Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS katoowice Rozkład jazdy

Użytkownik "Maciej Makula

Dziwnym trafem drogi, po których jeżdżą same osobowe też się psują. A
one ważą jeszcze mniej niż Sprinterki.
Ba - znam przykład drogi, po której nikt nie jeździł, a się zepsuła.
Ciekawe, nie? ;-)


Jechałeś kiedyś trasą Warszawa - Katowice? Zobacz jak wygląda lewy pas
którym jeżdżą osobówki i busy a jak prawy którym jeżdżą ciężarówki i
autobusy.

Tak więc czy przejedzie 5 Sprinterkó czy 1 autobus to skutek będzie ten
sam. Sprinterki zajmą tylko więcej miejsca, będzie trzeba gigantycznej
zatoki itp.


Jak nie będą podjeżdżać więcej niż 3 sztuki naraz to się zmieszczą w
obecnych.

Nie szkoda róż gdy płonie las czy jakoś tak. Ważniejsze jest, żeby
autobus dojechał niż to, czy będą to czyste i schludne laminaty sprzed
10 lat czy może nowoczesne panele ścienne.


No pewnie, mamy XXI wiek, cieszmy się że w ogóle łaskawcy nas dowieźli.

Ale powiny jeździć w ramach systemu a nie na dziko. PRzeciwko takiej
wersji nie było nikogo o ile pamiętam.


Nie powinny jeździć w ramach systemu urzędniczego z kasownikami bo system
ten charakteryzuje się umożliwieniem dresiarzom i menelom jeżdzenia bez
biletu - brak konduktorów.
Niech w mieście będzie kilka rywalizujących ze sobą systemów - jeden
urzędniczy a inne prywatne. Nie widzę przeciwwskazań. Trzeba oczywiście
wyraźnie zaznaczyć który bus należy do którego systemu. W Lublinie jest to
zaznaczone - napisy na autobusach i wyszczególnione na rozkładach które
kursy są prywatne.
Wtedy jeżeli będziesz chciał korzystać tylko z systemu urzędniczego to po
prostu olejesz pozostałe kursy.

Szybszy to może i jest, ale jak stoi w korku 5 innych Sprinterków to
wątpię.
Ikarus też ma miejsca tylko siedzące - chyba, że wejdzie więcej ludzi.
Poza tym wm inibusach też widziałem stojących ludzi...


To dlatego że jest za mało kursów minibusów - urzędy nie pozwalają na więcej

Inna rzecz, że założenie, że w KM będzie się korzystać wyłącznie z
miejsc siedzących to mrzonka. W KM nie jest ważny luksus podróży, ale
szybkość dotarcia, pojemność taboru i niski, jasny koszt.


A dla mnie jest ważny luksus podróży. NIe podnieca mnie jazda Ikarusem czy
nawet Solarisem będąc uczepionym rurki i ściśnięty jak śledź w puszce.

... a na wsiach Ikarusy z miesięcznymi, bo się Sprinterkom nie opłaca.


Tak?

U nas na wsi się opłaca prywaciarzom.

A może lepiej Ikarusy w miastach, Sprinterki na wsiach i wszystko z
miesięcznymi.


Jeżeli przewoźnik chce wprowadzić bilety miesięczne - proszę bardzo. Ale nie
obowiązkowo.

Powiedz to tym wszystkim uczniom, studentom i babciom, któzy regularnie
korzystają z komunikacji lotniczej w drodze do szkoły/kościoła/na targ i


No i ci sami codziennie jedzą chleb a państwo nie kontroluje cen chleba.

| Ciekawe czy teraz już telekomunikacja nie ma zadań do spełnienia?

Owszem, ma. Stawia budki telefoniczne na wsiach. Obowiązkowo.


Bez sensu. Przecież jest Heyah. Telefony na kabel to relikt XX wieku. Ja nie
mam i jakoś żyję. I wychodzi mnie taniej niż przez Telekomunę.

Nie każdy ma szczęście mieszkać w miejscu, gdzie co 5 minut mu śmiga
autobus.


