Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS wabrzych

| A na powaznie - duza latwiej ustalic liste miast z przegubami, niz bez.
Miasta (gminy) z zakładami posiadającymi autobusy przegubowe obsługujące
KM:
Białystok, Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Bytom, Czeladź, Częstochowa, Dąbrowa
Górn. (ZTSHK), Dzierżoniów, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Głogów, Jastrzębie
Zdrój, Jaworzno (Meteor i PKM), Jelenia Góra, Kalisz, Kartuzy (Gryf),
Katowice, Kędzierzyn-Koźle, Kielce, Koszalin, Kraków, Legnica, Lubin,
Lublin, Łódź, Olkusz, Olsztyn, Opole, Piekary Śl. (Transkom), Piotrków
Tryb., Płock, Police, Poznań, Przemyśl, Radom, Ruda Śl., Rybnik, Rzeszów,
Siedlce, Słupsk, Sosnowiec, Stargard Szcz., Suwałki, Szczecin, Świdnica,
Świerklaniec, Tomaszów Maz. (?), Tychy, Wałbrzych, Wejherowo (PKS),
Warszawa, Wrocław, Zawiercie, Zielona Góra, Żory.


Dodam jeszcze: Łomianki, Karczew (Minibus), Tarnobrzeg, Oświęcim, oraz
miasta gdzie były przeguby: Ostrowiec Świętokrzyski, Racibórz,
Czechowice-Dziedzice, Opoczno, Świnoujście.

/s

No właśnie - jechałem tam w sobotę. PKP sobie kpią z pasażerów
tamtędy jeżdżących! Co tam się takiego stało? Przecież 10 km/h to
jeździ się na wąskim torze, jeśli prawie nie ma podkładów, a szyny
trzymają się w ziemi.


PKP na tym odcinku "moze" sobie z pasazerow kpic, bo praktycznie tylko
koleja mozna sie dostac z Walbrzycha do Wroclawia (PKS na tym odcinku nic
ciekawego nie oferuje). Sprawa inaczej wyglada dla ludzi z Jeleniej (ale to
juz bylo).

Aha, na czas jazdy 10 km/h w wagonie zgasło światło. Czy to chodzi
o niedziałające przy tej prędkości prądnice?


Mi sie jeszcze nie zdarzylo, zeby swiatlo zgasili.

----- Original Message -----

Sent: Friday, April 20, 2001 8:21 AM
Subject: Znowu MPK
Ale w Polsce chyba tak już musi być. Właściciele prywatnych busów
płacą podatki , wnoszą opłaty koncesyjne a pieniądze te państwo
przeznacza
na dotacje do MPK, PKP, PKS itp.
Ku zgrozie lewicowej części grupy przejazd komunikacją prywatną jest
o połowę tańszy


Ale przejazd takim zlomem, gdzie kierowca upycha na sile pasazerow i na
wlasna reke dokonuje chalupniczej instalacji foteli jest bardzo
niebezpieczny, co pokazalo juz kilka wypadkow, np. Walbrzych - Swidnica
jakis rok temu, gdzie przyczyna wypadku byly:
- zbyt szybka jazda kierowcy
- ostre hamowanie
- przepelnienie pojazdu
- i po hamowaniu - zerwanie sie wiesniacko zamocowanych foteli, ktore
zranily innych pasazerow, a chyba jedna nawet zabily

| Mogą puścić ale maksymalnie do Gołańczy. Następna stacja - Kcynia to
już
| inne województwo i też sięnieda.

| A kujpom niezainteresowany... Malo tego, nawet samorzady nie sa
| zainteresowane... Poza tym parametry techniczne linii wolaja o pomste do
| nieba... Tyle WOSow to chyba jeszcze nigdzie nie widzialem... :-/

Linia Bydgoszcz - Kcynia nie ma szans :-( Niestety.... Wzdłuż linii jest
droga - konkurencja bardzo duża: pks, busy. Co do wosów to chyba jeszcze
nie
jechałeś linią Jelenia Góra - Wrocław. np. ze stacji Wałbrzych Szczawienko
do stacji Boguszów Gorce Zachód. Km: 23 Czas jazdy 57 minut. Linia
zeelektryfikowana. W porównaniu do linii Bydgoszcz - Kcynia km: 42 czas
jazdy 1 h 12 minut - ostatnie pociągi z kwietni br.


Przede wszystkim zacznijmy od ceny - PKP a samochod w 2 osoby. Autem
jedziesz kiedy chcesz, koszt taki sam, jest droga rownoległa. Wieksza ilosc
osob = zysk, a dosc duza chyba czesc mieszkancow Kcyni to "klasa pracująca"
dojezdzajaca do Bydgoszczy, nie bylo problemu dogadac sie z kilkoma osobami.
I to wlasnie (CENA!!) dobilo pociagi z Kcyni.

A na powaznie - duza latwiej ustalic liste miast z przegubami, niz bez.


Właśnie :-)
Miasta (gminy) z zakładami posiadającymi autobusy przegubowe obsługujące KM:
Białystok, Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Bytom, Czeladź, Częstochowa, Dąbrowa
Górn. (ZTSHK), Dzierżoniów, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Głogów, Jastrzębie
Zdrój, Jaworzno (Meteor i PKM), Jelenia Góra, Kalisz, Kartuzy (Gryf),
Katowice, Kędzierzyn-Koźle, Kielce, Koszalin, Kraków, Legnica, Lubin,
Lublin, Łódź, Olkusz, Olsztyn, Opole, Piekary Śl. (Transkom), Piotrków
Tryb., Płock, Police, Poznań, Przemyśl, Radom, Ruda Śl., Rybnik, Rzeszów,
Siedlce, Słupsk, Sosnowiec, Stargard Szcz., Suwałki, Szczecin, Świdnica,
Świerklaniec, Tomaszów Maz. (?), Tychy, Wałbrzych, Wejherowo (PKS),
Warszawa, Wrocław, Zawiercie, Zielona Góra, Żory.

Proszę uzupełnić jeśli jakiegoś miasta brakuje.

Właśnie :-)
Miasta (gminy) z zakładami posiadającymi autobusy przegubowe obsługujące
KM:
Białystok, Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Bytom, Czeladź, Częstochowa, Dąbrowa
Górn. (ZTSHK), Dzierżoniów, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Głogów, Jastrzębie
Zdrój, Jaworzno (Meteor i PKM), Jelenia Góra, Kalisz, Kartuzy (Gryf),
Katowice, Kędzierzyn-Koźle, Kielce, Koszalin, Kraków, Legnica, Lubin,
Lublin, Łódź, Olkusz, Olsztyn, Opole, Piekary Śl. (Transkom), Piotrków
Tryb., Płock, Police, Poznań, Przemyśl, Radom, Ruda Śl., Rybnik, Rzeszów,
Siedlce, Słupsk, Sosnowiec, Stargard Szcz., Suwałki, Szczecin, Świdnica,
Świerklaniec, Tomaszów Maz. (?), Tychy, Wałbrzych, Wejherowo (PKS),
Warszawa, Wrocław, Zawiercie, Zielona Góra, Żory.

Proszę uzupełnić jeśli jakiegoś miasta brakuje.


Lubin sie nie liczy. Autobusy przegubowe bedace w posiadaniu PKSu nie sa
przystosowane do ruchu miejskiego (brak tablic, kasownikow) i nigdy w ruchu
miejskim planowo wystawiane nie byly  - w sensie: przeguby nie zostaly
zamowione przez gmine do odslugi jakiejkolwiek regularnej linii. Byla mala
prywatna inicjatywa PKSu z zemunem dublujacym jedna z porannych jedynek w
dni szkolne (ale to byl chyba taki zwrot wozu do zajezdni, ktory cos
pozytecznego robil przy okazji).

| Mogą puścić ale maksymalnie do Gołańczy. Następna stacja - Kcynia to już
| inne województwo i też sięnieda.

A kujpom niezainteresowany... Malo tego, nawet samorzady nie sa
zainteresowane... Poza tym parametry techniczne linii wolaja o pomste do
nieba... Tyle WOSow to chyba jeszcze nigdzie nie widzialem... :-/


Linia Bydgoszcz - Kcynia nie ma szans :-( Niestety.... Wzdłuż linii jest
droga - konkurencja bardzo duża: pks, busy. Co do wosów to chyba jeszcze nie
jechałeś linią Jelenia Góra - Wrocław. np. ze stacji Wałbrzych Szczawienko
do stacji Boguszów Gorce Zachód. Km: 23 Czas jazdy 57 minut. Linia
zeelektryfikowana. W porównaniu do linii Bydgoszcz - Kcynia km: 42 czas
jazdy 1 h 12 minut - ostatnie pociągi z kwietni br.

 ----
Pozdrawiam
Krzychu
Piotrków Trybunalski
http://komunikacja.mojpiotrkow.pl

obsługujące KM:

Białystok, Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Bytom, Czeladź, Częstochowa, Dąbrowa
Górn. (ZTSHK), Dzierżoniów, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Głogów, Jastrzębie
Zdrój, Jaworzno (Meteor i PKM), Jelenia Góra, Kalisz, Kartuzy (Gryf),
Katowice, Kędzierzyn-Koźle, Kielce, Koszalin, Kraków, Legnica, Lubin,
Lublin, Łódź, Olkusz, Olsztyn, Opole, Piekary Śl. (Transkom), Piotrków
Tryb., Płock, Police, Poznań, Przemyśl, Radom, Ruda Śl., Rybnik, Rzeszów,
Siedlce, Słupsk, Sosnowiec, Stargard Szcz., Suwałki, Szczecin, Świdnica,
Świerklaniec, Tomaszów Maz. (?), Tychy, Wałbrzych, Wejherowo (PKS),
Warszawa, Wrocław, Zawiercie, Zielona Góra, Żory.

Proszę uzupełnić jeśli jakiegoś miasta brakuje.

--
Pzdr
Jacek Sobota
GG 1189232

| A na powaznie - duza latwiej ustalic liste miast z przegubami, niz bez.

