Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Toruń jazdy

Początek: piątek, przed szóstą rano, wybiegam z metra i biegne na
Śródmieście. Jakaś pusta jednostka wiezie mnie na Wschodni, gdzie odbywa się
komedia pomyłek. Peron bodaj czwarty, mają jechać o 6:12 wg zmienionego
rozkładu "Mazury", przyjeżdża jakiś Białystok, potem Szczecin - Terespol,
zero informacji co z Mazurami, oba tory zastawione, na klapkach brak
Terespola - wsiadają do niego z rozpędu ludzie wybiegający z przejść
podziemnych na "Mazury" - kulejorzy stado chodzi wokoło i kopci papierochy.
Wreszcie ogłaszają, że opóźnione Mazury wjadą na inny peron. Jako, że w
Nasielsku mam "krótką przesiadkę" - od razu pytam kierownika (młody, nowy
narybek IC) czy osobowy do Sierpca będzie czekał (bo alternatywą jest jazda
Kopernikiem do Kutna i stamtąd na Sierpc). A kierownik - "Panie, może
będzie, może nie, chcesz Pan, to jedź, nie  - to nie zawracaj głowy".

Ale osobowy poczekał. Zbyt dużo kolejarzy jedzie na tą przesiadkę. Oni też
stanowili większość pasażerów VT627, który już coraz bardziej przypomina
koleje albańskie.

Po drodze do Sierpca tylko krzyżowanie w Raciążu z drugim VT627, który
wjechał w oparach siwego dymu. Mechanicy przez chwilę radzili, co z tym
zrobić - usłuszałem zdanie typu "coś ty, k..., nalał!"

Sierpc - tradycyjny obraz nędzy i rozpaczy. Dworzec chyba niedługo się
zawali. Potem - punktualna jazda do Płocka i dalej Kutna (nawet od
kilkunastu osób - do 70-80 % zapełnienia). W Kutnie kolejny przykład
znakomitości IC - z pewonów wyjeżdża Gałczyński, gdy wjeżdża w nie
Stoczniowiec czy coś takiego, Gdynia - Bydgoszcz - Łódź - gdzieś na południe.
W każdym razie ewentualny chętny na jazdę np. z Torunia do Lublina może
pomachać...

Do Łodzi - nic ciekawego, Łódź także.

Następnego dnia - pobieżna obserwacja Fabrycznej. Czas się zatrzymał we
wczesnych latach 90-tych. Jeszcze do tego Autosany H9 Classic z PKS Łódź w
malowaniu "wzór 1962", a potem Bydgostia do Koluszek. Szybko i bez klimatu
PKP. 20 minut to nawet w tym tramawju idzie wytrzymać.

Z Koluszek "Zamenhofem" do Bielska. Skład wypełniony szczelnie, udało mi się
znaleźć miejsce w rowerowym, obok jakieś panie kombinują, że "kolej to
powinna do tego towarowego wstawić drewniane ławki, byłoby wygodniej niż
siedzieć na podłodze". Faktycznie ;-) tylko chyba image IC by ucierpiało...

Z Bielska do Cieszyna - pustym EN57 przez ogródki, puste stacyjki, na
pokładzie - kilka osób (pozdrowienia dla kol. Arka z Wrocławia) - atmosfera
dekadencji. Z Cieszyna szybka zmiana na pociąg Czeski Cieszyn - Katowice (do
Cieszyna przyjechał 1 pasażer) - jazda po ciemku z ciekawostką - wjeżdżamy
na st. Pierściec - krzyżowanie z pociągiem z przecinego kierunku - po czym
mechanik biegnie do drugiej kabiny i wyjeżdżamy na szlak do tył, w kierunku
Skoczowa, zaraz za poprzednim pociągiem, którego światła jeszcze widać. Tam
znowu sprint mechanika do drugiej kabiny i jedziemy po drugim torze.
Podobno rozjazd zamarzł.
Mimo tych operacji (w Pierśćcu 10 minut w plecy) pociąg szybko ponadganiał i
na prawie każdej stacji staliśmy po kilka munit, aby wytracać czas. To chyba
nowa taktyka PLKi.

Wysiadam w Katowicach - Ligocie, aby przejechać się Flirtem do Tych(ów?)
Miasta. Ładna jazda (opórcz łuku za Tychami), zadowalająca frekwencja (z

tym, że zanim ludzie się przyzwyczają, już chcą ciąć połączenia...

