Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Wałbrzych Wrocław

No właśnie - jechałem tam w sobotę. PKP sobie kpią z pasażerów
tamtędy jeżdżących! Co tam się takiego stało? Przecież 10 km/h to
jeździ się na wąskim torze, jeśli prawie nie ma podkładów, a szyny
trzymają się w ziemi.


PKP na tym odcinku "moze" sobie z pasazerow kpic, bo praktycznie tylko
koleja mozna sie dostac z Walbrzycha do Wroclawia (PKS na tym odcinku nic
ciekawego nie oferuje). Sprawa inaczej wyglada dla ludzi z Jeleniej (ale to
juz bylo).

Aha, na czas jazdy 10 km/h w wagonie zgasło światło. Czy to chodzi
o niedziałające przy tej prędkości prądnice?


Mi sie jeszcze nie zdarzylo, zeby swiatlo zgasili.

Ile kosztuje cały bilet z Wrocławia do Wałbrzycha Głównego ?


taniej wyjdzie pks-em. Pojedz do swidnicy a stamtad busem do wałbrzycha.  
Zapłacisz około 8 złotych a połączenia są 100 razy częściej niż pociąg.

pozdrawiam

| PS. Byłbym wdzięczny gdyby ktoś przybliżył mi historię tych dwóch
peronów.

| A to nie bylo tak ze pociagi z Walbrzycha mialy dojezdzac do Klodzka
| Miasto? To taka moja hipoteza... nic sobie za to nie dam uciac ;)

Pociagi mialy po prostu am zaczynac i konczyc swoj bieg. Przy tym nie
tylko
z Walbrzycha - rowniez i z Wroclawia. Klodzko Glowne to jednak spory
kawalek
od miasta (zwlaszcza w przypadku wieczornych pociagow odleglosc ta sie
"powieksza") Ale niestety jak widac inwestycji nie udalo sie ukonczyc.
Obecnie raczej nie ma na to szans.

A szkoda...


Czyli jednak planowano wyburzenie budynku (mieści się tam chyba kasa PKS'u)
oraz poszerzenie wiaduktu? Bo innaczej nie można by było połączyć tych torów
z Głównym?

Pozdrawiam

JJC

www.galeria.kolejowa.prv.pl

Czy kierowcy PKS mogą zatrzymywać się na przystankach których nie mają w
rozkładzie jazdy w celu wypuszczenia pasażera, który ładnie poprosi bo
akurat jest mu bliżej ?

Chodzi mi o regulacje prawne tej kwestii. Jakiś dziennik ustaw,
rozporządzenia itp.


Pamiętam, że przepisy wewnętrzne PKS (ale i MPK) we Wrocławiu stawiają
sprawę tak: za pasażera wysiadającego poza wyznaczonymi miejscami
odpowiada kierowca. Czyli jezeli cos by ci sie stało podczas takiego
wysiadania w miejscu niewyznaczonym to kierowca płaci ci odszkodowanie.
Poza tym, zatrzymywanie się w miejscach niewykupionych przez PKS (np
przystanki MPK) tez może powodować napięcia pomiedzy firmami. Tak jak np
w Wałbrzych gdzie jest komunikacja "miejska miejska" oraz "miejska
busowo-prywatna" które to kiedys zatrzymywały się na tych samych
przystankach a teraz w większości mają oddzielne.

Witam, czy są jakieś połączenia z Wrocławia do Kudowej, poza PKS i
PKP?
Jakieś prywatne busiki? 125 km, a pociąg jedzie sporo ponad 3
godziny...
podejrzewam, że PKS podobnie. Dzięki za informacje


Chyba nie .
Pociąg musi trawersować wzgorza.
PKS powinien szybciej. Powinny być skorelowane przesiadki w Wałbrzychu.
Tam już chyba latają busy .

Pamiętam, że przepisy wewnętrzne PKS (ale i MPK) we Wrocławiu stawiają
sprawę tak: za pasażera wysiadającego poza wyznaczonymi miejscami
odpowiada kierowca. Czyli jezeli cos by ci sie stało podczas takiego
wysiadania w miejscu niewyznaczonym to kierowca płaci ci odszkodowanie.
Poza tym, zatrzymywanie się w miejscach niewykupionych przez PKS (np
przystanki MPK) tez może powodować napięcia pomiedzy firmami. Tak jak np
w Wałbrzych gdzie jest komunikacja "miejska miejska" oraz "miejska
busowo-prywatna" które to kiedys zatrzymywały się na tych samych
przystankach a teraz w większości mają oddzielne.


W Warszawie była kiedyś taka sytuacja, że kierowca wypuścił kilku pasażerów,
gdy stali w korku (autobus miejski). Jeden z nich przy wychodzeniu skręcił
sobie nogę (bo wyszli na lód). I zaskarżył kierowcę... Nie znam finału
sprawy, ale pewnie wygrał :(

| Moze dlatego, ze poprzednie wycieczkowe nie wystarczaly nawet do zakupu
| biletu T/P Wroclaw Glowny - JG, ktory zrzeczywiscie mogl sluzyc celom
| wycieczkowym (brakowalo kilku kilometrow). Ale kto teraz z Wroclawia
jezdzi
| do JG pociagiem...

Tudzież z Krakowa do Zakopanego, a może i z Katowic do Zwardonia.
Może właśnie o to idzie, zeby jeździł...


Przy obecnej predkosci (ktora ma sie jeszcze pogorszyc od przyszlego
rozkladu) nie ma raczej na to szans, by klientow przybylo. Zapewne niedlugo
wiele pociagow zostanie poskracanych do Walbrzycha "bo nikt nie jezdzi". Nie
dziwota, ze nie jezdzi, skoro to najgorsza linia na calym Dolnym Slasku.
Przedkosc jest juz aktualnie bardzo slaba. Od nowego RJ ma byc po prostu
tragiczna - chyba ze 4 godziny miedzy Wroclawiem Gl. a JG (chyba, ze ktos
sie jeszcze w PKP albo PLK obudzi). Ale dzieki takiemu stanowi rzeczy szybko
wyrosla konkurencja - PKS na tej trasie jezdzi rowno co godzine....

