PKS Inowrocław Toruń Inowrocław
PKS Wrocław Wrocław Zakopane
PKS Bełchatów-rozkład jazdy
PKS Bus Jastrzębia Góra
PKS Bus Warszawa Toruń
PKS chjnice Starogard Gd
PKS Cieszyn rokład jazdy
pks cieszyn rozkład jazdy
PKS grodzisk-pruszków ceny
PKS Inowrocław Toruń cena
Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Pozań
Temat: Czego w Kaliszu brak
Po przekrojowym rankingu
Przeczytałem ranking Przekroju za namową o00. Potwierdza on to moje
najgorsze obawy: Kalisz się tam nie znalazł.Obawiam się - co tam -
jestem przekonany,że pominięcie Kalisza w tym zmanipulowanym rankingu
jest wynikiem spisku. Spiskują przeciw nam brzydsze i mniej przyjazne
ludziom miasta - w szczególności Sopot. Uważam,że Sopot mając - jak
wiadomo - skorumpowanego prezydenta nie powinien być uwzględniony w
rankingu. Podobnie Poznań.Prezydent Olsztyna - wiadomo.To co
Gronkiewicz-Walz zrobiła z ludźmi,broniącymi swoich miejsc pracy
wystarcza za cały komentarz na temat Warszawy.Poza tym są tam
korki.Do Białegostoku i Rzeszowa jest daleko.Wszystkie śląskie miasta
są brzydkie,dodatkowo działa tam separatystyczne śląskie
podziemie,wiadomo co mają na celu ludzie,którzy deklarują narodowość
śląską.W Częstochowie w sierpniu nie ma gdzie zaparkować, szczególnie
15.08 - i tak co roku!! Łódź jak wiadomo przewodzi w światowym
rankingu najbrzydszych miast i trzeba sobie zadać stanowcze pytanie
"Kto mieszkał w Łodzi przed wojną?". Wiadomo kto.Poznaniacy są
skrajnie niesympatyczni i podkreślają,że na zakupy mają bliżej do
Berlina niż do Warszawy.Nie wiem,czy to nie powinno być zbadane przez
ABW.
Na tym tle Kalisz - miasto ze wszystkich w Polsce najstarsze wypada
dobrze.
1.Świetny układ komunikacyjny ze szczególnym uwzględnieniem ulicy
Górnośląskiej- jednej z nielicznych w Europie ulic,która jest w
stanie pełnić funkcję toru wyścigowego ( a jako jedyna na świecie
daje szansę na rozgrywanie konkurencji "zabij pieszego na pasach w
środku miasta".
2.Setki, jeśli nie tysiące możliwości spędzania wolnego czasu - co
najmniej tyle jest choćby w śródmieściu bram, w których można w
kulturalnych warunkach schronić się przed deszczem,wypić piwko,
splunąć pod nogi przechodniom, rzucić puszką w przejeżdżający
samochód.
3.Urokliwe okolice rynku z mnóstwem kawiarnianych ogródków, czynnych
latem i różnorodnością małych kafejek i restauracji.Urok śródmieścia
podkreśla to,że - wzorem najpiękniejszych miast Europy - jest ono
strefą zamkniętą dla ruchu kołowego, a doskonały system informacji
miejskiej pozwala każdemu zorientować się w szczegółach
poszczególnych budowli śródmieścia.
4.Park Miejski - jeden z najstarszych z doskonale zachowaną
nawierzchnią ścieżki nad kanałem Prosny, pochodzącą z lat 30 XIX
wieku i od tego czasu nie remontowaną.Ścieżka prowadzi do
nowoczesnego kompleksu sportowego, który jest domem dla słynnych w
Europie kaliskich siatkarek i kajakarzy.
5.Kompleksy urbanistyczne ulic Pułaskiego,Ciasnej,Śródmiejskiej ze
świeżo wyremontowanymi secesyjnymi elewacjami kamienic.
6.Znana z niezwykle wysokiego poziomu nauczania i żywego,twórczego
środowiska akademickiego kaliska WSZ.
7.Kino Apollo i kino Centrum - ewenementy w światowej skali jeśli
chodzi o łatwość dostępu zmotoryzowanych kinomanów,szczególnie kino
Apollo słynne z ułatwień dla kierowców niepełnosprawnych,którzy bez
najmniejszego problemu mogą dojechać wprost do pochylni dla wózków i
dostać się na widownię.