Wracam do Katowic. Przy dworcu bar "conieco" - kulturalnie podane pół
kurczaka z rożna za 7.75 zł. ;-)

Chętnych na jazdę w kierunku Świnoujścia pociągiem Kraków -
Berlin/Świnoujście (pospieszny, do niedawna TLK) było sporo. Skład długi,
ludzie z biletami na pośpieszny biegają po peronie, bo widzą same kuszetki.
Ja mam trochę wątplwiości, czy turystyczny zakupiony na PR będzie działał w
pociągu "nieprzejętym" - ale stwierdzam, że skoro w rozkładzie to
jest "pośpieszny", to skąd mam wiedzieć, czy on kiedyś był od kogoś
przejęty, czy nie - i z taką linią ewentualnej obrony (nikt się nie czepiał)
wskakuję do kuszetki. Ochrona Juventusa twierdzi, że siedzących nie ma, więc
z biletami "siedzącymi" należy jechać kuszetką. Ja na to - czy mogę sobie
wobec tego kuszetkę rozłożyć. Oni - że nie ma problemu. Rozłożyłem sobie
więc górną kuszetkę i drogę do Krzyża przespałem dużo lepiej, niż się
spodziewałem. Poniżej - zatłoczony przedział. A ja na półce bagażowej tj.
kuszetce sobie śpię ;-) Dwie z trzech kontroli biletów nawet mnie nie
zauważyły ;-)

W Krzyżu o 4 rano robi się wielkie operacje łączenia pociągów Warszawa -
Berlin i Kraków - Świnoujście. Spotkały się dwie stare lokomotywy - EU07-005
i SU45-011. POłaziłem, po czym podjechałem do Nw. Drezdenka szynobusem. Tak
dla poznawania klimatu ;-)

Faktycznie klimat tam jest. Malutka poczekalnia, w niej duża i ubrana
choinka - dla klientów. Kasjerka mówi dzień dobry, "Hetman" się spóźnia, ale
to nieważne, jak przyjechałz  +20 wsiadłem do wagonu warszawskiego, by
dojechać do Piły.

Z Piły do Wałcza - SA105 - najgorszy chyba rodzaj szynbusu. Ale jedzie. A w

Raduń (ruina) i jazda autobusem do Jastrowia (PKS Chojnice, 4 osoby na
pokładzie, 31 km - 10,20 PLN, rzekłbym kosztownie). Z Jastrowia -
Krakowianka do Piły, z której niczym na stronę Bydgoszczy nie da się
pojechać. Więc nie jadę. Zwiedzam Piłę usiłując się kilka razy dopytać,
gdzie jest centrum miasta. Jest jakiś wielki plac z w stuly nazistowsko -
komunistycznym, jakieś blokowiska, ale centrum nie zauważyłem.

Z Piły do Warszawy nieźle nabity Kopernik, złożony ze zbieraniny wagonów (mi
się akurat trafił klasyczny mechpom z humorami na temat oświetlenia i
grzania - ale dojechał!) Konduktor przejęty z PR (czapka - rogatywka)
upierał się, że turystyczny nie jest ważny. Dopiero jak mu
powiedziałem, "pisz pan karę i żegnaj się z premią" - uznał, że jednak
ważny...

I to by było na tyle!

Szczęśliwego Nowego Roku!

Marcin

My Bogu dzięki jechaliśmy w  kierunku odwrotnym. Dzieci było 170.
Współczuję
współpasażerom.
zaszczyt nas minął ;-D


O, czyli wsiadali w Braniewie. Jakoś mi to wyglądało tak jakby jechali
tylko przejechać się z Olsztyna bez wysiadania.
Ale żebyś Ty widział i słyszał co tam się działo! Po dwóch
godzinach wysiedliśmy wykończeni niczym po podróży
Wołosate - Świnoujście w H9 ;-)

Mizerna. w naszej części 8 osób z czego 6 MK. W drugiej około 10 osób+
kierpoć.
No ale czemu sie dziwic przy  jednej parze?


To z Elbląga było nieco lepiej. I tak uważam, że to bardzo dużo,
przy tej częstotliwości nie można traktować tego środka transportu
poważnie :-(

Też zrelacjonuj ;-)


Łoooo... nie mam czasu na długie opowieści, a i też wszystko przebiegło
zgodnie z planem, więc będe się streszczał.

