Widzisz posty znalezione dla zapytania: pks sanok lublin

To, o czym pisałem na wstępie to linie obsługujące Palma de Mallorca i
pobliskie wybrzeże, czyli ok. 400 tys. mieszkańców + nie wiem ile turystów
(dużo! w pewnych porach dnia całe stada Angoli i Niemców).


Nie porównujmy systemu transportowego w mieście wielkości Lublina w
rozwiniętym kraju, gdzie większość mieszkańców ma samochód i z niego
korzysta, bądź używa metra/kolei miejskiej z Warszawą, proszę. Na stronie
EMT Palma jest informacja, jakoby z autobusów korzystało 35mln osób rocznie
(http://www.emtpalma.es/EMTPalma/01_presentacion.jsp?sec=01&lng=uk) - ZTM
tyle przewozi w dwa tygodnie. To jest *zupełnie* inna skala - coś jak busik
pana Zenka przy PKS Sanok. ;-)

| A ty Aron jakie lepsze połączenie byś polecał?

No busem oczywiscie.
http://www.galicjaexpress.pl/new1.JPG
z Lublina o 7.00 jest bezposredni bus do Sanoka - na miejscu o 11.35,
potem o 11.45 jest Veolia do Zagorza - na miejscu o 11.55. Jak widac
prawie 2 razy szybciej niz pociagiem, no i tylko 1 przesiadka.


Ale czy to naprawdę ten Zagórz jest prawdziwym celem podróży? Można od razu w
Sanoku przesiąść się na docelowy autobus i jest wciąż jedna przesiadka, ale na
całą podróż.

Jenak osobiście zamiast tego busa do Sanoka polecałbym PKS
Warszawa - Wołosate.
Wyjazd z Lublina 0.45 (jak pociąg) a przyjazd do Sanoka 5:30, do Cisnej 7:12 i
do Ustrzyk Górnych 8:10 i do Wołosatego 8:20.

Z Warszawy jest to trochę niepoważne połączenie, bo do Lublina jedzie przez
Puławy, ale od Lublina jest OK.
Przed długim weekendem pewnie będzie zapchany, ale poza tym myślę, że jest
szansa na miejsce siedzące. :)

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

Ale czy to naprawdę ten Zagórz jest prawdziwym celem podróży? Można od
razu w Sanoku przesiąść się na docelowy autobus i jest wciąż jedna
przesiadka, ale na całą podróż.


No właśnie. Tutaj nawet mimo zawrotnych prędkości nawet pociąg W-wa Lublin -
Ustzyki byłby z sensem, a z Ustrzyk bliżej. Gdyby przyjazd do Ustrzyk był
ok 6-8 rano a wyjazd z Ustrzyk wieczorem to połączenie by było sensowne.

Jenak osobiście zamiast tego busa do Sanoka polecałbym PKS
Warszawa - Wołosate.
Wyjazd z Lublina 0.45 (jak pociąg) a przyjazd do Sanoka 5:30, do Cisnej
7:12 i do Ustrzyk Górnych 8:10 i do Wołosatego 8:20.


Dość męcząca jest jazda z Sanoka przez Solinę do U. Górnych.

pzdr
a.

Uściślę nieco:

PKS rozpoczal ostra walke o klineta uruchomiajac np. z Lublina nocne
polaczenia do: Zakopanego /przez Kraków/, Klodzka /przez Wroclaw/,


Oba PKS Puławy (to drugie nawet z Tomaszowa Lubelskiego)

Gdanska, Poznania /przez Warszawe/,


To jakieś busy.

Sanoka.


To zkolei jest kurs Warszawa - Sanok obsługiwany przez PKS
Connex Sanok.

| Troszkę OT ale skorzystają na tym przewoźnicy drogowi. PKS Puławy
zamierza
| np uruchomić nocną linię autobusowa Lublin - Szczecin. Podobno kończą
już
| dogrywać sprawy na dworcach pośrednich. Skoro PKP się nie opłaca.....

Inwazję nowych nocnych dalekobieżnych pks-wskich połaczen mamy w całym
kraju. Nocne z Sanoka do Gdanska


Chyba juz nie jezdzi, bo Debicy na dworcu PKS ta relacja jest pozaklejana.

Użytkownik "Janek"

Co jakiś czas wraca na grupę wspomnienie tranzytu Zagórz-Przemyśl przez
Ukrainę. Czy jest szansa na pociąg międzynarodowy tej relacji (frekwencja
w
obecnie kursujących pociągach Zagórz-Chyrów spadła na pysk po uruchomieniu
przejscia drogowego w Krościenku. W Malhowicach póki co podobne przejście
jest
tylko w planach.


