Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS zawierciee

Zestawienie to oczywiście nie uwzględnia takiego zjawiska jak łączone
wozobiegi, więc liczba uruchamianych wozów może być czasami nieco zawyżona
(jeśli dany wóz policzony został dwa lub więcej razy), ale mniej więcej
można się zorientować kto ile i czego uruchamia.

Podział na typy taboru:
M - do 40 miejsc
A - od 41 do 85 miejsc
B - od 86 do 115 miejsc
C - od 116 miejsc

Łącznie KZK GOP (29 przewoźników; bez MZKP):
M - 20
A - 23
B - 577
C - 365
czyli łącznie 985 wozów.

PKM Sp.z o.o. Katowice
B - 153, C - 102

PKM Sp.z o.o. Sosnowiec
B - 150, C - 110

PKM Sp.z o.o. Gliwice
B - 73, C - 80

PKM S.A. Bytom
M - 3, B - 54, C - 32

PKM Sp.z o.o. Bytom
B - 6, C - 12

PKM Sp.z o.o. Tychy
B - 6

Meteor s.j. Jaworzno
M - 7, B - 19, C - 3

PUP J.Sebzda Czeladź
B - 25, C - 11

PKS S.A. Katowice
A - 7

PKS Sp.z o.o. Będzin
B - 29 (tu chyba będzie błąd w rozpisce, bo PKS uruchamia też coś taborem
typu A)

PKS S.A. Zawiercie
A - 4

PPUP H.Zagozda Ruda Śląska
B - 8, C - 8

Transkom s.j. Piekary Śląskie
B - 11, C - 7

Transgór-Mysłowice S.A.
A - 10, B - 12

PUH Delta A.Mastalerz Bytom
B - 11

Delta s.c. Bytom
B - 2

UP H.Polak Chorzów
B - 9

UPA Z.Wechowski Świętochłowice
A - 1

Murgór-Trans Sp.z o.o. Katowice
M - 2, A - 1

PPUH RudPol-OPA Sp.z o.o. Ruda Śląska
B - 3

TO T.Powichrowski Zabrze
B - 1

UT-MP J.Kozioł Gliwice
M - 1

UT-PO S.Zastrzeżyński Jaworzno
M - 2

UT J.Wadas Sławków
M - 1

Elbud s.c. Jaworzno
M - 1

UT W.Domagała Dąbrowa Górnicza
B - 4

PUK SANiKO Sp.z o.o. Myszków
B - 1

TO S.i M.Dziekan Gliwice
M - 2

ZTP Transportowiec Sp.z o.o. Katowice
M - 1 (tylko wakacje)

MZKP Tarnowskie Góry (łącznie linie wspólne i wewnętrzne)
łącznie - 123 (+bodajże 6 szkolnych)
(przewoźnicy MZKP: PKM Świerklaniec, PW Ampex Bytom, M.Trestka, B.Trestka,
B.Nowak, T.Rzeczkowski, M.Tarnawski, T.Rzemyk, L.Socha, E.Nylec, A.Lazar,
T.Sroka, A.Faryś, J.Krawczyk, J.Stańko, PKS Zawiercie)

Jakby tak KZK zechciało jeszcze ujawić taką informację jak ilość
wykonywanych kursów na liniach można by się pokusić o obiektywne porównanie
z WPK 1991...

W czwartek zrobiłem mały wyskok do Zawiercia przy użyciu
PKS-u.
Z Tarn.Gór jechałem zwykłym kursem PKS, wysiadłem w
Siewierzu gdzie przesiadłem się na 719 (też PKS Zawiercie).
W obydwu tych autobusach ważne są wszystkie bilety KZK
GOP chociaż z jednorazowymi czy jednodniowymi może
być problem ze skasowaniem. Po prostu nie ma kasowników
ale w takim przypadku kierowca "kasuje" bilet.
Po drodze do Zawiercia zaliczyłem kilka niespodzianek.
Pierwsza z nich, nie związana z KM ale też interesująca, to
gagarin ze składem węglarek i semafory kształtowe na stacji
w Siewierzu. Tam jeszcze jeżdżą pociągi! Dokąd najdalej na
zachód dojeżdżają? Może tylko do Siewierza.
Druga niespodzianka to Ik280#132 PTK Zawiercie na pętli
Niwki Plac Zabaw - chyba jedyny przegub w tej firmie.
Trzecią niespodzianką była ...kontrola biletów. Dwóch kanarów
PKS wsiadło w Dziechciarzach, szybko sprawdzili bilety i wysiedli
na tym samym przystanku.