Ruszyliśmy z Katowic pospiesznym do Gdyni, którego charakterystyczną
cechą jest pocztowiec w składzie. Do Torunia punktualnie, tam wysiadamy
i zwiedzamy pobieżnie bardzo ładne stare miasto, bowiem mamy 3 godziny
do odjazdu do Grudziądza. Odjeżdżamy z Torunia Miasta, tuż przed naszym
pociągiem przetacza się gagar 1110 z długaśnym składem beczek.
Skład do Grudziądza to SU45+Bh+Bh pomimo szynobusu w rj.
Żenująca prędkość wypada akurat na odcinku równoległym z DK1, wstyd.
W Grudziądzu przesiadka na SA106-002 do Malborka. Prędkość
do Gardei nie da się opisać bez wulgaryzmów, więc przemilczę.
Po drodze kupa wykastrowanych węzłów, na każdym z nich powinny
stać SA105 i rozwozić ludzi we wszystkich kierunkach...
W Malborku szybka przesiadka do kibelka i Elbląg. Zespół
hal poprzemysłowych, a obecnie handlowych to pozostałość
po jakiejś fabryce? Schichau może?
Teraz gwóźdź programu: SU42-509+Bh i jeden z ostatnich pociągów
do Braniewa przez Frombork. W pociągu dwójka młodych MK
oraz około 20 pasażerów. Trasa piękna, choć nie czuć bliskości
morza, Zalew jest wielką lodową pustynią. Jedynie kutry temu
zaprzeczają. W Braniewie przesiadka do składu SA106-003+Bh
pełnego rozwrzeszczanych dzieciaków. Tu miejscowy ZPR łapie
plusa za specjalne ściągnięcie ogrzewanej bonanzy, inaczej sporo osób
musiałoby zostać na peronach. Na skutek oblotu ruszamy z opóźnieniem
ok. 10 minut. Z niezłą prędkością i słabą frekwencją zwykłych pasażerów
dojeżdżamy do Olsztyna. Po 50 minutach ruszamy Rybakiem do Ełku.
W Korszach sprawna podmiana na SU46-015 i jedziemy dalej, niestety
jest już zupełnie ciemno i nie możemy się w pełni delektować tą linią.
W Ełku po krótkim noclegu ruszamy o 6:10 do Olecka. SA106-009
jest zupełnie pusty, oprócz nas nikt nie jedzie. No, ale w końcu jest
niedziela.
Jedynie dwie osoby korzystają z kursu na szlaku Chełchy - Olecko Małe.
W drogę powrotną wyrusza już ok. 20 osób, w międzyczasie odjeżdża
PKS do Ełku z 1 osobą na pokładzie :W Olecku w kostce wciąż
wąskie tory przypominają o Oleckiej KW. Prędkość na tej linii jest
rewelacyjna. W Ełku oglądamy parowozy i stację wąską, w międzyczasie
przemiła pani kierpoć z kursu do Olecka umożliwia nam przechowanie bagaży
w zamkniętej kabinie SA106. Okazuje się bowiem, że będziemy razem
z nią jechać do Olsztyna. Tory Ełckiej KD są odśnieżone i jeżdżone.
Kurs przez Mikołajki upływa w przyjemnej atmosferze, niestety 30 km/h
z ograniczeniami do 20 na odcinku Woźnice - Mrągowo dobija tą linię.
Szynobus porządnie zapełnia się dopiero w Mrągowie. W Olsztynie
zmieniamy SA106 na 008 i udajemy się do Szczytna. Z kursu korzysta
całkiem sporo osób, chętnych na powrót też nie brakuje.
W Szczytnie niestety kontynuujemy podróż do Ostrołęki w PKS...
Tam już czeka VT628 do Tłuszcza. Zajmujemy miejsca w ostatnim
przedziale i po chwili wchodzi grupka kolejarzy z pytaniem czy
nie będzie nam przeszkadzało jak zapalimy. Odpowiadamy, że będzie
bardzo przeszkadzało, na co dostajemy propozycję (nie do odrzucenia)
przeniesienia się gdzie indziej. Po zwróceniu uwagi, że to przedział
dla niepalących, słyszymy, że oni tylko proszą o jego opuszczenie...
Komfort jazdy tym wynalazkiem jest bardzo dobry, frekwencja bliska
100%, prędkość marna. Budynki stacyjne jakże inne od tych, do jakich
przywykliśmy w rejonie Olsztyna i Ełku...
Na skutek mijanki łapiemy opóźnienie 7 minut, a na przesiadkę
w Tłuszczu mamy 4 minuty. Informujemy o tym kierpocia, ten
odchodzi do przodu mówiąc, że zobaczy co się da zrobić.
Po chwili przez głośniki płynie komunikat, że pospieszny będzie
w Tłuszczu oczekiwał. Duży plus dla KM.
W Warszawie krótka przejażdżka puściuteńkim kiblolino i wsiadamy
do Bat(h)orego. Skład wydał mi się jakiś taki lichy: EU07+1+2222+
kuszetka, wszystko PKP. Jeszcze niedawno pamiętam EP09 i mieszaninę
wagonów wielu zarządów...

