Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS osobowy Wrocław

Wielkie dzięki :-))
Trochę mnie martwi podróż z dwiema przesiadkami, ale jakoś to będzie.


Nie pekaj - czym wiecej przesiadek tym mniej sie podroz dluzy :)
Ja kiedys napieralem nad morze tak:
Walbrzych - Swidnica - autobus 31
Swidnica - Wroclaw - PKS
Wroclaw - Poznan - siakis pospiech
Poznan - Pila - osobowy pietrus
Pila - Szczecinek - kibello (ZTCP)
Szczecinek - Slupsk - pietrus
Slupsk - Ustka - autobus 10
:)))

Albo wyjazd na wegry:
Wroclaw - Swidnica - PKS
Swidnica - Walbrzych - 31ex
Walbrzych - Mezimesti - bus
Mezimesti - Tyniste - motorak
Tyniste - Borohradek - osobowy
Borohradek - Pardubice - motorak
Pardubice - Kolin - vagonka 471
Kolin - Szolnok - pannonia
Szolnok - Kecskemet - Jaszkun Volan
Kecskemet - Szeged - Kunsag Volan
no i jeszcze trajlusiem do hotelu ;)

dalo sie :)

        Pisałem, ale bez żadnego odzewu. Może nieco inaczej.

        O 5:45 w sobotę jestem z kolegą Jaroszem w Poznaniu.
Potrzebujemy się dostać do Kamiennej Góry na parowóz. Niestety,
przyspieszony osobowy przyjeżdża do Wrocławia na godzinę 8:41 a o 8:40
wyjeżdża ostatnia "nadzieja", to jest PKS przyspieszony z Wrocławia do
Jeleniej Góry, z którego jest pewna szansa złapać w Bolkowie PKS do
Kamiennej.
        W związku z powyższym - poszukujemy dwóch wolnych miejsc aby
zabrać się do tej nieszczęsnej Kamiennej Góry (albo może ktoś zna
patent aby zdążyć na ten PKS we Wrocławiu?), nieważne skąd (byle na
trasie Wrocław - Poznań), nieważne o której ważne by jakoś tam
dotrzeć. O ile da się zdążyć, to mozemy być także o 10:18 w Jaworzynie
Śląskiej.

Nie ma ktoś możliwości udzielenia pomocy MK w potrzebie ;-)?

Pozdrawiam
Alek 'Zebra (Loca)' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

pozdrawiam aron


Jelenia Gora-Wroclaw

osobowy z 7.09 - 19zl (czas jazdy 3.09)
osobowy inny - 19zl (czas jazdy 3.40)
pospiech - 27.5zl (czas jazdy 3.21)
pks jgora - 18zl (czas jazdy 2.00)
krycha - 23zl (czas jazdy ca 1.50)

| Niewiele osób. Może wiesz ile jedzie PKS z Głuchołaz do Wrocławia?
Nieco ponad 2,5 h.


No. Czyli czas przejazdu pociągiem byłby konkurencyjny. Pociąg
osobowy z Wrocławia do brzegu jedzie 35 -40 minut, z Brzegu do
Nysy wg rozkładu 99/00 jechał ok. 70 min (szynobus pewnie mógłby
szybciej), a z Nysy do Głuchołazów ok. 40 min. (A szynobus pewnie
też mógłby szybciej). Przy dobrym skomunikowaniu w Brzegu (bo
trudno raczej uruchamiać autobus szynowy Wrocław - Głuchołazy)
byłoby to sensowne.

Marek A. Salwa

----- Original Message -----
From: Piotr Peszek

przepraszam, a co ZPRy moga? Jesli dany przewoznik dostanie koncesje,
urzad
marszalkowski wybierze go do obslugi trasy, PLK udostepni tory, to dany
ZPR
moze sobie protestowac. Przeciez to PLK udostepnia trasy przewoznikom, a
ZPR jest TYLKO przewoznikiem wlasnie...


Tak ale kompetencje Urzędu Marszałkowskiego Dolnego Śląska nie sięgają np.
Brzegu, Opola, Leszna, Zielonej Góry czy Nysy.
Tak  że IMHO pociąg osobowy Wrocław - Opole - Gliwice straci rację bytu
:-(((. Po prostu przewoźnikowi dolnośląskiemu nie pozwoli do siebie wjechać
opolski Urząd Marszałkowski bo nie wyda mu koncesji.
Podejrzewam że koncesja może być tylko JEDNA na województwo.
Co będzie jeżeli Urząd Marszałkowski woj. Opolskiego wybierze np. ZPR Opole
do obsługi linii w swoim województwie?
I co wtedy? Pociągi dolnośląskie będą kończyć bieg na stacji Oława, opolskie
w Brzegu a między Oławą i Brzegiem co? PKS? Busy?
Jakoś sobie tego nie wyobrażam.
BTW nie wie ktoś jak to wygląda teraz? Bo np. trasę Terespol - Warszawa
obsługuje ZPR Lublin - oczywiście nie wszystkie pociągi ale 4 na pewno. Czy
na odcinku Krynka Łukowska - Warszawa ( czyli na terenie ZPR Warszawa)
pociąg ten
podlega Lublinowi czy Wawie? I jak dzielone są wpływy z biletów? Po takiej
szumnej decentralizacji chyba nie idzie wszystko do jednego wora?

