Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Leszno Góra

6.32 Gorzów Wlkp. - Krzyż 7.47 11" 33320
7.58 Krzyż - Leszno 10.02 133" P83102
12.15 Leszno - Ostrów Wlkp. 14.25 15" 7734
14.40 Ostrów Wlkp. - Kępno 15.24 55" 76222
16.19 Kępno - Tarnowskie Góry 18.56 4" 7438 (G) ujęty w wykazie skomunikowań
19.00 Tarnowskie Góry - Fosowskie 19.54 4" 46439 (G)
19.58 Fosowskie - Opole 20.31 14" 46047 (G)
20.45 Opole - Katowice - Kraków - Tarnów - P62106 (G)
Rzeszów - Jarosław - Hrebenne -
Bełżec - Zamość 7.25

20 czerwca 2003

8.10 Zamość - Hrubieszów Miasto 9.20 242 (G)
PKS 10.15 Hrubieszów - Chełm 11.30
12.05 Chełm - Dęblin 14.37 124
16.03 Dęblin - Łuków 17.10 908 (G)
17.31 Łuków - Siedlce 18.01 8822
18.59 Siedlce - W-wa Rembrantów 20.36 8946
20.47 W-wa Rembrantów - Ostrołęka 23.20 733

21 czerwca 2003

2.52 Ostrołęka - Tłuszcz 4.30 70320
4.39 Tłuszcz - Małkinia 5.34 7981
6.01 Małkinia - Białystok 7.31 77325
8.45 Białystok - Czeremcha 11.33 88720 (G)
12.00 Czeremcha - Hajnówka 12.39 88633 (G)
15.15 Hajnówka - Cisówka 15.55 88531 (G)
16.10 Cisówka - Hajnówka 16.50 88532 (G)
17.50 Hajnówka - Siedlce 20:11 88434 (G)
20.16 Siedlce - W-wa Śródmieście 21.58 8948
23.10 W-wa Centralna - Sędziszów 3.16 P13209

22 czerwca 2003

3.31 Sędziszów - Katowice 5.45 2421
6.41 Katowice - Zduńska Wola Karszenice 10.03 41433
10.30 Zduńska Wola Karszenice - Inowrocław 12.46 50139
13.50 Inowrocław - Poznań Gł. 15.40 5726
15.55 Poznań Gł. - Krzyż 17.15 78129
17.26 Krzyż - Gorzów Wlkp. 18.30 P28101

pozdrawiam,

----- Original Message -----
From: Piotr Peszek

przepraszam, a co ZPRy moga? Jesli dany przewoznik dostanie koncesje,
urzad
marszalkowski wybierze go do obslugi trasy, PLK udostepni tory, to dany
ZPR
moze sobie protestowac. Przeciez to PLK udostepnia trasy przewoznikom, a
ZPR jest TYLKO przewoznikiem wlasnie...


Tak ale kompetencje Urzędu Marszałkowskiego Dolnego Śląska nie sięgają np.
Brzegu, Opola, Leszna, Zielonej Góry czy Nysy.
Tak  że IMHO pociąg osobowy Wrocław - Opole - Gliwice straci rację bytu
:-(((. Po prostu przewoźnikowi dolnośląskiemu nie pozwoli do siebie wjechać
opolski Urząd Marszałkowski bo nie wyda mu koncesji.
Podejrzewam że koncesja może być tylko JEDNA na województwo.
Co będzie jeżeli Urząd Marszałkowski woj. Opolskiego wybierze np. ZPR Opole
do obsługi linii w swoim województwie?
I co wtedy? Pociągi dolnośląskie będą kończyć bieg na stacji Oława, opolskie
w Brzegu a między Oławą i Brzegiem co? PKS? Busy?
Jakoś sobie tego nie wyobrażam.
BTW nie wie ktoś jak to wygląda teraz? Bo np. trasę Terespol - Warszawa
obsługuje ZPR Lublin - oczywiście nie wszystkie pociągi ale 4 na pewno. Czy
na odcinku Krynka Łukowska - Warszawa ( czyli na terenie ZPR Warszawa)
pociąg ten
podlega Lublinowi czy Wawie? I jak dzielone są wpływy z biletów? Po takiej
szumnej decentralizacji chyba nie idzie wszystko do jednego wora?