Komunikacja w Zawierciu składa się z ośmiu linii, na których
jeżdżą 24 autobusy. Więcej można dowiedzieć się na stronie:
http://www.ptk-zawiercie.com.pl/ .
Oprócz tych ośmiu numerowanych linii jest też tajemnicza linia
bez numeru - jest podana tylko trasa Dworzec - Równa -
Sienkiewicza.
Rozkłady na przystankach nie prezentują wysokiego poziomu
i mimo, że nie są pisane ręcznie jak niegdyś, to nie zawierają
zbyt wiele informacji. Trasa to przystanek docelowy i 2 - 3
przystanki pośrednie. Rozkłady jazdy niektórych linii przypominają
rozkłady PKS - jeden rozkład na wszystkie dni tygodnia i literki
wyróżniające odjazdy w poszczególne dni.
Bilet na terenie miasta kosztuje 2 zł na wszystkie linie z wyjątkiem
linii 0. "0" jest linią okrężną objeżdżającą śródmieście obsługiwaną
przez Jelcza M081MB. Żeby skorzystać z tej linii wystarczy skasować
bilet za 1,50 zł. Tego nie jestem pewien, bo w cenniku na stronce PTK
jest dziwny zapis: "Przejazd linią 0 należy kasować bilet dwustronnego
kasowania o nominale 2,30 zł", a obok widnieje 1,50 zł. Dziwne.
Tabor - oprócz wspomnianego Ikara widziałem tylko Jelcze - M11
zmodernizowane (112, 114, 115) i nie (121), M081MB (137, 138),
120M najstarsza wersja (129), 120M nowsze (134, 135) oraz 120M
i MM2 (chyba) z numerami 136, 142, 143 i 144. Nie udało mi się
spotkać żadnego z Ikarusów 260.73A mimo, że byłem w Zawierciu
w czasie godzin szczytu popołudniowego.

Pzdr
Jacek Sobota

Bo generalnie na umowy, które wchodziły w życie w tym roku, było
wymaganie rocznika 1994. Czyli generalnie zasada -10. Zgodnie z tym - w
przetargu na te linie do Plejady - było podobnie na linie na 2005 rok
(1995 required). A tu nagle schodzimy do 1994 ponownie. Pokłosie
nieudanych tegorocznych przetargów na 22, żeby nie trzeba było innego
taboru wymyślać?


Ani moja, ani Twoja wina, że taka data na tabliczce znamionowej, którą trza
było przerżnąć (przeca).

W ogóle co dziwne - na 926 rocznik 2000


Zara, zara, kto tam tera jeździ? Aha. Da rade spełnić. A PKS B-n, co tam
pewnie ma jakiś sentyment do tej linii, to chyba już nie da rady.

na 237/275 rocznik 1996


Z tym 237/275 to coś nie gra, bo to nie pierwsze już ogłoszenie.

na 619 1997


Więc wniosek prosty, że PKS Zawiercie albo inny Meteor nie może nic
ciekawszego wystawić.

OCzywista wszystko w wersji alternatywno-remontowej.


Pewnie, "przecież muszą być jakieś alternatywy" (to ze starego serialu - ale
działa do dziś)

No i EURO.


to Euro to kiedyś było potrzebne jako podkładka do ubiegania się o kasę do
WFOŚ-iu. A teraz? Czyżby ktoś drugi fakultet z ekologii skończył? Albo
jakiś "zielony" trafił na stołek?

No i jeszcze drugie mnie się nasunęło (temu misiowi).
Otwarcie ofert jest 21 stycznia. Wejście na linię 1 czerwca. Dla 926
otwarcie 30 grudnia, wejście 1 marca. Na 237/275 23 listopad/1 luty.
Okres czasu się wydłuża. To ogromne osiągnięcie w porównaniu z zeszłym
rokiem, gdy od otwarcia pozostawały 2-3 tygodnie na wejście na linię.
Uczą się :-)


Jak to się mówi: nauka nie idzie w las.
Eno, w końcu po tylu latach działalności nawet ze wstydu pasowałby się
czegoś w końcu nauczyć. No, może nie nauczyć, po 100 razie samo wchodzi do
głowy.

Dobrze dla przewoźnika, bo może _sprowadzić_ obiecany tabor? Nie wiem
jak mówi orzecznictwo, bo specyfikacja wspomina o dysponowaniu taborem...


Też nie wiem i nie chce mi się szukać, ale kiedyś było coś takiego, że ten
co dotychczas jeździ na przedmiocie zamówienia, musi mieć tabor fizycznie, a
wszyscy inni tylko gwarancję jego posiadania w momencie rozpoczęcia
realizacji nowego zamówienia.

Zebrane i sporzadzone przez: Herpi 2000

Zebrane i sporzadzone przez: Herpi 2000

+++Statystyka za miesiac grudzien:+++

--------------------------

--------------------------

2. 89 Olaf Skrzymowski
3. 85 Wilq
4. 83 Grzegorz W. Fedorynski
5. 52 Robert Durlik
6. 48 Tomasz Kundera
7. 39 Krzysiek
8. 37 Krzysztof Zietara
9. 36 Adam Kolacz
10. 34 Michal Jankowski
11. 33 Lukasz Pisarek
12. 31 Ireneusz Hyra
13. 29 Piotr Gogolewski
13. 29 Soczówka Andrzej
14. 26 Pawel Wiecek
15. 25 Michał Węgierek
16. 19 Herpi 2000
17. 17 Bartosz Mazur
18. 16 Przemyslaw Babka
19. 13 Krzycho
19. 13 Piotr Chylinski

---------------------------------
-| Autor najdluzszego listu <<-
---------------------------------

1. 7 KB Olaf Skrzymowski: Szczecinska nocna jazda
2. 6 KB Bartosz Mazur: No i co dalej ?
2. 6KB Krzysztof Zietara: Bydgosz -Fordon (dlugie)
2. 6KB Olaf Skrzymowski: Co do FAQ
3. 5 KB Grzegorz W. Fedorynski: Szczecinska nocna jazda

---------------------------------
-| Najpopularniejsze tamaty<<-
---------------------------------

