Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Rozkład słpsk

Przy tych wahaniach wielkości pasażeropotoku i tym poziomie oferty
przewoźników te zmiany oferty można właściwie potraktować jako stałą przez
cały rok.


Zgadza sie. Ale mimo wszystko i tak oferta autobusow poza sezonem jest
o wiele lepsza niz PKP w sezonie

wez sobie rozklad PKSu i busiarzy

6.40 Szwagier
7.10 Frej
7.20 PKS Ostrowiec
7.30 PKS Słupsk
7.35 Szwagier
7.40 Frej
7.50 Kos
8.10 PKS Zakopane
8.20 Frej
8.40 Szwagier
...

i porownaj z PKP
6.47 7.38 11.23 14.44...

tak ze sam widzisz ze jest przepasc
Nawet zakladajac ze wyjezdzajac o 8.00 z Krakowa bedziesz tlukl sie
PKSem 3-4 godziny ( bo beda korki w sezonie) to pociag masz dopiero o
11.23 czyli i tak wyjdzie dluzej

aron

A tak w ogóle, to najwyższa chyba pora by PKP zrezygnowało ze sztywnych cen biletów, bo tylko na tym traci. Nikt nie pojedzie z Damnicy do Słupska za 4,2 gdy konkurencja daje 2,8. To samo tyczy się np. trasy do Ustki, gdzie cena biletów jest identyczna jak do damnicy tj. PKP 4,2 autobusowa konkurencja (4 firmy) ok. 3 zł.

Zainteresowani mogą znaleźc info na:

http://www.mzk.slupsk.pl/bilety.php#dodatkowe
i
http://www.mzk.slupsk.pl/strefy.php

Od 21 czerwca linia 10 kursuje według zmienionego rozkładu jazdy. Odjazdy co
godzinę.
W końcu udało się porozumieć z PKS i Rami i każdy z przewoźników odjeżdża co
godzinę przez cały dzień. razem co 20 minut.
Kolejny krok to wprowadzenie wspólnego biletu.
Dana na razie samotnie będzie się biła o rynek, ale silniejszy wygra.

10 jeździ do Dworca PKS jak pozostałe linie.

Pozdrawiam | mario.

| A tak w ogóle, to najwyższa chyba pora by PKP zrezygnowało ze sztywnych


cen biletów, bo tylko na tym traci.

A Wieliczka i Zakopane to co?

| Nikt nie pojedzie z Damnicy do Słupska za 4,2 gdy konkurencja daje 2,8.


To samo tyczy się np. trasy do Ustki, gdzie cena biletów jest identyczna jak
do damnicy tj. PKP 4,2 autobusowa konkurencja (4 firmy) ok. 3 zł.

Eee tam -  wolny rynek, a zwlaszcza wojna na ceny, to w transporcie
pasazerskim najgorsze co moze byc. A poza tym, to nie licz, ze tak
duze przedsiebiorstwo bedzie sie bawic w obnizanie ceny o 50 gr.
Dopoki nie bedzie prawdziwej regionalizacji to niestety dalej bedzie
ciagnac sie taki syf.
Np. postanowilem sobie pojechac na ferie do Korbielowa. Jako iz jestem
z WWA, to dojazd do Zywca mam calkiem niezly. Tylko co z tego - po
jednym pociagu autobus odjezdza w przeciagu 5 minut (IMHO przesiadka
nierealna) a z drugiego skomunikowanie jest na -10 minut. Po prostu
rece opadaja, zwlaszcza, ze to nie jest zaden problem, zeby autobus
jechal 20 minut pozniej.


Po prostu PKP co roku zmienia choć trochę rozkład jazdy,a PKS nie. W efekcie
po pewnym czasie wszystko się rozjeżdża.

pozdrawiam
Marcin

Witajcie,

mam problem na poły kolejowy. Wybieramy się małą grupą na spływ kajakowy i
nagle się okazało, że dojazd nad rzekę nie jest tak prosty jak kiedyś.
Pamiętam, że parę lat temu jechałam nad Brdę z jedną przesiadką (z PKP w PKS),
a obecnie? Po tych likwidacjach i cięciach? To jakiś koszmar.

Może  ktoś z Was ma jakąś radę? Przepraszam, jeśli to niezgodne z Waszymi
zasadami, ale może zamiast PKP znacie jakieś sensowne połączenie autobusowe? A
może w Bydgoszczy / Słupsku daje się wynająć busa?

Bardzo proszę o pomoc i pozdrawiam z granicy desperacji,


W piatki, soboty i niedziele pociag pospieszny "Kopernik" prowadzi grupe
wagonow do Chojnic. Rozklad w linku: http://miniurl.pl/13724

Chyba ze te dni nie pasuja.

jakby nie było, to jednak skrócenie czasu przejazdu, choć tylko dla
szynobusów, ale jednak.


Dzięki wprowadzeniu szynobusów i podniesieniu dla nich szlakowych, czas
jazdy pociągów w relacjach Szczecinek-Słupsk, Szczecinek-Runowo Pomorskie
oraz Szczecinek-Chojnice skróci się przeciętnie o kwadrans. Nie jest to
więc, takie skrócenie czasu jazdy, jak ma to miejsce w przypadku Szczecin-
Świnoujście, ale i tak wspomniane 15 minut uczyni wszystkie te połączenia
konkurencyjnymi wobec autobusów, a nawet samochodów :). Również pociąg
przyspieszony Szczecinek-Szczecin powinien odebrać PKS-om ze Szczecinka i
Szczecina wielu klientów, ponieważ pokonuje trasę o 45 minut szybciej od
autobusu :). Jak widać, w ZZPR jest dobrze, niemała w tym jest z pewnością
zasługa MaTe.