Hafasa ułożyłem sobie taki plan:
początek: Wrocław Główny;
3.57 - 6.26 30121 (planowo SA109) do Jaworzyny, przez Kamieniec;
6.54 - 9.07 16221 "Karkonosze" do Jeleniej Góry;
9.18 - 10.16 22433 do Lwówka Śl.;
11.33 - 12.31 22432 do Jeleniej Góry;
12.36 - 14.59 214 do Jaworzyny Śl. (żeby nie nudzić się w Wałbrzychu czy
Jeleniej, tylko pójść do skansenu i jeśliby się dało, pomóc trochę przy
renowacji);
16.55 - 17.51 217 do Wałbrzycha Gł.;
17.56 - 19.26 8036 do Kłodzka Gł.;
19.53 - 21.17 33520 do Wrocławia Gł.


Niech zgadnę, byłeś w czerwonej bluzie ??
Jeśli to Ty to Cię widziałem w skansenie i potem w Jaworzynie jak wsiadałeś
do pociągu 217.
Co jechało do Lwówka ???

Odpowiedziałem mu, że tak, i przy okazji udzieliłem
informacji o magistrali podsudeckiej i o tym, że normalnie miałby ładny
szynobus, ale ten najwyraźniej zepsuł się.


Normalnie to by nie jechał ani szynobus, ani skład, ale .... autobus PKS ;)

Milo by jednak bylo
zobaczyc na przyklad rozklad odjazdow autobusow z Suwalk za tablica
pociagow,
albo na 135 dodac autobusy do Szczawnicy i Bialki z N. Tragu, Bukowiny z
Poronina itd.

Jest to bardzo realne, Hafas pokazuje juz kursy autobusow z Warszawy
Zachodniej PKS, trwaja przygotowania do pokazania rozkladu komunikacji
miejskiej, na poczatek w Warszawie pomiedzy dworcami / aby nie bylo pieszo
iles tam../, docelowo rowniez  innych przewoznikow w innych miastach ale
chcemy to zrobic na zasadzie wzajemnosci
L.R


Jade z wroclawia gdzies tam i program hafas uwzglednial by cala komunikacje w
danym miesci KZ, PKS, PKP i prywaciarzy (ale legalnych - bo ostatnio w
Walbrzychu podjechal autobus marki Polonez na przystanek KZ do Szczwna).

Jak głosi komunikat - jest to zamknięcie "do odwołania"...
Ciekawe, kiedy coś wyremontują, czy "podremontują", czy po prostu przyjdzie
się podróżnym przyzwyczaić...


Albo przesiasc sie do wlasnych samochodow.

No i czy zdążą przed nowym rozkładem?


Chyba w 2033 roku ;)

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,3770498.html

...


A jeszcze nie tak dawno chodzil na grupie post, ze bedzie modernizacja
lini Nysa Brzeg, że będą super pociągi i PKP zabierze klientów
PKS-owi. Ja pisałem, że to są chore iluzje... chyba miałem rację.
Myślę, że ludzie dojeżdżający do pracy zamiast zbierać podpisy
na PKP powinni sobie znaleźć prywatną firmę autobusową i łatwiej
rozwiązać problem.
Ostatnio byłem w Wałbrzychu i widziałem jak to busiarze, tacy mniej
cywilizowani skutecznie przejęli klientów PKP. Dziwny to kraj gdzie
firma przewozowa bez informacji w internecie tylko z rozkladem jazdy i
telefonem komórkowym skutecznie konkuruje z państwowym PKP.
Co do prywatnych lini tych regularnych jak na przyklad DLA, Krycha czy
Guliwer to jest to fajne rozwiazanie alternatywne. No bo ludzie musza
jezdzic i jak nie chca swoim wlasnym samochodem czy nie mogą to musi
powstac jakis w miarę normalny transport alternatywny...
Przygladam się też ciekawemu pomyslowi pociąg Opole Jesenik,
zobaczę co z tego ciekawego wyniknie czy na tym odcinku kolej
podniesie sie ze stanu agonalnego...

Czyli jednak planowano wyburzenie budynku (mieści się tam chyba kasa
PKS'u)
oraz poszerzenie wiaduktu? Bo innaczej nie można by było połączyć tych
torów
z Głównym?


No raczej nie widze innej mozliwosci wykonania tegoz. Po prostu juz Szkopy
na to wpadly, ze stacja Klodzko Glowne w owczesnej (i obecnej niestety
rowniez) jest bardzo dla samego Klodzka "niezyciowa". Nikt jednak aktualnie
nie podjalby sie takiej inwestycji. Jeszcze wywlaszczac kogos i burzyc
budynki tym bardziej. Moze za komuny byla na to szansa, ktora jak widac -
minela. W dobie zakus na likwidacje linii z Klodzka i Krosnowic
wychodzacych - i tak nie mialoby to wlasciwie sensu. Tyle, ze nawet w
obecniej sytuacji Pociagi z Wroclawia powinny jezdzic az do Miedzylesia (a
moze jakijs innej stacji przez Miedzylesiem - nie wiem jakie tam sa, bo
dotad nie jechalem jeszcze - moze Bystrzyca Klodzka jest stacja ?). Klodzko
Glowne po zawieszeniu ruchu na linii z Walbrzycha bedzie juz totalnym
zadupiem. Szopa i tak juz nie jest czynna, a jesli Miasto posiadaloby
odpowiednia infre... Chociaz na Glownym sa tory idealne dla brutt.
Z drugiej strony jesli powstalaby jakas "kolej regionalna Kotliny Klodzkiej"
moznaby wykorzystac wybudowane perony dla konczacych tam jazde pociagow z
Kudowy czy Stronia (raczej wagonow motorowych, niz skladow) - wowczas
obyloby sie i bez wyburzania budyneczku.