Wydaję się że może jakiś szynobusik mógłby pomykać 2 razy dziennie w sezonie
letnim, ale...
 Z Przemyśla jest masę autobusów na Ukrainę, są przejścia drogowe. W wakacje
ten szynobus Przemyśl - Chyrów - UD - Zagórz byłby  jakąś atrakcją dla
turystów tyle że teraz mało kto jeździ w Bieszczady przez Przemyśl, raczej
przez Rzeszów, który ma lepsze połączenia komunikacyjne.
No i aby dojechać np. nad Solinę, dokąd się udaje podejrzewam większość
turystów w tym regionie, trzeba się przesiadać w Ustrzykach Grn. lub
Zagórzu. A autobusy do Soliny i Polańczyka kursują bezpośrednio nie tylko z
Rzeszowa ale też w sezonie letnim z Przemyśla, Lublina, Stalowej Woli czy
Krakowa. Wiecie, jak tzw. szary pasażer w .pl lubi jeździć z przesiadkami.
Bo wydaje mi się, że liczenie na to, że mieszkańcy Sanoka czy Ustrzyk Dln.
będą jeździć do Przemyśla pociągiem przez Ukrainę ( trzeba mieć paszport!)
zamiast autobusem byłoby naiwnością.
Choć z drugiej strony możnaby rozpętać medialną nagonkę na PKS Connex Sanok,
który jako kapitał zagraniczny mógłby łacno popaść w niełaskę tzw. szarego
człowieka. :-)

pozdrawiam aron

Szczytowe moje osiagniecie to bylo co prawda z odcinkiem pieszym ze
sporym plecakiem, a szlo tak: Bialowieza-Cisowka, przejscie do Zubek,
na wieczor do Bialegostoku, nocnym do Kielc, jakies rzezbienie w przod
i w tyl do Sitkowki w oczekiwaniu na pociag do Polanca, z Polanca
PKSem i stopem do Szczucina, dalej jeszcze Niepolomice, Krakow i
wieczorem wyjazd do Warszawy i juz bylem ledwie zywy...


Ja miałem za młodu 2 podobne wyczyny
1) Nocna rzeźna osobowa Lublin-Krak, z Płaszowa kiblem do Krzeszowic. Z
buta Krzeszowice-Pieskowa Skała-Ojców wszystko z plecakiem w miarę
wyładowanym. PKS Ojców-Krak. Dreptanie po Kraku, trochę wypoczynku nad
Wisłą. Potem pojechałem na Płaszów (bo wtedy AFAIR Bieszczady
bajpassowały Główny). Bieszczady odjazd ok 1 - 1:30 do Sanoka. Z Sanoka
bus gdzieś w stronę Komańczy (dlacczego nie pociąg, nie pomnę).
Przemarsz Komańcza-Chryszczata-Maniów.
2) Wyjazd rano z Freiburga im Breisagau do Offenburga. "Skok w bok" do
Starsburga. Całodzinne łażenie z plecakiem (przechowalnia była cholernie
droga). Po południu powrót do Offerburga. Z przesiadką w Karlsruke
przejazd do Norybmbergi. Stamtąd po północy rzeźna do Pragi. Zanim
zasnąłem na dobre była granica w Chebie. Trochę się przekimałem w drodze
do Pragi. Potem cały dzień łaziłem po Pradze (ale plecak już dałem do
uschovni). Około 23:30 pojechałem rzeźnią do Czeskiego Cieszyna, z buta
do Polski. Stamtąd ruszyłem kiblami do domu. Najpierw do Katowic ok. 3h
niestniejącą już trasą dokoluśka Jastrzębia i przez skłynne skrzyżowanie
pod kątem prostym bodajże pod Żorami. Potem to już łatwo i przyjemnie:
kiblami do Sędziszowa, Kielc, Dęblina. Z Dęblina do Lublina już nie
kiblem, ale przedziałwym na stojąco obok kibla 8-).

Byłem jeszcze (jako człowiek już bardziej dorosły 8-) na wycieczce
autokarowej z 2 nockami pod rząd w autokarze, no ale to już trochę inne
klimaty...(choćby dlatego, że była klimatyzacja ;-) )

Przemek

Możesz mi szepnąć na ucho skąd Polska po 89 roku miała wziąć na to
pieniądze, know how, itd. i jednocześnie w ekspresowym tempie dorównać
rozwojem do krajów z Zachodu?


A skąd wzięły pieniądze Tajwan czy Malezja?
Z inwestycji zagranicznych!

