Widzisz posty znalezione dla zapytania: PKS Bielsk Podlaski

| Wiele osob mowilo mi, ze teraz (kiedy tak jezdzilem) kierowcy nie biora,
| ze
| sie boja itd.
| a mnie jakos brali. wystarczylo sprobowac.

| życzę powodzenia

biorą nadal:D pamiętasz Pyskaty naszą wyprawe? i tego miłego Pana, który
nas
tak dziwnie po lesie woził?:)

Zubki Białostockie sa 50 km stąd, więc to tak jak do Bielska Podlaskiego
pojechać. Fakt że o godz 15 wesoło nie było wracać :)

Ostatnio byłem w Lublinie. Do Lublina dojechałem 7 albo 8 samochodami
(Jechałem przez Białą Podlaską- troche na około ale wszyscy mówili że
lepiej). Było ciężko. Powrót był już lepszy. Najapierw po 2 godzinach stania
trochę za Lublinem zdecydowałem się pojechać PKS do Białej Podlaskiej. Z
tamtąd już złapałem stopa na jakąs wioche. Z tamtej Wiochy typ zabrał mnie
aż do Białegostoku :)

Bardzo mocno to uśredniłeś. Zapomniałeś dodać, że część tych autobusów
jeździ przez różnego rodzaju pipidówy i często czas przejazdu jest
zbliżony do 1h45min.


ale prosta droga tez jest az tak duzo polaczen, ze pociag nie ma szans

Poza PKSami jeździ firma Voyager, która ma, jak
dobrze kojarzę 6 kursów dziennie. To chyba nie jest aż tak dużo.


w kazdym razie jest to o wiele wiecej niz mozna zrobic pociagow na tej
trasie

Dodam, że podróż PKSu jadącego bezpośrednio do Hajnówki trwa ok. 1:35.
I teraz najważniejsza sprawa: próbowałeś się kiedyś przebić rano albo
wydostać po południu do/z centrum Białegostoku? Rekord, to 40 minut z
dworca PKS do wylotu na Hajnówkę.


Bylem w Bialymstoku i z dworca PKS do wylotu na Zabludow wyjezdzalem w
szczycie ( dzien roboczy godz. 16.00) 20 minut
poza tym zauwaz, ze wiele osob wsiada na Pilsudskiego przy
SIenkiewicza

Szynobus jadący około godziny do
Bielska Podlaskiego i powiedzmy 30 minut do Hajnówki, stanowiłby
realną konkurencję dla zbiorowego transportu samochodowego.


Nie stanowilby, poniewaz nie jechalby wyraznie szybciej niz bus. Gdyby
pociag jechal 45 minut z Bialegostoku do Hajnowki, to wtedy moznaby
powiedziec ze bylaby to konkurencja dla busow

A gdyby
jeszcze szlakowa na odcinku B-stok-B.P. została podniesiona do 70km/h
(są takie plany), to z czystym sumieniem mógłbym postawić na kolej :)


to fantastyka

aron

Pociagi takie to bezsens, poniewaz busy i PKSy z Hajnowki do
Bialegostoku jezdza srednio co 30 minut.


Bardzo mocno to uśredniłeś. Zapomniałeś dodać, że część tych autobusów
jeździ przez różnego rodzaju pipidówy i często czas przejazdu jest
zbliżony do 1h45min. Poza PKSami jeździ firma Voyager, która ma, jak
dobrze kojarzę 6 kursów dziennie. To chyba nie jest aż tak dużo.
Dodam, że podróż PKSu jadącego bezpośrednio do Hajnówki trwa ok. 1:35.
I teraz najważniejsza sprawa: próbowałeś się kiedyś przebić rano albo
wydostać po południu do/z centrum Białegostoku? Rekord, to 40 minut z
dworca PKS do wylotu na Hajnówkę. Szynobus jadący około godziny do
Bielska Podlaskiego i powiedzmy 30 minut do Hajnówki, stanowiłby
realną konkurencję dla zbiorowego transportu samochodowego. A gdyby
jeszcze szlakowa na odcinku B-stok-B.P. została podniesiona do 70km/h
(są takie plany), to z czystym sumieniem mógłbym postawić na kolej :)

Według moich obserwacji w dzień roboczy większość podróżujących
pociągami to uczniowie i pracownicy najemni.