Właśnie :-)
Miasta (gminy) z zakładami posiadającymi autobusy przegubowe obsługujące
KM:
Białystok, Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Bytom, Czeladź, Częstochowa, Dąbrowa
Górn. (ZTSHK), Dzierżoniów, Gdańsk, Gdynia, Gliwice, Głogów, Jastrzębie
Zdrój, Jaworzno (Meteor i PKM), Jelenia Góra, Kalisz, Kartuzy (Gryf),
Katowice, Kędzierzyn-Koźle, Kielce, Koszalin, Kraków, Legnica, Lubin,
Lublin, Łódź, Olkusz, Olsztyn, Opole, Piekary Śl. (Transkom), Piotrków
Tryb., Płock, Police, Poznań, Przemyśl, Radom, Ruda Śl., Rybnik, Rzeszów,
Siedlce, Słupsk, Sosnowiec, Stargard Szcz., Suwałki, Szczecin, Świdnica,
Świerklaniec, Tomaszów Maz. (?), Tychy, Wałbrzych, Wejherowo (PKS),
Warszawa, Wrocław, Zawiercie, Zielona Góra, Żory.


Kartuzy nie posiadają własnej KM ;)
Gryf ma tam swoją bazę, ale nie organizuje ani nie obsługuje żadnych linii
miejskich na terenie Kartuz, zresztą takich linii wogóle nie ma.
BTW Gryf na swoich liniach krzakowych również nie puszcza przegubów ;)

pozdr
Tomek

Chociaż w dalszym ciągu nie rozumiem, dlaczego to ma być skandal.
Skandalem
można nazwać brak ruchu osobowego na linii K-W, to fakt. Ale dlaczego
zmianę
kategorii pociągu, to już nie wiem - w gruncie rzeczy to jest pociąg
dalekobieżny (teraz już nawet z Lublina i Przemyśla), więc nie można mieć
pretensji że jest pospieszny.


Może i słowo "skandal" jest trochę niewłaściwe, ale zastanawiam się czy nie
istnieją jakieś uregulowania określające kategorię pociągu. To, że jest
dalekobieżny to chyba za mało. Chodzi mi np. o średnią prędkość pociągu,
komfort podróży czy obsługę podróżnych. Kto jechał trasą Kłodzko -
Wałbrzych, ten wie. Kto wsiadał lub wysiadał na stacji Nowa Ruda, tym
bardziej mnie zrozumie. Moim zdaniem jest to tylko zwykła "ukryta" podwyżka
cen biletów, bo za mój przejazd (NR-W-ch) zapłacę 10 zł zamiast 6. PKS
(pośpieszny) kosztuje 10,20 zł i dowozi mnie do centrum, natomiast z W-cha
Gł. by dojechać do miasta dopłacę jeszcze 1,80 za MPK. Owszem, żyjemy w
wolnym kraju i nie musimy korzystać z usług PKP, ale komu to
przeszkadzało...
Pozdrawiam,
Piotr

Pociągiem dojedziesz tylko do Nowego Targu, dalej PKS.


A nie chodzi przypadkiem o Szczawno Zdroj kolo Walbrzycha?
Jesli tak to pociagiem do Walbrzycha, a dalej Komunikacja Miejska.

Pzdr.
Chucu

A jak ktoś jedzie np. do Witkowa Śląskiego ?


To wysiądzie w Wałbrzychu i pojedzie dalej busem/PKS-em.

Gdzie wysiąść w Wałbrzychu ( Miasto czy Główny ) aby za dużo i długo nie
błądzić ?


Zależy skąd jedziesz. Od strony Wrocławia to lepiej Miasto, potem ok. 2-3 km
jest do PKS, jeździ też komunikacja miejska.

2. na odcinku Walbrzych -Jedlina-Swidniac-Jaworzyna krazyly tez osobowe.
3. na odcinku Walbrzych -Klodzko tez byly sklady od Lubawki ..
 Na tym odcinku byly pociagi W-ch G - Gluszyca
4. Byly tez pociagi Klodzko - Walbrzych - mieroszow..

Ale co bylo powodem...
lata 90-te upadek przemyslu...
koniec lat 80-tch rozwoj komunikacji PKS...

Rozwoj komunikacji PKS spowodowal spadek zapotrzebowania na
przewozy PKP mlodziezy do szkol czy pracownikow do zakladow pracy.
Jeszcze w latach 70-tych pierwszy PKS z Walbrzycha w kierunku Gluszycy,
mieroszowa jechalo ok. 6.30..

A prace w zakladach zaczynalo sie ok 6-tej..

Pociagi byly dosc pelne Na Glownym byl problem sie zaladowac
do pociagu... w kazdym kierunku :
Klodzko
Mieroszow
Lubawka
J.Gora
od 14-tej lecialy na full pelne..

I teraz na trasie do Klodzka wszystkie dworce (poza N.Ruda) sa
zdala od miejsc zamieszkania...
PKS dowozil pod dom...

Dzis nie ma w Walbrzychu zakladow a i ilosc szkol spadla..
moj tesciu dojezdzal do pracy w kop. N.Ruda..
Dzis jest jak jest..
PKP zaprzestalo przewozow towarow...
Zlikwidowano wszelkie stacje towarowe..
Ale ta piosenka jest znana...

A jeszcze tak dal przypomnienia na st. Jedlina Zdroj stawaly
pociagi pos.... z Berlina i do B..
Ale to bylo dosc dawno....
To sie juz ne wrati.. czy cos podobnego..
A miano rozwijac turystyke...miano wozic turystow..
Czesi chcieli uruchomic linie Broumov--Tlumacow - Klodzko - i do siebie..
Ale nam udalo sie rozebrac most tory
na linii granica ..Tlumaczow Scinawka..
I co bedzie dalej..?
pozdrawiam Marian

| Miesięczny na trasie Mieroszów Wałbrzych to w przybliżeniu ilość dni
| roboczych w miesiącu razy 2 razy cena
| normalnego biletu.

NO i slusznie.


W sumie to masz rację. Sprawdziłem, że zasadę, że bilet miesięczny to
12 razy  cena zwykłego biletu tam

trzymają się ceny 20 razy cena

szczątkowo jeździł PKS, teraz jest ponad
3 razy więcej prywatnych kursów a PKS-u nie ma.

I tak na przykład miesięczny PKS-u na odległość 35 km ze Środy
Śląskiej do Wrocławia kosztuje 190 PLN.
Wydaje się, że przy dwóch pasażerach samochód jest lepszym
rozwiązaniem.
A może z tymi kolejami mazowieckimi jest tak, że ludzie wolą być
poniżani, jechać jak sardynki w puszce bo mają tańszy
miesięczny niż w prywatnym busie? Koleje Mazowieckie dają miesięczny
rzędu 110 PLN a prywatny bus 150 PLN.
Nie znam dokładnych cen, ale chyba jest jeszcze różnica.

Co do pomysłu PKS-u, a właściwie standartu z drogimi miesięcznymi
nasuwa się bardzo smutna refleksja.
Ludzie w małych miejscowościach wolą kupić samochód niż korzystać z
drogiego PKS-u. PKS wozi często starymi trupami
z zapełnieniem 6-7 osób na autobus 32 osobowy. W efekcie likwiduje
kursy, rośnie liczba samochodów i korki na ulicach.

Zdecydowanie lepiej działa MPK czy MZK. Jednak ponieważ to jest
"państwowe" to można bezkarnie chlać i rozlewać piwsko między
siedzeniami i obrzydliwy wygląd niektórych tramwai czy autobusów
skutecznie odstręcza potencjalnych kierowców samochodów i mimo
korków wolą swój samochodzik niż obleśny tramwaj. MZK w małych
miejscowościach ma jeszcze jedną wadę, dużo osób bezkarnie jeździ na
gapę.

I z tego wszystkiego nasuwa się dość ponury wygląd transportu
publicznego.

pozdrawiam
Tomek

P.S. W Polsce niezbędny jest europejski niemiecki policjant, który
będzie karał mandatem na przykład 10 Euro za palenie papierosów
na przystankach czy w pociągach, chlanie piwska w tramwaju a osoby,
które śmierdzą wyrzucał z komunikacji publicznej.
Co do jakiegoś lobbingu partyjnego, który promowałby komunikację
publiczną to nic takiego nie istnieje.

jedynie w busach z Walbrzycha do Sokolowska czasem jakies kobiety dojezdzajace
do pracy w sanatorium o taki prosza i czasem dostaja
zwykle pan kierowca twierdzi, ze wlasnie mu sie papier skonczyl


Okolice Wałbrzycha to dość specyficzny rejon pod względem transportu,
niestety aktualny stan
tam występujący to wina PKP-u i PKS-ów a może braku rozsądnej polityki
transportowej?
Jak porównuję transport okolic Wałbrzycha z rejonem Jeseników w
Czechach to ewidentnie widać jak
transport publiczny u nas kuleje.
Pierwsza sprawa MZK Wałbrzych praktycznie nie wyjeżdża po za obszar
miasta Wałbrzych i miasta Szczawno.
Do takich miejscowości jak Sokołowsko czy Mieroszów kiedyś docierały
tylko autobusy PKS-u - z małą
częstotliwością kursów.
Z drugiej strony kolej aglomeracyjna wałbrzyska nigdy nie powstała.
I w pewnym momencie PKS został wypchnięty przez prywatne busy - ze
wszystkimi tego pozytywnymi i negatywnymi konsekwencjami.
Pozytywy: tańszy bilet, duża ilość kursów. Negatywy: kierowca nie
wydaje biletów, rozkłady niedostępne online (lub z ogromnym trudem),
brak informacji o rozkładach na oficjalnej stronie miasta.
A może z tym niewydawaniem biletów to jest cicha umowa między miastem
a busiarzami? Miasto nie musi partycypować finansowo
w utrzymywaniu kosztownej komunikacji podmiejskiej, więc nie będzie
kontrolować czy busiarz wydaje bilet.
Z drugiej strony ludzie chcą tanio jechać więc wszyscy solidarnie rżną
to państwo na przykład na podatku Vat. A Państwo ściąga Vat w
wysokości porównywalnej ze Szwecją, a w zamian za to buduje nam
świątynię opatrzności i wspiera Ojca Dyrektora.

