub
korespondencyjnie - proszę o przesłanie informacji w jaki sposób mam
postąpić, aby uzyskać zwrot.

Zachodniopomorski Zakład Przewozów Regionalnych w Szczecinie

Naczelnik Stacji Stargard Szczeciński

PS. Wszystkie bilety zostały opatrzone adnotacją:

"Utrata połączenia z winy PKP na odcinku Stargard-Pyrzyce"

Od 10 czerwca Gorzów będzie miał bezpośrednie połączenie z Warszawą. Z Zielonej
Góry nie pojedziemy już do Berlina, za to "Ślązakiem" popędzimy do Kijowa. Do
Berlina a nawet Hamburga będziemy jeździć za to z Żagania i Żar.

Lubuscy kolejarze mają już zatwierdzony przez PKP i samorządy nowy, opracowany
przez siebie, rozkład jazdy. Wejdzie on w życie 10 czerwca i po raz pierwszy
obowiązywać będzie przez półtora roku. Z tym, że w styczniu 2002 r. na życzenie
finansujących lokalne połączenia samorządów lub pasażerów naniesione będą
ewentualne korekty.

Na pewno do Kijowa

PKP "klepnęło" zmiany zaproponowane przez lubuskich kolejarzy na początku tego
roku. Śpiochów ucieszy zapewne wiadomość o przesunięciu godziny odjazdu z
Zielonej Góry "Lubuszanina". Zamiast o 5.21, wyjedzie teraz o 5.46. i o 50 min
szybciej wróci wieczorem do Zielonej Góry, bo zamiast o 22.45, na miejscu
będzie już o 21.55. W nowym rozkładzie pojawi się też zupełnie nowe połączenie
powrotne z Warszawy. Ze stolicy o 14.59 pociągiem Inter City "Fredro" do
Poznania z przesiadką na "Zielonogórzanina" o 18.20, by w Zielonej Górze
wysiąść o 20.22.

- Już dziś wiemy, że samolot latający z Babimostu nie jest dla nas konkurencją.
Ale chcemy jeszcze bardziej udogodnić pasażerom połączenie z Warszawą -
wyjaśnia Leszek Ćwiliński, naczelnik działu przewozów i gospodarki taborem w
Zielonej Górze, który współtworzył nowy rozkład.
Po raz pierwszy zmieni się godzina odjazdu i trasa przejazdu
popularnego "Ślązaka". Zamiast o godz. 6, wyjedzie z Zielonej Góry o 5.39. Nie
zakończy jednak trasy w Krakowie, ale pojedzie do Przemyśla, a nawet Kijowa, bo
we Wrocławiu dołączone zostaną wagony do stolicy Ukrainy.

I Hamburga

Potwierdziły się też pozostałe informacje o zmianach na trasach
międzynarodowych. Po 10 czerwca nie dojedziemy już bezpośrednio z Zielonej Góry
do Berlina. Pociąg Inter-City "Wawel" jadący obecnie z Krakowa przez Zieloną
Górę do stacji Berlin ZOO pojedzie przez Legnicę, Żagań (15.28) i Żary (15.45).
Do Niemiec wjedzie przez Forst, na chwilę zatrzyma się w Berlinie, a swój
codzienny kurs zakończy wieczorem aż w Hamburgu.

- Ale zielonogórzanom umożliwiliśmy dojazd na ten pociąg. Wyjeżdżając z
Zielonej Góry o 14.31 dojadą do Żar o 15.42 i będą mogli się przesiąść -
wyjaśnia Leszek Ćwiliński.

Przez Żagań i Żary pojedzie też nocny pociąg relacji Kraków-Berlin, który do
tej pory jechał przez Zieloną Górę. - Nie chodzi tu o żadne ambicje. Po prostu
linia kolejowa Głogów-Kostrzyn jest tak zdewastowana, że powolna jazda pociągu
ekspresowego na tej trasie nie leży w interesie ani kolei, ani podróżnego -
wyjaśnia Leszek Ćwiliński
W nowym rozkładzie jest natomiast zupełnie nowe połączenie z Zielonej Góry do

i o 17.11 wrócić z pełnymi torbami. W samym Frankfurcie będzie można przesiąść
się na któryś z regionalnych pociągów do Berlina, które na tamtej trasie jeżdżą
niemal co godzinę. Nie będzie za to porannego pociągu z Kostrzyna do Berlina i
wieczornego powrotu na tej trasie.