A kto inny miałby jeździć przy takim rozkładzie? Ludzie nie będą
koczować po pół dnia dlatego, że PKP tak układa rozkład. Z Czeremchy są
busy, a z Bielska Podlaskiego praktycznie co godzinę PKS...

Pozdrawiam

Czyli co? Jezeli nie przyjedzie np. autobus o 13.10 z Bialegostoku do
Hajnowki to ludzie nie jada nastepnym ?


Jadą, bo nie mają wyjścia.

A ja tak nie uwazam. Wlasnie transport szynowy jest gorszy, bo
wystarczy jakies jedno zdarzenie na torach i wszystkie pociagi stoja,
albo objezdzaja nadkladajac kilkaset kilometrow zwykle.
Tak samo z tramwajem i autobusem. Jak sie tramwaj zepsuje to bida z
nedza i trzeba czekac.


Wtedy kolej albo wysyła drugi skład, ściągając wcześniej uszkodzony
albo robi KKA. To samo w busach. Kiedy zepsuje się jeden, puszczają
drugi. Chociaż ostatnio był artykuł o tym, jak PKS nie dał zastępczego
autobusu dla turystów jadących z Zakopanego do Białegostoku. Fakt. Jak
tramwaj się zepsuje, to kicha. Ale w kraju mamy wiele linii
dwutorowych. A i stacje węzłowe nie są od siebie oddalone niewiadomo o
ile. Linia Hajnówka-Siedlce jest jednotorowa na odcinku 29 km, gdzie
na ta krótkim odcinku masz jedną czynną mijankę w mniej więcej połowie
drogi.

no ale z Hajnowki do BIalegostoku przeciez nikt nie wybierze
transportu szynowego ( poza rodzina kolejowa ktora ma znizki).


Dlaczego? Ja jak jestem w Hajce, to bardzo chętnie wybrałbym się w
podróż do Białegostoku, czy nawet Bielska Podlaskiego (pomimo, że mam
samochód). Mój brat, który jest studentem i wielu jego znajomych
również przesiadłaby się do kolei.

Z Hajnowki do Warszawy nie ma tez znow tak wiele pasazerow, zeby byla
koniecznosc utrzymywania pociagow. Gdyby ktos w Veolii myslal, to po
prostu przedluzylbyu wszystkie kursy Warszawa - Bielsk do Bialowiezy.


Po co mają przedłużać, skoro mieszkańcy Białowieży dojeżdżają do
Hajnówki i stamtąd jadą pociągiem do Warszawy.

no ale jakby mieli bezposredniego busa do Warszawy to chyba nikt poza
rodzina kolejowa nie zawracalby sobie glowy szynobusem?


Niestety. Dwa lata temu były dwie firmy, które wprowadziły autobusy z
Hajnówki do Warszawy co drugi dzień. Niestety zniknęli tak szybko, jak
się pojawili. Natomiast "Żubr" w niedzielę generował wręcz
niesamowitą, jak na Hajnówkę liczbę pasażerów. Nieraz na starcie był
problem ze znalezieniem wolnego miejsca.

komunikacja miejska w Siemiatyczach z tego co wiem nie dojezdza na
dworzec PKP, ale mozna dojechac PKSem. Czy jest skomunikowany z PKP to
nie wiem ale watpie.


To było do przewidzenia, że nie dojeżdża :/

Jadą, bo nie mają wyjścia.


No wlasnie.