Na koniec trochę pozytywów: w sąsiednim trójkącie: Dzierżoniów,
Pieszyce, Bielawa funkcjonuje bardzo rozsądna komunikacja podmiejska -
rozkłady dostępne online i praktycznie od wielu lat nie ulegają
zmianie.
Z Wrocławia do Świdnicy można niedrogo dojechać eleganckim prywatnym
busem firmy Guliwer. Kierowca kulturalny pod krawatem i zawsze wydaje
bilety; rozkłady dostępne online, bus startuje z dworca PKS-u.
Ostatnio na trasie kolejowej Wrocław - Kłodzko pojawił się również
elegancki zmodernizowany skład w niczym nie przypominający stare
kible.

pozdrawiam
Tomek

Witam.
 Wszyscy wiedza, gdzie byl dwany dworzec Walbrzych Miasto..


W książce "Dawny Wałbrzych w ikonografii" (tutył cytuję z pamięci więc mogę cos
przekręcić) wydanej przez Muzeum Okręgowe w W-chu. Dworzec ten nazywają
Głównym. Jest nawet rycina dawnego budynku dworcowego i  podana informacja, że
budynek stoi do dziś (ulica Nowy Świat). Numeru domu nie pamiętam, ale był tam
podany, a książki nie mam teraz przy sobie.

 na teren pomiedzy dworcem PKP a ZE...


Chodzi oczywiście o dworzec PKS. (wiem, ze to literówka, bo zauwazyłem, że na
temat historii Wałbrzycha masz niesamowitą wiedzę, ale poprawiam to dla mniej
zorientowanych czytelników.)

 Z niego linia jeszcze byla wydluzona do b. kopalni Victoria.
W dawnych czasach zmienila nazew na dw. Walbrzych Miasto Towarowa.
 Ale do sprawy...
 1- Na starej  mapie zauwazylem, ze znajdowaly sie obiekty
    -budynek dworac  -jest jako mieszkalnu
    -szopa           -dzis chyba jakis garaz ?
    -zabudowania magazynowe - no te po wielu latach
                              w 2001 zostaly rozebraene.


Ja mam jeszcze podejrzenie, ze taki wysoki budyneczek na dworcu PKS (chyba
dyspozytornia) to dawna nastawnia. Wie ktos cos na ten temat?????

 Czy ktos spotkal sie z data likwidacji torow z dw. W-ch M. do kop. Victoria??
 Czy to bylo przed 1945 rokiem ??
I jeszcze spotkalem sie z informacja, ze z tego dworca byla bocznica
do Fabryki Porcelany i tory mialy przebiegac obok teatru...???
Kolega twierdzi, ze taka bocznica byla..


Wcale by mnie to nie zdziwiło, przecież Fabryka Porcelany Krzysztof leży bardzo
blisko, a jakoś surowce musieli dowozić.

A tak przy okazji, to nie wiem, czy zauwazyłeś, że niedawno wisiały na mieście
plakaty wałbrzyskiego Teatru, chodzilo chyba o jakies spotkania teatralne, w
każdym razie na plakatach był napis Waldenburg i piękne, bardzo wyraźne zdjęcie
zupełnie mi dotąd nie znane, pewnie sprzed jakiś 100 lat, okolic, o których
mówimy (dziś okolice OSIRu). Do zdjęcia dołozono taką palme, czy palmy, jak
stoi (stała?) obecnie w Warszawie, ale nie zepsuto na szczęscie do końca
widoku. Niestety nie udało mi się takiego plakatu znikąd ściągnąć, a miałem
wielka ochotę. :-)
Pozdrawiam, Krzysztof

Pozdrawiam, Krzysztof

| Dobra koniec z tą gadaniną. Ja swoje, Ty swoje :P
| Najważniejsze by pociąg jeździł jak najdłużej na górskich liniach
| Dolnego
| Śląska :D

| Skoro tak.

Widzę, żeś masz cały czas ochotę na udowodnienie, że pociągi pasażerskie
na
Wałbrzych - Kłodzko mają przyszłość,


Ja tylko przyznałem rację, że "Dobra koniec z tą gadaniną".

to podam wyniki badania frekwencji w

pociagach nr 8035 i 8034 w dniu 7.09.2005


(ciach frekwencja)

Chyba się nie zrozumieliśmy. Ja mówiłem wyraźnie, iż twierdzenie, że kolej
(a nie PKP) w górach (a nie na Dolnym Śląsku) ma przyszłość i, że
anachronizmem nie jest.

Oczywiście przypominam że jechała SP32-208 + 1 Bh, a duża część podróżnych
to byli kolejarze.


No przy takim rozkładzie i cenie to się nie dziwie.


biedzie,
a Ty odpisałeś, że cytuję: "Bieda ? Nowa Ruda jakoś ma sporo kursów PKSu i
do Wałbrzycha i do Kłodzka, nawet do Głogowa, Kudowy Zdrój czy Zielonej
Góry
jest bezpośredni".
No to chciałbym zauważyć, że kiedyś tych autobusów było o wiele więcej,
tak
jak więcej było pociągów.


A ja chciałbym zauważyć, że kiedyś pociągów było więcej i autobusów też było
wiecej, teraz autobusów jest mniej, a pociągów jeszcze mniej. Wniosek:
ludzie jeżdżą, ale PKP skutecznie ich zniechęca do tego. (vide pociąg o 4:23
z Kłodzka do Wałbrzycha)

Zarówno klientela PKSu jak i PKPu się bardzo skurczyła.


Tej drugiej firmy skurczyła się owszem i to znacząco przez samobójcze
działania, tej pierwszej w stopniu o wiele mniejszym, gdyż nie uruchamia
kursów o 4 rano.

Kiedyś masa ludzi jechała pociągiem do pracy w koplaniach.
Jak zamknięto ostatnie kopalnie nagle się okazało, że prawie nikt na
Wałbrzych-Kłodzko nie jeździ !


Nikt ?? To dlaczego PKS uruchamia 30 kursów Kłodzko-Nowa Ruda ?

Prawdziwe problemy zaczęły się około 2000 roku.

No cóż widzę Lucjan, że Cię nie przekonam, tak jak Ty mnie nie przekonasz,
ale cóż przygotuj się na to, że być może od grudnia 2005 nie będzie
osobówek
na Wałbrzych - Kłodzko !


Może bedą, może nie bedą. PKP już nie raz pokazała, że potrafi nas
zaskoczyć. Inna sprawa, ze gdyby ceny obniżyć, a ilość pociągów zwiększyć to
konkurencja mogłaby kwitnąć w najlepsze. Ale jeśli uważa się, że im wyższe
ceny i coraz mniej pociągów przyniesie oszczędności.....

U nas tez jest dostep do konta przez internet. Przynajmniej ja mam.


Tez mam. Miarą rozwoju kraju jest liczba ludzi korzystających z
Internetu.
U nas jeszcze niedawno TPSA skutecznie blokowała rozwój kraju.

| U nas niestety nadal ludzie i to młodzi nagminnie płacą rachunki na
| poczcie.

Jak chca niech placa.


niech płacą.

| Chora jest dla mnie ta różnica cen.

Ale chore jest dla Ciebie to, ze w PKS Swidnica jest tanio czy to ze w
PKS Klodzko jest drogo?


Chore jest dla mnie PKS Kłodzko. Postępuje na zasadzie maksymalne
dojenie
klienta. A PKS Świdnica na widok lepszego konkurenta Guliwera za 7 pln
obniża
cenę do 5 PLN a Guliwer też do 5 PLN. Ktoś wypadnie z gry i wtedy cena
znowu pójdzie
w górę do 10 PLN. A ja wolałbym stabilną cenę 7 PLN.

| Tylko, że taki rozkład to bardzo istotna promocja turystyczna miasta.
| Powiedzmy, że osoba niezmotoryzowana chce turystycznie wybrać się
| w góry w okolice Wałbrzycha. I poprzez internet otrzymuje szczątkowe
| informacje.

No to napisz do Urzedu Miasta w tej sprawie


pisałem, mają to gdzieś.

| Albo w ogóle tam nie wybiera się albo podejmuje ryzyko.
| Według mnie całoroczną turystykę w górach generują studenci.
| Jak za młody poznają jakiś rejon, dzięki dobrej komunikacji publicznej
| i go polubią to później wrócą z rodzinami swoim samochodem.

Albo i nie powroca, na zasadzie "tu juz bylem nie bede jechal drugi
raz"


Też tak można. Tylko, że tam jest bardzo trudno trafić...

Ups... nieczytelnie wyszlo.
Czasy, zarowno zaplanowane, jak i realne,
jak dla mnie sa _absurdalnie_ dlugie.


Tu sie zgadzam - sa za dlugie. Ale czy przez to lepiej jest żyłowac czasy
jazdy w sposób jaki nie jest możliwy do wykonania (zwlaszcza na tej linii,
gdzie co troche stawiane sa nowe sierzanty), czy ustalić dłuższy czas
przejazdu, ale chociaz gwarantujacy PUNTUALNA jazde. Zgodze sie, ze sa
odcinki (glownie w okolicach JG), gdzie pociagi moglyby miec czas jazdy
krotszy o 1-2 minutki, ale to co dzieje sie potem, w kierunku Wcha, wola o
pomste do nieba. Pociag z Walbrzycha Glownego odjezdza planowo, na Wchu
Miasto ma juz +11, do Wroclawia przyjezdza +15. A na nowy rozklad przy
obnizeniu szlakowej od Swiebodzic do Imbramowic z 50 na 40 km/h, czas jazdy
z Wcha Miasto do Wroclawia dla niektorych pociagow jeszcze bardziej zostaje
skrocony w stosunku do obecnego! Przyklad: poranny przyspieszony pociag
Szklarska - Wroclaw - Poznan na odc. Walbrzych Miasto - Wroclaw Gl. jechac
ma 1h36, podczas gdy obecnie, przy wiekszych szlakowych ani razu nie udalo
mi sie przejechac tego odcinka pociagiem POSPIESZNYM w czasie krotszym niz
1h41. I co jest w tym realnego?