Tylko normalny pociag jest w stanie konkurowac z samochodem wygoda i czasem.
Gdy pociagi jezdzily z Wwia do Walbrzycha 1:10 to niczym* nie byles w stanie
go dogonic - teraz mamy dwugodzinna bryndze.


Tylko, że ilość normalnych pociągów w województwie dolnośląskim jest
równa błędowi statystycznemu.
Normalne pociągi zaczynają się w Czeskiej Republice.

*Oczywiscie - moj rekord Wch - Bielany to 0:40 samochodem - ale to sie nie
liczy.


I będą jeszcze większe korki. Niestety nawet gdy rekord osiągnie
półtora godziny to nie będzie jako alternatywy pociągu,
co jest smutne...
Za korek na Bielanach kieruj pretensje do miasta, które pozwoliło
wybudować centra handlowe i nowe osiedla bez normalnych dróg
dojazdowych.

pozdrawiam
Tomek

Gdzie wysiąść w Wałbrzychu ( Miasto czy Główny ) aby za dużo i długo nie
błądzić ?


Zależy skąd jedziesz. Od strony Wrocławia to lepiej Miasto, potem ok. 2-3 km
jest do PKS, jeździ też komunikacja miejska.

| Miesięczny na trasie Mieroszów Wałbrzych to w przybliżeniu ilość dni
| roboczych w miesiącu razy 2 razy cena
| normalnego biletu.

NO i slusznie.


W sumie to masz rację. Sprawdziłem, że zasadę, że bilet miesięczny to
12 razy  cena zwykłego biletu tam

trzymają się ceny 20 razy cena

szczątkowo jeździł PKS, teraz jest ponad
3 razy więcej prywatnych kursów a PKS-u nie ma.

I tak na przykład miesięczny PKS-u na odległość 35 km ze Środy
Śląskiej do Wrocławia kosztuje 190 PLN.
Wydaje się, że przy dwóch pasażerach samochód jest lepszym
rozwiązaniem.
A może z tymi kolejami mazowieckimi jest tak, że ludzie wolą być
poniżani, jechać jak sardynki w puszce bo mają tańszy
miesięczny niż w prywatnym busie? Koleje Mazowieckie dają miesięczny
rzędu 110 PLN a prywatny bus 150 PLN.
Nie znam dokładnych cen, ale chyba jest jeszcze różnica.

Co do pomysłu PKS-u, a właściwie standartu z drogimi miesięcznymi
nasuwa się bardzo smutna refleksja.
Ludzie w małych miejscowościach wolą kupić samochód niż korzystać z
drogiego PKS-u. PKS wozi często starymi trupami
z zapełnieniem 6-7 osób na autobus 32 osobowy. W efekcie likwiduje
kursy, rośnie liczba samochodów i korki na ulicach.

Zdecydowanie lepiej działa MPK czy MZK. Jednak ponieważ to jest
"państwowe" to można bezkarnie chlać i rozlewać piwsko między
siedzeniami i obrzydliwy wygląd niektórych tramwai czy autobusów
skutecznie odstręcza potencjalnych kierowców samochodów i mimo
korków wolą swój samochodzik niż obleśny tramwaj. MZK w małych
miejscowościach ma jeszcze jedną wadę, dużo osób bezkarnie jeździ na
gapę.

I z tego wszystkiego nasuwa się dość ponury wygląd transportu
publicznego.

pozdrawiam
Tomek

P.S. W Polsce niezbędny jest europejski niemiecki policjant, który
będzie karał mandatem na przykład 10 Euro za palenie papierosów
na przystankach czy w pociągach, chlanie piwska w tramwaju a osoby,
które śmierdzą wyrzucał z komunikacji publicznej.
Co do jakiegoś lobbingu partyjnego, który promowałby komunikację
publiczną to nic takiego nie istnieje.

| Od 01.10.2002 zawieszone zostaje kursowanie pociagow:
|   55143 Jelenia Gora (odj. 22:25) - Wegliniec (przyj. 23:51)

Ladnie, ladnie. Ten pociag juz kilkakrotnie ratowal mi 4 litery, kiedy
wracalem z weekendowych wypadow w gory i nie zdazylem na bezposredni
ostatni pociag z Jeleniej G. do Wroclawia (obecnie o 20:27, kiedys po
21-wszej - przeciez w lecie o tej porze dopiero konczy sie lazenie po
gorach), a nastepnego dnia musialem sie stawic w pracy. Jechalem wtedy
22:25 do Weglinca i tam przesiadalem sie na nocny "453" Dresden-
Wroclaw-Warszawa. Dzialalo.


I to polaczenie bylo dosc popularne. Sam korzystalem i wiem ze ludzie ktorzy
wsiadali w Lubaniu w wiekszosci czekali te godzinke w Weglincu na drezno. W
ogole to bylo to dwie godziny pozniej z Jeleniej niz teraz ostatni w
kierunku Wrocka odjezdza. Co prawda w RJ 02/03 ten ostatni bedzie troche
pozniej, bo ok. 20:45 to niewielka roznica w porownaniu do tej 22:25...

Coz, PKP zawiesza polaczenia, PKS dodaje. Od biezacego rozkladu
funkcjonuje nowe polaczenie PKS Jelenia Gora-Wroclaw-Krakow. Autobus
odjezdza z Jeleniej o 22:00, we Wroclawiu jest o polnocy. Coz, nie ma
sentymentow, do widzenia PKP, witaj PKS...


I nie wiem akurat czy PKP jakos "zarobi" na tym ze zlikwiduje ten pociag,
ktory zasilal poniekad 453. Moze nawet i nie ma to znaczenia, ale akurat nie
jest to jedyny przyklad glupoty ze strony ludkow z PKP. Tak samo bylo z tym
ostatnim polaczeniem z Kraka do Wieliczki, ktore jak ktos wspominal
przesuneli na pozniej co spowodowalo ze z ostatniego kwalifika z Wawy w
Krakowie nie mozna bylo sie sensownie na te osobowke przesiasc. A co jest
teraz? Zlikwidowali wszystkie trzy ostatnie w sniu osobowki, wynikiem czego
ostatnia odjezdza o 20:45...

