Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Wrocław Zakopane cena

Trasa Kraków - Olkusz. W tej chwili busy mają funkcjonalny monopol, tj. nie
są monopolistami na rynku, ale oferta innych przewoźników jest marginalna i
dotyczy innego segmentu. Jeśli się nie wsiada na krańcówkach, to jedzie się
stłoczonym na stojąco. Niską cenę przewoźnicy rekompensują sobie liczbą
kursów niższą, od niezbędnej dla obsłużenia potoku pasażerskiego. Dlatego
chcąc jechać - trzeba zaakceptować warunki, jakie narzucają monopoliści.


Bzdura. Pomine juz to ze nikt nie zabrania PKSowi Krakow czy PKMowi
Olkusz uruchomic kursow na tej trasie to jeszcze dodam, ze z Krakowa
do Olkusza istnieja polaczenia PKS

6.00 Krakow - Poznan przez Czestochowa
7.30 Krakow - Czestochowa przez Olkusz
7.40 Hrubieszow - Katowice przez Krakow
9.00 Zakopane - Lodz przez Krakow
10.00 Krosno - Wroclaw przez Bytom
13.15 Krakow - Plock przez Lodz
14.10 Krakow - Myszkow przez Olkusz
15.30 Krakow - Czestochowa przez Olkusz
17.00 Zakopane - Lodz przez Czestochowa
18.10 Zakopane - Grudziadz przez Bydgoszcz
18.25 Zakopane - Radomsko przez Olkusz
18.40 Zamosc - Katowice przez Krakow
19.40 Zakopane - Gdynia przez Lodz

tak ze widac ze alternatywa dla busow jest. Bilety oczywiscie sa
drozsze, ale fakt jest faktem

aron

pozdrawiam
Tomek

A jakieś inwestycje, bilans, te sprawy?


Lublin ma najmniejszy deficyt wsrod miast wojewodzkich, alebo jest w
czolowce. Inwestycje - caly czas sa remontowane ulice, powstaja tez
nowe trasy np. Trasa Zielona. JAzda po Lublinie to poezja w porownaniu
z Krakowem, Wroclawiem itp. Oczywiscie pod warunkiem ze jedzie sie
swoim samochodem a nie MPK.

Przecież natychmiast widać że Lublin radzi sobie najgorzej z nowych
miast wojewódzkich, do Rzeszowa nawet nie warto porównywać.


Ty jestes jakis chory. Lublin sie i tak super rozwija mimo ze przez
lata doplacal do Warszawy ( metro), Wroclawia (strefy ekonomiczne),
Lodzi i Poznania ( autostrada) GOPu (kopalnie) itp. itd. Lublin jako
miasto nic nie dostal, nawet lotniska. NIe sztuka rozwijac sie gdy
caly kraj doplaca tak jak Warszawa czy Wroclaw.

Zreszta gdyby Lublin radzil sobie najgorzej z miast wojewodzkich to by
tu byly najnizsze ceny mieszkan. A tak wcale nie jest. Skoro ceny
mieszkan sa wysokie, to znaczy ze ludzie chca przyjezdzac do Lublina,
bo przeciez nikt nie kupuje mieszkania po to zeby siedziec na
bezrobociu.
Zauwaz, ze np. za wynajecie mieszkania w Lublinie placi sie juz prawie
tyle co w Warszawie. Srednia pensja w Lublinie wg Newsweeka przekracza
120% sredniej krajowej, czyli jest wyzsza niz w Rzeszowie, Bialymstoku
itp.

To już twoje absurdalne wnioskowanie - nie ponosi się odpowiedzialności.


No to ja juz nie wiem o co ci chodzi. Twierdzisz, ze PO popiera
busiarstwo?

Skąd taka teza?


Stad ze w Zakopanem powstaja caly czas nowe hotele i pensjonaty.
Przeciez nie budowanoby ich po to zeby nikt w nich nie mieszkal.

