Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Katowice połączenia międzynarodowe

pozdr.
Michal K.

Hehe. Helenke dodali do Zabrza w 1954 roku. Helenka byla do tego czasu
czescia
Stolarzowic.


A faktycznie - pochrzanilo mi sie z data innej zmiany granic miasta.

Nazewnictwo zostalo jeszcze przez pare lat.... (powolny zapłon
ludzi do zmian... np. byl se Stalonogrod a wszyscy mowili Katowice caly


czas :-)

No temu to akurat trudno sie dziwic ;-)))

A ja mam cos lepszego :
"W latach 1966 - 1980 ulegnie rozbudowie sieć komunikacyjna. Połączy się
linią
tramwajową nr 5 Bytom z Gliwicami poprzez ul. Miarki w Zabrzu oraz
Stolarzowice
z Mikulczycami, a dla linii 3 wybuduje się mijanki. Nastąpi także dalsza
rozbudowa komunikacji autobusowej. Oprócz zwiększenia częstotliwości na
trasie
Śródmieście - Rokitnica projektuje się uruchomienie linii okrężnej ulicami
Roosevelta, Świerczewskiego, Skłodowskiej - Curie, Powstańców, 3 maja. W
rejonie
ul. Belojannisa powstanie dworzec dla autobusów WPK i PKS.:
to tekst z 1967 roku. Zabrze - zarys rozwoju miasta.


A w roku 1980 uruchomienie miedzy Maciejowem, a Mikulczycami
miedzynarodowego portu lotniczego oraz dostepu do morza dla os. Warynskiego
;-PPPP

Co jest a czego brak (już/wogole)?


A co? Nie widac???

Linii tramwajowej na Miarki nie ma, polaczenia Stolarzowic z Mikulczycami
nie ma, nowych mijanek dla 3-ki nie ma, rozbudowa komunikacji autobusowej
jest, linii okrezna jest (720 - bo rozumiem, ze chodzilo o autobusowa), nowy
dworzec autobusowy jest (choc tylko dla autousow ex-WPK). Innymi slowy plany
autobusowe zrealizowano, tramwajowych nie. Co jest zreszta dosc typowe.

WILQ

Był wczesny poniedziałkowy, zimowy poranek, o godzinie 6:40 dojechałem do
Wodzisławia. Potem krótki spacer na stację, miałem jeszcze trochę czasu
więc sobie połaziłem po dworcu. Tylko nieliczni wiedzieli że dziś po raz
pierwszy w powojennej historii Wodzisławia bedzie jeździł tędy planowy
pociąg międzynarodowy. Niewiele przed przyjazdem mojego z Katowic
zakupiłem w kasie bilet do Chałupek. Kasjerka dała mi też poświadczenie że
nie może wystawić biletu do Bohumina (myslała że za wystawinie
przejściówki pobiera się dodatkową opłatę), wiedziałem że niepotrzebnie
ale naszły mnie jakieś wątpliwości więc wziąłem. Po chwili dało się
słyszeć charakterystyczny pisk i zapowiedź mojego pociągu. Dyżurna ruchu
zapowiedziała pociąg w 100% prawidłowo ("pociąg osobowy z Katowic do
Bohumina przez Chałupki..."). O godzinie 7:13 na tor przy peronie
pierwszym planowo wtoczył się Katowicki EN57-807 (malowanie ZPR Katowice,
w środku full plastik bez oparć na głowy). Zrobiłem fotkę i wsiadłem do
środka, kierpoć żartował że ja robię fotki a on nieuczesany:). Zająłem
miejsce tam gdzie zwykle czyli w przedziale pasażerskim na przciwko drzwi
do przedsionka, tak by móc bez prblemu obserwować szlak. Do Chałupek
dojechaliśmy bez przeszkód. Gdy staliśmy zrobiłem fotkę i wróciłem do
pociągu. Tu się zaczęły tzw. schody, problem wynikał z braku porozumienia
się spółeczek i faktu iż mechanik nie miał znajomości szlaku
Chałupki-Bohumin. Obsługa pociągu była poinformowana że przyjedzie pilot w
osobie mechanika jeżdżąecgo na codzień przez granicę. Pilot przyszedł, ale
on dostał polecenie by tylko sprawdzić łączność radiotelefoniczną i sobie
pójść. Stalismy tam 20 minut, w tym czasie SG dawno zdążyła sprawdić
dokumenty. Jak na pierwszy pociąg nie była taka tragiczna, nie licząc osób
w przedziale służbowym jechało jakieś 7 osób, w tym kolejarka,
studentka(pierwszy stały klient tego pociągu), ja i jeszcze 4 osoby jadące
chyba na handel bo mieli duże torby. Po dużej liczbie debat i telefonów
dotyczących ustalenia jak to w końcu z tym pilotem, pojechaliśmy 40km/h
bez pilota. Nastąpła ta pamiętna chwila, przejazd kibla przez most
graniczny po dwuletniej nieobecości na tej trasie pociągów pasażerskich.
Dalej obyło się już bez niespodzianek. Po dojechaniu do Bohumina sfociłem
skład i poszedłem na przystanek autobusowy robiąc po drodze jeszcze kilka
fotek. O 8:30 miałem autobis do granicy, potem przejście przez granicę,
PKS do Wodziśławia i poszedłem na lekcje.