Na Centralnym humor wyjazdu - idzie gość z piwem:
"Piwo, piwo jasne, piwo jasne, nie ma Warsu, piwo jasne, nie ma Warsu"
ROTFL!!!!!

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

        Odwozilem w zeszlym tygodniu siostre do Zakopca. Poszedlem w srode
na dwozrec i kupilem bilet TorunGl - Zakopane, "tym z Olsztyna" . Dostalem
ze zmiana typu (Posp/Os) w KrPlaszowie. Cale wieki tak jezdzil.
        W czwartek o 0.20 wsiadamy do wagonow z Bydgoszczy. manewruja nami
po stacji i dolaczaja do calej dlugiej kiszki z Olsztyna. Ruszamy planowo.
Po drodze nic sie nie dzieje szczegolnego. Dopiero za Czestochowa jakis
chlopak z przedzialu idzie do WC i wraca ze znaleznym portfelem. Kasy niet,
dokumenty sa. Za chwile przychodzi konduktorka, gosc jej chce oddac, a ona
na niego z japa "to trzeba udawac, ze sie nie widzi! A jak teraz wlasciciel
sie znajdzie i powie 'a ja tam mialem 50000' i oskarzy o kradziez?" Ale
bierze i zanosi do kierpocia.
        Przed Krakowem zauwazam cos, co na pierwszy rzut oka przypomina
SM-03, ale na burcie napis 'Ls150a - 252 ZTKrakow'. Co to za ustrojstwo? No
i wagony (caly sklad) pomalowane w stylu domu publicznego ( rozowo - kremowo
- blekitne). Kto mial taki spaczony gust???
        Na Glownym postoj 30 minut. I tu kilka ciekawostek.
        * EP09 obslugujaca manewry : wciagnela sklad (chyba Matejke) i
przejechala na wlasciwy koniec. A ja myslalem, ze sklad wciaga SM, a EP/EU
tylko sobie podjezdza.
        * Wjechal sklad z Wrocka do Przemysla/Odessy, zapowiedzieli
'Malinowskiego' - a my siup. W dluga. Kto z Wrocka chcial sie przesiasc - ma
pecha. Zeby bylo smieszniej, w Plaszowie po nastepnych 30 minutach tak samo.
I ja sie zastanawiam, po co 2 postoje po 30 minut kazdy. To nie laska
doczepic na Glownym lokomotywe do ogona, i na Plaszowie odczepic ta z
Olsztyna??? Trwaloby o jakies 20 minut krocej. I po grzyba az 30 minut na
Glownym. Zapas na opoznienia?
        A z tym skomunikowaniem to chyba metoda na wymuszanie jazdy
wroclawian expresami, czyz nie?
        Zaraz za Krakowem konduktor kwestionuje bilet. Bo teraz to ten
pociag jedzie tu jako pospiech, a nie osobowy. ( Szybciej to on nie jedzie,
ale skasowac mozna. ) Zwalilem pokornie wine na kasjerke i przepuscil.
Postraszyl tylko doplata 4,20 od osoby.
        W Zakopcu planowo, odstawiam siostre na PKS i wracam na dworzec.
Kupuje bilecik do Mszany Dolnej i pomykam na peron. O 13.13 ma byc z per1
osobowka do Krakowa. Jest, gasieniczka, ale na per2. Czemu o tym nikt nie mowi? Nie
zwraca uwagi, ze "wyjatkowo z drugiego"?
        Zaraz za Poroninem zagaduje kierpocia i wladowuje sie do sluzbowego.
Pytam o linie NSacz-Chabowka, ze niby chca zamknac?  
"Oni juz zamykaja od 5 lat"
"A jak bedzie w koncu?"
"Kto wie..."