Wtedy kolej albo wysyła drugi skład, ściągając wcześniej uszkodzony
albo robi KKA.


tyle ze to dluuuuugo trwa

To samo w busach. Kiedy zepsuje się jeden, puszczają
drugi. Chociaż ostatnio był artykuł o tym, jak PKS nie dał zastępczego
autobusu dla turystów jadących z Zakopanego do Białegostoku. Fakt. Jak
tramwaj się zepsuje, to kicha. Ale w kraju mamy wiele linii
dwutorowych.


no i co z tego? czasami sie 2 tory zablokuja i tez jest bida

Dlaczego? Ja jak jestem w Hajce, to bardzo chętnie wybrałbym się w
podróż do Białegostoku, czy nawet Bielska Podlaskiego (pomimo, że mam
samochód). Mój brat, który jest studentem i wielu jego znajomych
również przesiadłaby się do kolei.


Na Bytom - Gliwice tez miala byc nie wiadomo jaka frekwencja.
Skonczyla sie kompletna klapa i milionowymi stratami. Tak ze ja nie
bylbym taki pewien super-frekwencji na tej trasie.

Po co mają przedłużać, skoro mieszkańcy Białowieży dojeżdżają do
Hajnówki i stamtąd jadą pociągiem do Warszawy.


no bo mieliby bezposrednie polaczenie

Niestety. Dwa lata temu były dwie firmy, które wprowadziły autobusy z
Hajnówki do Warszawy co drugi dzień. Niestety zniknęli tak szybko, jak
się pojawili. Natomiast "Żubr" w niedzielę generował wręcz
niesamowitą, jak na Hajnówkę liczbę pasażerów. Nieraz na starcie był
problem ze znalezieniem wolnego miejsca.


Czyli widocznie rodzina kolejowa

To było do przewidzenia, że nie dojeżdża :/


nie dojezdza, bo malo kto w Siemiatyczach korzysta z PKP

aron

Aron, z całym szacunkiem, ale mają.


Nie maja. W woj. podlaskim nie ma az tak wielkich miast ktore
generowalyby potoki pasazerskie konieczne do utrzymywania pociagow. Co
innego by bylo gdyby Hajnowka miala ze 100 000 mieszkancow, a
Szepietowo z 50 tys.

. Przede wszystkim problem stanowi

niechęć urzędasów do reaktywacji linii zawieszonych kilka lat temu. Po
to pokupowano ekonomiczne autobusy szynowe, żeby jeździły na liniach o
mniejszych potokach pasażerskich. Dla mnie wielkim zaniedbaniem jest
to, że takie miejscowości jak Hajnówka (22 tyś mieszkańców),
Białowieża (nastawienie na turystykę) nie mają połączeń kolejowych,
ale mają infrastrukturę, która przy niewielkim nakładzie finansowym
mogłaby stanowić podstawę komunikacji pomiędzy południowym podlasiem,
a stolicą województwa.


Pociagi takie to bezsens, poniewaz busy i PKSy z Hajnowki do
Bialegostoku jezdza srednio co 30 minut.

Absolutnie nie przekreślam busów, wręcz
przeciwnie. Uważam, że mogłoby stanowić uzupełnienie oferty
przewozowej kolei, dowożąc pasażerów do stacji i przystanków.


Niedasie. Jak wiadomo pociagi lubia sie spozniac, czyli jeden
opozniony pociag rozwalalby komunikacje w calym powiecie.

Coś na
wzór mazowieckiego pomysłu. Wiem, że potoki pasażerów byłyby
nieporównywalnie mniejsze, ale przecież chodzi o to, żeby jakoś
"zmusić" ludzi do zostawienia samochodu w garażu i zamiany go na
publiczny środek transportu.


W przypadku tak niskiej gestosci zaludnienia jaka ma wojewodztwo
podlaskie zmuszanie ludzi do rezygnowania z samochodu jest kompletnym
absurdem.
To nie Warszawa ani Wroclaw.