1. 57 Najpiekniejsze linie autobusowe
2. 46 Podwyzka w Warszawie
3. 37 Szczecinska nocna jazda
4. 34 Strategia rozwoju sieci tramwajowej w aglomeracji katowickiej
5. 33 No i co dalej?
5. 33 Tram2000!
6. 28 O ile w Zeglebiu ?
7. 25 Linia 8 wczoraj i dzis...
8. 24 Prezentacja MANow w Krakowie
9. 19 GLIWICE: Nowe autobusy VOLVO
10. 18 106Na nr 602 w Szczecinie
11. 17 "Mroczna" linia tramwajowa
11. 17 Wczorajsze potrojne 'ufo'
11. 17 Rozlam w ZKKM Jaworzno
12. 16 Wycieczka objazdowa po Gornym Slasku
13. 15 Modele w Krakowie
14. 14 Slaskie tramwaje coraz blizej konca...
14. 14 Sygnalizacja na linii "20"
14. 14 PKS Zawiercie w Piekarach
14. 14 Strona internetowa PKT Katowice
15. 13 Skanowanie
15. 13Pare wiesci autobusowych
15. 13 Potrojny 13N coraz blizej!
13. 13 Bydgosz -Fordon (dlugie)

Zebrane i sporzadzone przez: Herpi 2000

W Siewierzu zaobserwowano również PKSową H7-kę obsługującą 619/1 oraz
meteorowego Ik260-853 jako rezerwę na 969/1 (kierowca tego rupiecia został
przy okazji skontrolowany na okoliczność posiadania biletów do sprzedaży
;-).


Ktore posiadal :-)
(dziwne by bylo zeby w tych wiochach ktos u niego bilety kupowal)

| Nastepnie przyszla kolej na przejazd linia 4/1 (#138)

"Pchełka" vel "Edi" vel M081MB, dla niewtajemniczonych :-)


Tego dnia z reszta zaliczylismy wszystkie cztery ZKMowskie pchełki
Poza opisanymi juz 138 na linii 4/1 i 145 na 6/1 były tez w tzw.
miedzyczasie
- 146 na linii 0/1
- 137 na linii 1/1

| Program zostal niestety nieco skrócony z uwagi na zmęczenie materiału
| (patrz: JJJ),

Wypraszam sobie :-P


Lepiej sie przyznaj kto musial pilnie pylac na Jozefowiec zeby psa wysadzic
:-P
Jak tam Maks? Zrelaksowany i oprozniony?;-P

No po powrocie z Poręby był jeszcze Ikarek na 8 chyba


8/2 #126 - nie pisalem bo nie ma o czym, raptem jeden przystanek :-)

Niniejszym wtrącam. Drugi raz w życiu jeździłem komunikacją miejską w
Zawierciu i stwierdzam, że faktycznie przekrój społeczny pasażerów
tamtejszych autobusów jest dość ciekawy - młodzież (do 18 lat) oraz stare
babcie i dziadki (grubo powyżej 60tki).


Ze szczególnym wskazaniem na tę drugą grupę - szczególnie tłumnie
szturmującą linię 3, ktora jako jedyna podjezdza pod samą bramę ZOZ-u :-)

Osób w tzw. wieku produkcyjnym
zaobserowano znikomą ilość.


Pewnie samochodami jezdza. Byłbym bardzo biedny mieszkając w Zawierciu i nie
mając własnych 4 kolek...:-)

No i oczywiście wszyscy przykładnie kasują
bilety, chociaż Olo 3 osoby ładnie spisał - obyło się bez scysji i awantur
;-)


Tam sie zawsze obywa ;-)

Zaobserwowano również zjawisko nyskowsiowobusowe - na trasie
Zawiercie-Łazy
kursuje chyba kilka (po jednym by nie obrócił tak szybko) midi(?)busów
Iveco
coś tam (takie otoyolopodobne).


Owa działalnosc nyskarska jest oczywiscie jawnie ukierunkowana na
podbieranie pasazerow liniowym PKSom....Gdy pierwszy raz zobaczylismy Iveco
odjezdzajace w strone Łaz na stanowisku dworca PKS stał juz i zabierał
pasazerow liniowy PKS....do Łaz :-)

pdr
Olo

Niestety informacje na temat miast innych niz Warszawa, Katowice,
Krakow, Szczecin sa na tej grupie niepopularne...


szkoda - jest przeciez wiele ciekawych miejscowosci z komunikacja miejska

| mysle ze moznaby zaczac od tramwajow - jest ich troche mniej niz
| autobusow...

Zacznijmy od metra, a potem trolejbusy...


metro - w Polsce chyba tylko w Warszawie ;)
trolejbusy - o ile dobrze pamietam: Tychy (4 linie), Gdynia lub Sopot,
Lublin

A biorac sprawe powaznie to gdzie jest metro, trolejbus, tramwaj -
wiadomo (byly tu kiedys na ten temat dosyc dokladne informacje). Problem
pojawia sie gdy chodzi o autobusy. Czy brac np. pod uwage sieci
prywatne? - te nieraz bywaja starannie zamaskowane - przystanek czy
rozklad to rzadkosc. Albo jak traktowac przewoznikow majacych jedna
linie laczaca miasto z mniejsza miejscowoscia?
W mojej liscie biore pod uwage tylko przewoznikow, ktorzy maja bilety
(ale nie takie z komputerka jak w PKS). W ten sposob np. w Krakowie ich
ilosc redukuje sie do trzech, w Czestochowie bodajze do czterech, mozna
wyeliminowac Kostrzyn i Limanowa, itd... Na razie jestem pewny 137
miejscowosci z komunikacja miejska, a ich calkowita liczbe szacuje na
155.