W dziedzinie odwracania kota ogonem osiągnąłeś poziom na tyle dobry że
szczerze mi szkoda że robisz to za darmo, a nie jak taki Gosiu za wielką
kasę i zaszczyty :)


Jakiego odwracania kota ogonem? Wg teorii niektorych grupowiczow tam
gdzie nie ma busow powinno byc lepiej niz w Zakopanem.

O Komunikacji Uzdrowiskowej słyszał?
http://www.krynica.pl/informacje/komunikacjauzdr.php
Częstotliwości nie powalają ale trzeba pamiętać że Krynica jest znacznie
mniejsza, i to komunikacja o większym zasięgu. I jest jeszcze PKS.


Czym to sie rozni od linii PKS Zakopane?

To niby gdzie? Na Krupówkach? Wszędzie jest podobnie.


No to jedz sobie w Gory Zlote czy jakies tam inne gdzie nie ma busow i
wszedzie dojedziesz za 1 zl

aron

Lublin ma najmniejszy deficyt wsrod miast wojewodzkich, alebo jest w
czolowce.


Trzeba skończyć KUL by pojąć o co chodzi.

Inwestycje - caly czas sa remontowane ulice, powstaja tez
nowe trasy np. Trasa Zielona. JAzda po Lublinie to poezja w porownaniu
z Krakowem, Wroclawiem itp.


Raczej bym porównał z Białymstokiem, Rzeszowem, Olsztynem...

Ty jestes jakis chory.


Tak, przeziębiony :)

Lublin sie i tak super rozwija mimo ze przez
lata doplacal do Warszawy ( metro), Wroclawia (strefy ekonomiczne),
Lodzi i Poznania ( autostrada) GOPu (kopalnie) itp. itd.


a jakieś dane na temat przepływów?

Lublin jako miasto nic nie dostal, nawet lotniska.


Można i tak przedstawić własną nieudolność, ale nawet do moherowych
kręgów dotarło że rządy takie jak w zeszłej kadencji w Białymstoku albo
Lublinie to już przesada.

NIe sztuka rozwijac sie gdy caly kraj doplaca tak jak Warszawa czy Wroclaw.


Tu znowu są potrzebne dokładniejsze dane.

Zreszta gdyby Lublin radzil sobie najgorzej z miast wojewodzkich to by
tu byly najnizsze ceny mieszkan.


Przy założeniu że tylko jeden czynnik wpływa. A skąd wiemy czy nie ma
ich więcej? Na przykład względnie niewielka liczba mieszkań z czasów PRL
albo wpływ studentów?

Zauwaz, ze np. za wynajecie mieszkania w Lublinie placi sie juz prawie
tyle co w Warszawie.


Prawie to wiesz co :)

Stad ze w Zakopanem powstaja caly czas nowe hotele i pensjonaty.
Przeciez nie budowanoby ich po to zeby nikt w nich nie mieszkal.


Powstaje niewiele i w wysokim standardzie, a większość właścicieli
tradycyjnie narzeka.

Czym to sie rozni od linii PKS Zakopane?


Częstotliwość, takt, ceny biletów, gęstość sieci...

Gienka. Jeżeli busy kursowałyby w ramach miejskiego / wojewódzkiego
systemu komunikacji publicznej, obowiązywałyby we wszystkich te same
ceny, zasady i zniżki. I to by było OK.


Komuno wroc!

Kiedys mielismy w sklepach ceny urzedowe i raczej nie ma szans na powrot do
tego. Dzieki konkurencji, na liniach z Krakowa w kier. Zakopanego ceny w
klimatyzowanych autobusach sa 3x nizsze, niz np. w gruchotach Wolsztyn-
Poznan.

Ja wole placic za bilet 6 zl, a nie 18 i miec lepsza jakosc przewozu, to
chyba oczywiste.

| A busiarze to nie mają rozkładu jazdy?
| polecam www.busy.lublin.pl www.antrans.pl www.bptour.pl

Czyli, chcąc zaplanować podróż z jednego końca Polski na drugi, muszę
przeryć kilkanaście (kilkadziesiąt?) stron www busiarzy z różnych miast?


nawet PKS nie potrafi tego zrozumiec i wykorzystac tej przewagi. Dobrze, ze
sa google ;)

Miecia i kolegów. Dziwna ta filozofia jest - skoro mamy kiepskie MPK, to
trzeba wprowadzić busy. Skoro PKP nie przynosi dochodów, to trzeba
wprowadzić busy. Skoro PKS rzadko kursuje, to trzeba wprowadzić busy.
Nie zastanawiałeś się nad podjęciem pracy w PKP PR? Oni dosyć podobnie
myślą.


