PKP Chełmża Toruń rozkład
pkp-gorzów wlkp-rozkład
pkp-rozkład Bielsko Biała
pkp-rozkład jady pociągów
PKP Rozkład kraków-sosnowiec
PKS Oświęcim Rozkład Tychy
PKS Rozkład cennik Lublin
PKS Stalowa Wola Rozkład
PKS Wrocław Warszawa Rozkład
PKP konin-rozkład
Widzisz posty znalezione dla zapytania: pksgiżycko Rozkład jazdy
Temat: Autobusy zamiast pustych pociagów
Gość portalu: Tomasz.bu napisał(a):
> Po pierwsze jej stan techniczny - jak byś z niej korzystał, to byś wiedział.
Droga jak droga. Są lepsze, są gorsze.
> Po drugie jest to drożyna raczej wąziutka, po trzecie wijąc się między
> miejscowościami nabija kilometrów, po czwarte przez to, że nie idzie wzdłuż
> torów obsługuje inne wsie lub też ich inne części.
Ale tam wcale najważniejsze części wsi nie leżą przy torach, wręcz przeciwnie.
Najważniejsza wieś w tamtym rejonie - ( albo miasteczko jak kto woli) czyli
Widawa leży daleko od torów. Podobnie Pajęczno i Działoszyn.
> To samo tyczy się Pajęczna.
> Z samego miasteczka ludzie raczej jadą autobusem, choć robią to tylko jeśli
> absolutnie muszą.
Czyli sugerujesz, że woleliby jeździć pociągiem? Nie byłbym tego pewien.
> Dla przykładu Łódź - Kozuby (druga stacja za Zduńską Wolą Pd.) 9.50 PKP i
8.60 PKS (Sędziejowice).
A ilośc połączeń?
Łódź - Kozuby PKP 2 połączenia dziennie z przesiadką w Zduńskiej Woli. Czas
jazdy 1.20-1.48.
Łódź - Sędziejowice PKS 20 połączeń dziennie bezpośrednich. Czas jazdy 1.10 -
1.20.
I co jest lepsze?
> A teraz odlicz sobie 37% i zastanów się co dla ucznia czy studenta będzie
>tańsze. Albo 49% - przy miesięcznym...
Tylko fajnie jeżeli ten uczeń trafi na jakiś pociąg. Ostatni pociąg
umożliwający dojazd do Kozubów itp. odjeżdża z Łodzi o 14.47. A jak ktoś kończy
szkołę/pracę później?
> To by było iście niezwykłe - przy trasie leżą kolejarskie wioski, tak?
Nie. W wioskach mieszka wielu kolejarzy bo tam jest węzeł Karsznice i tym
podobne. Tyle że są też kolejarze - emeryci ( oni też mają zniżki). Kiedyś
kolej zatrudniała b. wiele osób.
Dodatkowo na kolei jest tak że też rodzina kolejarska ma zniżki. Niektórzy
kolejarze mają po 5 dzieci.
Tak że wystarczy zeby zapełnić pociąg.
> Tylko UM przez
> 3 lata nie umiał nic zrobić, aby pociąg ten jechał w porze, w której
> korzystałby z niego ktokolwiek poza kolejarzami.
Bo kolejarze grozili strajkiem!
> Chęci "renegocjacji" rozkładu z PKP - brak. Kolejny przykład niemocy UM.
A jaka może być negocjacja z PKP? Z monopolistą?
Na nich jest jeden bat - koniec dopłacania do pociągów i wprowadzenie busów i
PKSów.
> Doskonały. Szkoda, że "zapomniałeś", że korzystając z tego połączenia "po
> drodze" trzeba sobie poczekać 34 minuty w Zduńskiej Woli.
Ano właśnie. I tu jest problem.
> "Idealne
> skomunikowanie", które pojawiło się dwa lata temu w formie minut
> dwudziestukilku, rozrosło się w ostatnim rozkładzie - co w tym czasie robili
> spece z UM?
A co mieli robić?
> Do pociągu tak jakby też można wsiąść po drodze...
Niby gdzie w Łodzi?
> Po pierwsze - powinien naciskać na PLK, aby remont, albo chociaż naprawa
> bieżąca, które - jak twierdzi ministerstwo transportu - są wykonywane na
> bieżąco (kpina!) został wykonany,
może sobie naciskać. Równie dobrze ty możesz ponaciskać na Busha żeby wycofał
wojska z Iraku -efekt będzie podobny.
> po drugie ma możliwość finansowania remontu
> vide Wielkopolska i linia Wolsztyn - Poznań.
Widocznie są pilniejsze potrzeby np. szkoły, szpitale itp. Ty byś pewnie chciał
żeby zabrać kasę szkołom i szpitalom i władować ją w śmierdzące pociągi.
UM wyszedł z założenia ( i słusznie!) że na trasach Łódź - Kutno a szczególnie
Łódź - Łęczyca jest tyle połączeń autobusowych i busowych że pociąg nie jest tu
niezbędny do życia.
> UM jest odpowiedzialny za stan
> połączeń kolejowych w województwie - ze wszystkim co sie za tym
sformułowaniem kryje.
Nie ze wszystkim. UM musi walczyć z wrednym monopolistą o nazwie PKP. Gdyby był
wybór przewoźnika - to co innego.
Temat: Kara na nadpłatę
marmiwal napisał:
> To niech Radni przestaną wymyślać przepisy, o których wykonaniu nie mają
bladeg
> o pojęcia.
O! Widzę, że zaczynasz łapać. Niech przestaną. Jestem za.
> Wykonanie tych przepisów nie leży w gestii MPK????? A co mnie,przepraszam, woz
> i? MPK,czy ZDiT?
Czy wożenie ludzi to przepisy? W tym wątku akurat jest mowa o kanarach, a te
mają z MPK tyle wspólnego co i ja. Tj. jeżdżą MPKowskimi pojazdami
> Jak dla mnie to jest bardzo nielogiczne!
A co by było? Gdyby bilety sprzedawało Koro, jeździło MPK, a trasy ustalało
MKT, albo Krzysiu 22? ZDiT natomiast zajmowałby się odpisywaniem na forum
internetowym co odporniejszym na tłumaczenia klientom, tak?
> Może wrócimy do socjalizmu? Ceny chleb
> a,bułek i masła były ustalane w KC.
> Miasto powinno czerpać korzyści z podatków, które MPK by płaciło, a nie doić
il
> e tylko można.
Nie wyczuwasz subtelnej różnicy? I do tego wycierasz sobie gębę hasłami,
którymi politycy wytarli sobie nie tylko gębę... Ja bym się brzydził, ale rób
co chcesz. A jak chcesz mnie straszyć powrotem socjalizmu, to się lepiej od
razu zaciągnij do LPRu. A MPK i tak płaci podatki, chociażby dlatego, że nie
jest kawałkiem urzędu, tylko spółką.No i jeszcze jedno. Czego sobie życzysz?
Aby na każdej lini były inne ceny? Czy, żeby każdy motorniczy sprzedawał swoje
bilety i jeździł według swojego rozkładu?
> OK. Z podzieleniem przesadziłem, ale naprawdę nie wiesz co daje prywatyzacja
i
> wzrost konkurencji na rynku (oczywiście przy udostępnieniu infrastruktury
prywa
> ciarzom)?
Oczywiście, że wiem. Ale wiem też, że jest taki sektor usług, w którym
potrzebne do zaangażowania środki są tak wysokie, że nie opłaca się próbować
komnkurencji. Wiem także, czego Ty wcale nie zauważasz, iż kształtowanie
komunikacji miejskiej jest narzędziem kreowania obrazu miasta i stymulowania
jego rozwoju. Komunikacja miejska, z założenia nie jest dochodowa i choćby
dlatego nie nalezy się tu spodziewać konkurencji. Przynajmniej gwarantującej
wysoki poziom usług.
>
> Można zrobić?Zaczynam wątpić...
>
Skoro jest to niemożliwe, to równie niemożliwe będzie to jeśli MPK będzie
prywatne, państwowe, czy spółdzielcze.
> 1)Nieprawda że rzęchy!!Owszem jest sporo badziewia,ale większość jeżżących do
A
> ndrespola np. jest OK. Zresztą jakby jeździły rzęchy to czy bilet byłby
cenowo
> konkurencyjny w stosunku do MPK, PKS itp.?Wiesz ile kosztuje utrzymanie
rzęcha?
Jeżeli nic się w nim nie robi - niewiele. Gdyby nie opłacało się jeździć
rzęchami, to mielibyśmy same nowiutkie autobusy. A nie mamy.
> 2)Bardzo się mylisz!!Są migawki - normalne ulgowe, itd.
No to zwracam honor. A jak z ich cenami względem biletu zwykłego?
> 3) Sprzedaż biletów w 12 o 7.45 wyobrażam sobie tak samo jak kontrolę biletów
w
> tymże tramwaju o tej właśnie porze.
Czyli wcale. A przy obecnym systemie chociaż część ten bilet skasuje.
Zresztą jadąc o 17 do Andrespola w długich
> autobusach przegubowych też jest tłum a pani od biletów nie ma większych kłopo
> tów. Sprzedaje, sprawdza migawki i jest OK.
No to fajnie. Ale w komunikacji miejskiej, z dużą ilością przystanków są 2
możliwości. Albo będzie sprawdzanie biletów przy drzwiach i wtedy mamy
pieruńsko długie przestoje, albo w trakcie jazdy, co przy gęstych przystankach
i tak nie wykluczy gapowiczów.
> Pewnie, bo bardziej się opłaca zatrudnić Debilex,
Oni też byli z debilexu, a poza tym w takiej postaci konduktorzy byli zupełnie
do niczego.
Strona 4 z 4 • Zostało znalezionych 212 rezultatów • 1, 2, 3, 4