wg mnie powinno sie brac pod uwage tylko linie i przeowoznikow oficjalnych -
tzn. zatwierdzonych przez gmine jako organizator komunikacji na terenie
gminy - chyba w ktorejs ustawie jest przepis iz gmina ma zapewnic
mieszkancom lokalny trasport zbiorowy
czyli np. jak w Tychach organizatorem jest MZK to nie bedzie sie brac pod
uwage autobusow 5** z Oswiecimia ktore nawet tam nie sa glowna komunikacja

Nie mam przy sobie kompletnej listy, wymienie wiec z pamieci
miejscowosci w poludniowo-wschodniej Polsce (w nawiasie przyblizona
ilosc linii):


</cut

:-)  Gorny Slask (KZK GOP+MZKP+ZKKM+MZK Tychy+SKM
Rybnik+Raciborz+Wodzislaw+Zory+Jastrzebie+
Olkusz+Zawiercie) - ok. 800-900 (nikt chyba dokladnie nie wie ile w sumie)

8888888     ***888***MEMPHI$***888***     88888888

8888888               ICQ: 20508120               88888888

Tez jestem MK i MG a PKP robi wszystko, abym w gory jezdzil albo
samochodem, albo PKS...

Czas przejazdu pociągu Ornak na trasie Katowice - Bielsko - Sucha (111 km)
:
2.37
Przewidywany czas przejazdu poc. posp. na trasie Katowice - Kraków - Sucha
(146 km) ok 2.50

Te same dane dla odcinka Katowice - Zakopane:  190km i 4.23 oraz 225km i
ok
4.40. Różnica w cenie biletu 1.68PLN.


Doloz, bo masz z czego. Ornak nie zajedzie do Zakopca w 4:40 nawet w formie
IC Ornak. Posp. Poznan-Zakopane jedzie 5:31. Odliczajac jego przydlugawe
postoje mozna zejsc do 5:05, ale nie mniej. A w pierwszych kursach Ornak
pokonywal trase do Zakopca w 4:05...
Linie Sucha - Zywiec musza zamknac, bo staje sie nieprzejezdna. Gdy tam
jechalem w czerwcu przez dlugi czas wleklismy sie 15 km/h, a na
przedmiesciach Suchej WYPRZEDZAL nas dziadzio na Ukrainie.
Wszyscy wiemy, ze istnieje cos takiego, jak remont, ale PKP i
remontowanie linii lokalnych to dwie sprzeczne sprawy...

Czas przejazdu na trasie Katowice - Bielsko - Kalwaria (poc. Szczecin -
Zakopane): 3.49 (108km)
Przewidywany czas przejazdu poc. posp. na trasie Katowice-Kraków-Kalwaria:
2.20 (122km)


Ta zmiana akurat wyjdzie na dobre, chociaz w 2:20 bedzie ciezko sie wyrobic.
Szkoda tylko lokalnych pociagow Bielsko-Wadowice.

Czas przejazdu na trasie Trzebinia-Wadowice-Kalwaria (poc. Gdynia/Łódź -
Zakopane): 1.47 (56km)
Przewidywany czas przejazdu poc. posp. na trasie


Trzebinia-Kraków-Kalwaria:

1.30 (83km)


j.w
Wychodzi na to, ze do Wadowic z zadnej strony nie dojedziemy juz pociagiem.
A przez Sucha i Chabowke bedzie sie jezdzic tylko w kierunkach wymagajacych
zmiany kierunku jazdy (sorry za maslo maslane, ale wiecie o co chodzi).

W świetle powyższego przypuszczam, że jedynymi poszkodowanymi są
mieszkańcy
Bielska i Żywca. No i oczywiście turyści....


Tak, bardzo czesto jezdzilem Ornakiem np. do Jelesni.

Nic jeszcze nie wiemy o pociagach lokalnych - podejrzewam, ze na linii
Zywiec-Zwardon moze byc kiepsko. Juz teraz bardzo mi sie nie podoba
skrocenie porannego pociagu Zawiercie-Zwardon tylko do Rajczy w dniach
31.10-17.04. Dzieki temu zima (np. podczas ferii) nie sposob dojechac
ze Slaska i Zaglebia do stacyjek za Rajcza. Frekwencja na tym odcinku
moze nie byla imponujaca, ale czy pociag konczy bieg w Rajczy czy
w Zwardoniu, to az tak wielkie koszty?

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

Trasa będzie następująca:
[dojazd pociągiem relacji Sędziszów-Zduńska Wola]
Kłobuck - autobus (to jest chyba linia 50; MZK Cz-wa) - Częstochowa
Częstochowa - tramwaj (MZK Cz-wa) - Raków PKP
Częstochowa Raków PKP - pociąg osobowy - Myszków Nowa Wieś
Myszków Nowa Wieś - autobus linii 5 (PUK Saniko) - Myszków Dworzec PKP
Myszków Dworzec PKP - autobus linii 2 (KZK GOP) - Siewierz Rynek
Siewierz - cokolwiek (np.869; KZK GOP) - Będzin Kościuszki
Będzin - cokolwiek (autobus, tramwaj; KZK GOP) - Katowice centrum
[i tutaj nastąpi nocna przerwa w podróży; kontynuacja następnego dnia
rano]
Katowice Korfantego - autobus (1, 400; MZK Tychy) - Tychy Dworzec PKP
Tychy Dworzec PKP - autobus (581; PPKS Oświęcim) - Pszczyna Dworzec PKS
Pszczyna - pociąg osobowy - Czechowice-Dziedzice
Czechowice-Dziedzice - autobus linii VII (PKM Cz.-Dz.) - Bielsko-Biała
Bielsko-Biała - pociąg osobowy - Łodygowice Górne
Łodygowice Górne - autobus linii 6 (MZK Żywiec) - Żywiec centrum