Jeszcze jest kwestia, kto ma jakiego "sponsora". Za ile rocznie MPK Wroclaw
"sprzedaje" swoje uslugi miastu, jaka jest cena wozokm?

Malo miast ma tak duze i hojne dla KM budzety, trzeba wybierac, nowe
autobusy albo kanaliza+infra pod inwestycje.

No dobrze, ale skąd ta sprzeczność? Prywaciarze tacy fajni, tani, nie ma
tłoku, a ludzie cisną się w trolejbusach MPK?


tansi? w innych relacjach jezdza?

wiem czy sie bedzie zybciej i wolniej - nie o to tu chodzi. Chodzi o
to, ze nie mozna generalizowac stwierdzeniami typu "kolej jest zawsze
i wszedzie lepsza" oraz "samochod jest zawsze i wszedzie lepszy", bo
to nie ma sensu. Sa optymalne obszary zastosowania jednego oraz
drugiego - byc moze bez lamania przepisow dojedziesz szybciej
samochodem skads dokads, ale koleja z kolei dojedziesz szybciej skads
indziej dokads indziej.


        Ciesze sie, ze mamy zgodne opinie :) Wlasnie o wykazanie tego
faktu mi chodzilo.

Szczecin-Poznan (moze byc problemowo)
Poznan-Wroclaw (stawiam na PKP)
Krakow - Nowy Sacz (samochod bije kilka razy na leb pociag)
Krakow-Przemysl (ostra konkurencja, ale chyba pociag bedzie szybciej)
Poznan-Gdansk (chyba samochod wygra)


Dolaczam Krakow-Zakopane (pomimo fatalnej drogi, pociag odpada, no chyba,
ze jest korek ;)

Oto przyklady na to, ze czasem jednym jest lepiej a innym gorzej...
No i jeszcze jedno - jesli chcemy porownywac transport kolejowy z
samochodowym, to robmy to rzetelnie. Znaczy porownujmy transport
publiczny z publicznym (np. PKP a PKS, PKP a Polski Express, PKS a
LOT, LOT a PKP), a nie takie lamance, jak prywatny samochod -
publiczny pociag, czy prywatny samolot a PKS! Wtedy zas moze sie
okazac, ze wyglada to _zupelnie_ inaczej. Zarowno od strony kosztowej,
jak i komfortu.


        Wlasnie tak porownuje. Na odcinku Krakow-Katowice mamy:
(czas z dokladnoscia do 5 minut, ceny do 1zl)
PKP osobowy 1.40, 7zl
PKP pospieszny 1.20 10zl
PKP IC 1.10 20zl(tu po podwyzkach nie mam pewnosci, ale 15zl)
PKS pospieszny 1.40 10 zl
PKS pospieszny dalekobiezny 1.20 10zl
Polski Express 1.20 8zl
LOT: poza konkurencja (brak polaczen)

Z tym, ze dalekobiezne pospieszne i PE zwykle jada krocej (1.05 - 1.10),
zas pociagi zwykle sie spozniaja... (tez o te piec dziesiec minut - ale to
dosc by nie zlapac przesiadki) Zatem wygrywa PE.

Tomasz

PS: To tylko dla objasnienie sytuacji ;)

Przez Werchratę dlatego, że Wrocek będzie musiał jeździć przez Lubaczów bo to


przecież metropolia, a z Lubaczowa Jest poseł Górny i on to załatwił przed
wyborami - tak przynajmniej pisali w Echu Dnia gdzie jest b. dużo inf. o kolei,
w tym również o mielecko - rozwadowskiej. Podobno w Lubaczowie była jakaś nocna
balanga, na której ustalono że Wrocek będzie jeździł przez Werchratę i inne
pipidówy bo Lubaczów to metropolia przezcież.