Z Gorzowa wreszcie do Warszawy

W nowym rozkładzie nie ma hurtowej likwidacji połączeń, jak to miało miejsce w
ubiegłym roku. Lubuska kolej zlikwiduje tylko kilka połączeń. Z Zielonej Góry
do Gorzowa Wlkp. nie pojedziemy już przez Zbąszynek, bo obie wojewódzkie
stolice będzie łączyć tylko jedno połączenie z przesiadką w Kostrzynie. Z
rozkładu całkowicie zniknie też pociąg Zielona Góra- Ostrów Wlkp. i jedna z
trzech par pociągów jeżdżących na trasie Żagań-Głogów.

Za to po raz pierwszy na pojawi się bezpośrednie połączenie Gorzowa Wlkp. z
Warszawą. Na Ziemi Lubuskiej pojawi się pociąg "Chełmianian", który rano
wyjedzie z Kostrzyna, o 9.27 przejedzie przez Gorzów, wczesnym popołudniem
wysadzi pasażerów w Warszawie, by wieczorem swój kurs zakończyć w Chełmie.
Rano "Chełmianin" będzie jeździł też w przeciwnym kierunku, zabierając
gorzowian po południu z Warszawy i przywożąc ich o 18.25 do domu.
Zwiększy się też liczba połączeń na innych liniach. W rozkładzie pojawi się
dodatkowy pociąg z Żagania przez Żary do Zielonej Góry. Wyjeżdżając nim o
21.27, zdążymy na nocny pociąg do Warszawy, który z Zielonej Góry wyjeżdżać
będzie o 23.10. Kiedy wrócimy ze stolicy rano, również będziemy mogli o 6.29
przesiąść się na pociąg do Żagania.

Tuplice przekonały Niemców

Po długich negocjacjach udało się ostatecznie rozwiązać problem dojazdu
młodzieży z Tuplic do szkół w Żarach i Żaganiu, który był przyczyną blokady
torów w Tuplicach we wrześniu ub. r. Na specjalnym spotkaniu udało się
samorządowcom i kolejarzom przekonać Niemców do wydania zgody na przekroczenie
granicy dofinansowanego przez nich pociągu relacji Żagań-Forst przed godz. 7.
(Niemcy do tej pory stanowczo odmawiali obawiając się "gastarbeiterów"). Pociąg
ten będzie więc wjeżdżał do Forstu o 6.20, tam szybko zawróci i o 7.03 zabierze
z Tuplic uczniów. O 7.27 wysadzi ich w Żarach, gdzie część z nich będzie mogła
przesiąść się do czekającego na stacji "osobowego" do Żagania.