Co jest gorszą zbrodnią :

wpuścić inwestora zagranicznego żeby wywoził z kraju parę mld euro rocznie
ale i parę mld euro rocznie płacił polskim pracownikom
no i paręset milionów urzędnikom w łapówkach

czy

nie wpuścić inwestora i nie mieć nic?

To jest klasyczny dylemat. W Lublinie ostatnio TESCO chciało otworzyć
hipermarket. Miało być tam ileśset miejsc pracy po 600 zł. Rada Miasta
uznała że lepiej mieć 0 miejsc pracy po 0 zł i odmówiła. Wiadomo że
supermarkety oznaczają likwidację miejsc pracy w małych sklepach. I to widać
gołym okiem. Jeżeli ktoś nie wierzy to zapraszam na ul. Zana w Lublinie.
Było to takie dzielnicowe centrum handlowe. Po powstaniu Leclerca wszystkie
firmy i sklepy w okolicy zbankrutowały, zostały ruiny które zarastają trawą.
Biegają tam dziś dzikie psy i złodzieje - tam gdzie tętnił handeł.
Podobnie będzie po wejściu Polski do UE - zostaną ruiny porośnięte trawą i
chaszczami obciążone podatkiem katastralnym.

A co do Connexu - jakoś upodobali sobie Podkarpacie. Na razie doprowadzają
do upadku PKS Sanok i Łańcut, teraz się wyrażnie biorą za kolej.
Cóż - ja się nawet Rejtanem położę przed dworcem w Rzeszowie w obronie Bip i
stalowowolskich EN57 żeby tylko Connex nie wprowadził swoich pociągów.
Myślę zresztą że Connex bez ZAPEWNIONYCH dotacji państwowych nie wejdzie.
Kolej wiadomo, dotować trzeba.

pozdrówka
aron

Wydaję się że może jakiś szynobusik mógłby pomykać 2 razy dziennie w sezonie
letnim, ale...
 Z Przemyśla jest masę autobusów na Ukrainę, są przejścia drogowe. W wakacje
ten szynobus Przemyśl - Chyrów - UD - Zagórz byłby  jakąś atrakcją dla


AFAIR Solina z Przemyśla do UD jechała ok. 1,5h - to było sporo krócej
niż PKS przez Birczę - może miejscowi byliby zainteresowani?

turystów tyle że teraz mało kto jeździ w Bieszczady przez Przemyśl, raczej
przez Rzeszów, który ma lepsze połączenia komunikacyjne.


Ale jakby się polepszyło przez Przemyśl?

No i aby dojechać np. nad Solinę, dokąd się udaje podejrzewam większość
turystów w tym regionie, trzeba się przesiadać w Ustrzykach Grn. lub


                                                  ^^^^^^^^^^^^ Dln. ;-)

Zagórzu. A autobusy do Soliny i Polańczyka kursują bezpośrednio nie tylko z
Rzeszowa ale też w sezonie letnim z Przemyśla, Lublina, Stalowej Woli czy
Krakowa. Wiecie, jak tzw. szary pasażer w .pl lubi jeździć z przesiadkami.


A gdzie indziej lubi? Zawsze to kłopot...

Bo wydaje mi się, że liczenie na to, że mieszkańcy Sanoka czy Ustrzyk Dln.
będą jeździć do Przemyśla pociągiem przez Ukrainę ( trzeba mieć paszport!)


A wariant "Zittau-like" (z odprawą polską i ukraińską w Chyrowie) nie
wchodziłby w grę?

zamiast autobusem byłoby naiwnością.
Choć z drugiej strony możnaby rozpętać medialną nagonkę na PKS Connex Sanok,
który jako kapitał zagraniczny mógłby łacno popaść w niełaskę tzw. szarego
człowieka. :-)


To zawsze można ;-(

Przemek

| Dlaczego tak ciulowe sa
| polaczenia Biesczadow z reszta kraju? W ubieglym roku ladujac o 17 w
| Sanoku koleja bylem w Krakowie o pierwszej w nocy...

Trzeba było pojechać do Rzeszowa autobusem i z Rzeszowa do Krakowa
pociągiem.


No i tak zrobilem. 17:30 PKS Brzozow do Lublina, poniewaz stoi
rozkladowo dlugo w Brzozowie, to do Rzeszowa przyjezdza o 19:50, czyli w
5 minut po odjezdzi dogodnego polaczenia z Krakowem. Nastepny pociag byl
za 2 godziny, wiec tak naprawde tym autobusem sie nic nie nadrabialo.
Moze cos sie poprawilo od tego czasu...

Otóż to. Czy jest winą busiarzy, że PKS nie potrafi się dostosować do
potrzeb rynku i żyje w poprzedniej epoce?