8.Park technologiczny i strefa przemysłowa ulicy Obozowej.Gotowa
powierzchnia dla nowych inwestycji w połączeniu z unikalnym systemem
zachęt dla inwestorów spowodowała wysyp nowych miejsc pracy w tej
części miasta.W celu dalszego ułatwiania pozyskania słynnej
kaliskiej,wysoko wykwalifikowanej siły roboczej miasto współfinansuje
przebudowę dworca kolejowego , pomyślaną w tak elastyczny sposób aby
po rozstrzygnięciu przetargu na szybką kolej nowy budynek dworca mógł
powstać w oparciu o obecny szkielet.Miasto włączyło się w plan
połączenia nowego centrum handlowego Amber , dworca PKS i PKP siecią
podziemnych przejść aby dodatkowo ożywić ten obszar.
Nie sądziłem że koniec życia przyjdzie mi spędzać w takim mieście.
Temat: Alternatywa dla Piłsudskiego
krystianwro napisał:
> -przebudowany (poszerzony) wiadukt kolejowy na ul. Zielińskiego,
IMHO nie ma takiej potrzeby. Pod wiaduktem masz jeden pas ruchu, z Piłsudskiego
w Zielińskiego też prowadzi jeden pas. W drugą stronę też nie ma potrzeby
poszerzać bo 1)Piłsudskiego ma w założeniu nie być ulicą o dużej przepustowości
zapewniającą tranzyt międzydzielnicowy, 2)o przepustowości tego ciągu i tak
będzie decydowało skrzyżowanie Piłsudskiego - Zielińskiego, a ono nie przepuści
więcej pojazdów niż w tej chwili, przy jednopasmowym dojeździe od strony
Swobodnej, 3) nawet gdyby to skrzyżowanie przepuszczało więcej to i tak
wszystko się zakorkuje przy pl.Legionów i dalej.
Przepustowość projektuje się dla całych ciągów komunikacyjnych, a nie dla jego
fragmentów. I tak zadecydują wąskie gardła tego ciągu, a są nimi zawsze
skrzyżowania a nie ulice.
> poszerzony
> odcinek ul. Swobodnej (do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku)do ulicy
> Powstańców Ślaskich,
Słusznie. Plus obowiązkowo wydzielone pasy lewo- i prawoskrętów o czym w
ostatnich latach WKUM raczy zapominać.
> budowa estakad bądź tuneli pod ul. Powstańców Śląskich
> oraz nad skrzyżowaniem z ulicą Borowską,
To nie ma większego sensu. Będziesz miał taki sam efekt jak z tunelami pod
pl.Dominikańskim, których znacznie dla komunikacji jest bliskie zera, bo przez
ten tunel i tak nie przejedzie więcej samochodów niż przepuszczają sąsiednie
skrzyżowania jednopoziomowe ze światłami.
> dalej dwie dwupasmowe jezdnie do
> skrzyżowania ulic Suchej, Dyekcyjnej i Hubskiej.
OK.
> pieszych najbardziej wskazana by była kładka bądź tunel łączące dworzec
> główny z dworcem PKS,
Jak najbardziej.
Pozostaje jeszcze kwestia co dalej od skrzyżowania z Zielińskiego. IMO
najsensowniejszym rozwiązaniem byłoby pociągnięcie dwupasmówki wzdłuż torów
kolejowych do Zaporoskiej. To skrzyżowanie można przebudować i poszerzyć
(środkowe przęsło wiaduktu jest niewykorzystane). Sama Zaporoska ma być
docelowo połączona poprzez Szpitalną z Robotniczą i dalej z Poznańską i w ten
sposób można stworzyć ciąg komunikacyjny o dużej przepustowości, który pozwala
całkowicie ominąć Piłsudskiego i wąskie gardło (praktycznie nieposzerzalne)
jakim jest jego odcinek od pl.Legionów do pl.Orląt Lwowskich i dalej Podwale do
pl.1 Maja. Kolejną rzeczą jaką bym zrobił to pociągnął łącznik od skrzyżowania
Zaporoska - Owsiana wzdłuż Lubuskiej do pl.Pereca, aby odciążyć skrzyżowanie
Zaporoska - Grabiszyńska, ale jak widać z efektów niedawnej przebudowy
pl.Pereca myśl ta nawet nie zaświtała w głowach fachowców od inżynierii ruchu.
Jak już sobie marzymy to ja bym jeszcze przedłużył opisaną trasę wzdłuż torów
kolejowych od skrzyżowania Poznańskiej z Długą poprzez Odrę, Reymonta i
Trzebnicką do Jedności Narodowej. Ale to w ramach marzeń, bo schodząc na ziemię
to byłbym szczęśliwy gdyby położyli dywanik asfaltowy na Karmelkowej i
Wałbrzyskiej.
Pozdrawiam
Darek
Temat: Kto zostanie w Ostromecku/Astorii?