Zdrówka
aol

Jesli chcesz przejechac przez granice pociagiem:
Wroclaw - Glogow 10.45 - 13.06 (osobowy)
Glogow - Zielona Gora 13.18 - 14.23 (osobowy)
Zielona Gora - Kostrzyn 14.30 - 16.53 (osobowy)
Kostrzyn - Berlin 17.07 - 18.28 (pospieszny)

Druga mozliwosc:
Wroclaw - Glogow 15.05 - 17.26 (osobowy)
Glogow - Rzepin 17.32 - 20.18 (osobowy)
Rzepin - Berlin 20.41 - 22.22 (Euro city)
ewentualnie
Glogow - Kostrzyn 17.32 - 21.00 (osobowy)
Kostrzyn - Berlin 21.07 - 22.28 (pospieszny)

Jesli chcesz przejsc granice pieszo (Slubice - Frankfurt), wysiadz w =
Rzepinie z pierwszego z podanych pociagow. Przy dworcu jest przystanek =
PKS-u. Autobus przyjezdza do Slubic o 17.12. Do granicy jest kilkanascie =
minut pieszo, drugie tyle na dworzec kolejowy we Frankfurcie. Stamtad =
pociagi sa o kazdej rownej godzinie i 21 po. Pociag do Berlina jedzie =
godzine. Z Dworca Wschodniego (Ostbahnhof) jest kolej miejska (S-Bahn =
linii S7) co godzine az do Schoenefeldu (ostatni 23.53)

Filip Podolski

gg 2367496
tlen: filjip77

Wrocław - Lubin
http://www.tarnowscy.pl/public/trasy/lubin-wroclaw/lubin-wroclaw.jpg
Lubin - Głogów
http://apollo.polkowice.info.pl/rlbi.html
http://www.atena.glogow.org/images/stories/rozklad_jazdy/zlubina.pdf
Dane do weryfikacji.


Ewentualnie busem/autobusem do polkowic i stamtad juz bez problemu
busikiem mozna sie dostac do glogowa, kursuja tez z lubina do glogowa.
Pod wzgledem cenowym najtanszy jest pks lubin i pks z.gora, busik do
glogowa z lubina chyba kolo 6zl

Witam,
jak mozna sie w sobote dostac z Wroclawia do Glogowa? Interesuje mnie
jakies polaczenie PKS/prywatne busy.


Awersja do pociągów?
Bezpośredni autobus jest chyba jeden, wieczorem i jedzie dłużej niż pociąg
osobowy.

Rozkladom jazdy PKS w necie jakos nie ufam a na informacje nie moge sie od
tygodnia dodzwonic. Moze ktos to cwiczyl?


Wrocław - Lubin
http://www.tarnowscy.pl/public/trasy/lubin-wroclaw/lubin-wroclaw.jpg
Lubin - Głogów
http://apollo.polkowice.info.pl/rlbi.html
http://www.atena.glogow.org/images/stories/rozklad_jazdy/zlubina.pdf
Dane do weryfikacji.

Kłodzko      7.22 / PKS 8.00


Dworzec PKS znajduje się przy stacji Kłodzko Miasto! Kupcie bilet i jedźcie do
Kł.Miasto!

Kudowa    17.55 / PKS 18.50
Kłodzko    19.55 /PKS 20.45
Wrocław    22.25 / p.po=B6p. 23.58


Z Kudowy jest o 18.30 bezpośredni autobus do Wrocławia (p. 21.10) za 25 zł;
można też jechać nim tylko do Kłodzka (za 11 zł) i przesiąść się na osobowy o
19.39.

Agonia trwa nadal. Te cztery pary będą wozić tylko powietrze, a pasazerów


Fakt, ten rozklad zrobiony jest tylko po to, zeby byl. Wywoluje tylko
smiech. Pociagi beda niby jezdzic, ale ich godziny kursowania sa kuriozalne.
Np. pierwszy pociag osobowy z Mielca do Debicy przyjezdza dopiero o 7:39, a
ostatni w dobie w przeciwnym kierunku odjezdza juz o 14:52! Odjazdy z Mielca
nie wygladaja wiele lepiej lepiej. Calkiem zle jest miedzy Mielcem i
Tarnobrzegiem -- tylko 2 pary osobowek :-(

nowa prywatna linia autobusowa Mielec - Padew. O klientów walczy tez PKs i
miejskie.  Ta linia dla ruchu lokalnego jest już stracona


Z Debicy sa tez w tym kierunku dwie linie podmiejskie MKS, sporo kursow PKS
i PPO (prywaciarz). Z kilkoma parami pociagow (SU45+Bhp) o dziwnych porach,
niewielka predkoscia, rzadkimi przystankami konkurencja ze strony PKP zadna.
Druga sprawa to pociagi dalekobiezne. Kazdemu brakuje _nocnego_ pociagu
relacji Zamosc-Wroclaw. Pewnie to wydluzenie "Hetmana" do Wroclawia ma
zrekompensowac brak tego nocnego pociagu. Ale puszczenie nocnego Wroclawia w
nowym rozkladzie przez Werchrate, to juz
przesada. Po co tak kombinowac, jak jest dobre i sprawadzone rozwiazanie --
przez Mielec i Tarnobrzeg. Chyba chodzi o to, zeby za wszelka cene jechal
koniecznie przez STOLICE WOJEWODZTWA.