Po lekcjach pojechałem do Rybnika (autobusem bo na miesięczny więc
zadarmo) zakupić nową cegłę, bo w Wodzisławiu nie mieli. Nadworcu w
Rybniku czekały mnie dwie informacje, dobra i zła. Dobra to ta że
wydrukowali ulotki dotyczące pociągu do Bohumina (wow) któr leżały przy
okienku kasowym. Zła to taka że cegieł nie było ...bo wszystkie się
sprzedały, ajk powiedziła kasjerka do godziny 13:00 sprzedała 10
rozkładów. Zauwałyłem że za chwilę przyjedzie powrotny pociąg z Bohumina,
(powrót tego którym jechałem rano). Udałem się oczywiście na peron i
sfociłem tego kibla. Byłem potem jeszcze obok wiadutku ul. Żorskiej i
focąc przy okazji drezynkę i dwa kible. Gdy wracałem z Rybnika ponownie
udałem się na dworzec i spotkao mnie pozytywne zaskoczenie bo przywieźli
noiwe cegły:), oczywicie od razu zakupiłem. Na tym koniec mojej kolejowej
opowieści. Przepraszam za błędy ortograficzne jeśli takowe są.

Są też pociągi (najtańszy jest Przemyśl-Czerniowce, 1 bilet ok. 40 zł
ZTCP), najlepiej zadzwoń na dworzec w Przemyślu i spytaj się ile to
będzie dla grupy.

No i czy na Ukrainie przysługują grupom jakieś zniżki?
Nie wiem.
Oraz czy wciąż każda rezerwacja imienna?


Tak, wymagany jest paszport przy kupnie biletu, ewentualnie ksero. I
możecie być prawie pewni, że z dnia na dzień 30 biletów nie dostaniecie.
Proponowałbym, żeby ktoś z was zaraz (rezerwacje otwierają 60 dni
naprzód) wybrał się do Lwowa i wykupił te bilety. Jest was 30 osób, więc
koszty wam się rozłożą.

Pojawił się też wariant rozszerzony, aby TAM pojechać przez Słowację i
przekroczyć granicę w ÄŚopie.


Po co? Dłużej, drożej i na około. Chyba, że w celach krajoznawczych.

Hafas pokazuje połączenie Batorym do Ziliny, a
następnie R223/D 8SH do ÄŚop, albo do samego Lwowa. Jak w takim wypadku
wyglądałaby cena dla kuszetek Zilina - ÄŚop? Czy ten pociąg jest w ogóle
dostępny wewnątrz Słowacji?


Tak, ale ZTCW przez granicę jeżdżą tylko wagony sypialne, więc
przejściówki odpadają.

Jakieś ulgi grupowe? Czy opłaca się jechać nim
dalej, do Lwowa (z rozkładu wynika, że straszliwie się tam wlecze)


Jeśli jedziecie tamtędy w celach krajoznawczych, to to chyba jest
najciekawszy odcinek :)

A może opłacałoby się kupić od
razu bilety Katowice - Ĺ˝ilina - ÄŚop - Lwów - Simferopol w TCV?


Wartoby raczej pomyśleć nad dojechaniem do W-wy/Lublina i skorzystaniem
z bezpośredniego wagonu do Symferopola (5.45 z Wwy w śr. i sb., 21.25 we
wt. i sb.)

Ta taryfa i zniżki od niej jest gdzieś w necie?


http://www.jizdenka.cz/(uk5hir45w24sknnlx3510hyt)/IT.aspx
Zniżek poszukaj na stronach PKP, gdzieś to jest opisane. (np. tu:
http://www.intercity.pl/54 ) Ale istotną część ceny stanowi też
rezerwacja miejsca sypialnego, a tego ta stronka nie uwzględnia.
Najlepiej udaj się na dworzec i spytaj w kasie międzynarodowej (a
najlepiej w dwóch różnych, może zadzwoń też np. do Lublina, tam się na
pewno lepiej orientują w taryfach na Ukrainę niż w Katowicach).

Pozdrawiam

igor

Po prostu jesteś wściekły, że dzięki busom ludzie mają wybór, że nie
są już podnóżkami panów kolejarzy i PKSu - panów kierowców -
udzielnych książąt na swoich Autosanach. To Cię właśnie wkurza, że
ludzie mają wybór i z niego korzystają. Dlatego właśnie nienawidzisz
busów i dlatego leci ci piana z ust. Z tej nienawiści, że ktoś może
wozić ludzi lepiej i taniej.


=====Wściekły to jesteś ty i to na wszystkich nawet, jak i bus śmie mieć inną

są nie potrzebne. Po prostu ja często korzystam z usług różnego rodzaju
przewożników i dzięki temu doświadczeniu mogę wykazać, że wszędzie znajdą się
czarne owce. Podejrzewam, żę jesteś tylko miłośnikiem busów teoretycznym, lub
przyszło ci jeżdzić tylko na trasach głównych, jak np. Zamość - Lublin, gdzie są
już przyjęte pewne standardy podróżowania , aczkolwiek tu też można wytknąć
pewne niedogodności, no na przykład znalezienie się na tylnym siedzeniu razem z
trzema grubasami itp. Ale i podróż koleją miewa swoje wady. Nie przeczę temu.
Piszesz na przykład w którymś wątku, że z Zamościa do Chełma jeżdzi firma
prywatna. Owszem, jeżdżą nawet chyba 10 po 8 wyjeżdżają , ale niestety jak
jeżdziłem z Zamościa do Krasnegostawu, to mimo, że było to tylko 20 minut
później , dla mnie było to za późno, Firma transportowa jak najbardziej w
porządku i ludzie ją wybierają i słusznie. Takich porzadnych firm by się trochę
 znalazło, ale jak to już pisałem nie wszystkie. W życiu są i to często
ograniczenia , których nie można przeczyć. A jak by jeżdził pociąg o 7.27 to
miał bym jakąś alternatywę, w tym przypadku.

Były tu przedstawiane argumenty, za jazdą koleją, że np. jest wygodniej. Różniee
to można definiować , dla jednego wygodniej będzie pociągiem, bo można przejść
do toalety, po korytarzu, pójść do baru, zmienić upierdliwego współtowarzysza na
innego, podziwiać widoki przez okno. Dla ciebie to jest jazda szybko jak w
samochodzie , miły kierowca itp. Masz prawo tak to odbierać. I tu były
przytaczane przykłady, że nie zawsze bus jeżdzi czysty, bo są i syfiaste busy.
Pociągi czyste też jeżdżą. Wypadki są po jednej, jak i drugiej stronie. To tak
samo jak jedni lubią filmy kriminalne , inni przyrodnicze, jedni słuchają Radia
Maryja inni RMF-u i podobnie. Ta grupa dyskusyjna skupia osoby propagujące jazdę
koleją. Może i są jacyś miłośnicy PKP, akurat ja nie jestem, ale chciałbym ,
żeby transport szynowy był alternatywnym dla transportu drogowego. Bo sam to
przyznajesz, że konkurencja robi dobrze ludziom, jak nie będzie innych
przewożników to busiarze zrobią się takie same pany i książęta w swoich busach.
Ja już takich spotkałem. Na początku ja zaczynali, to byli bardzo mili, uczynni,
czekali na przystanku jak się spóżniłeś, za każdym razem dziękuję ,
dowidzenia,podwózka , mili aż do bólu. Jak się załapali na dobrą frekwencje, i
jeszcze im odpadła z niekoniecznie od nich zależnych przyczyn konkurencja , to
cię nawet nie zauważają, nie zatrzyma się na przystanku oficjalnym , gdzie może
mimo że nie ma kompletu, bo mu się nie chce , i się śpieszy do domu. Dzień dobry
to już też zapomniał co to znaczy i tp. A jak tam jeszcze jakaś konkurencja się
pojawi to ile to się trzeba nasłuchać, ile to tamci to już wypadków mieli, i że
 kantują fiskusa itp. Jednym słowem zalążki PKP owskiego betonu się robią. A jak
zaczną chonorować bilety ulgowe, a podobno muszą lub będą musieli tak robić, to
i o dotacje się zaczną sądzić, zreszto uważam, że słusznie, mnie nie razi, że
kolej chce dotacji, tylko, że nie są to kwoty sprawdzalne. Oczywiście nie mówię
w odróżnieniu do ciebie, że wszystkie firmy tranmsportowe są takie wredne, to
jak wszędzie już od ludzi zależy. I wredni maszyniści też się pewnie zdarzają ,
ale jak siedzisz w wagonie to nie musisz go tolerować.

Jestem zadowolony z busów z Zamościa do Biłgoraja, ale są zatłoczone i jak
wskazałem gdzieś w innym poście jest duża wymiana na trasie przez co jedzie się
wolno, także brutta LHSu spokojnie nas wyprzedzają. Na weekend z Biłgoraja do
Zamościa przyjeżdża sporo studentów, w odwrotną stronę jeżdzą ludzie do pracy -
Biłgoraj jest bogatszy na 100 % - puścić szynobus do Rozwadowa , albo z
Rozwadowa do Hrubieszowa z przystankiem na Starówce.

Dlatego dla poprawienia komfortu transportu osób zastanawialiśmy się , dlaczego
na PKP nie walczy się o klienta, nie tworzy się nowych połaczeń , nie szuka się
i nie zabiega o klienta, a przedsiębiorstwo transportowe powinno mieć takie cele
statutowe przecież. Dlatego też nie lubię syfiastym kiblem jeżdzić.  

PKS Tomaszów to ma tych busów może ze 2, większość to stare śmierdzące
autosany, które jezdżą nawet na trasach powyżej 150 km np. Lublin -
Ulhówek.


====Tu już cię nie rozumiem, są przecież obszary województwa, gdzie nie jeżdżą
busy i wtedy PKS jest jedynym środkiem transportu. Poza tym na głównych trasach
PKS daje zwykle porządne autobusy, nie gadaj. Busów w Tomaszowie jest też więcej
w PKSie, ja się tak tym nie interesuje, ale to już się zaczyna w oczy rzucać,
dużo też jest w Chełmie, z Katowic do Zamościa też często luksusowy busik
przyjeżdża z Olkusza. Prawda jest , że są oddziały , co gorszy tabor mają, np.
Zamość ma nienajlepszy, ale już Hrubieszów to może się pochwalić luksusowymi
pojazdami, które czsami i na pipidówki wysyłają. Poza tym na podrzędnych trasach
to i busy jeżdżą syfiaste często, zobacz sobie w Krasnymstawie, czy chociażby ta
nyska przysłowiowa w Hrubieszowie. Słyszy się też w rozmowach z kierowcami , że
PKS-y chcą inwestować w busiki, jako bardziej ekonomiczne na niektórych liniach,
więc pewnie ich więcej będzie.

A jak Spółdzielnię AUTONAPRAWĘ potraktujesz z Zamościa - PKS to nie jest przecież.  

Kolej może też i na turystykę mieć wpływ, bo są i tacy turyści co podróżują
tylko koleją przecież. Jak by była sieć tanich międzynarodowych biletów
rozwinieta w Polsce to mogli by z zagranicy przyjeżdżac, przecież w Europie się
jeżdzi koleją.

Dlatego radzę więcej jeżdzić busami praktycznie, a nie teoretycznie, a miłość do
pociągów przyjdzie sama z czasem. Kible z Lublina do Chełma możesz omijać.
Pozdrawiam.