Pod adresem http://tvp.pl/video/2005/11/15/53986/film.asf znajdziecie
dzisiejszą "Kronikę" TVP Szczecin. W 6-tej minucie zamieszczona jest
informacja o nowym rozkładzie oraz wypowiedź p. Andrzeja Chańki odnośnie
kwietniowych cięć. Oby jego prognozy się sprawdziły :).

Pozdrawiam

bk

Pozdr. TC


Skoro mowa o Słupsku, nocny pociąg Katowice/Kraków - Słupsk przyjazd 7:05 nie
ma żadnego skomunikowania do Ustki a chyba chodzi o pasażerów jadących nad
morze, dopiero o 10:03 jest pociąg do Ustki... W poprzednim rozkładzie pociąg
ten jechał do Ustki (wagony z Krakowa)

Tom

hej.

czy koniec koncem pojawily sie szynobusy na tych liniach?
jesli tak, to jaki jest rozklad?


Miałem jechać 1 maja na "specjalny"

Byłem niedawno w Darłowie - u znajomych, z pochodzenia kolejarzy. Spędzają
tam w wakacje. Mieszkają w pobliżu dworca. Dworzec słabo zadbany, ale
pociągi mogłyby jeżdzić. Moim zdaniem na odcinkach Koszalin--Darłowo i ew.
Słupsk--Darłowo. PKS z Koszalina do Darłowa kosztuje niecałe 9 zł. Gdyby
pociag był tańszy ludzie wybraliby podróż pociągiem. Autobusy jeżdżą w
godzinach porannych z Koszalina bardzo często(7:20, 7:50, 8:00, 8:10, 8:50).

Jesli chodzi o Mielno - miało miasto kupić linię i sprzedać prywaciarzowi.
BARDZO BY SIĘ POŁACZENIE PRZYDAŁO!!! Wystarczy popatrzeć co się działo w tym
roku około 17 lipca na Morskiej w Koszalinie - tłok niesamowity był ponąć. A
zakazać w sezonie ruchu samochodowego (słaba, wąska trasa) i wprowadzić
szynobus. Lekko, miło i przyjemnie. Spod dworca w mielnie rozwozenie busami
i autobusami pod plażę.

Ale do tego potrzebne sa pieniądze. gdyby władze miasta zrobiły coś mw. tak
jak powyżej to by niexle nawet zarobiły...

-----------------------
Serdecznie pozdrawiam
Przemek, MK Świdwin
www.loker.glt.pl

Aha, jest trzech przewoźników :-)


W sumie ze Słupska do Ustki jeździ 4 przewoźników
:-))

Pozdrawiam

| Gryf Kartuzy, Veolia Transport Gdynia, PKS Wejherowo, od niedawna
| Jurex-bus,
| Planetobus Sopot, Roki-Trans Kolbudy, Nord Express Słupsk? :D

Owszem. I w skali kraju to porażająco mało.


Co do Platobusa chyba bym się jednak nie zgodził. Może na ich liniach
komercyjnych tak, ale w wakacje korzystałem kilka razy z T8 i w rozkładach
(które zgodnie z gdańskim poronionym pomysłem rozwiesza przewoźnik) poza
trasą i godzinami nie było kompletnie nic. Dno.

Słupsk. Zostali bez pociągu
05.06.2007

Setki mieszkańców Damnicy, Potęgowa i reszty wsi położonych przy trasie
kolejowej Słupsk - Lębork, zostało pozbawionych ostatniego pociągu,
którym mogli wrócić ze Słupska. Pasażerowie i władze gmin zapowiadają
protesty, a urzędnicy przyjrzą się wszystkim połączeniom SKM ze
Słupskiem.
1 czerwca Szybka Kolej Miejska przesunęła godzinę odjazdu ostatniego
pociągu ze Słupska z godz. 21.00 na 19.55.

- Tak będzie lepiej dla podróżnych - przekonuje Paweł Wróblewski,
rzecznik SKM. - Pociągiem tym jeździło mało osób, dlatego
przyspieszyliśmy jego odjazd.
- Dwanaście do dwudziestu osób w ostatnim pociągu ze Słupska - wylicza
Eugeniusz Manikowski z Urzędu Marszałkowskiego w Gdańsku - Dlatego
zgodziliśmy się na zmianę godziny odjazdu tego pociągu.
Urząd marszałkowski, który jest organizatorem przewozów kolejowych choć
zgodził się na zmiany w rozkładzie, ma zastrzeżenia do nowych rozwiązań.
Aktualnie między godziną 19 a 20, ze Słupska odjeżdżają dwa pociągi SKM
w stronę Lęborka. Jeden o 19.19, a następny o 19.55.
- To za często - przyznaje Manikowski. - Będziemy monitorować sytuację.
Nie wykluczam, że całkowicie przebudujemy rozkład jazdy w tych
godzinach.
Zmiany mogą przyspieszyć samorządy Damnicy i Potęgowa. Już wiadomo, że
nie są przychylnie nastawione do nowego rozkładu.
- Będziemy protestować - nie ukrywa Zbigniew Zagórowski, sołtys Damnicy.
- Wieczorne połączenia likwidują też przewoźnicy autobusowi, w tym
słupski PKS. Będziemy walczyć o pociągi i autobusy, inaczej mieszkańcy
nie będą mieli czym wrócić z pracy.
- Jeszcze nie miałam sygnałów w tej sprawie - mówi Danuta Huras,
zastępca wójta Potęgowa. - Chcemy mieć dobre połączenia kolejowe.
Dlatego rozważam złożenie protestu w SKM.
- Ewentualne zmiany mogą wejść w życie od 1 sierpnia - mówi Eugeniusz
Manikowski. - Teraz sprawdzimy, w jaki sposób SKM wykonuje wszystkie
połączenia ze Słupskiem. Nie ukrywam - nie jesteśmy zadowoleni z
działania SKM na terenie powiatu słupskiego. Samym przesuwaniem lub
likwidacją połączeń, pasażerów się nie zdobędzie.
ADAM SITO  -  Dziennik Bałtycki

1. Czy EX SŁUPIA w lipcu będzie na pewno jeździć z Koszalina?


EX Słupia nie jeździ w wakacje (kursuje do 20.06 i od 6.09 ...) i poza tym w
relacji Słupsk --Warszawa Zach.