Zdroowka z Walbrzycha
Marek Wiercioch

No, to już wina CD, nie PKP...


I
jeszcze trochę historii... Kiedyś działało połączenie kolejowe
Wałbrzych - Mezimesti. Nasze PKP zrobiło dokładnie wszystko aby to
połączenie zniszczyć i akcja destrukcyjna zakończyła się sukcesem. A
początki były znakomite: jeździł czeski szynobus. Tylko kursów nie
było za dużo i jeszcze jakaś potworna opłata za przejazd granicy.
Efekt podróżni  docierali do Mieroszowa i przesiadali się na autobus
PKS do granicy i granicę przechodzili pieszo. Jednak w tym czasie
można było tanio przekraczać granicę - przykład Bohumin-Chałupki.
Później na trasie rozpanoszyli się tzw. busiarze, którzy przebili
ofertę PKP i PKS; zapewnili małe autobusy i częstotliwość co godzinę.
W pewnym momencie beton PKP obudził się i wprowadził tzw. bilety
kartkowe. Jednak nie wiadomo czemu nagle wydłużył się czas oczekiwania
na pociąg do Mezimesti aż do półtora godziny dla podróżnych z
Wrocławia. I niestety czeski szynobus zastąpiła polska spalinówka z
jednym wagonem. I wtedy za chwilę linię tą zamknięto...
Drugi przykład Marciszów - Kamienna Góra - Lubawka. Tam nawet przez
pewien czas jezdzil polski szynobus i mimo to linię zamknięto.
Właściwie były dwie próby zamknięcia : pierwszy raz linię uratowali
Czesi. Jak usłyszeli, że beton PKP zamierza ją zamknąć to
zaproponowali swój pociąg na trasie Kralovec - Lubawka - Kamienna Góra
- Marciszów. PKP uznało to jako zagrożenie: puścili jeszcze przez
jakiś czas pociągi a jak sprawa czeskiego przewoźnika ucichła to
spokojnie linię zamknęli...
Ja tylko na przykładzie tego pociągu z Opola do Ostrużnej chciałem
pokazać, że czas upadku PKP trwa nadal...
I mam na myśli tutaj katastrofalny stan linii kolejowej z Wrocławia do
Szklarskiej Poręby i ostatnie ogromne redukcje w województwie
opolskim. Zresztą dni pociągu Opole - Ostrużna są już policzone...

Wciąż bałagan na trasie linii 31

Piątek, 7 stycznia 2005r.

Nie ma aktualnych rozkładów jazdy
ani dodatkowych kursów
Nie dość, że pasażerom dojeżdżającym ze Świdnicy do Wałbrzycha zabrano z
dnia na dzień kilkadziesiąt kursów, to nie znają godzin odjazdów tych
autobusów, które kursują.
W Świdnicy rozkłady jazdy prywatnych przewoźników są pozrywane i nikt nie
kwapi się, by je uzupełnić. Wiszą jedynie rozkłady od przewoźnika Dydry, ale
tak wysoko, że tylko wielkolud może je odczytać. Nie wiadomo, kiedy kursuje
Nex Trans ani busy pośpieszne. Czasami rozkłady rozdawali sami kierowcy, ale
twierdzą, że ich nie mają. Pasażerom pozostaje więc oczekiwanie na
przystankach. Jest to teraz tym bardziej uciążliwe, że po zawieszeniu kursów
JKKS Górnik przerwy między poszczególnymi autobusami są bardzo duże.
Dochodzą do 45 minut. - Aktualny rozkład ułatwiłby nam bardzo życie. Ale
widać przewoźnicy o nas nie dbają, wiedzą, że musimy dojechać do szkół i do
pracy
- skarży się Halina Dmowska, dojeżdżająca codziennie na studia do
Wałbrzycha.
Bałagan na linii 31 powinien się skończyć dopiero po wyłonieniu
przewoźników, którzy zajmą miejsce JKKS Górnik. Wśród starających się o
zezwolenie na przewozy na tej trasie jest świdnickie MPK oraz PKS, są także
kierowcy jeżdżący do tej pory w JKKS Górnik. Trzech obecnych przewoźników
stara się
o zwiększenie częstotliwości kursów na tej linii. Postępowanie
administracyjne w spra-wie wydania zezwolenia na przewożenie pasażerów może
trwać jednak i miesiąc. Do tego czasu urzędnicy odpowiedzialni za przewozy
powinni skłonić obecnych przewoźników, by rozwiesili aktualne rozkłady
jazdy.

(ALKA) - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

Fajno, fajno, ale popraw proszę na stronie błąd ortograficzny. Nie "5
lipiec", bo nie było w tym roku pięciu lipców. "5. lipca" (ta kropka po
5 też jest ważna).


