Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Koszalin przyjazdy odjazdy

A przyjazd tego pociagu do Kolobrzegu nastepuje o 21:29, czyli 6 minut po
odjezdzie pociagu w kierunku Koszalina, Gdanska, Warszawy...

Co na to W24 ?
Bo rozumiem, ze taki uklad jest oczywiscie gleboko przemyslany i
oczywiscie w
interesie pasazerow....


Oczywiscie, ze tak. Przeciez na 402 pociagi jezdza tylko do G.

Pociag ten co prawda ma skomunikowanie w Goleniowie z pociagiem ze Szczecina
(p. 18:19; o. 18:40), ale przy odrobinie checi i niewielkiego wysilku
umyslowego mozna go przyspieszyc o te 10 minut. Tak samo w Gryficach.
Czy tam jest potrzebne az 17 minut na podlaczenie tego drugiego skladu?
Nie da rady tego zrobic w 10 minut? I juz mamy 17 minut do przodu, wiec
przyjazd do Kolobrzegu wypadalby na 21:12. Wystarczy na przesiadke?

A poza tym w 1, 2, 3, 4, 7,  kiedy 818 nie zabiera wagonow od 819,
zdecydowanie nalezy SKROCIC postoj 818 w Gryficach.
Po kiego diabla on tam stoi cale 17 minut???????
Chyba tylko po to, aby pasazerowie mogli sie przesiasc do
autobusu PKS, bo szybciej!!!!!!

Grunt, to wygaszanie popytu!!!!

nie panuje, albo jest to SWIADOME DZIALANIE.
Innego wytlumaczenia nie widze:(((

http://miasta.gazeta.pl/olsztyn/1,48726,2786394.html

Chcesz w góry, nad morze albo do stolicy? Możesz pojechać pociągiem lub
autobusem. Mamy coraz większy wybór - PKS-y uruchamiają więcej połączeń
nocnych

- Właśnie uruchamiamy połączenie do Koszalina przez Darłowo i Dąbki, po
wakacjach ruszą nocne autobusy na południe kraju - mówi Dariusz Zdziałko,
specjalista ds. marketingu PKS Olsztyn. - Pasażer dotrze komfortowo na
miejsce rankiem.


NIe tylko PKS Olsztyn wpadł na taki pomysł. A skoro inni też to wprowadzaja
do oferty to mają klientów i musi im się to opłacić:
http://darlowo.info/dzial.php?nazwa=miasto&article=do_darlowa_nie_tyl...
agiem

Do Darłowa nie tylko pociągiem

Od niedawna Darłowo uzyskało dogodne i bardzo tanie połączenie kolejowe. Za
jedynie 3 zł możemy nowoczesnym szynobusem, w niespełna pół godziny dojechać
do Sławna, gdzie zatrzymują się pociągi dalekobieżne.

Tymczasem od jakiegoś czasu Darłowo posiada również dogodne połączenia
autobusowe, i to nie tylko z sąsiednimi miastami. Bezpośrednie, pośpieszne
autobusy, jeżdżą do Darłowa m.in. z Warszawy, Wrocławia (przez Poznań), czy
Legnicy (również przez Poznań).

Autobus z Warszawy do Darłowa kursuje od 24 czerwca do końca sierpnia. Bilet
normalny na tej trasie kosztuje 57,00 zł, ale obowiązują też zniżki, np.
studenci lub uczniowie zapłacą za bilet 39,90 zł. Autobus kursuje
codziennie. Z Warszawy wyjeżdża o godzinie 21:30, w Darłowie natomiast jest
o godzinie 06:40. Kurs powrotny z Darłowa zaczyna się o 20:15, a przyjazd do
stolicy, wg rozkładu planowany jest na 5:12.

Podobny wakacyjny autobus jeździ do Wrocławia. Jest to również nocny kurs.
Autobus startuje o 22:00 we Wrocławiu, a w Darłowie jest o 7:50. Autobus
zatrzymuje się m.in. w Poznaniu o godzinie 1:25. W odwrotną stronę, odjazd z
Darłowa planowany jest o 22:40, a przyjazd do Wrocławia o 8:10 (4:50 w
Poznaniu).

Ostatnim dalekobieżnym połączeniem, który PKS uruchamia w lecie do Darłowa,
jest kurs z Legnicy. Autobusy na tej trasie przez okres wakacji jeździć będą
w każdy wtorek. Odjazd z Legnicy o 21:30, przyjazd do Darłowa o 6:47 (o 1:12
postój w Poznaniu). Kurs powrotny zaczyna się o 21:40, natomiast przyjazd do
Legnicy planowany jest na 7:00 (o godzinie 3:30 przystanek w Poznaniu).