Zlikwidowane połączenia

Kostrzyn 4.19 - Berlin Licht. 5.47

Berlin Licht. 21.57 - Kostrzyn 23.19

Zielona Góra 14.00 - Ostrów Wlkp. 17.32

Ostrów Wlkp. 8.00 - Zielona Góra 11.36

Zbąszynek 7.00 - Świebodzin 7.19

Świebodzin 11.39 - Zbąszynek 12.00

Żagań 11.39 - Głogów 13.12

Głogów 14.15 - Żagań 15.49

Leszno Górne 20.51 - Legnica 21.58

Legnica 19.25 - Leszno Górne 20.23

Zielona Góra 8.51 - Berlin Licht. 12.01

Zielona Góra 19.27 - Wrocław Gł. 21.33

Zielona Góra 4.43 - Berlin ZOO 8.02

Zielona Góra 0.41 - Kraków Gł. 8.13

Zielona Góra 16.08 - Berlin ZOO 19.02
Zielona Góra 11.48 - Kraków Gł. 17.18

Nowe połączenia

Kostrzyn 8.43 - Chełm 20.51

Chełm 7.13 - Kostrzyn 19.05

Zielona Góra 19.14 - Żagań 20.38

Żagań 21.27 - Zielona Góra 22.50

Gorzów Wlkp 7.45 - Międzyrzecz 8.57

Międzyrzecz 10.24 - Gorzów Wlkp. 11.31

Zielona Góra 8.55 - Frankfurt 10.40

Frankfurt 15.29 - Zielona Góra 17.11

Żagań 15.28, Żary 15.45 - Berlin ok. 19.00, Hamburg ok. 21.30

Hamburg ok. 6.30, Berlin ok. 9.00 - Żary 12,12, Żagań 12,28 - Kraków ok. 19.30

Kraków 21.10 - Żagań 4.37, Żary 4.54 - Berlin ZOO ok. 8.00
Berlin ok. 20.00 - Żary 23,06, Żagań 23,22 - Kraków 6.36

rre
09-05-2001 14:38

Nie obrazam sie,tylko uwazam ze czat nie jest odpowiednim miejscem do
rzeczowej,konkretnej,szczegolowej dyskusji.
Po wakacjach wracam do tematu spolecznych rad pasazerow jako forum do
dyskusji,wymiany pogladow,krytyki rzeczowej ale i pozytywnego
lobbingu.Chyba ze ktos z Was ma juz ciekawe propozycje w tej sprawie.


    A może jest się pan w stanie zadeklarować (TAK/NIE), czy możliwe było by
nabywanie
legitymacji na zniżki handlowe PKP, przez stowarzyszenia MK, podobnie jak
czynią to uczelnie,
czy praktycznie już francuski podmiot TP S.A. i zapewne wiele innych
firm/instytucji?

    Wbrew pozorom, może to przynieść korzyść także PKP. Jak wiadomo
większość MK, jeździ pociągami nie w jakiejś
konkretnej sprawie, tj. nie zależy im na przemieszczeniu z punktu A do B,
tylko na samej jeździe jako takiej.
  Paradoksalnie zyski mogą nawet wzrosnąć, gdyż zachęcony niskimi cenami
będę częściej wypuszczał się pociągami, a nie jak
to robię obecnie - tylko w czasie dłuższych weekendów, gdy jest to
najbardziej opłacalne.

    Druga sprawa - widzę dziwne rozdwojenie jaźni przez PKP.:
Z jednej strony próbuje się zachęcić pasażerów do korzystania z pociągów w
weekendy (bilety wycieczkowe, turystyczne) i tu muszę przyznać oferta jest
zacna. Z drugiej strony powstaje jakiś koszmarek typu bilet wakacyjny, który
ma służyć niewiadomo czemu.:

a) po co te śmieszne ograniczenie od wtorku do czwartku, skoro w weekendy i
tak jest znacznie lepsza oferta zniżek?
b) dlaczego tylko na pospieszne? Jest wiele miejscowości, w tym duże miasta,
do których pospieszne nie dojeżdżają np. Gorzów Wlkp. (130 tys. mieszk.) i
raptem 2 pospieszne na dobę.
c) wymiar zniżki jest symboliczny i śmieszny, rozumiem 33% (przy tak wielu
ograniczeniach), ale 18% to zakrawa o absurd, czemu np. nie chociaż okrągłe
20%
d) no i ta odległość.... rozumiem, że chodziło o fakt, aby nie kupowali ich
ludzie np. jeżdżący do pobliskiego miasta, ale skąd akurat te 260 km? To
kawał Polski, aby poradzić sobie z dojazdami do pobliskich miast to
wystarczył by dolny pułap 100-120 km. I tu przy okazji widać następne
rozdwojenie jaźni. Np. Z Gorzowa Wlkp. do Świnoujścia (nad morze) jest
okrągłe 220 km. I mamy absurdalną sytuację, pojechał bym na wakacyjny, ale
jest za blisko, z kolei chcąc jechać w weekend na wycieczkowy, odległość
jest zbyt daleka, bo wycieczkowy wydaje się do 200 km. Absurd? Nie to tylko
PKP.