Ok. Zaraz poprawię, dzięki za uwagę.
Natomiast jeśli chodzi o wrażenia z pierwszego przejazdu  to
oczywiście są bardzo pozytywne.
Z ciekawostek mogę podać, że w Lubawce wsiada pilot z Viamontu i
czeski konduktor sprzedający bilety oczywiście z przenośnego
terminalu.
Tak jak wcześniej podano polskie bilety ważne są do Kralovca, a
czeskie do Lubawki.
Bilet powrotny z Kralovca do Trutnova kosztuje 36 koron, więc ok. 5zł.
Jeśli chodzi o zauważone zmiany to zlikwidowane zostały SSP między
Kamienna Górą a Lubawkę,a było ich OIDP 3 sztuki, teraz wszędzie są
sierżanty, ale na szczęście szlakowa nadal wynosi 60 km/h. Niestety
nie postarała się wrocławska PLK-a, ponieważ między Sędzisławiem a
granicą państwa nie wykonano porządnie wycinki krzaków i sporo ich
jeszcze wchodzi w skrajnie,a przed samą Lubawkę pociąg jedzie w takim
naturalnym "tunelu" z krzaków znanym z wąskich torów. :) Ponadto w
Lubawce nie ma już budynków nastawni, co zresztą nie powinno dziwić,
gdyż oba groziły zawaleniem.
Jeśli chodzi o frekwencję to można było zauważyć tendencję wzrostową,
gdyż drugim kursem jechało zdecydowanie więcej osób niż pierwszą parą
pociągów, co pozwala optymistycznie patrzeć na przyszłość tego
połączenia i być może pociągi pojadą także po wakacjach.
Ogólnie wszystko byłoby jeszcze lepsze gdyby pociąg (ten o 12 z
Trutnova) obsługiwany przez Viamont dojeżdżał do Kamiennej Góry, a nie
tylko do Lubawki. Przecież Lubawka to obecnie  tylko przystanek
osobowy, i pierwszą stacją na terenie PL jest KG, więc nie powinno być
chyba z tym problemu. A dla turystów miałoby to spore znaczeni, gdyz z
KG można się zdecydowanie łatwiej wydostać bezpośrednimi PKS-ami do
Wrocławia, Legnicy, Wałbrzycha czy Jeleniej Góry.

jako że własnie wróciłem z tamtych okolic pozwolę sobie parę rzeczy
uściślić tudzież dodać

1a - wiadukt w samej Nowej Rudzie - musisz znaleźć Dworzec PKS (po prawej przy głównej drodze z
Kłodzka), a wiadukt jest tuż obok


pięęęęękny, ogrooomny! tylko z pksu trudno zauważyć bo zasłonięty drzewami

2 - Ścinawka Średnia - Radków


i trupy parowozow w ścinawce średniej (zdjęcia jutro u mnie na stronie).
poza tym sama stacja ŚŚ jest bardzo klimatyczna. z bardzo ożywionym
ruchem towarowym (ST43)

3 - Srebrna Góra - najlepiej chyba dojechać skręcając w Nowej Rudzie na Wolibórz


a dokładniej na ząbkowice sląskie. za woliborzem jest rozstaj: w lewo na
  przełącz woliborską, w prawo na srebrną. jedź na srebrną

3b - most "wiszący" na torami jest na samej przełęczy po prawej stronie


a dokładniej niecały kilometr przed przełączą. fajny most kratownicowy z
jazdą górą, zawieszony jakies 20 m nad dawnym torowiskiem poprowadzonym
w specjalnie wykutym wąwozie - super klimat

3c - wiadukt srebrnogórski jest generalnie po prawej stronie poniżej drogi która się przejeżdża


ten wiadukt jest po prawej jakieś 200 m przed przełączą. przy odrobinie
szczęścia będzie prześwitywał po prawej stronie. najlepiej zaparkować na
przeciwko takiej bogato wyglądającej chaty stojącej na zboczu po lewej.
wtedy po prawej szukasz ściezki prowadzącej w dół i mniej więcej po 3
minutach marszu widzisz wiadukt w całej okazałości

5e - Kłodzko - Kamieniec Ząbkowicki


Tunel w Bardzie Śląskim

a jak będziesz jechał na północ przez wałbrzych (tudzież w stronę
wroclawia) to oczywiście Jaworzyna Śl. :-)

pozdr

Czesc!!!

Więc wrescie pojechałem. A oto kilka spostrzezne z trasy:

Poc.Katowice-Legnica z EU07-440
Na trasie Opole-Wrocław duzo przemysłowych stonek, jak np.SM42-2377 w
Lipkach.
Do Zgorzelca przyjezdzamy punktualnie a o to co stało na szopie:

ST43-353 (złom)
ST43-332 (złom)
ST43-291 (złom)
ST43-251 (złom)
ST43-390 (złom)
ST43-378 (złom)
ST43-236 (złom)
ST43-367 (złom)
ST43-291 (złom)
ST43-295
SU46-006 stoi odstawiona obok budynku
SM42-500
SU45-036

A na stacji ze składami do Horki:

SU46-053
SU46-047
SU46-035

Jeszcze błąkała się po stacji SU46-025

Wracam poc. podajze o 13.32 do Legnicy( EU07-200 ) gdzie przesidam się na
poc. Legnica-Katowice.

Po drodze spotykam jescze SP42-164 z towarem ;)

A o to co stało w Legnicy:

ET21-324 i 436 ( oczywiscie zlom )
SU42-128 ( jedną juz taką widziałem w Wałbrzychu )
SP42-192
SU42-537
ET22-889
ST43-273
ST43-270
ST43-366

no i jescze sporo byków. Podobno mam ma ruszyc modernizacja ST43 bo nie ma
co na Jawor jezdzic.
W poc. Legnica-Katowice ostro spisywali frekfencje. Konduktor chodził co
stację i spisywał wszystkich dokąd jadą.
W Kamiencu powyciągali trochę rumunów, tak pozatym to wszystko co mógł
zabrał im Węgliniec. No chyba poza SU46-034 i 054.
W Katowicach jestem po 22 . Jescze foce poc. Coca- Coli i do domu.

Ogólnie wycieczka bardzo udana pod względem taborowym bo widokowo to raczej
zadnych fajerwerków.

P.S  W Węglincu w poczekalni ogłasza się PKS Zgorzelec z dwoma autobusami do
Zar.

Zary przez Ruszów : 6.30  13.30  ( kursują w dni nauki szkolnej )

Następna wycieczka do Zar.

Pozdrawiam
Michał z Sosnowca

Jeden cytat z artykułu "PKP chcą pomocy od państwa" z dzisiejszej
Rzeczpospolitej

"- Likwidacja najbardziej deficytowych połączeń powoduje spadek przewozów
większy niż planowany. To obniża dochodowość pozostałych połączeń - dodaje
Leszek Ruta."

http://www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_051026/ekonomia/ekonomia_...