SEREK

skończyła mi się legitymacja studencka, a potrzebuję się dostać w miare
tanio i bezpiecznie do Warszawy i Poznania. Czy ktoś ma jakieś pomysły poza
PKP i PKS? Terminy to:
Wrocław-Warszawa 14-16.11, powrót 16.11 lub 17.11
Wrocław-Poznań 19.11, powrót 21.11
Z góry dzięki za pomysły. Auto odpada, wrotki też :)


Zaraz... Czyli ma być nie pociąg, nie autobus i nie samochód. To czym Ty
chcesz jechać? 8-)
BTW - bilet normalny (jako że nie masz już legitymacji) na pociąg osobowy
kosztuje:
z Wrocławia do Poznania:
19,10 zł (zakładając, że jedziesz z Wr. Gł do Poz. Gł.)
z Poznania do Warszawy:
24,60 zł.

Czy to drogo? Chyba nie... Natomiast na pewno bezpiecznie, jako że kolej
jest zdecydowanie najbezpieczniejszym środkiem transportu lądowego. 8-)

Marek A. Salwa

Zbiersk - Zelazkow - Opatowek Wask. - Zelazkow - Russow - Zelazkow - Zbiersk
skład:
Lxd2 + wapniarka + węglarka + kryty + 1 Aw + brankard
na odcinku Zelazkow - Russow - Zelazkow tylko wagony towarowe
cena 40 - 45 PLN
kontakt i zapisy :

ZALECANE DOJAZDY DO ZBIERSKA

pociagi od Poznania :
osobowy
5.00 Poznań - Konin 7.06
expres z taryfa pospieszna
5.30 Poznań - Konin 7.06
dalej PKS z Konina
8.10 Konin - Zbiersk 9.01
8.30 Konin - Zbiersk - 9.30
_____________________________________

pociagi od Wrocławia
expres ODRA
5.39 Wrocław - Kalisz 7.20
dalej autobus miejski 5 B spod dworca kolejowego 8.10
___________________________________________

od Łodzi
pospieszny Włokniarz
Łodz 5.56 - Kalisz 7.32
dalej autobusem nr 5B jak wyżej
_____________________________________________

od Tarnowskich Gor
3.42 Tarnowskie Gory - Zdunska Wola 6.21
Zdunska Wola 6.39 - Kalisz 7.32
dalej autobusem jak wyżej
______________________________________________
  jest także dla spoznialskich mozliwość dojechania koleja lub autobusem
miejskim nr 1 A ( spod dworca PKS ) na przeciwko PKP
do miejscowosci Opatowek.
Pociąg w Opatowku bedzie oczekiwał do godziny 11.30

SERDECZNIE  ZAPRASZAMY !!!

Nie za darmo tylko za 50 PLN. Jak ktoś chce wyskoczyć z Wroca w sobotę
czy niedzielę to proszę bardzo, cena jest OK. Ale z np. Węglińca?
Poza tym, niektórzy jeżdżą od poniedziałku do piątku ;-).


A co Ci zależy to tylko 50 zł?
Przecież bilet normalny na trasę Wrocław-Zgorzelec kosztuj około 20 zł na
osobowy.
I w drugą stronę też, ale jeszcze mozesz gdzie indziej wykorzystać
:))))))))))

Wybieram się pod koniec lipca do Bolkowa, w zeszłym roku jechałem (z Warszawy)
tam dziennym pospiesznym do Świebodzic a tam w PKS, wszystko ładnie i sprawnie,
i myślałem że w tym roku będzie tak samo, ale okazuje się PKP zlikwidowało
dzienny pośpiech zostawiając tylko nocny o 21.46, wszystkie dzienne zostały
skrócone do Wrocławia. Nie che jechać nocnym bo po prostu nie lubie ( w nocy
się spi)  a pozatym niechce tracić widoków pięknego polskiego krajobrazu,
wyszukałem już sobie mieszane połączenie, pospiechem do Wrocka a później
osobowy, (nawet mi się bardziej podoba taki wariant) ale mam jednak pytanie czy
może nasz "ukochany " przewoźnik planuje uruchomienie może jakiś dodatkowych
beżpośrednich połączeń albo przedłuży dotychczasowe na trasie Warszawa -
Jelenia Góra a zatrzymujących się w Świebodzicach, a pozatym może ktoś wie
dlaczego zlikwidowali/skrócili te dotychczasowe ?

Serdecznie pozdrawiam
Radek

| 2. Zlikwidowane pociagi: Zamosc-Zawada i Zawada-Zamosc (laczniki do ROZTOCZA)
"Gratulacje" dla LZPR . Lepiej spieprzyć się tego nie dało...


No wlasnie ... Jadac kiedys opozniona rzeznia Wroclaw-Zamosc, mijalismy go w
Zawadzie ... troche luda w nim siedzialo. Moze pomysli PKS lub MZK i puszcza cos
do Zawady.

| 3. Nowy pociag osobowy Lublin-Chelm, z Lublina o 7:23 w Chelmie o 8:38
A połączenie o 8:04 to co ??? Po prostu je przesunięto o ponad pół godziny


wstecz.