Zdrówka
aol

Więc jak będzie można dojechać z Leszna do Zielonej Góry?  Tylko przez
Poznań o Czerwieńsk lub przez Wrocław? Chyba PKS znowu nałapie klientów.
Ehhh, głupota jest nieuleczalna


W zasadzie to szkoda gadac, bo to co sie dzieje jest conajmniej
przerazajace.
To jest ewidentne dzialanie na szkode wlasnego przedsiebiorstwa. Szkoda
ze niema zadnej sily ktora moze sie tym zajac ;(

Piotrek

może Leszno - Głogów


Więc jak będzie można dojechać z Leszna do Zielonej Góry?  Tylko przez
Poznań o Czerwieńsk lub przez Wrocław? Chyba PKS znowu nałapie klientów.
Ehhh, głupota jest nieuleczalna

W najblizszym czasie wybieram sie autem w strone Suwalk (z Wroclawia).
Zastanawiam sie ktoredy bedzie szybciej i latwiej? (niekoniecznie najblizej)
- przejechac przez centrum Warszawy? (to moze nie byc proste)
- czy tez ominac stolice i skorzystac z mostu w Nowym Dworze Mazowieckim lub
Gorze Kalwarii? (jak wyglada dojazd do nich)


A jak bedziesz na Suwałki jechał? Przez Wyszków, Ostrowię (Ostrów -
nigdy nie pamiętam czy tak czyu tak) Maz.? Czy przez Pułtusk, Różan,
Ostrołękę?

W tym pierwszym przypadku lepiej pojechać przez Warszawę. Na
Grójeckiej (przedłużenie Aleji Krakowskiej, którą wjedziesz do
Warszawy, w kierunku Centrum) skręcasz w lewo w ul Bitwy Warszawskie
1920 roku  która dalej przechodzi w Trasę Toruńską. Trasa kończy się
na drodze na Białystopk w Markach. W ten sposób ominiesz ścisłe
Centrum Warszaw do którego nie warto się pchać. No i świateł będziesz
miął po drodze tylko kilka. Rano w sobotę możesz za to spotkać korki
na zjeździe z obwodnicy Radzymina, przed Wyszkowem i w samym Wyszkowie
na moście.

W drugim wariancie za Mszczonowem skręcasz w lewo i przez Grodzisk
Maz, Błonie, Leszno, Kazuń dojeżdżasz do trasy na Gdańsk. Nie
zjeżdżasz na nią tylko przejeżdżasz Wisłę starym mostem koło Nowego
Dworu Mazowieckiego. Zostawiasz Nowy Dwór po prawej i przejeżdżasz
przez most na Narwi. Kawałek dalej skręcasz w prawo i przez
Pomiechówek, Dębę docierasz do Serocka. Tu skręcasz w lewo na trasę na
Augustów Suwałki. Ta trasa to drogi boczne. Duże dziury zwłaszcza na
kawałku Błonie - Leszno bo obok jest największy chyba w Polsce
terminal dla ciężarówk PKS. Jednak praktycznie nigdzie po drodze nie
powinieneś mieć korków.

Trasy przez Górę Kalwarię nie znam za dobrze więc to może kto inny
opisze

Z gory dzieki za wszelkie propozycje.
pzdr.
Seb.

PS: Czy wyjazd w sobote (zamiast piatku) wyeliminuje korki w centrum?


Poza godzinami rannymi nie powinno być większego ruchu. Zresztą jadąc
podanym wariantem przez Warszawę ścisłe Centrum zostawiasz z boku.