Niektórzy twierdzą, że tak :-).
Weź sobie taki np. PKS Włodawa. Przed epoką busów PKS Włodawa miał ze 20
kursów do Lublina, ale chyba tylko 5 prostą drogą, a reszta przez jakieś
Wyryki, Trawniki, Sławatycze itp. Tak że jazda z Lublina do Włodawy to
zwykle była wycieczka po jakichś totalnych zadupiach. Potem weszli busiarze
i zaczęli jeździć prostą drogą. Oczywiście ludzie rzucili się natychmiast do
busów, a PKS Włodawa dopiero niedawno się zorientował że ludzie wolą jeździć
jak najszybciej do Włodawy i skierował swoje połączenia na drogę główną. Ale
co natracili przez te lata, to teraz mają długi.

I tak i nie. Bo obsługuje więcej tras, a na wspólnym ich odcinku aż tak
najgorzej nie wychodzi. Zdecydowanie częściej niż np. Rojbus.


No to dziwne w takim razie.

Pod warunkiem, że jeszcze komuś się wtedy będzie chciało zakładać firmę
busiarską.


Jeżeli będzie monopol Connexu i bilety z Lublina do Lubartowa po 6 zł to na
pewno będzie masę ludzi wściekłych na tak wysokie ceny i chętnych do jazdy
wszystkim, byle nie Connexem. No chyba że Connex wylobbuje sobie ustawę
maksymalnie dołującą przewoźników którzy będą chcieli wejść na rynek. Ale
podejrzewam że wtedy namnoży się busów "czarnorynkowych".
Dlaczego?
Ano dlatego że bardzo wielu policjantów dojeżdża do pracy do Lublina z
okolicznych miast i wsi. Jeżeli Connex podniesie im kilkakrotnie ceny
biletów, to stracą finansowo i po prostu będą patrzeć na nielegalnych
busiarzy przez palce, bo będą mieli tańsze dojazdy. No chyba że Connex da
policjantom 90% zniżki :-)

Okres rozkwitu tego "rzemiosła" chyba powoli mija, tzn. fakt - w
niektórych rejonach dopiero kiełkuje, ale więcej jest takich, w których
rynek się już nasycił.


No wiesz, u nas 7-8 lat temu niektórzy twierdzili, że rynek busów już się
nasycił. A wtedy to było może 30 busów do Warszawy dziennie.

A są firmy, które w ogóle zmieniają branżę na
budowlaną, bo bardziej się opłaci.


I są też firmy które zmieniają branżę z "stragan z mydłem i powidłem" na
busy.

W zasadzie Connex przejmując PKS-y już ma pewnego rodzaju monopol -
największą liczbę tras (choć te do małych wiosek raczej nierentowne, choć
ceny biletów bynajmniej nie niskie) i przede wszystkim dworce.


Ale zauważ też, że są miejsca, gdzie po wejściu Connexu nastąpił rozwój
busów - Sanok, Mielec, Łańcut na przykład. Wydaje się, że urzędnicy którzy
wcześniej blokowali koncesje dla busiarzy bo chcieli chronić "swój" PKS, po
przejęciu PKSu przez zagraniczną korporację pozbyli się skrupułów i
rozwiązali worek z koncesjami.