Tak zgadza sie, ale jak sprawdzalem wczesniej to 8:04 jezdzil codziennie

| 4. Pociag Chelm-Lublin z 21:21 przesuniety na 20:59
Ten pociąg to chyba raczej z Dorohuska jest - przesunięty z 20:53 na 20:31.


Dokładniej Dorohusk (20:53) - Lublin (22:40) przesunięty odpowiednio 20:31 i 22:18.

Dokladnie!!! Moje niedopatrzenie.

Pozdrawiam.
Lukasz (Zamosc<-Wroclaw)

Obszerny, nie obszerny ale faktem jest że z Lublina odjeżdża więcej busów
niż pociągów i autobusów PKS razem wziętych.


Ciekaw jestem łącznej pojemności tych busów w porównaniu z pojemnością
pociągów...

IMHO zresztą Lublin Podzamcze jest dworcem z którego odjeżdża najwięcej
autobusów ( licząc z busami ) w .pl


Jest się ale czym chwalić. No, skoro już nie ma innych rzeczy, zawsze można
się szczycić "mamy największy chaos komunikacyjny w Polsce i najwięcej
busów." A może na riksze przejdziecie? Będzie ich musiało być jeszcze
więcej, bo pojemność mniejsza i prędkości niższe, ale będzie jeszcze
taniej. No i ilu ludzi znajdzie pracę... 8-)

Nie ma bocznych dróg?? Odbić z Środy na autostradę i wjeżdżać od południa
Ślężną do dworca ?


Od autostrady Ślężną do dworca to się pół godziny jedzie w szczycie. W tym
samym czasie pociąg osobowy jest już w połowie drogi między Wrocławiem a
Legnicą. Ty, widzę, ciągle nie możesz zrozumieć, że bus w wielkim mieście
po prostu utknie w jednym z setek codziennie tworzących się korków. Mało
tego - komunikacja busowa na wielką skalę byłaby tych korków dodatkowym
źródłem. Przejedź się przez Wrocław między 13 a 17, wyobraź sobie, że
oprócz pojazdów, które już zapychają ulice, znajduje się na nich jeszcze
parę setek busów. Apokalipsa. I to ma być ta rewolucja w komunikacji?

Marek A. Salwa

odejdzie jakas epoka. Epoka upadku i regresu, ale to "nasza" epoka. Od
czasu
kiedy do Znina z Inowroacławia jezdzi szynobus nie byłem tam ani razu,
szynobus jest niemalze bezwartosciowy artystycznie dla mnie jako focisty,
zdaje sobie sprawe z wlasnej nonszalncji w tej materii- oszczednosci sa
szalenie waznijsze wobec moich marnych zdjec. Ale ja wolalem SP42 w
kłebach
pary....


Niewątpliwie jako focista masz rację - mnie także będzie szkoda takich
klimatow. Lecz jeśli spojrzeć na to z punktu widzenia przeciętnego pasażera,
to oczekuje on możliwości szybkiego i wygodnego przejazdu. Na własnej skórze
przekonałem się po raz ostatni o tym tydzień temu, gdy nie zdążyłem na
osobowy Jelenia Góra - Wrocław o 6:57. Odjeżdżający godzinę później autobus
PKS-u dowiózł mnie do stolicy Dolnego Sląska zanim zawitał tam mój
"uciekinier". Nastrój poprawiłem sobie improwizując na gorąco pętelkę
Kłodzko - Jedlina - Wałbrzych - Jelenia.

Reasumując - zgadzam się z Tobą jako sympatyk kolejowych klimatow, spierając
się jednak z pozycji zwykłego klienta PKP. I jak tu nie popaść w
schizofenię? ;-)

wiem czy sie bedzie zybciej i wolniej - nie o to tu chodzi. Chodzi o
to, ze nie mozna generalizowac stwierdzeniami typu "kolej jest zawsze
i wszedzie lepsza" oraz "samochod jest zawsze i wszedzie lepszy", bo
to nie ma sensu. Sa optymalne obszary zastosowania jednego oraz
drugiego - byc moze bez lamania przepisow dojedziesz szybciej
samochodem skads dokads, ale koleja z kolei dojedziesz szybciej skads
indziej dokads indziej.


        Ciesze sie, ze mamy zgodne opinie :) Wlasnie o wykazanie tego
faktu mi chodzilo.

Szczecin-Poznan (moze byc problemowo)
Poznan-Wroclaw (stawiam na PKP)
Krakow - Nowy Sacz (samochod bije kilka razy na leb pociag)
Krakow-Przemysl (ostra konkurencja, ale chyba pociag bedzie szybciej)
Poznan-Gdansk (chyba samochod wygra)


Dolaczam Krakow-Zakopane (pomimo fatalnej drogi, pociag odpada, no chyba,
ze jest korek ;)

Oto przyklady na to, ze czasem jednym jest lepiej a innym gorzej...
No i jeszcze jedno - jesli chcemy porownywac transport kolejowy z
samochodowym, to robmy to rzetelnie. Znaczy porownujmy transport
publiczny z publicznym (np. PKP a PKS, PKP a Polski Express, PKS a
LOT, LOT a PKP), a nie takie lamance, jak prywatny samochod -
publiczny pociag, czy prywatny samolot a PKS! Wtedy zas moze sie
okazac, ze wyglada to _zupelnie_ inaczej. Zarowno od strony kosztowej,
jak i komfortu.