        Wyskakuje w Chabowce i ide do skansenu. Aparat mi nawalil i mam
tylko 1 zdjecie. Psiakrew! Zwiedzam sobie i okolo 15.45 zjawiam sie na
dworcu. I widze z drogi, ze osobowka do Nowego Sacza stoi - a powinno juz
jej nie byc. W dluga, wpadam do pociagu, ide na poczatek i pytam sie pani
konduktor, o ktorej odjazd. A ona mowi, ze w Osiecu pekla szyna i czekamy na
krakowski. I jak przyjedzie - to pojedziemy. Ruszylismy gdziez z
polgodzinnym opoznieniem, w Mszanie wysiadlem o 17.00

        Nastepnego dnia  (piatek) wreszcie wakacje. Ide w gory, o 16 laduje
w Rabce.  Troche sie krece po miasteczku, wsiadam o 19.30 w cos jadacego do
Chabowki. Obserwuje manewry - zmiany czola, zestawianie skladu towarowego na
noc. Zaprzyjazniam sie z dyzurnym i doksztalcam sie. Z ciekawostek - w
Chabowce normalne semafory trasowe (na bialo-czerwonych nozkach) sa jako
karzelki w bialo - czerwona szachownice. I nie maja zielonego. A
poprzedniego dnia w szaflarach padlo drzewo na trakcje i moj pociag zamiast
o 23.10 pojechal po drugiej.
        O 23.10 wtacza sie wreszcie pociag do Gdyni/Lodzi. Ciekawie go
zapowiadano. W Chabowce jako "do Lodzi z wagonami do Gdyni", w Suchej "do
Gdyni przez Trzebinie", a w Kalwarii "do Trzebinii". Prawie spadlem z
siedzenia. W Trzebini czekamy na wagony z Krynicy i lapiemy 30 minut.
        Do kutna wjezdzamy rowno z 'Kopernikiem' i zastanawiam sie, ktory
pociag puszcza przodem. Ruszamy chwile (20 sekund?) wczesniej i obserwuje
sobie, jak Kopernik rusza i staje pod wyjazdowym, w polu, a my pomykamy
dalej. O ile oczywiscie 15 km/h do Ostrowow mozna okreslic 'pomykaniem'. A
potem gnamy 120 km/h. Czy przekroczenie predkosci dla nadrobienia opoznienia
jest dozwolone??? Przeciez na tamtym odcinku obowiazuje jekies 80 - 90. I
poza tym bylem w szoku, ze EU07 wydusi 120. W Toruniu opoznienie wynosi 25
minut, wysiadam i jade do domu.
        A poza tym w Toruniu od jakiegos czasu stacjonuje SM03 - ale nie
przyuwazylem numeru, i nie wiem, czy tylko pozyczka z Olsztyna - czy na
stale.

------

Prosze o wszelkie komentarzze i uwagi (zyczliwe i nie), zeby moja pisanina
miala jakas wartosc obiektywan dla innych milosnikow kolei

------

Gedeon

------------------------------------------------------------------------------

W każdym bądź razie nieco ponad pół godziny po owej nieszczęsnej 5.45 stałem
już na warszawskim dworcu Zachodnim, zwanym również "Środek niczego". Ludzi
ogólnie kręciło się niewiele, nie działo się też nic specjalnie ciekawego -
ot, przy peronie numer siedem stał sobie skład Neptuna, do którego brnęło się
w śniegu niemalże po kolana - to znaczy brnęłoby się, bo chętnych nie było.
Kibelek służbowy stał, gdzie miał stać, Odra przeleciała planowo, osobówki
pokręciły się w obie strony, poza tym cisza i spokój.

MAZURY z Łodzi sobie nadjechały, stanęły przy peronie numer pięć i sobie
ruszyły, wzbogacając się o mnie i parę innych osób, które w jakimś
niezrozumiałym celu upodobały sobie podróże o tak nieludzkiej godzinie, w
dodatku w soboty. Razem z tymi, co to na Centralu wsiedli, było nas może po
2-3 osoby na przedział drugiej klasy, czyli nie za dobrze. Mnie trafił się
jako towarzystwo tatuś, posiadający córeczkę oraz katar. Córeczka też miała
katar. I jakieś piętnaście lat. Chusteczek nie mieli. A przynajmniej sądzę, że
nie mieli, bo nie przyuważyłem czynności ich używania. Córeczka była też
ciekawa świata. Przydatna cecha. Przydatną cechą okazało się też
samoopanowanie. Słysząc pytanie 'a co to te linki na górze' nie parsknąłem
śmiechem. Naprawdę. No, może troszeczkę.