Jak mu ten autobus jest potrzebny niech się przeprowadzi.

Gdyby potrzebowali i zaczęli się tego domagać, to jakiś powiat czy inna
struktura takowe coś by im na pewno uruchomiłą. Bo taki ma ustawowy
obowiązek.


To go jakoś nie spełnia. Wręcz przeciwnie, były przypadki odmawiania
koncesji busiarzom, którzy chcieli jeździć do wiosek gdzie nie dociera PKS i
PKP.

| To czemu urzędowo nie ujednolicono cen chleba i biedni ludzie nie mają
| pewności ile zapłacą. To samo z ubraniami, mlekiem, usługami lekarskimi
| które są bardziej potrzebne do życia niż komunikacja.

To ciekawe, że ceny lekarstw też są regulowane urzędowo.


Nie wszystkich. No i ta regulacja powoduje totalną patologię.

Poza tym jakbyś trochę ustawy doczytał to się dowiesz, że wyznaczanie
cen na KM jest fakultatywne i że są to stawki maksymalne.


To jaka jest stawka maksymalna na bilet jednorazowy?

pozdrawiam aron

Są też pociągi (najtańszy jest Przemyśl-Czerniowce, 1 bilet ok. 40 zł
ZTCP), najlepiej zadzwoń na dworzec w Przemyślu i spytaj się ile to
będzie dla grupy.

No i czy na Ukrainie przysługują grupom jakieś zniżki?
Nie wiem.
Oraz czy wciąż każda rezerwacja imienna?


Tak, wymagany jest paszport przy kupnie biletu, ewentualnie ksero. I
możecie być prawie pewni, że z dnia na dzień 30 biletów nie dostaniecie.
Proponowałbym, żeby ktoś z was zaraz (rezerwacje otwierają 60 dni
naprzód) wybrał się do Lwowa i wykupił te bilety. Jest was 30 osób, więc
koszty wam się rozłożą.

Pojawił się też wariant rozszerzony, aby TAM pojechać przez Słowację i
przekroczyć granicę w ÄŚopie.


Po co? Dłużej, drożej i na około. Chyba, że w celach krajoznawczych.

Hafas pokazuje połączenie Batorym do Ziliny, a
następnie R223/D 8SH do ÄŚop, albo do samego Lwowa. Jak w takim wypadku
wyglądałaby cena dla kuszetek Zilina - ÄŚop? Czy ten pociąg jest w ogóle
dostępny wewnątrz Słowacji?


Tak, ale ZTCW przez granicę jeżdżą tylko wagony sypialne, więc
przejściówki odpadają.

Jakieś ulgi grupowe? Czy opłaca się jechać nim
dalej, do Lwowa (z rozkładu wynika, że straszliwie się tam wlecze)


Jeśli jedziecie tamtędy w celach krajoznawczych, to to chyba jest
najciekawszy odcinek :)

A może opłacałoby się kupić od
razu bilety Katowice - Ĺ˝ilina - ÄŚop - Lwów - Simferopol w TCV?


Wartoby raczej pomyśleć nad dojechaniem do W-wy/Lublina i skorzystaniem
z bezpośredniego wagonu do Symferopola (5.45 z Wwy w śr. i sb., 21.25 we
wt. i sb.)

Ta taryfa i zniżki od niej jest gdzieś w necie?


http://www.jizdenka.cz/(uk5hir45w24sknnlx3510hyt)/IT.aspx
Zniżek poszukaj na stronach PKP, gdzieś to jest opisane. (np. tu:
http://www.intercity.pl/54 ) Ale istotną część ceny stanowi też
rezerwacja miejsca sypialnego, a tego ta stronka nie uwzględnia.
Najlepiej udaj się na dworzec i spytaj w kasie międzynarodowej (a
najlepiej w dwóch różnych, może zadzwoń też np. do Lublina, tam się na
pewno lepiej orientują w taryfach na Ukrainę niż w Katowicach).

Pozdrawiam

igor