Zaloze sie, ze pociagi z Jeleniej do Wrocka beda sie spozniac min 15 minut
(obecnie kazda osobowka praktycznie tyle ma w plecy). A przez caly dzien od
grudnia skomunikowania od Jeleniej na pospiechy w strone Poznania sa
zalozone na 5ciu minutach... Powodzenia wiec zycze :(.

Jezeli widze tutaj postulat _zwiekszenia_ czasow przejazdu,
to wychodzi na to ze JG-Wch-Wro bedzie jechal ok 4h, a to juz
jest totalna bzdura. Szybciej bedzie rowerem. Albo na piechote.


No i lepiej zeby pasazer wiedzial, ze bedzie jechal te 4 godziny, a nie PKP
mu zamydli oczy, ze jedzie 3h30 (co i tak jest zenujaco dlugie), a
"przypadkiem" okaze sie, ze jedzie pol godziny wiecej...

Ja osobiscie obserwuje zjawisko wygaszania popytu na odcinku
Wch-JG. Ostatni pociag Wro-Wch-JG to 15:50. PKS i Krycha jezdza
do 22-22:30.


Od grudnia bedzie codzienny pociag o 17:49 (Poznan - Szklarska) oraz w
piatki i soboty jeszcze o 20:37. Co ja uwazam za paranoje przy skracaniu
pociagu po 22 jedynie do Jaworzyny. Wiecej ludzi na pewno pojechaloby nim do
Walbrzycha, niz na polnoc z Wroclawia do Jeleniej...

Pozdrawiam!
Marek Wiercioch

Bo taką wymowę chyba ma mieć cytowany post, ale - zaiste - żadnej winy
busiarzy w nim nie widzę :)
Zlikwidujemy busy? To Zakopane udusi się w ogromnej liczbie osobówek. Jest
tańszy PKS Zakopane? Super, pytanie tylko dlaczego nie jeździ? :-) Taak, z
pewnością źli busiarze go zastraszyli (rotfl).

Ja też bym często wolał mieć czystą i wygodną kolejkę, ale co robić z braku
takiej?
A busy bywają różne. Ja najczęściej korzystam z ich usług w Wałbrzychu.
Kiedyś po wątpliwej przyjemności jeździe rozklekotanym transitem obiecałem
sobie że nastepnym razem tylko PKS. I co? I mimo że był na rozkładzie,
został odwołany przez megafon :-) A busik tym razem był nowym, wygodnym
sprinterem...

( w przyszłości może z innych miast D.Sl.)
---------------------------------------------------------------
Na początek    busy   http://www.guliwertransport.pl
W-w   --Wałbrzych
W-w -- Świdnica
W-w -- Rzeszów
Odjazdy z dworca PKS, przystanek skrzyz Powstańców Śl./Racławicka
www.guliwertransport.pl

tel. (+48 74) 857 83 15
tel./fax (+48 74) 857 83 13
tel. kom (+48 74) 605 247724,
----------------------------
Busy   www.urbus.pl

Linia 553  ul.Stalowa--Żórawina-Węgry
Linia 555 ul.Stawowa  --Kamieniec Wr.-Czernica-Wojnowice

553 wszystkie przystanki : (Wrocław Stawowa  Wrocław Borowska
Biestrzyków  Suchy Dwór  Mędłów  Rzeplin  Szukalice  Żórawina Osiedle
Żórawina  Żórawina wsch.  Żerniki Wielkie  Bogunów  Węgry)

555 wszystkie przystanki :( Stawowa , Reduta , Eureka ,Norwida
,Sępolno,Łany Pętla (ul. Złota) , Dobrzykowice , Kamieniec Osiedle,
Kamieniec Wr., Kamieniec Wr. pętla, Gajków I , Gajków II,  Gajków III,
Janowice n/ż , Jeszkowice,  Czernica Urząd Gminy,  Czernica,  Czernica
Osiedle,  Wojnowice Kościół,  Wojnowice pętla)

tel.: 071 350 35 88
tel.: 071 350 35 89
fax.: 071 350 35 90

W serwisie : mapki linii , godziny odjazdów z kazdego przystanku, wykaz
5-ciu stref, cenniki z (uwzglednieniem znizek dla uczniów i studentów =
49% zn.)
-------------------------------------

W-w _-Świdnica
535u  655uA  745u  830u   845u  950u  1040u  1115u  1300u  1335u  1405u
1540u  1605u  1645u   1740u  1800u  1830u  1910u  2020u  2100u  2135u
2240u   odjazd dworzec główny PKS stanowisko XV
A - nie kursuje w Niedzielę i Święta
u - nie kursuje 25.XII, 1.I, pierwszy dzień Św. Wielkanocnych
---------------------------------------------

| Od 01.10.2002 zawieszone zostaje kursowanie pociagow:
|   55143 Jelenia Gora (odj. 22:25) - Wegliniec (przyj. 23:51)

Ladnie, ladnie. Ten pociag juz kilkakrotnie ratowal mi 4 litery, kiedy
wracalem z weekendowych wypadow w gory i nie zdazylem na bezposredni
ostatni pociag z Jeleniej G. do Wroclawia (obecnie o 20:27, kiedys po
21-wszej - przeciez w lecie o tej porze dopiero konczy sie lazenie po
gorach), a nastepnego dnia musialem sie stawic w pracy. Jechalem wtedy
22:25 do Weglinca i tam przesiadalem sie na nocny "453" Dresden-
Wroclaw-Warszawa. Dzialalo.


I to polaczenie bylo dosc popularne. Sam korzystalem i wiem ze ludzie ktorzy
wsiadali w Lubaniu w wiekszosci czekali te godzinke w Weglincu na drezno. W
ogole to bylo to dwie godziny pozniej z Jeleniej niz teraz ostatni w
kierunku Wrocka odjezdza. Co prawda w RJ 02/03 ten ostatni bedzie troche
pozniej, bo ok. 20:45 to niewielka roznica w porownaniu do tej 22:25...

Coz, PKP zawiesza polaczenia, PKS dodaje. Od biezacego rozkladu
funkcjonuje nowe polaczenie PKS Jelenia Gora-Wroclaw-Krakow. Autobus
odjezdza z Jeleniej o 22:00, we Wroclawiu jest o polnocy. Coz, nie ma
sentymentow, do widzenia PKP, witaj PKS...


I nie wiem akurat czy PKP jakos "zarobi" na tym ze zlikwiduje ten pociag,
ktory zasilal poniekad 453. Moze nawet i nie ma to znaczenia, ale akurat nie
jest to jedyny przyklad glupoty ze strony ludkow z PKP. Tak samo bylo z tym
ostatnim polaczeniem z Kraka do Wieliczki, ktore jak ktos wspominal
przesuneli na pozniej co spowodowalo ze z ostatniego kwalifika z Wawy w
Krakowie nie mozna bylo sie sensownie na te osobowke przesiasc. A co jest
teraz? Zlikwidowali wszystkie trzy ostatnie w sniu osobowki, wynikiem czego
ostatnia odjezdza o 20:45...

Zdroowka z Walbrzycha
Marek Wiercioch

W-w _-Świdnica
535u  655uA  745u  830u   845u  950u  1040u  1115u  1300u  1335u  1405u
1540u  1605u  1645u   1740u  1800u  1830u  1910u  2020u  2100u  2135u
2240u   odjazd dworzec główny PKS stanowisko XV
A - nie kursuje w Niedzielę i Święta
u - nie kursuje 25.XII, 1.I, pierwszy dzień Św. Wielkanocnych
---------------------------------------------

I druga sprawa poruszona w temacie.
Rozmawiałem sobie dziś z kasjerką na stacji w Kamiennej Górze czy aby
przypadkiem nie wiadomo jej czegoś o  likwidacji jednego obiego do Lubawki,na
co ona że podobno planują zawieszenie wszystkich trzech obiegów a w zamian za
to miałyby kursować autobusy KKA w relacji Lubawka-Kamienna Góra-Sędzisław-
Marciszów (sic!)
Czyżby powrót do idei KKA,
a jeśli tak to pewnie tak jak ostanio za długo sobie one nie pojeżdżą.
Sorki za taki wywód - pozdrawiam...

Wciąż bałagan na trasie linii 31

Piątek, 7 stycznia 2005r.

Nie ma aktualnych rozkładów jazdy
ani dodatkowych kursów
Nie dość, że pasażerom dojeżdżającym ze Świdnicy do Wałbrzycha zabrano z
dnia na dzień kilkadziesiąt kursów, to nie znają godzin odjazdów tych
autobusów, które kursują.
W Świdnicy rozkłady jazdy prywatnych przewoźników są pozrywane i nikt nie
kwapi się, by je uzupełnić. Wiszą jedynie rozkłady od przewoźnika Dydry, ale
tak wysoko, że tylko wielkolud może je odczytać. Nie wiadomo, kiedy kursuje
Nex Trans ani busy pośpieszne. Czasami rozkłady rozdawali sami kierowcy, ale
twierdzą, że ich nie mają. Pasażerom pozostaje więc oczekiwanie na
przystankach. Jest to teraz tym bardziej uciążliwe, że po zawieszeniu kursów
JKKS Górnik przerwy między poszczególnymi autobusami są bardzo duże.
Dochodzą do 45 minut. - Aktualny rozkład ułatwiłby nam bardzo życie. Ale
widać przewoźnicy o nas nie dbają, wiedzą, że musimy dojechać do szkół i do
pracy
- skarży się Halina Dmowska, dojeżdżająca codziennie na studia do
Wałbrzycha.
Bałagan na linii 31 powinien się skończyć dopiero po wyłonieniu
przewoźników, którzy zajmą miejsce JKKS Górnik. Wśród starających się o
zezwolenie na przewozy na tej trasie jest świdnickie MPK oraz PKS, są także
kierowcy jeżdżący do tej pory w JKKS Górnik. Trzech obecnych przewoźników
stara się
o zwiększenie częstotliwości kursów na tej linii. Postępowanie
administracyjne w spra-wie wydania zezwolenia na przewożenie pasażerów może
trwać jednak i miesiąc. Do tego czasu urzędnicy odpowiedzialni za przewozy
powinni skłonić obecnych przewoźników, by rozwiesili aktualne rozkłady
jazdy.