Córeczka, piętnaście lat, tatuś i dwa katary opuściły pociąg w Mławie, co było
dla mnie głęboką ulgą, zwłaszcza psychiczną. W Działdowie przy peronie stoi
SU45-170 z pociągiem do Laskowic. Frekwencji nie stwierdzono. Na peronie stoi
za to miły (podejrzewam, że miły przynajmniej) pan i kameruje między innymi
odjazd MAZUR z moją gębą w oknie. Zasłużył na znalezienie się na zdjęciu tym
czynem.

Do Olsztyna dojechaliśmy planowo. Tu - circa pół godziny czasu, akurat na:
nabycie śniadania, kawy, wypicie kawy, wciśnięcie śniadania do plecaka,
pobieganie po peronach i pofocenie wszystkiego, co się rusza w ich okolicach.
A to kibelek do Torunia, a to Rybak do Szczecina, a to Flisak przyjechał,
bonanzę do szynobusu podczepiają, coby udała się do miasta na Pe, aż w końcu
przy peronie czwartym objawia się Biebrza do Białegostoku. Ludzi sporo, lokuję
się w końcu w rowerowym, gdzie jakby najpuściej...

Podróż do Ełku przez zaśnieżone Mazury - czystą przyjemnością była. No, może
gdyby nieco szybciej się jechało... ale czegóż ja wymagam od PKP... znów się
rozmarzyłem. Tragedii i tak nie ma, bo jedziemy, a nie toczymy się. Korsze -
dużo torów. Wszystkie puste. Cisza... tylko odgłos śmiechu malca biegnącego po
peronie, aby przywitać się z mamą, przypomina iż kiedyś musiało być to miejsce
tętniące życiem. Dziś - uśpiona mieścina "przed Kaliningradem w prawo".

W Ełku szybka przerwa obiadowa, smaczna fasolka po bretońsku w znanym miejscu
smaczna jak zawsze, a miła pani miła jak zawsze. Wracam na dworzec, lustrując
otoczenie, natykając się między innymi na ciekawe pismo dot. skomunikowania
PKSu z pociągiem z Olsztyna - PKS Suwałki prezentuje czysty dasizm, informując
że autobus będzie oczekiwał do 10 min na pasażerów, a w przyszłym rozkładzie
jazdy zmiana zostanie uwzględniona na stałe i kurs będzie przesunięty o te 10
min. Wow, jestem pod wrażeniem.

Z ciekawych rzeczy - skład pospiesznego Warszawa - Ełk widocznego na torach
postojowych - A, 4 Az i rower. Huh. I tak wolałem wagony bezpośrednie w
Hańczy... SA106-007 stoi sobie przy peronie, prezentując ciekawe wersje
informacji wizualnej - najpierw "Olsztyn Gł. przez Giżycko", później "WITAMY"
- i ten napis pozostanie już do końca mojej przygody z tym pojazdem. Ludzi
zupełnie sporo - więcej niż miejsc siedzących - większość 'testowo' i
'rekreacyjnie', ale nastawienie - ogólnie pozytywne. Jakiś pan rozmawiający w
Ełku przez komórkę i oznajmiający całej rodzinie, że pociągi jeżdżą, jest
super, czysto, ładnie, wygodnie, tanio, szybko, w Olecku pyta kierownika
'kiedy kursy do Gołdapi'. Ech, przez moment się rozmarzyłem... W Olecku
lustruję budynek dworca tylko z zewnątrz, dostrzegam jednak ogłoszenie o
czynnej na 30 min przed pociągiem kasie biletowej, które wprawia mnie w
głębokie zdziwienie. W drugą stronę zapełnienie gorsze, ale też niezłe...
Okazuje się również, że nie jestem jedynym MKiem, który się wybrał do Olecka -
miłych panów kolegów pozdrawiam oczywiście :) - a robiąc fotkę w Kijewie
ląduję tyłkiem w śnieg. Cóż. Skąd mogłem wiedzieć, że ten peron się tam już
skończył? :)