Przerwa w Katowicach jest spowodowana tym, że nie sposób przejechać całej
tej trasy w ciągu jednego dnia i komunikacja im bliżej wieczora tym
kursuje rzadziej (a linie z których będę korzystał nie są magistralnymi
;))

Jakby ktoś był chętny dołączyć to zapraszam. Termin - VII/VIII.2000

Inna planowana tego typu wycieczka to wycieczka zachód-wschód:
Racibórz -Zawiercie.
W tym przypadku będzie to wycieczka tylko i wyłącznie komunikacją miejską
(bez żadnych pociągów). Ale to tylko w przypadku udania się powyższej.

Okazje zasadniczo były dwie:
- pozegnanie się kontrolera nr 001 z siecią ZKM
- przy okazji niejako pozegnanie się z linią 719 pod sztandarem KZK GOP

Wycieczka zasadniczo rozpoczeła się na przystanku Będzin Stadion. Linią
269/3 #2440 zahaczając wszelkie możliwe Przeczyce i inne Niwiska, czyli
najbardziej fikuśnym jej wariantem, zajechaliśmy na Rynek w Siewierzu. Tam
ostatkiem sił dopadliśmy odjeżdżający już w kierunku Zawiercia autobus linii
719/2 i to bynajmniej nie w związku z napiętą przesiadką czy spóznieniem
269, lecz z powodu zasiedzenia sie w barze ;-)
Jak przystało na PKS również jeszcze KZKowski 719/2 nie mógł dojechac do
Zawiercia punktualnie - blisko 20 minutowe opóźnienie spowodowało poważną
ujmę w realizacji wczesniej załozonego planu podrózy a mianowicie
niezaliczenie dwoch kółek linii 0/1 (#146) - kazdego inną trasą. Jednak ten
etap suma sumarum tak czy siak zaliczylismy przy pomocy pojazdów innych
linii.
Nastepnie przyszla kolej na przejazd linia 4/1 (#138) z Dworca PKP przez
Warty, Fugasówkę i Bzow do pętli Kromołów Remiza, gdzie oczekiwała już na
nas powrotna 3/2 (#114), którą przez Piaski, Warty, Centrum, Marciszów i
Borowe Pole dotarliśmy do Dworca. Tam praktycznie w biegu złapaliśmy okręzną
linię 6/1 (#145), która zaliczając po drodze Rudniki i Marciszów zawiozła

Kierszulę (powrót 2/3 #134).
Program zostal niestety nieco skrócony z uwagi na zmęczenie materiału
(patrz: JJJ), a w planie był jeszcze przejazd linią 1 do Blanowic oraz 5 do
Morska.
Całość imprezy uwiecznial na kliczy Kol. JJJ, który teraz jak sądze chętnie
wtrąci swoje trzy grosze:-)

Żegnaj Zawiercie!
ZKM 001

Inna planowana tego typu wycieczka to wycieczka zachód-wschód:
Racibórz -Zawiercie.
W tym przypadku będzie to wycieczka tylko i wyłącznie komunikacją miejską
(bez żadnych pociągów). Ale to tylko w przypadku udania się powyższej.


Tyz piknie :)))
                                                            esbek

Do marca 1993 roku każdy przewoźnik działałał na własną rękę i wydawał
własne bilety.


Eeee, jedynie poza aglomeracją katowicką i w Gliwicach pojawiły się takie
bilety. Większość korzystała z biletów produkowanych w "Kwadracie" z napisem
"Woj. katowickie" (słynne m.in. z tego, że były to pierwsze bilety ze
znakiem wodnym - nominał 3000 zł). No i jeszcze wtedy można było je kupić u
"staczy" na Pl. Dworcowym (dziś: Szewczyka) w Katowicach. Właśnie pierwszy
taki bilet kupiłem w czerwcu 1992 roku. Stacze byli szybsi od kiosków ruchu,
bo tam te bilety pojawiły się później (mieli większe zapasy). Pamiętam jak
dziś, wyszukiwałem osobę, która sprzedaje te nowe bilety ;-) Syndrom
zbieracza...

Później zaczął je robić Kowalczyk (miały napis: K.T. S-c), ale były to
nominały na linie pospieszne - za 4000 zł. Później Kowalczyk zaczął robić
też za 3000, ale tuż przed wprowadzniem biletów "PKT-owskich". Wcześniej
można było kupić bilety Kowalczyka za 3000, ale... w ROW-ie (np. w
Wodzisławiu, czyli na terenie obsługiwanym wówczas przez PKM Jastrzębie -
taki też napis miały te bilety, w miejscu gdzie inne miały to słynne "Woj.
katowickie").

W PKM Gliwice pojawiły się bilety o takim samym wzorze... ale dopiero po
biletach PKT-owskich. Te gliwickie były żółte i, co ciekawe, na początku
sprzedawali je konduktorzy (jak później w autobusach kursujących dla MZKP).
Wówczas te gliwickie można było kupić np. na linii 23 obsługiwanej przez
Transkom... na zlecenie PKM. W ogóle jeszcze w 1992 roku zdarzały się
przegubowce PKM-u na 23. To były czasy...