2. Czy jadąć IC CHROBRY obowiązuje .l.a i od  .szkolna dla licealistów


(37%)?

W IC nie obowiązuje zniżka.

3. Czy jadąć EX SŁUPIA, EX MEWA obowiązuje ulga szkolna dla licealistów
(37%)?


Tak.

4. Gdzie w pobliżu dworca Wawszawa Centralna jest zlokalizowany jakiś
przystanek PKS (z rozkładu na www.pks.warszawa.pl wynika, że jakiś jest)?


Nic tam się nie zatrzymuje. Najlepiej pojechać do DW. Zachodniego i później
Komunikacją Miejską do Centrum (może być autobus 508 i 127)

5. Co jest bardziej opłacalne (kosztu i komfort proszę wziąć razem pod
uwagę): jazda w nocy pospiesznym lub NEX w kuszecie 6-osobowej czy poranna
jazda EX lub IC?


W nocnych niebezpiecznie. A rano to IC-ek.

6. Czy składy pospiesznych z całkowitą rezerwacja miejsc są dość


komfortowe
 (POBRZEŻE, GAŁCZYŃSKI)?

Tak jak EX-y, tylko mniejszy komfort zamast Bdnu jest Bdu.

7. Czy w wakacje spokojnie można kupić bilet+miejscówkę w kl 2, czy trzeba
np. ze 2 tygodnie wcześniej?


Lepiej z tydzień wcześniej. Większa pewność.

8. Jeśli chcę np.w  IC CHROBRY jechać w klimatyzowanym wagonie
bezprzedziałowym, to z jakim wyprzedzeniem należy kupić bilet+miejscówkę
by
wymarzone miejsce otrzymać?


To chba nie ma reguły. Łud szczęścia, jak kurs wskaże. Pozatym Chrobry ti
chyba IC +, więc miejscówka 25 zł.

9. W wypadku spóźnienia się na przesiadkę jakie są warunki kontynuowania
podróży (pomoc kasjerki, dyżurnego ruchu, kierownika pociągu)?


Kierownika pociągu, a najlepiej to przed podróżą zrobić sobie plan podróży z
Hafasem.

10. Czy w kuszetach jest w miarę bezpiecznie (kradzież itp.)? Tzn. czy
mozna
spokojnie spać i dowieżć wszystko?


Nie !!! Stanowczo odradzam. Kieszonkowcy i inne zbiry.

11. Gdzie lepiej jechać kuszetą? W pospiesznym czy w NEXie?


Wydaje mi się, że w NEXie. W kńcu NEX podchodzi pod firmę PKP IC :)

Piotr Gołębiowski

A co do PKP, to dziś na Fabrycznym  "zauważyłem" aż 1 skład do Skieniewic
i
jakiś tam właśnie wracający i kilka osób a na sąsiednim dworcu PKS kłębiły
się
istne tłumy podróznych w różne strony kraju. Dochodziło do tego, że na
stanowisku 7 stało więcej osób, niż mogła pomieścić wysepka... Podjechały
2
autobusy, wtym 1 do Słupska (2 nie wiem dokąd).


To fakt!

Ja choć jako MK korzystałem ostatnio z autobusów PKS-u. Dlaczego? Bo taniej,
nie trzeba płacić za duży bagaż, nie ma obawy o kradzież i to bezpośrednio.

Rok temu był bezpośredni pociąg z Gliwic do Łodzi, a teraz tylko z
przesiadką. No więc doliczymy ceny biletów na odc. Gliwice-Katowice osobowy,
a dalej do Łodzi Kaliskiej jako pośpieszny. Bilet kosztuje 39 zł i
ewentualnie zapłacić za bagaż. A czy wiecie ile zapłaciłem za bilet na ten
autobus bezpośredni z Gliwic do Łodzi? 30 zł! Tak, to nie pomyłka -
trzydzieści złotych i to nie trzeba płacić za duży bagaż. Czas jazdy na tej
trasie wynosi 4,5 godziny.

PKS nie mogą pozwolić na podnoszenie ceny biletów, bo na to czekają busiarze
i prywatni przewoźnicy autobusowi.

Podziwiacie sobie taki rozkład jazdy dalekobieżnych autobusów PKS Connex'a -
Sanok.
http://www.pksconnexsanok.pl/rozklady.html

Zobaczycie co się stało ze komunikacją regionalną GOP? Otóż to, że KZK GOP
uruchomił niedawno linię 870 na trasie z Gliwic do Katowic. A w efekcie
przybyło w autobusach pasażerów. Bo tak jest taniej i częściej.

A przy okazji obserwowałem w Łodzi Fabrycznej pasażerów PKP, PKS i
prywatnych przewoźników. Okazuje się, że najwięcej pasażerów z dużymi
bagażami wybierali autobusów. A na dworcu PKP jakoś jest pustawo niż rok
temu.

Niech PKP też se wnioski wyciągnie...


PKP na pewno nauczą sie po plajcie. Niech żyje konkurencja!!!

Dwa bezpośrednie połączenia kolejowe i trzy autobusowe pozostały mieszkańcom
Koszalina podróżującym do Warszawy.