W Ełku 16 minut na przesiadkę na kibel do Białegostoku, żegnam się zatem z
kolegami z Gdyni, obiecując oczywiście wizytę w Wielkim Kacku :) i w miłych
nastrojach zasiadam w full-plastiku, który zawiezie mnie w stronę domciu. Z
ciekawostek - planowy odjazd, podobnie jak pociągu do Olsztyna, 16:16 wypadł -
wedle dworcowego zegara - o 16:08. Droga do Białegostoku... no była. Niewiele
pamiętam - zmęczony i niewyspany człowiek + wysoka ciepłota mocno ogrzewanego
kibla = przytomność przeciętna. W stolicy Podlasia zdążyłem akurat sobie
spokojnym krokiem przejść na środkowy peron i dojść do jego początku, gdy
wtoczyła się prawie pusta Hańcza z Suwałk, która szybko się zrobiła prawie
pełną Hańczą z Suwałk. Załadowałem się do rowerowca, bo to fajny wagon jest. A
wraz ze mną wycieczka - circa 60-osobowa - młodzieży licealnej jadącej gdzieś
w góry na narty (przesiadali się w Wetlinę na Wschodnim)... W sumie byli dość
kulturalni i cisi jak na młodzież licealną, ale spokoju wiele nie zaznałem
mimo wszystko... Wymiany na stacjach pośrednich - może poza Łapami - żenująco
niskie, o ile byłem w stanie dostrzec. Tuż przed Wawą Wschodnią dostrzegłem
jeszcze kicającego wzdłuż torów zająca, albo innego podobnego ssaka... i na
tym relację mogę chyba zakończyć :)

Zdjęcia (dla odważnych, bowiem i ja i aparat zdjęć robić nie potrafimy) -
http://gotland.dyn.pl/~fikander/olecko

Nie obrazam sie,tylko uwazam ze czat nie jest odpowiednim miejscem do
rzeczowej,konkretnej,szczegolowej dyskusji.
Po wakacjach wracam do tematu spolecznych rad pasazerow jako forum do
dyskusji,wymiany pogladow,krytyki rzeczowej ale i pozytywnego
lobbingu.Chyba ze ktos z Was ma juz ciekawe propozycje w tej sprawie.


    A może jest się pan w stanie zadeklarować (TAK/NIE), czy możliwe było by
nabywanie
legitymacji na zniżki handlowe PKP, przez stowarzyszenia MK, podobnie jak
czynią to uczelnie,
czy praktycznie już francuski podmiot TP S.A. i zapewne wiele innych
firm/instytucji?

    Wbrew pozorom, może to przynieść korzyść także PKP. Jak wiadomo
większość MK, jeździ pociągami nie w jakiejś
konkretnej sprawie, tj. nie zależy im na przemieszczeniu z punktu A do B,
tylko na samej jeździe jako takiej.
  Paradoksalnie zyski mogą nawet wzrosnąć, gdyż zachęcony niskimi cenami
będę częściej wypuszczał się pociągami, a nie jak
to robię obecnie - tylko w czasie dłuższych weekendów, gdy jest to
najbardziej opłacalne.

    Druga sprawa - widzę dziwne rozdwojenie jaźni przez PKP.:
Z jednej strony próbuje się zachęcić pasażerów do korzystania z pociągów w
weekendy (bilety wycieczkowe, turystyczne) i tu muszę przyznać oferta jest
zacna. Z drugiej strony powstaje jakiś koszmarek typu bilet wakacyjny, który
ma służyć niewiadomo czemu.:

a) po co te śmieszne ograniczenie od wtorku do czwartku, skoro w weekendy i
tak jest znacznie lepsza oferta zniżek?
b) dlaczego tylko na pospieszne? Jest wiele miejscowości, w tym duże miasta,
do których pospieszne nie dojeżdżają np. Gorzów Wlkp. (130 tys. mieszk.) i
raptem 2 pospieszne na dobę.
c) wymiar zniżki jest symboliczny i śmieszny, rozumiem 33% (przy tak wielu
ograniczeniach), ale 18% to zakrawa o absurd, czemu np. nie chociaż okrągłe
20%
d) no i ta odległość.... rozumiem, że chodziło o fakt, aby nie kupowali ich
ludzie np. jeżdżący do pobliskiego miasta, ale skąd akurat te 260 km? To
kawał Polski, aby poradzić sobie z dojazdami do pobliskich miast to
wystarczył by dolny pułap 100-120 km. I tu przy okazji widać następne
rozdwojenie jaźni. Np. Z Gorzowa Wlkp. do Świnoujścia (nad morze) jest
okrągłe 220 km. I mamy absurdalną sytuację, pojechał bym na wakacyjny, ale
jest za blisko, z kolei chcąc jechać w weekend na wycieczkowy, odległość
jest zbyt daleka, bo wycieczkowy wydaje się do 200 km. Absurd? Nie to tylko
PKP.