(ALKA) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

Jest. Na przyklad istnieje wspolny rozklad wszystkich ( no moze 90%)
busow z Lublina.


To dobrze. Ja pokazałem na przykładzie województwa dolnośląskiego, że
jest kiepsko z tym rozkładem.

Tzn. chore jest dla ciebie ze w PKS Swidnica jest tanio czy ze w PKS
Klodzko jest drogo?


Chora jest dla mnie ta różnica cen.

Tak jakby w PKP czy MPK nie bylo jakichs zuli. Sa i to jest ich o
wiele wiecej niz w busach.


tak zgadza się. I w prywatnych busach żule nie mogą sobie pozwolić na
wylewanie piwa na siedzenia a w MPK mogą. Dlatego w tym punkcie
prywatne busy biją na głowę MPK.

 Ale urzad miasta nie ma obowiazku podawania na oficjalnej stronie

rozkladow jazdy.


Tylko, że taki rozkład to bardzo istotna promocja turystyczna miasta.
Powiedzmy, że osoba niezmotoryzowana chce turystycznie wybrać się
w góry w okolice Wałbrzycha. I poprzez internet otrzymuje szczątkowe
informacje.
Albo w ogóle tam nie wybiera się albo podejmuje ryzyko.
Według mnie całoroczną turystykę w górach generują studenci.
Jak za młody poznają jakiś rejon, dzięki dobrej komunikacji publicznej
i go polubią to później wrócą z rodzinami swoim samochodem.
O tym u nas zapomina się. Wszystko robi się pod narciarzy
(Muszyna). A z gór gminy podgórskie mogą żyć przez cały rok a nie
tylko
w zimie. Podobnie nad morzem, po okresie lata wszystko prawie zamiera.

pozdrawiam
Tomek

Dolnośląscy parlamentarzyści obiecali swoimi działaniami na forum krajowym
poprzeć m.in. następujące projekty:


Pogadają, zlecą komuś opracowanie strategi i kosztów z nią związanych
i na tym skończy się.

modernizacji wrocławskiego węzła kolejowego – bez tej inwestycji nie jest
możliwe zrealizowanie zintegrowanego systemu transportu na Dolnym Śląsku;


jakoś transport publiczny działa. Osobiście nie wierzę, że kolej
wkomponuje się w transport w aglomeracji
wrocławskiej i podwrocławskiej. Czas kolei minął bezpowrotnie... Już
wiele lat trąbiono, że czas aby kolej
obsługiwała komunikację podmiejską i na tym skończyło się.
Co z tego, że pociągiem da się szybciej dojechać z Leśnicy do
Wrocławia niż tramwajem jak tych pociągów
nie ma, a na stacji Leśnica panuje najgorszy niesprzątany szalet
publiczny.
Zresztą swego czasu wprowadzano tzw. bilety aglomeracyjne, PKP
oczywiście spóźniło się, a na reklamówce
tych biletów straszy ... niebieski kibel...

remontu linii kolejowej Wrocław-Wałbrzych-Jelenia Góra – celem projektu jest
zwiększenie prędkości jazdy pociągów na tej trasie. W związku z licznym
ograniczeniami przejazd pomiędzy Jelenią Górą a Wrocławiem, który w latach
trzydziestych ubiegłego wieku zajmował mniej niż 2 godz. dziś zajmuje  ponad
3 godziny 25 min.


Większość już przesiadła się do PKS-u. Ludzie jeżdżą jeszcze na trasie
do Wałbrzycha, bo tam jest
relatywnie słaba konkurencja busiarzy. Nie wiadomo jak długo...
W sumie to jest cholernie ciekawe co będzie z linią do Jeleniej, czy
upadnie i zostaną 4 pociągi jak kiedyś
na zamkniętej trasie Wrocław Sobótka. Czy jednak coś zmieni się. W tej
chwili straszą tam kible...
może szynobusy uratowały by linię.

I paradoksalnie w aglomeracji wrocławskiej kolej zdecydowanie upada,
jakby pod prąd tendencji szybkiego rozwoju Wrocławia.
Tomek

No, to już wina CD, nie PKP...


I
jeszcze trochę historii... Kiedyś działało połączenie kolejowe
Wałbrzych - Mezimesti. Nasze PKP zrobiło dokładnie wszystko aby to
połączenie zniszczyć i akcja destrukcyjna zakończyła się sukcesem. A
początki były znakomite: jeździł czeski szynobus. Tylko kursów nie
było za dużo i jeszcze jakaś potworna opłata za przejazd granicy.
Efekt podróżni  docierali do Mieroszowa i przesiadali się na autobus
PKS do granicy i granicę przechodzili pieszo. Jednak w tym czasie
można było tanio przekraczać granicę - przykład Bohumin-Chałupki.
Później na trasie rozpanoszyli się tzw. busiarze, którzy przebili
ofertę PKP i PKS; zapewnili małe autobusy i częstotliwość co godzinę.
W pewnym momencie beton PKP obudził się i wprowadził tzw. bilety
kartkowe. Jednak nie wiadomo czemu nagle wydłużył się czas oczekiwania
na pociąg do Mezimesti aż do półtora godziny dla podróżnych z
Wrocławia. I niestety czeski szynobus zastąpiła polska spalinówka z
jednym wagonem. I wtedy za chwilę linię tą zamknięto...
Drugi przykład Marciszów - Kamienna Góra - Lubawka. Tam nawet przez
pewien czas jezdzil polski szynobus i mimo to linię zamknięto.
Właściwie były dwie próby zamknięcia : pierwszy raz linię uratowali
Czesi. Jak usłyszeli, że beton PKP zamierza ją zamknąć to
zaproponowali swój pociąg na trasie Kralovec - Lubawka - Kamienna Góra
- Marciszów. PKP uznało to jako zagrożenie: puścili jeszcze przez
jakiś czas pociągi a jak sprawa czeskiego przewoźnika ucichła to
spokojnie linię zamknęli...
Ja tylko na przykładzie tego pociągu z Opola do Ostrużnej chciałem
pokazać, że czas upadku PKP trwa nadal...
I mam na myśli tutaj katastrofalny stan linii kolejowej z Wrocławia do
Szklarskiej Poręby i ostatnie ogromne redukcje w województwie
opolskim. Zresztą dni pociągu Opole - Ostrużna są już policzone...

| O, już się Prudnikowi i Przemyśla zachciało. Ciekawe ilu to ludzi z
| Prudnika pojedzie do Przemyśla chociaż raz?
 a i tu się mylisz jeździł swego czasu całoroczny pociąg pośpieszny relacji
Jelenia Góra - Przemyśl przez Rzeszów- Tarnów-Kraków Kędzierzyn - Prudnik -
Nysę-  Kłodzko - Wałbrzych i miał bardzo dużą frekwencję, w tym samym czasie
jeździł pociąg pośpieszny Śnieżka z Krakowa do Jeleniej Góry tą trasą i też w
nim jeździło dużo ludzi (zresztą zawsze w sezonie w Śnieżce już od Kłodzka nie
było wolnych miejsc) dodatkowo był jeszcze pociąg z Katowic do Legnicy i
powietrza też nie woził
Dlatego ten pociąg ma rację bytu ale tylko w sensownie ułożonym rozkładzie!


Ciekawe, że jeszcze żaden PKS nie wykorzystał takiego uwalenia połączenia
dalekobieżnego otwierając kilka nowych linii, skoro jest na nie popyt. A jeżeli
się sprawę tak nagłaśnia to chyba jest?
Przykładowo jak uwalono rozkładem niepasującym nawet kolejarzom połączenie
Wrocław - Zamość - Hrubieszów, to od razu PPKS Hrubieszów wykorzystał brak
konkurencji ze strony PKP z którą przegrywał cenowo i jakościowo i otworzył nowe
połączenia na trasie do Krakowa czy na Śląsk. Część ludzi przerzuciła się na
własne samochody ale zostało na tyle dużo by zapełnić te kilka kursów autobusów.
Dziwne, że tu tak się nie stało bo sytuacja wydaje się być trochę podobna.
Chyba, że o czymś nie wiem.
Pozdrawiam, BS

jako że własnie wróciłem z tamtych okolic pozwolę sobie parę rzeczy
uściślić tudzież dodać

1a - wiadukt w samej Nowej Rudzie - musisz znaleźć Dworzec PKS (po prawej przy głównej drodze z
Kłodzka), a wiadukt jest tuż obok


pięęęęękny, ogrooomny! tylko z pksu trudno zauważyć bo zasłonięty drzewami

2 - Ścinawka Średnia - Radków


i trupy parowozow w ścinawce średniej (zdjęcia jutro u mnie na stronie).
poza tym sama stacja ŚŚ jest bardzo klimatyczna. z bardzo ożywionym
ruchem towarowym (ST43)

3 - Srebrna Góra - najlepiej chyba dojechać skręcając w Nowej Rudzie na Wolibórz


a dokładniej na ząbkowice sląskie. za woliborzem jest rozstaj: w lewo na
  przełącz woliborską, w prawo na srebrną. jedź na srebrną