Od ubiegłego czwartku nie jeździ już poranny ekspres "Słupia", uruchomiony
na okres wakacji.
- Na trasie Kołobrzeg-Słupsk przewoził zaledwie kilka osób - twierdzi Lech
Karmelita, naczelnik Sekcji Przewozów Pasażerskich PKP w Koszalinie. -
Dlatego nie ma go już w rozkładzie.
Po wakacjach z rozkładu PKP zniknęły wszystkie sezonowe połączenia z
Warszawą. W tej chwili podróżni mają do wyboru pospieszny "Pobrzeże" o 7.26
z Koszalina (w Warszawie o 14.55) i pociąg relacji Kołobrzeg-Kraków, który z
Koszalina wyjeżdża o 22, a na miejscu jest minutę po szóstej rano. Można
jechać z przesiadką: wyjazd z Koszalina o 13.02, przesiadka w Gdyni na
ekspres o 15.31. Pociąg jest w stolicy o 20.07.
Jak zastąpić "Słupię"?. - Jedną z koncepcji jest wykorzystanie autobusu
szynowego, którym ma dysponować powiat sławieński. Szynobus miałby jeździć
rano na trasie Kołobrzeg - Słupsk, tak aby mieszkańcy koszalińskiego mogli
zdążyć na "Słupię" - poinformował nas Tomasz Bobin, wicestarosta sławieński.
Na wprowadzenie tej koncepcji w życie potrzeba jednak kilku miesięcy.
Tym, którzy nie chcą korzystać z usług PKP, pozostaje PKS. Z Koszalina do
stolicy wyjeżdżają trzy autobusy: o 11.45 (w Warszawie o 21), o 23.20 (w
Warszawie o 8.40) i kurs przez Piłę (wyjazd z Koszalina o siódmej rano).
Bilet na pociąg relacji Koszalin-Warszawa kosztuje 52 zł 82 gr. Za podróż
PKS-em zapłacimy równo 50 złotych.
----------

Szkoda tylko, że naczelnik twierdzi, że Słupia woziła ludzi z Kołobrzegu.
Kto jak kto, ale pan Karmelita powinien wiedzieć, że z Koszalina jeździł ten
pociąg. (a może to błąd redakcji?)

cisna sie wiec wulgrane słowa "na xxx ta kolej która tak wszyscy tu
kochamy?"


Skoro tak to ja podam nieco inne przykłady. Podróż Warszawa-Słupsk. Ja dla
mnie (średnio doświadczonego kierowcy jadącego samochodem za "rozsądną cenę" z
niezbyt mocnym -80 KM- silnikiem) jazda wychodzi około 6-7 godzin.
Pociągiem... podobnie 6-7 godzin. Tyle że
----w pociągu:
-mam miejsce siedzące
-przestrzeń nad głową
-odpoczywam w czasie jazdy
-mogę wyjżeć przez okno
-mogę sobie pójść do toalety
-nie muszę przerywać podrózy by coś zjeść

----w samochodzie:
-ciasno i hałas
-nierówno
-wąskie drogi
-mnóstwo tirów
-spory ruch czyli ciągła koncentracja
-czasem strach że ten palant wyprzedzający na trzeciego może mnie zachaczyć
-palanci wyprzedzający na czwratego, czyli oczy dookoła głowy i spierdalamy na
pobocze

Pociąg ma tą bolączke że gdy ma wklepane 30 szlakowej to tyle jedzie.
Samochodziarze mają 90 km/h a popier....ją nierzadko ponad 150km/h. Gdyby na
wszystkich drogach w polsce posustawiać takie ograniczenia jak na kolei (czyli
żebyś maiła na 100% gwarancję że nie urwiesz sobie zawieszenia), to
przypuszczam że na połowie dróg krajowych ze względu na dziury, koleiny,
dzrewa w skrajni, szerokość drogi, trzeba by jechać jak na Opole-Nysa 50 km/h
albo i wolniej. I co wtedy pytam się?

Zauważ że tam gdzie kolej proponuje szlakową w zakresie 70-120 km/h jest
praktycznie bezkonkurencyjna i nikt nie jest w stanie jej pobić. Porównaj
sobie Białystok-Ełk:
PKS przyspieszony(!!!) jedzie 2:10 minut, normalny około 3 godzin,
PKP pospieszny w 1:20 minut, osobowy stary kibel 1:40

następna relacja, zajebany niedawno Toruń-Sierpc
PKS zwykły to 2:30, pospieszny 1:40.... tyle co pociag osobowy SU45 z jednym
wagonem zatrzymujący się w każdej dziurze po drodze...a gdyby szła SA106?
1:20? 1:10?

Coś jeszcze mam dodać?
Wybrałeś fatalne porównanie, tj linię do Nysy z niską szlakową, i pociąg z
odprawą graniczną+zmiana maszyn (20 minut) i zmiana kierunku jazdy w Nysie (30
minut), co już skraca twoją rachubę o godzinę na korzyść pociągu. Może tak
jeszcze szlakową na 90 (tyle ile jechałeś ty) i.... ooo wyszło to samo co
blachosmrodem, tyle że pociąg się zatrzymywał a ty nie!
Inna sprawa że rozkład jest fatalny, ociag stoi po niewiadomo co, ale to
Polska własnie. Tak rozp..... na siłę (przez busiarzy) Polską kolej

Redukcjami kolejowego rozkładu w zachodniopomorskim (o których pisaliśmy
ostatnio) żywo zainteresowani są prywatni przewoźnicy samochodowi. Już teraz
wielu obsługuje najbardziej uczęszczane trasy, takie jak Białogard -
Koszalin czy Koszalin - Słupsk. Po 12 grudnia mogliby bez problemu zwiększyć
częstotliwość przejazdów lub nawet zainwestować w kupno nowych pojazdów.