Przejdźmy do skomunikowań:

    17.27 Szczecin Gł. - Kostrzyn 19.50     87224
    18.36 Berlin-Lichtenberg - Kostrzyn 19.49 RB5829

    Natomiast ostatni w dobie pociąg z Kostrzyna do Gorzowa/Krzyża odjeżdża
o 19.40, nic tylko pogratulować.... Dodam do tego, że powyższy pociąg
dojeżdża obecnie do Krzyża o 21.22, a najbliższy pociąg z Krzyża w "Polskę"
jest dopiero o godz. 21.45, tak więc przesunięcie tego odjazdu z Kostrzyna
na np. 19.55 i przyjazd do Krzyża na 21.37 jest jak najbardziej uzasadniony,
niestety od pół roku nie ma tego komu zrobić.
 I wy później się dziwicie, że pociągami nikt nie jeździ, jeśli oferta nie
dość, że jest uboga, to jeszcze nieskomunikowana z niczym.

    Zaraz zapewne nastąpi tłumaczenie, że to sprawa samorządu, a ja na to
stwierdzę - przecież wpływy z biletów trafiają do PKP i to chyba Wam powinno
najbardziej zależeć aby te przychody zwiększyć. Niestety, najprościej
wyciągnąc ręce po dotacje, samemu nie wkładając jakiegokolwiek wysiłku w
polepszenie oferty przewozowej.

    Następna sprawa sławetny pociąg "Chełmianin" (obecnie "Noteć").
Zlikwidowaliście nocny pospieszny do Warszawy, który woził tłumy, od Piły
praktycznie nie dawało już się do niego wcisnąć. Jeździł on wg rozkładu:

22.11    Kostrzyn             7.39
22.50    Gorzów Wlkp.         7.04
 0.56    Piła Gł.             5.05
 2.08    Bydgoszcz Gł.        3.40
 3.16    Toruń Gł.            2.33
 4.40    Kutno                0.56
 6.35    W-wa Centralna      23.30
 6.49    W-wa Wschodnia      23.15

    I pozwalał dojechać na rano do Warszawy, załatwić swoje sprawy i
wieczorem wrócić do domu. Niestety PKP uznało, że nocne pospieszne nie są
"trendy" i zamiast tego zostawiło "Noteć" ex "Chełmianin", który z Kostrzyna
wyjeżdża wtedy, gdy powinien być w Warszawie, a z Warszawy wraca akurat
wtedy, gdy zazwyczaj coś się załatwia. tj.:

    9.02 Kostrzyn - Warszawa Wsch. 17.02

powrót:

   9.57 Warszawa Wsch. - Kostrzyn 17.46

    No i niestety jeździ on od 2 lat, z dobrą frekwencją tylko w weekendy,
ale jakoś nikomu to nie przeszkadza. Wiem, że wg PKP PR nocne pociągi są
niemodne i w ogóle "fe", lecz niech Pan sobie uświadomi, że nikt nie
przyjeżdża do Warszawy po to aby przenocować w hotelu (17.02 tylko do tego
się nadaje) i nie wraca z niej o 10, czyli wtedy gdy zazwyczaj coś trzeba
załatwić. Tak więc chciałbym aby Pan jako prezes zdefinował, dla kogo jest
ten pociąg, bo ja "prosty człowiek z prowincji" za skarby nie mogę tego
pojąć. Zresztą chyba inni też nie mogli, gdyż po likwidacji tego pociągu jak
"grzyby po deszczu" wyrosły w Gorzowie autobusy rel. Gorzów - Warszawa
wyjeżdżające około północy i dojeżdżające do Warszawy około 9-tej. Obecnie
jeździ tak i PKS i 3 przewoźników prywatnych i pomimo nienajniższej ceny
biletów (ponad 50 zł) na brak klientów nie narzekają.

    Oto tylko drobne "kamyczki z mojego podwórka", ale gdyby zebrać tych
kamyczków z całej Polski, to pewnie drugi kopiec Kościuszki dało by się
usypać.

pozdrawiam,

Marcin Wasilewski
radmar2 (małpa) o2.pl