        Wlasnie tak porownuje. Na odcinku Krakow-Katowice mamy:
(czas z dokladnoscia do 5 minut, ceny do 1zl)
PKP osobowy 1.40, 7zl
PKP pospieszny 1.20 10zl
PKP IC 1.10 20zl(tu po podwyzkach nie mam pewnosci, ale 15zl)
PKS pospieszny 1.40 10 zl
PKS pospieszny dalekobiezny 1.20 10zl
Polski Express 1.20 8zl
LOT: poza konkurencja (brak polaczen)

Z tym, ze dalekobiezne pospieszne i PE zwykle jada krocej (1.05 - 1.10),
zas pociagi zwykle sie spozniaja... (tez o te piec dziesiec minut - ale to
dosc by nie zlapac przesiadki) Zatem wygrywa PE.

Tomasz

PS: To tylko dla objasnienie sytuacji ;)

A na marginesie: chyba jeszcze PRUSA mają też zdegradować.


Jak tak dalej pójdzie to Lubelszczyzna niedlugo bedzie biala plama na mapie
kolejowej Polski. Niedlugo bedzie tylko miedzynarodowy do Kijowa, 2lub 3
pospiechy do Warszawy, nocne do Wroclawia i Poznania pewnie tez padna. Za
kilka lat zeby zobaczyc pociag osobowy trzeba bedzie jechac do stlicy. Boze
nie dopusc do tego.

   Po pierwsze: Jeśli już o tym myślałem, to myślałem też o przesunięciu
osobówek, które zjeżdżają się i rozjeżdżają w okolicach 13:15 w Głogowie,
(także pociąg z Zielonej Góry), a przeciwnym kierunku przesunięcie tych
koło14:30 (do Kostrzyna przez Z. G.), do Legnicy (14:15) itd. Mówiąc
inaczej
zakładałem niejako dostosowanie rozkładu , który naturalnie nie jest
dostosowany do pociągu, którego nie ma.


Z grzebaniem przy pociagach odjezdzajacych miedzy 14 a 17 trzeba byc
ostroznym, ze wzgledu na powroty z pracy do domu. Ten o 14:30 jest w ZG o
15:30 i zarowno w Glogowie jak i ZG sluzy takim powrotom.

Po drugie: Ostatnio studiuję ostro rozkład jazdy dla tego okręgu (Żagań,
Żary, Głogów, Leszno, Legnica, Węgliniec, Zielona Góra) próbując przy tych
pociągach, które już są wymodzić jakiś sensowny i możliwy do wprowadzenia
rozkład. Na razie chciałem wprowadzić dodatkowo 2 poc. osobowe i wydłużyć
dwa osobowe i jeden pośpiech. W każdym razie myślałem o przesunięciu
odjazdu
posp. Z.G - Ostrów Wlkp. na godz. 16:30, do Ostrowa przyjazd około 20:20 i
tutaj największa zmiana...


Odjazd z ZG o 16:30 by sie przydal, zwlaszcza, ze miedzy 15:34 a 18:32 nie
ma zadnego pociagu do Nowej Soli i Glogowa. Po zapelnieniu autobusow sadze,
ze mialby wieksza frekfencje niz o 14:00, po ktorym jedzie nastepny osobowy
o 14:27 w tym kierunku.
Na trasie Zielona Gora - Glogow, nawet przy obecnym stanie torow (duzo
lepszym niz Rudna Gwizdanow-Wroclaw) kolej ma duze szanse wygrac z PKS
(pociagi jezdza zdecydowanie szybciej).
Nie powinno byc przerw dluzszych niz 2h. Poza godzinami szczytu moglyby
jezdzic pojedyncze EZT.
Zreszta na calej trasie ZG-Wroclaw, na krotkich i dlugich dystansach
autobusy teoretycznie powinny przegrywac z koleja, ze wzgledu chociazby na
przebieg drog.

A ciekawe jak wyglada sytuacja z pociagami Aglo do Olesnicy, bo w tym
rozkladzie nastapilo istne rozmnozenie pociagow w tamtym kierunku.


Jeden juz poprawka kazała skreślić. 8-) Może to rozmnożenie to próba walki z
różnej maści autobusiarzami - połączeń autobusowych w kierunku oleśnicy,
zarówno firmowanych przez PKS, jak i prywaciarzy, cała masa. W kierunku
"poznańskim" jakby mniej. Obserwowane przez mnie Aglo do/z Oleśnicy miały
zapełnienie średnie, tek w pół drogi miedzy strzelińskimi a żmigrodzkimi,
ale pamiętajmy, że one jadą przez Nadodrze, a tam kupa ludzi wsiada. BTW -
tak się kiedyś zastanawiałem, czy pociągi relacji np. Rawicz - Nadodrze
miałyby powodzenie...

| Tylko po co było te pociągi "Aglo" nazywać? Żeby panienka
| zapowiadająca męczyła się ze słowem "aglomeracyjny"? Bo przecież to są
| zwykłe osobowe, tylko się ludziom w głowach miesza. No i ta numeracja - Aglo
| do Żmigrodu ma numerek, osobowy do Rawicza jadący tą samą trasą nie ma.
Poza tym trudno pociagi Aglo nazwac sensowna oferta, skoro na niektorych
trasach jezdza ich 3 pary dziennie.