I do tego nie domagają się dotacji - faktycznie to bardzo nieuczciwa
konkurencja :P

Jednak dla przytłaczającej większości z nich te zamiary zostaną w strefie
marzeń - pisze Głos Pomorza.

Urząd marszałkowski, który wydaje przewoźnikom zgodę na prowadzenie linii,
strzeże monopolu PKP. I odrzuca wnioski prywatnych właścicieli busów i
autobusów. Skoro chcemy utrzymać połączenia kolejowe - bo taka jest wola
mieszkańców regionu - to trudno, żebyśmy wpuszczali na rynek ich
konkurencję - tłumaczy Józef Jastrzębski - dyrektor departamentu komunikacji


A poza tym w Polsce panuje wolność prowadzenia działalności gospodarczej
:P.

w Zachodniopomorskim Urzędzie Marszałkowskim. - Poza tym prowadzących takie
firmy jest już bardzo wielu. Jeśli wydamy kolejne pozwolenia, niebawem może
im zabraknąć podróżnych.


Pewnie, że zabraknie ;-). Jak wyjrzę przez okno, to widzę przystanek, z
którego jeżdżą LKK, Lider Trans, Świdtrans, Marko, PKS Lublin i sporo
drobnicy typu Krzysztonix, Argos i różnych zardzewiałych H9 noname (bez
nazw na burtach). Podróżnych brakuje tak bardzo, że nieraz się fizycznie
nie mieszczą i muszą czekać na następny :P.

[Ciach]

Przemek

Nici z ekspresu
Jedno jest pewne­ ekspres "Słupia" nie wróci na trasę Koszalin­ Słupsk.
Pociąg z Warszawy będzie kończył bieg w Słupsku. Spółka PKP Intercity
stwierdziła, że przejazdy do Koszalina są niedochodowe i zażądała od
samorządów dofinansowania.­ Prawo nam jednak na to nie zezwala ­ mówi
sekretarz koszalińskiego ratusza Piotr Jedliński. W tej sytuacji Urząd
Marszałkowski zdecydował, że od grudnia uruchomi nowe połączenie kolejowe
między Kołobrzegiem a Słupskiem. Będą mogli z niego skorzystać pasażerowie,
którzy zechcą przesiąść się do "Słupi" i odwrotnie ­ po przyjeździe z
Warszawy do Słupska dotrzeć np. do Koszalina. Wczoraj w koszalińskim ratuszu
odbyło się spotkanie z udziałem samorządowców z Koszalina, Kołobrzegu i
Sławna. Ci liczyli, że przekonają przedstawicieli UM, by udostępnili na
trasie szynobus (jest tańszy w utrzymaniu). Jednak Łukasz Engelchart,
szeregowy pracownik wysłany przez marszał-ka, rozwiał wątpliwości:­ Z tym
może być problem. Linia Kołobrzeg-Słupsk jest zelektryfikowana. Szynobusy w
pierwszej kolejności trafią tam, gdzie jeżdżą lokomotywy spalinowe.

-------------------------------------------

Głos Pomorza, 10-09-2004

      Nadal trudno zdążyć na Słupię

      Szczecin nie da szynobusu

      Zakupione przez urząd marszałkowski szynobusy mogłyby dowozić do
Słupska pasażerów podróżujących do Warszawy ekspresem Słupia, który od 2
września nie jeździ przez Koszalin. Nie będą, bo Szczecin się nie zgadza.

      Pomysł był następujący: Koszalin i gminy ościenne chciały
współfinansować kursy szynobusu na trasie z Kołobrzegu do Słupska (przez
Koszalin).
      Jego rozkład miał być skorelowany z rozkładem ekspresu Słupia.
      W tej właśnie sprawie w koszalińskim ratuszu odbyło się wczoraj
spotkanie z przedstawicielami kilku gmin.
      Pomimo dobrej woli wszystkich samorządowców, nieprędko będziemy mieli
okazję na przejażdżkę nowym pojazdem. Zapał urzędników ostudził Łukasz
Engelchart, reprezentujący Urząd Marszałkowski w Szczecinie.
      - W najbliższym czasie nie ma żadnych szans na to, aby szynobus
obsługiwał trasę Kołobrzeg - Słupsk - skwitował Engelchart. - Szczecin ma
dużo nieekonomicznych lokomotyw spalinowych i szynobusy w pierwszej
kolejności zastąpią właśnie je.
      Wedle protokołu podpisanego przez niemal wszystkich uczestników
spotkania, od grudnia pasażerów z Kołobrzegu do Słupska będzie woził
dotowany przez urząd marszałkowski skład elektryczny.
      - Dobrym pomysłem jest także bezpośredni autobus PKS-u z Koszalina do
Warszawy - przekonuje Henryk Pacjan, wicestarosta koszaliński.

| Na wspomnianej linii 385 jeżdziłem 5 lat na studia na całym odcinku
| Szczecinek - Szczecin, w rózne dni i w różnych konfiguracjach, a obecnie
| korzystają czasami z kolei (czasami z PKS) moi znajomi i rodzice, którzy
| często mnie w  Szczecinie odwiedzają. Wydaje mi się, że o frekwencji i
| dobrych
| dla ludzi godzinach wiem więc sporo. A zatem mam kilka propozycji:

Cieszy to mnie bardzo.

| 1. poranny pociąg ze Sz-ka przesunałbym o jakieś 10-15 min na 6:45, chodzi
| o
| to że dużo ludzi ma mase spraw na 10, a trzeba także uwzględnić
| konkurencję z
| PKS

Jest to zrobienia bez większego problemu. 6:43 przyjezdza osobówka ze
Słupska więc spokojnie o 6:45 moze wylecieć.