Widziałem dzisiaj Dante na dworcu Pks ok.godziny 11.Łatwo sie domyslic ze
jechał do Poznania lub Warszawy na samolot do domu!Tylko pytanie czy jeszcze go
zobaczymy w koszulce Asty?Moim zdaniem od niego powinnismy budowac zespoł na
kolejny sezon!Co dalej?BAJDAKOW-solidny zawodnik,ktory tez powinien sie znalesc
w naszej druzynie na nastepny sezon.MARCIULONIS-wydaje mi sie jakby nie mogł
sie zgodzic na boisku z Dante kto ma byc liderem i egzekutorem!Niestety litwin
zawodził z zespołami silniejszymi a jesli chcemy grac w nastepnym sezonie o
medale musimy poszukac rozgrywajacego z prawdziwego zdarzenia a Kestutis
jedynie na zmiennika!WILANGOWSKI-dobry center,ale jako rezerwowy,latka leca nie
da sie ukryc!O'BANNON-nie wiadomo co z tym jego kolanem,ale jest zawodnikiem
pozytecznym,szczegolnie pod koszem!Trzeba podkreslic ze w polskiej lidze nie ma
duzo dobrych amerykanow,nie liczac Greera i dwoch amerykanow z Unii/Wisły no i
moze jeszcze Ryan Randle!Reszta to raczej sami rzemieslnicy niz gwiazdorzy,a
takiego potrzebujemy.Bardzo ciezko bedzie znalesc drugiego Swansona,wiec trzeba
sie dobrze zastanowic co z EDIM?Rospara-zdecydownie dziekujemy temu panu to nie
jest zawodnik na miare EBL!MAJCHRZAK-jedynie w meczach z IDEA pokazał ze cos
tam potrafi,ale to chyba za mało zeby mogł nam pomoc w walce o medale!WIEKIERA-
troszeczke anemiczny zawodnik,ale potrafiacy dobrze zbierac piłki,szczegolnie
pod atakowana tablica,a takich w zespole nam brakuje,ja dałbym mu kolejna
szanse!JURKUNAS-nic wielkiego nie pokazał,jeden czy dwa mecze to za mało,zeby
mu dac kolejna szanse,ktorej raczej by wykozystał!KRZYKAŁA-kolejny
zawodnik,ktory zawiodł i nie powinno byc go w Ascie na kolejny sezon.ARABAS-
chyba bym zaryzykował zostawieniem go na kolejny sezon,jego "trojeczki"mogłyby
nam jeszcze wiele pomoc.KALINOWSKI,MAŁECKI-ich czas juz minał w Astorii,lepiej
bedzie dla nich jesli odejda!Kluczem do sukcesu bedzie poszukanie dobrych
zawodnikow na Litwie,Łotwie,Chorwacji czy Słowenii.Jest takich wielu w naszej
lidze,wiec dla Asty tez powinno sie znalesc 2,3 dobrych koszykarzy.Bo nie
oszukujmy sie w Polsce jest niewielu dobrych zawodnikow,a wszyscy najlepsi
graja w najlepszych klubach EBL.Na koniec trener Krajewski-nie mam pojecia,ale
chyba jednak przydałby sie szkoleniowiec z zagranicy.Chociaz duzym plusem pana
Wojtka jest fakt,ze nie bał sie sadzac na ławce liderow zespołu jesli nie mieli
najlepszego dnia,a nie kazdy trener by sie na to odwazył!Mamy w Bydgoszczy
piekna hale i wspaniałych kibicow,potrzeba jeszcze zespołu,ktory bedzie walczył
o medale w przyszłym sezonie!P.s Niech działacze sprowadza Swansonowi na
przyszły sezon rodzine do naszego miasta,a wtedy dopiero Dante pokaze na co go
stac no i oczywiscie zdecydowanie wiekszy kontrakt.zasłuzył na niego i chyba
kazdy sie z tym zgodzi!Pozdrawiam
Temat: Do Płocka tylko autobusem?
Do Płocka tylko autobusem?
Kursy pociągów na trasie Płock - Kutno zagrożone. Jeśli PKP nie dogada się z
urzędem marszałkowskim, to po torach ostatni pasażerowie pojadą tamtędy 31 marca
Rezultat: Płock pozostanie praktycznie bez pociągów, będziemy mieli tylko
"Koziołka" do Poznania i... cysterny z Orlenu.
Alarm w tej sprawie podniósł już niezależny dwumiesięcznik poświęcony
mazowieckiej kolei - "Z biegiem szyn". W ostatnim numerze Karol Trammer,
wydawca oraz redaktor naczelny, pyta: "42 mazowieckie pociągi regionalne pójdą
pod nóż?".
Wylicza, że zagrożone są te pociągi, które w rozkładzie jazdy oznaczono
tajemniczą literką G (Trammer pisze o niej: "złowroga"). To właśnie one mają
kursować jedynie do 31 marca. W PKP Przewozy Regionalne nie ukrywają, że ich
los zależy wyłącznie od tego, czy dostaną dofinansowanie od samorządów
poszczególnych województw.