Jest też drugie rozwiązanie. Busy wciąż stanowiłyby konkurencję i
dowoziły ludzi do Białegostoku. Na tym także zyska pasażer - niższe
ceny biletów, próba skrócenia czasu przejazdu (oczywiście do pewnych
granic).
Czekam na merytoryczną dyskusję :)


Nawet gdyby uruchomiono pociagi BIalowieza - Hajnowka - Bielsk -
Bialystok to i tak nie mialyby one szans z busami. Nawet zakladajac,
ze PKP obnizyloby ceny do poziomu PKSu i busow to
1. PKS i busy jezdza z Hajnowki i Bielska do Bialegostoku bardzo
czesto - nawet co 30 minut. Na jednotorze nie ma szans na uruchomienie
pociagow w takim takcie.
2. ludzie pojada rzadko kursujacym pociagiem wtedy, gdy bedzie jechal
duzo szybciej niz bus. Tu nie ma na to szans, poniewaz w woj.
podlaskim z racji niskiej gestosci zaludnienia nie ma korkow.
3. z PKSu i busa wysiasc w kilku miejscach w Bialymstoku np. w poblizu
Galerii Bialej, w poblizu Urzedu Wojewodzkiego i dreptaka na Lipowej a
takze na dworcu PKS. Gdzie mozna wysiasc z szynobusa? Ano na jakims
kompletnym zadupiu gdzies w lesie no i na dworcu. Czyli trzeba do
biletu PKP dokupowac bilet komunikacji miejskiej.

aron

Pozdrawiam,
Let_it_be :)

Użytkownik "Fikander"

 Jak to możliwe, że stolica województwa podlaskiego od godziny 20 do rana
pozostaje odcięta od reszty Polski? PKP przekonuje o nieopłacalności
wieczornych i nocnych połączeń.


Na PKP też są nieopłacalne te o 8 rano i o 15.00 tak że nie ma już co nawet
mówić o wieczornych i nocnych

Odmiennego zdania są władze samorządowe, ale
brakuje im pieniędzy, dlatego domagają się obiecanej dotacji ustawowej,
która
miała być przeznaczona na finansowanie przewozów regionalnych. Kiedy rząd
zapewni w końcu warunki do rozwoju dla miast wzdłuż "ściany wschodniej"?


Nie przewiduje się tam budowy autostrad ani lotniska :-(

 Ostatni pociąg z Białegostoku do stolicy odjeżdża o 19:50. Na kolejny
trzeba
czekać przez całą noc, aż do 5:03. - Cały dzień załatwiałem interesy.
Wpadłem
na dworzec o 20:20 i w informacji zapytałem o najbliższy pociąg do
stolicy. "Jutro" - usłyszałem w odpowiedzi. Ku mojemu zdumieniu
dowiedziałem
się, że nie mam szans na powrót do domu tego samego dnia.


Też mi nowość. A z Łodzi do Warszawy jest?

Pobiegłem na dworzec
PKS-u, gdzie przekonałem się, że ostatni autobus do Warszawy odjechał o
13.10.
Stanąłem przed dylematem: albo noc na dworcowej ławce, albo niemała opłata
za
łóżko w hotelu - opowiada mężczyzna w średnim wieku, który sporadycznie
przyjeżdża do stolicy Podlasia. - Wybrałem to drugie, ale jestem oburzony
całą
sytuacją. Czy tutaj zawsze będzie Polska B? Od godziny 20 do rana, z
Białegostoku w ogóle nie można się wydostać i to właściwie w żadnym
kierunku, z
wyjątkiem ewentualności udania się na Białoruś - dodaje sarkastycznie.


Jest nocny autobus do Gdańska no chyba że zlikwidowali.

Odchodzimy od
wieczornych i nocnych połączeń, gdyż są deficytowe. Ale bardzo chętnie
będziemy
je realizować pod warunkiem odpowiedniego dofinansowania przez wojewódzki
samorząd.


No pewnie.