3b - most "wiszący" na torami jest na samej przełęczy po prawej stronie


a dokładniej niecały kilometr przed przełączą. fajny most kratownicowy z
jazdą górą, zawieszony jakies 20 m nad dawnym torowiskiem poprowadzonym
w specjalnie wykutym wąwozie - super klimat

3c - wiadukt srebrnogórski jest generalnie po prawej stronie poniżej drogi która się przejeżdża


ten wiadukt jest po prawej jakieś 200 m przed przełączą. przy odrobinie
szczęścia będzie prześwitywał po prawej stronie. najlepiej zaparkować na
przeciwko takiej bogato wyglądającej chaty stojącej na zboczu po lewej.
wtedy po prawej szukasz ściezki prowadzącej w dół i mniej więcej po 3
minutach marszu widzisz wiadukt w całej okazałości

5e - Kłodzko - Kamieniec Ząbkowicki


Tunel w Bardzie Śląskim

a jak będziesz jechał na północ przez wałbrzych (tudzież w stronę
wroclawia) to oczywiście Jaworzyna Śl. :-)

pozdr

A ja mam taki pomysl:
moze by tak zalozyc ogolnopolski fundusz wspierania kolei, dzialajacy
podobie jak ogolnopolski fundusz wspierania niepelnosprawnych. W
bankach, sklepach i na poczcie lezaly by odpowiednie, juz wypelnione,
blankiety i kazdy w przyplywie dobrej woli moglby grosik na PKP
dorzucic. Mozna by bylo tez przeprowadzic akcje medialna w radio i
telewizji, i zorganizowac kilka koncertow charytatywych (z piosenka
kolejowa na przyklad). W dalszym etapie mozna by ustawic na dworach
skarbonki i przeprowadzic kweste na ulicach...


no i jeszcze może fundusz wsparcia dla stoczni, hut, kopalń, zadłużonych klu
bów piłkarskich, szpitali itd. wyciąganie kolejnych pięniędzy od społeczeńst
wa nie jest rzadną metodą. W/w propozycja wsparcia jest identyczna jak próba
wprowadzenia winiet. Konsument nie może dwa razy płacić za to samo. Ja mam i
nna koncepcję dotyczacą jednej lini kolejowej np.na dolnym sląsku zlikwidowa
ć przewozy pasażerskie na liniach: Jelenia Góra- Lwówek, Sedziszów-Lubawka,
Wałbrzych-Mezimesti oraz Jaworzyna-Legnica. Zaoszczędzone w ten sposób zainw
estować w linie Wrocław-Jelenia Góra. Moim zdaniem lepiej jest robić jedną r
zecz lepiej niz kilka byle jak. Lini Wrocław-Jeleniia Góra wiadomo w jakim j
est stanie tech jednak napewno ma dobre perspektywy przy odpowiednich inwest
ycja. Jezeli to nie pomoże to trzeba sie powaznie zastanowić nad ogółnym sen
sem istnienia PKP.Natomiast co do pozostałych w/w lini lokalnych: przyobecny
m stanie naszej całej gospodarki nigdy te linie nie będa zarabiać na siebie.
Tam wystarczy trasport drogowy. Kazdy zainteresowany niech sobie sprawdzi il
ośc kursów PKS z Lubawki do Kamiennej Góry i porówna czasu przejazdu z PKP
jas

Czesc!!!

Więc wrescie pojechałem. A oto kilka spostrzezne z trasy:

Poc.Katowice-Legnica z EU07-440
Na trasie Opole-Wrocław duzo przemysłowych stonek, jak np.SM42-2377 w
Lipkach.
Do Zgorzelca przyjezdzamy punktualnie a o to co stało na szopie:

ST43-353 (złom)
ST43-332 (złom)
ST43-291 (złom)
ST43-251 (złom)
ST43-390 (złom)
ST43-378 (złom)
ST43-236 (złom)
ST43-367 (złom)
ST43-291 (złom)
ST43-295
SU46-006 stoi odstawiona obok budynku
SM42-500
SU45-036

A na stacji ze składami do Horki:

SU46-053
SU46-047
SU46-035

Jeszcze błąkała się po stacji SU46-025

Wracam poc. podajze o 13.32 do Legnicy( EU07-200 ) gdzie przesidam się na
poc. Legnica-Katowice.

Po drodze spotykam jescze SP42-164 z towarem ;)

A o to co stało w Legnicy:

ET21-324 i 436 ( oczywiscie zlom )
SU42-128 ( jedną juz taką widziałem w Wałbrzychu )
SP42-192
SU42-537
ET22-889
ST43-273
ST43-270
ST43-366

no i jescze sporo byków. Podobno mam ma ruszyc modernizacja ST43 bo nie ma
co na Jawor jezdzic.
W poc. Legnica-Katowice ostro spisywali frekfencje. Konduktor chodził co
stację i spisywał wszystkich dokąd jadą.
W Kamiencu powyciągali trochę rumunów, tak pozatym to wszystko co mógł
zabrał im Węgliniec. No chyba poza SU46-034 i 054.
W Katowicach jestem po 22 . Jescze foce poc. Coca- Coli i do domu.

Ogólnie wycieczka bardzo udana pod względem taborowym bo widokowo to raczej
zadnych fajerwerków.

P.S  W Węglincu w poczekalni ogłasza się PKS Zgorzelec z dwoma autobusami do
Zar.

Zary przez Ruszów : 6.30  13.30  ( kursują w dni nauki szkolnej )

Następna wycieczka do Zar.

Pozdrawiam
Michał z Sosnowca

Fajno, fajno, ale popraw proszę na stronie błąd ortograficzny. Nie "5
lipiec", bo nie było w tym roku pięciu lipców. "5. lipca" (ta kropka po
5 też jest ważna).


Ok. Zaraz poprawię, dzięki za uwagę.
Natomiast jeśli chodzi o wrażenia z pierwszego przejazdu  to
oczywiście są bardzo pozytywne.
Z ciekawostek mogę podać, że w Lubawce wsiada pilot z Viamontu i
czeski konduktor sprzedający bilety oczywiście z przenośnego
terminalu.
Tak jak wcześniej podano polskie bilety ważne są do Kralovca, a
czeskie do Lubawki.
Bilet powrotny z Kralovca do Trutnova kosztuje 36 koron, więc ok. 5zł.
Jeśli chodzi o zauważone zmiany to zlikwidowane zostały SSP między
Kamienna Górą a Lubawkę,a było ich OIDP 3 sztuki, teraz wszędzie są
sierżanty, ale na szczęście szlakowa nadal wynosi 60 km/h. Niestety
nie postarała się wrocławska PLK-a, ponieważ między Sędzisławiem a
granicą państwa nie wykonano porządnie wycinki krzaków i sporo ich
jeszcze wchodzi w skrajnie,a przed samą Lubawkę pociąg jedzie w takim
naturalnym "tunelu" z krzaków znanym z wąskich torów. :) Ponadto w
Lubawce nie ma już budynków nastawni, co zresztą nie powinno dziwić,
gdyż oba groziły zawaleniem.
Jeśli chodzi o frekwencję to można było zauważyć tendencję wzrostową,
gdyż drugim kursem jechało zdecydowanie więcej osób niż pierwszą parą
pociągów, co pozwala optymistycznie patrzeć na przyszłość tego
połączenia i być może pociągi pojadą także po wakacjach.
Ogólnie wszystko byłoby jeszcze lepsze gdyby pociąg (ten o 12 z
Trutnova) obsługiwany przez Viamont dojeżdżał do Kamiennej Góry, a nie
tylko do Lubawki. Przecież Lubawka to obecnie  tylko przystanek
osobowy, i pierwszą stacją na terenie PL jest KG, więc nie powinno być
chyba z tym problemu. A dla turystów miałoby to spore znaczeni, gdyz z
KG można się zdecydowanie łatwiej wydostać bezpośrednimi PKS-ami do
Wrocławia, Legnicy, Wałbrzycha czy Jeleniej Góry.

Jeden cytat z artykułu "PKP chcą pomocy od państwa" z dzisiejszej
Rzeczpospolitej

"- Likwidacja najbardziej deficytowych połączeń powoduje spadek przewozów
większy niż planowany. To obniża dochodowość pozostałych połączeń - dodaje
Leszek Ruta."

http://www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_051026/ekonomia/ekonomia_...

Czy w PKP PR wreszcie zrozumieli że "taktyka" ograniczania kosztów przez
likwidację połaczeń z roku na rok nie przyniosła im spodziewanych rezultatów
tylko dałszy odpływ pasażerwów? Od dawna wiele osób słusznie twierdziło, że to
droga donikąd. Bo weźmy pierwszy przykład z brzegu. O ile zmniejszył się ruch
pasażerów z Wrocławia do Kłodzka w związku z zawieszeniem pociągów do Stronia
czy ograniczeniem oferty do Kudowy? Ile osób wybiera bezpośredni autobus
zamiast bawić sie w kombinacje typu "do Kłodzka jadę PKS a z Kłodzka PKP".


"Według prezesa Przewozów Regionalnych bez pomocy rządu spółka nie przeżyje.

- Stanęliśmy pod ścianą. Wyczerpaliśmy już proste rezerwy w ograniczaniu
kosztów. Bez pomocy publicznej władze PKP będą musiały się zmierzyć z
koniecznością podjęcia decyzji o likwidacji spółki - powiedział Leszek Ruta.

- Likwidacja najbardziej deficytowych połączeń powoduje spadek przewozów większy
niż planowany. To obniża dochodowość pozostałych połączeń - dodaje Leszek Ruta. "

Likwidacja spólki PKP PR jest konieczna, bo chyba już nic nie da sięz tej spółki
uratować. Lepiej zniszczyć, niż restukturyzować i wprowadzaćzmiany...

A  teraz pytanie skoro wpływy z biletów się zmniejszają to dlaczego spółka PKP
PR zawiesiła ruch na liniach kolejowych:
Jelenia Góra-Lwówek Śląski, Wałbrzych-Lubawka, Kłodzko Miasto-Stronie Śląskie,
skoro dotacj a w 2003 roku wynosiła 21 mln, a w 2004 roku 41 mln złotych?
Te 10 pociągów na dobę aż tyle nas kosztowało?