Czy w PKP PR wreszcie zrozumieli że "taktyka" ograniczania kosztów przez
likwidację połaczeń z roku na rok nie przyniosła im spodziewanych rezultatów
tylko dałszy odpływ pasażerwów? Od dawna wiele osób słusznie twierdziło, że to
droga donikąd. Bo weźmy pierwszy przykład z brzegu. O ile zmniejszył się ruch
pasażerów z Wrocławia do Kłodzka w związku z zawieszeniem pociągów do Stronia
czy ograniczeniem oferty do Kudowy? Ile osób wybiera bezpośredni autobus
zamiast bawić sie w kombinacje typu "do Kłodzka jadę PKS a z Kłodzka PKP".


"Według prezesa Przewozów Regionalnych bez pomocy rządu spółka nie przeżyje.

- Stanęliśmy pod ścianą. Wyczerpaliśmy już proste rezerwy w ograniczaniu
kosztów. Bez pomocy publicznej władze PKP będą musiały się zmierzyć z
koniecznością podjęcia decyzji o likwidacji spółki - powiedział Leszek Ruta.

- Likwidacja najbardziej deficytowych połączeń powoduje spadek przewozów większy
niż planowany. To obniża dochodowość pozostałych połączeń - dodaje Leszek Ruta. "

Likwidacja spólki PKP PR jest konieczna, bo chyba już nic nie da sięz tej spółki
uratować. Lepiej zniszczyć, niż restukturyzować i wprowadzaćzmiany...

A  teraz pytanie skoro wpływy z biletów się zmniejszają to dlaczego spółka PKP
PR zawiesiła ruch na liniach kolejowych:
Jelenia Góra-Lwówek Śląski, Wałbrzych-Lubawka, Kłodzko Miasto-Stronie Śląskie,
skoro dotacj a w 2003 roku wynosiła 21 mln, a w 2004 roku 41 mln złotych?
Te 10 pociągów na dobę aż tyle nas kosztowało?

Odpowie ktoś, jakiś "kolejarz", czemu tak jest w PKP PR? I że tak naprawdę
dotacja nie idzie na kursowanie pociągów (bo PKP PR, nie płaci czasem nawet za
prąd, nie mówiąc jużPKP Cargo za lokomotywy i PLK za infrastukturę, to gdzie
nasze pieniądze idą?) czy na pensję pracowników, którzych jest za dużo?

Wrocławski oddział Polskich Linii Kolejowych zaproponował zarządowi
województwa dolnośląskiego układ – wyasygnuje 25 procent pieniędzy na
modernizację linii kolejowej z Jeleniej Góry do Wrocławia, w zamian za
umieszczenie tego zadania w Regionalnym Programie Operacyjnym nadzorowanym przez
marszałka województwa dolnośląskiego. Program jest współfinansowany przez Unię
Europejską.
Zarząd odmówił


I bardzo dobrze. Brawa dla Zarzadu Wojewodztwa Dolnoslaskiego za
odwage.
Kolej to studnia bez dna nieprzyjazna dla podroznych
Mozna wyliczac, ogranicze sie do kilku przykladow:

a) linia Walbrzych Mezimesti, najkrotsze polaczenie do Czech, mozna
bylo przyciagac mnostwo turystow w atrakcyjne Skalne Miasta. Co robi
PKP uruchamia tylko pociag relacji Walbrzych Mezimesti zamiast
bezposredniego weekendowego i wakacyjnego z Wroclawia.
Poczatkowo przejazd jest obslugiwany przez czeski szynobus - z powodu
znacznej ceny przejazdu przez granice turysci dojezdzaja pociagiem do
Mieroszowa a dalej przesiadaja sie w PKS do granicy. Po prau latach PKP
zorientowalo sie, że trzeba wprowadzic bilety kartkowe. Jednak
wiekszosc i tak przesiadla sie na samochody lub na jednodniowe
wycieczki autokarowe z Biurem Podróży. Pociag powoli upada - czeski
szynobus jest zastepiony przez polski ciezki sklad spalinowy - czas na
przesiadke z pociagu z Wroclawia ponad jedna godzine. 10 minut po
odjezdzie pociagu do Mezimesti pojawia sie pospiech bodajze z Lublina.
Dalej PKP zamyka bufet na dworcu Walbrzych Główny.
Podbnie niszczeje bufet na stacji Kłodzko Główne. Kiedys swietnie
prosperowal jak kolejarze realizowali swoje bony obiadowe dla
podroznych byl zwyczajnei zbyt drogi. Jednak oplaca sie ludziom
zzewnatrz utruchomic dwa kioski ze slodyczami. Bufet kolej zamyka robi
tam poczekalnie a dwa lata temu to jest juz tylko smierdzacy dziki
kibel - zapach moczu. A linia walbrzych Mezimesti jako nierentowna
zostaje zamknieta.

b) linia Marciszow Lubawka. Chyba 8 lat temu jechalem tam szynobusem.
Pare lat temu PKP postanawia zamknac linie. Pojawiaja sie Czesi -
chcemy jedzic, przygotowuja cennik.
Mowia dajcie nam tory my zrobimy pociag miedzynarodowy do Kralowca. PKP
mowi nie,
jeszcze przez rok jezdza pociagi, czekaja spokojnie az czesi wycofaja
sie i zamykaja linie.
Obecnie znowu pojaiwaja sie fantastyczne plany, że za pieniadze z UE
beda pociagi
ze Zlotoryji do Lubawki i do Niemiec.

c) linia Klodzko Kudowa. PKp chce ja zamknac, na ostre protesty
postanawia utrzymac na niej ruch. Wyciagaja kase i uruchamiaja pocoag o
godzinie 3 rano z hakiem - pociag
dla kolejarzy i dla pijakow wracajacych z nocnych libacji w Klodzku do
Kudowy...
Owszem w druga strone pociag ten zaraz wyjezdza z Kudowy do Klodzko i
jest na miejscu
w Klodzku o 7:30 tylko mlodziez ktora chce jechac do szkoly na przyklad
z Polanicy
do Klodzka nie ma mozlwiosci poworotu koleja, dopiero na drugi dzien.
Zatem stad prosta droga do wykazania, ze pociag jest nierentowny i
linei trzeba zamknac.
A 4 lata temu powstawaly strategie, ze bedzie pociag Kudowa Nachod,
owszem jest
regularna czeska linia.