Przejdźmy do skomunikowań:

    17.27 Szczecin Gł. - Kostrzyn 19.50     87224
    18.36 Berlin-Lichtenberg - Kostrzyn 19.49 RB5829

    Natomiast ostatni w dobie pociąg z Kostrzyna do Gorzowa/Krzyża odjeżdża
o 19.40, nic tylko pogratulować.... Dodam do tego, że powyższy pociąg
dojeżdża obecnie do Krzyża o 21.22, a najbliższy pociąg z Krzyża w "Polskę"
jest dopiero o godz. 21.45, tak więc przesunięcie tego odjazdu z Kostrzyna
na np. 19.55 i przyjazd do Krzyża na 21.37 jest jak najbardziej uzasadniony,
niestety od pół roku nie ma tego komu zrobić.
 I wy później się dziwicie, że pociągami nikt nie jeździ, jeśli oferta nie
dość, że jest uboga, to jeszcze nieskomunikowana z niczym.

    Zaraz zapewne nastąpi tłumaczenie, że to sprawa samorządu, a ja na to
stwierdzę - przecież wpływy z biletów trafiają do PKP i to chyba Wam powinno
najbardziej zależeć aby te przychody zwiększyć. Niestety, najprościej
wyciągnąc ręce po dotacje, samemu nie wkładając jakiegokolwiek wysiłku w
polepszenie oferty przewozowej.

    Następna sprawa sławetny pociąg "Chełmianin" (obecnie "Noteć").
Zlikwidowaliście nocny pospieszny do Warszawy, który woził tłumy, od Piły
praktycznie nie dawało już się do niego wcisnąć. Jeździł on wg rozkładu:

22.11    Kostrzyn             7.39
22.50    Gorzów Wlkp.         7.04
 0.56    Piła Gł.             5.05
 2.08    Bydgoszcz Gł.        3.40
 3.16    Toruń Gł.            2.33
 4.40    Kutno                0.56
 6.35    W-wa Centralna      23.30
 6.49    W-wa Wschodnia      23.15

    I pozwalał dojechać na rano do Warszawy, załatwić swoje sprawy i
wieczorem wrócić do domu. Niestety PKP uznało, że nocne pospieszne nie są
"trendy" i zamiast tego zostawiło "Noteć" ex "Chełmianin", który z Kostrzyna
wyjeżdża wtedy, gdy powinien być w Warszawie, a z Warszawy wraca akurat
wtedy, gdy zazwyczaj coś się załatwia. tj.:

    9.02 Kostrzyn - Warszawa Wsch. 17.02

powrót:

   9.57 Warszawa Wsch. - Kostrzyn 17.46

    No i niestety jeździ on od 2 lat, z dobrą frekwencją tylko w weekendy,
ale jakoś nikomu to nie przeszkadza. Wiem, że wg PKP PR nocne pociągi są
niemodne i w ogóle "fe", lecz niech Pan sobie uświadomi, że nikt nie
przyjeżdża do Warszawy po to aby przenocować w hotelu (17.02 tylko do tego
się nadaje) i nie wraca z niej o 10, czyli wtedy gdy zazwyczaj coś trzeba
załatwić. Tak więc chciałbym aby Pan jako prezes zdefinował, dla kogo jest
ten pociąg, bo ja "prosty człowiek z prowincji" za skarby nie mogę tego
pojąć. Zresztą chyba inni też nie mogli, gdyż po likwidacji tego pociągu jak
"grzyby po deszczu" wyrosły w Gorzowie autobusy rel. Gorzów - Warszawa
wyjeżdżające około północy i dojeżdżające do Warszawy około 9-tej. Obecnie
jeździ tak i PKS i 3 przewoźników prywatnych i pomimo nienajniższej ceny
biletów (ponad 50 zł) na brak klientów nie narzekają.

    Oto tylko drobne "kamyczki z mojego podwórka", ale gdyby zebrać tych
kamyczków z całej Polski, to pewnie drugi kopiec Kościuszki dało by się
usypać.

pozdrawiam,

Marcin Wasilewski
radmar2 (małpa) o2.pl