Zdrówko

19 czerwca 2003

6.32 Gorzów Wlkp. - Krzyż 7.47 11" 33320
7.58 Krzyż - Leszno 10.02 133" P83102
12.15 Leszno - Ostrów Wlkp. 14.25 15" 7734
14.40 Ostrów Wlkp. - Kępno 15.24 55" 76222
16.19 Kępno - Tarnowskie Góry 18.56 4" 7438 (G) ujęty w wykazie
skomunikowań
19.00 Tarnowskie Góry - Fosowskie 19.54 4" 46439 (G)
19.58 Fosowskie - Opole 20.31 14" 46047 (G)
20.45 Opole - Katowice - Kraków - Tarnów - P62106 (G)
Rzeszów - Jarosław - Hrebenne -
Bełżec - Zamość 7.25

20 czerwca 2003

8.10 Zamość - Hrubieszów Miasto 9.20 242 (G)
PKS 10.15 Hrubieszów - Chełm 11.30
12.05 Chełm - Dęblin 14.37 124
16.03 Dęblin - Łuków 17.10 908 (G)
17.31 Łuków - Siedlce 18.01 8822


    Od tego miejsca powstały pewne zmiany z powodu remontu na odcinku
Siedlce - W-wa oraz z powodu udziału "Mixera" - Przemka Rydla w naszej
wycieczce....

18.11 Siedlce - Czeremcha - Hajnówka 20.41 88121
20.45 Hajnówka - Czeremcha 21.26 88520

21 czerwca 2003 (sobota)

 5.20 Czeremcha - Cisówka 6.45 88521
 7.05 Cisówka - Hajnówka 7.44 88530
 8.00 Hajnówka - Czeremcha 8.40 88634

    Tu jest pewien problem co robić do czasu najbliższego pociągu w kierunku
Białegostoku (14.33). Propozycje to poszukanie motywu dla pociągu
powracającego z Wysoko-Litowska (9:50)
i dla pociągu z Białegostoku o godz. 11.33. Poza tym podobno gagary w
Czeremsze stacjonują tak więc powinno być co focić.....

14.33 Czeremcha - Białystok 17.36 88723
17.56 Białystok - Suwałki 20.17 P79103
23.40 Suwałki - Białystok - Małkinia 3.38 79522
 (4 godzinna spalnia albo i dłuższa o ile skład będzie wcześniej
podstawiony)

22 czerwca 2003 (niedziela)

3.55 Małkinia - Białystok 5.24 77321
5.34 Białystok - Ełk - Mikołajki - Mrągowo - Czerwonka - Olsztyn Gł. 11.22
15841
12.04 Olsztyn Gł. - Toruń Gł. 14.37 P56110
15.33 Toruń Gł. - Krzyż 18.31 P58117

Na wakacje jak najbardziej byla brana pod uwage - dopoki dalo sie jeszcze w
miare stad za pomoca kolei wydostac.


I to jedna para BB-Kołobrzeg w wakacje przykuło uwagę lubinian do kolei ?

| Ponadto przydałoby się odnowienie budynku stacji Lubin Górniczy (obecnie
| jest to ruina służąca za przechowalnie miejscowego menelstwa), aby pobyt
na
| stacji nie kojarzył się podróżnym z odruchami wymiotnymi.

Jakos troche ludzi przychodzi kupowac bilety na dalekobiezne relacje, choc
dworzec nie zachwyca. Jego stan w ciagu ostatnich trzech lat pogorszyl sie
niesamowicie.


Twierdzenie że słowa nie zachwycają to łagodne określenie. A tych
kupujacych na dalekobieżne to wygląd dworca raczej nie zachęci do nastepych
odwiedzin.


| Nie mozna ich traktować jako korzystających z miesięcznych. Są oni po
| prostu jednorazowi. A PKS Lubin zwiększył ilość połączeń z 7 do 14 jeżdząć
| w zasadzie w takcie godzinnym w czasie 1 h 30 min do 1 h 45 min w
| zależności od pory. Porównując ceny biletów PKS 7,50 PLN a PKP 13,10 PLN 2
| kl. osob. Czy ktokolwiek pojechałby jeszcze pociagiem ?

szans (bo nie ma szans na obniezenie cen u betonu), Ty znowu walisz jak w
beben. Wskazalem atuty cenowe kolei przy przejazdach wielokrotnych, ale Ty
nie ustosunkowujac sie nawet do tamtych musisz pokazac, ze Twoje jest na
wierzchu i zaczynasz od nowa. Porownaj czasy przejazdu Czcibora - nie byl
wcale gorszy od PKSu czy nyski. A podobny czas przejazdu uzyskalby
przyspieszony kibel do Wroclawia - na tej trasie prawie caly czas rozklad
byl rozpisany na 80/100 kmph (jedyny wyjatek to kilkunastokilometrowy
fragment miedzy Miekinia a Lesnica). Jesli pociagami podrozowaliby stali
klienci z/do pracy/szkoly to moze troche okazjonalnie jezdzacych studentow
do Wroclawia tez by sie znalazlo - w koncu 7,81 to cena wciaz nizsza niz
nyska, czy PKS Wroclaw, PKS ZG, czy PKS GW.


Przestań bujać w obłokach. Póki czasy przejazdu na trasie Lubin-Legnica nie
zejdą do wartości 25 min, a Legnica-Wrocław Gł. 1h (dla pociągów osobowych)
to czasy nie będą konkurencyjne dla transportu drogowego. Wskazałeś atuty
cenowe do Legnicy, ale linia do życia potrzebuje otwarcia się na kierunki
do Wrocławia i Zielonej Góry. Nikt ci nie kupi miesięcznego w relacji Lubin
- Wrocław. Są to przejazdy jak już wskazałem jednorazowe. Piszesz o
przyśpieszonych kiblach do Wrocławia - mam pytanie o realny czas przejazdu
na dzień dzisiejszy. Moim celem nie jest uznanie że zawsze mam racje tylko
wskazanie wieloletnich zaniedbań w staraniach o klienta ze strony PKP. Nie
twierdze że linia jest bez sensu. Inaczej mówiąc ta linia z PKP jest bez
sensu.

| Ostatnią drażliwą sprawą jest tabor. Na tej trasie puszczali chyba
| najgorsze kible jakie mieli w zestawieniu. W zimie ziębił, w lecie grzał, w
| pociągu hulał wiatr a ubikacja straszyła ludzi.

Widac, ze jestes jakims bylym klientem, ktory nie ma pojecia o tym, co
obecnie tutaj kursuje. Przejedz sie kilka dni z rzedu. Gwarantuje, ze
trafisz na jakiegos odnowionego kibla w nowym malowaniu na zewnatrz, a
wewnatrz z wykladzina antyposlizgowa, odnowionymi siedzeniami (a moze
trafisz i na calkowita modernizacje) i nowoczesna toaleta. Wyglada na to, ze
dalsza dyskusja z Toba nie ma sensu. Zapomniales chyba tez o tym, ze kiedys
poza tymi "najgorszymi ze wszystkich na swiecie kiblami" jezdzily tu Bipy.


Co prawda duzo rzadziej zajeżdzam do Lubina niż dawniej, ale ostatnio
jechałem ze dwa tygodnie wieczornym do Głogowa potem do Leszna. Kibel w
życiu nie przypominał tego z twojego opisu. Nie neguje jednak że takie się
teraz pojawiają. Do grudnia będę może ze 3-4 razy w Lubinie i chętnie
zobacze odnowionego kibla na tej trasie.
Jednak wydaje mi się że obraz kibla w pamieci byłych pasażerów nie jest
najlepszy.

Swoją drogą zaszła mała nieścisłość. Kible same w sobie nie są jeszcze
takie najgorsze. Bipa to znacznie gorszy wynalazek. Chodziło mi że te
puszczane na tej trasie były w duzo gorszym stanie niż na innych.

| Oczywiście wierzę że w przypadku podjęcia odpowiednich działań
| (wskazywanych juz na tej grupie) udałoby się linie reanimować. Jednak
| wybitnie PKP na tym nie zależy. Czy w nagrode że im sie nie chce dać im
| dotacje ?

Niedlugo te same dotacje, co wystarczaly pare lat wczesniej na 2 razy wiecej
pociagow potrzebne beda na kazdej trasie promieniscie wychodzacej z
Wroclawia. Wystarczy zobaczyc jak obecnie wyschlo juz zrodelko pasazerow z
Legnicy (o Bolcu czy Chojnowie nie wspominajac).


Czas mija a Bipy wciąż jeżdzą i jeżdzą i straszą (przynajmniej te których
stan widziałem na PKP we Wrocławiu). A klient coraz bardziej wymagający.

Co roku układam sobie w pełni subiektywny ranking miast na podstawie prędkości
i rodzajów pociągów kursujących pomiędzy 47 stacjami - głownie byłych
wojewódzkich i większych węzłowych (niegdyś 65 ale niektóre się wykruszyły, np.
Łomża ;-)). Jak łatwo się domyślić co roku jest coraz gorzej. Poniżej
przedstawiam próbkę, aby pokazać o czy mówię.Wnioski nasuwają się same.

Ranking miast na podstawie średniej prędkości z Warszawy do głownych stacji w
miastach wojewódzkich i sejmikowych (w str. zach. odj. z Centr., w str. wsch. z
Wsch.)

miasto        odległość    czas   prędkość   pociąg       zmiana w stos. do 2002

Katowice      297,1      2:29    119,8       EC                    lepiej o 1'
Poznań        300,6      2:34    117,4       IC Bystrzyca          lepiej o 1'
Kraków        292,1      2:35    113,1       IC, Ex                tak samo
Wrocław       465,6      4:28    104,4       IC Bystrzyca          gorzej o 5'
Toruń         235,2      2:23     98,8       IC Kujawiak           lepiej o 5'
Opole         405,1      4:07     98,6       IC Górnik             nowa trasa
Szczecin      512,8      5:14     98,0       IC Chrobry            gorzej o 5'
Rzeszów       450,9      4:52     92,8       Ex Małopolska         gorzej o 10'
Zielona Góra  439,6      4:50     91,0       Ex Lubuszanin         gorzej o 10'
Bydgoszcz     286,2      3:10     90,6       IC Kujawiak           lepiej o 5'
Gdańsk        327,6      3:40     89,5       Ex Szkuner            gorzej o 5'
Lublin        175,3      2:02     86,4       IC Bystrzyca          gorzej o 2'
Białystok     183,5      2:08     86,2       Ex Mickiewicz         gorzej o 1'
Łódź          131,0      1:40     78,9       Posp. Łodzianin       gorzej o 8'
Olsztyn       231,0      3:07     74,3       Posp. Mazury          gorzej o 7'
Gorzów        491,2      7:25     66,3       Posp. Chełmianin      gorzej o 20'
Kielce        187,4      2:52     65,3       Ex Nida               gorzej o 8'

Pozdr.
Rafał Żytyński (zyrafazbk)

Kolejna podróż służbowa. Tym razem celem są Nowa Sól i Kożuchów. 20 lipca
2007r.
Wyjeżdżam z Poznania o 7.40, niezdzieralną Maltą. Tym razem kibel w moim
ulubionym szwajcarsko-skandynawskim kolorze, tj. bordowo-szarym, choć wiem,
że
nie jest to popularna słabość. Frekwa, jak to w Malcie, dobra. Dziś zajęte
jakieś 70 procent miejsc. Jedziemy punktualnie, nic specjalnego się nie
dzieje, poza tym, że w Sulechowie wsiada pokaźna grupa szarańczy
przedszkolnej, utrudniając sen. Jadą na Shreka do Zielonej. Rekompensatą
wizualną jest podkasana opiekunka – urocza Katarzyna. Cena biletu - 21 PL
N do
NWS.
W Zielonej się teraz zrobiły normalne Czechy. Skomunikowania, szynobusy,
rwetes i przesiadki. Naprawdę przyjemnie popatrzeć. Ja wybieram SA132 do
Leszna (a właściwie Wschowej/Wschowy), ale jadę nim tylko do Nowej Soli.
Opuszczam skład i fotografuję. Grupa robotników naprawia nowosolskie
przejście
podziemne, co jest pozytywnie przyjmowane przez wysiadający z szynobusa
tłumek, czyli jakieś 10 osób. Dalej, w stronę Głogowa jedzie około 30 osób,
w
tym rosyjska rodzina.
W Nowej Soli załatwiam swoją sprawę i wracam na dworzec. Następny cel, to
Kożuchów. Jadę nowosolskim Autosanem z kilkoma pasażerami na pokładzie za
2,90
PLN. Bez komplikacji. Załatwiam sprawę w Kożuchowie i wracam na dworzec.
Najbliższe połączenie do Nowej Soli oferuje Przedsiębiorstwo BUS Kożuchów.
Zacieram ręce. To sobie teraz poaronuję! No i faktycznie – nie ma zawodu.

Dostawczak ma 9 miejsc i jest typowym przykładem standardu lansowanego
przez
naszego Kolegę. Z udogodnień trzeba zauważyć pasy bezpieczeństwa dla
każdego
pasażera. Kierowca zabrania też dziecku siadać w miejscu niebezpiecznym.
Słowem hiperjakość. Cena wyższa od PKS-u NWS o 10 groszaków - 3 PLN.
Do Soli dojeżdżamy w terminie i bez uszkodzeń ciała. Zaliczamy jeszcze
kryterium po żużloklepisku na marszrutowisku.
Rozglądam się wokół. Następnym celem jest jakiś powrót do Poznania.
Wybieram
PKP. O 13.44 pojawia się kibel do Zielonej Góry (koszt: 6,50 PLN). Rasowy
przedstawiciel swojego gatunku. Wreszcie można powisieć w oknie i się
pogapić.
Wkręcam się w przedział dla podróżnych z większym bagażem ręcznym, choć mam
mały bagaż ręczny. W kanciapie dwóch gastarbeiterów, jadących chyba już
długo,
komentuje prędkość składu. Komentarze nie są przychylne dla PKP S.A. Można
je
nawet nazwać wulgarnymi.
W Zielonej jesteśmy planowo. Polecam taki jeden bar w kierunku PKS-u. Pan
jest
piwoszem-miłośnikiem i ma całą paletę Witnicy, wszystkie Bossy, Wity i
koźlaka. Poza tym niezłe kebaby. Wita, oczywiście zabieram do domu.
Udaję się do kasy i melduję gotowość do skorzystania z usług
postprześlugowych. TLK do Poznania jest jak znalazł na moje potrzeby i ja
to
akceptuję za 31 PLN. Wsiadam do przedziału i kebaba robię. Pociąg rusza
planowo, jedzie planowo, przyjeżdża planowo. Senna atmosfera, czytam
Bangkok
8.
I to tyle na ten dzień...

pzdr
ws

I pomyśleć, że jeszcze 13 lat temu dojechałbyś do Kożuchowa pociągiem (z


przystankiem w środku lasu po drodze - Ciepielów).
Może kiedyś jeszcze tak będzie. W końcu Nowa Sól-Żagań (via Kożuchow właśnie)
to rzekomo odcinek (... linii Żagań-Wolsztyn) o znaczeniu strategicznym i
wpisany jako ważny korytarz kolejowy w ruchu międzynarodowym CE-59!

pzdr
ws