Przykladow jest znacznie wiecej...
I wcale sie nie dziwie, ze Zarzad Wojewodztwa Dolnoslaskiego odmowil w
sprawie Jeleniej Gory. Kazdy intelignetnie myslacy czlowiek zauwazy,
że z jednej strony kolej chce grube pieniadze na modernizacje lini do
Jeleniej a z drugiej strony zapowiada, że zamknie linie
do Szklarskiej Poreby. Chociaz tez byly strategie, programy ile to
kosztuje polaczenie Jakuszyc z Harachovem.

Ja to moglbym Zarzadowi zyczyc jeszcze wiekszej odwagi - wzorem jest
byla premier Wielkiej Brytani - zelazna dama i powiedzenie PKP NIE..
Lepiej jest pieniadze na modernizacje koleji przeznaczyc na ekologiczne
autobusy na gaz dojezdzajace do znanych miejscowosci nawet wzorem
Czechow tzw. cyklobusy.

Zaraz wywolam tutaj burzliwa dyskusje, ni bede w niej bral udzialu.
Przedstawilem tylko swoj punkt widzenia. Oczywiscie dworcow lini zal,
ale one moga zaistniec na nowo dopiero po wprowadzeniu prywatnego
przeowoznika - jesli wogole taki sie znajdzie i bedzie chcial
zainwestowac grube pieniadze w ta ruine. A niestety kiedys Polsce udalo
sie przedluzyc
magiczna date - kiedy kraj zobowiazal sie na tory wprowadzic
konkurencje.
Prawdziwych kolejarzy tez zal... a sentymenty kolejowe trzeba zostawic
na Czeska Republike.

pozdrawiam
Tomek

Znowu pieprzysz bzdury i omijasz sedno sprawy.


Może konkretnie. Nawet Lepper nie używa tych słów co Ty w publicznej dyskusji.

Pozowolisz, ze zacytuje, bo zawsze chowasz glowe w piasek, gdy przychodzi co
do czego:


Kiedy?

Chodzi o sposob jazdy (jazda ile fabryka dala,


ŻADEN BUSIARZ NIE JEZDZI ILE FABRYKA DALA!!! MAKSYMALNA PREDKOSC Z JAKA
JECHALEM BUSEM TO 150 KM/H. FABRYKA DAJE BUSOM OD 180-200 KM/H.
ZWYKLE BUSIARZE NIE PRZEKRACZAJA 90 KM/H ( OPRÓCZ LINII WARSZAWSKIEJ). NAWET
JADĄC TAK WOLNO WYGRAJĄ Z PKP I PKS.

 zajezdzanie sobie drogi - nie

tylko nyski


JAKIE NYSKI DO STU PIORUNÓW!!! TU JEST POLSKA B  A NIE KATOWICE  CZY
WAŁBRZYCH.

vs. km, bo niekotrzy prywaciarze tez wzajemnie sie nie lubiA


PRAWO RP I UE NIE ZMUSZA NIKOGO DO LUBIENIA SIE NAWZAJEM. JEZELI NIE MA
ZNAMION PRZESTEPSTWA TO JEST OK.

i
organizacje komunikacji, a raczej jej brak,


CZY DO  TYLKO URZĘDASY POWINNI ORGANIZOWAĆ KOMUNIKACJĘ??? CZY TYLKO ONI I TY
MAJĄ  PRAWO ORGANIZOWAĆ KOMUNIKACJĘ??? BUSIARZE TAK ZORGANIZOWALI KOMUNIKACJĘ
ŻE 100 KM POKONUJĄ W 1 H 40 MIN I JESZCZE SĄ TAŃSI. TY BYŚ PEWNIE ZLIKWIDOWAŁ
BUSY, WSADZIŁ LUDZI DO ŚMIERDZĄCYCH EN57 I AUTOSANÓW H9 I BRAŁ 50 ZL ZA 100
KM. ŻYCZĘ CI ZEBY W LUBINIE JEZDZILY SAME PANSTWOWE OGORKI NA WIEKI WIEKOW I
ZEBYS MUSIAL JEZDZIC DO WROCLAWIA EN57 WLOKACYM SIE 30 KM/H Z 5 PRZESIADKAMI.

gdy nyskarzom da sie taka
wolnosc jak zrobiono to niegdys w Walbrzychu, to bedzie po prostu bigos. Co
to - wyscigi formuly 1 ?


A CO TO CIE OBCHODZI? WYPRZEDZANIE JEST ZABRONIONE NA LINII CIAGLEJ. JAK JEST
PRZERYWANA MOZNA WYPRZEDZAC!!! ILE RAZY AUTOBUSY PKS I MPK SIE WYPRZEDZAJA
NAWZAJEM. IM WOLNO?

Przy wypadku z MPK jak zrobisz raban, to odszkodowanie dostaniesz - jesli
nie dobrowolnie, to w Sadzie masz znaczne prawdopodobienstwo powodzenia. A w
nysce nie dosc, ze czesto biletu nie daja (czyli jakobys nie jechal),


W NYSCE MOZE TAK ALE W POLSCE B NIE MA NYSEK NA PRZEWOZACH PASAZERSKICH.
NO CHYBA ZE DLA CIEBIE KAZDY BUS TO NYSKA.JA OD DZIS W ZAMIAN W DYSKUSJACH Z
TOBA NA KAZDY POCIAG BEDE MOWIL KIBEL A NA KAZDY AUTOBUS MPK CZY PKS KLEKOT.
PASUJE?
U NAS KAZDY BUSIARZ MA KASE FISKALNA I WYDAJE BILETY. WPRAWDZIE NIE WIEM PO
CO, JA TAM MAM W D... CZY KTOS DAJE MI BILET CZY NIE. NO ALE JAK MAJA BYC
KASY FISKALNE W KAZDEJ OBORZE ( VAT NA PRODUKTY ROLNE) TO MOZE NIECH BEDA I W
BUSIE.

jakby przyszlo co do czego, to Sad orzeknie niewyplacalnosc firmy "pan Zenek
i jego ford transit" ze wzgledow spolecznych - trojka dzieci na utrzymaniu,
niepracujaca zona, etc. I co Ty na to ?