Podtrzymuję na razie tezę, że dla ludzi w Polsce kolej jest mało potrzebna.
To przecież bezpośredni wniosek z ekonomicznej definicji "popytu". Jeśli
strona popytowa nie jest skłonna nawet zwrócić kosztów stronie podażowej, to
znaczy to, że oferowanej usługi po prostu nie chce, jest jej niepotrzebna.
Proszę mi wierzyć, ja też chciałbym mieć Mercedesa S-klasse. Jednak
podobnie, jak typowy polski kolejowy pasażer, jestem gotów zapłacić za niego
ułamek ponoszonych kosztów przez producenta. I jakoś nie mam pomysłu aby
wytłumaczyć zarządowi Deimlera w Stuttgarcie, coby mi go tak tanio
sprzedali. A zarząd PKP jest jednak hojniejszy dla swych klientów. Tyle że
na mój koszt.


Wszyscy wiemy, ze to co sie dzieje na PKP _jest_ chore. To jasne.
A więc może zlikwidować kolej?
Teraz pytanie: o ile wzrosna podatki, które będą musiały sfinansować:
utrzymanie i budowę _nowych_ dróg, ochronę środowiska zanieczyszczanego
tysiącami nowych samochodów. O ile _wzrosna_ koszty transportu takich
surowcow jak np. wegiel, co odbije sie nie bezposrednio, ale posrednio na
kieszeni kazdego konsumenta?
Ja wole placic 100 zl nawet jeszcze kilka lat. Nie wiem jak inni.

Ten zarząd PKP jest faktycznie tak beznadziejny, że nie potrafi nawet
korzystniej ustawić rozkładów jazdy?!??


Heh. To pytanie retoryczne?
HINT: np. od rozkladu jazdy 99/00 komplenie rozwalono polaczenia
Koszalin-Bydgoszcz p. Pile. Wczesniej byly skomunikowane. Teraz tez jest
tylko kilka minut roznicy. Np. przyjazd poc. z Koszalina do Pily: 15:41,
odjazd osobowego do Bydgoszczy/Torunia - 15:28. W poprzednim rozkladzie ten
drugi pociag czekal na ten koszalinski. Teraz nie. Ilosc polaczen jest taka
sama (mniej wiecej). Ilosc pasazerow jest duzo mniejsza (PKS nieraz
zapchany). Rentownosc na pewno spadla. I co z tego? Pewnie zlikwiduje sie
kilka z "nierentownych" kursow.

| O ile _wzrosna_ koszty transportu takich
| surowcow jak np. wegiel, co odbije sie nie bezposrednio, ale posrednio na
| kieszeni kazdego konsumenta?
(przestawienie kolejnści cytatów - przepraszam)
Tego węgla, tez chyba lepiej, aby go nie było. Właśnie - przewidując takie
argumenty w dyskusji - po to zamiesciłem dalsze miejsca listy największych
utopicieli kasy w Polsce - spółek i holdingów węglowych. Jak widać nie
odbije się to na kieszeni konsumenta, bo on i tak nie zamierza za ten
węgiel
dużo płacić. Co najwyżej brak kolei przyspieszy konanie kopalń - i daj
Boże
aby tak się stało!


Jest w.pl taka jedna kopalnia ktora jest na prawde dochodowa. Nazywa sie
Bogdanka i jest w wojewodztwie lubelskim. Dlaczego jest dochodowa ?
Otoz z bardzo prostej przyczyny - oni rekami i nogami bronili sie przed
wlaczeniem do spolki weglowej. Gdyby kopalnie byly niezalezne z spolki
weglowe i holdingi nie istnialy, zareczam, ze polowa z nich bylaby naprawde
dochodowa, 1/4 bylaby na granicy rentownosci, a 1/4 musialaby upasc. A tak
ta polowa musi pokryc straty reszty. I stad sie biora problemy. Do tego
oczywiscie dochodza sprawy plac w administarcji spolek weglowych...

| Ten zarząd PKP jest faktycznie tak beznadziejny, że nie potrafi nawet
| korzystniej ustawić rozkładów jazdy?!??

| Heh. To pytanie retoryczne?
| HINT: np. od rozkladu jazdy 99/00 komplenie rozwalono polaczenia
| Koszalin-Bydgoszcz p. Pile. Wczesniej byly skomunikowane. Teraz tez jest
| tylko kilka minut roznicy. Np. przyjazd poc. z Koszalina do Pily: 15:41,
| odjazd osobowego do Bydgoszczy/Torunia - 15:28. W poprzednim rozkladzie
ten
| drugi pociag czekal na ten koszalinski. Teraz nie. Ilosc polaczen jest
taka
| sama (mniej wiecej). Ilosc pasazerow jest duzo mniejsza (PKS nieraz
| zapchany). Rentownosc na pewno spadla. I co z tego? Pewnie zlikwiduje sie
| kilka z "nierentownych" kursow.


To sie wlasnie nazywa "polityka wygaszania popytu". I o zgrozo, dzieje sie
to rowniez w ruchu towarowym. Nie wiem dlaczego im az tak bardzo zalezy na
minimalizacji dochodu ???