W marcu 1993 roku władze wojewódzkie wprowadziły tramwajowy
system biletowo-taryfowy, a dla komunikacji autobusowej zorganizowanej w
PKMach - jeden bilet, emitowany i sprzedawany przez PKT. Dochody miały
trafić do "wspólnej kasy" prowadzonej przez PKT i powinny być dzielone
między przedsiębiorstwa według kryterium pracy eksploatacyjnej w IV
kwartale 1992 roku.
Stało się jednak inaczej. Przedsiębiorstwa otrzymały bilety w cenie druku
i doszło do konkurencji w ich sprzedaży, a dochody pozostawały w PKM-ach.
W następstwie szybko wzrosły prowizje za sprzedaż biletów przez
dystrybutorów. Zerwaniu uległa relacja między efektywnością PKM-ów, a ich
dochodami.
W połowie 1993 roku własną taryfę i własne bilety wprowadził KZK GOP (do
którego wtedy należało jedynie kilka gmin


Piętnaście to nie jest kilka !!!!!!!!!!!

Unia przestała istnieć w grudniu 1994r.


O nie! Istniała do 1996 r. Po przystąpieniu w 1997 r.  Gliwic do KZK GOP i
utworzeniu MZK w Tychach bilety "unijne" zniknęły.

; MZKP zawarł

porozumienie taryfowo-biletowe z KZK GOP, a Bytom przystąpił do Związku.
Gliwice przystąpiły do KZK GOP w 1997 roku (?).


(!)

W 1999 roku KZK GOP zawarł
porozumienie taryfowe z PKS Zawiercie oraz PUK SANiKO (na liniach 2, 619 i
719 są honorowane bilety KZK GOP).


619 to linia KZK GOP.
W dodatku pamiętajmy o takich wynalazkach, jak linie gminy Mikołów zlecane
Transgórowi Mysłowice (41, 620) czy linie PPKS Oświęcim. No i iektóre linie,
które czasowo były poza systemem komunikacji miejskiej, np. linia 180 (dziś
i przedtem MZKP) przez pewien czas była w 100% PKS-owska. Podobnie było z
620 w Mikołowie (tuż przed Transgórem).

Jak coś pokręciłem to mnie poprawcie, bo to strasznie pogmatwane jest ;))


Zapomniałeś podać źródła. A walisz cytatami ;-)))))))

Krzysztof

linii mozna dopatrzyc sie jakis prawidlowosci (poza tym, ze te na 8-- sa
przyspieszone)?
   Czy ma to jakikolwiek zwiazek z zajezdniami (np. w MZK Jastrzebie
autobusy z PKM Wodzislaw sa na 4--, a z PKM Jastrzebie na 5--).
   No i oczywiscie gdzie KZK GOP ma swoje zajezdnie?
   P.S. Kiedy zostal zmieniony system numeracji w
Czechowicach-Dziedzicach? (z 5-- na 1,2,..,7)


        To po kolei. KZK GOP, czyli Komunalny Zwiazek Komunikacyjny GOP z
siedziba w Katowicach nie ma wlasnych zajezdni, bo jest
_organizatorem_ przewozu, a nie _przewoznikiem_. Jest cialem zwiazkowym
tworzonym przez gminy, na terenie ktorych dziala. Oprocz niego dzialaja
rowniez inni _organizatorzy_ w wojewodztwie katowickim: MZKP (Miedzygminny
Zwiazek Komunikacji Pasazerskiej) Tarnowskie Gory, ZKKM (Zwiazek Komunalny
Komunikacja Miedzygminna) Jaworzno, <nie pamietam nazwyw Tychach i inne
(osrodki Rybnik, Zory i poszczegolne miasta: Olkusz, Zawiercie, Raciborz).
Sa to wszystko ciala niezalezne; pomiedzy niektorymi istnieje scisla
wspolpraca, pomiedzy innymi ostra konkurencja a nawet wrogosc. Powstaly na
gruzach WPK czyli Wojewodzkiego Przedsiebiorstwa Komunikacyjnego, ktore
przestalo istniec jako relikt socjalizmu a obejmowalo jednolitym zarzadem
cale wojewodztwo.
        Z tych tez czasow (WPK) pochodzi jednolita numeracja linii w calym
wojewodztwie. Jesli chodzi o _typ_ numerow, to kiedys istnialy linie
normalne (czarne cyfry), przyspieszone (niebieskie cyfry), pospieszne
(czerwone litery) i ekspresowe (zielone E-cyfry). W momencie podzialu WPK
roznie sie to pozmienialo, choc relikty przeszlosci mozna spotkac tu i
owdzie (np. linie E, E30, E320 w Jaworznie, czy E2 w Rybniku). Sama
numeracja linii normalnych autobusowych zmieniala sie _terytorialnie_ (tak
byla tworzona dla unikniecia komplikacji). Mozna wiec wyroznic obszar
centralny z malymi numerami 0-299, w sklad ktorego wchodzily miasta od
Gliwic do Sosnowca i od Tarnowskich Gor po Tychy. Numery 300-399
przypisano liniom w okolicy Jaworzna (Chrzanow, Libiaz, Trzebinia), numery
4xx to glownie Zory z przyleglosciami, 5xx Rybnik, Wodzislaw i Jastrzebie.
7xx Zawiercie, Olkusz. Numery 6xx przydzielano w obszarze centralnym po
wyczerpaniu z grubsza nizszych. Numery 9xx sa nowoscia i byly chyba
pomyslane jako jakies "szczytowe" czy cus, ale nie wyszlo i sa normalne (w
miare). Numery 8xx przydzielano jako przyspieszone w miare rownomiernie,
takoz pospieszne i ekspresy.
        Po rozpadzie WPK _organizatorzy_ przewozow roznie podeszli do
sprawy numeracji. Czesc przeszla na wlasna, lokalna. Glownie miasta
wyodrebnione bez duzej sieci laczacej z innymi miastami
(Czechowice-Dziedzice, Raciborz, Zawiercie, Olkusz). Tam sa teraz male
numery rzedu 1-10, w porywach 1-20. Czesc pozostala przy starej numeracji
i stara sie ja konsekwentnie utrzymywac (abstarhujac od zmiany struktury -
nie ma obecnie pospiesznych i ekspresow w KZK GOP). Tu oczywiscie KZK GOP,
MZKP i ZKKM, tudziez (chyba) Rybnik i Zory. Czesc poszla "trzecia droga",
czyli przypadek Tychow: zachowali stara numeracje, ale od czasu do czasu
zaskakuja nowym numerkiem (niskim). Nie podoba sie to w KZK GOP, gdyz
obszary dzialania czesciowo sie pokrywaja, co prowadzi do kolizji oznaczen
(na szczescie poki co na jednym przystanku nie ma dwu roznych linii o tym
samym numerze).