pozdrawaim aron

Z Korostenia (w którym jest piękny park, zupełnie niezaniedbany i chyba ten
Ludowy w Lublinie go nie przypomina ;)  o 8.50 mam dizel do Olewska -
miasteczko nad granicą sprzed wojny. Granica istnieje do dzisiaj, gdyż po
około dwugodzinnej podróży docieram do Olewska i dalej pociąg mam dopiero o
17.26. Podczas chodzenia po okolicy focę na dworcu autobusowym PAZa
szykującego się w niedaleką drogę do jakiejś wioski. Później jeszcze jakiegoś
Łaza na brukowanej leśnej drodze, obserwuję przetaczający się skład
łotewsko-litewski do Simferopolisa i czas szybko mija. Kolejny dizelek - tym
razem z miękkimi siedzeniami do Sarn, po drodze krzyżowanie z "Kasztanem" - 5
spalnych i szerokoskrajniowy bagażowy, chyba doczepiony w Kowlu? W Sarnach
zbyt krótki nocleg i raniutko melduję się o 6 w D1 do Kowla. Celem jest jednak
Kuzniecowsk. Niezważając na to, czy prześpię stację, czy nie, zasypiam, jednak
jestem po pewnym czasie budzony przez konduktorkę u której kupuję bilet. W
Kuzniecowsku wysiadam i tak jak wszyscy idę na autobusik lub marszrutkę
(wybieram autobusik) do centrum. Nie zważając na jakikolwiek rozkład jazdy,
albo jego brak, autobus (i bus) po poczekaniu na pociąg i napełnieniu
odjeżdża. Busik za szybą ma nawet napis "Do dizela" Wiadomo kiedy jedzie dizel
- to wiadomo kiedy pojedzie busik :) Jadę na dworzec autobusowy w centrum.
Zwiedzam ładne, bardzo zadbane miasto - różne pomniki związane z atomem,
pomnik katastrofy w Czarnobylu, widzę bramę stadionu klubu sportowego...
Izotop, plakaty propagandowe atom w służbie narodu i cała masa innych rzeczy -
wszystkie w tym jednym klimacie. No i masa bloków z wielkiej płyty. Istnienie
miasta i istnienie e1ektrowni łączą się ściśle. Focę odpoczywającego właśnie
Łaza służbowego dowożącego pracowników z D. A. do bloku trzeciego, linia w sam
raz na zaliczanie, ale jakoś na wszelki wypadek nie zaliczam. Może kiedyś :)
Na rozkładzie jazdy wypatruję jakiegoś kursu w interesującym kierunku. Jest
Kowel o 12:20. W końcu nim jadę, obserwując wcześniej ruch na dworcu np. jak
kierowca upycha pasażerów w busiku nad Białe Oziero.
Stosuję się do próśb wygłaszanych przez megafony o zakupie biletów w kasie -
nabywam megadrogi bilet za 16,75 (pociągiem byłoby koło 6) Ale warto było!
Pierwsze trzy kwadranse jazdy niezbyt zapełnionym Łazem przysypiam i w miarę
przytomnie wyglądam za okno dopiero później. Jestem na jakiejś nie do końca
utwardzanej drodze, w autobusie jadącym w ślimaczym tempie przez lasy, lasy i
miejscami wioski. Okazało się, że autobus wcale nie jedzie do głównej trasy i
trasą na Kowel, ale po drodze obrabia całkiem fajny lokalny klimacik. Po
godzinie zjeżdżamy już na trasę i w Kowlu meldujemy się gdzieś koło 15:20.
Krótkie zakupy, focę jeżdżącego jako KM ik280 bez przgubu (i jak głosi
ustawiona za szyba z przodu tabliczka - także bez konduktora (widocznie został
w odciętym przegubie)) w barwach prawie warszawskich czy łódzkich, patrzę, że
podstawiają już jakiegoś ikarusa na stanowisko międzynarodowe, więc wsiadam
wypatrując wolnego miejsca. Całkiem fajna rzecz, z tyłu odgrodzona kotarą
przegroda - przedzial sypialny? :) Chwilę przed odjazdem słyszę że pasażerowie
rozmawiają o Brześciu, trochę mnie to zastanawia, pytam więc się czy na pewno
my jedziemy do Lublina, okazauje się że nie :), więc przeskakuję na
hadziewiątkę, która niepostrzeżenie dla mnie wtoczyła się obok. Hadziewiątka
to już musi jechać do Polski (16:00), ale na wszelki wypadek patrzę tym razem
tablicę kierunkową. Do Lublina na dworzec autobusowy docieram po 23, co
uniemożliwia mi przesiadkę na pociąg 22.47, ale zaraz o 1 jest autobus. Busów
żadnych nie widać, ani nie słychać. Nic. Idę więc na starówkę, w trzecim
zlustrowanym lokalu nawet kuchnia jest czynna i zamawiam pizzę. Na dworcu
między 24 a 1 dzieje się sporo - Solbus PKS Connex Sanok z Wawy w Bieszczady -
niezła frekwencja, Hadziewiątka PKS Hrubieszów z tegoż do Zakopanego -
frekwencja bardzo mizerniutka, do tego mój Connex z Bieszczad do Wawy - 50% z
małym hakiem. W międzyczasie wtoczył się tranzytowo Równe - Wawa, a na koniec
chyba nawet dogonił mnie Kowel - Wawa. Przez Kozienice docieram nad ranem do
wawy. Klimat w autobusie przypomina niby płackartę, ze względu na otwartą
przestrzeń z miejscami do leżenia, ale jest jednak hardkorowy, ze względu na
to że każdy ma do dyspozycji tylko dwa miejsca siedzące, a nie wygodną leżankę
i na nich próbuje ułożyć się w jakiejś sensownej pozycji, jedni z głową na
oknie, inni z głową niemalże zwisającą na korytarz, jedni bokiem inni w
kłębek, jedni nogi na dole, inni na górze...

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek