Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS katoowice Rozkład jazdy

Jasne - 12 h. Akurat pociag większość odcinka Gdynia - Katowice pokonuje z
prędkością 100-120 km/h i jedzie 11 h. Poza tym w wyszukiwarce
bezpośredniego połączenia nie znalazłem.


Jak szukasz w wyszukiwarce ogólnop. rozkładów jazdy pks to nie znajdziesz, bo
nie ma tam kursów ppks bielsko-biała. Autobus posp. rel. Bielsko-Gdańsk
(kursujący w sezonie) pokonuje tę trasę w 11 h. (odj. 22.10, przyj. 8.50)
Między Kutnem a łodziąś jest chyba 50tka, między Bydgozczą a Smętowem 80tka.
Poza tym ten pociąg ma bezsensowne przestoje.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Oni to chyba mało konkurują z PKP. Chyba 1 autobus do Łodzi prosto,
pozostałe pokrętne , 2 do Częstochowy, 1 do Warszawy ale jakąś
totalnie pokręconą trasą.


Ciekawe ze maja strasznie dupny rozklad jazdy. Na wschod od Radomska nie
jedzie prawie nic - jeden tam Lublin czy Kielce. A tak to nic. na
Przemysl czy Krakow - nic. teoretycznie w kierunku krakowskim
konkurencja to PKP ale po zmianie ostatniego rozkladu jazdy strasznie
sie polaczenia zepsuly. Na przyklad byl sobie o 17:30 Regio+ do
Czestochowy gdzie z tego samego peronu po 3 minutach pospiech umozliwial
skomunikowanie z Radomskiem i Piotrkowem. Czas przejazdu KRK -RSKO 2:40.
A teraz? Abstrahujac od przynajmniej 4 nocnych sezonowych rzezni
(rzezsniom dziekujemy), pozostaje polaczenie cos kolo szostej rano, albo
przemianowany na pospiecha Stoczniowiec (3 godziny ponad!)w poludnie.
Wszytskie pozostale polaczenia to albo dlugie przesiadki, albo jakies
trasy dookola (bylo kiedys polaczenie przez... Tunel) albo z
koniecznoscia przesiadki na przemilym dworcu Katowice...
No i sredni czas jazdy - 3h. Przypuszczam ze PKS by sie spokojnie
zmiescil w 2,5h.

Analogicznie Radomsko - Krakow - ze wszytskich pociagow jedynie sensowne
wydaja sie byc Sukiennice, choc w poprzednim rozkladzie (os do
Czestochowy, potem pospiech Rzeszowianin) pociag byl czysciejszy i
zlozony z lepszego taboru. generlanie pociagow niby jest wiecej, ale
rozsadnych polaczen (czyli takich z ktorym PKS nie wygra) - 1 dziennie.

No i co z tego? O połączeniach kolejowych tez kiedyś decydowano w
"komitecie", a mimo to sąsiednie województwa często się nie dogadują.


BO IMHO to totalny kretynizm żeby to urzędnicy z województwa decydowali o
godzinach odjazdu. CO ich to obchodzi, oni i tak jeżdżą służbowymi furami.
Podobnie profesorowie od transportu. Opracuje taki gość rozkład jazdy z
którego i tak nie będzie korzystał bo przecież ma swój samochód.

Więc gdyby zlikwidować PKP i PKS to busiarze podnieśliby ceny. Na jedno
wychodzi.


A skąd! Gdyby zlikwidować PKP i PKS i pozwolić wchodzić na rynek każdemu kto
ma sprawnego busa i prawo jazdy to będzie coraz więcej podmiotów na rynku
ceny ciągle będą spadać.
Gdyby zlikwidować PKP i PKS i zakazać wchodzenia na rynek komukolwiek innemu
to faktycznie busiarze mogliby podnieść ceny. Jeżeli będzie wolny rynek
czyli bałagan komunikacyjny to ceny będą spadać.

Aha - uważam że PKS i tak ma jeszcze sporo litości dla PKP. Istnieją w .pl
trasy bardzo dochodowe , na które PKS nie wchodzi choć mógłby konkurować z
PKP. Są to np. Katowice - Częstochowa , Wrocław - Opole, Warszawa -
Skierniewice, Opole - Gliwice, Wrocław - Głogów i wiele innych. PKP tam nie
ma praktycznie konkurencji i dyktuje ceny. IMHO na pewno gdyby PKS
wprowadził tam jakieś w miarę nowe autobusy i niższe ceny od biletów
kolejowych to na pewno część pasażerów PKP by przejął bo często przecież na
tych trasach ludzie tłoczą się jak śledzie w pociągu a autobusu nie ma.

pozdrówka
aron

Czy ktoś zna jakieś sensowne połączenie (PKP.... PKS...lub inne) Wrocław -
Szczyrk ??
Wiem że bezpośredniego nie ma ale może ktoś jechał do Szczyrku  i wie jak
najlepiej złapać połączenie?  Muszę być na miejscu o 9 rano.


Niestety nie pociesze Cie. Brak dobrego polaczenia z ta miejscowoscia.
Jedyna mozliwosc to z przesiadka w Bielsku-Bialej.
Do Bielska masz 2 drogi:
- pociag - jedyny bezpośredni odjeżdża o 18:39 z Wrocławia
- PKS - wyjazd 11:20 - koszmarna podróż 2x dłużej niż pociągiem.

Musisz być w Szczyrku na 9, wiec wnioskuje, ze przewidujesz noc w podrozy.
Proponuje jazde z przesiadka w Katowicach.
Wrocław - Katowice
Katowice - Bielsko
Bielsko - Szczyrk

Na trasie Wrocław - Bielsko pociagiem
http://rozklad-pkp.pl/bin/query.exe/pn?ld=pkp&seqnr=5&ident=ct.021103...

Ze swej strony polecam pociąg odjezdzajacy o 2:28 z Wroclawia. Podroz
stosunkowo krotka, bo nieco ponad 5h. W Katowicach 25 minut czasu na
przesiadke, mozna sie wiec kawy rano napic. Choc trzeba sie liczyc ze pociag
bedzie mial opoznienie.
Z tego co widac mozliwosci jest wiele. Zwlaszcza z wieloma przesiadkami.
Czas podrozy od 5h do 7,5h.
Natomiast z Bielska do Szczyrku dostaniesz sie jedynie PKS. Dworzec PKS jest
tuż obok PKP -  trzeba tylko przejść wiaduktem. Z tego co wiem to do
Szczyrku co chwilę coś jedzie. Dokladne dane masz tutaj:
http://www.pks.bielsko.pl/rj/
Wybieraj tabliczkę BIELSKO-BIAŁA, D.A.

Do Szczyrku PKS jedzie 30-40 minut.

Pozdrawiam,
Vicky S.

Ta strona nie pokazuje wszytskich połączeń i można się przyczepić do
niektórych połączeń. Przed wyjazdem lepiej dowiedz się na informacji PKS czy
takie połączenie istnieje.


Istnieje - konsekwentnie pojawia się w lokalnych rozkładach jazdy z
miejscowości po drodze (np. Zakopane, B.-Biała, Pszczyna, Katowice).

Swoją drogą, sprawdziłem dokładniej, www.rozklady.com.pl twierdzi, że
kurs jest obsługiwany wymiennie przez Warszawę i Gryfice.

igor

je?dzi od co najmien 15 lat

KATOWICE - USTRZYKI DOLNE

12:00 20:27 U  KATOWICE - USTRZYKI DOLNE
przez IWONICZ-ZDRÓJ

ponoc czasem trafia sie H9 :-)


No, zlom na nim jezdzi czasem niezly - jelczydlo to juz luksus.

Ale na wyzszosc PKP moge podac, ze sprawdzalem dzis rozklady w Bieszczady -
krakowski PKS podaje, ze do Sanoka jezdzi (ma btw 2 Sanoki w rozkladzie ;) 1+
2 autobusy. Ani jednego z Connexowych nie pokazuje, jakby one nie istnialy.
Pociagow malo, ale wiadomo gdzie szukac i rozklad jest na biezaco (mogliby
jeszcze ten WAP uruchomic-jedyny powod u mnie, ze GPRS ma sens ;)

Takie badziewiaste rozklady jazdy powoduja, ze ludzie wola pociag, bo "raz
taki autobus jest", na innej oficjalnej stronie juz go nie ma, a
zarezerwowanie biletow na kurs przelotowy to mission impossible w Polsce.

Chociaz w azjatyckiej Turcji jest to rzecz oczywista.

A pks-ami tez kiedys jezdzilam i jakos nigdy sie nie zdarzylo
zeby jechal o innej godzinie niz ta podana na stronce.


Jak już wspomniałem PKS-ami jeżdżę od niedawna i mam stosunkowo małe
doświadczenie z tym środkiem transportu. Jednak moje obserwcje są
następujące:
- Rozkład jazdy podaje czas, w którym na pewno żaden autobus nie
pojedzie.
- Stanowisko odjazdu jest wybierane losowo ze wszystkich z wyłączeniem,
tego które jest podane na rozkładzie.
- Autobus może jechać lub nie.
- Przejazd wygodnym, w miare nowym autobusem pośpiesznym z A do B
kosztuje 6 zł. Na tej samej trasie kurs autobusem osobowym kosztuje
7,20 natomiast autobusem tak zwanym przyśpieszonym ale za to nabitym do
granic możliwości, spóźnionym około 30 minut i z gasnącym silnikiem
przy każdym puszczeniu gazu przez kierowcę kosztuje 7,40.

A może jednak jest wszystko w porządku tylko jest uszkodzony np. kabel
doprowadzający dane z komputera Matrixa do mnie?

pozdr.
Michal K.

| Sa autobusy Krakow - Lwow i Katowice - Lwow za jakies 50 PLN.
 Tylko jak tu wytrzymac tyle czsu w autobusie, ma jakies postoje choćby na
toalete?
| Albo pociagiem do Przemysla, busem do Medyki, granica piesza i z Szehyni
| autobus. Razem za jakies 35 PLN (jesli masz znizke).
Często jeżdzą ukraincy? Jest to pewne?


hej :)
- busy z Przemysla do Medyki na przejscie stoja tuz obok po wyjsciu
z przejscia podziemnego pod PKP - koszt 2 zl
- autobusy Przemysl - Lwow, dw. PKS, koszt 15 zl
http://www.pks-przemysl.pl/   (rozklad jazdy miedzynarodowy)
- busy z Szehyni sa co 40 min. z przystanku autobusowego
tuz za szlabanem - kosztuje 6 hr...
milej wycieczki - pozdraw. edda

Kwestia przewoźnika jest w sumie drugorzędna. Ważniejsze jest jak to
wpłynie na stan komunikacji. Jakim taborem dysponuje tamtejszy PKS w
porównianiu do ZKMS? Jak będzie wyglądać sprawa rozkładów jazdy po takiej
zmianie?


Czy mozesz porownac taryfy obydwu przewoznikow?


Komunikacja na Górnym Śląsku - http://www.pkt.katowice.pl/memphis/

Szkoda, że nie poszli za ciosem - mogla być fajna relacja: Katowice -
Ostrava hl.n.


Buhahahaha, rzeczywiście, o 5 rano z Katowic to tłumy będą do Czechów
jeździć :-/ Będąc wielkim fanem CD optuję jednak za PKS Cieszyn o 6:00 z
Katowic - znośniejsza pora.

PZDR
bm

Najgorsze jest to ze zawsze komunikacja kolejowa na linii podsudeckiej
byla na tyle dobra ze nawet cos takiego jak PKS nie istnieje w
bezposrednich relacjach.


E. Od dawna był autobus relacji Jelenia Góra - Wadowice,
później przerobiony na Jelenia Góra - Kraków przez
Wałbrzych, Kłodzko, Nysę, Racibórz, Bielsko. Zdechł dopiero
ok. 1998 roku. Czyżby pora reaktywować?

A: jest co drugi dzień kurs Kudowa - Kraków przez Nyśe,
Opole, a codziennie tą samą trasą Kudowa - Katowice.

Z moich obserwacji wynika ze rowniez PKS nie jest zdolny do szybkiego
dzialania a cos takiego jak rozklad jazdy zmienia sie dopiero latem.


W znacznym stopniu wynika to z problemów z koordynacją.

To pokaż mi takie łączone połączenie w rozkładzie jazdy.


W poprzednim rj było takie cuś jak kombinacje ze składami pociągów. Z
Czechowic do Zebrzydowic jechał poc 2xEN57, tam rozpinali na dwa pociągi,
jeden z nich wracał do Czechowic i był dopinany do poc do Bielska, tam znowu
przepinany do składu na Katowice. Cyrk za darmo, czasem bez problemów, ale
nie chcesz wiedzieć, ile razy ciągnięto druga jednostkę na trupa, bo
klawiatury nie pasowały. W szopie ZAWSZE jest wszystko OK, ale jak tylko
wyjedzie za kontrolny jakoś dziwne rzeczy zaczynają się dziać. Zapewne nie
chcesz wiedzieć jak wyglądają PK w Katowicach. To cud, że to jeszcze działa...

 I to bez wychodzenia z kabiny.

Nierealne, choćby z powodu węży pneumatycznych, te w sprzegach chyba nigdy
nie były sprawne...

----- Original Message -----
From: Piotr J. Ochwal
A co ma samorządowiec do prywaciarzy? W Lublinie ich ktoś zmusza, żeby
jeździli??? Nie rozumiem...


Nie zmusza ale pozwala żeby jeździli ile chcą i którędy chcą bez uzgadniania
z PKS i PKP rozkładu jazdy.
Samorządowcy z AWS dają koncesje każdemu kto ma zardzewiałego Forda Transita
i chęci do jeżdzenia. BTW ostatnio byłem w Kraśniku i ze smutkiem muszę
stwierdzić że prywaciarze oprócz trasy Kraśnik-Lublin opanowali też Kraśnik-
Zaklików - Stalowa Wola - Nisko i Kraśnik - Zakrzówek - Sulów - Szastarka
tak że za rok czy dwa 555 pójdzie do zamknięcia..:(((
Poza tym nie słyszałem żeby Rada Miasta Lublina dofinansowała np. autobus
szynowy do Parczewa - oni po prostu biorą w łapę od busiarzy i wiedzą że
część pieniędzy zarobionych przez busmenów trafi do nich.
Poza tym z jeżdzenia busem jest nieeeezła kasa - niektórzy "prywatni
przedsiębiorcy komunikacyjni" po roku czy dwóch jeżdżenia poprzesiadali się
z kilkuletnich Fordów Transitów na Mercedesy Sprintery z klimą NIE PODNOSZĄC
CEN BILETÓW!

To dlaczego na gorsze papierosy jest taka sama akcyza jak na lepsze? A na
brynę
jest niższa, bo to nie jest alkohol spożywczy. A że piją, to zupełnie inna
sprawa...


Czy od bryny pochodzi nazwa dzielnicy Katowice Brynów?

Cały nasz budżet to się trzyma na gorzale i benzynie...


Dobrze że w ogóle jeszcze się jakoś trzyma po 10 latach ogólnej
rozpierduchy...
Pozdrawiam
Aron

Tadeusz Wojtkowiak
Klub Parlamentarny
Samoobrona RP

Sz. P.
Józef Oleksy
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej

Działając na podstawie art. 191 ust.1 i art.192 Regulaminu Sejmu składam na
ręce Pana Marszałka interpelację skierowaną do:

Ministra Infrastruktury Pana Krzysztofa Opawskiego

W sprawie: Nowego rozkładu jazdy pociągów obowiązującego od 12 grudnia 2004

 Szanowny Panie Ministrze!
Nowy rozkład jazdy pociągów obowiązujący od 12 grudnia wprowadza szereg zmian
tras przejazdów i terminów kursowania pociągów, jak również zlikwidowano
niektóre połączenia.  Bo mojego biura zgłaszają się rożne osoby twierdząc, że
tak antyspołecznego rozkładu jeszcze nie było. Dotyczy to różnych połączeń, ale
przywołam tylko kilka z nich. Trasa Poznań-Kluczbork-Katowice została
poszatkowana na kawałki, czasy przejazdu i skomunikowania są bezsensowne,
wycofano prawie wszystkie pociągi pospieszne, a osobowe kursują o
niedorzecznych porach uniemożliwiając pasażerom dotarcie do pracy, szkoły czy
na studia.
Ten sam problem z dotarciem na czas do pracy mają pasażerowie z Radomia, którzy
do czasu zmiany rozkładu nie mieli problemów. Pociąg pospieszny „Sienkiewicz”
został przesunięty z 6.40 na 7.25, to wystarczyło aby dojeżdżający do pracy na
9 zostali pozbawieni możliwości zdążenia na czas, ponieważ o 9 pociąg jest
dopiero na dworcu Centralnym.
Mieszkańcy Świnoujścia nie mogą dojeżdżać do pracy w Szczecinie na 7.00 bo
pierwszy pociąg dociera tam dopiero o 7.30.
Takich absurdów komunikacyjnych jest nieprawdopodobnie dużo wiec powstaje
pytanie, komu ma służyć PKP? Czy nie właśnie pasażerom?
Czy nie należy dążyć do wycofania bezsensownych mian i jak najszybszego
dostosowania komunikacji kolejowej do standardów obowiązujących w państwach
Unii Europejskiej?
Do wdrażanego od 2000 roku programu restrukturyzacyjnego bardzo dużo zastrzeżeń
ma Najwyższa Izba Kontroli. Nie pomogło podzielenie PKP na spółki a środki z
budżetu ciągle wydają się być marnotrawione. Czy pozostaje czekać aż rynek
usług przejmą firmy konkurencyjne takie jak PKS, małe firmy prywatne lub
potężne firmy z krajów Unii europejskiej?
Czy totalny upadek kolei leży w interesie naszego państwa?
Co mają zrobić osoby, które codziennie dojeżdżają do pracy, uczniowie studenci??
Jaką opinię mogą mieć o nas obcokrajowcy, skoro w tym samym czasie Deutsche
Bahn inauguruje nowe pociągi z Belina do Hamburga, które pokonują trasę blisko
300 km w ciągu 90 minut?

Z poważaniem
Poseł Tadeusz Wojtkowiak

PKS Oświęcim wycofał kursy na trasie Pszczyna - Wola

 Marta Płoskońska 25-10-2004 , ostatnia aktualizacja 25-10-2004 21:25

Paranoja! Kogo stać, by zapłacić 4,80 zł za jazdę do Pszczyny, a potem
tyle samo za powrót? Brakuje wielu kursów, a w soboty nie mamy czym
dojechać do pracy - skarżą się mieszkańcy Pszczyny i Woli na decyzje o
wycofaniu autobusów PKS Oświęcim i zastąpienia ich kursami PKS
Pszczyna.

Autobusy PKS Oświęcim wyruszyły na trasę między Pszczyną i Wolą rok
temu. Największym atutem tych przewozów była niska cena biletów - 2,60
zł.

O ile w dni robocze autobusami jeździło sporo pasażerów, to w weekendy
były prawie puste i przewoźnik tracił na nich sporo pieniędzy.
Oświęcimski PKS postanowił więc ograniczyć jazdy w tygodniu i
zlikwidować w weekendy.

- Starosta pszczyński odmówił nam zmiany rozkładu jazdy i musieliśmy
zupełnie wycofać się z rynku - informuje Jerzy Latusek, członek
zarządu PKS Oświęcim. Od października oświęcimskie autobusy nie jeżdżą
już z Pszczyny do Woli.

PKS Oświęcim złożył w tej sprawie odwołanie do Samorządowego Kolegium
Odwoławczego w Bielsku-Białej. Decyzja ma zapaść pod koniec grudnia.
Jeśli oświęcimski PKS dostanie zgodę na likwidację niektórych kursów,

Od początku października trasę obsługuje PKS z Pszczyny. Tyle że
przejazd kosztuje teraz prawie o połowę drożej - 4,80 zł. - Chcieli
niskimi cenami przejąć pasażerów, ale się przeliczyli, bo przewozy
były nieopłacalne. Nasze ceny uzależnione są od odległości - tłumaczy
Ryszard Grudnik, prezes PKS Pszczyna.

- Nie mogliśmy pozwolić na to, żeby autobusy z Oświęcimia jeździły
tylko w dni robocze, gdy jest najwięcej pasażerów. Teraz PKS Pszczyna
na tej trasie jeździ częściej, ale nie mogliśmy obniżyć ceny biletów,
bo nie możemy faworyzować jednych pasażerów kosztem drugich - mówi
Szymon Sekta, naczelnik spraw obywatelskich starostwa pszczyńskiego.

A co do PKP, to dziś na Fabrycznym  "zauważyłem" aż 1 skład do Skieniewic
i
jakiś tam właśnie wracający i kilka osób a na sąsiednim dworcu PKS kłębiły
się
istne tłumy podróznych w różne strony kraju. Dochodziło do tego, że na
stanowisku 7 stało więcej osób, niż mogła pomieścić wysepka... Podjechały
2
autobusy, wtym 1 do Słupska (2 nie wiem dokąd).


To fakt!

Ja choć jako MK korzystałem ostatnio z autobusów PKS-u. Dlaczego? Bo taniej,
nie trzeba płacić za duży bagaż, nie ma obawy o kradzież i to bezpośrednio.

Rok temu był bezpośredni pociąg z Gliwic do Łodzi, a teraz tylko z
przesiadką. No więc doliczymy ceny biletów na odc. Gliwice-Katowice osobowy,
a dalej do Łodzi Kaliskiej jako pośpieszny. Bilet kosztuje 39 zł i
ewentualnie zapłacić za bagaż. A czy wiecie ile zapłaciłem za bilet na ten
autobus bezpośredni z Gliwic do Łodzi? 30 zł! Tak, to nie pomyłka -
trzydzieści złotych i to nie trzeba płacić za duży bagaż. Czas jazdy na tej
trasie wynosi 4,5 godziny.

PKS nie mogą pozwolić na podnoszenie ceny biletów, bo na to czekają busiarze
i prywatni przewoźnicy autobusowi.

Podziwiacie sobie taki rozkład jazdy dalekobieżnych autobusów PKS Connex'a -
Sanok.
http://www.pksconnexsanok.pl/rozklady.html

Zobaczycie co się stało ze komunikacją regionalną GOP? Otóż to, że KZK GOP
uruchomił niedawno linię 870 na trasie z Gliwic do Katowic. A w efekcie
przybyło w autobusach pasażerów. Bo tak jest taniej i częściej.

A przy okazji obserwowałem w Łodzi Fabrycznej pasażerów PKP, PKS i
prywatnych przewoźników. Okazuje się, że najwięcej pasażerów z dużymi
bagażami wybierali autobusów. A na dworcu PKP jakoś jest pustawo niż rok
temu.

Niech PKP też se wnioski wyciągnie...


PKP na pewno nauczą sie po plajcie. Niech żyje konkurencja!!!

To nie kurs zjazdowy tylko dojazdowy - włączenie na 23/7 :-)

| 672 będzie również kursować w nocy na trasie K-ce Dw. PKP - Murcki
Rynek.

Dzisiaj też kursuje :P

| 930: [Giszowiec Kopalnia po trasie 30 / Katowice Dw. PKP -] -
Sokolska -
| Józefowiec - Bytków - Michałkowice - Bańgów Osiedle II; z Giszowca jeden
| kurs tylko w kier. Bańgowa

Trasa podstawowa z dworca oczywiście. Na Giszowiec w ramach promocji
zamiast przeguba z 30-tki (do Giszowca jako 30, powrót jako 930).

| A poza tym:
| - w nowych rozkładach 23 i 923 nadal jest błąd - Zabrze Apteka i Hala
| Sportowa obowiązują w kierunku Zabrza, z kolei Zabrze Ślęczka i Os.
Matejki
| powinny się znajdować w kierunku do Katowic. Jakiś czas temu zgłaszałem
to
| ale nikt się tym nie przejął...

Nie ma nowych rozkładów 23/923, jak będą to się to poprawi ;-)

| - "28" czwarty raz zostaje wycofana z odcinka Kol. Cieśle - Sławków ZPR.
| Kiedy znów tam powróci? Dlaczego komunikat oficjalny nie informuje o tej
| zmianie?

Nie zostaje wycofana, bo tam nie jechała ostatnio - ino rozkład jazdy się
nieco rozmija z "objazdem" ;-)

| - w nowym rozkładzie "55" nadal widnieje w wykazie przystanków pętla
| techniczna Gołonóg Uniwersal. Wg tej samej zasady powinna być również
| dopisane w rozkładzie 296 pętla Brynów Baza PKS. Bądźcie konsekwentni,
| fachoffcy ;-)

Brynów Zajezdnia PKS jak już (Brynów Baza PKS n/ż to jest przystanek pod
bramą :P). Poza tym OIDP to na tablicach 55 ma ten Uniwersal - 296 mam
nadzieję będzie mieć Brynów Kościuszki jako końcowy.

| - 910 pojedzie w kierunku dworca PKP przez Krasińskiego, również brak
| wzmianki o tej zmianie

Taka pierdoła :P

| 788 mimo, że jest nowy nadal jest stara nazwa)

Się poprawi ;-)

No spore opóźnienia związane z kupowaniem biletów u kierowcy. Np. w PKSiS
Oświęcim nagminne.


To akurat nie wynika z kupowania biletów u kierowcy, lecz z całego splotu
czynników, a głónym jest nieuwzględnienie tego czasu w rozkładzie jazdy.

Jeśli chodzi o PKSiS Oświęciem to:
- jest to raczej komunikacja miejska i podmiejska i tutaj jawi się problem
niewłaściwej strkuktury sprzedawanych biletów (stanowczo zbyt mało okresówek)
- i kwestia dopasowania rj do faktu sprzedaży biletów przez kierowców

Jeśli chodzi o dalekobieżne kursy PKSu, to problem znów pojawia się w postaci
źle skonstruowanego rozkładu. Kusry dalekobieżne obsługują na tyle dużą liczbę
punktów odprawy podróżnych (przystanków), nże niemozliwym byłoby zapewnienie
dostępności biletów jednorazowych (zakładam, że okresówek nie ma, bo nikt nie
jeździ na okresowych w PKSie rel. Katowice - Zamość chyba) w tak wielu punktach
stacjonarnych, tak bardzo rozprzestrzenionych na terenie kraju. Dlatego
sprzedaż przez kierowcę jest obiektywną koniecznością. Niemniej jednak nie
powinno to rodzić jakichkolwiek spóźnień, bowiem na tak długich trasach może
się wydarzyć tak wiele zdarzeń drogowych, że w rozkładzie konieczne jest
uwzględnienie postoju wyrównawczego własciwie na większości dworców PKS. Wobec
tego koniecnzość sprzedawania biletó przez kierujących wpływa na punktualność w
stopniu tak nieznancznym, że nie warto zawracać sobie tym głowy.

UFFF
bm

| oni to chcą jednocześnie udupić i Cieszyn i Zebrzydowice, w końcu na
| Zebrzydowice jeżdżą najgorsze (czyt. zdezelowane, rozgruchocone i
| niemodernizowane) jednostki, raz się tak zdażyło że ze szlaku do
| pruchnej musieli sciągać zdefektowaną jednostkę dwa dni pod rząd. Stacje
| i przystanki na linii Zebrzydowice-Cieszyn wyglądają tak jakby tam już
| pociąg nie jeździł. Linię Cieszyn-Bielsko też zamkną i już nie ma
| Cieszyna. Mechaników z Czechowic zwolnią i tak będą wyglądać koleje losu
| kolei na Śląsku Cieszynśkim. OcZywiście to jest czarny scenariusz i
| liczymy na to że się nie spełni.

Ech, ta teoria spiskowa...
Kolej w regionie zdecydowanie bardziej niszcza niskie szlakowe, anizeli
rozklady jazdy. Jednostki nie sadze, zeby celowe jezdzily tylko stare i
zdezelowane, bo przeciez gro obiegow w PRST Katowice trwa kilkanascie dni,
czyli kible jezdza zazwyczaj po calym regionie :-)
Co do linii na Cieszyn, a zwlaszcza odcinka Skoczow-BB, to IMHO jego
zamkniecie byloby wrecz wskazane. To co obecnie sie tam dzieje, to jawne
marnotrawienie publicznego grosza. Kolejna moja stycznosc z ta linia miala
miejsce niedawno i w pociagach uwidzialem od 3 do 6 osob (3 w poc. Cieszyn-
Jaworze w Skoczowie o 9.18, a 6 w kiblu (tfu setrze) do Cieszyna w BB o
18.12). Zaoszczedzone pockm i zmniejszony deficyt mozna dobrze wykorzystac w
rejonie, chocby na Sucha, Zywiec czy Wadowice...
No chyba, ze PLK zrobi tam w koncu remont i podniesie szlakowa...
Ale skoro nawet na Zywiec nie ma kasy (choc ciekawi mnie kto placi za
samoczynne przejazdy i automatyczne sterowanie ruchem??), to niestety pewnie
nie znajdzie sie i na Ciesyzn, Jaworze czy Piersciec...
Zdecydowanie bardziej niz upadku linie BB-Skoczow obawiam sie jak najbardziej
realnego z racji pogarszajacego stanu infry upadku relacji Katowice-Wisla czy
odcinka BB-Zywiec...


Z tą trasą BB-Cieszyn to aż tak źle nie jest, jak jedzie poc. do C.T. to
jest troche więcej, przyznam że żeczywiście nie ma tam takiego
obłożenia. Najlepszym rozwiązaniem byłby tam mikrobus szynowy. Ludzie
mający zniżki wolą jechać pociągiem bo PKS B.B. ma wręcz chorendalne
ceny biletów. Jak raz jechałem kawałeczek ze Skoczowa do Brennej to
płaciłem 5zł. Więc jak widzisz szansą na uratowanie tej linii jest
wprowadzenie taboru niskopojemnego, bo kibel to tam raczej jest bardzo
za duży (chyba żeby jechał sam wagon silnikowy).

Jedyny plus jaki można przyznać PKP to uruchomienei dwóch połączeń do
czeskiego Bohumina.


niestety ich nie wyporomowali za dobrze, owszem były ultoki ale nie było
mowy o przejściówkach i w rezultacie te pociągi na odcinku
Chałupki-Bohumin jeżdżą puste

Pozatym zmiany w nowym rozkładzie są extra. Pociag o 13 47 do Ka-ce miał w
nierdziele doś dużą frekwencję i w katoicach był po ok 1h50min, obecnie
wyjeżdża 5 minut wcześniej i przyjeżdzą 10 min później:) więc większość
pasażerów przerzuciła się na PKS :)


PKS w niedzielę? pks'y w niedzielę to fikcja, na te marne kilka sztuk to
nawet nikt nie liczy, sądzac po czasie jazdy piszesz o pociągu z
Wodzisławia, nie wiem czy wiesz ale pks z Wodzisłąwia do Katowic jedzie
tak samo długo jak pociag i jest droższy, więc przy braku dobrzych
połączeń ludzie w miarę możliwości jeżdżą samochodem

Po cięciach w rozkładzie zostały 4 poc do Katowic, kilka do Rybnika i
Chałupek i jeden albo dwa do Pszczyny:)


i tu się mylisz, ilość pociągów jest taka samoa jak w poprzednim
rozkładzie, tylko do/z Chałupek niektóre pozmieniały godziny, gorzej jak
spełni się czarny scenariusz G, bo wtedy zostaną na lini wodzisławskiej
tylko pociągi na Katowice i jeden rozdzynek do Krakowa

do chalupek zostal juz jeden tor, przypuszczalnie do Rybnika wytna
pozostalosci drugiego :(


widzę że jesteś początkującym MK (ja też kiedyś myślałem że obydwa tory
przecinające ul. Kopernika prowadzą do Chałupek), ten drugi tor był do
Jastrzębia, do Chałupek zawsze był jeden tor, tylko na Wodzisław-Rybnik są
dwa tory z czego jeden jest zamkniety na odcinku Obszary - Rybnik
Towarowy, ale na pozostałym czynny

Wkurzające jest też to że PKP PR często puszcza na trasie Chałupki - Katowice
podwójny skład jadący pusty, a przy przesiadce do krakowa często ludzie
tłoczą się w jednym składzie:)


to prawda, ja też sądze że dwa kible na 10 osób to za dużo, ale z tego co
wiem to puszczają je ze względu na duże zapełnienie na tych pociągach na
odcinku Rybnik-Katowice

- linia Zebrzydowice-Cieszyn zaskoczyla mnie na plus, spodziewalem sie
plaskiej trasy, a okazalo sie, ze linia wije sie malowniczo wzdluz wzgorz,
a
predkosc jest calkiem znosna. Niestety nie dopisuje frekwencja, w pociagu
podrozuje az 12 osob.


Nie martw się. Jak jest rok szkolny to pasażerów jest dużo więcej. Kolega
naliczył w kursie o 7.04 z Zebrzydowic ok. 230 osób(tak jest tam zawsze w
roku szkolnym). Skład pociągu stanowi pojedyńczy kibelek.

- kolej w Cieszynie w obecnej formie niestety, moim zdaniem, nie ma sensu.
Frekwencja tragiczna. Pociagiem z BB, przyjazd 16.11 przyjezdza cale 7
osob+pies, do Zebrzydowic szczytowym pociagiem o 15.43 odjezdzaja 34
osoby, a
do BB o 16.18 27 osob.


Tak jak wyżej. W roku szkolnym najwiecej osób do Zebrzydowic 12.05 (głównie
przemytoli)- ok. 50 osób, 14.25 - ok. 70 osób, 15.43- ok. 60 osób. W
kierunku Bielska niestety mniej.

- jazda pociagiem z Cieszyna do BB tylko dla ludzi o mocnych nerwach.
Szczegolnie polecam pociag 6626, 39 km w jedynie 104 minuty z dodatkowym
bonusem w postaci 16 minutowego postoju w Goleszowie. A ostatnie 8 km
przed
stacja w BB to juz po prostu groteska! Szlakowa 20 km/h, ktorej pociag nie
jest w stanie utrzymac, bo jedzie caly czas z gorki i do BB dojezdza 6
minut
przed czasem z 17 osobami na pokladzie. Moim zdaniem, przy obecnym stanie
torow na tej trasie i konkurencji w postaci licznych i szybszych PKS-ow,
kolej
w takiej postaci nie ma sensu. I mowie to mimo, ze odcinek
Pogorze-Jasienica
jest na prawde bardzo malowniczy! Moze nalezaloby sie zastanowic na
skomunikowaniem pociagow Katowice-Wisla w Goleszowie z lacznikami do
Cieszyna?
IMHO jedynie cos takiego ma sens.


W poprzednim rozkładzie było i pociag ok. godz. 14.00(Z Cieszyna) cieszył
sie popularnościa ok. 60 osób. Ale na pekapie najlepiej wszystko rozpieprzyć
więc jest jest tak jak jest. Pare rozkładów temu były fajne skomunikowania w
Goleszowie z pociagami do i z Katowic (ok. godz. 11.00). Te skomunikowane
pociagi zarówno do i z Cieszyna tez cieszyły sie sporą poularnością.

- w BB obserwuje pociag do Kolobrzegu, dziwie sie, ze w dziesiejszych
czasach
ludzie dalej chca podrozowac nad morze ponad 16h i to w calkiem sporej
ilosci.
Sklad pociagu to lok+2B+2A+5B+Bc


Sporo osób wsiada też w Żorach i w Rybniku.

Pozdrawiam z Goleszowa
Błażej Forjasz