FAJNIE, zabierze się na pewno sporo osób PKS-owi

| 2, Pociąg południowy o 11.38 ze sz-ka będzie woził powietrze, ale pewnie
| takie
| są obiegi, jeżeli nie, to dałbym go o dwie godziny później na 13.30, to
| chociaż ze szkól i zakupów niektórzy powracają

Eh nie mam ze sobą skomunikowań dla tego rozkładu bo jestem poza domem.
Puszczenie jednak tego pociągu o 13:30 automatycznie zabiera maszyne i
wymaga postawienia rozkładu znów na głowe.

| 3. jest jeszcze inna możliwość: do szczecina puścić ranny o 6.00 a ten z
| 11.38
| na 8.38 z dobrym skomunikowaniem do szczecina (tak było kiedyś, że jechał
| aż
| do Strgardu)

Przeanalizuje na spokojnie w domu.

| 4. w relacji odwrotnej:
| 9.48 z Runowa dać na 7.30 - 8.00, wydaje mi się że w tych godzinach będą
| korzystali ludzie którzy mają jakieś sprawy w powiecie, zakupy, itd.
| przyjazd
| na 11.28 do sz-ka jest zbyt późny

Tak ale zerwiesz skomunikowanie z osobówką ze Szczecina i tym sposobem
pierwsza możliwość wyjazdu ze Szczecina w tamtym kierunku bedziesz miał o
14. Rozwali to również dogodne skomunikowanie z pociągiem pospiesznym
Krakowianka w kierunku do Krakowa w Szczecinku.


OK, rozumiem, myślałem że wcześniej leci jakiś pośpiech na Gdynię

| 5. 14.45 ze szczecina dałbym jak był od wieków na 14.30

Niestety nie ma o tej godzinie juz na niego miejsca.


Tutaj trochę bym się upierał ze względu na odchodzący o 14.10 PKS, ponieważ
zawsze jest min 50 osób, generalnie do 14 wszystkie sprawy są pozałatwiane i
tylko pytanie czy będą chcieli czekać jeszcze te 35 min na pociąg, (np. przed
świętami i długimi week-endami jadą zawsze dwa za sobą PKS-y - min. 50
miejsowe pelniusieńkie); może 14.15-20?

| 6. również ten o 18.15 przesunałbym o jakieś pół godzinki do tyłu na
| 17.30-45
| ze Szczecina

Mamy wtedy dwie osobówki na stargard jedną po drugiej i potem olbrzymią
dziure. (ludzie domagali sie pociagu do stargardu po 18 co zostało
załatwione przy okazji) Zrywamy wtedy również skomunikowanie z Ex Mewa w
Stargardzie. Pozatym 17:30 to wyjatkowo wczesnie jak na ostatni pociag w
tamtym kierunku.

| Więcej uwag nie mam, jeżeli by było zaś za dużo km,

Ah.... za duzo kilometrow wolnych... wszystkie samorzady daly by Ci za to
zloty medal.

| pociąg z runowa do sz-ka o 9.48, chociaż zdaje sobie sprawe że na obiegi
| nie
| mamy niestety wpływu i czasami musi być jakiś pociąg o dziwnych godzinach
| żeby
| cały rozkład zadziałał.

Obiegi jak obiegi... najgorsze są kilometry których nie da sie przeskoczyć
poprostu.


Pozdrawiam, Hubert

W ruchu dalekobieznym jedyna istotna zmiana sa nowe pociagi lacznikowe
(pospieszne) Gdynia - Hel - Gdynia do pociagu Warszawa - Kolobrzeg - Warszawa.
W ten sposob powstanie bezposrednie polaczenie nocne z Warszawy na Polwysep
Helski. Przyjazd do Helu 5:18, Odjazd z Helu 22:53.
Jak juz wczesniej bylo na grupie pociag 54100 Gdynia - Katowice bedzie
kursowal (niestety) w relacji Bydgoszcz - Katowice (skomuniowanie w Bydgoszczy
z pociagu Gdynia - Lodz). Z kolei pociag 54102 pojedzie z Gdyni do Katowic
(zamiast z Bydgoszczy).

Istotniejsze zmiany nastepuja w ruchu regionalnym
Po pierwsze to 4 pary pociagow przyspieszonych Gdynia - Elblag - Gdynia
Odjazdy z Gdyni 11:49,13:29, 16:04, 19:34.
Odjazdy z Elblaga 6:56, 13:53, 17:36, 21:16
Postoje beda tylko na stacjach Sopot, Gdansk Oliwa, Wrzeszcz, Glowny, Pruszcz
Gd, Tczew, Malbork.
Jest to powrot do idei szybkich pociagow regionalnych, jakie jescze kilka lat
temu jezdzily w tej relacji i wskutek roznych naciskow (gmin) stopniowo
upodobnily sie do pozostalych pociagow.
Pociag Tczew - Ilawa zostaje wydluzony i bedzie kursowal z Gdanska (o 7:06).
Wydluzone beda relacji kilku pociagow na linii do Leborka. Na przyklad zamiast
Wejherowo - Lebork bedzie pociag Gdynia - Lebork (odjazd 16:05). Bedzie tez
pociag Gdansk (19:01) - Lebork.
Znaczaco sie poprawi komunikacja ze Slupska w kierunku Leborka i Trojmiasta,
bowiem pociagi o 6:23 i o 9:45 ze Slupska pojada codziennie (a nie tylko w dni
robocze).
Rewolucja nastepuje na linii Gdynia - Koscierzyna. Od 7:46 do 17:46
wprowadzony zostaje cykl dwugodzinny. Pociagi w godzinach wczesnorannych i
wieczornych jada w odstepstwie od cyklu z uwagi na dowoz do pracy oraz
skomunikowania. Odjazdy z Gdyni: 5:16, 7:46, 9:46, 11:46, 13:46, 14:56, 15:46,
17:46, 19:56, 22:30 (w sezonie codziennie, poza tym tylko w weekendy). Czas
jazdy pociagow cyklicznych 1 godzina 25 minut. Pociag do Kartuz pojedzie o
14:06. Szczegolnie wazna zmiana jest wprowadzenie pociagu odjezdzajacego z
Gdyni o 13:46, gdyz zapewni sie przez to dowoz na pociagi Koscierzyna -
Chojnice i Koscierzyna - Wierzchucin, odjezdzajace z Koscierzyny po 15-tej.
Odjazdy z Koscierzyny sa o 3:34, 4:47, 5:42, 7:17, 9:17, 11;17, 13:17, 15:17,
17:17 oraz 19:27 (niestety poza sezonem tylko w weekendy). Czyli cykl jest od
7:17 do 17:17.
Odpowiednio do cyklu dopasowany zostal rozklad pociagow na liniach Somonino -
Kartuzy oraz Koscierzyna - Chojnice.
Dwa nowe pociagi pojawia sie na linii Lebork - Leba. Pociag Gdynia - Leba
zostanie przyspieszony i bedzie kursowal w zmienionym rozkladzie jazdy, z
Gdyni o 8:38, Leba 10:45. Taki czas jazdy bedzie juz konkurencyjny dla PKS-u.
W okresie maj - wrzesien ponownie bedzie kursowal pociag Czersk - Wierzchucin
- Czersk.
Zmieniony zostal rozklad jazdy na linii Gdynia - Hel. Cyklu nie ma, gdyz nie
pozwolil na to uklad (niezmieniony) pociagow dalekobieznych, niemniej jednak
pociagi beda rozmieszczone bardziej rownomiernie i bedzie ich o jeden pociag
Gdynia - Hel (zamiast Gdynia - Wladyslawowo) i jeden pociag Gdynia -
Wladyslawowo wiecej. Kursowanie wagonu dla cyklistow zostalo utrzymane w
okresie 1.IV - 16.VI oraz 7.IX - 1.XI.
Czas jazdy niektorych pociagow sie troche skroci, dzieki likwidacji
niepotrzebnych postojow na krzyzowanie. Niestety czesc pociagow pojedzie
dluzej, bowiem wprowadzono ostatnio kilka ograniczen predkosci.
Pociag pospeszny "Tur" pojedzie calorocznie z Gdyni do Czluchowa. Czas jazdy
Gdansk - Czluchow wyniesie 2 godziny 13 minut. Najszybszy (pospieszny) autobus
jedzie na tej trasie 2 godziny 50 minut. W sezonie letnim "Tur" bedzie
prowadzil wagony do Gorzowa, odczepiane w Chojnicach. w kierunku powrotnym
grupa gorzowska pojedzie osobno az do Gdyni. Mozna wiec przypuszczac, ze
dzieki temu na odcinku Tczew - Chojnice bedziemy mieli w sezonie podwojna
trakcje !
Zblizony do cyklicznego uklad pociagow regionalnych zostal wprowadzony na
linii Chojnice - Tczew. Z Chojnic o 3:17, 4:17, 5:17, 7:12, 10:12, 13:17,
15:17, 17:19, 19:20, 21:17. Odchylenia od cyklu wynikaja przee wszystkim z
niemoznosci zmian pociagow kursujacych do i z Pily.
Nowoscia bedzie bezposrednia (niestety tylko w jednym kierunku) relacja Gdynia
- Szczecinek przez Chojnice powstala poprzez polazcenie dwoch pociagow
lokalnych (jak sie okazalo obslugiwanych tym samym skladem !). Z Gdyni o 9:10
(bez zmian), w Szczecinku o 13:35. Oczywiscie z zapewnieniem skomunikowania w
kierunku Runowa, czego dotad nie bylo.
Na odcinku Malbork - Kwidzyn ostatni pociag zostal przesuniety na 21:44, co
zapewni skomunikwoanie z kierunku Trojmiasta.
Pojawia sie dwie pary pociagow lokalnych Tczew - Smetowo - Tczew.

To by bylo na tyle. Oczywiscie chcialoby sie wiecej, ale biorac pod uwage
kondycje naszego przewoznika, to i tak duzo....

Ten rozklad to pewne uwienczenie mojej dzialalnosci w Urzedzie Marszalkowskim,
z ktorym sie zegnam z koncem roku.

Pozdrawiam

A M

Na wspomnianej linii 385 jeżdziłem 5 lat na studia na całym odcinku
Szczecinek - Szczecin, w rózne dni i w różnych konfiguracjach, a obecnie
korzystają czasami z kolei (czasami z PKS) moi znajomi i rodzice, którzy
często mnie w  Szczecinie odwiedzają. Wydaje mi się, że o frekwencji i
dobrych
dla ludzi godzinach wiem więc sporo. A zatem mam kilka propozycji:


Cieszy to mnie bardzo.

1. poranny pociąg ze Sz-ka przesunałbym o jakieś 10-15 min na 6:45, chodzi
o
to że dużo ludzi ma mase spraw na 10, a trzeba także uwzględnić
konkurencję z
PKS


Jest to zrobienia bez większego problemu. 6:43 przyjezdza osobówka ze
Słupska więc spokojnie o 6:45 moze wylecieć.

2, Pociąg południowy o 11.38 ze sz-ka będzie woził powietrze, ale pewnie
takie
są obiegi, jeżeli nie, to dałbym go o dwie godziny później na 13.30, to
chociaż ze szkól i zakupów niektórzy powracają


Eh nie mam ze sobą skomunikowań dla tego rozkładu bo jestem poza domem.
Puszczenie jednak tego pociągu o 13:30 automatycznie zabiera maszyne i
wymaga postawienia rozkładu znów na głowe.

3. jest jeszcze inna możliwość: do szczecina puścić ranny o 6.00 a ten z
11.38
na 8.38 z dobrym skomunikowaniem do szczecina (tak było kiedyś, że jechał
aż
do Strgardu)


Przeanalizuje na spokojnie w domu.

4. w relacji odwrotnej:
9.48 z Runowa dać na 7.30 - 8.00, wydaje mi się że w tych godzinach będą
korzystali ludzie którzy mają jakieś sprawy w powiecie, zakupy, itd.
przyjazd
na 11.28 do sz-ka jest zbyt późny


Tak ale zerwiesz skomunikowanie z osobówką ze Szczecina i tym sposobem
pierwsza możliwość wyjazdu ze Szczecina w tamtym kierunku bedziesz miał o
14. Rozwali to również dogodne skomunikowanie z pociągiem pospiesznym
Krakowianka w kierunku do Krakowa w Szczecinku.

5. 14.45 ze szczecina dałbym jak był od wieków na 14.30


Niestety nie ma o tej godzinie juz na niego miejsca.

6. również ten o 18.15 przesunałbym o jakieś pół godzinki do tyłu na
17.30-45
ze Szczecina


Mamy wtedy dwie osobówki na stargard jedną po drugiej i potem olbrzymią
dziure. (ludzie domagali sie pociagu do stargardu po 18 co zostało
załatwione przy okazji) Zrywamy wtedy również skomunikowanie z Ex Mewa w
Stargardzie. Pozatym 17:30 to wyjatkowo wczesnie jak na ostatni pociag w
tamtym kierunku.

Więcej uwag nie mam, jeżeli by było zaś za dużo km,


Ah.... za duzo kilometrow wolnych... wszystkie samorzady daly by Ci za to
zloty medal.

pociąg z runowa do sz-ka o 9.48, chociaż zdaje sobie sprawe że na obiegi
nie
mamy niestety wpływu i czasami musi być jakiś pociąg o dziwnych godzinach
żeby
cały rozkład zadziałał.


Obiegi jak obiegi... najgorsze są kilometry których nie da sie przeskoczyć
poprostu.

poza gagarem
pod Wloclawkiem pracujacym przy robotach,


ożesz w morde!!!

tak wysiadziecie panowie z dworca, beda
4 busy podstawione, oznakowane, one zawioza Was do Luzina
- to jest 6 km wiec szybko i sprawnie to bedzie".


taaaa ...

16:30, Luzino.
Po chwili z megafonow dowiedzielismy sie, ze pospiech bedzie najwczesniej
za 40 minut, a osobowka juz odjezdza. Niewiele myslac, wsiadlem w tykacza,
ktory zostawil spora rzesze pasazerow pospiecha na perownie w Luzinie,
a przypomnijmy ze bylo mokro, zimno i czlowiek szybko przemarzal
w takich warunkach.


hmm cos za pieknie to wyglądało zeby tak szybko ...  na PKP to nie mozliwe..
nie w tych czasach :/ ...

 Nikt nic nie wie.

a bo pewnie nikomu juz sie nie chce tlumaczyc kazdej osobie  dlaczego i jak
dlugo.. no to lepiej powiedziec nie wiem..

18:10.
Jedyne co mnie ucieszylo w ex "Bryzie" to wagon rowerowy,
ktoreg skwapliwie wypatrywalem na koncu i zajalem w nim
miejsce. Kazdy ma swoje preferencje co do jazdy pociagiem,
ja akurat lubie bezprzedzialowe (Lechu mi wymawial,
ze nie lubi :) .


mozna sie zamknąć na łańcuch... a w nocy światło zgasić ;)

W Slupsku wyladowalem okolo 19:10.
Po osobowce ani sladu po trasie.


noo grubo grubo :) :)

Brakuje tylko stukotu kol i gwizdu lokomotywy.


i to jest jeden z wielu argumentow dlaczego zawsze podróżuje(na długą mete)
koleją :)

Wrocilem do domu autobusem marki Bova (o ile czegos
nie przekrecilem) - to taki z pokladem, barkiem,
video, siedzeniami lotniczymi, itp. - jeden z tych
jakie kursuja daleko za granice. Nieporownywalny
ze standardowym wyobrazeniem PKS, czyli "kurzacego
spalinami wusluzonego Autosana".


nono :) to sie lux trafił... ale H9 tez jest klimatyczna :) w szczegolnosci jak
jedzie po wybojach te piski amortyzatorow :D " ihihihi" :D no i gwizd turbo
spręzar :P

Wracajac do tematu - jaki komfort, nieporownywalny
nawet do 1 klasy wagonu PKP.
Jedyne co moge zarzucic PKS na minus w stosunku
do PKP to brak wc na pokladzie :)


jeszcze dodaj szaleni kierowcy na drodze.. brak mozliwosci wyjscia na korytarz,
nie moznaosc powychylania sie przez okno i powdychania  słodziutkiego zapachu
spalin  :D itd :)

Za miesiac znow bede testowal PKS.


spróbuj Polski expres ;)

I tym razem znow dzieki PKP. Zwierzyniec, do ktorego
mam zamiar dojechac jest juz takim kolejowym zad... ,
ze dojechac nan moge tylko na 12:31 (wstajac o 4ej rano),
albo na.... 22:4x.


eeee.. dojedziesz i to super jeszcze wg tego aktualnego rozkladu to na 9:00 a
od nowego to juz na 8:00 :).. poprostu poc. wrocław - zamosc ja tym najczesciej
jezdze...