Pytanie naiwne:
Czy Miłośnicy Kolei naprawdę nie mają żadnych możliwości wywierania presji
na Dyrekcje Generalną PKP?!?? Albo chociaz skontrolowania ilości szarych
komórek w ich głowach?!!?


A gdyby mieli to co ?
Sluchajcie czas nagli, trzeba wspolnie ustalic tresc tego listu do
prezydenta.

http://www1.gazeta.pl/lodz/1,35136,1529779.html

Zmiany w rozkładzie PKS

Zapowiada się ostra konkurencja między łódzkim PKS a koleją. W nowym
rozkładzie przedsiębiorstwo uruchomi sześć połączeń do popularnych
miejscowości wypoczynkowych

Rozkład wchodzi w życie 15 czerwca i będzie obowiązywał przez rok.
Łodzianie podróżujący na co dzień autobusami nie odczują zmian, gdyż
będzie ich niewiele. - Nic nie wypada z rozkładu. Zdecydowaliśmy się
tylko na kilkuminutowe przesunięcia odjazdów niektórych autobusów - mówi
Jolanta Kluf, kierownik działu przewozów w łódzkim PKS.

Za to od 21 czerwca w rozkładzie pojawią się sezonowe nowości. Będzie
można jechać do:

* Kołobrzegu. Wyjazd z Dworca Centralnego zaplanowano na godz. 5.30,
przyjazd do Kołobrzegu - godz. 15.25. Z Kołobrzegu autobus wyruszy o
godz. 4.55, by w Łodzi być o godz. 14.50. Bilet na całą trasę kosztuje
52 zł. Jeśli pasażer kupi od razu bilet na drogę powrotną, zapłaci 10
proc. mniej niż za bilet do Kołobrzegu. Studenci i młodzież szkolna mogą
podróżować na tej trasie z 50-proc. zniżką;

* Krynicy Morskiej (przez Warszawę i Elbląg). Z Dworca Centralnego w
Łodzi odjedzie o godz. 10.50, by w Krynicy być o godz. 19.15. W podróż z
Krynicy do Łodzi będzie można zabrać się o godz. 10.30 (przyjazd do
Łodzi - godz. 18.55). Bilet kosztuje 47,70 zł. Studenci mają na tę trasę
50-proc. zniżkę, a seniorzy, czyli osoby po 60. roku życia - 40-proc.
Jeśli ktoś zdecyduje się przejechać całą trasę, dostanie dodatkowo
10-proc. upust;

* Kudowy Zdrój (przez Wrocław, Kłodzko, Polanicę i Duszniki). Z Łodzi
zaplanowano wyjazd o godz. 23 (o godz. 6.50 - przyjazd do Kudowy), a z
Kudowy - o godz. 21.30 (przyjazd do Łodzi - godz. 5). Bilet kosztuje 42
zł. Studenci i młodzież szkolna ma 50 proc. ulgi. Jeśli pasażer kupi od
razu bilet na drogę powrotną, zapłaci 10 proc. mniej niż za bilet do
Kudowy;

* Łeby. Z Dworca Centralnego autobus wyjedzie o godz. 21, by o godz. 6
być w Łebie. W drogę powrotną wyruszy o godz. 21, by o godz. 6 być w
Łodzi. Bilet kosztuje 41 zł. Na tę trasę jest tylko zniżka 10 proc. na
powrót (jeśli oczywiście pasażer kupi od razy bilet w dwie strony);

* Zakopanego. Dziś jest już jedno połączenie (wyjazd z Łodzi - godz.
15.35, przyjazd do Zakopanego - godz. 22.55; wyjazd z Zakopanego - godz.
5, przyjazd do Łodzi - do godz. 12.20). Od 21 czerwca rusza drugie. Z
Dworca Centralnego autobus wyjedzie o godz. 6.15, by w Zakopanem być o
godz. 13.35. W drogę powrotną autobus wyruszy o godz. 14.30, by w Łodzi
być o godz. 21.50. Bilet kosztuje 42 zł. Studenci i seniorzy mają
30-proc. zniżkę.

Na tej trasie jest też zniżka 10-proc. na powrót (jeśli pasażer kupi
bilet w dwie strony).

Z kolei od 1 lipca z łódzkim PKS-em za 38 zł będzie można zabrać się do
Olsztyna. Autobus będzie wyjeżdżał z Łodzi o godz. 6.30, by o godz. 12
być na miejscu. Z Olsztyna wyjazd zaplanowano na godz. 13, a przyjazd do

jest tańszy o 10 proc.

Z rozkładu nie zniknie autobus do Koszalina. Będzie go jednak obsługiwać
koszaliński PKS. Wyjazd z Łodzi zaplanowano na godz. 7.30 (przyjazd do
Koszalina - godz. 16.10). Bilet kosztuje 52 zł.

Za podane ceny można kupić bilet w jedną stronę