Na Mazowszu w grę wchodzą aż 42 pociągi regionalne na czterech trasach, w tym:
• cztery pary na linii Płock - Kutno
• i dwie pary łączące Sierpc z Lipnem.
PKP wcale się nie biją
- Jeśli do końca marca na konto PKP Przewozy Regionalne nie wpłyną pieniądze
od samorządu województwa, to już 1 kwietnia żaden z tych pociągów nie wyjedzie
w trasę, a aż 24 mazowieckie stacje i przystanki pozostaną bez jakiegokolwiek
pociągu - ostrzega Karol Trammer. Dziwi się, że PKP PR nie biją się o
utrzymanie linii, a jeśli już, to wyjątkowo słabo - nie wysyłają pism z
informacjami o planowanej likwidacji i o kwocie dofinansowania. Nie informują
na bieżąco mediów, aby spowodować zaniepokojenie wśród mieszkańców regionu i
wywołać nacisk na samorząd.
- Wygląda na to, że tak naprawdę spółce przestało zależeć i na pociągach
regionalnych na Mazowszu, i na pozyskiwaniu jakiegokolwiek dofinansowania -
wnioskuje Trammer.
Co na to Łukasz Kurpiewski, rzecznik prasowy PKP Przewozy Regionalne?
Zapewnia, że w sprawie zawieszenia pociągów jego firma cały czas prowadzi
rozmowy i z Kolejami Mazowieckimi, i z urzędem marszałkowskim. - Wszystkie
połączenia lokalne przynoszą straty - twierdzi. - Dlatego samorząd powinien
współfinansować przewozy.
Mamy za mały tabor
W departamencie nieruchomości i infrastruktury urzędu marszałkowskiego
niewiele wiedzą o jakichkolwiek uzgodnieniach.
- Według mojej najlepszej wiedzy PKP PR nie zwróciły się do nas z oficjalną
prośbą o dofinansowanie kursów. Jeśli twierdzą, że to zrobili, to niech
podadzą datę, kiedy wysłali do nas jakieś pismo - mówi Tadeusz Bartosiński.
Dodaje, że kluczowe mogłoby się okazać w tej sprawie porozumienie między
różnymi samorządami; w przypadku linii Płock -Kutno chodzi o dwa regiony:
Mazowsze i Łódzkie.
A może wyjściem byłoby przejęcie ruchu na wspomnianych liniach przez Koleje
Mazowieckie (powstały w 2004 r., udziały mają w nich i samorząd województwa, i
PKP; w całym regionie mają pod swoimi skrzydłami ponad 600 pociągów)?
- Po pierwsze, to niemożliwe z tego powodu, że wspomniane pociągi PKP PR
wyjeżdżają poza nasz region - odpowiada Donata Nowakowska, rzecznik prasowy
KM. - Tymczasem urząd marszałkowski współfinansuje jedynie te przewozy, które
odbywają się w obrębie Mazowsza. Jednocześnie z innych województw nie
dostajemy żadnego dofinansowania. Tak jest choćby z trasą Warszawa - Skarżysko
Kamienna. Zwracaliśmy się już z prośbą o dotację do woj. świętokrzyskiego.
Bezskutecznie. Inna sprawa, że nie dysponujemy taborem, który mógłby obsłużyć
linie przewidziane do likwidacji.
Kolej powinna informować wcześniej
Kiedy dowiemy się ostatecznie, czy płocczanie do Kutna nadal będą mogli
dojechać koleją? - Ostateczną decyzję ogłosimy tydzień przed 1 kwietnia - mówi
Kurpiewski.
W przypadku spełnienia się czarnego scenariusza, dotychczasowym użytkownikom
kolei zostaną połączenia autobusowe. Jednak w płockim PKS-ie na razie nie
szykują żadnych dodatkowych kursów. - Nie wiemy nic o planach kolei - nie
ukrywa prezes spółki Paweł Śliwiński. - Na pewno w przypadku rezygnacji PKP z
tej trasy będziemy chcieli wyjść naprzeciw potrzebom podróżnych.
Śliwiński zapowiada, że będzie w tej sprawie rozmawiał z przewoźnikami z
Gostynina i Kutna.
- Autobusy do samego Kutna obecnie nie są przepełnione - mówi prezes. -
Powinny na początek wystarczyć, natomiast na uruchomienie nowych połączeń czy
korekty rozkładów dopasowane do dotychczasowych odjazdów pociągów trzeba
będzie trochę poczekać. Kolej powinna zdecydowanie wcześniej informować o
swoich działaniach, bo tydzień to zbyt mało czasu na przygotowanie nowych
połączeń.
miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,3201316.html
Strona 4 z 4 • Zostało znalezionych 206 rezultatów • 1, 2, 3, 4
