Płace naliczanie płac
Płace odsetki od wynagrodzeń
Płace Umowa zlecenie
place zabaw karuzele
PLACE ZABAW PODKARPACIE
Płace przelicz
płace szkolenia
place w Irlandii
płace w województwach
PKS zmaość
Widzisz posty znalezione dla zapytania: place zbaw
Temat: Czy EXPO we Wrocławiu to dobry pomysł?
Gość portalu: AntyEXPO napisał(a):
> Skorzysta na tym przede wszystkim Wrocław.
Prawda, ciezko sobie wyobrazic, zeby miasto-organizator nie odnioslo
najwiekszych korzysci.
> Reszta Polski prawdopodobnie nie
> odniesie korzyści, co stawia pod znakiem zapytania tę kosztowną imprezę.
Nieprawda, cala Polska bedzie miala unikalna mozliwosc zaprezentowania swojego
dorobku. Kazde wojewodztwo bedzie mialo swoj pawilon. Inwestorzy z calego swiata
beda mieli okazje poznac na miejscu mozliwosci prowadzenia biznesu w Polsce.
Turysci odwiedzajacy Wroclaw byc moze zdecyduja sie zobaczyc inne miejsca w
kraju. Czy tak zrobia, zalezy juz tylko od naszych zdolnosci promocji i reklamy,
bo pokazywac mamy co.
> Wystawa ta, jeśli dojdzie do skutku, pochłonie z budżetu (czyli z naszych
> pieniędzy) niebagatelną sumę około 3 mld zł, co daje na przeciętnego Polaka 75
> (!!!) zł.
> Dla mnie i dla wielu osób są to zmarnowane pieniądze, które możnaby przeznaczyć
> na wiele pożytecznych celów.
Znakomita czesc tych pieniedzy to inwestycje infrastrukturalne, nie tylko w
samym Wroclawiu, choc tu rzeczywiscie najwiecej (organizator - jak wyzej).
Inwestycje, ktorych Polska potrzebuje jak kania dzdzu, bo bez dobrych drog,
lotnisk i linii kolejowych daleko nie zajedziemy, doslownie i w przenosni.
Wedlug OECD jedna z glownych barier dla szybkiego rozwoju staje sie w Polsce
zapoznienie infrastrukturalne. Czesi i Wegrzy bija nas pod tym wzgledem na
glowe. Nie bez przyczyny obecny rzad wzial sie wreszcie powaznie za autostrady.
A zatem inwestowanie w infrastrukture to jest wlasnie pozyteczny cel! Autor
watku jest z Krakowa, wiec najlepiej powinien wiedziec, jakim zbawieniem dla
miasta jest konczona tam niedlugo budowa obwodnicy autostradowej.
A teraz liczby. Expo w Hanowerze - wiekszosc przeciwnikow wola: "straty,
straty!" Owszem, spolka zarzadzajaca poniosla strate w wysokosci 2,3 mld DM,
znacznie wyzsza niz zakladano. Przyczyna podstawowa bylo przeszacowanie liczby
zwiedzajacych - zakladano 40 milionow, bylo 18. Wroclaw zaklada 9 milionow.
Wspomniana wyzej strate pokryly budzety federalny i landu Dolna Saksonia. Ale
wyliczono, ze te same budzety zyskaly na podatkach zwiazanych z Expo 2,8 mld DM,
czyli juz w tym momencie sa na plusie!
Expo, jak juz wspomnialem, to inwestycje. W Hanowerze siegnely 10 mld DM.
Inwestycje oznaczaja pobudzenie koniunktury, daja zlecenia firmom, daja miejsca
pracy. Znowu Hanower: 100 tys. miejsc pracy, z czego na stale po Expo zostalo 12
tys. Te miejsca pracy to z jednej strony ulga dla wydatkow budzetu centralnego
(nie wyplaca skladek, zasilkow), z drugiej - zbawienie dla dochodow (podatki).
To wszystko w zwiazku z jedna impreza.
Aha, wcale nie jest tak, ze Wroclaw sam nic nie robi. Do 2010 roku zainwestujemy
m.in. w infrastrukture miejska (np. uzbrojenie terenu, obwodnica) 2,5 mld PLN.
Pozostala czesc kosztow Expo to pawilony panstw i organizacji miedzynarodowych -
ale one same placa za ich budowe. Na zrodle finansowania obiektow polega
zasadnicza roznica miedzy Expo a Olimpiada. Tylko nasz pawilon krajowy i
pawilony regionalne zbudujemy za wlasne pieniadze. Nie trzeba tez niszczyc
przyrody, by wystawe zorganizowac. Nie zostanie po niej niepotrzebny prawie
nikomu tor bobslejowy. Zostana za to drogi, linie kolejowe, osiedle
mieszkaniowe, uzbrojony teren. I do tego beda tak niewymierne korzysci, jak
darmowa reklama na calym swiecie.