Ale ja wcale tego nie żałuję tak do końca, choć oczywiście ten pociąg powinien
jak najszybciej wrócić na swoje miejsce (przez Mielec jest z Zamościa do
Wrocławia ok. 70 km. krócej niż przez tę pipidówkę!!!!!!!).

natomiast powinni uruchomić przynajmniej z jedno co najmniej o takim
standardzie jak HETMN połączenie np. z Lublina do Krakowa, z wagonami np. do
Zakopanego czy też Krynicy i to dzienne.

Pozdr.
Adrianikos

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

http://www1.gazeta.pl/lodz/1,35136,1529779.html

Zmiany w rozkładzie PKS

Zapowiada się ostra konkurencja między łódzkim PKS a koleją. W nowym
rozkładzie przedsiębiorstwo uruchomi sześć połączeń do popularnych
miejscowości wypoczynkowych

Rozkład wchodzi w życie 15 czerwca i będzie obowiązywał przez rok.
Łodzianie podróżujący na co dzień autobusami nie odczują zmian, gdyż
będzie ich niewiele. - Nic nie wypada z rozkładu. Zdecydowaliśmy się
tylko na kilkuminutowe przesunięcia odjazdów niektórych autobusów - mówi
Jolanta Kluf, kierownik działu przewozów w łódzkim PKS.

Za to od 21 czerwca w rozkładzie pojawią się sezonowe nowości. Będzie
można jechać do:

* Kołobrzegu. Wyjazd z Dworca Centralnego zaplanowano na godz. 5.30,
przyjazd do Kołobrzegu - godz. 15.25. Z Kołobrzegu autobus wyruszy o
godz. 4.55, by w Łodzi być o godz. 14.50. Bilet na całą trasę kosztuje
52 zł. Jeśli pasażer kupi od razu bilet na drogę powrotną, zapłaci 10
proc. mniej niż za bilet do Kołobrzegu. Studenci i młodzież szkolna mogą
podróżować na tej trasie z 50-proc. zniżką;

* Krynicy Morskiej (przez Warszawę i Elbląg). Z Dworca Centralnego w
Łodzi odjedzie o godz. 10.50, by w Krynicy być o godz. 19.15. W podróż z
Krynicy do Łodzi będzie można zabrać się o godz. 10.30 (przyjazd do
Łodzi - godz. 18.55). Bilet kosztuje 47,70 zł. Studenci mają na tę trasę
50-proc. zniżkę, a seniorzy, czyli osoby po 60. roku życia - 40-proc.
Jeśli ktoś zdecyduje się przejechać całą trasę, dostanie dodatkowo
10-proc. upust;

* Kudowy Zdrój (przez Wrocław, Kłodzko, Polanicę i Duszniki). Z Łodzi
zaplanowano wyjazd o godz. 23 (o godz. 6.50 - przyjazd do Kudowy), a z
Kudowy - o godz. 21.30 (przyjazd do Łodzi - godz. 5). Bilet kosztuje 42
zł. Studenci i młodzież szkolna ma 50 proc. ulgi. Jeśli pasażer kupi od
razu bilet na drogę powrotną, zapłaci 10 proc. mniej niż za bilet do
Kudowy;

* Łeby. Z Dworca Centralnego autobus wyjedzie o godz. 21, by o godz. 6
być w Łebie. W drogę powrotną wyruszy o godz. 21, by o godz. 6 być w
Łodzi. Bilet kosztuje 41 zł. Na tę trasę jest tylko zniżka 10 proc. na
powrót (jeśli oczywiście pasażer kupi od razy bilet w dwie strony);

* Zakopanego. Dziś jest już jedno połączenie (wyjazd z Łodzi - godz.
15.35, przyjazd do Zakopanego - godz. 22.55; wyjazd z Zakopanego - godz.
5, przyjazd do Łodzi - do godz. 12.20). Od 21 czerwca rusza drugie. Z
Dworca Centralnego autobus wyjedzie o godz. 6.15, by w Zakopanem być o
godz. 13.35. W drogę powrotną autobus wyruszy o godz. 14.30, by w Łodzi
być o godz. 21.50. Bilet kosztuje 42 zł. Studenci i seniorzy mają
30-proc. zniżkę.