Przy tej ilości pociągów to jest tylko uzupełnienie istniejącej oferty
połączeń osobowych, więc IMHO nie ma sensu wymyślać innej nazwy. Jeżeli
pojawiłby się produkt jakościowo różny od osobowych - OK, można by go nazwać
inaczej. A tak mamy to co zwykle w PKP - stary produkt pod nową nazwą.

A pociagi Wroclaw-Jaworzyna to tez sa Aglo-pociagi?


Nieeee... Są dwie linie Aglo: Strzelin - Oleśnica i Żmigród - Jelcz
Laskowice. Taka numeracja kłóci się wybitnie z ideą numerowania pociągów
według linii wylotowych, bo na każdy numerek przypadają dwie linie...

Marek A. Salwa

| Agonia trwa nadal. Te cztery pary będą wozić tylko powietrze, a pasazerów

Fakt, ten rozklad zrobiony jest tylko po to, zeby byl. Wywoluje tylko
smiech. Pociagi beda niby jezdzic, ale ich godziny kursowania sa kuriozalne.
Np. pierwszy pociag osobowy z Mielca do Debicy przyjezdza dopiero o 7:39, a
ostatni w dobie w przeciwnym kierunku odjezdza juz o 14:52! Odjazdy z Mielca
nie wygladaja wiele lepiej lepiej. Calkiem zle jest miedzy Mielcem i
Tarnobrzegiem -- tylko 2 pary osobowek :-(

| nowa prywatna linia autobusowa Mielec - Padew. O klientów walczy tez PKs i
| miejskie.  Ta linia dla ruchu lokalnego jest już stracona

Z Debicy sa tez w tym kierunku dwie linie podmiejskie MKS, sporo kursow PKS
i PPO (prywaciarz). Z kilkoma parami pociagow (SU45+Bhp) o dziwnych porach,
niewielka predkoscia, rzadkimi przystankami konkurencja ze strony PKP zadna.
Druga sprawa to pociagi dalekobiezne. Kazdemu brakuje _nocnego_ pociagu
relacji Zamosc-Wroclaw. Pewnie to wydluzenie "Hetmana" do Wroclawia ma
zrekompensowac brak tego nocnego pociagu. Ale puszczenie nocnego Wroclawia w
nowym rozkladzie przez Werchrate, to juz
przesada. Po co tak kombinowac, jak jest dobre i sprawadzone rozwiazanie --
przez Mielec i Tarnobrzeg. Chyba chodzi o to, zeby za wszelka cene jechal
koniecznie przez STOLICE WOJEWODZTWA.

SEREK


Całkowicie się zgadzam.

Poza tym tak się jakoś dziwnie składa że co roku PKP Rzeszów na tej trsie
eksperymentuje zmieniając o 180 stopni rozkład tak aby ludzie się nie
przyzwyczili i aby frekwencja nie była zbyt duża. W tamtym roku powiedzieli że
pociągi bedą wozić przede wszystkim pracowników booni mają całe bilety (i
pociągi odjeżdzały z Mielca o księzycowych prach - godzina 5 i 6 z minutami a
później przez cały dzień nic)a obecnie powiedzieli, że pociągi bedą wozić
dzieći do szkoły.

Po prostu jest to nienormalne

Adrianikos

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Witam
Wybieram się pod koniec lipca do Bolkowa, w zeszłym roku jechałem (z Warszawy)
tam dziennym pospiesznym do Świebodzic a tam w PKS, wszystko ładnie i sprawnie,
i myślałem że w tym roku będzie tak samo, ale okazuje się PKP zlikwidowało
dzienny pośpiech zostawiając tylko nocny o 21.46, wszystkie dzienne zostały
skrócone do Wrocławia. Nie che jechać nocnym bo po prostu nie lubie ( w nocy
się spi)  a pozatym niechce tracić widoków pięknego polskiego krajobrazu,
wyszukałem już sobie mieszane połączenie, pospiechem do Wrocka a później
osobowy, (nawet mi się bardziej podoba taki wariant) ale mam jednak pytanie czy
może nasz "ukochany " przewoźnik planuje uruchomienie może jakiś dodatkowych
beżpośrednich połączeń albo przedłuży dotychczasowe na trasie Warszawa -
Jelenia Góra a zatrzymujących się w Świebodzicach, a pozatym może ktoś wie
dlaczego zlikwidowali/skrócili te dotychczasowe ?


PPKS "Tour" Jelenia Góra - 30 kursów na dobę do Jeleniej Góry. Tabor to
przede wszystkim używańce z zachodu.
Kawałek rozkładu z http://www.wroclaw.pl/m3314/p3768.aspx :
   14.15 Strzegom III N
   14.45 Strzegom I 5u
   15.15 Strzegom IV N
   15.50 Strzegom VII 5,6,7 DE
   16.30 Strzegom III D
   17.10 Strzegom I 5u
   17.45 Strzegom III N
   18.15 Strzegom I 5,7 u
   18.45 Strzegom III Un
   19.20 Strzegom III U<-
   19.55 Strzegom III Nn
   20.40 Strzegom V D
   21.30 Strzegom I 7u
   21.45 Strzegom I 5,7 D

Wiec olej PKP bo szkoda lasu, czas podróży to około 1:20... czyli tyle ile
dojedziesz pociagiem do Swiebodzic.