Delegacja BIE odwiedzila Wroclaw w kwietniu. Po zapoznaniu sie z dokumentami
przygotowanymi przez miasto, wizji lokalnej jego samego (w tym terenow przyszlej
wystawy) stwierdzila w swoim raporcie, ze "Wrocław jest dobrym kandydatem do
zorganizowania wystawy w 2010 roku". W raporcie tym, bedacym kluczowym
wyznacznikiem wyboru miasta-organizatora, czytamy takze: "na pozytywną ocenę dla
miasta złożyło się wsparcie rządu i władz miasta, znakomicie opracowany
biznesplan i perspektywa wstąpienia Polski do Unii Europejskiej (...) Biznesplan
Expo jest oparty na ostrożnych kalkulacjach, co gwarantuje finansowe powodzenie
imprezy." A zatem jestesmy przygotowani pod kazdym wzgledem, a finansowym w
szczegolnosci!
Pozdrawiam!
Temat: Na Piotrkowską wracają samochody
Do wszystkich, którzy chcą Piotrkowskiej bez samochodów:
Pomysłom otwarcia Piotrkowskiej dla ruchu kołowego można
jeszcze zapobiec, przyłączając się do tej internetowej akcji.
Wystarczy podpisać się pod tym listem oraz przesłać go do
Urzędu Miasta Łodzi (uml@uml.lodz.pl) i do wszystkich
znajomych. Może groźba zaprzestania zakupów na Piotrkowskiej-
autostradzie przemówi do wyobraźni „kupców z Piotrkowskiej” i
władz Miasta:
Uważam, że planowane otwarcie ulicy Piotrkowskiej (od al.
Piłsudskiego do Placu Wolności) dla swobodnego ruchu
samochodowego i zezwolenie na parkowanie na tym odcinku, jest
pomysłem złym.
W każdym normalnym mieście jest przestrzeń zamknięta dla ruchu
kołowego. Dlaczego i w tym Łódź musi się odróżniać?
Piotrkowska, po wielu latach wysiłków kolejnych władz Miasta,
tworzyła stopniowo swój wizerunek. Stała się miejscem spotkań
Łodzian. Po licznych remontach, większość kamienic odzyskała
swój dawny urok. Teraz w kilka miesięcy może się to zmienić.
Wzrost liczby samochodów na Piotrkowskiej spowoduje wzrost
zanieczyszczenia i fasady budynków w krótkim czasie znów staną
się szare. Nawierzchnia z kostki była przygotowana z myślą o
pieszych, nie o samochodach, które sprawią, że na Piotrkowskiej
pojawią się koleiny. „Pomnik Łodzian”, zbudowany z cegiełek
mieszkańców miasta szybko ulegnie dewastacji. Wszystko to
spowoduje, że Piotrkowska upodobni się do innych ponurych i
zniszczonych ulic, których niestety nie brakuje w Łodzi.
Pomysł uczynienia z Piotrkowskiej parkingu i normalnej ulicy
forsowany jest przez wąską grupę „kupców z Piotrkowskiej”,
którzy widzą w tym rozwiązaniu zbawienie dla swoich sklepów.
Skoro są tak przywiązani do tej ulicy i chcą na niej
samochodów, dlaczego nie przeniosą się na część nie-deptakową
Piotrkowskiej? Dlaczego na Święta nie przygotowali żadnej
specjalnej dekoracji swych sklepów? Dlaczego nie zmieniły się
jakość obsługi i asortyment?
Pomysł „kupców z Piotrkowskiej” nie tylko nie uczyni ich
sklepów bardziej konkurencyjnymi – odbierze im największy atut:
świetną lokalizację w pięknych budynkach. Wszystkich Łodzian
natomiast, pozbawi najpiękniejszej ulicy, której wieloletni
remont wiązał się z olbrzymimi kosztami.
Dlatego też, jeśli decyzja o otwarciu Piotrkowskiej dla ruchu
kołowego i uczynienie z niej parkingu wejdą w życie,
uszczęśliwiając jedynie wąską grupę „kupców z Piotrkowskiej”,
zaprzestanę robienia na tej ulicy jakichkolwiek zakupów do
czasu, gdy ulica ta nie stanie się ponownie deptakiem. Może
wtedy zwolennicy Piotrkowskiej-autostrady zrozumieją, że lepsza
jest ulica bez samochodów, niż ulica bez kupujących.
Podpis:
Strona 3 z 3 • Zostało znalezionych 216 rezultatów • 1, 2, 3