A FIRMY MPK, PKP-PR, PKP-IC I WIEKSZOSC PKSOW OD DAWNA SA NIEWYPLACALNE I
FINANSOWANE Z PIENIEDZY PODATNIKOW. PKP NIE PLACI OD KILKU LAT ZUSU.
CO TY NA TO?

POZA TYM W POLSCE JEZELI JESTES UBEZPIECZONY TO KOSZTY TWOJEGO LECZENIA
POKRYWA FUNDUSZ ZDROWIA I NIEWAZNE CZY JECHALES POCIAGIEM CZY BUSEM CZY
LUBIŃSKIM ŚMIERDZĄCYM OGÓRKOKLEKOTEM MIEJSKIM TO KOSZTY TWOJEGO LECZENIA ( JA
POLECAM TOBIE PSYCHIATRYCZNE - Z TEJ NIENAWIŚCI DO PRYWACIARZY TRZEBA SIĘ
LECZYĆ) POKRYWA I TAK NARODOWY FUNDUSZ ZDROWIA O ILE PANOWIE ŁAPIŃSKI,
NAUMANN, DESZCZYŃSKI I INNI ZOSTAWIĄ COŚ JESZCZE.

Z TĄ SWOJĄ NIENAWIŚCIĄ DO PRYWACIARZY NADAWAŁBYŚ SIĘ DO CZASÓW STALINOWSKICH.
ALBO ZAPISZ SIĘ DO STRAŻY MIEJSKIEJ - BĘDZIESZ MÓGŁ DO WOLI WYGANIAĆ
STARUSZKI-PRYWACIARY HANDLUJĄCE PIETRUSZKĄ Z BAZARÓW

STARCZY?

ARON

Nie da się, gdyż remontowany jest główny węzeł komunikacyjny miasta (pl.
Grunwaldzki) i pomimo iż objazdy są poprowadzone wszystkimi możliwymi
trasami, wszystkie są zakorkowane.


Za dużo rzek macie  i torów kolejowych w mieście :-)

U nas nie wożą ze sobą łańcuchów na koła, a jak śnieg się topi robi się
śliska breja. Może u Ciebie standardowym wyposażeniem busa jest łańcuch :-)


Nie, ale zimówki mają.

Ale bywam czasami na dworcu autobusowym i widzę, że tam gdzie kolej
dociera, jeżdżą pustawe.


Czyli do Oleśnicy, Oławy i Zgorzelca?

No i nie odjeżdżają z trawniczka przed jakimś
hotelem :-)


Chyba mają własny dworzec?

Z tych co wymieniłeś pełne jeżdżą w zasadzie do JG, Wałbrzycha,
Trzebnicy (PKS Wołów i Express Bus mniej więcej po równo), Lubina i
Dzierżoniowa.


No a Zgorzelec, Oława i Oleśnica?

Nie sprawdzałem.


Tam generalnie są jakieś autobusowe spółki gminne czy coś w tym rodzaju a
busy klasyczne to zdaje się tylko do Gorzowa. NO ale nie od razu Kraków czy
Lublin zbudowano :-)

Niewielki procent pasażerów to żule czy dresy :-).


Ale są dokuczliwi.

Jak Ci się nie podoba -
można zmienić przedział.


A jak pójdą za tobą?

Tu już włazimy na grząski grunt odczuć subiektywnych.


Ja wiem, europejska d... lubi plastik, ale azjatycka niekoniecznie ;-)

A we Wrocławiu jest najwięcej w Polsce kibli po modernie (2000+) :-)


I nieplastiki?

Ale Ty mówiłeś o czytaniu. Muzyki słuchać można też w pociągu, więc tu oba
rodzaje transportu są kwita.


Moim zdaniem ten ból głowy przy czytaniu w busie jest demonizowany.

Nie widziałem takich.


Ale są.

A i ty w którymś wątku mówiłeś, że lepiej pojechać do
Warszawy busem, ale na siedząco, niż na stojąco pociągiem (w domyśle -
busy  mają same miejsca siedzące) :-P


No bo w sumie tak jest na trasie do Warszawy. Ale są tez busy ze stojącymi (
np. żółtki).

Myślę, że wśród reszty kierowców też około 2-3% jeździ po pijanemu.


Myślę, że jestes wielkim optymistą :-)

<A

prowadzenie pociągu wymaga mniejszej uwagi niż prowadzenie pojazdu
samochodowego (obojętnie jakiego), więc schlany mech jakimś strasznym
zagrożeniem nie jest.


Ale schlany nastawniczy jak najbardziej.

Większość samochodów też.


Oj chyba niekoniecznie.

Bo to pekap i działa zgodnie z logiką  "mniej pasażerów = mniejsze
straty"...


Nie da się ukryć.

W okolicach Wrocławia raczej wygrywa kolej (ostatnio zwiększyli dzienną
liczbę par pociągów Wrocław-Jelcz z 3 do 9).


No wiesz, to i u nas zwiększyli liczbę pociągów z Lublina do Dęblina, co nie
znaczy że mają jakąś powalającą frekwę. Zobaczymy co się zmieni w grudniu.

Nie orientuję się zanadto w geografii plmisckolejowej, więc się pomyliłem.
Może bus w Lublinie i bus w Wałbrzychu to co innego.


Najwyraźniej.

Wygląda więc na to, że wzajemna wymiana kwitnie. A poznanie zbliża ludzi.
Też się może przejadę do Lublina zobaczyć trolejbusy i busowisko z
prawdziwego zdarzenia :-)


Zapraszam.

pozdrawiam aron