"

Dowodzi on ponadto, że sposób zarządzania i marketingu w PKP woła o pomstę
do
nieba. - Przeprowadziliśmy własną analizę sytuacji przewozowej w naszym
województwie. Pociągami jeździli ankieterzy. Wyniki tych badań pokazują,
że
oczekiwania podróżnych rozmijają się całkowicie z aktualnym rozkładem


jazdy.

No i dobrze. Co tam jakieś pasażery będą dyktować PKP jaki ma być rozkład.

W ciągu ostatnich kilku miesięcy PKP zlikwidowała aż 22 kolejowe
połączenia
lokalne w promieniu kilkudziesięciu kilometrów od Białegostoku. Obecnie
dyrekcja podlaskich przewozów regionalnych zagroziła, że skasuje pociągi
jeżdżące z Białegostoku do Czeremchy oraz z Czeremchy do Siedlec,
natomiast
trasa czterech połączeń Białystok-Suwałki zostanie skrócona i będzie
kończyć
się w Sokółce. Tym planom zdecydowanie sprzeciwiają się władze województwa
podlaskiego i związkowcy.Odwołanie kolejnych połączeń spowodowałoby nie


tylko zagrożenie utratą

zatrudnienia wielu kolejarzy. Byłaby to decyzja prowadząca do degradacji
naszego regionu - zaznacza Jerzy Grodzki, przewodniczący białostockich
kolejarzy zrzeszonych w Solidarności.


Tak, tak a do Suwałk, Bielska czy Siedlec to już nie można autobusem
dojechać?

Problem braku wieczornych pociągów do stolicy dotyka przede wszystkim
mieszkańców Białegostoku, którzy pracują lub studiują w Warszawie.
Wojewódzkie
władze samorządowe podkreślają, że koszt uruchomienia dodatkowego
połączenia
wyniósłby około 2 mln zł, których nikt od ręki nie wyłoży.


Dajcie mi 0,5 mln zł to kupię busy i będę codziennie śmigał po 20 z Wawy do

Okazuje się, że problem braku wieczornych i nocnych połączeń kolejowych
dotyczy
praktycznie wszystkich większych miast wzdłuż "ściany wschodniej" - byłych
stolic województw. Z Suwałk ostatni pociąg do Warszawy odjeżdża o 17:26, a
na
kolejny trzeba czekać do 4:32 rano następnego dnia. Niemal identyczne
godziny
połączeń ze stolicą ma 70-tysięczny Zamość.


Ale mieszkańcy Zamościa mają to w d... bo są nocne busy do Wawy Kraka Poza i
Wroca.
.

Z Chełma i Białej Podlaskiej są
pociągi o 21, ale później następuje przerwa aż do rana.
Na problemy z wyjazdem
możemy także natrafić w 80-tysięcznym Przemyślu. Jeśli nie zdążymy złapać
pociągów do Krakowa albo Warszawy o 21 z minutami, to czeka nas noc
spędzona w
tym, skądinąd pięknym, mieście.


Z Przemyśla są autobusy do Warszawy o 22.00 i 2.50

Rząd nie ma wizji rozwoju PKP i tutaj tkwi przyczyna ciągłych strat
finansowych, jakie przynoszą spółki wydzielone z tej firmy oraz problemów
komunikacyjnych, których doświadczamy. Samorządy nie powinny być obciążone
pełną odpowiedzialnością finansową za przewozy regionalne, gdyż spoczywa
na
nich szereg innych zadań. Z całą pewnością miasta wzdłuż "ściany
wschodniej"
potrzebują finansowego wsparcia. Ten region Polski nie może być ciągle
traktowany jako Polska B. Zwłaszcza że potencjał krajobrazowo-turystyczny
tych
rejonów czeka tylko na wykorzystanie.


Ten region ma dobre połączenia wyłącznie dzięki busom  i PKSowi bo PKP już
dawno położyło lagę. Nie tylko zresztą na ten region

pozdarwiam aron