Odpowie ktoś, jakiś "kolejarz", czemu tak jest w PKP PR? I że tak naprawdę
dotacja nie idzie na kursowanie pociągów (bo PKP PR, nie płaci czasem nawet za
prąd, nie mówiąc jużPKP Cargo za lokomotywy i PLK za infrastukturę, to gdzie
nasze pieniądze idą?) czy na pensję pracowników, którzych jest za dużo?

1 - Klasyka - linia Wałbrzych-Kłodzko - problemem jest tylko to, że jej najciekawszy odcinek jest
....poza Kotliną Kłodzką, a dokładniej między Nową Rudą i Wałbrzychem, ale naprawdę warto przejechać
te kilkanaście dodatkowych kilometrów.
Licząc od Nowej Rudy
1a - wiadukt w samej Nowej Rudzie - musisz znaleźć Dworzec PKS (po prawej przy głównej drodze z
Kłodzka), a wiadukt jest tuż obok
1b - wiadukt za Nową Rudą Przedmieściem - z drogi Nowa Ruda-Wałbrzych musisz skręcić w prawo na
Przygórze - zakładam, że dysponujesz jakąś mapą
1c - wiadukt przed Nową Rudą Zdrojowiskiem - z drogi Nowa Ruda-Wałbrzych musisz skręcić w prawo na
Jugów
1d - wiadukt w Ludwikowicach Kłodzkich - droga Nowa Ruda-Wałbrzych - jak wjedziesz do Ludwikowic
zwolnij i patrz w prawo do góry - widać go z drogi
1e - tunel w Świerkach - droga Nowa Ruda-Wałbrzych - jak wjedziesz do Świerków zwolnij i patrz w
prawo w dół - widać go z mostu nad torami
1f - wiadukt w Głuszycy - jadąc tą drogą do Wałbrzycha nie sposób go pominąć
1g - tunel w Głuszycy - przed stacją benzynową skręć w lewo na Grzmiącą, dojedziesz do torów
poprowadzonych nad drogą - tunel jest po prawej stronie - widać go z drogi
1f - tunel w Jedlinie (najdłuższy górski tunel w Polsce) - jadąc w Jedlinie pod górę musisz po lewej
stronie wypatrzeć stacji Jedlina Górna - wjazd do tunelu jest jakieś 150m powyżej - jest tam taki
mały most z którego doskonale go widać
1g - wiadukt w Wałbrzychu - kieruj się na stację Wałbrzych Głowny - nie przeoczysz...

2 - Ścinawka Średnia - Radków
2a - w Ścinawce skręcasz na Radków - pod pierwszym kamiennym wiaduktem będziesz przejeżdżał
2b - a jeśli później skręcisz na Wambierzyce to przejedziesz i pod drugim

3 - Srebrna Góra - najlepiej chyba dojechać skręcając w Nowej Rudzie na Wolibórz
3a - pod pierwszy mały kamiennym mostkiem będziesz przejeżdżał
3b - most "wiszący" na torami jest na samej przełęczy po prawej stronie
3c - wiadukt srebrnogórski jest generalnie po prawej stronie poniżej drogi która się przejeżdża
przez przęłęcz, ale trochę trodno wytłumaczyć jak tam dojść - musisz zostawić auto na parkingu koło
twierdz i najlepiej zapytać tubylca - powinien pokierować
3d - do wiaduktu żdanowskiego najlepiej po prostu dojść posuwając sie po nasypie linii kolejowej

4 - Kłodzko-Kudowa - główne atracje to:
4a - mosty w Piekielnej dolinie między Polanicą a Szczytną
4b - tunel przed Kulinem Kłodzkim
4c - cały odcinek między Kulinem Kłodzkim a Lewinem Kłodzkim - kolejny tunel i...
4d - wspaniały wiadukt nad drogą Kłodzko-Kudowa
niestety dokładny sposób dojadu do atrakcji 4a, 4b i 4c musi Ci podać ktoś kto zna okolice lepiej
niż ja :(

5 - Na pewno coś ciekawego powinno również by na liniach
5a - Ścinawka Średnia - Tłumaczów
5c - Kłodzko - Stronie Śląskie
5d - Kłodzko - Międzylesie
5e - Kłodzko - Kamieniec Ząbkowicki
...nie mówiąc już o najciekawszych stacjach, które znam raczej słabo, ale myśle, że inni grupowicze
w tym miejscu na pewno udzielą bardziej szczegółowych informacji

Pozdrawiam
Grzesiek "Trapp" Sz.

P.S. Jakbyś po swoim pobycie w Kotlinie Kłodzkiej wracał na Północ w kierunku Wałbrzycha, to
koniecznie zajrzyj na linię Jedlina Zdrój-Świdnica Kraszowice (jadąc z Kłodzka do Wałbrzycha w
Jedlinie skręć na Świdnicę), a  na pewno nie pożałujesz nawet jeśli miałbyś nadrobić nieco drogi.
Wszystkie jej atrakcje, po prostu "rzucają" się w oczy :)))

Mam zamiar jutro sie wybrac w gory sowie. Jeszcze dokladnie niczego
nie
zaplanowalem. Dlatego postanowilem najpierw tutaj sie zapytac. Czym
najlepiej dojechac?


Zaden problem dojechac , gorzej wrocić.
Jesli jedziesz autem to przeceiż nie problem dojechać , problem wrócic
bo trzeba petlę do samochodu zrobić.
Jesli autobusem to przeciez nie problem dojechac (masz rozkład w domu)
, problem wrócic bo nie wiadomo ile ci zajmie wycieczka a w poprzek
Gór Sowich za dużo szlaków zejsciowych nie ma.
W ielu wioskach o 17-tej juz brakuje autobusów.

i jaki szlak tak na 6-8h ?


A masz mapę ?
Zaplanuj sobie pod górę 3-3,5 km /h plus czas na posiłki i podziwianie
widoków.
Po równym i w dół to jakies 5 km/h jak bedziesz sie śpieszył to 6km/h
.
Cała przyjemność z chodzenia po górach to wolnosc z tego ze w dowolnym
miejscu możesz sobie zmodyfikowac trasę a nie polegać na propozycjach
innych.
Do tego jest niezbędna mapa za 6 zł .
Tam masz zaznaczone wszystkie szlaki, punkty widokowe , przystanki PKS
i parkingi dla samochodów.

Czegoż więcej trzeba do zaplanowania trasy ?
Radzę ze względu na krótki dzień wybrac się jak najwcześniej co
pozwoli załapac się na większa ilość autobusów powrotnych.
Kazdy turysta idzie inaczej. Jedni potrzenuja 10 godzin na to co inni
robia w 5 .
Zalezy czy robisz fotki, czy włazisz na kazdy punkt widokowy ,
przebierasz sie co pół godziny , często odpoczywasz itd.
Pamiętaj że wczoraj padało i może być mokro bo w górach ściółka trzyma
wodę kilka dni.
Zatem pospieszne zejście po błocie może być niebezpieczne.

 Chodzi o to ze jesli sie

wybiore samochodem to zebysmy pozniej nie musieli wracac nie wiadomo
ile.


Wiadomo ile . Tyle samo :)
Jak nie znasz możliwości swoich kolegów to lepiej skorzystaj z
samochodu i zaplanuj jakąs pętle wokół Wielkiej Sowy.

Z drugiej strony jesli PKP, to moze jakis szlak z jednej stacji do
drugiej?


Zawsze tak się robi ale w górach Sowich czasy dojścia przekroczą czasy
samej wycieczki.
Tam juz na linii Wałbrzych Kłodzko zlikwidowano wszystkie połączenia
pociągów osobowych.
Na ruchliwej drodze Wałbrzych Kłodzko masz praktycznie co 20 minut
autobus (czy to PKS czy miejski) .
Ale zobacz sobie na mapie jak to daleko ze szlaku szczytowego.

Prosze o porady, osoby ktore moga polecic jakas malownicza trase :)


Juz pisałem samochód i kilkugodzinna pętla z którejś przełęczy
Walimskiej lub Jugowskiej.
Jak autobus to albo dokładna rozpiska PKS z wielu miejscowosci albo
pchasz się do Bielawy, Dzierżoniowa, Jedliny Zdrój a na to 6-8 godzin
może byc za mało.
Polecam rowery na Góry Sowie wtedy problem komunikacyjny przestaje
istnieć bo w mig zjedziesz do PKS czy PKP w większej miejscowości.
Można próbować skorzystać z BuSów z Ząbkowic do Srebnej Góry a stamtąd
np do Barda (najlepsza komunikacja PKP i PKS) Albo w przeciwną stronę
a tam to juz ilosc wariantów jest spora ale trzeba nieźle wyciągac
nogi.
Mozna też przejść Góry Sowie w poprzek do Słupcy , czy tez trasą
kolejki sowiogórskiej.
Jesli pojedziesz bez mapy to albo lubisz ryzyko niewłasciwego wyboru
końca wycieczki albo jesteś z kategorii turystów , kórzy nie potrafią
odejśc od auta dalej niż na 3 km.
Dla takich najlepsze jest Zagórze Śląskie (zamek , Jezioro
Bystrzyckie, zapora, wiszący most , bar piwny)

Chciałem sobie zrobić kolejowy, bez-samochodowy, długi weekend na Dolnym
Śląsku. Jak za "starych czasów".
PKP wybiło mi z głowy takie głupie fanaberie. Dolny Śląsk to najmniej
odpowiednie miejsce na takie pomysły...

Pierwszym punktem programu jest schronisko Orle w Izerach, potem spacer
dawną Koleją Sowiogórską i pare innych..

Już od początku, do pomysłu zniechęcił mnie brak Biletu Turystycznego na
cały weekend. Oczywiście w PR nie raczyli odpowiedzieć na kilka maili, które
im wysłałem z zapytaniem o jego ważność, info wyczytałem na Grupie.