Na tej trasie jest też zniżka 10-proc. na powrót (jeśli pasażer kupi
bilet w dwie strony).

Z kolei od 1 lipca z łódzkim PKS-em za 38 zł będzie można zabrać się do
Olsztyna. Autobus będzie wyjeżdżał z Łodzi o godz. 6.30, by o godz. 12
być na miejscu. Z Olsztyna wyjazd zaplanowano na godz. 13, a przyjazd do

jest tańszy o 10 proc.

Z rozkładu nie zniknie autobus do Koszalina. Będzie go jednak obsługiwać
koszaliński PKS. Wyjazd z Łodzi zaplanowano na godz. 7.30 (przyjazd do
Koszalina - godz. 16.10). Bilet kosztuje 52 zł.

Za podane ceny można kupić bilet w jedną stronę

Bo Aron twierdzi, że busy są najwygodniejsze dla pasażerów. Otóż moim
zdaniem wygodniejsze jest MPK czy PKP, które honorują ustawowe ulgi, mają
bilety miesięczne, rozkład jazdy, punkty informacji, regulaminy, do których
w razie wątpliwości można się odwołać, spisane taryfy, zamiast uznaniowego
cennika.


Ciekawe. To rząd nie ustala cen chleba a ma ustalać cenę przewozów? Poza tym
ceny busów są niższe...

Jeżeli honorowaliby ulgi ustawowe, to chyba jasne, że państwo, bo państwo
owe ulgi gwarantuje.


Gwarantuje ale nie płaci.

Nie jest możliwe, z prostego powodu - zapchają się drogi dojazdowe. Ile
tysięcy ludzi dojeżdża codziennie do Warszawy pociągami? Kilkadziesiąt
tysięcy na pewno. Wsadźmy ich wszystkich do busików. Drogi już się korkują
w godzinach szczytu, mimo, że spora grupa ludzi nadal korzysta z transportu
kolejowego. To jeżeli chodzi o dojazdy. A w przypadku podróży z Wrocławia
do Wyszkowa - nie jest możliwe z innego powodu - busiarz nie bezie miał
żadnego interesu, by wieźć jedną osobę przez pół Polski.


Może z Lublina do Łodzi czy Krakowa to nie jest pół Polski ale jednak busy
kursują.
Co ciekawe są też prywatne firmy przewozowe na linii np. Lublin - Neapol i
jakoś nie bankrutują. To dlaczego mieliby zbankrutować na linii Wrocław-
Warszawa???

Nie znam komunikacji miejskiej Zamościa, znam komunikację we Wrocławiu. I
zdecydowanie wolę jej obecny stan od żywiołowych przewozów busikowych,
proponowane przez Arona.


A skąd wiesz jaki jest stan lubelskich busików. Jechałeś nimi kiedyś???

Zakładam, ze nie będą miały rozkładu skoordynowanego ze sobą. Owszem -
każda firma pewnie jakiś wywiesi. Zakładam też, że nie będą to rozkłady
zbyt stabilne.


Oki. Dla przykładu trasa Łuków - Zamość

najpierw 2 skoordynowane rozkłady

PKP Łuków 15.45 - Dęblin 16.51/18.32 - Zamość 22.15
PKS Łuków 15.20 - Lublin 17.30/18.00 - Zamość 20.00

a teraz nieskoordynowany

bus Łuków 15.50 - Lublin 17.20/17.50 - Zamość 19.00

co byś wybrał?

Zwłaszcza z zastraszającą częstotliwością kursowały któregoś grudniowego
dnia zaprzeszłego roku, gdy do Zakopanego dało się dojechać jedynie
pociągiem. To wszystkie autobusy i busiki bardzo fajne są, i wszystkim się
strasznie podobają, ze takie och, ach, tanie i w ogóle, tylko że każdy ich
pasażer ma świadomość, że "jakby co", to zawsze można pojechać pociągiem.


Niekoniecznie. Np. na trasie Lublin - Zamość ciężko jest pojechać pociągiem.

| Tak jest. A po to, żeby *zrealizować* swoje potrzeby będzie
| musiał *reagować* na potrzeby obywateli.


Jak piekarz wypiecze syfiasty chleb to nikt go nie kupi i zbankrutuje. No chyba
że urządzi demonstrację w obronie polskiego chleba i rząd zabroni innym
piekarniom prowadzić działalności gospodarczej,.

| Oni mnie dożarcia - które u mnie jak najbardziej drożej niż u
| nich na wsiach czy przedmieściach kosztuje - nie dopłacają.

Kupuj żarcie na wsiach i przedmieściach.


IMHO tu nie chodzi raczej o żarcie co o ceny domów i mieszkań. Żarcie w
marketach jest często tańsze niż w wiejskim sklepie.
chodzi o to że jak osiedlasz się np. w jakiejś wsi gdzie płacisz za dom z
kilkoma hektarami 15 tys. zł zamiast kupować mieszkanie w dużym mieście za 100
tys. to nie żądaj żeby Ci rząd zapewniał komunikację dotowaną przez tych co
kupili drogie mieszkania w mieście.

Ludzie, korzystający z tych połączeń, wpływający pośrednio i bezpośrednio
na polityków, podejmujących decyzję o ich utrzymaniu i finansowaniu.


Politycy podejmują decyzje, a PKP zawiesza przewozy...

Nie, to świadczy o tym, że Miecio busiarz może sobie po prostu odjechać,
ot, tak, z fantazji swojej, 5 minut wcześniej, a pociąg nie może. Choćby
PKP działało superelastycznie.


Za to pociąg może odjechać np. 30 min później i jakoś da się to zrobić. To
dlaczego nie da się 10 min wcześniej.

pozdrówka
aron

Za mało. Licząc z centrum do centrum bus dojedzie szybciej no i taniej i
bez
przesiadki. Tam powinno być 150 km/h.


Dobra, dajmy na to, że busy na Twoim podwórku wygrywają.

A po Lublinie da się objechać. Po prostu kwestia organizacji ruchu w
mieście.


Myślę, że bardziej kwestia ilości remontów prowadzonych jednocześnie w
mieście...

A u nas korki to są właściwie tylko w piątek i to nie na wszystkich
trasach.
Jadąc busem z Lublina do Kraśnika troche się ostoisz, ale np. jadąc do
Zamościa, Chełma, Puław, Warszawy czy Lubartowa nie ma większych
problemów.
Po prostu kwestia organizacji ruchu w mieście.


Jak wyżej.

Takie zaspy zdarzają sie bardzo rzadko, raptem kilka dni w roku. Zresztą -
ostatniej zimy śnieżyce były spore, a busy bardzo rzadko się spóźniają
nawet
w śnieżyce - po prostu maja zimówki. A PKP to wiadomo, że się spóźnia przy
każdej pogodzie, nawet słonecznej.


Dziwne, u mnie spóźnialskie są w zasadzie tylko z kierunku JG (zazwyczaj po
+20) i to rzadko. Inne spóźnienia są wyjątkami. Na pobliskim dworcu
autobusowym bywają zdecydowanie większe. A jak spadnie śnieg, jest
katastrofa na drogach, jako że drogowcy ruszają rano, bo przecież nie będą
na noc do roboty przyjeżdżać tylko dlatego, że śnieg spadł (nie próbuj
zaliczyć tego na konto cech regionalnych Wrocławia, bo tendencja jest
ogólnopolska). Busy we Wrocławiu prawie nie istnieją - kursują na zamówienie
z ul. Dawida i po trochu z dworców Centralnego i Nadodrza - chyba że wliczyć
do nich przedsiębiorstwo Urbus, które obsługuje kilka linii podmiejskich w
ramach transportu zbiorowego m. Wrocławia.

No ale u nas jest plastików dość sporo. Siedzenia w szynobusach są też
dość
niewygodne. A w mechpomach niektórzy narzekają na to że się siedzi twarzą
w
twarz z kimś obcym.


O rany! Pierwszy raz słyszę takie narzekania :-o. W metrze też siedzi się
twarzą w twarz z kimś obcym, a nikt nie marudzi. Zresztą obcy po krótkiej
rozmowie może przestać być obcym :-). Co do innych argumentów - siedzenia w
busach też często bywają niewygodne. A jak zawieszenie jest zjechane to i
wytrzęsie niezgorzej przed dotarciem do celu (swoją drogą w kiblach z
rąbniętym odsprężynowaniem też niezgorzej buja nawet na dobrych torach). A
jeśli chodzi o ilość plastików, wychodzi na to, że we Wrocławiu kolej pod
tym względem wygrywa.

| A czytać książki w busie mogą tylko osoby o
| bardzo wysokiej odporności na chorobę lokomocyjną.

Nie przesadzaj. Ja tam mogę czytać bez problemu. To nie jest nic
strasznego.


Pewnie jesteś odporny na chorobę lokomocyjną. A większość i to znakomita
odporna nie jest. Ja wytrzymuję 1h, większość znanych mi osób 5min.

pewnie jesteś wysoki. Ale 90% kobiet i ok. 50% mężczyzn ma mniej niż 185
cm
wzrostu i tacy bez problemu się mieszczą w busie.


Moja była klasa z samych Giertychów się nie składała, a większość z trudem
zmieściła się do busa i na następną wycieczkę (do Zakopanego) pojechaliśmy
rzeźnią z rezerwacją przedziałów. Ale zgoda, nie będziemy się kłócić, bo
może nie była ona reprezentatywna, jako że młodzież licealna należy
statystycznie do najwyższych grup społeczeństwa :-).

Jakie zagrożenie? Coś mu się pomyliło.


Chodziło mu o to, że jak będzie ostro hamował, to polecę do przodu i wyfrunę
przez przednią szybę, a będzie na niego, bo nie dopilnował.

| Liczba wypadków drogowych na 100 samochodów ~ liczba wypadków busów na
| 100  busów.

Nie sądzę. Busy są w o wiele lepszym stanie technicznym niż przeciętny
samochód.


Nie zauważyłem :-) Jedne i drugie dzielą się na marne i dobre. A poza tym
stan techniczny nie jest główną przyczyną wypadków drogowych. Nie wmawiaj mi
proszę, że kierowcy busów z takiego czy innego powodu mają lepszy refleks,
większą sprawność w kręceniu kółkiem i mniejszą skłonność do kieliszka niż
przeciętny kierowca, oraz że mają (jak pewna osoba z tej grupy) rentgena w
oczach, co pozwala im przewidzieć, że za chwilę zza zakrętu wyłoni się
ubzdryngolony wariat w TIRze i trzeba hamować.

| Myślę, że ta oferta nie oznacza natychmiastowego odpływu pasażerów z
| pociągów i gremialnych przesiadek do busów.

A to zobaczymy. 10 lat temu PKP też myślało, że im nic nie grozi.


No, ale ceny biletów, dostępność i wygoda (mniejsza o to, na czyją korzyść
przemawiają) są ważniejszymi argumentami w walce o klienta niż czekoladki i
piwo.

Też niektórzy tak uważają, ale jednak PKP-PR odnotowuje ciągły spadek
liczby
pasażerów.


Nie dziw się, jeśli dalej będą likwidowali połączenia w takim tempie...

Ogólnie wychodzi na to, że u mnie wygrywa kolej, u Ciebie - busy. Może wasze
wieczne kłótnie z decompresedem wynikają właśnie stąd, że on pochodzi też z
DlnŚl i widzi prawie zupełny brak busów (autobusy PKS Jelenia Góra wygrywają
z PKP, ale na tej linii pekap dał d...y jak chyba nigdzie indziej). A co do
źle zdanej matury w dolnośląskim (i w domyśle - złego kształcenia): dlaczego
więc tyle osób od was przyjeżdża studiować na naszej Politechnice? :-)