PS. W koncu gdzies ci ludzie co jezdzili cugiem do Jelonki musza sie podziac
:P

Reymonta[LFabr-Krakow],
Wlokniarza[LFabr-Poznan-Szczecin/Swinoujscie]
i Sudety[Wawa-LWidzew-Wroclaw-JGora/Klodzko]

Co Wy na to?


Przede wszystkim...

Wedlug mnie InterRegio powinny zastapic dawne pociagi osobowe dalekobiezne.

Po drugie - Ruch IR powinien byc wedlug taktu 2-3-4 godzinnego, zawsze o
tych samych miutach odjazdy.

Po trzecie - rezerwacja w IR jest tak samo sensownym pomyslem, jak w EN57
:-)

Po czwarte, przynajmniej mnie sie wydaje, ze jesli chodzi o klase (czytaj
'Cene') pociagu to jest tak:

osobowy - IR - pospieszny - EX - IC

I upieralbym sie z tym IR pomiedzy osobowym a pospiesznym a nie pomiedzy
pospiesznym a ekspresem. Z powodow czysto ekonomicznych. Wladze PKP powinny
pamietac o tym, ze z pociagow nie tylko orzystaja biznesmeni, rezygnujac z
samochodu/ samolotu, ale takze ludzie ktorzy sa skazani na kolej / pks z
racji
nieposiadania wlasnego samochodu. I zareczam, ze tych ludzi jest duzo duzo
wiecej niz potencjalnych pasazerow IC. To jest nisza rynkowa, ktora PKP bez
walki oddala roznym klamociarzom z rozpadajacymi sie w ruchu autobusami. A
szkoda.

Jesli chodzi o Warszawe, to relacjami dla InterRegio widze

Wawa - Bydgoszcz (takt 3/4 godz)
Wawa - Olsztyn (takt 3 godz)
Wawa - Kielce (takt 2 godz)
Wawa - Lodz (takt 2 godz)
Wawa - Czestochowa (takt 4 godz)
Wawa -Lublin (2 godz)
Wawa - Bialystok ( 2 godz)
Wawa - Terespol (takt 4 godz)
Wawa - Lomza (takt 4 godz)
Wawa - Plock (takt 4 godz) Przez brak polaczenia z Plockiem, siedziba
kuratorim mazowieckiego nie zostala ustanowiona w tym miescie...

Z zyczeniami Wesolych Swiat

Piotrek

* w Berolinie - sorry, BWE - kierownik pociągu sprawdza bilety
  jakimś Węgrom. Nie podoba mu się, że nie mają miejscówek, Wę-
  gier upiera się przy swoim. W końcu kierownik machnął ręką.
  Najbardziej żałosne jest to, że Węgier proponował przejście
  na angielski, francuski i niemiecki, a kierownik tylko
  'miejscówka, miejscówka';

* w Poznaniu mówią, że BWE dalej pojedzie z 15-minutowym
  opóźnieniem ze względów technicznych. Ale nie wiem, co się
  stało, bo już wysiadłem;

* Wielichowo - razem ze mną do pociągu o 13:20 wsiadają
  jakieś cztery nastolatki. Jadą do Wilkowa, gdzie równo z nami
  przyjeżdża z Wielichowa PKS (wyjeżdżał później, no i zawsze
  z lepszego miejsca, bo z rynku). Marnie widzę perspektywy.
  Potem aż do Śmigla jedziemy bez zatrzymania (jestem jedynym
  pasażerem), w Śmiglu dosiada się jedna osoba, w Nietążkowie
  (szkoła) jeszcze jakieś dzieci. No ale w wagoniku mijającym
  nas w Śmiglu frekwencja lepsza;

* w Śmiglu jakieś krowy z węglem, dobrze, że coś takiego jest.
  No, fakt, że w Wielichowie też stały jakieś wagony towarowe
  i nawet trwały operacje ładunkowe;

* czy obecny kraniec pociągu w Starym Bojanowie to jakieś
  novum? Stara stacja była parędziesiąt metrów dalej (i
  chyba pod wiadukt jechało się do Krzywinia, czy coś mylę?);

* w Starym Bojanowie podszedłem do przejścia przez tory,
  stanąłem przy płotku i spojrzałem - jedzie cosik (jak się
  później okazało - pospieszny Kołobrzeg - Kraków). Maszynista
  pewnie też mnie zauważył, bo dał głos. Podniosłem rękę, by
  widział, że widzę, ale pewnie nie zrozumiał mego gestu (lub
  pomyślał, żem w stanie upojenia), bo cały czas piszczał. A
  ja zostałem ukarany za to, że stałem przy samym płotku, bo
  dostałem śniegiem po buzi;

* osobowy do Rawicza opóźniony o 20 minut (tyle miał też w
  stronę przeciwną), nie lubi linia Poznań - Wrocław śniegu
  (w sobotę Fredro do Warszawy +10 czy +15);

* 'Odra': ile czasu dłużej musiałby ten pociąg jechać przez
  Sochaczew? I czy komuś się zdarzyło, zauważyć, by w Łodzi
  Kaliskiej udało się w ciągu rozkładowych 8 minut zmienić
  kierunek? Bo mniej jeszcze nigdy.