        Przechodzac teraz do samego KZK GOP, to jego numeracja jest
zachowana i uwarunkowana historycznie. Mozna zauwazyc ogolna zaleznosc, ze
linie o niskich numerach (1-100) maja tendencje centralno-zachodnie, o
wyzszych (101-299) bardziej obrzezne. Linie 600-999 sa w miare rowno
rozrzucone. Zatem wiekszych prawidlowosci oprocz przyspieszonych na 8xx
obecnie nie ma.

        Jesli chodzi o _przewoznikow_, to najwieksze w KZK GOP sa PKMy,
powstale z poprzednich MPK. Na zlecenie KZK GOP jezdza autobusy z PKM
Katowice, PKM Bytom, PKM Gliwice, PKM Sosnowiec. Do tego dochodza inne
firmy: PKS Katowice, PKS Olkusz, PKS Bedzin, PUP Czeladz, Transgor
Myslowice, Transkom, H.Zagozda, Delta s.c., AMPEX i inne (kolejnosc
dowolna, wszystkicjh nie pamietam). Oczywiscie sa to _przewoznicy_, czyli
firmy wynajete do obslugi linii. Wymienic wszystkich zajezdni wiec
niepodobna. Jesli chcesz ktoras konkretnie, to Ci napisze gdzie jej
szukac.

Tomasz

PS Nieoficjalna lista linii na
http://www.oa.uj.edu.pl/~kundera/kmnkcj.html

Rozumiem, ze podane nizej przez Ciebie godziny to godziny odjazdow autobusow
PKS z Katowic w kierunku Gliwic?


Tak

| 22:55 23:35 N P a WADOWICE - JELENIA GÓRA
| przez KRAKÓW, WROCŁAW
| 22:55 23:35 P WADOWICE - JELENIA GÓRA
| przez KRAKÓW

No, powiedzmy niech sobie jezdzi ;-)
Jak widzisz, nie ma miejsca dla PKSow ;-)

W przeciwnym razie grozi klucha.


Oj jakoś szybko u Was te kluchy powstają :-).

Dobra. Teraz Katowice - Sosnowiec. Jest miejsce dla PKSów? :

Połączenia na trasie :
KATOWICE - SOSNOWIEC

Odjazd  Przyjazd        Oznaczenia      Relacja
6:50    7:04    U       KATOWICE - OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI
przez JĘDRZEJÓW
7:50    8:10    
        KRAKÓW - WARSZAWA UL.JANA PAWŁA II
przez CZĘSTOCHOWA, RAWA MAZOWIECKA
8:00    8:14    U C     KATOWICE - BUSKO-ZDRÓJ
przez SZCZEKOCINY, JĘDRZEJÓW
8:30    8:44    U       KATOWICE - LUBLIN
przez OLKUSZ, BUSKO-ZDRÓJ
8:50    9:10    U       KATOWICE - DZIAŁOSZYCE
przez MIECHÓW
9:50    10:04   U       KATOWICE - KAZIMIERZA WIELKA
przez SKALBMIERZ
10:20   10:34   A       KATOWICE - PAJĘCZNO
przez BĘDZIN, CYKARZEW
10:20   10:37   P L ł  KATOWICE - IWONICZ-ZDRÓJ
przez OLKUSZ, KRAKÓW
11:50   12:00   U P     KATOWICE - ZAMOŚĆ
przez TARNOBRZEG, BIŁGORAJ
11:50   12:00   aO      KATOWICE - ZAMOŚĆ
przez TARNOBRZEG
12:30   12:43   P N n   KATOWICE - OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI
przez JĘDRZEJÓW, STASZÓW
12:40   12:54   U       KATOWICE - KAZIMIERZA WIELKA
przez MIECHÓW
13:15   13:35   A       KATOWICE - SZCZEKOCINY
przez ZAWIERCIE
13:45   14:00   U       KATOWICE - TUREK
13:50   14:10  
        KRAKÓW - WARSZAWA UL.JANA PAWŁA II
przez CZĘSTOCHOWA, RAWA MAZOWIECKA
14:00   14:15   K P     KATOWICE - STARACHOWICE
przez JĘDRZEJÓW
14:00   14:17   P N Y   KATOWICE - BUSKO-ZDRÓJ
przez KATOWICE D.K., WĘCHADŁÓW
14:30   14:44   P L     WISŁA - CZĘSTOCHOWA
przez ŻORY, KATOWICE
14:40   14:54   P L m a         KATOWICE - KOŃSKIE D.K.
przez CZĘSTOCHOWA
15:00   15:14   P U     KATOWICE - TARNOBRZEG
przez JĘDRZEJÓW, STASZÓW
16:00   16:14   P N n   KATOWICE - OSTROWIEC ŚWIĘTOKRZYSKI
przez JĘDRZEJÓW, STASZÓW
16:30   16:47   P 5 - 7         KATOWICE - BUSKO-ZDRÓJ
przez KATOWICE D.K., WĘCHADŁÓW
17:00   17:20   U       KATOWICE - DZIAŁOSZYCE
przez MIECHÓW
17:30   17:44   U       KATOWICE - KAZIMIERZA WIELKA
przez SKALBMIERZ
18:00   18:14   U       KATOWICE - ZAWIERCIE
18:20   18:39   F m     KATOWICE - CZĘSTOCHOWA
przez BĘDZIN, KOZIEGŁ.SK
18:50   19:10  
        KRAKÓW - PABIANICE
przez CZĘSTOCHOWA