Nic tam. Pojadę pociągiem. O dojeździe bezpośrednio do Jakuszyc to możemy
tylko pomarzyć, mimo trwających od lat prób uruchomienia połączenia
Szklarska Poręba - Harrachov. Szybko się okazało, że nawet dojazd do
Szklarskiej Poręby stanowi problem. Dwa pociągi na dobę. Pewnie, kto by
przecież chciał jechać do jednej z bardziej znanych miejscowości
turystycznych w środku czerwca.. Nic tam - pomyślałem - pojade z PKP chociaż
do Jeleniej Góry.

Niestety, rzeczywistość PRowska zweryfikowała również i to zamierzenie.
Ponieważ mogę wyjechać we wtorek najwcześniej ok 12 (ze Zbąszynka), w
Jeleniej Górze byłbym o .. 23.52. Oczywistym wyjściem jest PKS, który jedzie
4 godziny i jest w Jeleniej o 17... Pociąg z Jeleniej Góry jedzie ok. 3,5
godziny. Bilet klasy drugiej - 17,20. Po wejściu na www.pks.jgora.pl
domyślnie wyszukiwarce mamy ustawione "J.Góra-Wrocław". Czas przejazdu - 2
godziny, 20 zł.. Jeszcze dalej poszedł przewoźnik o wdzięcznej nazwie
KRY-CHA (www.krycha.pl - zbieżność nazw z "grupową" Krychą nie
zamierzona:) ) - 15 zł, 1:45, kurs praktycznie co godzine..

PKS zresztą też mnie zadziwił: brak dojazdu z Jeleniej Góry do Jakuszyc
(jeszcze w kwietniu polecałem komuś na Grupie to połączenie). Ostatni
autobus (jak dowiedziałem się na informacji PKS Tour J.G., zreszta pod
numerem 0-700.. - kto to wymyślił..?) odjeżdża o.. 15. Pozostaje spacer ze
Szklarskiej do Jakuszyc, a dalej do Orla (czym zresztą akurat sie bardzo nie
martwie). Jak to mawiano w XVII wieku - przyroda nie znosi próżni... Może
jakiś bus się trafi. ..

Następnego dnia z Orla chce sie udać do Ząbkowic. PKP znowu rzuca kłody pod
nogi.W linii prostej 80 km, samochodem byłoby jakieś 1,5 godziny (i to
spokojnie). Podróż by PKP między tymi dwoma miejscowościami trwa - w
zależności od wariantu - od 4 do 7 godzin (Hafas wymyślił przez Węgliniec,
Wrocław i Kamieniec - cóż za piękne kółeczko..).

Przykłady można mnożyć. O tym, że ze zamknięto Kłodzko - Wałbrzych i znowu
zdany będe na PKSy pisać już nie będe, podobnie jak o tym, że do Pilchowic
Zapory przejdę się piechotą z Siedlęcina (gdzie dojadę autobusem MZK), bo
nie odpowiada mi ani 4.55, ani 15.19.

Wiem, że Ameryki tym co piszę nie odkrywam. Wiem, że w DZPR się dzieje źle.
Z mojego punktu widzenia zresztą połączenia nie są najgorsze - dawno nie
jechałem z Jeleniej do Węglińca, chętnie się przejadę. Ale co ma zrobić
pasażer jadący nie w celach turystycznych? Któremu po prostu zależy na
szybkim, sprawnym i bezpiecznym dotarciu do celu...?

Refleksyjną odpowiedzią jest hasło reklamowe PKS Zielona Góra:
"Z PKSem jedź koniecznie, z nami szybko i bezpiecznie"..

Miało być wreszcie bez-samochodowo, ale wygląda na to, że jeżeli nie zajrzę
do Czech, to będzie prawie bez-kolejowo..

pozdrawiam
Przemek

Znowu pieprzysz bzdury i omijasz sedno sprawy.


Może konkretnie. Nawet Lepper nie używa tych słów co Ty w publicznej dyskusji.

Pozowolisz, ze zacytuje, bo zawsze chowasz glowe w piasek, gdy przychodzi co
do czego:


Kiedy?

Chodzi o sposob jazdy (jazda ile fabryka dala,


ŻADEN BUSIARZ NIE JEZDZI ILE FABRYKA DALA!!! MAKSYMALNA PREDKOSC Z JAKA
JECHALEM BUSEM TO 150 KM/H. FABRYKA DAJE BUSOM OD 180-200 KM/H.
ZWYKLE BUSIARZE NIE PRZEKRACZAJA 90 KM/H ( OPRÓCZ LINII WARSZAWSKIEJ). NAWET
JADĄC TAK WOLNO WYGRAJĄ Z PKP I PKS.

 zajezdzanie sobie drogi - nie

tylko nyski


JAKIE NYSKI DO STU PIORUNÓW!!! TU JEST POLSKA B  A NIE KATOWICE  CZY
WAŁBRZYCH.

vs. km, bo niekotrzy prywaciarze tez wzajemnie sie nie lubiA


PRAWO RP I UE NIE ZMUSZA NIKOGO DO LUBIENIA SIE NAWZAJEM. JEZELI NIE MA
ZNAMION PRZESTEPSTWA TO JEST OK.

i
organizacje komunikacji, a raczej jej brak,


CZY DO  TYLKO URZĘDASY POWINNI ORGANIZOWAĆ KOMUNIKACJĘ??? CZY TYLKO ONI I TY
MAJĄ  PRAWO ORGANIZOWAĆ KOMUNIKACJĘ??? BUSIARZE TAK ZORGANIZOWALI KOMUNIKACJĘ
ŻE 100 KM POKONUJĄ W 1 H 40 MIN I JESZCZE SĄ TAŃSI. TY BYŚ PEWNIE ZLIKWIDOWAŁ
BUSY, WSADZIŁ LUDZI DO ŚMIERDZĄCYCH EN57 I AUTOSANÓW H9 I BRAŁ 50 ZL ZA 100
KM. ŻYCZĘ CI ZEBY W LUBINIE JEZDZILY SAME PANSTWOWE OGORKI NA WIEKI WIEKOW I
ZEBYS MUSIAL JEZDZIC DO WROCLAWIA EN57 WLOKACYM SIE 30 KM/H Z 5 PRZESIADKAMI.

gdy nyskarzom da sie taka
wolnosc jak zrobiono to niegdys w Walbrzychu, to bedzie po prostu bigos. Co
to - wyscigi formuly 1 ?


A CO TO CIE OBCHODZI? WYPRZEDZANIE JEST ZABRONIONE NA LINII CIAGLEJ. JAK JEST
PRZERYWANA MOZNA WYPRZEDZAC!!! ILE RAZY AUTOBUSY PKS I MPK SIE WYPRZEDZAJA
NAWZAJEM. IM WOLNO?

Przy wypadku z MPK jak zrobisz raban, to odszkodowanie dostaniesz - jesli
nie dobrowolnie, to w Sadzie masz znaczne prawdopodobienstwo powodzenia. A w
nysce nie dosc, ze czesto biletu nie daja (czyli jakobys nie jechal),


W NYSCE MOZE TAK ALE W POLSCE B NIE MA NYSEK NA PRZEWOZACH PASAZERSKICH.
NO CHYBA ZE DLA CIEBIE KAZDY BUS TO NYSKA.JA OD DZIS W ZAMIAN W DYSKUSJACH Z
TOBA NA KAZDY POCIAG BEDE MOWIL KIBEL A NA KAZDY AUTOBUS MPK CZY PKS KLEKOT.
PASUJE?
U NAS KAZDY BUSIARZ MA KASE FISKALNA I WYDAJE BILETY. WPRAWDZIE NIE WIEM PO
CO, JA TAM MAM W D... CZY KTOS DAJE MI BILET CZY NIE. NO ALE JAK MAJA BYC
KASY FISKALNE W KAZDEJ OBORZE ( VAT NA PRODUKTY ROLNE) TO MOZE NIECH BEDA I W
BUSIE.

jakby przyszlo co do czego, to Sad orzeknie niewyplacalnosc firmy "pan Zenek
i jego ford transit" ze wzgledow spolecznych - trojka dzieci na utrzymaniu,
niepracujaca zona, etc. I co Ty na to ?


A FIRMY MPK, PKP-PR, PKP-IC I WIEKSZOSC PKSOW OD DAWNA SA NIEWYPLACALNE I
FINANSOWANE Z PIENIEDZY PODATNIKOW. PKP NIE PLACI OD KILKU LAT ZUSU.
CO TY NA TO?

POZA TYM W POLSCE JEZELI JESTES UBEZPIECZONY TO KOSZTY TWOJEGO LECZENIA
POKRYWA FUNDUSZ ZDROWIA I NIEWAZNE CZY JECHALES POCIAGIEM CZY BUSEM CZY
LUBIŃSKIM ŚMIERDZĄCYM OGÓRKOKLEKOTEM MIEJSKIM TO KOSZTY TWOJEGO LECZENIA ( JA
POLECAM TOBIE PSYCHIATRYCZNE - Z TEJ NIENAWIŚCI DO PRYWACIARZY TRZEBA SIĘ
LECZYĆ) POKRYWA I TAK NARODOWY FUNDUSZ ZDROWIA O ILE PANOWIE ŁAPIŃSKI,
NAUMANN, DESZCZYŃSKI I INNI ZOSTAWIĄ COŚ JESZCZE.

Z TĄ SWOJĄ NIENAWIŚCIĄ DO PRYWACIARZY NADAWAŁBYŚ SIĘ DO CZASÓW STALINOWSKICH.
ALBO ZAPISZ SIĘ DO STRAŻY MIEJSKIEJ - BĘDZIESZ MÓGŁ DO WOLI WYGANIAĆ
STARUSZKI-PRYWACIARY HANDLUJĄCE PIETRUSZKĄ Z BAZARÓW

STARCZY?

ARON