Nieprawda. Tutaj wiekszosc pasazerow uciekla ze wzgledu na wyrosla w
ciagu kilku potransformacyjnych lat konkurencje nyskarska, ktora
potrafila zaoferowac nizsze ceny i zdecydowanie wyzsza czestotliwosc.


No właśnie o tej częstotliwości pisałem. Chyba większość zdrowo rozsądkowych
ludzi woli (nawet brudne i chałaśliwe) kible w których nie ma tłoku, niż
ciasne i duszne busiki.

Spadek ilosci przejazdow (ktory nastapil dopiero w ubieglym roku)
jest naturalna (wedle PKP) konsekwencja ucieczki pasazerow (a
zwlaszcza obciecia dotacji).


To chyba błąd. Przecież taktyka powinna być inna, walka o klienta wszelkimi
sposobami, byle tylko takiemu pójść na rękę.

Uprzednio liczba pociagow utrzymywala
sie przez wiele lat. Najwiecej - bo 7 par osobowek bylo tutaj ZTCP
chyba w RJ 1989/90 (5 przejzezdzajacych przez i dwa poranne Legnica -
Lubin - Legnica). Nyski ze wszystkich niedalekich tras wykolegowaly
nie tylko PKP, ale i wielu innych przewoznikow (przeroznych PKS, WPK
Legnica/MPK Legnica/KM Glogow). Na odleglejszych dystansach dominacja
zostala zachowana.


Do Wrocławia też wszyscy niemal PKS`em, lub Busem pomykają. Dlaczego? Bo
PKPem nie zdąże np. na Ślązaka, ani na Wrocławianina i parę innych ważnych
pociągów. Przecież gdyby zrobić dogodne połączenie, to szybciej byłoby
jechać PKPem do Poznania przez Legnicę i Wrocław, niż PKS`em.

Slazakiem nikt by stad nie jechal do Wroclawia, bo jest za drogi - co
najwyzej do Krakowa.


Eeee, nie zgadzam się, komfort jazdy zawsze będzie po stronie pociągu, można
wyjść na korytarz, nawet zapalić. Tylko że ludzie się przyzwyczaili, że im
bus pod dom podjedzie, ale jak zwykle, PKP nie walczy o klienta z
konkurencją, tylko zamyka połączenia.

Ale znam wiele osob, ktore sa podwozone (lub
same sie podwoza) do Legnicy na nocnego poczdama lub drezniaka, bo
nie ma czym nan dojechac,


Też się wiele razy podwoziłem, a to do Legnicy, a to do Ścinawy... niestety
blachosmrodem. spore miasto a jedyny porządny (i to też nie do końca) pociąg
to Czcibór.

a to jedyne sensowne polaczenie
umozliwiajace dojazd do Krakau lub Warschau przed poludniem.
Zapytaj dowolnego studenta z Lubina (studiujacego we Wroclawiu), czy
kiedykolwiek jechal pociagiem, to byc moze powie Ci, ze awaryjnie
jechal wieczorem Czciborem, bo to ostatnia szansa na wydostanie sie z


Wiem wiem, Tylko jak miałem urlop z wojska i czas przyjazdu na 0:00 to się
Czciborem wybierałem ze strachem, czy zdążę na ostatni autobus na lotnisko
;). A poza tym to blachosmród :(

tej dziury przed noca (ale sporo drozsza - od nowego RJ na szczescie
bedzie osobowym). Jedyna osoba, ktora znam jest moj brat ktory wraca
(tylko wraca) z Wroclawia pociagami, bo jechac TAM sie nie da w
niedziele po ostatnich kastracjach by PKP. Niekiedy udaje mu sie tez
namowic jakiegos kolege. A sam ostatnio 1. maja nacial sie na
polaczenie 517-445 (ktory nie jezdzi juz poza (D)).
Za komuny prawie kazda jazda do Legnicy czy Wroclawia oznaczala
pociag, co moga powiedziec ludzie obecnie trzydziestoletni i starsi.


Pamiętam jeszcze :).

nierzadko bywalo, ze trudno bylo wsiasc do pociagu, co teraz jest
absolutna abstrakcja. W soboty i niedziele PKS Lubin uruchamia do
Wroclawia dodatkowe autobusy, ktore maja zajete wszystkie siedzace i
stojace miejsca. Ze wszystkimi przejezdzajcymi tak jest  - a w
szczegolnosci z PKS Zary, gdzie bilet normalny kosztuje 6 zl (dla
porownania: PKS Lubin: 7zl, nyska 10 zl, pkp osobowy 11,40 zl o
pospiesznym nie wspominajac). PKP i wieskzosc PKSow ma znizki dla
studentow.


Ale już PKS Zielona Góra - 11 albo 12 zł. PKS Żary to zawsze jakiś dziwny
był, chyba ich autobusy jeżdzą na wodę ;)

PKP moglyby ewentualnie pomyslec o wiekszej ilosci pociagow Wroclaw -
Legnica - Glogow (ale z jakas cena relacyjna, zeby dla tych sprzed
Rynarcic nie podrozalo), lecz to jak wiadomo nie jest realne, bo
wszyscy boja sie przesiadki w Legnicy.


Ale ten Ślązak naprawdę by u nas pasował :P Bo ludzie z Brzegu Dolnego i
Wołowa i tak głównie tylko do Wrocławia dojeżdzają.