pozdrawiam aron

Tabela 503
* Właściwie bez zmian, 5 par - w tym jedna do/ze Szczytna.

Tabela 505
* Osobówki Gdynia - Elbląg: bez większych zmian, dość dużo połączeń; część z
nich głupio rozbita na Elbląg - Malbork i Malbork - Gdynia, od nowego RJ z
tego co widzę o jeden więcej.
* Osobówki Elbląg - Olsztyn: 5 par tak jak było; do Elbląga oczywiście nie
ma jak dojechać na rano, do Olsztyna - bez problemu, ot taka delikatna
sugestia dla młodzieży z którym miastem ma wiązać swą przyszłość (z kierunku
olsztyńskiego zawsze do Elbląga było najtrudniej dojechać - znam twardzieli,
którzy to robią/robili, niestety głównie PKS).

sezonowych kombinacji.
* Podlasiak: Jeździ w sezonie oraz w niektóre dni pod koniec grudnia. Brak
postojów w Pasłęku i Morągu - co prawda ludzie korzystali, ale pewnie ktoś
stwierdził, że po przejęciu przez IC przestaną więc na wszelki wypadek
postoje zlikwidowano...
* Biebrza: Praktycznie bez zmian.
* Gryf: Godziny bez większych zmian, relacja Szczecin - Białystok i tylko
taka (żadnych Suwałk).
* Rybak: W stronę Szczecina ~godzinę później, w drugą mniej więcej tak jak było.
* Bryza: W stronę Olsztyna ~1,5 godziny wcześniej, w drugą mniej więcej tak
jak było.
* Brak zatrzymania w Małdytach pociągów: Biebrza, Gryf, Rybak - pewnie IC
się wstydzi stawać w takiej wiosce, he he he... Za to ściśle tajne
krzyżowania pociągów pospiesznych na strategicznej stacji Gamerki Wielkie
nadal będą miały miejsce.
* Poza tym czasy przejazdu pospiesznym od Elbląga do Malborka 21-25 minut,
chociaż podniesiono prędkość (między Starym Polem a Malborkiem ze 100 na 120
km/h, do tego likwidacja sierżanta na przejeździe w okolicach Gronowa
Elbląskiego), a kiedyś niektóre pociągi miały ZTCP ~19-20 minut.

Tabela 510
Oprócz pospiesznych, które wyżej wymieniłem:
* sezonowo z Wrocka do Ełku przez: Ostrów Wlkp., Łódź Kaliską, Toruń, Iławę,
Olsztyn, Korsze,
* codziennie z Wrocka do Suwałk przez Leszno, Poznań, Toruń, Iławę, Olsztyn,
Korsze, Ełk, Olecko,
* sezonowo z Raciborza do Ełku przez Zawiercie, Częstochowę, Warszawę,
Działdowo, Nidzicę, Olsztyn, Korsze.

Tabela 514
* Jak była bida, tak bida będzie, dwie pary Olsztyn - Ełk plus jakiś
sezonowy pospiech (rozkład na stronie OEBB pokazuje do Torunia, ale to
pewnie jakiś łącznik).

Tabela 515
* Bez zmian. Do Szczytna całkiem nieźle - 6 par, ale dalej jest już tylko
jedna: rano z Pisza i po południu do Pisza...

Tabela 536
* Osobowe Ełk - Olecko bez zmian, 2 pary. Godziny takie, że jak ktoś mieszka
w Ełku i pracuje w Olecku od 7 do 15 to skorzysta, na odwrót raczej nie za
bardzo. Ogólnie bida.
* Zostaje jeden pospieszny przez Olecko do Suwałk - całoroczny, bez postoju
w Raczkach.

Na razie tyle zauważyłem, pewnie sporo ciekawostek nie rzuciło mi się w oczy
(nie patrzyłem dokładnie na terminy i skomunikowania), może jeszcze coś
dopiszę...